汽車材料復習題(共14頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車材料復習題第一章 金屬材料的性能1.材料的性能包括使用性能和工藝性能。使用性能包括材料的力學性能、物理性能和化學性能等。工藝性能包括鑄、鍛、焊、切削加工、熱處理等性能。2.材料常用的力學性能指標有：強度、塑性、硬度、沖擊韌性、疲勞強度等。3.材料常用的強度指標屈服強度、抗拉強度和疲勞強度等。4.材料常用的塑性指標有斷后伸長率和端面收縮率兩種。5.材料常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。6.布氏硬度的符號為HBW和HBS，洛氏硬度的符號為HRA、HRB和HRC。硬度值的標記用硬度值在前，硬度符號在后的方法，如：l50HBS，70HRC。7.名詞解釋：強度、

2、硬度、疲勞強度、塑性、沖擊韌性。第二章 鋼鐵材料1.煉鐵：向含鐵礦物中加入還原劑，將金屬鐵還原分離出來，得到生鐵的生產(chǎn)工藝過程。2.煉鋼：向生鐵中加入氧化劑，將雜質(zhì)和碳氧化后生成各種氧化物級CO,最終以爐渣和氣體的形式排除的工藝過程。3.名詞解釋：晶體、非晶體、晶格、晶胞、合金、相、組織、固溶體、結(jié)晶、過冷度。4.金屬中常見的晶格類型：體心立方晶格、面心立方晶格和密排六方晶格三種。5.金屬實際的晶體結(jié)構(gòu)多是多晶體結(jié)構(gòu)。單晶體具有各向異性和規(guī)則的幾何外形，多晶體結(jié)構(gòu)不具有各向異性和規(guī)則的幾何外形。6.晶體缺陷有點缺陷、線缺陷和面缺陷三種。常見的點缺陷有晶格空位、間隙原子和置換原子三種；常見的線缺

3、陷有刃型位錯和螺型位錯兩種；常見的面缺陷有晶界和亞晶界兩種。7.固溶體分間隙固溶體和置換固溶體。8. 固溶強化：融入固溶體中的溶質(zhì)原子造成晶格畸變，晶格畸變增大了位錯運動的阻力，使滑移難以進行，從而使合金固溶體的強度與硬度增加。這種通過融入某種溶質(zhì)元素來形成固溶體而使金屬強化的現(xiàn)象稱為固溶強化。9.純金屬結(jié)晶的基本過程包括晶核形成和晶核長大兩個過程。晶核形成的兩種方式：自發(fā)形核（或同質(zhì)形核）和非自發(fā)形核（或異質(zhì)形核）。10.結(jié)晶速度的評價指標有形核速度N和晶核長達速度。形核速度N和晶核長大速度取決于過冷度T的大小，通?？梢酝ㄟ^控制過冷度T來調(diào)節(jié)晶核的大小。11. 什么叫細晶強化，細晶強化的常用

4、方法有哪些？答：1）工業(yè)上將通過細化晶粒而使金屬材料力學性能提高的方法稱為細晶強化。2）細晶強化的方法主要有：增加冷卻速度；變質(zhì)處理 ；附加振動和攪拌；降低澆注速度等。12什么是金屬的同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變，純鐵的同素異構(gòu)體有哪幾種？試述純鐵的同素異晶轉(zhuǎn)變過程？答：1）金屬在固態(tài)下隨溫度的改變，由一種晶格轉(zhuǎn)變成另一種晶格的現(xiàn)象叫金屬的同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變。2）純鐵的同素異構(gòu)體有-Fe、-Fe和-Fe三種。3）-Fe的形成：液態(tài)純鐵在1538時結(jié)晶成具有體心立方晶格的-Fe，-Fe轉(zhuǎn)變?yōu)?Fe：繼續(xù)冷卻到1394時發(fā)生同素異晶轉(zhuǎn)變，體心立方晶格的-Fe轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫘牧⒎骄Ц竦?Fe，-Fe轉(zhuǎn)變?yōu)?Fe:再繼續(xù)冷卻到9

5、12時又發(fā)生同素異晶轉(zhuǎn)變，面心立方晶格的-Fe轉(zhuǎn)變?yōu)轶w心立方晶格的-Fe。如再繼續(xù)冷卻時，晶格的類型不再發(fā)生變化。即：13.鐵碳合金的五種基本組織：鐵素體、奧氏體、滲碳體、珠光體和萊氏體。14.鐵素體：是碳溶于-Fe中形成的間隙固溶體，用F表示。保持-Fe的體心立方結(jié)構(gòu)。鐵素體強度、硬度較低，塑性、韌性較好。15.奧氏體：是碳溶于-Fe中形成的間隙固溶體，用A表示。保持-Fe的體心立方結(jié)構(gòu)。奧氏體存在的溫度較高，工業(yè)中常將鋼加熱到奧氏體狀態(tài)進行塑性變形加工。16. 滲碳體：是由碳和鐵形成的一種金屬化合物，其分子式為Fe3C。滲碳體含碳量為6.69，熔點為1227。硬度很高，塑性、韌性很差。17

6、.珠光體：鐵素體和滲碳體組成的機械混合物，用P表示。珠光體平均含碳量為0.77。顯微組織呈層片狀相間排列的鐵素體和滲碳體，看上去有類似珍珠光澤而得名。18.萊氏體：含碳量為4.3%的鐵碳合金，用Ld表示。1)高溫萊氏體：是727以上由奧氏體和滲碳體組成的機械混合物，用符號Ld表示。2)低溫萊氏體是：727以下由珠光體和滲碳體組成的機械混合物，用符號Ld表示。19.下面是簡化的鐵碳合金相圖 ，是說出C點和S點的名稱，ECD線和PSK線的名稱及在此線上發(fā)生的組織轉(zhuǎn)變方程式？ 20.鐵碳合金的分類：根據(jù)含碳量和室溫組織特點鐵碳合金可分為三類。1）工業(yè)純鐵：Wc0.0218%2）鋼：0.0218%Wc

