石獅市立體停車場設(shè)計說明(共10頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上石獅市城市智能立體停車場設(shè)計說明一、 用地概況：項目用地位于石獅市八七路德輝廣場東側(cè)緊靠港南路，本項目主要是為德輝廣場及石獅市周邊配套智能立體停車場。項目占地面積為535。用地呈矩形，場地較為平整。北臨德輝路，西臨德輝廣場，東臨港南路，南臨德輝廣場地上停車場；北退輝濠路紅線20m，東退港南路紅線10m，與德輝大廈最小距離為21.7m。二、 規(guī)劃設(shè)計依據(jù)：1、國家現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范等。2、石獅市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定。3、項目用地紅線圖，設(shè)計任務(wù)書。4、石獅市城鄉(xiāng)規(guī)劃局下達的規(guī)劃設(shè)計條件。5、升降橫移類機械式停車設(shè)備（JB/T8910-1999）6、機械式停車設(shè)備類別.型式與

2、基本參數(shù)（JB/T8713-1998）6、機械式停車設(shè)備通用安全要求（GB17907-1999）等國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準及相關(guān)法規(guī)條例。三、 規(guī)劃定位：本工程周邊城市資源豐富，交通條件便捷，環(huán)境優(yōu)美，區(qū)位條件優(yōu)越。且功能主要解決石獅市城市中心及德輝商場停車壓力問題。打造出一個智能化，設(shè)備先進化立體停車場。四、 總體規(guī)劃1、 規(guī)劃格局：本項目綜合考慮目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正動態(tài)向靜太轉(zhuǎn)化，停車難已成為城市發(fā)展的一個公共性難題，立體停車場最大的優(yōu)勢就在于能夠充分利用城市空間資源，把車輛進行立體停放，節(jié)約土地并最大化利用新型停車。固本項目以省錢.省地.又環(huán)保的宗旨。在地塊的

3、港南路與德輝路交叉路邊上設(shè)計一幢，占地約500平方，長36.25x寬13.58,建筑高度為40.3米，停車數(shù)為400輛智能化停車場。這樣有效的解決城市停車難減少城市停車壓力問題。2、 交通組織：結(jié)合基地和周邊環(huán)境的現(xiàn)狀，主出入口設(shè)置在港南路中段，距八七路與輝濠路十字路口均在50米以上。則在八七路及輝濠路未設(shè)計機動車出入口主要是考慮距交叉路太近達不到規(guī)范要求，所以只選擇在輝濠路邊側(cè)設(shè)計一個非機動車出入口。停車場地設(shè)計均考慮了人車分流。盡量減少兩車交叉通行。3、 建筑間距：本次規(guī)劃滿足所有規(guī)劃退讓要求，建筑間距滿足消防間距要求.五、 建筑設(shè)計1. 平面設(shè)計為滿足德輝廣場和城市停車需求，本工程采用垂

4、直式立體停車場，設(shè)計10座停車塔可停放400輛小車，其中SUV汽車占100輛。共有二十一層（含機房1層），每一座停車塔可停放汽車40輛。立體停車場出入口設(shè)計在建筑物的東西兩側(cè)，出入口方式采用前進入庫，前進出庫，停車塔為全封閉式的獨立防火分區(qū)采用氣體滅火系統(tǒng)。停車樓在一層邊側(cè)配備管理室。立面設(shè)計建筑物工程外型建筑風格采用簡約、現(xiàn)代、雅致的建筑風格。主樓的立面設(shè)計，結(jié)合已建的德輝廣場的建筑風格。本次設(shè)計外觀以現(xiàn)代風格過行設(shè)計，讓建筑外型更有自身獨特的可識別性，也讓該區(qū)群體天際線更豐富。塔身外墻主色采用白系，配色為橙色系，通過精心設(shè)計，建筑整體色調(diào)柔和，散發(fā)高品質(zhì)的氣息，又能和周邊城市環(huán)境很好的協(xié)調(diào)

5、；近尺度觀感讓建筑更顯穩(wěn)重大氣；材料上選用鋁板，通過對色調(diào)和材料上的嚴格選擇，使建筑外觀更干凈、耐臟、耐看。六、 節(jié)能設(shè)計1.節(jié)能設(shè)計依據(jù)a、夏熱冬暖地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計標準(JGJ 75-2012) b、福建公共建筑節(jié)能設(shè)計規(guī)范）c、建筑外門窗氣密、水密、抗風壓性能化分級及檢測方法（GB/T7106-2008）本項目位于石獅市內(nèi)，屬于亞熱帶季風氣候。本工程圍護結(jié)構(gòu)保溫隔熱措施及熱工性能均滿足國家定性指標要求。1. 總體規(guī)劃方面：A. 適宜的間距：高層塔樓做到密度最小化，拉大建筑間的棟距。2. 單體設(shè)計方面A. 采用規(guī)整的體型，盡量縮小體形系數(shù)。B. 圍護結(jié)構(gòu)采取保溫隔熱措施，其熱工節(jié)能符合節(jié)

