薄壁墩滑模專項施工方案(安定A7)

1、薄壁墩滑模專項施工方案1、編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011 ；公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（土建工程）JTG F80/1-2004 ；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTJ076-95 ；滑動模板工程技術(shù)規(guī)范（GBJ50113-2005 ；液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程（JGJ65- 89）;安遠至定南高速A7合同段兩階段施工圖設(shè)計。2、工程概況安定咼速A7標(biāo)有二座咼架橋有薄壁墩。2.1、橋址概況、盤龍山高架橋（二），為10X 40米的T形梁橋，橋位兩端位于丘陵，中間 跨越一V型沖溝，沖溝內(nèi)地形陡峻，最大相對高差 90米，自然坡度為50-70度。、田心高架為6X 40米的T梁，橋

2、位兩端位于丘陵，中間跨越一 U型沖溝, 地形起伏大，山上局部較陡峻，溝谷地較平緩，最大相對高差50米。2.2.薄壁墩設(shè)計尺寸盤龍山高架橋（二）薄壁墩表薄壁墩尺寸（cm）墩號（左右）高度(m)主筋型號帶肋 鋼筋（m m）主筋根數(shù)（根）備注200X 600（實心墩）1#右21.29282448#右22.76282449#右12.0828244220X 600（實心墩）6#右37.185282447#右35.2628244200X 600（空心墩）2#右46.78528、25332、 1425#右45.76628、25332、 142200X 600（空心墩）3#右65.1632、28340、 14

3、64#右57.8632、28172、 314200X 650（實心墩）1#左20.911282448#左31.300282449#左19.71128244280X 650（空心墩）2#左46.41128、25332、 1426#左47.81128、25332、 1427#左43.88628、25332、 142300X 650（空心墩）3#左64.78636、28332、 1424#左63.48636、28332、 1425#左53.39236、28332、 142222田心高架橋薄壁墩表薄壁墩尺寸（cm）墩號 （左右）高度(m)主筋型號帶肋 鋼筋（m m）主筋根數(shù) （根）備注200X 600

4、（實心墩）3#左35.488282443#右35.806282442.3.工程水文經(jīng)現(xiàn)場考察，盤龍山高架橋（二）、地表水為山間峽谷流水，雨季 46月份水流相 對較多，對工程施工影響不大。3、施工組織安排3.1主要管理目標(biāo)項目管理目標(biāo)和承諾工期目標(biāo)2015年7月10日開工，至2015年11月30日完成。質(zhì)量目標(biāo)1嚴格按照設(shè)計文件招標(biāo)文件國家及部級現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準規(guī)范進行施工。2單位工程合格率100 %，優(yōu)良率達到90 %以上，主要工程項目全部達到優(yōu) 良。3消除質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患。安全目標(biāo)杜絕人身重傷及以上事故；杜絕汽車行車重大責(zé)任事故；輕傷事故控制在1 %。以內(nèi)。文明施工達到業(yè)主要求的文明工地施工

5、現(xiàn)場標(biāo)準。環(huán)境保護確保各項環(huán)保措施達到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求。職業(yè)健康 安全目標(biāo)定期對從事有害作業(yè)人員進行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于1.5%，不出 現(xiàn)因勞動保護措施不力而造成的重傷及其以上事故。3.2組織機構(gòu)為確保施工期間施工安全和質(zhì)量， 更好地做好施工工作，項目部成立施工領(lǐng)導(dǎo) 小組，配備足夠數(shù)量的管理和技術(shù)人員。領(lǐng)導(dǎo)小組組長：熊淑軍 副組長：黃承華、鄭臣彬、謝峻組員：喻強、劉俊兵、謝康、康樂、余允翔322人員職責(zé)施工工作小組組長為項目經(jīng)理， 項目副經(jīng)理、項目總工為副組長全面負責(zé)施工 措施的落實，從技術(shù)、計劃、物資設(shè)備上給現(xiàn)場施工予以全力支持。工程技術(shù)部：負責(zé)施工采取的技術(shù)措施的可行性及用情況

6、， 保證施工正常進行,并負責(zé)現(xiàn)場施工管理措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題立即要求現(xiàn)場予以整改機械物資部：負責(zé)施工所需要的各種材料設(shè)備的采購調(diào)配， 各種配件的采購供。安質(zhì)環(huán)保部：負責(zé)安全措施的制定，負責(zé)對現(xiàn)場安全措施環(huán)保及文明施工措施 的落實情況。負責(zé)質(zhì)量檢查標(biāo)準的制定及現(xiàn)場質(zhì)量檢查督促整改落實情況。預(yù)算合同部：根據(jù)施工的特點，及時編制施工計劃。財務(wù)部：要從財力上確保施工所需物資設(shè)備的到位。試驗室：負責(zé)原材料質(zhì)量控制溫度控制配合比設(shè)計混凝土拌和控制及攪拌站管 理。征地拆遷部：負責(zé)與業(yè)主監(jiān)理及地方政府各級部門進行協(xié)調(diào)溝通，為工程順利開展創(chuàng)造條件。綜合辦公室：負責(zé)后勤保障，為施工人員創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和生活

7、環(huán)境。3.3勞動力組織計劃進場人員先進行安全生產(chǎn)質(zhì)量意識施工規(guī)范操作規(guī)程驗收標(biāo)準 “三防”教育法 則法規(guī)文明施工安全維護勞動保護環(huán)境保護等教育和培訓(xùn)， 待考核合格后持證上崗。 根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員持特種作業(yè)資格證上崗。針對本工程工期短時間緊的特點，在施工中對勞動力采用動態(tài)管理，將勞動力進行最大限度的調(diào)配，使勞動力資源合理配置，形成較強的生產(chǎn)能力勞動力計劃表單位：人工種2015 年7月8月9月10月11月砼攪拌機操作手44444砼運輸車司機88888混凝土工2424r 24124r 16 n鋼筋工2424242416電焊工88866起重吊裝工66622機修工22222電工22211模板工2

8、828282020測量工r 313r3133:試驗工44444管理人員66666合計119119119104883.5主要施工機械設(shè)備試驗質(zhì)量檢測設(shè)備配備計劃投入本工程的主要施工機械試驗檢測設(shè)備表序 號設(shè)備名稱型號規(guī)格額定功率 （kW ）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺）備注1混凝土攪拌站JS1500110kw150m 3/h22混凝土運輸車斯太爾180KW8m 383液壓滑升模體45塔吊QTZ561026施工電梯47發(fā)電機200KW200KW28全站儀（土 2 "2mm ）ZTS60219水準儀(3.0mm/Km )AL322-A210萬能試驗機(A600KN )111壓力機(A2000KN )1

