論文格式主要要求及范例(含封面)

1、分類號密級UDC 編號 碩士學(xué)位論文遠(yuǎn)程控制與傳輸技術(shù)研究學(xué)位申請人:張磊指導(dǎo)教師:王曉雷教授黃文君副教授學(xué)科專業(yè):計算機應(yīng)用技術(shù)學(xué)位類別:工學(xué)2007年12月論文格式主要要求及范例 鐵路貨車輪對軸承在運行中除了出現(xiàn)軸承自身的元件損傷外,還會出現(xiàn)軸承內(nèi)圈與軸頸配合松動故障,產(chǎn)生松動的原因有:1. 鐵路貨車在運行過程中,并不總是直線運行,當(dāng)列車在通過彎道時,依據(jù)鐵軌特點,外側(cè)與內(nèi)側(cè)之間有一傾角,其輪對軸承所受載荷分布不均,在軸向受力,使內(nèi)圈與軸頸產(chǎn)生相對滑動,繼而產(chǎn)生磨損導(dǎo)致配合松動。2. 軸承在壓裝過程中,因操作工人人為失誤,造成軸承與軸頸配合過盈量選配不當(dāng),在運行中因相對滑動使軸頸尺寸發(fā)生變

2、化,導(dǎo)致內(nèi)圈與軸磨損。3. 隨著重載運輸?shù)陌l(fā)展,軸重在不斷增加,過去所使用的軸承在維修和運用安全性及可靠性方面存在的問題日益暴露出來。由于軸頸在輪重作用下會產(chǎn)生彎曲,導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)運動時各部件表面間產(chǎn)生微量的相對移動,隨著時間的推移,這些相對運動產(chǎn)生磨損(腐蝕1 而反過 1.2 摩擦磨損機理擦而產(chǎn)生的必然結(jié)果。對機器或機構(gòu)而言,連接表面的磨損是最典型的損壞形式,是一種復(fù)雜的物理化學(xué)過程。國內(nèi)外已有大量文獻(xiàn)闡述過這些過程,并不同程度的揭示了材料磨損的機理,指出了磨損過程的規(guī)律性。磨損的分類方法不同的學(xué)者提出了不同的分類觀點,蘇聯(lián)學(xué)者Xpy OB 根據(jù)摩擦表面的作用將磨損分為三類:機械類、分子-機械

3、類和腐蝕-機械類。根據(jù)近年來的研究,人們按照磨損機理將磨損劃分為四個類型2,4,6:磨粒磨損、粘著磨損、。 河南科技大學(xué)碩士學(xué)位論文1.2.1 磨損形式的分類磨損形式的分類方法很多,各種分類只有專門術(shù)語的不同而無實質(zhì)上的差別,都是建立在對磨損過程的主要因素的劃分基礎(chǔ)上進(jìn)行的。所有磨損形式,可分為 13-15分子或原子力同進(jìn)作用的結(jié)果;腐蝕-強度來表征的。1. 磨料磨損的機理摩擦面間存在著硬的質(zhì)點,在發(fā)生相對運動時,兩個表面中的一個表面或兩個表面的材料發(fā)生轉(zhuǎn)移造成。它的特征是摩擦表面沿滑動方向形成刻痕。目前有三種磨粒磨損機理:(1微觀切削 法向載荷將磨粒壓入表面,摩擦?xí)r磨粒使表面剪切,犁皺或切削

4、,產(chǎn)生槽狀磨痕。(2擠壓剝落 在載荷作用下,磨粒壓入摩擦表面而形成壓痕,使表面擠壓出鱗片狀剝落物。(3疲勞破壞 被磨表面在磨粒作用下產(chǎn)生循環(huán)變化的接觸應(yīng)力,從而導(dǎo)致材料表面疲勞剝落。完全相關(guān)性結(jié)構(gòu) 這種結(jié)構(gòu)的特點是上一層次的每個要素與下一層次的所有元素完全相關(guān)。如圖2-2所示。完全獨立性結(jié)構(gòu) 其特點是上一層次要素都有各自獨立的,完全不同的下層要素,如圖2-3所示即為一個完全獨立性結(jié)構(gòu)。而當(dāng)切削或擦傷作用使連接件之一的硬質(zhì)物從微觀體積中分離出來時,即使沒有外來微粒也會發(fā)生磨料磨損。2. 疲勞磨損的機理 疲勞磨損是摩擦副材料表面上局部區(qū)域在循環(huán)接觸應(yīng)力作用下產(chǎn)生疲勞裂于位錯的互相切割產(chǎn)生空穴,空

5、圖4-8 EXB841驅(qū)動電路Fig.4-8 The drive circuit of EXB841 圖3-5 Sn2.5Ag0.7Cu0.1RE0.1B 釬料合金的,(,i ci j c j RR R R sim i j -= 表 3-1 變形情況 Tab.3-1 Deformation 類型 對比項目 模型 1 支座位移/mm 134.9 480.1 1/267 119.8 429.6 1/298 模型 2 132.4 458.2 1/279 117.6 409.9 1/312 模型 3 129.6 436.9 1/293 115.1 390.8 1/328 工 況 一 跨中撓度/mm 撓

