岸邊集裝箱起重機的維護(hù)保養(yǎng)與檢修

1、摘 要岸邊集裝箱起重機(簡稱岸橋)，集裝箱運輸船舶的大型化、特別是超巴拿馬船型的發(fā)展，對岸邊集裝箱起重機提出了更新更高的要求：提高起重機的技術(shù)參數(shù)，起重機速度參數(shù)高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下額定起重量提高，以滿足船舶大型化對起重機生產(chǎn)率的要求。岸邊集裝箱橋式起重機是我國重工業(yè)運輸環(huán)節(jié)中必不可少的工藝裝備，作為提高裝卸作業(yè)生產(chǎn)能力的大型起重運輸設(shè)備，岸橋被廣泛用于港口。由于條件限制設(shè)計上存在著問題，所以在使用多年之后，已經(jīng)進(jìn)入服役后期或超期服役階段的起重機對安全生產(chǎn)構(gòu)成了潛在的威脅。本文以此問題為研究對象并加以討論。關(guān)鍵詞：岸邊集裝箱起重機；維護(hù)保養(yǎng)；檢修1、岸邊集裝箱起重機的概述岸邊集

2、裝箱起重機由起重機有三大裝置：金屬結(jié)構(gòu)，動力裝置，電氣裝置，起重機四大機構(gòu)它有三個：起升機構(gòu)，行走機構(gòu)，變幅機構(gòu)組成，沒有回轉(zhuǎn)機構(gòu)。50.5t/45t-26m岸邊集裝箱起重機（圖1-1）整機的電控系統(tǒng)為全變頻交流調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)。在設(shè)計過程中，其海陸側(cè)門框、梯形架采用箱形截面結(jié)構(gòu)，后拉桿及門框撐桿采用螺旋焊接鋼管，前后大梁采用雙梯形箱形梁結(jié)構(gòu)，而前拉桿則采用工字梁結(jié)構(gòu)，在門框的上部采用水平撐桿連接，在門框和后大梁之間采用水平斜撐桿進(jìn)行連接，門框內(nèi)部采用v型撐桿進(jìn)行連接。主要鋼結(jié)構(gòu)材料采用低合金結(jié)構(gòu)鋼，滿足了整機工作載荷的疲勞強度要求和暴風(fēng)狀態(tài)(55m/s風(fēng)速)下的結(jié)構(gòu)強度要求。圖1-12、岸邊集裝

3、箱起重機的機構(gòu)2.1起升機構(gòu)岸邊集裝箱起重機由驅(qū)動裝置、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)、吊具和安全保護(hù)裝置等組成。驅(qū)動裝置包括電動機聯(lián)軸器、減速器、卷筒、支承等部件。多裝在起重機中部或尾部的機房內(nèi)。由于集裝箱吊具多為四點懸掛，起升機構(gòu)（圖2-1）用兩雙聯(lián)卷筒卷繞起升繩，并保持剛性同步。圖2-11-電動機；2-傳動軸；3-減速器；4-車輪；5-起升卷筒2.2大車運行機構(gòu)大車運行機構(gòu)(圖2-2)工作原理：電動機經(jīng)過聯(lián)軸器驅(qū)動減速器，減速器低速軸將動力通過開式齒輪傳遞給主動輪車軸，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。行走車輪通常為雙緣鍛造車輪。（主要是為了對正船上的貨艙取貨，要求具有調(diào)速、微動和制動性能。）圖2-21-電動機；2-聯(lián)軸器

4、，制動器；3-渦輪減速器；4-開始齒輪；5-上平衡梁；6-中平衡梁；7-車架；8-行走輪大車運行機構(gòu)的維護(hù)與使用注意事項：風(fēng)速大于16m/s，小于35m/s的情況下，應(yīng)使用頂軌器。風(fēng)速大于35m/s，小于55m/s的情況下，還應(yīng)使用錨定裝置和防風(fēng)系固裝置，防止起重機在大風(fēng)情況下被吹移動和傾覆。2.3俯仰機構(gòu) 俯仰機構(gòu)驅(qū)動裝置設(shè)在機器房的正前方（靠海側(cè)），該機構(gòu)由主俯仰裝置和應(yīng)急俯仰機構(gòu)組成，主俯仰裝置由電動機、聯(lián)軸器、盤式制動器、減速器、卷筒、超速保護(hù)裝置及凸輪限位等組成（圖2-3）工作原理：卷筒轉(zhuǎn)動，卷筒上兩組俯仰鋼絲繩便進(jìn)行收放，當(dāng)鋼絲繩從卷筒放出時，前大梁便朝下放，反之前大梁收起。圖2-