9、12砼抗壓試模15 X15 X153013標(biāo)準砼稠度儀BCY-A114砼抗折試驗機KDZ-500115砼抗?jié)B儀BS-20116坍落度測定筒標(biāo)尺落斗517貫入阻力儀418砂石篩2.5mm 60mm219臺秤AGT-100120電子稱VWA-01523.6主要材料材料采購在廣泛掌握材料產(chǎn)地貨源價格生產(chǎn)流通等材料市場信息的基礎(chǔ)上，開展材料招標(biāo)采購訂貨業(yè)務(wù)活動，保質(zhì)保量，做到公開公平公正，并接受業(yè)主監(jiān)理工 程師對招標(biāo)采購過程的監(jiān)督。合格物資設(shè)備供商的基本條件：具有獨立企業(yè)法人資 格，遵守國家法律行政法規(guī)，具有良好信譽，具有履約合同能力和良好的履約紀錄， 具有一定規(guī)模和良好資金財務(wù)狀況，有完善的產(chǎn)品質(zhì)量

10、保證體系和管理制度，有相 的專業(yè)技術(shù)人員，有按國家規(guī)定的標(biāo)準檢測和檢驗合格的專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，具有相的 產(chǎn)品合格的法定證明文件。3.7塔吊及施工電梯布置計劃采用二臺QTZ561塔吊（盤龍山高架橋（二）3#墩、5#墩各一臺）及二臺 施工電梯并根據(jù)工程需要調(diào)整，每臺塔吊可同時使用于兩個墩位施工。塔吊施工電 梯布置見下圖。塔吊布置示意圖施工電梯布置示意圖4、薄壁墩滑模設(shè)計矩形薄壁空心墩滑模設(shè)計采用液壓內(nèi)外分體滑升模板施工， 滑模采用整體鋼結(jié) 構(gòu)，滑升千斤頂選用HY-10C型10噸千斤頂，滑升動力裝置為 ZYXT-36型自動調(diào)平液 壓控制臺。滑模裝置組成為：模板系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、操作平臺、液壓系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)

11、。4.1模板系統(tǒng)墩身模板面板采用S 5mn鋼板制作而成，模板高1.26米，用10號槽鋼作為加筋 肋，間隔30cm通過上下兩道圍圈定位支撐，圍圈焊接于桁架梁上。圍圈采用10號槽鋼加工，圍圈上口距模板上口 6cm,上下圍圈間距100cm模板錐度按小于5mm控 制，模板上口小于設(shè)計尺寸2.5mm下口大于設(shè)計尺寸2.5mm 4.2提升系統(tǒng)提升架是滑模與混凝土間的聯(lián)系構(gòu)件，主要用于支撐模板操作平臺，并且通過 安裝在頂部的千斤頂支撐在爬桿上，整個滑升荷載將通過提升架傳遞給爬桿，爬桿 由© 48*3.5mm的鋼管制成，提升架采用“ F”字型門架，立柱用18，橫梁采用雙 排18,立柱與橫梁采用焊接連

12、接。爬桿采用壁厚精度較高的© 48*3.5mm無縫鋼管，爬桿連接采用焊接連接，鋼 管在連接處焊接后，采用磨光機進行打磨，使鋼管表面光滑，讓千斤頂能順利通過。 焊接處要飽滿，爬桿表面不得有油漆和鐵銹。支承桿直徑與千斤頂?shù)囊笙噙m，長度宜為 3-6m。4.3操作平臺操作平臺分為主操作平臺和輔助工作平臺。 主操作平臺作為施工的操作平臺， 承受施工人員物料等荷載，主操作平臺框架采用桁架梁結(jié)構(gòu)，上部滿鋪5cm厚腳手板。由于混凝土施工過程中側(cè)向受力較大，為確保主操作平臺的剛度，選用匚80*8和匚63*6角鋼加工制做100cm x 100cm復(fù)式桁架梁作為工作平臺。為便于施工，用 三角撐將平臺外側(cè)

13、加寬50cm輔助工作平臺為混凝土養(yǎng)護修面的工作平臺， 采用鋼木結(jié)構(gòu)懸吊布置，沿混凝 土面布置一周寬70cm平臺，其上滿鋪5cm厚腳手板，用© 20mni圓鋼間隔2米懸掛在 提升桁架梁上，并搭設(shè)鋼管護欄，懸掛密目安全網(wǎng)和防拋網(wǎng)。主操作平臺和輔助工作平臺均由內(nèi)外兩部分組成，為薄壁空心墩內(nèi)外部施工提 供操作平臺。4.4液壓系統(tǒng)選用HY-10（楔塊液壓千斤頂，設(shè)計承載能力為10t，計算承載能力為5t，爬升 行程30mm每個千斤頂上安裝針型閥，以控制進油，油路通過分油器連接；液壓控 制臺為ZYXT-36型液壓控制臺，采用分組并聯(lián),主管（16）、支管（8）高壓油路 系統(tǒng)同千斤頂相連，全部千斤頂分

14、二組進行連接形成液壓系統(tǒng)。4.5輔助系統(tǒng)包括灑水養(yǎng)護中心測量水平測量等裝置。灑水管用©50mm膠質(zhì)軟管制成，固定在輔助工作平臺上，沿混凝土壁均勻布孔。中心測量用短重垂線，觀察模體的水 平位移，在模體的四個面對稱設(shè)四根重垂線測量，并用激光鉛垂儀校正。水平測量 利用水準管，觀察操作平臺的水平度?？招亩栈Ａ⒚鎴D空心墩滑模平面圖5、滑模施工5.1施工準備1）對滑模桁架及內(nèi)外模板進行檢查驗收，驗收合格后投入使用。2）測量放樣墩身的中心線及墩身模板的邊線，檢查墩底標(biāo)高，將承臺頂面墩 身范圍內(nèi)的砼面鑿毛，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，用水沖洗干凈。安定 A7合同段3） 拼裝墩旁塔吊，拼裝時可根據(jù)主墩墩身

