土建工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底交底單位：中國中鐵鄭州市軌道交通 2號線一期土建02工區(qū)第一項(xiàng)目經(jīng)理部工程部編號:工程名稱鄭州市軌道交通2號線一期土建工程國基路站施工部位國基路站鉆孔灌注樁施工接收單位鉆孔灌注樁施工作業(yè)隊交底日期2011年4月26日交底名稱鄭州市軌道交通2號線一期土建工程國基路站鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底交底內(nèi)容:鄭州地鐵2號線國基路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用© 1000120鉆孔灌注樁，根據(jù)圍護(hù) 結(jié)構(gòu)各部位受力特點(diǎn)設(shè)計布置了 A、B1、B2、B3 C、D D'型樁，共計637根。為 了確保鉆孔灌注樁施工能安全順利的進(jìn)行，現(xiàn)對鉆孔灌注樁施工做如下交底： 一 交底依據(jù)1.1鄭州市軌道交通2號線一期

2、工土建程施工圖設(shè)計第四篇 車站第三冊國 基路站第二分冊車站結(jié)構(gòu)第一部分主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖（送審稿） 。1.2鉆孔灌注樁成孔、地下連續(xù)墻成槽檢測技術(shù)規(guī)程（DB29-112-2004）;二設(shè)計情況本工程鉆孔樁樁徑為© 1000,最深鉆孔深度40.4m。要求樁身垂直度偏差小于0.3%,樁頂中心線施工偏差：縱向w± 50mm橫向w 50mn,成樁垂直度要求控制在0.3%以內(nèi)。各類型鉆孔樁設(shè)計工程量如下表：序號樁型號根數(shù)鉆孔總長（m）鋼材總量（t ）3澆注混凝土（ m）備注1樁A3688648100967932樁B154132318210393樁B226676775314樁B3389

3、311087315樁C671842.522214476樁D48182429914337樁D3652264410三施工方法3.1測量定位采用全站儀測放鉆孔樁樁位，為保證車站凈空，鉆孔樁樁位外放10cm.3.2施工順序施工采用跳孔的順序進(jìn)行施工，第一序次每兩個先鉆孔之間要跳開四個孔，第 二序次鉆跳開四個孔中間的一個，第三序次鉆跳開四個孔中間的一個，最后序次鉆 所有剩余的孔。施工順序?yàn)?V，見圖 1。圖!出孔樁鉆孔順B 113.3機(jī)械就位、護(hù)筒埋設(shè)施工場地平整處理，保證旋挖鉆機(jī)底座場地應(yīng)平整、夯實(shí)，避免在鉆進(jìn)過程中 鉆機(jī)產(chǎn)生沉陷。樁位確定后，利用十字線放出四個控制樁位，并以四個控制樁為基準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)

4、護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒由厚度46m鋼板制成，護(hù)筒直徑比樁基孔徑大 100150mm 每節(jié)護(hù)筒長度1.53.0m,護(hù)筒至少高出地面30cm以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。旋 挖鉆機(jī)在埋設(shè)護(hù)筒時，應(yīng)由人工進(jìn)行輔助配合，護(hù)筒埋設(shè)利用旋挖機(jī)的鉆斗擠壓作 用做相應(yīng)的調(diào)整。3.4泥漿調(diào)制因鉆機(jī)施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用，為此泥 漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。由于地基巖土中又夾有粉土層、砂層，地面水位較 高的特點(diǎn)，調(diào)制出良好泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)尤為重要。泥漿相對密度：1.021.10，粘度：1822s，砂率W 4%, PH值：大于7。施工過程中隨時檢測清孔后灌注砼時泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確保泥

5、漿對孔壁的 支護(hù)作用，避免發(fā)生施工事故。3.5鉆孔施工旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿， 然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)， 儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。鉆機(jī)施工過程 中保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、 提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。3.6控制鉆斗鉆進(jìn)、提升速度(1) 旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，避免鉆進(jìn)尺度較大，造成埋鉆事 故。2 / 112。 若鉆機(jī)升降鉆斗時速度過快，鉆斗外壁和孔壁之間的泥漿沖刷孔壁，再加上 鉆斗下部產(chǎn)生較