7、2.11%；3）白口鑄鐵：2.11%Wc6.99%.21. 碳素鋼的分類(1)按含碳量分類低碳鋼：Wc0.25%；中碳鋼：0.25%Wc0.6%；高碳鋼：Wc0.6%。(2)按質(zhì)量分類(主要根據(jù)有害雜質(zhì)硫、磷的多少)普通碳素鋼：Ws0.055%，Wp0.045%；優(yōu)質(zhì)碳素鋼： Ws，Wp0.04%；高級優(yōu)質(zhì)碳素鋼： Ws，Wp0.03。%。(3)按用途分類：碳素結(jié)構(gòu)鋼：主要適用于工程構(gòu)件、橋梁、建筑構(gòu)件和機器零部件等，一般為中低碳鋼。碳素工具鋼：主要適用于制作各種刃具、量具、模具，一般為高碳鋼。(4)按煉鋼和脫氧程度分：沸騰鋼、鎮(zhèn)靜鋼和半鎮(zhèn)靜鋼。22.碳素鋼的牌號：1）普通碳素結(jié)構(gòu)鋼：由代表屈

8、服點的漢語拼音第一個字母“Q”、屈服點值、質(zhì)量等級符號（A B C D）和脫氧方法符號（F沸騰鋼 B半鎮(zhèn)靜鋼 Z鎮(zhèn)靜鋼）四個部分按順序組成。如：Q235AF表示屈服點為235MPa的A級沸騰普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。2）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼：用兩位數(shù)字表示，兩位數(shù)字表示該鋼的平均含碳量的萬分數(shù)。如45鋼表示平均含碳量為0.45的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。3）碳素工具鋼：由漢字“碳”的漢語拼音第一個字母“T”及后面阿拉伯數(shù)字組成，其數(shù)字表示鋼中平均含碳量的千分數(shù)。如：T8鋼表示平均含碳量為0.8的碳素工具鋼。23.鋼的熱處理工藝過程包括加熱、保溫和冷卻三個階段。24.普通熱處理又叫整體熱處理，包括退火、正火、淬火和回火四

9、種。25.鋼的表面熱處理包括鋼的表面淬火和鋼的化學熱處理。鋼的表面淬火包括感應加熱表面淬火和火焰加熱表面淬火等；鋼的化學熱處理包括滲碳、滲氮、碳氮共滲、滲硼、滲鋁等。26.鋼的奧氏體化包括奧氏體的形成和長大、殘余奧氏體的溶解和奧氏體的均勻化三個階段。27.鋼的熱處理生產(chǎn)常用的冷卻方式有等溫冷卻和連續(xù)冷卻兩種。28.珠光體、索氏體和屈氏體均是由鐵素體（F）和滲碳體(Fe3C)的層片組成的機械混合物，其片間距依次減小。29.貝氏體是由過飽和的鐵素體（F）和滲碳體(Fe3C)組成的兩相混合物。30.馬氏體是過飽和的鐵素體（F）固溶體。31.1）退火：將工件加熱到一定溫度，保溫一定時間后，再緩慢冷卻（

10、一般為隨爐冷卻）的一種熱處理工藝。2）退火的目的：細化晶粒、均勻組織、消除內(nèi)應力、減少工件變形、降低硬度，為后續(xù)加工做準備等。3）常用的退火方法為以下四種：完全退火、等溫退火、球化退火和去應力退火等。32. 正火：將鋼加熱到Ac3或Accm以上30-50，保溫一定時間后出爐并在空氣中冷卻的一種熱處理工藝。33.1） 淬火：將鋼加熱到Ac3或Ac1以上30-50，保溫一定時間，然后進行快速冷卻的一種熱處理工藝。2）淬火目的：提高鋼的硬度和耐磨性，是強化鋼材的重要工藝方法。3）淬火三要素：加熱溫度、保溫時間和冷卻速度。4）常用的淬火冷卻方法：單介質(zhì)淬火法 、雙介質(zhì)淬火法、分級淬火法、等溫淬火法等。

11、34.淬透性：鋼在一定的淬火條件下獲得淬硬層深度的能力，它主要由鋼的臨界冷卻速度決定。35.淬硬性：鋼在理想條件下淬火所能達到最高硬度的能力。它取決于馬氏體中碳的百分含量，含量越高，淬硬性越好。36. 1）回火：將淬火鋼重新加熱到Ac1以下某一溫度，保溫后以一定的時間冷至室溫的工藝。2）回火的主要目的是： (1)消除或減少淬火應力，防止工件變形與開裂。 (2) 穩(wěn)定組織，保證工件形狀和尺寸的精度(3) 調(diào)和改善材料性能，滿足零件的使用要求。3）回火的種類：高溫回火、中溫回火和低溫回火三種。37.調(diào)質(zhì)處理：鋼淬火后高溫回火的復合熱處理工藝叫調(diào)質(zhì)。38. 鋼的表面淬火：是指在不改變鋼的化學成分及心

12、部組織的情況下，將工件表面快速加熱到淬火溫度，然后迅速冷卻，僅使表面層獲得淬火組織，而心部仍保持淬火前組織的熱處理方法。39.鋼的化學熱處理：是將鋼件放入化學介質(zhì)中保溫，使介質(zhì)中的一種或幾種元素元素滲入工件表面，以改變鋼件表層化學成分、組織和性能的一種表面熱處理工藝。 40. 鋼的化學熱處理需經(jīng)過分解、吸收、擴散三個基本過程。41.低溫氣體碳氮共滲實質(zhì)上是以滲氮為主的共滲工藝，與一般滲氮相比滲層脆性較小，故又稱軟氮化。42.中溫氣體碳氮共滲實質(zhì)上是以滲碳為主的共滲工藝，共滲后需進行淬火及低溫回火。43. 合金鋼：煉鋼過程中，為了改善鋼的性能，煉鋼時有目的地加入一些合金元素所形成的鋼稱為合金鋼。

13、44. 合金鋼按其合金元素總含量分為：低合金鋼：合金元素總含量5%，中合金鋼：合金元素總含量5%10%，高合金鋼：合金元素總含量10%。45.合金鋼按用途分可分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊性能鋼三大類。46.合金結(jié)構(gòu)鋼主要有：低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼、合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼、合金彈簧鋼、滾動軸承鋼、易切削鋼等。47.合金工具鋼主要有刃具鋼、模具鋼和量具鋼。48.特殊性能鋼主要有不銹鋼、耐熱鋼和耐磨鋼。49.鑄鐵的分類（1）根據(jù)鑄鐵中石墨化程度分為：白口鑄鐵、麻口鑄鐵和灰口鑄鐵。（2）根據(jù)鑄鐵中石墨存在的形態(tài)不同分類分為：灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵。50.灰鑄鐵：是指鑄鐵中碳全部或大部分以