15、施工的需要先預(yù)拼到一定高度，后續(xù) 上部施工時再根據(jù)需要進行頂升加高。4）對設(shè)計圖紙進行復(fù)核，對施工人員進行施工前安全技術(shù)交底。5）組織安排原材料進場并對進場的原材料做好使用前的試驗抽檢及報驗審批 工作。6）滑模施工前做好準備工作，其中包括底板的鑿毛沖洗，滑模組裝調(diào)試，測 量放線工作，為滑模定位組裝做好準備。5.2滑模施工工藝墩身采用滑模法分節(jié)施工，墩旁塔吊輔助作業(yè)?；檎w式桁架結(jié)構(gòu)，采用 自身液壓千斤頂自主完成向上爬升。承臺施工完成后，綁扎墩身鋼筋，在承臺頂面拼裝滑模桁架，安裝外模。首先 利用滑模澆注1.3m高度，混凝土入模坍落度控制在120mm140m待最下層30cm厚度 混凝土強度達到

16、0.2Mpa0.4Mpa時，利用液壓千斤頂提升滑模桁架，向上爬升 30cm, 待墩身2.5m實心段完成后拼裝內(nèi)模，滑模提升過程中，混凝土澆注連續(xù)進行。依次 循環(huán)施工，墩身按30cm進行分節(jié)連續(xù)澆注。滑模法連續(xù)澆注過程中，隨墩身高度增加，由塔吊配合，及時接高勁性骨架和 墩身鋼筋，同時對滑模底口 30cm墩身混凝土進行收面養(yǎng)生。墩身施工中，同步接高墩旁施工電梯，作為人員上下的通道。5.3滑模制作拼裝勁性骨架施工勁性骨架為角鋼與節(jié)點板組焊結(jié)構(gòu)。勁性骨架在胎模上分節(jié)段加工，節(jié)段長度 的劃分要與滑模的立模高度墩身鋼筋綁扎高度吊車的起重吊距等綜合考慮。勁性骨 架出廠前進行檢查驗收。勁性骨架采用墩旁塔吊起吊

17、安裝，就位后調(diào)整傾斜度及軸線偏位，焊接固定。 勁性骨架吊裝時，合理選擇吊點位置，避免與墩身鋼筋碰撞，避免吊裝變形。安裝時使用導(dǎo)鏈配合吊車，過程中利用全站儀和水準儀監(jiān)控勁性骨架的軸線位置傾角偏 差平面位置頂面標(biāo)高，測量檢查合格后進行焊接固定。532加工檢驗標(biāo)準長度寬度容許誤差土 5mm對角線容許誤差土 6mm軸線容許誤差2mm安裝檢驗標(biāo)準平面位置偏差小于5mm外形尺寸容許誤差土 5mm標(biāo)高容許誤差土 5mm軸線 傾斜率1/3000。534千斤頂進行試驗編組1）耐壓：加壓120kg/cm2，5分鐘不滲不漏；2）空載爬升：調(diào)整行程30mm3）負荷爬升：記錄加荷5噸,支撐桿壓痕和行程大小，將行程相近的

18、編為一組。4 ）為及時修復(fù)施工中千斤頂出現(xiàn)的故障，要備用如：簧上卡頭排油彈簧鋼珠 密封圈卡環(huán)下卡頭等零部件，且要對其經(jīng)常進行檢修?；Ｕ{(diào)試滑模組裝檢查合格后，安裝千斤頂，液壓系統(tǒng),插入支撐桿并進行加固，然后進 行試滑升35個行程，對提升系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)操作平臺及模板變形情況進行全面 檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保施工順利進行。為確保滑模施工順利進行，不發(fā)生粘模事故，除T接380伏電源外，還做好備用電源準備工作。模板制作時的允許偏差項目允許偏差（mrj）1外形尺寸長和高0, -1肋高± 52面板端偏斜< 0.53連接螺栓的孔眼位置孔中心與板面的間距± 0.3板端中心與板端

19、的間距0， -0.5沿板長寬方向的孔± 0.64板面局部不平1.05板面和板側(cè)撓度± 1.0模板安裝的允許偏差項次項目允許偏差（mm1模板標(biāo)咼墩臺± 102模板內(nèi)部尺寸墩臺± 203軸線偏位墩臺103模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置37預(yù)留孔洞中心線位置108預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10, 05. 4鋼筋加工及安裝直徑28mm直徑32mm直徑36mm縱向主筋采用滾軋直螺紋連接。其余 鋼筋按照規(guī)范要求進行連接。滾軋直螺紋連接連接套筒宜選用45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或經(jīng)檢驗符合要求的鋼材，同時有出廠合格證書。鋼筋接頭處下料時不允許采用熱加工

20、的方法切斷，鋼筋端面平整并與鋼筋軸線 垂直，不得有馬蹄形或扭曲，端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲時調(diào)直。絲頭的有效螺紋長度不小于1/2連接套筒長度，且允許誤差為+2P。滾軋接頭的現(xiàn)場檢驗按驗收批進行，同一施工條件下米用同一材料的同等級同 型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)的500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足 500個的 也按一個檢驗批驗收。鋼筋接頭要求鋼筋加工前進行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或直螺紋接頭設(shè)置 在內(nèi)力較小處，并錯開布置，接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有 2個接頭，同 一截面的鋼筋接頭數(shù)量不超過鋼筋總數(shù)量的 50%對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭

21、，在接頭長度區(qū)段(35d且不小于500mm內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。543鋼筋綁扎、爬桿延長模體組裝調(diào)試就位后，嚴格按照設(shè)計圖紙進行鋼筋綁扎、焊接，搭接及焊接要符合設(shè)計規(guī)范要求?；┕ぶ?，混凝土澆筑后必須露出最上面一層橫筋，鋼筋綁 扎間距符合要求，每層水平鋼筋基本上呈一水平面，上下層之間接頭要錯開。由于 水平鋼筋設(shè)計在豎筋的外側(cè)，受滑模提升架及模板的影響，不利于鋼筋的綁扎，因 此部分鋼筋綁扎不上。水平鋼筋與豎向鋼筋的內(nèi)外位置需要作相應(yīng)調(diào)整。豎筋間距按設(shè)計布置均勻，相鄰鋼筋的接頭要錯開，同時利用提升架焊鋼管控制鋼筋保護層。爬桿在同一水平內(nèi)接頭不超過 1/4，因此第一套爬桿要有2種以上長度規(guī)