6、能標準要求。2.建筑節(jié)能措施項目概慮的主要節(jié)能措施是加強通風、遮陽設(shè)計及運用高效的建筑節(jié)能材料達到節(jié)能目的。建筑節(jié)能設(shè)計以滿足規(guī)定性指標為原則。建筑布置朝向良好，有利于自然通風和采光；（1）建筑主要朝向在東偏北.（2）外墻：外墻均采用保溫隔熱材料處理。（3）屋面：屋頂隔熱采用憎水型珍珠巖板70厚（=0.070，=200.0），（4）外窗：隔熱鋁合金，6中透光Low-E+9空氣+6透明；窗墻比在滿足建筑里面造型需要的同時，各朝向窗墻比應(yīng)滿足0.7；外窗的氣密性不應(yīng)低于GB/T7107-2002建筑外窗氣密性分級及檢測方法規(guī)定的6級。七、 環(huán)保節(jié)能設(shè)計1、 所有材料均無有害水、氣、物產(chǎn)生。2、 本

7、工程建筑物均對有害廢氣、廢物、廢水處理達標以后才排放。3、 汽車庫尾氣經(jīng)排尾氣機房后由豎向井道附塔樓高空排放。4、 按照國家標準民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范的要求設(shè)計。5、 屋面均做保溫隔熱層處理。6、 外墻均采用保溫隔熱材料處理。7、 屋頂配套太陽能發(fā)電板。8、 電子產(chǎn)品選用節(jié)能型產(chǎn)品9 . 屋面雨水統(tǒng)一回收二次利用八、 消防設(shè)計（一） 工程概況項目用地位于石獅市八七路德輝廣場東側(cè)緊靠港南路,項目占地面積約為500。用地呈矩形，場地較為平整。本工程共設(shè)1棟機械式停車庫，按垂直升降類機械式停車設(shè)備（JBT10475-2015）等國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準及相關(guān)法規(guī)條例進行設(shè)計。（二）建筑

8、專業(yè)（1）總平面設(shè)計：高層建筑物與周邊建筑物間距達13米以上，高層建筑四周均設(shè)有環(huán)行車道、回車場或長邊設(shè)有消防車道作為消防施救面，車道寬度均大于4米，轉(zhuǎn)彎半徑均大于12米。（2）消防登高面：場地內(nèi)高層建筑均直接落地，建筑均有一長邊或長為1/4周邊可作為消防登高面。（3）防火分區(qū)：為滿足德輝廣場和周邊的停車要求，本幢停車場共可停放400輛小車。共分10組停車塔，共有二十一層。底層層高為2500mm，十七二十層層高為2200mm，機房層高2000mm其他各層均為1610mm。停車塔可停放400輛車，分有10個停車庫，每一個停車庫為40輛均為獨立的一個防火分區(qū)。本車庫共分為十個獨立的防火分區(qū)。封閉式

9、的車庫里面配奮了自動噴淋系統(tǒng)和二氧化碳氣體滅火系統(tǒng)及通風系統(tǒng)。保證車庫的安全性。（三）汽車庫消防系統(tǒng)分析（1） 庫內(nèi)火災(zāi)起因：1. 封閉式結(jié)構(gòu)，陽光暴曬，溫度高。2. 靜電磨擦起火。3. 汽油泄漏或揮發(fā)。4. 人為原因造成，車內(nèi)放有起火源。（2） 建筑消防：1 設(shè)置防火墻。2 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置防火涂料.3 車庫間采用消防隔斷。4 設(shè)置防火卷簾門。(3)前期抑制系統(tǒng)1消防充電在于防患，先通過探測溫度變化即可燃氣濃度，利用噴露系統(tǒng)平衡庫內(nèi)溫度及稀釋可燃氣，將火災(zāi)發(fā)生可能性控制在萌芽狀態(tài)。（4）火災(zāi)探測及報警系統(tǒng)1當火災(zāi)發(fā)生時，探測到煙露及高溫，觸發(fā)自動災(zāi)火系統(tǒng)，并及時報警。（5）滅火系統(tǒng)1對火災(zāi)進行滅火

10、處理，保證車輛安全，確保車輛可持續(xù)運營。（6）消防處理流程1噴露降溫系統(tǒng)，保證庫內(nèi)恒溫。2火災(zāi)發(fā)生時，自動提前抑制并報警。3設(shè)備全封閉并斷電。4利用室息法開始氣體滅火。5滅火材料不足時，提供他庫滅火材料。6確認風險完全解除后，經(jīng)測試方可投入使用。九.主要材料用量指標1、本機械車庫共設(shè)置10個庫10套系統(tǒng)；建筑層數(shù)21層(含機房1層）；總計400個機械車位；2、 機械車庫設(shè)置10入口10出口，使車輛出入庫直線分流無交叉作業(yè)，提高連續(xù)存取車效率；3、 機械車庫分別由外鋼結(jié)構(gòu)、升降主機、橫移機構(gòu)、主智能搬運器、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、出入口不銹鋼豪華大門、操作系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費停車管理系統(tǒng)等組成；4、

11、 機械車庫區(qū)域為全鋼結(jié)構(gòu)形式；5、 停車存取形式采用最成熟、可靠、穩(wěn)定的磨擦輪車臺板式存放車輛；6、 機械車庫內(nèi)部設(shè)置閉路監(jiān)控、電控系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)。概算如下：機器、材料數(shù)量單價總價外鋼結(jié)構(gòu)10套 50萬500萬升降主機減速機剎車器10部 10萬100萬 橫移機構(gòu)10套15萬150萬主搬運器10部80萬800萬轉(zhuǎn)盤10部15萬150萬出入口設(shè)備10扇不銹鋼門6萬60萬電控系統(tǒng)10套60萬600萬監(jiān)控系統(tǒng)1套50萬50萬收費停車系統(tǒng)1套150萬150萬操作系統(tǒng)10套30萬300萬 合計2860萬十社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益1、本方案選擇德輝商圈為石獅中心城區(qū)解決停車難試點區(qū)域。符合石獅交通