5、31-減速器；2-高速端制動器；3-電動機；4-限位開關(guān)；5-低速端制動器6-俯仰卷筒3、岸橋起重機的維護(hù)保養(yǎng)與檢修3.1岸橋起重機的零件維護(hù)保養(yǎng)與檢修3.1.1減速器的維護(hù)、保養(yǎng)及密封 減速器通常采用臥式減速器，齒輪滲碳淬火硬齒面并磨齒。減速器箱體應(yīng)有足夠剛度，以保證受載后產(chǎn)生的變形不會產(chǎn)生影響齒輪的嚙合，箱體采用鋼板焊接而成。減速器應(yīng)按規(guī)定要求加足潤滑油，箱體與箱蓋結(jié)合面以及軸伸出端均不允許有滲油現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時檢查排除。箱體與箱蓋結(jié)合面加工毛刺是否去除干凈，加工面粗糙度是否符合要求，分合面是否平整，上下箱體合上后不能有縫隙，在符合上述要求的情況下，安裝時允許涂以密封膠。3.1.2制

6、動器的維護(hù)保養(yǎng)與檢修 起升機構(gòu)，變幅機構(gòu)和行走機構(gòu)都使用電力液壓塊式制動器。這種制動器不得用調(diào)節(jié)制動瓦退距的方法來調(diào)節(jié)制動力矩的大小，在制動器受到磨損時，液力推桿必須有足夠的補償行程。起升制動器的制動力矩應(yīng)調(diào)至額定負(fù)荷下降制動之后，貨物能下滑0.4至0.5mm，不能太緊。制動器使用、維護(hù)與保養(yǎng)中的注意事項：（1）制動系統(tǒng)各部分動作是否準(zhǔn)確；（2）各鉸點轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，不可有卡阻現(xiàn)象；（3）制動瓦塊應(yīng)正確的貼合在制動輪上，制動瓦塊張開時與制動輪兩側(cè)間隙應(yīng)相等，使其間隙在0.5至1mm之間；（4）液壓推動器工作是否正常，有無漏油、滲油現(xiàn)象。油液必須充足；（5）制動瓦塊的襯料磨損超過50%時，應(yīng)及時進(jìn)行

7、更換。3.2工作機構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)與檢修行走機構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)與檢修行走機構(gòu)是非工作性機構(gòu)，僅當(dāng)起重機需要移位時，才使用行走機構(gòu)。為了防止與其他起重機或障礙物碰撞造成機損，行走機構(gòu)的外端設(shè)有橡膠緩沖裝置和液壓緩沖裝置。使用、維護(hù)與保養(yǎng)中的注意事項：（1）對各鉸點應(yīng)定期加注潤滑脂；（2）對開式齒輪副應(yīng)定時加潤滑脂；（3）應(yīng)及時清理大車運行的軌道上的障礙物或雜物。行走機構(gòu)中所有的零部件和裝置都要進(jìn)行定期檢查，并按需要進(jìn)行清洗，調(diào)整，更換。例如：檢查制動器的制動瓦塊和制動輪磨損情況，并調(diào)整制動間隙；檢查聯(lián)軸節(jié)的磨損情況，按需要檢修或更換。檢查減速箱中各對齒輪的嚙合情況，并調(diào)整軸承安裝間隙；檢查行走輪的磨損情

8、況，觀察在運行時車輪是否啃軌，并加以調(diào)整排除故障。3.2.2起升機構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)與檢修一般保養(yǎng)維修方法（1）清洗摩擦片上的油污。（2）更換燒焦、硬化的摩擦片。（3）重新調(diào)整制動器的間隙。（4）緊固鎖緊螺母（5）更換主彈簧或鎖緊螺母。（6）檢修推動機構(gòu)造和電器部分杠桿式起重量限制器的檢查。(1)在檢修起重量限制器時，先把緩沖油缸中的油放掉，再拆卸各部件，進(jìn)行清洗、檢查。（2）檢查、測量滑輪槽和滑輪內(nèi)孔磨損情況，超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予以更換。（3）檢查滑輪軸?；嗇S不得有裂紋，軸頸的磨損不得大于原直徑的3%,如超過需更換。（4）若L形杠桿變形，應(yīng)予以校正。（5）檢查緩沖裝置中的緩沖彈簧和油缸活塞的配合間隙