22、格(1.5m 3.0m),錯開布置，正?；龝r，每根爬桿長3.0m ,要求平整無銹皮，當(dāng)千斤頂 滑升 距爬桿頂端小于350mn時，應(yīng)接長爬桿，接頭對齊，不光滑處用角磨機磨平，爬桿 同環(huán)筋相連焊接加固。根據(jù)“等強代換”的原則，在不影響鋼筋強度的情況下爬桿 代替相應(yīng)位置豎筋。鋼筋加工及安裝檢驗評定標(biāo)準鋼筋加工檢查項目及允許偏差序檢杳項目規(guī)定值或允檢查方法號許偏差(mrh1受力鋼筋順長度方向加工后的全長± 10按受力鋼筋總數(shù)30%由查2彎起鋼筋各部分尺寸± 20抽查30%3箍筋螺旋筋各部分尺寸± 5每構(gòu)件檢杳5-10個間距鋼筋安裝檢查項目及允許偏差項次檢杳項目規(guī)定值或允

23、 許偏差(mr)檢查方法1受力鋼筋間距兩排以上排距± 5每構(gòu)件檢查2斷面，尺量受力鋼月力間距(mm同 排墩身± 20蓋梁系梁± 102箍筋，橫向水平鋼筋螺旋筋間距(mr)i± 10每構(gòu)件檢杳5-10個間距3鋼筋骨架尺寸(mr)i長± 10按骨架總數(shù)30%由查咼寬± 54彎起鋼筋位置(mm± 20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm墩身± 10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處蓋梁系梁± 5(1)鋼筋按不同鋼種等級牌號規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在存放及運輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼

24、筋露天堆放 時墊咼并加遮蓋。(2) 鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。原材料進場后進行抽樣試驗， 焊接試驗，試驗合格報監(jiān)理檢驗，監(jiān)理檢驗合格后投入使用。(3) 焊工持有焊工證，在現(xiàn)場試焊合格后上崗施焊。安定 A7合同段（4）鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬漆皮鱗銹等清除干凈，鋼筋調(diào)直， 無局部彎折。（5）綁扎墩身鋼筋時，其間距位置及混凝土保護層厚度等的設(shè)置符合設(shè)計和規(guī)范要求。墊塊采用鋸齒形墊塊或與墩身顏色接近的混凝土墊塊，每隔50cm交錯布置，每平方米面積內(nèi)不少于4個，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度。（6）鋼筋接長時當(dāng)為下一節(jié)鋼筋施工預(yù)留有足夠長度的接茬鋼筋。接長時注 意主筋和箍筋對拉筋等

25、同步接長，以保證鋼筋籠形成一個整體，不致于發(fā)生變形。5.5混凝土施工墩身采用C35混凝土?；炷劣蓴嚢枵炯邪柚?，由混凝土運輸車運至墩位處， 人工配合塔吊（吊車）進行澆注?；炷翝沧⒒Ｊ┕ぐ匆韵马樞蜻M行：下料一一平倉振搗一一滑升一一鋼筋綁扎一一下 料。滑?；髮ΨQ均勻下料，按分層 30cm 一層進行，采用插入式振搗器振搗， 經(jīng)常變換振搗方向，并避免碰撞支撐桿及模板，振搗器插入下層混凝土內(nèi)50100mm 模板滑升時停止振搗。滑模正?；鶕?jù)現(xiàn)場施工情況確定，合理的滑升速度，按 正?；看伍g隔1.5小時左右，控制滑升高度30cm日滑升高度控制在35m左右。混凝土初次澆筑和模板初次滑升嚴格按

26、以下六個步驟進行：第一次澆筑100mm厚半骨料的混凝土或砂漿，接著按分層300mn澆筑兩層，厚度達到700mn時，開始滑 升30-50mm檢查脫模的混凝土凝固是否合適，第四層澆筑后滑升 150mm繼續(xù)澆筑 第五層，滑升150-200mm,第六層澆筑后滑200mm若無異常情況，便可進行正常 澆筑和滑升。模板初次滑升要緩慢進行，并在此過程中對提升系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)操作平臺及 模板變形情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，待一切正常后進行正常澆筑和滑 升。模板滑升施工進入正常澆筑和滑升時，盡量保持連續(xù)施工，并設(shè)專人觀察和分析混凝土 表面情況，并確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度。底層30cm混凝土強度達到

27、0.2Mpa0.4Mpa且能保證其表面及棱角不至因模板滑升受損時，滑模爬升。依據(jù)下 列情況進行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂 現(xiàn)象，手按有硬的感覺，并留有1mm左右的指??；能用抹子抹平?；^程中有專 人檢查千斤頂?shù)那闆r，觀察支撐桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查滑模中心線 及操作平臺的水平度?；炷粱Ｅ郎蟮耐饴痘炷帘砻婕皶r進行原漿收面，采 用塑料薄模包裹養(yǎng)生。表面修整及養(yǎng)護混凝土表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護層質(zhì)量的工序，當(dāng)混凝土脫模后，須立即進行此項工作。用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補，如表面平整亦可不做 修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件

28、，減少裂縫，在輔助工作拼臺上設(shè) 灑水管噴水對混凝土進行養(yǎng)護?；？刂苹Ｖ芯€控制：為保證模體不發(fā)生偏移，在四個墻面用垂線進行垂直度測量控 制，鉛垂儀校正?；Ｋ娇刂疲阂皇抢们Ы镯?shù)耐狡鬟M行水平控制，二是利用水準管測量， 進行水平檢查?；２鸪；林付ㄎ恢脮r，將滑?；蘸?，拆除附屬物件，再利用塔吊在高處整 體進行拆除，吊放至下一個墩位?；Ｑb置拆除在統(tǒng)一指揮下進行，操作人員配戴 齊全安全帶安全帽等必要的防護用品，拆卸的滑模部件要嚴格檢查，捆綁牢固后下 放。拆除一側(cè)模板后，將爬梯固定在已拆除側(cè)混凝土頂部鋼筋上，便于后期蓋梁施 工。拆除順序：拆除液壓油路系統(tǒng)拆除內(nèi)模板及其支撐系統(tǒng)拆除操作

