整車SE管理規(guī)定(長城)資料(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上長城汽車股份有限公司 發(fā)布2009-10-20實施2009-10-15發(fā)布整車SE管理規(guī)定Q/CC JG089-2009Q/CC長城汽車股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專心-專注-專業(yè)前 言本規(guī)定的目的是為了規(guī)范SE流程、有效整合資源、打造專業(yè)型SE技術(shù)團(tuán)隊；提升開發(fā)效率和整車質(zhì)量；本規(guī)定主要內(nèi)容包括參與SE活動單位的職責(zé)和權(quán)限、整車SE活動的組織結(jié)構(gòu)及整體SE管理方式、ECR管理方式、各階段SE分析的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)由長城汽車股份有限公司工程院提出。本標(biāo)準(zhǔn)由長城汽車股份有限公司工程院歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由長城汽車股份有限公司工程院負(fù)責(zé)起草。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王建中、董章群、胡兵整車SE管

2、理規(guī)定1 范圍1.1 本規(guī)定適用于整車開發(fā)各階段SE活動管理。1.2 本規(guī)定適用于從概念設(shè)計到SOP各階段的SE活動。1.3 本規(guī)定適用于長城汽車全新車型、全面換型、局部換型、年度車型的設(shè)計和開發(fā)。2 規(guī)范性引用文件無3 術(shù)語和定義3.1 SE活動：全稱Simultaneous Engineering活動，又稱為同步工程，在整車開發(fā)階段通過對產(chǎn)品成本、產(chǎn)品性能（可靠性、安全性、動力性、經(jīng)濟性和舒適性等）、工藝性、質(zhì)量控制及維修等方面進(jìn)行分析并提出改進(jìn)建議，把錯誤和缺陷消除在設(shè)計階段的活動；3.2 ECR: 全稱Engineering Change Request Form，又稱為設(shè)計變更申請單

3、。3.3 全新車型：過去沒有的、現(xiàn)在全新開發(fā)的車型、新底盤、新車身、新動力總成。3.4 全面換型：車型壽命已到而進(jìn)行全面改型，車身總成換型，其他總成有較多改進(jìn)。3.5 局部換型：在車型的壽命周期內(nèi)，對主要總成進(jìn)行較多改進(jìn)。3.6 年度車型：針對下一年度推向市場的車型進(jìn)行較小的改進(jìn)。3.7 概念設(shè)計階段：從產(chǎn)品效果圖開始到該產(chǎn)品內(nèi)飾、外型造型最終確定的階段；3.8 產(chǎn)品工程設(shè)計階段：從產(chǎn)品內(nèi)、外造型凍結(jié)到整車數(shù)模凍結(jié)資料輸入工程院的時間段稱為工程設(shè)計階段；3.9 驗證階段：從凍結(jié)數(shù)模輸入工程院到SOP這一過程稱為工藝驗證階段； 3.10 各階段SE分布圖概念設(shè)計階段工程設(shè)計階段造型效果圖可行性分

4、析并輸出ECR沖壓可行性分析并輸出ECR可行性分析并輸出ECR可行性分析并輸出ECR驗證階段0000ECR完成ECR完成ECR完成ECR完成四大工藝SE驗證0SE完成造型凍結(jié)車身工藝數(shù)模車身NC數(shù)模整車NC數(shù)模PT1PT2SOP焊裝涂裝總裝4 職責(zé)和權(quán)限4.1 項目組：提供項目計劃、SE所需要的產(chǎn)品信息、各階段交流數(shù)模、技術(shù)ECR接收和答復(fù)；4.2 工程院項目管理部：督促整車開發(fā)計劃和相關(guān)資料按時輸入工程院，監(jiān)督和檢查工程院各部門在每一階段的SE工作；4.3 SE技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程院整車SE策劃、組織、協(xié)調(diào)過程管理，整體ECR管理、問題反饋、督促整改，各階段SE活動結(jié)束后資料的整理和階段總結(jié)；4

5、.4 沖壓技術(shù)部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)性、分包、經(jīng)濟性SE分析，部分零件成型性SE分析，負(fù)責(zé)模具供應(yīng)商的SE管理；4.5 焊裝技術(shù)部：負(fù)責(zé)整車焊裝SE活動，包含尺寸工程，負(fù)責(zé)夾具供應(yīng)商的SE管理；4.6 涂裝技術(shù)部：負(fù)責(zé)整車涂裝SE活動；4.7 總裝技術(shù)部：負(fù)責(zé)整車總裝SE活動；4.8 對外投資各專業(yè)部：與工程院各專業(yè)部共同完成SE活動；4.9 試制部：負(fù)責(zé)試制部分SE活動；4.10 供應(yīng)商（含模具中心）：參與各自相關(guān)部分SE分析；5 內(nèi)容5.1 概念設(shè)計階段5.1.1 項目管理部督促SE技術(shù)部根據(jù)項目組下發(fā)的競爭車型拆解計劃編制SE工作細(xì)分計劃，并監(jiān)督計劃的有效性和實施情況；5.1.2 SE技術(shù)部根據(jù)競

6、爭車型拆分階段實際進(jìn)度，安排各專業(yè)技術(shù)部派人參與拆車，使用照片加以描述的形式記錄過程中特殊結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵工序，在最終輸出拆車記錄單并存檔，供后期試制過程中查閱借鑒；5.1.3 外造型設(shè)計完成后，由SE技術(shù)部組織工程院相關(guān)部門進(jìn)行外造型工藝性評審；各專業(yè)技術(shù)部根據(jù)評價提出改進(jìn)建議，SE技術(shù)部負(fù)責(zé)匯總并將意見反饋到項目組；5.1.4 項目組根據(jù)評審意見在結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中結(jié)合實際情況進(jìn)行改善，并將采納結(jié)果（包含未采納的原因）反饋到工程院SE技術(shù)部；5.2 產(chǎn)品工程設(shè)計階段5.2.1 項目組提供SE所需要的產(chǎn)品信息，由SE技術(shù)部對該階段SE活動進(jìn)行策劃，并組織各專業(yè)部共同完成該階段SE工作，并進(jìn)行SE活動的

