41-2瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝

1、瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝隨著國民經濟的高速發(fā)展，交通量迅速增長，車輛大型化，嚴重超載等現(xiàn)象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗，許多高速公路建成后不久就不能適應交通的需要，早期破壞的情況時有發(fā)生。為緩解高速公路重載交通下的動水壓力，我國開始應用推廣以瀝青碎石為代表的柔性基層。1工藝特點1) 瀝青碎石的高溫性能比較好，水穩(wěn)定性良好。2) 車轍試驗動穩(wěn)定度比較高。3）修復方便。4) 瀝青碎石基層可以增強路面排水能力，減少瀝青層的溫度收縮裂縫和防止反射裂縫的發(fā)生，改善路面使用性能，提高其使用壽命。2 適用范圍瀝青穩(wěn)定碎石基層在高速公路路面承重層中得到推廣使用。3 工藝原理及設計要求3.1 工藝原理瀝青碎石基層即

2、瀝青穩(wěn)定碎石類瀝青混合料，其設計的基本思路是保證瀝青混合料中具有足夠的粗集料，使之具有很好的高溫、力學性能，按其設計的空隙率大小可以分為3種：開式（排水式基層，設計空隙率在15%以上）、半開式（設計空隙率在8%15%之間）、密實式（設計空隙率在3%8%之間）。3.2 工藝設計要求3.2.1 成型方法室內試驗采用美國工程兵旋轉壓實剪切實驗機（GTM）進行目標配合比、生產配合比設計，確定控制指標；采用馬歇爾試驗進行常規(guī)設計，建立比對關系，進行日常檢測和控制。3.2.2 級配設計在組成瀝青混合料的原材料選定后，瀝青混合料的技術性質在很大程度上取決于集料間的級配組成，瀝青混合料由于集料的級配不同，可以

3、形成不同的組成結構。瀝青碎石基層級配參照規(guī)范，選用骨架密實型瀝青碎石混合料，常采用ATB-30, ATB-40兩種級配形式。 3.2.3 原材料性能原材料質量是影響路面質量、使用壽命的重要因素。通過測試瀝青、石灰?guī)r粗集料、細集料和礦粉等材料的性能和技術指標來檢測材料是否滿足規(guī)范要求，從而完成原材料的選擇。1) 瀝青拌制瀝青混合料所用的瀝青材料其技術要求隨氣候條件、交通情況、瀝青混合料的類型和施工條件等因素而異，其技術指標滿足JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規(guī)范 2) 集料集料是瀝青混合料的關鍵材料之一，其力學性能是決定混合料強度特性的最重要因素，選擇優(yōu)質的集料是瀝青混合料

4、具有優(yōu)良路用性能的重要保證。3) 礦粉瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等石料經磨細得到的礦粉。4) 最佳瀝青用量(1) GTM試驗利用GTM實驗機模擬行車作用于成型試件，從而求出瀝青混凝土路面的設計密度及最佳瀝青用量。GTM確定最佳瀝青用量有三個指標。 應變比(GSI)：是指瀝青混合料在壓實到平衡狀態(tài)時是否會出現(xiàn)塑性變形。(最終應變和最小應變之比小于1.05)。 抗剪安全系數(shù)(GSF)：是指瀝青混凝土被壓實到平衡狀態(tài)時的抗剪強度是否達到在行車荷載任用下需承受的剪應力。抗剪強度/剪應力，要求大于1.0。 試件壓實到平衡狀態(tài)的密度。施 工 準 備原材料檢測目標配合比設計生產配合比

5、調試機械調試混合料拌和混 合 料 運 輸混合料攤鋪碾壓成型驗收檢測圖1瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖利用GTM試驗，得到的試驗結果為：ATB-30：最佳油石比3.2%，標準密度為2.467g/3ATB-40：最佳油石比3.1%，標準密度為2.475g/3(2) 馬歇爾試驗通過瀝青碎石ATB-30馬歇爾試驗,根據瀝青選定圖，瀝青用量一般選用3.1%，油石比選用3.20%，表觀密度選用2.467g/3。通過瀝青碎石ATB-40馬歇爾試驗,根據瀝青選定圖，瀝青用量一般選用3.0%，油石比選用3.1%，表觀密度選用2.462g /3。對比關系：ATB-30：GTM試驗與馬歇爾試驗的密度比為：2.467

6、/2.467=1.0ATB-40：GTM試驗與馬歇爾試驗的密度比為：2.475/2.462=1.0055) 混合料性能檢測(1) 水穩(wěn)定性檢測采用浸水馬歇爾試驗檢測(2) 高溫性能采用60車轍試驗檢測4 工藝流程見圖1瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖5 操作要點5.1施工前準備工作完成下承層的檢測工作，施工配合比已驗證，各種材料檢測合格，機械設備全面檢修達到完好狀態(tài)。5.2施工工藝5.2.1施工前及下承層準備按常規(guī)調試拌合樓，滿足生產配合比各項要求；對下承層和施工機具作全面檢查，現(xiàn)場就位。5.2.2混合料拌和瀝青混合料拌和采用SPECO-3000型瀝青拌合樓拌和，拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦

7、料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。拌和時嚴格控制混合料的溫度和拌和時間。瀝青采用導熱油加熱，加熱溫度控制在150170范圍內，礦料加熱溫度為170185，瀝青與礦料的加熱溫度應調節(jié)到使拌和的瀝青混合料出場溫度在150165，不得有花白料、超溫料，當瀝青混合料超過195的應立即廢棄，混合料運到現(xiàn)場溫度不得低于140150，對于每車料出場溫度要有專人檢測。5.2.3混合料的運輸從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小下落的落距，運料車用篷布覆蓋。攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前1030處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機