29、平臺外欄桿外鋼圈拆除提升架，割斷支撐桿混凝土施工技術(shù)措施1) 施工前，對混凝土的配合比外加劑進行試驗，測定混凝土的塌落度凝固時 間，為滑模做好技術(shù)準備。2) 澆筑前檢查模板尺寸是否正確，接縫是否嚴密，模板內(nèi)的雜物是否已清除。 檢查鋼筋的數(shù)量尺寸間距及保護層厚度是否符合設(shè)計要求，報請監(jiān)理工程師驗收合 格后，后進行澆筑混凝土施工。3 )澆筑前分級進行安全技術(shù)交底，做好人員組織分工，給每個振搗工劃分好 振搗區(qū)域，責(zé)任落實到人。4) 混凝土澆注采用插入式振搗器振搗，采用水平分層逐層灌注逐層振搗的方法施工?；炷琳駬v棒使用直徑75mn及50mn插入式振動棒，緊隨下料及時振搗，振 動器移動距離不大于其作用

30、半徑的1.5倍，且振動器插入下層混凝土內(nèi)50100mm 模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以人工插搗，以保證混凝土密實。當(dāng)振搗 部位混凝土停止下沉表面平坦泛漿不再冒氣泡后，即可徐徐提出振動棒?；炷琳?搗時間不大于60s。5) 混凝土振搗時防止碰撞模板鋼筋預(yù)埋件。注意對預(yù)埋件的檢查和保護，確 保預(yù)埋件位置尺寸數(shù)量等的準確。6) 因施工需要或因其他原因不能連續(xù)滑升時，該采取停歇措施：混凝土該澆 灌到同一水平面上；模板每隔一段時間提升一個行程，直至模板與混凝土不在粘結(jié) 為止；再施工時，對液壓系統(tǒng)進行運轉(zhuǎn)檢查，對舊砼面進行鑿毛處理，鑿毛后用清 水將砼面沖冼干凈。驗收評定標(biāo)準墩身實測項目項次檢杳項目

31、規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準內(nèi)標(biāo)準抗壓強度2相鄰間距(mm)± 15尺或全站儀測量：檢查3處3豎直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或全站儀：測量2點4柱(墩)頂咼程(mm)± 10水準儀：測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或全站儀：縱橫各測量2點6斷面尺寸(mm)± 20尺量：檢杳3個斷面7節(jié)段間錯臺(mm)3尺量：每節(jié)檢杳24處5.6墩帽施工封頂段(橫隔板)施工采用在已澆墩身長邊方向內(nèi)側(cè)預(yù)埋 12.6的工字鋼，焊接 12.6的工字鋼，間距40cm,共12道。然后工字鋼上安裝橫隔板底模，然后綁扎鋼筋， 澆注混凝土。具體見下

32、圖。/7L丄丄丄丄丄丄/j nn 1*L1工訊 ,J.丄丄J.丄、1 、1才木1；呂T半詡注橫隔梁立面圖NJr, B- - ，1r- '. - .-喈咔用IQ*"a - 8- .- ° ° °泊n枕旺橫隔梁平面圖墩頂10050a町旳乳曲txtsaJi9 *9 J?晨U. &T5050100*50側(cè)面圖5.7測量監(jiān)控施工測量的重點是保證墩身的垂直度和幾何外形尺寸以及一些內(nèi)部構(gòu)件空間 位置的準確性，測量的主要內(nèi)容有：墩身的中心線放樣各節(jié)段勁性骨架的定位與檢 查模板定位與檢查預(yù)埋件定位各節(jié)段竣工測量及施工中的各項變形觀測等。施工放 樣采用三維坐

33、標(biāo)法。平面位置控制測量施工時在承臺頂面模板上適當(dāng)位置選取控制點作為模板檢查依據(jù)，以便及時檢查模板的相對位置。由于墩身采用分段施工，滑模每次滑升后都要根據(jù)承臺頂面控制點對模板上的 控制點進行校核。校核采用重錘法，并用激光鉛垂儀校正。每升高5米后，并采用全 站儀投點法對模板平面位置進行校核。隨著墩身的加高將產(chǎn)生誤差積累，所以在施工過程中，要注意加強檢核。高程控制測量用懸掛鋼尺配合水準儀法放樣于模板外側(cè)，逐段向上傳遞。為了控制誤差累積，可用三角高程法進行檢核。5.8偏移控制偏移預(yù)防措施最好的糾偏措施在于預(yù)防，對于高橋墩滑模施工較高的垂直度要求，首先應(yīng)該 針對偏移產(chǎn)生的原因，制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。我們的

34、工作實踐中，主要采取了如下措 施來預(yù)防偏移的產(chǎn)生：1）嚴格控制模板滑升速度?；Ｊ┕さ幕炷脸瞿姸?，宜控制在0.2MPa0.4 MPa或貫入阻力值為0.3 kN/cm21.05 kN/cm2,混凝土出模強度不夠,容易 造成支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，從而產(chǎn)生較大的偏移，這是相當(dāng)危險的，所以應(yīng)嚴格控制模板滑 升速度。按照實踐經(jīng)驗,夏季氣溫較高時,滑升速度可達到0.25 m/h0.3 m/h。春秋 季滑升速度宜控制在0. 1 m/h0.2 m/h,冬季應(yīng)盡量不采用滑模,當(dāng)采取一定保溫措 施時,最大滑升速度宜控制在0.15 m/h以下?？傊俣纫寺灰丝?以保證混凝 土的出模強度。2）嚴格控制操作平臺的傾斜

35、度。滑升過程中，操作平臺應(yīng)保持水平。每一千斤 頂行程后都要隨時觀測和掌握操作平臺各點的標(biāo)高 ，控制操作平臺的水平應(yīng)做好以 下幾點：a. 嚴格控制各千斤頂?shù)纳?。各千斤頂?shù)南鄬Ω卟钜丝刂圃? cm內(nèi),相鄰兩千斤頂?shù)纳钜丝刂圃? cm內(nèi),升差的控制，可采用限位調(diào)平器進行。b. 操作平臺上的荷載，應(yīng)盡量分布均勻。每次滑升前，應(yīng)檢查平臺上物品（主要 是鋼筋）、人員等，布置均勻后方可滑升。c. 嚴格控制支撐系統(tǒng)的垂直度。對于支撐桿和千斤頂垂直度的檢查，應(yīng)采用吊垂球的方法，做到勤觀測，勤檢查。對于傾斜的支撐桿，應(yīng)立即調(diào)正或更換。d. 注意混凝土澆筑順序，滑模一般有向先澆筑混凝土的方向偏移的現(xiàn)象，所以澆筑