6、大負(fù)壓作用，造成孔壁頸縮、坍塌現(xiàn)象。所以鉆斗提升時應(yīng)嚴(yán)格控 制其速度，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)踐得知，鉆斗升降速度保持在 0.75 0.80m/s。當(dāng)鉆斗粉砂層或 亞砂土層時，其升降速度應(yīng)更加緩慢。鉆孔樁施工藝流程見圖施工準(zhǔn)備圖2鉆孔樁施工樁位藝流程圖3.7樁孔質(zhì)量檢測樁孔質(zhì)量參：(1)孔深：鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高機(jī)并以此作為基點(diǎn)，按設(shè)計要求的孔_-Lr-1 樁位復(fù)測底標(biāo)高確定孔深，以測繩確定孔深。+數(shù)包括制作修整、孑孔徑、鉆孔垂埋設(shè)度筒；詳見表2所示。 對中、調(diào)平孔徑用探孔器測量泥漿若岀現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔，符合要求后進(jìn)行下道工序。(3)垂直度：超聲波測井儀，偏差應(yīng)小于占進(jìn)0.3%碴。成孔檢測100%

7、檢查，其中10% 必須采用超聲波井徑斜儀檢測泥漿凈化t質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表測量孔深項(xiàng)斜度目11允許檢測方法導(dǎo)管制作、鉆孔中心位置 檢驗(yàn)、維修垂直縱軸方導(dǎo)管3(-0.05+0.1d鋼筋籠制作 用Tjy型井徑儀超聲波測井儀檢測垂直度鉆機(jī)移位深二次清孔< 3帰 灌注砼前準(zhǔn)備工作+300，+500報超聲波測井儀測繩測回淤3.8清孔組裝灌注架灌注架就位3.8H 第一次清作砼試件灌注水下混凝土7 T 砼質(zhì)量控制樁孔成孔后丄鋼筋籠插入孔內(nèi)前，進(jìn)行第一次清孔，用孔內(nèi)鉆斗(帶擋板的 行濁水循環(huán)，使密度達(dá)1.2左右。鉆斗)來掏除鉆渣試如養(yǎng)第一次清孔處理的目的是使孔底沉渣(虛土亓厚度護(hù)循環(huán)液中含鉆渣量和孔壁泥皮 厚度符

8、合質(zhì)量要求或設(shè)計要求，也為下一道工序即 條件。書沉淀時間較長！貝用水架孔口回填灌注混凝土創(chuàng)造良好的當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后應(yīng)停止鉆進(jìn)，此時稍提鉆桿，使鉆斗距孔底1020cn處空鉆，并保持泥漿正循環(huán)，將相對密度為1.051.10不含雜質(zhì)的新漿壓入鉆桿，把鉆孔 內(nèi)懸浮較多鉆渣的泥漿置換出孔外。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：(1) 孔底500mr以內(nèi)的泥漿相對密度應(yīng)小于1.25 ;(2) 含砂率w 4%(3) 粘度 w 28s。第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土，這 段時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生新的沉渣，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，在利 用導(dǎo)管在進(jìn)行第二次清孔。鋼筋籠下放

9、到位后，及時下放導(dǎo)管，導(dǎo)管在下放前先在地面作水密封試驗(yàn)，試 驗(yàn)壓力不得低于0.85Mpa,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用,然后進(jìn)行第二次清孔。第二次清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，第二次清孔時間不少于1小時，進(jìn)一步將孔 底沉碴吸出，同時逐步降低孔內(nèi)泥漿比重小于 1.15，孔底沉碴厚度小于100mm3.9鋼筋籠制作原材料進(jìn)場檢驗(yàn)鋼筋、接駁器等進(jìn)場時由材料部門負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)驗(yàn)收，不合格材料不得進(jìn) 場，材料進(jìn)場后由試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)通知監(jiān)理現(xiàn)場見證，按檢測批次取樣，送往指定的 試驗(yàn)單位檢驗(yàn)。同時，對直螺紋連接做拉伸、彎曲等檢驗(yàn)項(xiàng)目的試件，進(jìn)行送檢， 送檢合格后交由鋼筋籠加工組進(jìn)行加工。鋼筋籠加工(1) 鋼筋采用現(xiàn)場整體加

10、工制作，一次吊裝入孔，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行控制。鋼筋籠主筋連接采用機(jī)械連接，同一斷面接頭數(shù)量不能超過50%主筋與箍筋全部采用點(diǎn)焊，加強(qiáng)箍采用搭接焊。(2) 在需要部位，布設(shè)加強(qiáng)筋，并與主筋焊接牢固，以此來提高鋼筋骨架的剛度， 防止吊裝過程中發(fā)生變形；(3) 鋼筋骨架下端0.50.8m范圍主筋稍向內(nèi)側(cè)彎曲呈傾斜狀；(4) 為保證鉆孔樁的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)焊接“耳朵”筋，焊在骨架主筋 外側(cè)，間距24m作為保護(hù)層定位裝置；(5) 制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時，與地面接觸處都墊 上等高的方木，以免粘上泥土。成型骨架都要掛牌標(biāo)識，避免吊裝時出錯；(6) 鋼筋加工