7、過程管理，項目管理部對SE過程進(jìn)行監(jiān)督。5.2.2 各專業(yè)技術(shù)部根據(jù)職責(zé)權(quán)限對其負(fù)責(zé)的內(nèi)容進(jìn)行工藝性審查，主要審查內(nèi)容包含：分析產(chǎn)品生產(chǎn)方案、主要技術(shù)參數(shù)（含功能參數(shù)）、實現(xiàn)可能性、技術(shù)可行性、結(jié)構(gòu)等活動；5.2.3 各專業(yè)技術(shù)部根據(jù)分析結(jié)果，將技術(shù)問題及改善意見整理，并填寫ECR文件，由SE技術(shù)部統(tǒng)一提交給項目組；5.2.4 SE工作內(nèi)容及輸出文件5.2.4.1 沖壓SE內(nèi)容：篩選沖壓難度大的關(guān)鍵零件；零件沖壓方向分析；對稱件共模分析；初步工藝內(nèi)容的工序劃分，確定模具工序數(shù)；結(jié)合拉延仿真，判定有可能產(chǎn)生面應(yīng)力的部位及解決措施；分析起皺、開裂、沖擊線產(chǎn)生部位及措施；預(yù)測可能產(chǎn)生的線偏移（特征線

8、偏移）；確定材料延伸率，提出優(yōu)化材料建議并模擬成形；確定加工壓力（成形力、壓邊力）；確定坯料尺寸及落料尺寸；零件剛性分析；零件強度分析（量產(chǎn)時沖壓件搬送性）；回彈分析及措施；零件圓角分析；零件扣合性分析。沖壓SE輸出文件：ECR，樣件比較書，成型分析報告，工程計劃書，問題協(xié)商記錄表。5.2.4.2 焊裝SE內(nèi)容：焊接可行性分析，包括確定白車身工藝分塊及裝配工藝流程；確定零件連接方式（點焊、二氧化碳保護(hù)焊、膠粘等），分析焊接變形及對應(yīng)措施，定義特殊焊接工藝，分析零件焊接邊是否滿足焊接基本條件；分析焊接操作性（針對不同操作方式，如手工焊接，自動焊，機器人焊接，或激光焊接），包括零件的裝載可行性，焊

9、點的可達(dá)性等。定位夾緊計劃，根據(jù)白車身工藝流程進(jìn)行基準(zhǔn)孔和夾緊面分析，要求對每個車身零件和分總成進(jìn)行定位孔的分析，并標(biāo)明每個零件定位孔的大小和位置，即定位孔的孔徑和坐標(biāo)值（取整）；制定各個焊接總成的基準(zhǔn)孔和夾緊面并標(biāo)出所在位置及坐標(biāo)值（取整）。測量計劃分析，定義白車身上需要控制的檢測點，并給出理論值及公差要求。焊裝SE輸出文件：ECR，夾具清單，工程計劃，MCP/MCS報告，公差分析報告5.2.4.3 涂裝SE內(nèi)容：根據(jù)車身防腐年限要求，定義零件板材和打臘區(qū)域；涂裝工藝孔的分析，包括電泳、排水、排氣、打臘孔的分析；密封性及降躁分析，包括密封涂膠圖和車身漏水性分析，噴涂后堵塞分析。電泳工藝的分析

10、，保證足夠的電泳厚度。涂裝SE輸出文件：ECR5.2.4.4 總裝SE內(nèi)容：裝配可行性分析，包括確定內(nèi)外飾工藝分塊及裝配工藝流程；確定零件裝配方式，分析裝配操作性，包括零件的裝載可行性，裝配工具的可達(dá)性等。定位基準(zhǔn)分析，要求對所有總裝系統(tǒng)進(jìn)行定位孔的分析，并標(biāo)明每個零件定位孔的大小和位置，即定位孔的孔徑和坐標(biāo)值（取整）。測量計劃分析，定義總裝件上需要控制的檢測點，并給出理論值及公差要求?？傃b結(jié)構(gòu)分析，包括防水、防噪、防蝕、防震等?？傃bSE輸出文件：ECR5.3 驗證階段5.3.1 專業(yè)技術(shù)部負(fù)責(zé)工裝設(shè)計、制造階段的跟蹤和安排驗收，負(fù)責(zé)對前期所有ECR問題的整改效果確認(rèn)，形成經(jīng)驗記錄； 5.3.2 在樣車試制階段，各專業(yè)部安排人員跟蹤試制全過程，記錄過程中問題，并及時提出ECR，跟項目組溝通，快速解決問題。5.3.3 在線調(diào)試和驗證階段所有涉及產(chǎn)品變更的必須按技術(shù)問題處理，由相應(yīng)專業(yè)技術(shù)部填寫ECR文件由SE技術(shù)部統(tǒng)一管理；5.4 其它要求5.4.1在上述各階段中SE技術(shù)部作為工程院與項目組ECR文件唯一接口，負(fù)責(zé)所有ECR的管理；5.4.2 每一項目結(jié)束后，由SE技術(shù)部負(fù)責(zé)將該階段的工作內(nèi)容整理成技術(shù)經(jīng)驗庫，用于后續(xù)車型開發(fā)，并在技術(shù)中心內(nèi)共享；5.4.3 為更好地管理工程院ECR平臺，真正實現(xiàn)經(jīng)驗的積累和共享，要求在上述各階段中