36、順序應(yīng)注意調(diào)整。糾偏措施滑模糾偏宜早不宜遲。滑模出現(xiàn)偏差是必然的 ，一旦出現(xiàn)偏差應(yīng)及時糾正。一 般來說,小偏差的糾正，并不困難,橋墩垂直度要求相對嚴格，所以應(yīng)盡量避免大的偏 差出現(xiàn)。1）千斤頂每一行程，都應(yīng)對垂直度進行觀測，依據(jù)觀測數(shù)據(jù)，制訂糾偏措施。2）對于5 mm以下的偏移或扭轉(zhuǎn)，可采用變換混凝土澆筑方向的方法進行逐步的 糾正,即先澆筑偏移反向一邊的混凝土 ，后澆筑偏移方向一邊的混凝土 ；對于滑模的 扭轉(zhuǎn),應(yīng)采取反方向澆筑混凝土的方法予以糾正。3）對于5 mm10 mm的偏差，可采用偏載法進行糾正，即重新調(diào)整操作平臺上荷 載分布的方法。最簡單的方法是在滑升時讓操作平臺上的人員偏于一邊，但應(yīng)

37、注意偏 載不宜過大。對于10 mm以下的偏差，一般采用變換混凝土澆筑方向和偏載法即能糾正過來,對于10 mm以上的偏差,上述兩種方法就顯得有些不夠了。4）應(yīng)盡量避免10 mm以上的偏差或扭轉(zhuǎn),所以應(yīng)注意2）,3）項糾偏措施的采用, 對于10 mm以上的偏差可采用千斤頂糾正法進行糾正。千斤頂糾偏法就是有意調(diào)整 操作平臺的傾斜度，使操作平臺及滑模系統(tǒng)的中心趨向于設(shè)計中心，從而糾正滑模的 偏移。糾偏過程主要靠調(diào)整千斤頂?shù)男谐蹋ɡ孟尬黄鳎﹣磉M行。但應(yīng)注意操作平臺 的傾斜度應(yīng)控制在1%之內(nèi),千斤頂?shù)男谐滩钜话闱闆r下宜控制在30 mm內(nèi)。千斤頂糾 偏宜徐緩,不宜急。5）滑模施工其他糾偏還有許多，例如利用

38、倒鏈及撐桿糾偏，鍥形墊片糾偏，借助 外力橫拉糾偏等，但對于橋墩較高的垂直度要求而言，許多糾偏方法并不實用，橋墩 滑模糾偏應(yīng)堅持有偏即糾的原則，應(yīng)杜絕較大偏差的出現(xiàn)。6安全質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量問題的處理支承桿彎曲在滑模滑升過程中，由于支撐桿本身不直自由長度太大操作平臺上荷載不均等 原因，而造成嚴重的質(zhì)量問題或安全事故。彎曲支撐桿的加固方法，按彎曲部位的不同，可采取如下措施：1）支撐桿在混凝土內(nèi)部彎曲從脫模后混凝土表面裂縫外凸等現(xiàn)象，或根據(jù)支撐桿突然產(chǎn)生較大幅度的下墜 落情況，可以觀察出支撐桿在混凝土內(nèi)部發(fā)生彎曲。對于已彎曲的支撐桿，其上的千斤頂停止工作，并立即卸荷。然后，將此處的 混凝土挖洞清

39、除。當(dāng)彎曲程度不大時，可在彎曲處加焊一根與支桿同直徑的綁條， 當(dāng)彎曲程度較大或彎曲較嚴重時，將支桿的彎曲部分切斷，在切斷處加焊兩根總截 面積大于支撐桿的綁條。加焊綁條時，保證必要的焊縫長度。2）支撐桿在混凝土外部彎曲支撐桿在混凝土外部易發(fā)生彎曲的部位，大多在混凝土的表面至千斤頂下卡頭 之間及框架梁下等支撐桿的脫空處。發(fā)現(xiàn)支撐桿彎曲后，首先停止千斤頂工作，并立即卸荷。將彎曲部分切斷，并 將上段支撐桿下降（或另接一根新桿，上下兩段支撐桿的接頭處，可采用一段鋼套 管或直接對正并焊接。如用上述方法不便，可將彎曲的支撐桿齊混凝土面切斷，另 換一根新支撐桿，并在混凝土表面原支撐桿的位置上，加設(shè)一個由鋼墊板

40、及鋼套管 焊接的套靴，將上段支撐桿插入套靴內(nèi)頂緊即可。混凝土質(zhì)量問題的分析與處理1 ）混凝土水平裂縫或混凝土表面有模板刮痕帶起現(xiàn)象（1）原因分析模板出現(xiàn)傾斜或出現(xiàn)上口大下口小的倒傾斜度時， 而硬性提升；糾正垂直偏差過急，使混凝土拉裂；提升模板不及時，使混凝土與模板粘結(jié)；模板表面不光潔，摩阻力太大。（2）處理方法：糾正模板的傾斜度，使其符合要求；及時提升模板，并在提升模板的同時，用木錘等工具敲打模板背面，或在混凝 土的上表面垂直向下施加一定的壓力，以消除混凝土與模板的粘結(jié)。當(dāng)被板帶起的 混凝土脫落后，立即將松散部分清除并支立模板，模板的一側(cè)做成高于上口100mm的喇叭口，澆筑高一級強度等級的混凝

41、土，使喇叭口處混凝土向外斜向加高100mm待拆模時，將多余部分剔除；糾正垂直偏差時，緩慢進行，防止混凝土彎折；經(jīng)常清除模板表面，保持模板表面的光潔，?；瑫r，可在模板表面涂刷一層隔 離劑。2）混凝土的局部坍塌安定 A7合同段（1）原因分析：混凝土脫模時的局部坍塌，最容易在模板的初升階段出現(xiàn)。 主要原因是提升過早，或混凝土沒有嚴格地按分層交圈的方法澆筑。因此，當(dāng)模板 開始滑升時，雖大部分混凝土已開始凝固，但最終澆筑的混凝土，仍處于流動或半 流動狀態(tài)。（2）處理方法：對已坍塌的混凝土，及時清除干凈。然后在坍塌處補以強度 等級高一級的干硬性混凝土 （同品種的水泥），修補后，將表面抹平，做到顏色及平 整