11、完畢，三檢合格后，報駐地監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可下一道工序施工。 鋼筋籠制作允許偏差見表3所示。表3 鋼筋籠制作允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mr)i檢驗(yàn)方法1主筋間距± 10尺量檢杳2箍筋間距± 203直徑± 54長度± 10尺量檢杳5主筋保護(hù)層± 20鋼筋籠制作質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見表4所示表4鋼筋籠制作允許偏差值項(xiàng)目偏差(mrj)檢查方法鋼筋籠長度± 50鋼筋籠寬度± 20鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上中下三處鋼筋籠厚度0 -10主筋間距± 10任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平分布筋間距± 20均值作為一點(diǎn)每片鋼筋網(wǎng)上測四

12、點(diǎn)預(yù)埋件中心位置± 10抽查接駁器標(biāo)咼± 10水準(zhǔn)儀全數(shù)檢杳3.10鋼筋籠吊放(1) 吊裝設(shè)備為一臺25t汽車吊單獨(dú)吊裝鋼筋籠、下放鋼筋籠。為了保證鋼筋籠 起吊時不變形，采用扁擔(dān)起吊法三點(diǎn)起吊，起吊時保持平穩(wěn)，為了防止鋼筋籠變形， 在鋼筋籠外側(cè)加設(shè)木桿或長竹竿以增強(qiáng)其剛度。吊點(diǎn)布置如圖3所示。圖3鉆孔樁鋼筋籠吊裝示意圖|(2) 起吊前在鋼筋籠主要吊點(diǎn)采用加強(qiáng)桁架，增強(qiáng)其剛度。為減少對孔壁的擾動， 以及吊裝作業(yè)的順利，在正式下設(shè)鋼筋籠前，先下試籠，試籠高度為 4m,其截面尺 寸與正式籠子相同。如試籠下不到底，則應(yīng)查明原因并糾正后方可開始下入鋼筋籠。(3) 吊放鋼筋籠時，由人工

13、輔助對準(zhǔn)孔位，必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻 合，并保證樁頂標(biāo)高符合設(shè)計要求，輕放、慢放，避免碰撞孔壁，嚴(yán)禁高提猛放和 強(qiáng)制下入。(4) 為防止砼灌注過程中鋼筋籠上浮，鋼筋籠最上端設(shè)定位筋，由測定的孔口標(biāo) 高來計算定位筋的長度，反復(fù)核對無誤后焊接定位。3.11水下混凝土灌注清孔、下鋼筋籠準(zhǔn)確定位后后，開始準(zhǔn)備澆注 C30水下砼。灌注混凝土之前，孔 底沉渣厚度指標(biāo)應(yīng)w 100mm水下灌注砼施工順序鉆孔樁灌注水下砼施工順序見圖4所示。安設(shè)導(dǎo)管及漏斗圖4 水下灌注砼施工順序圖灌注46根樁后，要檢查導(dǎo)管首先安設(shè)導(dǎo)管，用25t吊車將導(dǎo)管(直隔水塞或滑0mm吊入孔內(nèi)，位置應(yīng)保持居中, 導(dǎo)管下口與孔底保留

14、3050cm左右 及其接頭的密閉性，確保密封良好。灌注首注砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再5 廠11 灌注砼至樁頂上一定距離拔出護(hù)筒放入首批砼。在確認(rèn)儲存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助砼重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水， 使隔水塞留在孔底。灌注首批砼量應(yīng)使導(dǎo)管埋入砼中深度不小于1.0 m。首批砼灌注正常后，應(yīng)連續(xù)不斷灌注，灌注過程中應(yīng)用測錘測探砼面高度，推算導(dǎo)管下端埋 入砼深度，并做好記錄，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除。直至導(dǎo)管下端埋入砼的深度 達(dá)到4伸寸，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注。在灌注過程中應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流 至泥漿回收池進(jìn)行處理，防止污染環(huán)境。3.11.2 水下灌注砼的技術(shù)要求(1) 樁身混凝土采用C