8、推動前進?；旌狭线\輸車的運量較攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有不少于3輛運料車等候卸車。5.2.4混合料的攤鋪施工時采用兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪，前一臺攤鋪機靠中央分隔帶一側攤鋪，一側傳感器搭在鋼絞線上，另一側用浮動基準梁，后一臺攤鋪機一側傳感器搭在鋼絞線上，另一側用滑靴，兩臺攤鋪機相距一般為510m，橫向搭接寬度應有510，把滑靴放在前一臺攤鋪機鋪出的基準面，調整好橫坡，進行攤鋪。攤鋪過程中，攤鋪機速度保持2m/min均勻行駛，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在全寬斷面上不離析。施工時，兩構造物間盡量一次攤鋪碾壓成型，以減少橫

9、縫。5.2.5混合料的壓實及成型選擇合理的壓路機組合方式進行初壓、復壓和終壓三碾壓步驟，壓路機以勻速行駛，速度符合規(guī)范要求。碾壓時由低向高即由路外側向內側進行，超高段由曲線內側向外側進行，碾壓方向與路線方向平行，并沿同一輪跡返回，每次錯軸重疊1/31/2輪寬，壓路機不能中途停留、轉向或制動。并不得停留在當天攤鋪的路面上或高于70的已經壓過的路面上。另外，終壓溫度不低于80。初壓：第一遍先用膠輪碾壓一遍，再用YEC10L雙鋼輪壓路機碾壓一遍，驅動輪朝向攤鋪機，靜壓前進，振動返回，碾壓路線、方向不能突然改變，往返轉折點應錯開成階梯形，鋼輪壓路機緊跟膠輪壓路機進行碾壓，要求鋼輪壓路機與膠輪壓路機之間

10、錯開兩輪。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓先用12T振動壓路機碾壓一遍，再用17T碾壓一遍,采用高頻低振方法，使壓實度達到規(guī)范要求。另外需注意12T壓路機緊跟17T壓路機進行碾壓，要求12T壓路機與17T壓路機之間錯開兩輪。終壓：使用12T壓路機靜壓12遍，緊接在復壓后進行，至消除表面輪跡為止。5.2.6接縫處理橫縫與鋪筑方向垂直，形成一條碾壓密實的邊緣，下次攤鋪前，在上次末端涂補適量粘層瀝青，在碾壓橫接縫時先縱向后橫向碾壓，將壓路機位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層推進1520cm，以推進到壓路機輪寬度的1/3處進為止，改為正常碾壓，在碾壓時由專門人員用三米直尺檢查

11、接頭處，發(fā)現(xiàn)問題及時處理保證接頭部位的平整度。注意上、下層的橫縫要錯開至少1m的距離。5.2.7開放交通路面冷卻后根據實際需要開放交通。6 主要機具設備瀝青混凝土拌和樓1套，裝載機3臺，攤鋪機2臺，壓實設備配有YEC10L雙光輪振動壓路機（10T）1臺，XD120雙光輪振動壓路機（12T）2臺，CC722雙光輪振動壓路機（17T）1臺，XP260膠輪壓路機（26T）1臺，其余運輸車輛滿足施工要求。7 勞動力組織每個作業(yè)班應配備如下人員：后場應配備試驗人員2人，各種機械操作手滿足施工需要，前場技術人員1人，測量人員3人，質檢人員2人，輔助工人15人，各種機械操作手滿足施工需要。8 質量要求及質量

12、控制要點8.1 彎沉試驗采用5.4米貝克曼梁測定,當基層有級配碎石時彎沉偏大，當基層為半剛性基層時彎沉合格。8.2壓實度檢測采用馬歇爾實驗進行壓實度檢測，注意原材料質量及混合料級配。8.3注意事項1) 保證混合料拌和溫度和拌和時間，觀察出倉瀝青混合料色澤、拌和均勻性、讓瀝青充分裹覆集料；2)保溫運輸，保證混合料攤鋪、碾壓溫度，減小瀝青混合料離析和集料離析；3)調試攤鋪機具，確保攤鋪厚度，合理組織壓實機具，增大壓實功，確保壓實度。9 施工安全及環(huán)保措施9.1施工安全措施1) 施工現(xiàn)場內道路平整暢通，排水出口良好，無人作業(yè)的溝、井、坑均加設護蓋和安全防護標志或回填整平。2) 所有施工管理人員和操作人員都必須佩帶證明其身份的有效標識牌。3) 填筑施工前先設置好臨時堵水及排水溝渠，避免污染道路和堵塞下水管道。4) 加強施工機械、料具、設備、材料的管理和使用，堆碼場地整齊有序。9.2 環(huán)境保護措施(1) 嚴格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護法規(guī)，采取必要措施，保護工地周圍的環(huán)境，盡量減少破壞工程范圍內外的植被。(2) 散體物料運輸?shù)葒栏駡?zhí)行有關要求。當班作業(yè)后，運輸車及作業(yè)場地應及時清除和沖洗，以保證車輛和場地清爽。(3) 除圖紙規(guī)定外，不得破壞和拆除任何構造物及設施。(4) 施工和各種臨時設施與場地要遠離居民區(qū)，施工取土時，注意水土保持和生態(tài)平衡。(5)