42、度一致。當(dāng)坍塌部位較大或形成孔洞時，另外支模補澆混凝土，處理方法同“混凝土水平裂縫或被模板帶起”作法。3）混凝土表面魚鱗狀外凸（出裙）（1）原因分析：模板的傾斜度過大，或模板下部的剛度較低；每次混凝土澆灌厚度過高，或采用高頻振搗器振搗時間過長等， 造成混凝土對 模板的側(cè)壓力過大，致使模板向外凸出。（2）處理方法：糾正模板的傾斜度，適當(dāng)加強模板的剛度；嚴格控制每層混凝土的澆灌厚度（一般不超過 30cm，盡量采用振動力較小的 振搗器，以減小混凝土對模板的側(cè)壓力。4）混凝土缺棱掉角（1）原因分析：模板滑升時棱角處的摩阻力比其他部位大； 因模板提升不平衡，使混凝土保護 層厚薄不均，過厚的保護層容易開裂

43、掉下；鋼筋綁扎不直，或有外凸部分，使模板 滑升時受阻；振搗混凝土?xí)r，碰到主筋（尤其采用高頻振搗器時），將已凝固的混凝 土棱角震掉；棱角處模板傾斜度過大或過小。（2）處理方法：采用鋼模板，將模板的角模處改為圓弧，采用整塊圓弧角模，并嚴格控制角模 處模板的傾斜度在0.3 %0.5 %范圍內(nèi)，以減小模板滑升時的摩阻力；嚴格控制振搗器的插入方式，振搗時不得碰動鋼筋，盡量采用頻率較低及振搗 棒頭較短(如長度為250300mm的振搗器。4) 保護層厚度不均勻(1) 原因分析：混凝土入模時，只向一側(cè)傾倒，使模板向一側(cè)偏移；鋼筋綁架位置不正確。(2) 處理方法：混凝土澆筑時，兩側(cè)同時入模，尤其注意不得由吊罐直

44、接向模板一側(cè)傾倒混凝 土；經(jīng)常注意檢查和保持鋼筋位置的正確。5) 蜂窩麻面氣泡及露筋(1) 原因分析：混凝土振搗不密實，或振搗不均勻；碎石粒徑過大鋼筋過密或混凝土可塑性不夠， 因石子阻擋，水泥砂漿振不下去;混凝土接茬處停歇時間過長，而且未按施工縫處理。(2) 處理方法：改善振搗質(zhì)量，嚴格掌握混凝土配合比，控制碎石的粒徑；混凝土接茬處繼續(xù)施工時，先澆灌一層按原配合比減去石子的砂漿或減去一半 石子的混凝土；對已出現(xiàn)蜂窩麻面氣泡及露筋的混凝土，脫模后，立即用水泥砂漿修補，并用 木抹搓平，做到顏色及平整度一致。6.2安全保障措施滑模施工工藝是一種使混凝土在動態(tài)下連續(xù)成型的快速施工方法。施工過程， 整個

45、操作平臺支承于一群靠低齡期混凝土穩(wěn)固且剛度較小的支承桿上，因而確?；?模施工安全是滑模施工工藝的一個重要問題。滑模施工中的安全技術(shù)工作，除遵照一般施工安全操作規(guī)程外，尚遵照液壓 滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程（JGJ65-89）規(guī)定，在施工前制定具體的安全措施。621 般規(guī)定滑模工程開工前，施工單位根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和施工特點以及施工環(huán)境氣候等條件 編制滑模施工安全技術(shù)措施，作為滑模工程施工組織設(shè)計的一部分，報上級安全和 技術(shù)主管部門審批后實施?；９こ淌┕へ撠?zé)人對安全技術(shù)全面負責(zé)。滑模施工中配備具有安全技術(shù)知識熟悉安全規(guī)程和液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范的專職安全檢查員。安全檢查員負責(zé)滑模施工現(xiàn)場的安全檢查工

46、作，對違章作業(yè)有權(quán)制止。發(fā)現(xiàn)重 大不安全問題時，有權(quán)指令先行停工，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。對參加滑模工程施工人員，進行培訓(xùn)和安全教育，使其了解本工程滑模施工特 點熟悉安全規(guī)程有關(guān)條文和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，并通過考核合格后，方能 上崗工作。主要施工人員相對固定?；Ｊ┕ぶ薪?jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇到雷雨六級和六級以上大風(fēng)時， 停止施工。停工前做好?；胧?，操作平臺上人員撤離前，對設(shè)備工具零散材料可 移動的鋪板等進行整理固定并做好防護。全部人員撤離后，立即切斷通向操作平臺 的供電電源?；２僮髌脚_上的施工人員定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓心臟病貧血癲 癇病及其他不適高空作業(yè)疾病的，不得

47、上操作平臺工作。施工現(xiàn)場與操作平臺在施工的橋墩周圍，劃出施工危險警戒區(qū)，警戒線至橋墩的距離，不小于橋墩 高度的1/10，并不小于10m當(dāng)不能滿足要求時，采取有效的安全防護措施。1 ）危險警戒線設(shè)置圍欄和明顯警戒標(biāo)志，出入口設(shè)專人警衛(wèi)，并制定警衛(wèi)制 度；2）滑模工程進行立體交叉作業(yè)時，上下工作面間，搭設(shè)隔離防護棚；3）各種牽拉鋼絲繩滑輸裝置管道電纜及設(shè)備等， 均采取防護措施。4）現(xiàn)場垂直運輸機械的布置，符合下列要求：（1）垂直運輸用的卷揚機，布置在危險警戒區(qū)以外，并盡量設(shè)在能與塔架上 下通視的地方；（2）當(dāng)采用多臺塔吊同場作業(yè)時，防止相互碰撞。5）滑模操作平臺的制作，按設(shè)計圖紙加工，如有變動，經(jīng)