14、片狀石墨形態(tài)存在，其斷口呈暗灰色，故稱灰鑄鐵?；诣T鐵的牌號：如HT150表示最低抗拉強度為150MPa的灰鑄鐵。51.球墨鑄鐵是指鑄鐵中的碳全部或大部分以球狀石墨形式存在的鑄鐵。球墨鑄鐵的牌號：如QT400-18表示最低抗拉強度為400MPa、最低延伸率為18%的球墨鑄鐵。52.可鍛鑄鐵是指鑄鐵中的碳全部或大部分以團絮狀石墨形式存在的鑄鐵?？慑戣T鐵的牌號：如KTH300-06、KTZ350-10。53. 蠕墨鑄鐵是指鑄鐵中的碳全部或大部分以蠕蟲狀石墨形式存在的鑄鐵。蠕墨鑄鐵的牌號如RuT420。54.粉末冶金：將金屬粉末與金屬或非金屬粉末(或纖維)混合，經(jīng)過成型、燒結(jié)等過程制成零件或材料的工藝

15、方法稱為“粉末冶金”。55. 常用的的粉末冶金材料有硬質(zhì)合金、粉末冶金減磨材料、粉末冶金鐵基結(jié)構(gòu)材料和粉末冶金摩擦材料等。 第三章 有色金屬及合金1.彈性模量：材料在彈性變形階段內(nèi)，正應力和對應的正應變的比值。2.剛度：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件抵抗彈性變形的能力，用產(chǎn)生單位應變所需的力或力矩來量度。3.比密度：單位質(zhì)量的物質(zhì)的體積，是密度的倒數(shù)。4.比剛度：是指材料的彈性模量與其密度的比值，也叫比彈性模量。5.比強度：材料的抗拉強度與材料比重之比叫做比強度。6. 工業(yè)純鋁的牌號：采用“鋁”字的漢語拼音首寫字母加序號表示。有L1、 L2 、L3、 L4、 L5。牌號越大，純度越低。7工業(yè)純鋁的主要用途：是代替

16、銅制作導線，配制不同的鋁合金，制作強度不高的器皿。8. 鋁合金分類：按化學成分及工藝特點不同分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。9.鋁合金的強化方式有（1）固溶強化、（2）時效強化、（3）細晶強化。10.變形鋁合金的分類：（1）根據(jù)變形鋁合金的強化特點，分為不可熱處理強化變形鋁合金和可熱處理強化變形鋁合金兩種。（2）根據(jù)變形鋁合金的性能和用途不同：分為防銹鋁合金（LF）、硬鋁合金（LY）、超硬鋁合金（LC）和鍛鋁合金（LD）。硬鋁合金和超硬鋁合金主要用于制造飛機零部件。11. 鑄造鋁合金的分類：根據(jù)主加元素的不同分為四大類分別為：Al-Si系、Al-Cu系、Al-Mg系、Al-Zn系，依次分別用1、2

17、、3、4表示。12.鑄造鋁合金的代號：用“鑄”、“鋁”兩字的漢語拼音字首“ZL”后加三位數(shù)字表示。第一位數(shù)表示合金類別，后兩位數(shù)字表示合金順序號。順序號不同，化學成分也不一樣。即表示為“ZL+主要合金元素化學符號+順序號”。如： “ZL203”：表示順序號為3的鋁-銅系鑄造鋁合金。13. 純銅為玫瑰紅色，在大氣中表面氧化形成的氧化銅呈紫紅色，故又稱紫銅。14. 工業(yè)純銅的牌號：分為四種：T1、T2、T3、T4，“T”為銅的漢語拼音字首，序號越大，純度越低。15. 工業(yè)純銅的用途：T1、T2主要用做導電材料或配制高純度的銅合金；T3、T4主要用于一般銅材和配制普通銅合金。16.銅合金的分類：分為

18、黃銅、白銅和青銅。（1）黃銅是以鋅（Zn）為主加合金元素的銅合金；（2）白銅是以鎳（Ni）為主加合金元素的銅合金；（3）青銅是指除黃銅和白銅以外的其他銅合金。17.黃銅：分為普通黃銅和特殊黃銅。（1）普通黃銅是以銅和鋅組成的合金。牌號為以“黃”字的漢語拼音字頭“H”加數(shù)字表示，數(shù)字代表平均含銅量。如“H90”主要用于制作冷凝器、散熱片等器件。（2）特殊黃銅。是在普通黃銅的基礎(chǔ)上再加入Si、Sn、A1、Pb、Mn等合金元素，形成的多元銅合金。壓力加工黃銅：牌號用“H”+主添加元素符號+銅的質(zhì)量分數(shù)+主添加元素的質(zhì)量分數(shù)表示。如HPb59-1表示含Cu約為59，含Pb約為1，其余量為Zn的壓力加工

19、黃銅。鑄造黃銅：牌號用Z+Cu+Zn及其含量+其他元素符號及其含量表示。如ZCuZnl6Si4表示鑄造硅黃銅，含鋅16、含硅4，其余含量為銅。18. 白銅：以鎳為主添加元素的銅合金稱為白銅。（1）普通白銅僅由銅、鎳組成的二元合金稱為普通白銅；（2）特殊白銅：是在普通白銅的基礎(chǔ)上再加入其他合金元素，形成的多元銅-鎳合金。含有錳的銅鎳合金稱為錳白銅。19.青銅的分類：（1）按加工方法分:壓力加工青銅：牌號為“Q”+主添加元素符號+數(shù)字(依次表示所添加元素的質(zhì)量分數(shù))。如QSn6.5-0.4，表示含錫量為6.5，其他添加元素如含磷量為0.4、余量為銅的壓力加工錫青銅。鑄造青銅：牌號表示方法為：Z+Q