9、。（6）緩沖油缸與活塞的配合間隙應(yīng)為0.200.40mm。當(dāng)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)時，要對活塞進(jìn)行電鍍或刷涂修配或更換活塞。（7）彈簧、彈簧殼體、油缸體等應(yīng)無裂紋及滲油現(xiàn)象：推桿軸心線應(yīng)與缸體軸心線一致，工作時無卡阻現(xiàn)象。3.3金屬結(jié)構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)與檢修金屬結(jié)構(gòu)的表層涂有多層保護(hù)油漆，能有效地保護(hù)鋼材不受空氣，潮濕的腐蝕，應(yīng)注意保護(hù)油漆的完好。在含有腐蝕物質(zhì)環(huán)境中工作的起重機，更應(yīng)注意油漆的保護(hù)。維護(hù)保養(yǎng)與檢修注意事項：（1）金屬結(jié)構(gòu)上的油漆如遇碰傷，剝落應(yīng)及時補漆；（2）對轉(zhuǎn)柱分段處連接螺栓應(yīng)及時檢查并加以調(diào)整，緊固；（3）對各主要構(gòu)件的主焊縫及各節(jié)點焊縫進(jìn)行定期檢查；3.4電器系統(tǒng)及電器設(shè)備的使用、維護(hù)

10、與保養(yǎng)使用、維護(hù)與保養(yǎng)中的注意事項：（1）對岸橋起重機的電器系統(tǒng)及電器設(shè)備進(jìn)行檢查；（2）對室外電器元件進(jìn)行檢查，并檢查其密封性能是否完好；（3）檢查所有電器元件的接線螺栓是否連接可靠，不能在螺栓松的情況下繼續(xù)通過工作，若出現(xiàn)螺栓松動情況，應(yīng)及時記錄，排除故障；（4）若電器元件出現(xiàn)污損，應(yīng)按需要進(jìn)行清洗，調(diào)整，更換；（5）對各計量指示儀表應(yīng)定期進(jìn)行校驗。4、岸邊集裝箱起重機安全技術(shù)操作規(guī)程4.1操作標(biāo)準(zhǔn)（1）登機時手扶欄桿，逐級上梯。所帶物品、工具必須放在工具袋內(nèi)背好，不準(zhǔn)披衣夾物。較重物品、工具用電梯傳送或用吊機吊運，嚴(yán)禁拋擲工具和物品。（2）在作業(yè)過程中，禁止任何無關(guān)人員登機，如須登機時，

11、必須通知司機。人員離開橋吊時也要通知司機。（3）經(jīng)過司機室通道安全門時，必須和駕駛室司機取得聯(lián)系，否則不準(zhǔn)穿越安全門。(4)使用電梯上下橋吊時,電梯載重和乘員均不得超過標(biāo)牌規(guī)定數(shù)值，在層門和轎廂門關(guān)好后，方可啟動電梯。4.2作業(yè)前（1）交接班司機必須在橋吊駕駛室內(nèi)面對面交接，登機前應(yīng)檢查確認(rèn)高壓電纜、吊具、大車行走臺車外觀無損傷。(2)接班司機應(yīng)按照橋吊運行日志的檢查內(nèi)容，對司機室內(nèi)各操作手柄、電器儀表、工作開關(guān)、輔助用電器、滅火器是否在位且符合標(biāo)準(zhǔn)等情況進(jìn)行確認(rèn)，然后送控制電源，查看各燈光信號指示正常后，進(jìn)行空載試車，各項交接完畢無誤后，簽字確認(rèn)。(3)司機進(jìn)入駕駛室后，必須關(guān)好駕駛室門，調(diào)

