水泥穩(wěn)定砂礫的施工(一)

1、水泥穩(wěn)定砂礫的施工 一 摘要： 水泥穩(wěn)定砂礫屬于水泥穩(wěn)定土的一種。 所謂水泥穩(wěn)土， 是指在土壤或基層材料中，摻 以一定數(shù)量的水泥，經(jīng)混合和加水壓實(shí)，使得到達(dá)穩(wěn)固的結(jié)合，以提高其力學(xué)強(qiáng)度和耐水、 耐凍性。參加土壤或基層材料中的水泥和水接觸后， 即起水解和水化作用， 分解出氫氧化鈣， 并形成其它水解的水化作用。其物理和化學(xué)的交叉反響，使土壤或基層材料力學(xué)強(qiáng)度提高。 用這種方法所得到的混合物稱(chēng)為水泥穩(wěn)定土。 視所用材料的不同和顆粒組成的不同， 分別稱(chēng) 為水泥穩(wěn)定土、砂、碎石、石屑、砂礫和水泥穩(wěn)定砂礫土。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定砂礫施工水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點(diǎn)是： 1有良好

2、的力學(xué)性能和板體性； 2它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好； 3它的初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度 隨齡期增加； 4水泥混凝土易干縮，冷縮而產(chǎn)生裂縫，而水泥穩(wěn)定土沒(méi)有這種弊?。?5由于水泥用量不大，一般為4%7%，且又都是低強(qiáng)度等級(jí)的水泥，故本錢(qián)比擬低，在那些富產(chǎn)砂石的地方，大量采用該結(jié)構(gòu)， 是降低工程造價(jià)的有效途徑； 6適用于機(jī)械化施工和 流水作業(yè)，近年來(lái)實(shí)行廠拌，方便施工。由于水泥穩(wěn)定砂礫且有以上明顯的特點(diǎn)， 所以 “公路柔性路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 推薦了這種結(jié)構(gòu)。 不 管是高速公路， 還是一、二級(jí)公路， 直至三級(jí)公路， 都可用水泥穩(wěn)定砂礫做為基層或底基層。 丹東市濱江路中段的道路就采用了這種結(jié)構(gòu)，現(xiàn)介紹一下：

3、濱江路道路改建工程江橋 零號(hào)壩門(mén)段位于丹東市南側(cè)美麗的鴨綠江邊，與朝鮮民主主 義人民共和國(guó)隔江相望。 它既是連接丹東市東西向的主干道， 也是丹東市鴨綠江開(kāi)放花園的 景觀路。原有道路標(biāo)準(zhǔn)較低，線形較差，行車(chē)道寬只有8m10m ，通行能力很低，已不能滿足城市開(kāi)展的需要。改建后的濱江路可到達(dá)城市主干道n級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，西端機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)雙向四車(chē)道，東端機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)雙向二車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速可達(dá) 50 km/h，可以很大程度上緩解和分流市區(qū)內(nèi)東西向的交通，使 丹東成為鴨綠江畔最美麗的花園式城市。該路全長(zhǎng)2624 m,車(chē)行道面積 49787怦，路面結(jié)構(gòu)為：天然砂礫底基層厚 30 cm,水泥穩(wěn) 定砂礫基層厚30 cm,粗粒式

4、瀝青砼下面層厚 5 cm,中粒式瀝青砼面層厚 4 cm。我們將水泥 穩(wěn)定砂礫的施工情況表達(dá)如下：一、對(duì)組合材料的要求1、水泥普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰水泥都可使用,但應(yīng)選用終凝時(shí) 間較長(zhǎng)宜在 6 小時(shí)以上的水泥,忌用快硬水泥、早強(qiáng)水泥和受潮變質(zhì)水泥,宜用低強(qiáng)度 等級(jí)的水泥,如 32.5 級(jí)、42.5 級(jí)均可。2、水凡人畜可飲用的水均可使用。3、砂礫屬于粗集料,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下表：篩孔尺寸 mm504020105210.50.250.074通過(guò)百分率 %100901005510040100309018681055645336030丹東地區(qū)富產(chǎn)砂礫， 我們直接取用河中砂礫， 顆粒級(jí)配

5、不太理想， 我們對(duì)各篩孔篩余量不做 具體規(guī)定，只把最大粒徑限制到 60 mm。做過(guò)幾次試驗(yàn)，篩分情況如下表：篩孔尺寸60504020105210.50.250.074通過(guò)百分率 %1009095809050854080307015601050540230020在根本材料確定之后， 進(jìn)行水泥穩(wěn)定混合料的組成設(shè)計(jì)。 按水泥穩(wěn)定土做基層和底基層層位 的不同和公路等級(jí)的不同， 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同的交通類(lèi)別， 對(duì)水泥穩(wěn)定土的 7 天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng) 度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下表：二級(jí)及二級(jí)以下公路 一級(jí)及高速公路2.03.03.04.0仝1.5仝1.5濱江路為城市主干路H級(jí)，中間無(wú)分隔帶行車(chē)道，行車(chē)速度50 km/h，日交

6、通量及交通量換算為標(biāo)準(zhǔn)軸數(shù) Nci=1200，交通量年增長(zhǎng)率為 丫 =7.5%路面設(shè)計(jì)年限t=15年，故按主干路H 級(jí)選用強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為 3.0Mpa ，水泥劑量為 6%。按選定的強(qiáng)度要求和所采用的水泥劑量作試件，放在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6 天后，再浸水 1天，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。我們做過(guò)三組試驗(yàn)，強(qiáng)度均在3.0Mpa 以上，符合要求。二、施工1、 按設(shè)計(jì)挖好路床，并在路床兩側(cè)路肩上每隔一定距離510m應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝或 盲溝。2、做好測(cè)量放樣工作，釘出中線樁和水泥穩(wěn)定砂礫層厚度的指示樁；3、計(jì)算好材料用量，所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求，并根據(jù)各路段需要的枯燥集料數(shù)量，根據(jù)混合料的配合比， 材料的含水量以及所用車(chē)輛的噸位， 計(jì)算各種材料每車(chē)料的堆放距離， 再 按每一平方米水泥穩(wěn)定砂礫所需的水泥重量，并計(jì)算每袋50kg 水泥的攤鋪面積，按所需砂礫，水泥數(shù)量進(jìn)行備料。4、攤鋪集料在攤鋪集料前，應(yīng)在未堆料的下承層上灑水，使其外表潤(rùn)濕，不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘。我們采用平地機(jī)或推土機(jī)機(jī)械攤鋪，松鋪系數(shù)為1.35，攤鋪過(guò)程中將大 60 mm石料和其它雜物剔出，攤鋪外表要平整，并有適度的路拱。攤鋪時(shí)要檢查砂礫含水量，如含水量過(guò)小時(shí)， 應(yīng)在集料層上灑水悶料。 灑水要均勻，防止中 間多兩邊少和局部過(guò)多的現(xiàn)象， 所灑水量應(yīng)使集料的含水量較混合料最正確含水