12、質(zhì)量三年提升計劃要求，選擇成熟片區(qū)做試點，繼續(xù)深入開展城市交通質(zhì)量提升工作加大停車位的供給量，解決城市停車難問題，推進停車產(chǎn)業(yè)化進程。2、該商圈是石獅核心區(qū)。圈內(nèi)有石獅市政府、各星級酒店、人民廣場、幾大銀行、各個小區(qū)，集行政、娛樂、酒店、商業(yè)、居住等為一體。3、在德輝商圈內(nèi)，德輝廣場處于中心點，同時作為商業(yè)綜合體業(yè)態(tài)豐富，覆蓋面廣，適合作為商圈主要停車場所。4、商圈內(nèi)停車資源不足，停車信息不透明，無效駕駛嚴重，停車亂象與日俱增，通過科學合理的規(guī)劃設(shè)計后項目將成為石獅示范性工程。當前該商圈內(nèi)，人流量日均超過2萬人，車流量則達到15000次。而德輝廣場配建車位336個，臨時車位241個；周邊道路臨

13、時停車位約201個，公共停車場停車位約500個，不對外開放車位約1150個，依據(jù)標準規(guī)定周邊應(yīng)有2470個車位，現(xiàn)實際車位比標準規(guī)定計算的車位少1320個，實際需求車位為1940個，實際車位缺口為662個。（說明：1.根據(jù)國際慣例，機動車保有量與停車位數(shù)量比例宜為1.11.3。根據(jù)掃街行動,周邊300米小區(qū)共有居民1492戶,停車位標配數(shù)量為1940位。2.據(jù)交警不完全統(tǒng)計，德輝廣場日人流量達到2萬，車流量達到1.5萬/日均）5.商圈配套停車場的設(shè)計，規(guī)模和流線與商業(yè)的經(jīng)營息息相關(guān)，一個合理設(shè)計的停車場能為商圈正加客源，提升銷售。6.實用新型立體停車場的有益效果是采用智能控制，可確保存取車輛準

14、確無誤，體現(xiàn)高科技、現(xiàn)代化水平。而且，停車場內(nèi)外均無需人員管理，節(jié)約開支，降低管理成本。本實用新型涉及的立體車庫是最簡單的鋼梁框架，凡屬建筑行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人員均可理解、掌握和實現(xiàn)；本實用新型涉及的機器人，是最常規(guī)的傳動機構(gòu)，凡屬機械行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人員均可理解、掌握和實現(xiàn)；本實用新型涉及的智能控制系統(tǒng)采用通用的光電傳感器、行程開關(guān)、邏輯電路、微電腦、控制器、直線電機和最成熟的應(yīng)用技術(shù)，凡屬電子和微電腦應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人員均可理解、掌握和實現(xiàn)。與國內(nèi)外盤旋上下進出式立體停車場相比，本實用新型占地面積小，工程造價低；智能化存取車輛，運轉(zhuǎn)效率高；節(jié)約時間、方便司機；保密、安全，管理成本低。立體停車場

15、是公益性設(shè)施，大中城市實現(xiàn)立體停車，可以美化市容、緩解交通和改善環(huán)境。而且，有利于車輛保養(yǎng)，保密安全。開發(fā)建設(shè)本實用新型的智能立體停車場，經(jīng)濟實用，跟家符合我國國情。國內(nèi)大中城市改革建設(shè)如火如荼，市容管理、交通整治和環(huán)境保護大刀闊斧，推廣實施本實用新型必將取得顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。十一項目運行成本分析的科學性、合理性立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約75

16、0萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。據(jù)悉立體停車場在發(fā)達國家早已普及，解決了地皮緊張、交通擁堵、保密防盜和環(huán)境保護等許多棘手問題。我國首都和少數(shù)大城市也用此類零星建筑。然而，國內(nèi)外立體停車場多為盤旋上下進出式，輔助空間較大，占地面積較大，有效停車空間僅占1/3-1/5，土建工程造價高昂；存取車輛必須開進開出、盤旋上下，司機需要走出走進，浪費時間，很不方便； 停車場內(nèi)外均需人員管理，支出管理費用較高。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供的一種新型立體停車場，該

17、停車場占地面積小、工程造價低，無需車輛開進開出，節(jié)約時間。方便司機、保密安全、無需管理的立體停車場，以適應(yīng)我國市容和管理、交通整治和環(huán)境保護的迫切需要。通過EATP方案，整合線上線下資源，在做停車增量的同時對原有動靜態(tài)交通進行提升，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，打造“ETC通道”（即無障礙快速存取車通道），提升存取車利用率。并列庫：塔庫一字排開，增加進出口，同時并行進庫，直進直出。分流區(qū)：本案以機械車庫為主，地面車位為輔，在機械車庫高峰期時將車輛分流到地面車流，避免堵塞，使廣場與車庫并用，避免二次擁堵。待停區(qū)：設(shè)置足夠長的待停區(qū)，保障車輛行進等待空間，車輛在待停區(qū)并行，快速進車。待停區(qū)最高可同時容納70輛