20、+主添加元素符號及質(zhì)量分數(shù)+其他元素及其質(zhì)量分數(shù)。例如，ZQAl10Fe3表示含鋁量為10，含鐵量為3、余量為銅的鑄造鋁青銅。（2）按主添加元素又可分：錫青銅和無錫青銅。無錫青銅主要有鋁青銅、鈹青銅、鉛青銅錳青銅等。20. 滑動軸承合金：用于制造滑動軸承中的軸瓦及內(nèi)襯的合金。軸承合金的硬度應比軸頸的硬度低。21.為什么說滑動軸承合金理想的組織是軟基體上分布著硬質(zhì)點，或硬基體上分布著軟質(zhì)點？答：1)當軸在軸瓦中轉(zhuǎn)動時，軟基體（或軟質(zhì)點）被磨損而凹陷，而硬基體（或硬質(zhì)點）突起支撐軸的作用，承受其施加的壓力，減少軸與軸瓦之間的接觸面積，阻止軸承進一步磨損；2)凹下去的軟基體可以儲存潤滑油，從而減少軸

21、軸承與軸頸之間的摩擦系數(shù)；嵌藏外來的硬質(zhì)點，以防止軸頸的擦傷；承受沖擊和震動，使軸與軸瓦很好的磨合。22. 常用的滑動軸承合金有錫基軸承合金、鉛基軸承合金、鋁基軸承合金、銅基軸承合金等。第四章 非金屬材料1.高分子材料：是相對分子質(zhì)量在104以上的有機化合物的總稱。一般是由一種或幾種簡單的低分子(也稱單體)重復連接而成。2.塑料：是以有機合成樹脂為主要成分，加入多種起不同作用的添加劑，經(jīng)加熱、加壓而制成的產(chǎn)品。合成樹脂在塑料中起黏結(jié)作用，對塑料的性能起決定性作用，添加劑是為了彌補或改進塑料的某些性能而加入的成分。包括填充劑、增塑劑、固化劑、穩(wěn)定劑等各種添加劑。3.塑料的性能特點：答：1）優(yōu)點：

22、 （1）密度小，質(zhì)量輕；（2）良好的電絕緣性；（3）良好的耐腐蝕性；（4）消音和隔熱性好；（5）優(yōu)良的耐磨和減摩性；（6）成型工藝簡單，生產(chǎn)效率高，成本低等優(yōu)點。2）缺點：強度、硬度低，耐熱性差，膨脹系數(shù)大，受熱易變形、易老化、易蠕變等。4.按塑料受熱行為分，塑料分為哪兩類，各有什么特點？答：按塑料受熱行為分塑料可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩種。 1)熱塑性塑料熱塑性塑料是指加熱后軟化，具有可塑性，可制成各種形狀的制品，冷卻后固化，可多次反復成型的塑料，如聚乙烯、聚苯乙烯、ABS、聚酰胺等。 2)熱固性塑料熱固性塑料指加熱固化成塑料制品后，不能重復加熱成形的塑料，如酚醛塑料、氨基塑料、環(huán)氧樹脂

23、塑料等。5.塑料按應用范圍分：1）通用塑料；2）工程塑料；3）特種塑料。6.橡膠是以生膠為主要原料，加入適量配合劑，經(jīng)硫化后得到的高分子材料。橡膠又稱高彈體。7. 橡膠的特性：1）高彈性；2）良好的吸振能力；3）一定的耐蝕性；4）能很好地與金屬、紡織物、石棉等材料相連接。8.橡膠的分類：可分為天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠：是從自然界含膠植物中制取的一種高彈性物，質(zhì)主要成分是異戊二烯；合成橡膠：是用人工方法合成的與天然橡膠性能相似的高分子彈性材料。9.膠黏劑：工程上常借助一種材料在固體表面產(chǎn)生黏合力，將材料牢固地連接在一起的方法叫膠接，所用的材料稱為膠黏劑(又稱黏合劑)。10.膠接的特點是：接頭

24、處應力分布均勻，接頭的密封性、絕緣性及耐腐蝕性好，適用性強、而且操作簡單，成本低。11.膠黏劑的種類繁多，按固化形式可分為三類。溶劑型、反應型和熱熔型三種。12.黏劑的選用：選擇膠黏劑時，應根據(jù)被黏接材料、受力條件及工作環(huán)境等具體情況來合理確定。13.陶瓷的分類：大致可分為普通陶瓷和特種陶瓷兩大類。常用工業(yè)陶瓷按化學成分分為氧化物陶瓷和非氧化物陶瓷。14.玻璃是指由石英砂、純堿、長石、石灰石等為主要原料，并加入某些金屬氧化物等輔料，在15501600高溫下熔融后，經(jīng)拉制或壓制而成的具有固定的力學性能與一定結(jié)構(gòu)特征的玻璃態(tài)非晶體形物體。15.汽車常用玻璃的種類有：（1）安全玻璃；（2）夾層玻璃；

25、（3）鋼化玻璃；（4）區(qū)域鋼化玻璃 。16. 鋼化玻璃：鋼化玻璃是指將玻璃加熱到軟化點附近后，用驟冷的方法制成的玻璃。 此法提高了玻璃的強度和熱穩(wěn)定性，一旦玻璃被破壞，碎片無尖銳棱角。17.汽車的前風窗玻璃一般有A類夾層玻璃、B類夾層玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種，其中A類夾層玻璃的安全性能最好。18.復合材料是由兩種以上在物理和化學上不同性質(zhì)的物質(zhì)組合起來而得到的一種多相固體材料。復合材料不僅性能優(yōu)于組分的任意一種單獨的材料，而且還可具有單獨組分不具備的獨特性能，從而使復合材料具有優(yōu)良的綜合性能。19.復合材料的性能特點：比重小、比強度和比模量大；優(yōu)良的化學穩(wěn)定性；斷裂安全性好；減摩耐磨、自潤滑；耐

26、熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。20.復合材料組成：一般由基體相和增強相組成?；w相起形成幾何形狀和黏結(jié)作用，增強相起提高強度和韌性的作用。21. 復合材料的分類：1）按基體相類型分類：分為金屬基復合材料和非金屬基復合材料；2）按增強相的物理形狀分類：可分為層狀復合材料；纖維增強復合材料；顆粒復合材料和晶須狀纖維復合材（FRC）。高分子基復合材料分為：玻璃纖維增強塑料(GFRP) 和碳纖維增強塑料(CFRP)；金屬基復合材料分為：纖維增強金屬基復合材料（FRM）和顆粒、晶須增強金屬基復合材料。22.摩擦材料：是一種應用在動力機械上，依靠摩擦作用來執(zhí)行制動和傳動功能的部件材料。23.汽車