12、整好座椅，系好安全帶。(4)司機在作業(yè)前必須進(jìn)行空載試車，空載試車內(nèi)容：(5)脫開錨定裝置，選擇安全位置，放下前伸臂，對起升、小車、大車進(jìn)行逐項試車；起升、小車應(yīng)進(jìn)行全程試車，檢查各機構(gòu)工作是否正常，確認(rèn)鋼絲繩、制動裝置及其他安全裝置工作可靠。(6)吊具應(yīng)試驗各個狀態(tài)（包括使用雙箱吊具狀態(tài)）。(7)檢查現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，觀察軌道有無障礙物，打開錨定銷，清除防爬楔。（8）檢查各種儀表、安全警報器及限位裝置是否靈敏有效。4.3作業(yè)卸船前作業(yè)（1）集卡載箱應(yīng)依次進(jìn)入橋吊裝船作業(yè)位置，集卡且應(yīng)向前駛出0.5至1米。由岸邊指揮手核對箱號，集卡不得并列在吊裝位置等候。（2）岸邊指揮手指揮橋吊運行前要檢查運行路

13、線內(nèi)有無人員站立及其他異常情況。確認(rèn)無異常情況后，岸邊指揮手應(yīng)用對講機指揮橋吊司機將小車運行至作業(yè)位置。（3）吊具向集卡上方運行過程中，橋吊司機應(yīng)密切注意運行路線內(nèi)有無異常及岸邊作業(yè)人員站位情況。（4）吊具運行至集卡上方緩速降落，當(dāng)?shù)蹙呦侣渲岭x集裝箱頂面20-25厘米時。按岸邊指揮手下達(dá)“?！敝噶钔５蹙摺?(5)岸邊指揮手待吊具停穩(wěn)，用手勢指揮集卡倒車找正位置。待集卡入位，岸邊指揮手指揮吊具入位并發(fā)出“慢下降”指令，橋吊司機將吊具輕落于箱上后暫停。(6)岸邊指揮手判斷吊具旋鎖與集裝箱角孔配合到位后發(fā)出“關(guān)鎖”指令，橋吊司機確認(rèn)落箱指示燈亮后進(jìn)行閉鎖操作，并確認(rèn)閉鎖指示燈亮。(7)岸邊指揮手判斷

14、閉鎖動作完畢，發(fā)出“慢升高”指令。(8)橋吊司機按指令將集裝箱吊離拖盤平面20-25厘米后，岸邊指揮手下達(dá)“停”指令停吊具。 (9)橋吊起吊集卡上的集裝箱時，必須按岸邊指揮手的指揮操作，緩速起吊，待集裝箱底面距車盤30厘米時停吊具觀察，無異常后方可吊運。岸邊指揮手發(fā)出“升起”指令，橋吊司機按指令操作起升。(10)在吊具吊箱離開拖盤上方后，岸邊指揮手指揮集卡駛離。(11) 在岸邊指揮手指揮橋吊、集卡作業(yè)時，船上指揮手應(yīng)預(yù)先檢查吊吊具運行路線有無人員站立及其他異常情況，確認(rèn)正常后，方可指揮橋吊司機將集裝箱吊運至指定位置。(12)橋吊司機按指令在操作小車運行前應(yīng)確認(rèn)小車前行路線區(qū)域無異常情況后，方可

15、將集裝箱吊運至船上指定箱位上方。(13)船上指揮手確認(rèn)裝箱位置無異常情況后方可發(fā)出“下降”指令。(14)橋吊司機按指令緩速下降吊具，將集裝箱輕落于箱位上方停吊具并確認(rèn)落箱指示燈點亮。(15)指揮手檢查集裝箱到位后，發(fā)出“開鎖”指令。(16)橋吊司機按指令開鎖并確認(rèn)落箱指示燈與開鎖指示燈亮后，緩慢起升吊具，使吊具離開集裝箱頂面20-25厘米后，按指揮手指令停吊具。(17)指揮手檢查吊具與集裝箱分離無異常后，橋吊司機按指令繼續(xù)起升，進(jìn)入下一輪循環(huán)操作。 一般要求(1)橋吊司機作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準(zhǔn)。吊具行弧線、勻速作業(yè)。(2)注意觀察港池內(nèi)潮高及船舶纜繩松緊情況，掌握船舶前