18、車。電腦派位：進入停車場前通過預(yù)定，進行兩次準確派位，利用聲光及語音提示提前讓駕駛者知道將停的車位，避免盲目找車位造成的無效駕駛阻塞交通。ETC通道：通過“智慧停車、無縫對接，無人值守、資助消費”模式，出入口采用車牌識別，快速進行停車場。并利用“去哪停”平臺，實現(xiàn)存取車提前預(yù)約、支付、電腦派位等功能，減少無效駕駛及尾氣排放，并實時遠程監(jiān)控確保車庫的平穩(wěn)運行。同時無人值守降低大量運營成本。存取車優(yōu)先設(shè)計：鑒于停車潮汐現(xiàn)象，將系統(tǒng)設(shè)置多樣化優(yōu)先存或取車模式，如進車高峰，存3取1；出車高峰，存1取3。 年運營成本分析： 車庫管理人員2名，按每人每月2500元計，年支出6萬元整；電費在連續(xù)出入情況下，

19、存取一輛車的電費平均耗電0.2度，假設(shè)每個車位每天存取8次，400車位一年的電費支出約需要92.1萬元；車位保養(yǎng)年支出900元/每年,約36萬元整。正常的車庫營運費用約需要134.1萬元/年。每車位營運費用約3352元/年。每年收入成本:5元/每車x8次x(400輛x80%)x360天=461萬元/年。營利326.9萬元/年。 存取車流程存車：用戶智能網(wǎng)絡(luò)發(fā)起預(yù)約-中心接受出租車位 車輛車牌識別進場中心接收車位下方LED顯示入內(nèi)信息取車：用戶智能網(wǎng)絡(luò)發(fā)起取車中心接收車位下調(diào)掃碼取車車牌識別在線支付十二.結(jié)構(gòu)專篇1.工程概況鋼結(jié)構(gòu)框架體系。豎向抗側(cè)力構(gòu)件采用鋼結(jié)構(gòu)方管柱加斜撐支撐體系，梁采用工字

20、鋼梁，屋面采用鍍鋅彩鋼板。設(shè)計過程結(jié)合水電專業(yè)及移動設(shè)備布置及尺寸，合理控制梁柱尺寸，并統(tǒng)籌經(jīng)濟性和實用性，避免贅余構(gòu)件。2.建筑結(jié)構(gòu)的安全等級，建筑抗震設(shè)防類別:建筑結(jié)構(gòu)安全等級: 二級 地基基礎(chǔ)設(shè)計等級: 乙級建筑抗震設(shè)防類別: 丙類 設(shè)計使用年限： 50年 3.自然條件1.風荷載石獅地區(qū)的五十年一遇的基本風壓值為0.80kN/m2。2.抗震設(shè)防標準根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2001) 泉州的抗震設(shè)防烈度為 7度;設(shè)計基本地震加速度 0.15g; 設(shè)計地震分組為第 3 組；2. 場地類別：待定；3. 設(shè)計特征周期：待定；根據(jù)建筑抗震設(shè)防類別，本工程建筑物地震作用按本地區(qū)抗震設(shè)防

21、烈度7度計算；抗震措施亦按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度7度的要求采用。 場地的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件巖土工程勘察報告暫缺。 4.建筑物高程建筑物室內(nèi)地面標高±0.000相當于絕對標高 待定。5. 設(shè)計依據(jù) 本工程方案設(shè)計所遵循的主要標準、規(guī)范、規(guī)程：1建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準(GB50068-2001)；2建筑抗震設(shè)防分類標準(GB 50223-2008)；3建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50009-2012)；4混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2010)；5建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2010)；6建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB50007-2011)；7高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(JGJ

22、3-2010)；8建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ942008)9鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB 50017 -2014)；11工程建設(shè)標準強制性條文2013版；12建筑工程設(shè)計文件編制深度的規(guī)定(2013版)。以及應(yīng)遵循的國家及地方其它有關(guān)設(shè)計規(guī)范.規(guī)程。建設(shè)單位提供的資料，有關(guān)主管部門的批文和文件（詳見建筑設(shè)計說明）。本工程的巖土工程勘察報告暫缺。各設(shè)計專業(yè)提供的設(shè)計文件資料。6.本工程計算擬采用的計算程序本工程擬采用中國建筑科學研究院編制的系列軟件高層建筑結(jié)構(gòu)空間有限元分析與設(shè)計軟件PMSAP、STS進行計算。十三.電氣專業(yè)設(shè)計說明本工程為智能垂直式立體停車場，本停車場共可停放400輛小車。建筑高度為40

23、.3米。本停車塔共有二十一層。2.設(shè)計范圍供配電系統(tǒng)、照明、動力、應(yīng)急照明、防雷接地系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警及其聯(lián)動控制系統(tǒng)。3.設(shè)計依據(jù)1、工程建設(shè)標準強制性條文-房屋建筑部分；2、相關(guān)國家設(shè)計規(guī)范標準；3、各相關(guān)專業(yè)提供設(shè)計資料。4.供電電源1、本工程消防設(shè)備用電、機械式停車所有設(shè)備等為一級負荷，其它一般性電氣負荷為三級負荷。一級負荷采用雙電源供電。2、本項目普通電源引自已建商場變配電房，另一路采用已建商場內(nèi)柴油發(fā)電機組，在主電源故障或停電時作為備用電源, 柴油發(fā)電機組在30S內(nèi)自啟動。配電系統(tǒng)配電電壓為380V/220V。5.供配電系統(tǒng)1、本工程在已建商場設(shè)有座變配電室及柴油發(fā)電機房。由變配電

