瀝青路面施工工藝設(shè)計流程

1、瀝青路面施工工藝流程廠拌瀝青混合料P-批準配合比V1 r自卸車運輸1”瀝青混凝土攤鋪1 fI瀝青混凝土壓實路面成型檢測攤鋪機就位瀝青攤鋪工藝要求一、混合料的攤鋪攤鋪附，檢查下承層的質(zhì)量，粘層不足、污染部位及時清理干凈 并補撒粘層瀝青。在監(jiān)理工程師批準的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料， 開 始攤鋪時，停在現(xiàn)場的瀝青混合料運輸車輛在 3輛以上，混合料在攤 鋪時溫度不低于140C，攤鋪速度均勻進行，盡量減少停機。在連續(xù) 攤鋪過程中，運料車卸料時停在攤鋪機前 1030cm處，以保證不撞 擊攤鋪機，此時運料車掛空擋，由攤鋪機推動前移。由于特殊原因停 機待料，以現(xiàn)場攤鋪面的瀝青溫度為準，當溫度低于135C時，抬起

2、攤鋪機熨平板，作橫向接縫。下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量，同時下面層在厚度上是作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。下面層帶線用“基 準鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm打入穩(wěn)固的支撐桿（對應(yīng)中線 樁號）,支撐桿間距為10米，根據(jù)樁位處下面層頂設(shè)計高程加上一個 常數(shù)為鋼絲標高。在彎道半徑較小段及邊坡點附近或加寬段加密支撐 桿。支撐桿和基準鋼絲架設(shè)標高經(jīng)核對無誤后，再開始攤鋪，在鋪筑 過程中現(xiàn)場設(shè)I2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其他機械碰 撞支撐桿或鋼絲。上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路 的使用性質(zhì)及行車安全。上面層采用“浮動基準梁法”找平。在開始 攤鋪前

3、已經(jīng)將基準梁安裝在攤鋪機上，并將自動找平傳感器放在基準 梁的某個部位。使攤鋪機攤鋪時帶著基準梁一起前進。 上下兩層的縱 向接縫間隔1m以上，施工縫垂直。A、對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造 物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準采用人工攤鋪， 攤鋪時做到： 瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。 邊攤鋪邊整平，以防離析。 攤鋪中途無停頓，各工序做到銜接緊密。 低溫、大風時，避免人工攤鋪。B、瀝青混合料攤鋪時做到以下兒點： 攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進行。 攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低加熱熨平板，且縮短碾壓長 度。 氣溫低于10C時，攤鋪瀝青砼按

4、照重慶市政工程瀝青混凝 土路面冬期施工指南實施。 瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求。 攤鋪好的砼未經(jīng)碾壓禁止行人、車輛在上走動。二、混合料的壓實我們將選擇合理的壓路機組合方式（具體的壓實工藝由試驗段確 定）,以達到最佳壓實效果，采用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機兩 種機型，特別地段使用小型壓路機或人工熱夯。瀝青砼的壓實分為初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，壓路機碾壓時慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。A、初壓時混合料溫度控制在 135C以上，并且碾壓中不得產(chǎn)生 推移、發(fā)裂，壓路機從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，振動壓路機壓實時， 壓路機輪跡重疊1020cm膠輪碾壓時，相鄰碾壓帶重疊 1/3 1/2 輪

5、寬，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般 碾壓2遍，初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整。B、 復壓在初壓的作業(yè)面上進行，復壓溫度控制在 125135C但 不得低于120C，復壓時先采用振動壓路機，振動碾壓 2遍后，再采 用重型輪胎壓路機碾壓。具體碾壓遍數(shù)由試驗確定，但不少于46 遍，復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。C、 終壓緊接在復壓后進行，其溫度在90125 C但不得低于 90C,選用雙鋼輪式壓路機，碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度 要符合規(guī)范要求。碾壓時做到以下幾點： 壓實中嚴格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區(qū)段長 度等“五度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。

6、 攤鋪后立即碾壓（碾壓段長度3050m壓路機械與攤鋪機之間 距離做到盡量短，最短為45 m）,除初壓時速度保持1.52.0km/h, 適當提高復壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內(nèi)完成三個階 段內(nèi)必須達到的碾壓總遍數(shù)。 壓路機禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留； 壓路機起動、停止均做到減速緩慢進行；壓路機在一碾壓段內(nèi)的終壓 點上成臺階狀延伸，相鄰碾壓帶相錯 0.5m Im,使壓實接頭成45 角，保證壓實接頭不在同一橫斷面上。 碾壓時劃分好初壓、復壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。碾壓完成后的停駛，壓路機停放在終壓已完成且溫度低于50C的路段上。 當鋼輪壓路機有沾輪現(xiàn)象時，涂

7、灑油水混合物于鋼輪上，并防 止油水混合物滴在路面上，輪胎壓路機碾壓一段時輪胎發(fā)熱后向輪胎 灑水。 壓路機無法壓實的邊緣位置，采用振動夯板壓實。壓實機械或 運輸車輛經(jīng)常檢修，以防漏油。 當天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上禁止停放任何機械設(shè)備 或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。三、接縫的處理接縫處理做到操作仔細，接縫緊密平順。A、縱縫接縫部位施工一般不采用縱縫施工，不得不采用時應(yīng)滿足以下要求： 接縫方式為平接縫或自然縫； 施工前將施工縫清理干凈并適量灑粘層油，攤鋪時搭接寬度不 超過10CM新鋪筑的厚度通過松鋪系數(shù)計算求得； 當搭接寬度合適時，將搭接部分混合料回推，形成凸形。如果 材料過多，用平口鍬刮

8、平，將多余料運走。 縱縫采用熱接縫，縫邊成直線，設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與 下層接縫的錯位至少為15cm在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一 臺鋼輪靜力壓路機重疊I 520cm碾壓，慢慢推進，直至接縫平順、 密實。B、橫接縫部位施工相鄰兩層的橫向接縫均錯位 5m以上，鋪筑接縫前，清理干凈， 并灑粘層油，把熨平板放置于已壓實端部的摯板上并加熱熨平板，摯板高度由松鋪系數(shù)求得，再開始攤鋪。我們擬采用平接縫施工。在一攤鋪段施工結(jié)束時，攤鋪機在接近 端部前約Im處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟 齊后再碾壓密實，然后用 3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨 除端部層厚不足、平整度不符合要求的

9、部分，使下次施工時成直角連 接。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的摯木，碾壓時壓路機重心位于已壓實的混合料 層，伸入新鋪層的寬度宜為 15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。四、質(zhì)量標準 實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法符合市政道 路工程質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定。 外觀鑒定A、表面平整密實，沒有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn) 象。存在缺陷的面積不超過受檢面積的 0.03 %。B、接茬緊密平順，燙縫不枯焦。B、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物順接，無積水現(xiàn)象。D表面無明顯碾壓輪跡。10、施工過程中的注意事項(1) 隨時檢測標高。(2) 對局部出現(xiàn)的離析人工篩料彌補。(3) 對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。(4) 三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路 機換向部位要作為檢測控制的重點。 采取橫向碾壓等方式，使平整度 滿足要求。(5) 上面層不準人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題將混 合料徹底清除。11、特殊部位的施工工藝及注意事項A、鋪筑每層瀝青砼前，首先敲除窨井高出原混凝土面的井圈， 然后用1cm厚鋼板