16、后、左右偏桿度數(shù)，隨時調(diào)整吊具。(3)起吊具、落吊具時，鋼絲繩應(yīng)垂直，裝卸船艙內(nèi)集裝箱時進(jìn)出艙口應(yīng)減速。(4）吊具在導(dǎo)槽內(nèi)升降，應(yīng)有指揮手監(jiān)護(hù)，防止吊具或集裝箱卡槽。（5）大車、小車運行時，必須看清前大梁高度、位置，謹(jǐn)防與船上的設(shè)備碰撞，與左右相鄰的橋吊或其他機械設(shè)備碰撞。（6）大車移動行駛時，必須有人現(xiàn)場指揮，作業(yè)過程中整機移車過船頭和駕駛臺時，視船舶狀況，必要時必須起升大梁。（7）嚴(yán)禁用大車運行機構(gòu)頂撞其他機械或物品。（8）裝卸時必須看清箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或拆除。起吊冷藏箱前，應(yīng)與船上指揮手聯(lián)系，確保電源已經(jīng)拔除，電纜線已放好。(9)橋吊跨箱裝卸箱時，要確認(rèn)

17、箱體底部高于被跨箱，小車方可運行。(10)除維修和檢查工作外，吊具伸縮必須在箱頂或地面5米以上空中進(jìn)行，吊具伸縮不到位，司機不準(zhǔn)進(jìn)行其他操作。(11)開閉鎖操作后，必須確認(rèn)吊具指示燈指示正常，方可進(jìn)行起升操作，嚴(yán)禁快速連動操作。(12)吊卸船艙蓋及大件貨物，必須有專人并且只能有一人指揮，必須兩次確認(rèn)艙蓋板鎖件和加固拆除方準(zhǔn)起吊，起吊及吊運過程中，不準(zhǔn)使用中擋以上速度，保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。(13)大型或超大型集裝箱船作業(yè)，遇有吊具或帶箱跨越甲板上5層高以上箱時，進(jìn)出禁止使用高速擋，防止掛刮、碰箱。(14)嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)；嚴(yán)禁使用吊具斜拉任何物品；集裝箱毛重超過額定載重量或超載報警時，嚴(yán)禁強制

18、操作。(15)惡劣天氣條件下作業(yè)（大風(fēng)、雨雪、霧、雷電），司機應(yīng)控制放慢作業(yè)速度。危及安全時，應(yīng)報告生產(chǎn)指揮部門暫時停止作業(yè)。在危險狀況下，司機有權(quán)在報告指揮部門前暫停作業(yè)并進(jìn)行錨定。在風(fēng)力較大情況下，注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。電纜晃出時，司機應(yīng)在有人監(jiān)護(hù)、指揮下謹(jǐn)慎處置，嚴(yán)禁私自盲目處理，使電纜損壞。(16)在現(xiàn)場遇有順橋吊軌道方向大風(fēng)時，嚴(yán)禁橋吊移動大車，司機還應(yīng)該注意觀察拖掛電纜運行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風(fēng)擺動過大情形，應(yīng)報告指揮部門停車檢查，必要時暫停作業(yè)。(17)大風(fēng)過后，司機必須先檢查拖纜及拉索有無纏繞現(xiàn)象，確認(rèn)無異常后，方可運行小車，否則嚴(yán)禁操作。(18)在風(fēng)速超過

19、12米/秒時，前大梁收放，司機應(yīng)到俯仰控制室進(jìn)行操作，并密切關(guān)注前大梁拉桿的情況，在拉桿無法進(jìn)槽的情況下，應(yīng)停止大梁收放。(19)作業(yè)時風(fēng)力達(dá)到15米/秒時，橋吊必須停止作業(yè)，橋吊司機應(yīng)迅速收緊夾輪器，同時通知岸邊有關(guān)作業(yè)人員對橋吊進(jìn)行錨定，塞入防爬楔。根據(jù)風(fēng)速變化及時報告風(fēng)速。(20)嚴(yán)禁吊具或吊箱從人員上空及集卡車駕駛室上越過。（21）橋吊夜間作業(yè)，司機應(yīng)打開工作照明燈、扶梯燈、走道燈、航空燈。運輸車輛未進(jìn)入裝卸作業(yè)位置前，嚴(yán)禁吊箱在空中滯留。(22)作業(yè)時操作室內(nèi)外均不準(zhǔn)站人。卸船作業(yè)（1）橋吊司機在起吊第一個集裝箱時，進(jìn)行重載起升試車，起吊高度約0.5米停吊具，確認(rèn)起升制動裝置是否可靠。（2）船上裝卸指揮手檢查吊具運行路線區(qū)域內(nèi)無人，集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經(jīng)拆除，方可用對講機對橋吊司機發(fā)出作業(yè)指令。與此同時，觀察吊具運行狀態(tài)和運