27、上常用的摩擦材料主要是制動器摩擦片和離合器片。24. 對摩擦材料的技術(shù)要求有哪些：答：1）適宜而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)；2）良好的耐磨性；3）具有良好的機械強度和物理性能；4）制動噪音低；5）對偶面磨損較小。25. 摩擦材料的組分由：粘結(jié)劑、增強纖維和填料三部分組成。第五章 汽車零件的選材1.零件失效：零件由于某種原因喪失原設(shè)計所規(guī)定的功能稱為零件失效。2.安全判斷零件失效的主要依據(jù)有哪些？答：1）零件已被完全破壞，不能繼續(xù)工作；2）零件受到嚴重損傷，已不能安全工作；3）零件雖能安全工作，但不能完成規(guī)定的功能。3.常見的零件失效的形式與成因有哪些?答：1）常見的失效形式有：過量變形失效、斷裂失效和表面

28、損傷失效。2）導致零件失效的原因主要有：設(shè)計、材料、加工和安裝使用等方面的原因所致。4.零件失效分析：運用各種分析實驗手段，分析零件失效的原因和形式，研究采取補救和預防措施的技術(shù)活動和管理活動稱為零件的失效分析。5.選擇工程材料應遵循的三大原則是：使用性能原則、工藝性能原則和經(jīng)濟原則。6.汽車齒輪常用的材料是合金滲碳鋼20Cr或20CrMnTi,并經(jīng)滲碳，淬火和低溫回火。7.汽車曲軸有鍛鋼曲軸和鑄造曲軸兩種。鑄鋼曲軸一般采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼和中碳合金鋼制造，如：45、40C r、35Mn2、35CrMo等。鑄造曲軸主要由鑄鋼、球墨鑄鐵、珠光體鑄鐵及合金鑄鐵等制造。如：ZG230-450、QT600-

29、3、KTZ500-4等。8.汽車半軸常用40Cr、40CrB、40CrMnMo、40CrMu等中碳合金鋼制造。9.一般內(nèi)燃機的缸體、缸蓋用灰鑄鐵鑄造；受力不大，質(zhì)輕導熱良好的缸體、缸蓋用鋁合金鑄造。受力復雜或受沖擊載荷的驅(qū)動橋殼體用鑄鋼、球墨鑄鐵鑄造。10.汽車板簧一般選用合金彈簧鋼如65M65SM壓制成型，再經(jīng)淬火、中溫回火和表面噴丸強化處理制成。第六章 汽車燃料1.烷烴是石油的重要組分。正構(gòu)烷烴：發(fā)火性好，是壓燃式內(nèi)燃機燃料的良好組分；異構(gòu)烷烴：抗爆性好，是點燃式內(nèi)燃機燃料的良好組分。2車用汽油的使用性能有：抗爆性、蒸發(fā)性、化學安定性、防腐蝕性、無害性和清潔性。3. 車用汽油的牌號是根據(jù)辛

30、烷值的大小劃分的，辛烷值越高，抗爆性越好，牌號越大。我國汽油實行了新的標準，車用無鉛汽油按研究法辛烷值劃分為90號、93號和95號三個牌號。車用乙醇汽油按研究法辛烷值劃分為90號、93號、95號和97號四個牌號。4什么叫汽油機爆震燃燒？答：汽油機的爆震燃燒是由于火花塞跳火后，在正?；鹧媲颁h未到前，部分未燃混合氣的溫度達到其自燃溫度而著火燃燒，形成新的火焰中心，產(chǎn)生新的火焰?zhèn)鞑バ纬傻谋ㄐ匀紵?. 影響爆燃的因素燃料的性質(zhì)末端混合氣的壓力和溫度火焰前鋒傳到末端混合氣的時間6.汽油抗爆性有辛烷值和抗爆指數(shù)兩個評定指標。7.什么是汽油的蒸發(fā)性，汽油蒸發(fā)性的評定指標有哪些，為什么說汽油要有適宜的蒸發(fā)

31、性？答：1）汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化成氣態(tài)的性質(zhì)稱為汽油的蒸發(fā)性。2）汽油機工作過程中，要求燃料供給系統(tǒng)必需在很短時間內(nèi)形成均勻的可燃混合氣，否則將影響汽油機的正常燃燒，影響發(fā)動機的功率性和經(jīng)濟性，因而汽油的蒸發(fā)性十分重要。汽油的蒸發(fā)性過強汽油油路易產(chǎn)生“氣阻”，導致供油不可靠；汽油蒸發(fā)性差，會導致燃燒不完全，冒黑煙，產(chǎn)生積碳，油耗增加，甚至會出現(xiàn)來不及燃燒的重質(zhì)汽油流到油底殼，使?jié)櫥托阅茏儾畹扔绊憽Ｒ虼艘笃捅匦栌羞m宜的蒸發(fā)性。3）汽油蒸發(fā)性的評定指標有餾程和飽和蒸汽壓。餾程反映汽油餾分本身的蒸發(fā)性，而飽和蒸汽壓除反映汽油餾分本身的蒸發(fā)性外，還考慮到大氣壓強和環(huán)境溫度的影響，飽和蒸汽壓越高，汽油蒸

32、發(fā)性越好，環(huán)境溫度越高或大氣壓強越高，汽油飽和蒸汽壓也就隨之提高。8.汽油化學安定性的評價指標有實際膠質(zhì)和誘導期。9.在選用汽油時應按照汽車使用說明書推薦的牌號，并結(jié)合汽車的使用條件，以不發(fā)生發(fā)動機爆燃為原則，選擇汽油的牌號。10. 當用辛烷值較低的汽油代替辛烷值較高的汽油時，應適當推遲（或減小）點火提前角，相反，當用辛烷值較高的汽油代替辛烷值較低的汽油時，則應適當提前（或增大）點火提前角。11. 車用輕柴油的使用性能指標有：燃燒性、霧化蒸發(fā)性、低溫流動性、安定性、腐蝕性和清潔性。12.什么叫柴油的燃燒性，為什么要求柴油要有適宜的燃燒性？答：柴油的燃燒性是指其自燃的能力。評定柴油燃燒性能的指標