24、室至各單體建筑采用放射式供電，用電力電纜穿管埋地敷設(shè)引至。一級負荷均采用雙電源供電，并在末端自動切換。2、負荷計算： 機械式停車所有設(shè)備容量 220KW照明及其它 80KW總計 Pe=300KW，取Kc=0.8，Pjs=240KW3、建筑物不同場所及不同房間參照建筑照明設(shè)計標準中推薦的照度值設(shè)計。4、機械式機動車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)檢修燈或檢修燈插座。6.保安措施本項目采用TN-C-S系統(tǒng)，并作好總等電位聯(lián)結(jié)。建筑單體非消防主配電箱總開關(guān)設(shè)置500mA防火漏電開關(guān)，漏電信號傳至消防控制室，防火漏電開關(guān)信號僅作用于報警不作用于切斷電源。插座回路設(shè)置30mA漏電開關(guān)，確保人身安全。7. 防雷接地系統(tǒng)1、本項目

25、機械式停車庫單體按二類防雷設(shè)防。保護接地和防雷接地共用一個接地裝置。2、明接閃帶，利用鋼屋架檁條及屋面板焊通；暗設(shè)接閃帶，利用12熱鍍鋅圓鋼沿屋頂暗敷設(shè)與工字鋼柱可靠焊接成閉合電氣導通體；暗接閃引下線，直接利用單體全部工字鋼柱作為自然引下線，屋面板與鋼柱腹板可靠焊通引下至基礎(chǔ)接地體構(gòu)件之間必須連接成電氣通路；屋面不同標高的金屬構(gòu)件或構(gòu)造物與避雷網(wǎng)至少兩處可靠焊通成電氣導通體；不同標高處用12熱鍍鋅圓鋼相焊通焊通作接地體。3、金屬板之間采用搭接時，其搭接長度不應(yīng)小于100mm; 金屬板下面無易燃物品時，鉛板的厚度不應(yīng)小于2mm，不銹鋼、熱鍍鋅鋼、鈦和銅板的厚度不應(yīng)小于05mm，鋁板的厚度不應(yīng)小于

26、065mm，鋅板的厚度不應(yīng)小于07mm。金屬板下面無易燃物品,利用其屋面彩鋼板作為接閃器，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a.板間的連接應(yīng)是持久的電氣貫通，可采用銅鋅合金焊、熔焊、卷;b.金屬板應(yīng)無絕緣被覆層。 注：薄的油漆保護層或1mm厚瀝青層或05mm厚聚氯乙烯層均不應(yīng)屬于絕緣被覆層;4、構(gòu)件內(nèi)有箍筋連接的鋼筋或成網(wǎng)狀的鋼筋，其箍筋與鋼筋、鋼筋與鋼筋應(yīng)采用土建施工的綁扎法、螺絲、對焊或搭焊連接。單根鋼筋、圓鋼或外引預(yù)埋連接板、線與構(gòu)件內(nèi)鋼筋應(yīng)焊接或采用螺栓緊固的卡夾器連接。構(gòu)件之間必須連接成電氣通路。5、在電氣接地裝置與防雷接地裝置共用或相連的情況下，應(yīng)在低壓電源線路引入的總配電箱、配電柜處裝設(shè)級試驗的

27、電涌保護器。電涌保護器的電壓保護水平值應(yīng)小于或等于25kV。每一保護模式的沖擊電流值，當無法確定時應(yīng)取等于或大于125kA。8.弱電系統(tǒng)1、保安監(jiān)控系統(tǒng)1.1、攝像機在標準照度下，圖像質(zhì)量不應(yīng)低于4分(五級損傷制評分標準)，圖像水平清晰度不應(yīng)低于2 7 O線，圖像畫面的灰度不應(yīng)低于8級，隨機信噪比大于3 6 dB。1.2、在各出入口等設(shè)置CCD攝像機。信號通過SYKV-7 5-5視頻電纜傳輸至監(jiān)控中心，各攝像機電源從監(jiān)控中心引出，使用電壓為AC24V，1.3、攝像頭吸頂安裝，視線角度現(xiàn)場調(diào)整。2、車庫管理系統(tǒng)2.1、本系統(tǒng)適用公共停車場車輛管理；2.2、當車輛到達時，車輛傳感器通知主控計算機，

28、顯示屏自動提示司機取票或示卡。如果顯示零散用戶，司機可按動出票機上取票鍵，出票機自動打印出含本車入場信息的條碼紙票，由司機取走；如果顯示固定用戶，司機使用I C卡由出票機上安裝的驗卡器器驗卡。司機取票或驗卡無誤后，攔車器欄桿抬起，車輛進入停車場，欄桿自動回位。車輛進場后，主控計算機將車輛有關(guān)信息記入數(shù)據(jù)庫。車輛出場時，車輛傳感器通知計算機提示操作員準備操作。如果顯示固定用戶，司機只需經(jīng)欄桿自動回位。車輛進場后，主控計算機將車輛有關(guān)信息記入數(shù)據(jù)庫。車輛出場時，車輛傳感器通知計算機提示操作員準備操作。如果顯示固定用戶，司機只需經(jīng)驗卡器驗卡并自動計費無誤后，攔車器自動抬桿放行；如果顯示零散用戶，司機

29、交驗停車紙票，由操作人員用條碼掃描器驗票，無誤后計算機自動計費并在顯示屏上顯示數(shù)額，操作員收費后計算機記錄并通知攔車器放行。車輛離場后欄桿自動復(fù)位。每個車庫的主控計算機也可同時將車輛的有關(guān)信息傳送到小區(qū)物業(yè)(保安)管理室。2.3、火災(zāi)自動報警及其聯(lián)動控制系統(tǒng)，詳見消防專篇說明。2.4、所有弱電系統(tǒng)均采用穿鍍鋅鋼管暗敷設(shè)或沿橋架敷設(shè)。9.消防電氣專業(yè)1、本工程為高層全自動機動車庫。設(shè)有火災(zāi)自動報警及其聯(lián)動控制系統(tǒng)。臨近已建商場設(shè)有消防控制室，消防控制室入口處設(shè)置明顯的標志牌；隔墻的耐火極限不低于3h，樓板的耐火極限不低于2h，并與其他部位隔開和設(shè)置直通室外的安全出口。1）消防控制室內(nèi)設(shè)置的消防設(shè)