48、主管設(shè)計人員同意， 并有相的設(shè)計變更文件；6）操作平臺及吊腳手架上的鋪板，嚴密平整防滑固定可靠，并不行隨意挪動。7） 操作平臺上的孔洞（上下層操作平臺的通道孔梁?；詹课坏龋?，設(shè)蓋板封 嚴。8） 操作平臺（包括內(nèi)外吊腳手）的邊緣，設(shè)鋼制護欄桿，其高度不小于120cm 橫檔間距不大于35cm底部設(shè)高度大于18cm的擋板。在防護欄桿外側(cè)滿掛鐵絲網(wǎng)或 安全網(wǎng)封閉，并與防護欄桿綁扎牢固。9） 內(nèi)外吊腳手架操作面一側(cè)的欄桿與操作面的距離，不大于10cm操作平臺 的內(nèi)外吊腳手架，兜底滿掛安全網(wǎng)，并符合下列要求：（1）不得使用破爛變質(zhì)的安全網(wǎng)，安全網(wǎng)與吊腳手骨架用鐵絲或尼龍繩等進 行等強連接，連接點間距不大

49、于50cm（2）安全網(wǎng)片之間滿足等強連接，連接點間距與網(wǎng)結(jié)間距相同。（3）當(dāng)滑模操作平臺上設(shè)有隨升井架時，在人料道口設(shè)防護欄桿；在其他側(cè)面用鐵絲網(wǎng)封閉。防護欄桿和封閉用的鐵絲網(wǎng)高度不低于1.2m。安定 A7合同段（4）連接變截面結(jié)構(gòu)的外挑操作平臺，按施工組織設(shè)計要求及時變更，拆除 外挑多余部分。623垂直運輸設(shè)備與動力照明用電1）滑模施工中所使用的垂直運輸設(shè)備，根據(jù)滑模施工特點建筑物的形狀地形 及周圍環(huán)境等條件，在保證施工安全的前提下進行選擇。2）垂直運輸設(shè)備，有完善可靠的安全保護裝置（如起重量及提升高度的限制 制動防滑信號等裝置及緊急安全開關(guān)等），嚴禁使用安全保護裝置不完善的垂直運輸 設(shè)備。

50、3）垂直運輸設(shè)備安裝完畢后，按出廠說明書的要求進行無負荷靜負荷動負荷 試驗及安全保護裝置的可靠性試驗。4）對垂直運輸設(shè)備，建立定期檢修和保養(yǎng)的責(zé)任制。5）纜風(fēng)繩固定卷揚機用的錨索裝拆塔式起重機等的地錨，按定值設(shè)計法設(shè)計 時的經(jīng)驗安全系數(shù)，符合下列要求：（1）在垂直分力作用下的安全系數(shù)不小于 3；（2）在水平分力作用下的安全系數(shù)不小于 4；（3）纜風(fēng)繩和錨索用鋼絲繩，其安全系數(shù)不小于 3.5。6）電梯和罐籠的柔性導(dǎo)軌（穩(wěn)繩），采用金屬芯鋼絲繩，其直徑宜為19.5mm 柔性導(dǎo)軌的張緊力，一般按每100m長取110KN每副導(dǎo)軌中兩根導(dǎo)軌的張緊力差以15%20%為宜。采用罐籠時，張緊力相同 的導(dǎo)軌按中

51、心對稱設(shè)置。柔性導(dǎo)軌設(shè)有測力裝置，并有專人使用和檢查。7）使用非標(biāo)準的電梯和罐籠時，其接觸地面處設(shè)置緩沖器，緩沖器種類宜按 下表選用。緩沖器種類種類電梯或罐籠速度（m/s）彈性實體或彈簧0.25 0.5彈簧0.5 1.0液壓> 1.08 ）滑模施工中的動力及照明用電設(shè)有備用電源。如沒有備用電源時，考慮停 電時的安全和人員上下的措施?；Ｊ┕がF(xiàn)場的場地和操作平臺上，分別設(shè)置配電裝置。操作平臺上的垂直運 輸設(shè)備，有上下兩套緊急斷電裝置?？傞_關(guān)和集中控制開關(guān)有明顯的標(biāo)志。從地面向操作平臺供電的電纜，以上端固定在操作平臺上的拉索為依托，電纜和拉索的長度大于操作平臺最大的滑升高度 10m電纜在拉索

52、上相互固定點的間距， 不小于2.0 m，其下端理順，并加防護措施。9）滑模施工現(xiàn)場的夜間照明，保證工作面照明充分，其照明設(shè)施符合下列規(guī)疋：施工現(xiàn)場的照明燈頭距地面的高度，不低于 2.5m，在易燃易爆的場所，使用 防爆燈具；滑模操作平臺上的便攜式照明燈具，采用低壓電源，其電壓不高于36V;操作平臺上有高于36v的固定照明燈具時，在其線路上設(shè)置觸電保安器，燈 泡配有防雨燈傘或保護罩?；２僮髌脚_上采用380v電壓供電的設(shè)備，裝有觸電保安器。經(jīng)常移動的用 電設(shè)備和機具電線，使用橡膠軟線。通訊與信號在滑模施工組織設(shè)計中，根據(jù)施工的要求，對滑模操作平臺與工地辦公室垂直 及水平運輸?shù)目刂剖夜╇姽┧┝系炔?/p>

53、位的通訊聯(lián)絡(luò)，做出相的技術(shù)設(shè)計，其主要 內(nèi)容包括：1 ）對通訊聯(lián)絡(luò)方式通風(fēng)聯(lián)絡(luò)裝置的技術(shù)要求及聯(lián)絡(luò)信號等做出明確規(guī)定；2）制定相的通訊聯(lián)絡(luò)制度。3）在滑模施工過程中，通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及信號，設(shè)專人管理和使用。4）垂直運輸樞紐啟動的信號，由重物罐籠或升降臺停留處發(fā)出。司機接受到 動作信號后，在啟動前發(fā)出動作回令，以告知各處做好準備。聯(lián)絡(luò)不清信號不明， 司機不得擅自啟動垂直運輸機械。625用電安全管理制訂安全操作規(guī)程電氣安裝規(guī)程電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班電氣維修作業(yè)接地電阻手持電動工具絕緣電阻漏電開關(guān)測試記錄。施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范，輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”，電線（纜）按要求架設(shè)，不可隨地拖拉， 各類電箱符合規(guī)定的標(biāo)準電箱，總配電箱和分配電箱要求安裝在適當(dāng)位置，并要有 重復(fù)接地保護措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機一閘一箱一漏”制。在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路采用TN-S接零保護系統(tǒng)，接地電阻不大