33、是十六烷值，十六烷值高，自然點低，備燃期短，燃燒平穩(wěn)，柴油機工作柔和，且低溫啟動性好，但十六烷值過高，會使柴油凝點升高，蒸發(fā)性變差，導致不能完全燃燒，使發(fā)動機功率下降，油耗上升；過低，會使備燃期延長，導致柴油機工作粗暴。所以柴油要有適宜的十六烷值。13.柴油低溫流動性的評價指標有凝點和冷濾點。14.柴油蒸發(fā)性的評價指標餾程和閃點。15.試述柴油機的工作粗暴和汽油機的爆震燃燒的區(qū)別？答：主要是產(chǎn)生的原因不同：汽油機的爆震燃燒是由于火花塞跳火后，在正?；鹧媲颁h未到前，部分未燃混合氣的溫度達到其自燃溫度而著火燃燒，形成新的火焰中心，產(chǎn)生新的火焰?zhèn)鞑バ纬傻谋ㄐ匀紵?，一般發(fā)生在燃燒后期；而柴油機工作粗

34、暴是由于燃料備燃期過長，導致大量燃油不能及時燃燒引起的，一般發(fā)生在燃燒初期。產(chǎn)生的現(xiàn)象和后果基本相同16.柴油的牌號是按凝點來劃分的，牌號數(shù)值越低，其凝點越低，適應的低溫范圍越大。17. 根據(jù)柴油使用地區(qū)當月風險率為10%的最低溫度選用柴油牌號，牌號的數(shù)值應比使用地區(qū)最低氣溫低57個。18、柴油機的性能特點答：（1）熱效率高壓縮比大（柴油機15-22，汽油機7-11），因此熱效率高（柴油機為30%-40%，汽油機為20%-30%）。（2）動力性強，加速性能好（3）經(jīng)濟性好：熱量利用率高，負荷為質(zhì)調(diào)節(jié)（直接改變供油量），每循環(huán)空氣量變化不大，大部分負荷下， 1，燃燒充分，燃油消耗率比汽油機低30

35、%。（4）故障少：無點火系，工作可靠。（5）排放污染?。?1，HC、CO排放少，但碳煙和NOx較多。（6）機械負荷、熱負荷大，笨重。（7）燃料供給系結(jié)構(gòu)復雜、精度高直接噴射壓力大，配合精度高。（8）噪聲、振動大。19.汽油機的不正常燃燒主要是爆燃和表面點火。柴油機的不正常燃燒主要是工作粗暴。20.名詞解釋：誘導期、凝點、冷濾點、閃點。第七章 車用潤滑材料及特種液1.汽車潤滑材料根據(jù)其組成及潤滑部位不同分為發(fā)動機潤滑油、車輛齒輪油、液力傳動油、車用潤滑脂等。2. 發(fā)動機潤滑油的作用答：1）潤滑作用：將機油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。2）清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等雜質(zhì)。

36、3）冷卻作用：氣缸壁上形成的油膜可冷卻摩擦表面。4）密封作用：在運動零件之間、氣缸壁上形成的油膜可以提高密封性，防止漏氣和漏油。5）防銹作用：在零件表面形成油膜，防止水和酸性物質(zhì)對金屬零部件侵蝕。6）緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊和減小振動。3. 發(fā)動機潤滑油應具有哪些使用性能？答：1）良好的潤滑性2）良好的低溫操作性3）良好的黏溫性4）良好的氧化安定性5）良好的抗腐蝕性6）良好的清凈分散性7）良好的抗泡性4.相對運動的運動副之間的三種潤滑狀態(tài)是什么，各自的潤滑特點有什么不同？答：1）液體潤滑狀態(tài)：此當油膜厚度大于運動副表面粗糙度，摩擦系數(shù)隨潤滑油黏度降低而減小。2）混合潤滑狀態(tài)：

37、此時油膜厚度降低到近似等于運動副表面粗糙度度，潤滑油的黏度和化學性質(zhì)對摩擦系數(shù)都有影響。3）邊界潤滑狀態(tài)：此時潤滑油膜的厚度小于運動副表面粗糙度，此時起潤滑作用的不再是潤滑油的黏度，而完全是潤滑油的化學性質(zhì)，即潤滑油的油性和極壓性。5. 影響發(fā)動機潤滑油潤滑性的因素：黏度和化學性質(zhì)?；瘜W性質(zhì)，即潤滑油的油性和極壓性。6.什么是潤滑油的極壓性？答：是潤滑油在摩擦表面所具有的一種化學反應性質(zhì)。潤滑油中的極壓抗磨劑在高溫、高速、高壓的苛刻工作條件下，分解生成的活性元素與摩擦表面形成化學反應膜，該反應膜的熔點和剪切強度比較低，能降低摩擦和磨損。防止摩擦副表面擦傷或燒結(jié)的性質(zhì)。7.發(fā)動機潤滑油的分類答：

38、我國發(fā)動機潤滑油按發(fā)動機的類型分為汽油機潤滑油和柴油機潤滑油，每一類潤滑油又按照其使用性能和黏度分成若干等級。1） 按質(zhì)量等級分類：參照美國石油協(xié)會（API）的使用性能分類法分為汽油機潤滑油系列（S系列）和柴油機潤滑油系列（C系列）兩類，每一系列按油品特性和使用場合的不同又分為若干等級。2） 按黏度分類：參照美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的黏度分類法分為單級油和多機油，單級油又分冬季用油和非冬季用油。級號越小，黏度越小，低溫流動性越好，適應的溫度越低；級號越大，黏度越大，適應的溫度越高。多機油有較寬的溫度使用范圍，可冬夏通用。8. 發(fā)動機潤滑油的選用答：發(fā)動機潤滑油的選用應兼顧使用性能級別和黏度

39、級別兩個方面。1） 汽油機潤滑油的選用（1） 根據(jù)汽油發(fā)動機壓縮比及附加裝置，選用汽油機潤滑油的使用等級；（2） 根據(jù)汽油發(fā)動機的環(huán)境溫度選用汽油機潤滑油的黏度等級。2） 汽油機潤滑油的選用（1） 根據(jù)柴油發(fā)動機強化系數(shù)，選用柴油機潤滑油的使用等級；（2） 根據(jù)柴油發(fā)動機的環(huán)境溫度選用柴油機潤滑油的黏度等級。9.使用等級高的潤滑油可代替使用等級低的潤滑油，但絕不能使用等級低的潤滑油代替使用等級高的潤滑油，更要避免不同牌號的發(fā)動機潤滑油混用，以免相互起化學反應。10.更換發(fā)動機潤滑油時應采用熱機放油方法。即應先運行車輛，然后趁熱放出潤滑油，以便使機內(nèi)的油泥、污物等盡可能地隨潤滑油一起排出。11.