30、備應(yīng)包括火災(zāi)報警控制器、消防聯(lián)動控制器、消防控制室圖形顯示裝置、消防專用電話總機、消防應(yīng)急廣播控制裝置、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)控制裝置、消防電源監(jiān)控器、氣體滅火控制盤、電氣火災(zāi)監(jiān)控器、電梯運行監(jiān)控盤等設(shè)備或具有相應(yīng)功能的組合設(shè)備。消防控制室內(nèi)設(shè)置的消防控制室外線電話，消防控制室內(nèi)嚴禁穿過與消防設(shè)施無關(guān)的電氣線路及管路,其送、回風管的穿墻處應(yīng)設(shè)防火閥。消防控制室不應(yīng)設(shè)置在電磁干擾較強及其他影響消防控制室設(shè)備工作的設(shè)備用房附近。消防控制室應(yīng)有相應(yīng)的竣工圖紙、各分系統(tǒng)控制邏輯關(guān)系說明、設(shè)備使用說明書、系統(tǒng)操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案、值班制度、維護保養(yǎng)制度及值班記錄等文件資料。2）消防控制室的顯示與控制，

31、信息記錄、信息傳輸，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準消防控制室通用技術(shù)要求GB25506-2010的有關(guān)規(guī)定。3）消防控制室內(nèi)設(shè)置的消防設(shè)備應(yīng)為符合國家市場準入制度的產(chǎn)品。消防控制室的設(shè)計、建設(shè)和運行應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。4）消防設(shè)備組成系統(tǒng)時，各設(shè)備之間應(yīng)滿足系統(tǒng)兼容性要求。2、系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)置與消防聯(lián)動控制：1）火災(zāi)探測器的設(shè)置：a）本單體均設(shè)置感煙探測器；b）火災(zāi)探測器的設(shè)置應(yīng)滿足火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB 50116-2013 第6.2.16.2.19條的要求。c）探測區(qū)域的設(shè)置二只火災(zāi)探測器?；馂?zāi)探測器吸頂安裝在ALC防火板下,周圍0.5m內(nèi)不應(yīng)有遮擋物,至墻壁、梁邊的水平距離不應(yīng)小于0.

32、5m；探測器與照明燈具的水平凈距不應(yīng)小于0.2m。2）手動火災(zāi)報警按鈕的設(shè)置：a）每個停車塔于入口內(nèi)外側(cè)分別設(shè)置一只手動火災(zāi)報警按鈕。距地高度為1.5m處安裝，且應(yīng)有明顯的標志。4）火災(zāi)警報器的設(shè)置：a）每個停車塔于入口內(nèi)外側(cè)分別設(shè)置一只火災(zāi)警報器。b）其聲壓級不應(yīng)小于60dB；在環(huán)境噪聲大于60dB的場所，其聲壓級應(yīng)高于背景噪聲15dB。c）當火災(zāi)警報器采用壁掛方式安裝時，其底邊距地面高度為2.5m。5）消防應(yīng)急廣播的設(shè)置：集中報警系統(tǒng)和控制中心報警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急廣播。a）每個揚聲器的額定功率不應(yīng)小于3W，其數(shù)量應(yīng)能保證從一個防火分區(qū)內(nèi)的任何部位到最近一個揚聲器的直線距離不大于25m，

33、b）在環(huán)境噪聲大于60dB的場所設(shè)置的揚聲器，在其播放范圍內(nèi)最遠點的播放聲壓級應(yīng)高于背景噪聲15dB；c）壁掛揚聲器的底邊距地面高度為2.5m；d）客房設(shè)置專用揚聲器時，其功率不宜小于1W。6）消防電話插孔的設(shè)置：a）設(shè)有手動火災(zāi)報警按鈕處，設(shè)置電話插孔，并宜選擇帶有電話插孔的手動火災(zāi)報警按鈕。b）電話插孔在墻上安裝時，其底邊距地面高度為1.5m。7）模塊的設(shè)置：a）嚴禁將模塊設(shè)置在配電（控制）柜（箱）內(nèi)。本報警區(qū)域內(nèi)的模塊不應(yīng)控制其他報警區(qū)域的設(shè)備。b）每個報警區(qū)域內(nèi)模塊宜相對集中設(shè)置在本報警區(qū)域內(nèi)的金屬模塊箱中。未集中設(shè)置的模塊附近應(yīng)有尺寸不小于100mmx100m的標識；c）現(xiàn)場設(shè)置的模

