框架橋施工方案

1、XXX框架橋?qū)ｍ検┕し桨敢?、編制依?jù)（1）XXX框架橋（XXX）；（2）鋼筋混凝土框架箱涵（通橋（2012）5401）；（3）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)（2005）160號）；（4）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）；（5）公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）；（6）施工現(xiàn)場調(diào)查所獲取的資料； 二、工程概況（一）線路設(shè)計概況本框架橋為XX左側(cè)村道立交工程，下穿機(jī)動車道、人行道，既有孔跨為18.5*6.6米鋼筋砼框架橋?qū)捉娱L原橋左側(cè)，接長7.02米；框架橋軸線與線路法線正交，框架橋位于直線平坡段，與既有線間距為9.95m，最大行車速度120Km

2、/h；框架橋凈空最小處為6.2米。見下圖：框架橋地理位置平面圖（二）現(xiàn)場地形及地質(zhì)情況框架橋上跨金芙蓉路機(jī)動車道、人行道，接長后，入口處凈空大于5米，不影響行車，見下圖：框架橋接長側(cè)現(xiàn)場圖片框架橋底面高程506.18，地下水位線低于框架橋底面；墊層處于卵石土層，兩側(cè)基坑開挖層屬路基范圍，土質(zhì)為從上往下依次為粉質(zhì)黏土、卵石土。（三）橋體結(jié)構(gòu)本框架橋為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，框架橋底板厚1.40米，橋身厚1.40米，頂板厚1.20米，內(nèi)凈寬18.5米，凈空6.6米，接長7.02米。（4） 施工順序 本框架橋共分三階段施工：第一階段，以框架涵中心為界，封閉一側(cè)人行道、機(jī)動車道，拆除另一側(cè)擋墻、路面等上部結(jié)構(gòu)

3、，基坑開挖，施工墊層、底板，底板強(qiáng)度達(dá)到要求后，在底板上鋪設(shè)臨時行車通道；以上訴方法施工框架涵框架橋另一側(cè)。第二階段，采取搭設(shè)門洞的形式施工該框架涵，門洞搭設(shè)在夜間完成，完成搭設(shè)后，行車、行人從門洞通過。第三階段，完成路面及其他附屬工程恢復(fù)。路面恢復(fù)分兩次進(jìn)行，確保路面恢復(fù)期間行車。（5） 工程數(shù)量序號框架橋尺寸部位數(shù)量混凝土方量（m³）鋼筋數(shù)量（t）備注11-18.5米墊層1孔30.5C30箱身531.391.69C35三、施工總體部署（一）、總體目標(biāo)（1）計劃于2013年12月1日拆除工程開工，2014年1月27日完成雨篷搭設(shè)，共需58個工作日。具體安排如下：階段項目工期安排有效

4、工期備注1階段拆除人行臺階、擋墻、基坑開挖、墊層、底板施工17以框架涵中心為界，分兩次施工2階段涵身施工25養(yǎng)護(hù)、模型支架拆除15天3階段路面等恢復(fù)16路面達(dá)到行車要求需7天（二）、機(jī)械設(shè)備根據(jù)本工程特點以及工期要求，機(jī)械設(shè)備配置如下：工程施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格單 位數(shù) 量1挖掘機(jī)WY1001m3臺22運土車臺53小型打夯機(jī)臺124鋼筋切斷機(jī)TFGM臺25鋼筋彎曲機(jī)WJ-40臺26直流電焊機(jī)30KVA臺27插入式振搗器50個38潛水泵WQY-15臺129柴油發(fā)電機(jī)150KW臺110混凝土運輸車8m3臺211吊車25t臺1（三）、測量儀器序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量1經(jīng)緯

5、儀BB17-DJD2-C臺22水準(zhǔn)儀DS32臺23全站儀拓普康GTS-900臺1（四）、勞動力組織計劃（1）勞動力組織根據(jù)本段既有線施工特點，按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力、確保安全的原則，專門成立既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有豐富的既有線施工經(jīng)驗的管理人員、工程技術(shù)人員以及既有線施工專業(yè)隊伍，按照上級單位關(guān)于營業(yè)線施工文件的要求組織進(jìn)場施工，從人員配置上確保既定目標(biāo)的實現(xiàn)。共安排2個橋涵架子隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段的框架橋及旅客地道工程施工。（2）勞動力配置框架橋施工主要人員安排工種人數(shù)技術(shù)員3安全員3測量員4質(zhì)檢員3試驗員3駐站聯(lián)絡(luò)員2防護(hù)人員3其它8合計294、 主要工程施工方

6、案（1） 交通疏解方案本框架涵施工各階段均設(shè)置有行車通道，模型吊裝、砼施工均安排在夜間進(jìn)行，對行車無影響，行車方式參見二-（四）施工順序，交通疏導(dǎo)如下圖：（二）施工范圍內(nèi)既有設(shè)施拆除，基坑開挖。按照1:1的放坡方式計算出開各階段開挖范圍，拆除施工范圍內(nèi)的人行道、擋墻等設(shè)施。為了保證各施工地點原排水系統(tǒng)暢通，框架涵兩邊設(shè)置臨時排水溝及集水井，保證施工過程中不囤積水。（三）混凝土墊層施工基底均鋪設(shè)20cm厚的C30的混凝土墊層。墊層具體施工方法參照涵洞作業(yè)指導(dǎo)書。（四）框架涵主體施工 鋼筋在加工棚制作加工，運輸至現(xiàn)場進(jìn)行安裝；涵身頂板采用滿堂支架支撐；接長部分涵身采用現(xiàn)澆施工?；炷劣赏翗?#拌合站提供，混凝土的運輸采用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，用泵車進(jìn)行混凝土澆筑，插入式搗固器振搗密實。（5） 路面等附屬設(shè)施恢復(fù)框架涵施工完畢后，路面恢復(fù)至原地面標(biāo)高，其它附屬設(shè)施恢復(fù)施工。（