40、 通常把用于汽車手動變速器、驅(qū)動橋齒輪傳動機構(gòu)及轉(zhuǎn)向機構(gòu)的潤滑油稱為車用齒輪油，而把自動變速器的潤滑油稱為液力傳動油。12. 車輛齒輪油的分類答：我國車輛齒輪油的分類是參照美國石油協(xié)會（API）的使用性能分類法和美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的黏度分類法進行的，按使用等級分為普通車輛齒輪油、中負荷車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油分別相當于API分類中的GL-3 GL-4GL-5，每一級又按黏度分為單級油和多機油，單級油又分冬季用油和非冬季用油。級號越小，黏度越小，低溫流動性越好，適應的溫度越低；級號越大，黏度越大，適應的溫度越高。多機油有較寬的溫度使用范圍，可冬夏通用。13.液力傳動油：液力傳動油又

41、叫自動變速器油。用于汽車自動變速器、液力控制系統(tǒng)的工作液，以液力、液壓原理為基礎(chǔ)，實現(xiàn)自動變速和液力控制。14. 液力傳動油的作用答：傳遞動力，變矩、變速；實現(xiàn)液壓自動控制；潤滑；冷卻等。15.液力傳動油的分類及規(guī)格答：1）國外規(guī)格：將液力傳動油分為PTF-1、PTF-2和PTF-3三類。PTF-1類液力傳動油：主要用于轎車和輕型載貨汽車的液力傳動系統(tǒng)，其特點是低溫啟動性好，對油的低溫黏度及黏溫性有很高的要求。PTF-2類液力傳動油：具有良好的極壓抗磨性，主要用于重負荷的液力傳動系統(tǒng)，如重型載貨汽車、大型客車、越野車和工程機械的自動變速器。PTF-3類液力傳動油：是隨著全液壓拖拉機的發(fā)展而生產(chǎn)

42、的，主要用于在中低速下運轉(zhuǎn)的拖拉機及野外作業(yè)的工程機械液力傳動系統(tǒng)和齒輪箱中，其極壓抗磨性和負荷承載能力比PTF-2類油更加優(yōu)越。2）國內(nèi)規(guī)格：按中國石油化工總公司企業(yè)標準分為6號、8號液力傳動油和拖拉機傳動、液壓兩用油。8號液力傳動油外觀為紅色透明體，適用于各種具有自動變速器的汽車(主要是轎車)，使用性能與國外的PTF-1液力傳動油相當，可替換使用。6號普通液力傳動油適用于內(nèi)燃機車、載貨汽車的液力變矩器，其使用性能接近于PTF-2液力傳動油。拖拉機傳動、液壓兩用油適用于國產(chǎn)及進口拖拉機、工程機械和車輛作為液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)和齒輪傳動機構(gòu)的潤滑油。16.潤滑脂的組成，各組分的作用是什么？潤滑脂

43、由基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑三部分組成。基礎(chǔ)油具有潤滑作用,并決定潤滑脂的溫度限制；稠化劑起結(jié)構(gòu)骨架作，保證潤滑脂留在該留的位置；添加劑起增強潤滑脂的性能的作用。17.潤滑脂的特點答：1）優(yōu)點（1）潤滑脂在金屬表面具有良好粘附性，不易流失，在不易密封部位使用，可簡化潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)； （2）潤滑脂能抗輾壓，在高負荷及沖擊負荷作用下，仍有良好潤滑能力； （3）潤滑脂的潤滑周期長，不需要經(jīng)常補充、更換，對金屬部件具有一定防銹性，降低了維護費用； （4）潤滑脂適用的溫度范圍比較寬，工作條件比較寬。2）缺點（1）潤滑脂粘滯性大，運轉(zhuǎn)阻力大，損失功率。（2）潤滑脂流動性也差，基本不具有液體潤滑劑冷卻與清洗作用，

44、固體雜質(zhì)不易清除。 18.常用潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂和石墨基潤滑脂等。19.選擇潤滑脂時，潤滑脂工作環(huán)境的最高溫度應低于滴點20-30或更多；潤滑脂工作環(huán)境的最低溫度應高于潤滑脂的最低使用溫度。20.汽車特種液主要有：制動液、冷卻液、減振器油、空調(diào)制冷劑、冷凍機油、汽車鉛酸蓄電池用電解液等。21.制動液的使用性能 答：1）優(yōu)良的高溫抗氣阻性2)適當?shù)倪\動黏度3)良好的抗腐蝕性4)良好的與橡膠配伍性5)良好的穩(wěn)定性6)良好的溶水性7)良好的抗氧化性.22.目前，國內(nèi)外的汽車制動液基本為合成型制動液。按其合成原料不同，有醇醚型和酯型和硅油型三種。23.制動液產(chǎn)品一般有一

45、定的毒性，因此在更換時不能用嘴去吸取制動液。24.發(fā)動機冷卻液的使用性能答： 1）低溫黏度小，流動性好2）冰點低、沸點高3）防腐性好4)不易產(chǎn)生水垢，抗泡性好。25.目前，汽車廣泛使用的冷卻液是乙二醇型冷卻液或丙二醇型冷卻液。分別又有濃縮液和稀釋液兩種，稀釋液可直接加車使用，濃縮液則應根據(jù)使用條件與去離子水或蒸餾水按說明書要求的比例調(diào)配。26.冷凍機油是空氣壓縮機所使用的潤滑油，要求其與制冷劑即能溶解又能分離。27.目前我國汽車空調(diào)制冷劑常用的為R134a，但在最近一段時間內(nèi)R134a與R12空調(diào)制冷系統(tǒng)將并存，兩種制冷劑不能混用，與制冷劑配合使用的冷凍機油也不能混用。28. 汽車鉛酸蓄電池用

46、電解液是由純硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成。配制時，一定要應將硫酸緩慢倒入盛有水的容器，邊倒邊攪拌。切不可將水倒入硫酸容器內(nèi)，以防硫酸飛濺傷人。第八章 汽車輪胎1.輪胎的功用答(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷。(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。2.汽車輪胎類型答：1）按輪胎有無內(nèi)胎分為有內(nèi)胎輪胎 與無內(nèi)胎輪胎。2）按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小分為：高壓胎、低壓胎、超低壓胎。汽車上幾乎全部使用低壓胎或超低壓胎。3）按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同分