6、跨比 支座位移/mm 工 況 一 跨中撓度/mm 撓跨比 表 3-2 時間對預(yù)聚反應(yīng)結(jié)果的影響 Tab.3-2 Effect of time on the results of prepolymerization -NCO% 起始值 14.4 14.4 14.4 14.4 14.4 12.1 12.1 12.1 12.1 12.1 理論值 9.73 9.73 9.73 9.73 9.73 9.44 9.44 9.44 9.44 9.44 試驗值 11.13 10.27 9.84 9.66 9.37 10.81 9.94 9.56 9.38 9.29 預(yù)聚體 反應(yīng)時間/h 0.5 1.0 MDI

7、/PTMG-1000 1.5 2.0 2.5 0.5 1.0 MDI/PTMG-2000 1.5 2.0 2.5 三線表：制作方法一：Word 菜單中選表格插入表格（不是繪 制表格）選好行列數(shù)，選自動套用格式簡明型 1 即可。 兩端線粗，中間細(xì)，打印出來不能有豎線及斜線。 含有續(xù)表的三線表： 表 2-7 下箱體工序內(nèi)容及要求 Tab.2-7 Process content and request of down box 序 號 工序 名稱 主軸轉(zhuǎn) 速 加工內(nèi)容 1.將夾具 XA-015 裝夾在 CJK6125A 車床 法蘭盤上夾緊 2.用百分表檢測跳動度不大于 0.03 工藝裝備 1.CJK6

8、125A 車床一臺 2.百分表及表座上套 車端 1 面 3.裝工件 3.游標(biāo)卡尺 150mm 4.用尾架頂尖頂緊鎖牢。（切不可頂偏） 5.車端面保證 18.8mm 車至 18.3 +0.01 mm 6.用游標(biāo)卡尺檢測 18.3+0.01mm 1. XY-05 放到鉆床工作 1.將 XY-05 放到鉆床工作臺上 2.放上上模板 XY-05 或 08 3.裝 4.2 鉆頭及鉆夾頭 臺上 2.放上上模板 XY-05 或 08 3.裝 4.2 鉆頭及鉆夾頭 750r/min 4.鉆夾頭上下移動看鉆頭 是否處于鉆套中心 5.裝工件試鉆 6. 檢 測 保 證 59± 0.05 、 49±

9、; 0.05 兩尺寸 1.檢測 XM-05 夾具的同軸度 2.裝夾工件以端面為基準(zhǔn)端面 17.4、 4.2 定位 1.鉆床一臺 2.檢測棒 2 根 3.XM-05 一套 450r/min 4.半園擴孔鉆 ZX-01D-01 一把 5.游標(biāo)卡尺一把 4.車刀 1 把 5.夾具 XA-015 一套 630r/min 2 鉆孔 4.鉆夾頭上下移動看鉆頭是否處于鉆套 中心 5.裝工件試鉆。 6.檢測 59± 0.05、49± 0.05 兩尺寸 擴半 3 園孔 3.用目測法看擴孔鉆上下移動時是否在 鉆套中心 4.加工 17.4mm 半園孔刀具先進(jìn)入前引 刀套，然后進(jìn)入后引刀套才開始加

10、工 5.加工后檢測 續(xù)表 2-7 Continued 2-7 序 號 工序 名稱 加工內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn) 速 1.用檢測棒檢測 XM-06 夾具的同軸 度使檢測棒輕輕放入及拿出。 2.放到鉆床工作臺上。 3. 裝 夾 工 件 以 端 面 為 基 準(zhǔn) 端 面 精擴 17.4、4.2 定位。 4 1.鉆床一臺。 2.檢測棒 2 根。 450r/min 半園 4.上下移動擴孔鉆看擴孔鉆是否鉆 3.XM-06 夾具一套。 孔 套中心移動。 5.加工 17.4mm 半園孔刀具先進(jìn)入 前引刀套，慢慢進(jìn)入后引刀套才開 始切削加工。 6.檢測 1.將 XJ-06 夾具放到工作臺上。 2.裝擴孔鉆及定位套。

11、 3.目測擴孔鉆是否在鉆套中心。 1.XJ-06 夾具一套。 2.擴孔鉆 ZX-01D-02 一把。 4.擴孔鉆 ZX-01D-01 一把。 5游標(biāo)卡尺一把。 5 擴孔 4.裝工件以端面 4.2 孔定位 5.擴 17.4 盲孔深度控制在 15 16mm。 6.檢測保證 38± 0.05、17.4+0.01。 1.將 XJ-056 夾具放到工作臺上。 2.裝鉸刀 ZX-01D-02 裝定位套。 600r/min 3.鉆床一臺。 4.150mm 游標(biāo)卡尺一把 1.XJ-05 夾具一套。 2.ZX-01D-02 鉸刀一把。 450r/min 3.鉆床一臺。 4.150mm 游標(biāo)卡尺一把 6

12、 絞孔 3.目測擴孔鉆是否在鉆套中心。 4.以端面 4.2 孔定位、壓緊端面。 5.鉸 17.4 盲孔。 6.檢測保證 38± 0.05、17.4+0.01。 范例三 參考文獻(xiàn) 1 楊曉蔚，周宇滾動軸承重要性與技術(shù)含量縱論J軸承，2003，(1：35-38 2 賴俊賢，徐慧娟，劉海嬰滾動軸承振動與噪聲J軸承，2001，(9：37-40 3 譚樹范， 馬純， 李錦紅等 深溝球軸承減振降噪工藝研究J 哈爾濱軸承， 2003， 24(1： 4-7 4 Tandon N, Choudhury A. A Review of Vibration and Acoustic Measurement

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