34、塊置于金屬模塊箱或盒內(nèi)，現(xiàn)場金屬模塊箱應(yīng)采取防火措施。8）消防控制室圖形顯示裝置的設(shè)置：a）消防控制室圖形顯示裝置設(shè)置在消防控制室內(nèi)，并應(yīng)符合火災(zāi)報警控制器的安裝設(shè)置要求。b）消防控制室圖形顯示裝置與火災(zāi)報警控制器、消防聯(lián)動控制器、電氣火災(zāi)監(jiān)控器、 可燃氣體報警控制器等消防設(shè)備之間采用專用線路連接。3.消防聯(lián)動控制系統(tǒng)：消防聯(lián)動控制器應(yīng)能按設(shè)定的控制邏輯向各相關(guān)的受控設(shè)備發(fā)出聯(lián)動控制信號，并接受相關(guān)設(shè)備的聯(lián)動反饋信號；消防聯(lián)動控制器的電壓控制輸出應(yīng)采用直流 24V，其電源容量應(yīng)滿足受控消防設(shè)備同時啟動且維持工作的控制容量要求；各受控設(shè)備接口的特性參數(shù)應(yīng)與消防聯(lián)動控制器發(fā)出的聯(lián)動控制信號相匹配；

35、消防水泵、防煙和排煙風機的控制設(shè)備除采用聯(lián)動控制方式外，還應(yīng)在消防控制室設(shè)置手動直接控制裝置；啟動電流較大的消防設(shè)備宜分時啟動；需要火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動控制的消防設(shè)備，其聯(lián)動觸發(fā)信號應(yīng)采用兩個報警觸發(fā)裝置報警信號的“與”邏輯組合。風機控制柜等消防電氣控制裝置不應(yīng)采用變頻啟動方式。4. 氣體滅火系統(tǒng)的聯(lián)動控制：a） 管網(wǎng)滅火系統(tǒng)應(yīng)設(shè)自動控制、手動控制和機械應(yīng)急操作三種啟動方式。預(yù)制滅火系統(tǒng)應(yīng)設(shè)自動控制和手動控制兩種啟動方式。b） 滅火設(shè)計濃度或?qū)嶋H使用濃度大于無毒性反應(yīng)濃度（NOAEL濃度）的防護區(qū)和采用熱氣溶膠預(yù)制滅火系統(tǒng)的防護區(qū)，應(yīng)設(shè)手動和自動控制的轉(zhuǎn)換裝置。當人員進入防護區(qū)時，應(yīng)能將滅火系

36、統(tǒng)轉(zhuǎn)換為手動控制方式；當人員離開時，應(yīng)能恢復(fù)為自動控制方式。防護區(qū)內(nèi)外應(yīng)設(shè)手動、自動控制狀態(tài)的顯示裝置。c） 氣體滅火系統(tǒng)的電源，應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)消防技術(shù)標準的規(guī)定；采用氣動力源時應(yīng)保證系統(tǒng)操作和控制需要的壓力和氣量。d） 經(jīng)過有爆炸危險和變電、配電場所的管網(wǎng)，以及布設(shè)在以上場所的金屬箱體等，應(yīng)設(shè)防靜電接地。e） 消防控制室應(yīng)能顯示系統(tǒng)的手動、自動工作狀態(tài)及故障狀態(tài)。消防控制室應(yīng)能顯示系統(tǒng)的驅(qū)動裝置的正常工作狀態(tài)和動作狀態(tài)，并能顯示防護區(qū)域中的防火門（窗）、防火閥等設(shè)備的正常工作狀態(tài)和動作狀態(tài)；消防控制室應(yīng)能手動控制系統(tǒng)的啟、停，并顯示延時狀態(tài)信號緊急停止信號和管網(wǎng)壓力信號。f） 氣體滅火系

37、統(tǒng)應(yīng)由專用的氣體滅火控制器。g） 氣體滅火控制器直接連接火災(zāi)探測器時，氣體滅火系統(tǒng)自動控制方式應(yīng)符合下列規(guī)定：g.1）氣體滅火控制器在接收到滿足聯(lián)動邏輯關(guān)系的首個聯(lián)動觸發(fā)信號后，應(yīng)啟動設(shè)置在該防護區(qū)內(nèi)的火災(zāi)聲光警報器，且聯(lián)動觸發(fā)信號應(yīng)為任一防護區(qū)域內(nèi)設(shè)置的感煙火災(zāi)探測器、其他類型火災(zāi)探測器或手動火災(zāi)報警按鈕的首次報警信號；在接收到第二個聯(lián)動觸發(fā)信號后，應(yīng)發(fā)出聯(lián)動控制信號，且聯(lián)動觸發(fā)信號應(yīng)為同一防護區(qū)域內(nèi)首次報警的火災(zāi)探測器或手動火災(zāi)報警按鈕相鄰的感溫火災(zāi)探測器、火焰探測器或手動火災(zāi)報警按鈕的報警信號。平時無人工作的防護區(qū)，可設(shè)置為無延遲的噴射、應(yīng)在接收到滿足聯(lián)動邏輯關(guān)系的g.2）首個聯(lián)動觸發(fā)信

38、號后按火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB50116-2013第4.4.2條第3款規(guī)定執(zhí)行除啟動氣體滅火裝置外的聯(lián)動控制；在接收到第二個聯(lián)動觸發(fā)信號后，應(yīng)啟動氣體滅火裝修裝置。g.3）氣體滅火防護區(qū)出口外上方應(yīng)設(shè)置表示氣體噴灑的火災(zāi)聲光警報器，指示氣體釋放的聲信號應(yīng)與保護對象中設(shè)置的火災(zāi)聲警報器的聲信號有明顯區(qū)別。啟動氣體滅火裝置的同時，應(yīng)啟動設(shè)置在防護區(qū)入口處表示氣體噴灑的火災(zāi)聲光警報器；組合分配系統(tǒng)應(yīng)首先開啟相應(yīng)防護區(qū)域的選擇閥，然后啟動氣體滅火裝置、泡沫滅火裝置。g.4）氣體滅火控制器不直接連接火災(zāi)探測器時，氣體滅火系統(tǒng)的自動控制方式應(yīng)符合下列規(guī)定：氣體滅火系統(tǒng)的聯(lián)動觸發(fā)信號應(yīng)由火災(zāi)報警控制器或