47、為斜交輪胎和子午線輪胎4）按花紋不同分為普通花紋（縱向花紋：多用于轎車或貨車；橫向花紋：僅用于貨車。）混合花紋（適宜不同路面，廣泛用于客貨車）和越野花紋（在軟路面上有較好的附著性能，越野能力強，多用于越野車）。3.輪胎外胎由胎面胎體和胎圈組成。4.子午線輪胎的優(yōu)點答：（1）接地面積達，附著性能好，胎面滑移小接地比壓小，滾動阻力小，使用壽命長；（2）胎冠厚，帶束層厚不宜穿刺，行駛時變形小，功率損耗小，節(jié)油；（3）散熱性能好適宜高溫高速行駛；（4）徑向剛性大，緩沖性能好，負荷能力強。5.輪胎規(guī)格代號6.輪胎換位的基本方法有循環(huán)換位法和交叉換位法。換位方法一旦選定，不再變動。換位后應規(guī)定重新調(diào)整輪胎

48、氣壓。第九章 汽車美容材料1.汽車美容的作用：保護汽車、裝飾汽車、美化環(huán)境。2.新車開蠟汽車生產(chǎn)廠家為防止汽車在儲運過程中漆膜受損，確保汽車到用戶手中時漆膜完好如新，汽車總裝的最后一道工序是在檢查合格后，對整車進行噴蠟處理，在車身外表面噴涂封漆蠟。封漆蠟沒有光澤，嚴重影響汽車美觀，且易粘附灰塵。為此，用戶購車后必須除掉封漆蠟俗稱新車開蠟。3.汽車打蠟的目的：一美觀作用：改善車身表面的光亮程度，增添亮麗的光彩；二隔離作用：防止腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，對車漆進行保護；三防靜電作用：消除或減小靜電影響，使車身保持整潔；四抗高溫防紫外線和老化作用：是降低紫外線和高溫對車漆的侵害，防止和減緩漆膜老化。4.常用

49、的車身表面清洗劑：1）不脫蠟清洗劑；2）增光清洗劑；3）脫蠟清洗劑。5.車身漆面護理材料有：研磨劑、拋光劑、還原劑和車蠟。6.車身漆面修補材料有：底漆、膩子、二道底漆、中涂漆和面漆。7.汽車內(nèi)部清潔材料有：皮革類專業(yè)保護劑、化纖類專業(yè)保護劑、電鍍件專業(yè)保護劑、橡膠類專業(yè)保護劑、塑料類專業(yè)保護劑等。專心-專注-專業(yè)判斷題1.表面淬火不改變工件表面的化學成分。（ ）2.青銅原指銅錫合金。現(xiàn)在一般把黃銅和白銅（銅鎳合金）銅以外的銅合金統(tǒng)稱為青銅。（ ）3.正火的冷卻方式是空冷。（ ）4.黃銅是銅鋅合金。（ ）5.有機玻璃是玻璃的一種，其透光率比普通玻璃要好。（ ）6.凡是由液體凝固成固體的過程都是結(jié)

50、晶過程。 ( )7.純金屬結(jié)晶時，形核率隨過冷度增大而不斷增大。 ( )8.純金屬的實際結(jié)晶溫度與其冷卻速度有關(guān)。 ( )9.一般來說，晶粒越細小，金屬的力學性能如強度、韌性、塑性都越好，因此晶粒細化是提高金屬力學性能的重要手段之一。 ( )10.熱處理時加熱溫度越高越好。 ( )11.熱處理時選擇冷卻速度的依據(jù)是C曲線。 ( )12.高溫回火的加熱溫度高于Acl。 ( )13.滲碳以后不需要淬火。 ( )14.水冷比油冷的冷卻速度快。 ( )15.表面淬火用鋼一般為中碳鋼或中碳合金鋼。 ( )16.表面淬火不改變工件表面的化學成分。 ( )17.滲碳以后，工件表面的含碳量與心部相同。 ( )

51、18.鋼中合金元素越多，則淬火后硬度就越高。 ( )19.淬透性好的鋼，其淬硬性也一定好。 ( )。20.鋼中合金元素含量越高，其淬透性越好。 ( )21.除鐵、碳外，還含有其他元素的鋼就是合金鋼。 ( )22.純銅具有較高的，導電性和導熱性，也有優(yōu)良的塑性，強度不高，不宜做承受載荷的汽車零件。 ( )23.鑄造鋁合金的鑄造性能好，但塑性較差，故一般不進行壓力加工，只用于鑄造成型。 ( )24.鋼化玻璃一旦被破壞，其碎片無尖銳棱角。 ( )25.天然橡膠是橡膠樹上流出的膠乳制成，因而不適宜做汽車輪胎。 ( )26.區(qū)域鋼化玻璃由于沒有全鋼化，因此不能用于制作汽車的風窗玻璃。 ( )27.油品中

52、含有膠質(zhì)和瀝青質(zhì)物質(zhì)易使發(fā)動機工作時形成積炭。 ( )28.為了保證油品質(zhì)量，需進行精制除去不良成分。 ( )29.異構(gòu)烷烴是點燃式發(fā)動機的良好成分。 ( )30.使用安定性差的汽油，會堵塞電噴發(fā)動機噴嘴。 ( )31.高牌號汽油抗爆性好。 ( )32.選用車用輕柴油的十六烷值越高對柴油機越好。 ( )33.汽油的牌號選用要依據(jù)汽車使用說明書。 ( )34.柴油低溫凝結(jié)會堵塞供油管路。 ( )35.發(fā)動機潤滑油分為汽油機潤滑油和柴油機潤滑油。 ( )36.發(fā)動機潤滑油按黏度分為冬季與夏季用油。 ( )37.發(fā)動機潤滑油選用包括質(zhì)量等級和黏度等級的選用。 ( )38.不同牌號的發(fā)動機潤滑油不可混用。 ( )選擇題1與金屬材料相比較，塑料的( )要好。A 剛度 B強度 C韌性 D比強度2玻璃主要是由( )和其他金屬氧化物組成