39、消防聯(lián)動控制器發(fā)出。氣體滅火系統(tǒng)的聯(lián)動觸發(fā)信號和聯(lián)動控制均應(yīng)符合火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB50116-2013第4.4.2條的規(guī)定。g.5）氣體滅火系統(tǒng)系統(tǒng)的手動控制方式應(yīng)符合下列規(guī)定：在防護區(qū)疏散出口的門外應(yīng)設(shè)置氣體滅火裝置的手動啟動和停止按鈕，手動啟動按鈕按下時，氣體滅火控制器外應(yīng)執(zhí)行符合火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB50116-2013第4.4.2條第3款和第5款規(guī)定的聯(lián)動操作；手動停止按鈕按下時，氣體滅火控制器控制器應(yīng)停止正在執(zhí)行的聯(lián)動操作。氣體滅火裝置啟動及噴放各階段的聯(lián)動控制機系統(tǒng)的反饋信號，應(yīng)反饋至消防聯(lián)動控制器。系統(tǒng)的聯(lián)動反饋信號應(yīng)包括下列內(nèi)容：氣體滅火控制器直接連接的火災(zāi)探測

40、器的報警信號。f.2）選擇閥的動作信號。f.3）壓力開關(guān)的動作信號。在防護區(qū)域內(nèi)設(shè)有手動與自動控制轉(zhuǎn)換裝置的系統(tǒng)，其手動或自動控制方式的工作狀態(tài)應(yīng)在防護區(qū)內(nèi)、外的手動和自動控制狀態(tài)顯示裝置上顯示，該狀態(tài)信號應(yīng)反饋至消防聯(lián)動控制器。十四.給排水專業(yè)設(shè)計說明1.設(shè)計根據(jù)1、建設(shè)單位提供的設(shè)計任務(wù)書和相關(guān)專業(yè)提供的設(shè)計資料。2、建筑給水排水設(shè)計規(guī)范（GB50015-2003，2009年版）。3、機械式停車庫(場)設(shè)計規(guī)程（DGJ08-60-2006）。4、建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB500162014）。5、消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范（GB50974-2014）6、汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（G

41、B500672014）。7、建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范（GB 50140-2005）。8、自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB500842001，2005年版）。9、氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范(GB50370-2005)10、泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50151-2010）11、二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50193-93，1999年版）12、其它相關(guān)國家規(guī)范和技術(shù)規(guī)程。2.工程概況本工程為1棟機械式停車庫，本停車場共可停放400輛小車，分成十個封閉塔間，每間停車40輛。建筑高度為40.3米。本停車塔共有二十一層（含機房1層）。3.設(shè)計范圍消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、二氧化碳氣體滅火系統(tǒng)、滅火器配置和

42、雨水系統(tǒng)等。4.生活給水系統(tǒng)本項目為機械式停車庫，庫內(nèi)、地坑和道路不得有積水，故本項目不考慮生活給水系統(tǒng)。5.排水系統(tǒng)本工程設(shè)置排水溝、集水井排除車庫內(nèi)積水，進入污水處理設(shè)備后排入市政污水管道。6.雨水系統(tǒng)建筑雨水主要匯集于屋面上，設(shè)計重現(xiàn)期為3年，降雨強度為4.0L/S100m2。屋面排水采用外排水形式，雨水經(jīng)雨水管排至建筑外雨水暗溝，與地面雨水口等匯集后，排入市政雨水井。7.給排水管材1、生活給水管：室外給水管采用PSP鋼塑復(fù)合壓力給水管及相同材質(zhì)的管件；2、消火栓，噴淋系統(tǒng)給水管：DN50采用內(nèi)外鍍厚熱鍍鋅鋼管，絲扣連接；DN>50采用內(nèi)外鍍厚熱鍍鋅鋼管， 溝槽式連接。3、室內(nèi)排水

43、管、雨水管均采用承壓排水塑料管。4、室外排水管：采用HDPE雙壁波紋管；8.消防給排水專業(yè)1、水源：由市政引入1路DN150給水管(市政供水壓力P=0.3MPa)，供應(yīng)本工程消防用水。在德輝廣場地下室設(shè)有一座>324m3消防貯水池，貯存室內(nèi)外消防用水。1、消火栓給水系統(tǒng)：（1）消防用水量：本工程區(qū)域室外消防用水量為20L/S，室內(nèi)消防用水量為10L/S?；馂?zāi)延續(xù)時間為2小時。（2）室外消火栓SS100沿小區(qū)四周布置，間距<120m，保護范圍<150 m。（3）供水系統(tǒng)：商場地下室泵房設(shè)兩臺XBD室內(nèi)消防水泵，一用一備，發(fā)生火災(zāi)時由該設(shè)備供水至各消防栓。各層消火栓設(shè)置根據(jù)規(guī)范進行設(shè)計，消火栓箱內(nèi)配置ø19水槍、25米水龍帶、消防地址按鈕。消防水箱設(shè)于建筑最高處，并有保證消防用水（12m3）不被挪用的措施。消防水泵采用自灌式吸水。2、自動噴水滅火系統(tǒng)：管理室和氣瓶間設(shè)有噴水滅火系統(tǒng)，火災(zāi)危險等