15、3C水下砼；為使砼有較好的和易性，水泥用量為不小于300kg/m3,砼的含砂率采用40%- 50%水灰比采用0.50.6。砼拌和物從拌和機(jī)卸出到進(jìn)入導(dǎo)管時的坍落度為18cm22cm首批灌注的砼初凝時間不得早于灌注樁全部砼灌注完成時間，灌注應(yīng)盡量縮 短時間，連續(xù)作業(yè)。(3)首批砼灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入砼中不小于 1.0m，灌注過程中砼面應(yīng)高于 導(dǎo)管下口 2.0m，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于 6.0m。灌注必須連續(xù)，防 止斷樁。 隨孔內(nèi)砼的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時間不宜超過15min。(5) 在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐灌入漏斗和 導(dǎo)管，不得將砼整斗從上

16、而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡 膠密圭寸墊。(6) 做好砼澆筑記錄。(7) 灌注過程要保護(hù)安設(shè)在鋼筋籠上監(jiān)測元件。(8) 樁身砼必須留有試件，由試驗(yàn)工程師按規(guī)范要求隨機(jī)取樣，送規(guī)定試驗(yàn)單位 做抗壓、抗?jié)B試驗(yàn)。3.12成樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測鉆孔灌注樁工程質(zhì)量應(yīng)符合表5及國家規(guī)范的規(guī)定：表5鉆孔灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表序號項(xiàng)目允許偏差(mm檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1混凝土抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計要求按規(guī)定檢驗(yàn)2孑L徑不小于設(shè)計要求每根樁1測孔儀檢測3孑L深+ 500測繩檢杳4樁位順縱軸方向50鋼尺檢查垂直縱軸方向505垂直度5%。測斜儀檢測6沉渣厚度< 100測繩檢杳7鋼筋骨架主筋間距

17、77; 105鋼尺檢查長度± 50箍筋間距± 20直徑± 5四、施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施鉆孔樁施工常有孔壁坍塌、斷樁等問題出現(xiàn)，關(guān)于這些問題的成因及關(guān)鍵的施 工技術(shù)和質(zhì)量控制措施如下：孔壁坍塌：護(hù)壁泥漿密度和濃度不足，起不到可靠的護(hù)壁作用，在松散砂土中 鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺，對泥漿的密度、粘度和膠體率進(jìn)行調(diào)整；護(hù)筒埋深位置不合 適，埋設(shè)在砂或粗砂層中，應(yīng)將護(hù)筒底部貫入粘土中0.5m以上；成孔速度太快，在孔壁上來不及形成泥膜，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況合理選取成孔速度；孔內(nèi)水頭高度不夠或 出現(xiàn)承壓水，降低了靜水壓力，如地下水位變化大，應(yīng)采取升高護(hù)筒、增大水頭， 或用虹吸管連接等措施

18、；掏除鉆渣或下放鋼筋籠時，為防止撞擊孔壁致塌孔，應(yīng)從 鋼筋籠的綁扎、吊插以及定位墊塊設(shè)置等環(huán)節(jié)均予以充分注意；當(dāng)出現(xiàn)較大障礙物 形成較大空洞而漏水致使孔壁坍塌時應(yīng)先探明坍塌位置，將砂和粘土混合物回填到 坍孔位置以上12m如坍孔嚴(yán)重，應(yīng)全部回填，等回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆孔。護(hù)筒冒水、漏漿：其成因是埋設(shè)護(hù)筒時周圍填土不密實(shí)或起落鉆頭時碰動了護(hù) 筒，故在埋設(shè)護(hù)筒時，四周的土要分層夯實(shí)，發(fā)生冒水、漏漿時重新選用含水量適 當(dāng)?shù)恼惩撂钪?，起落鉆頭時要防止碰撞護(hù)筒，初次發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水時，可用粘土在四 周填實(shí)加固，如護(hù)筒嚴(yán)重下沉或位移，則應(yīng)返工重埋。縮孔：縮孔是因?yàn)樵摱翁幱诘刭|(zhì)情況為塑性膨脹土，應(yīng)用鉆頭反復(fù)掃

19、孔，以擴(kuò) 大孔徑。鋼筋籠安放與設(shè)計要求不符：其成因主要是鋼筋籠堆放、起吊、搬運(yùn)沒有嚴(yán)格 執(zhí)行規(guī)程，支墊數(shù)量不夠或位置不當(dāng)，造成變形，鋼筋籠安放入孔時不是垂直緩慢 放下，清孔時孔底沉渣或泥漿沒有清理干凈，造成實(shí)際孔深與設(shè)計要求不符，鋼筋 籠放不到設(shè)計深度，故在制作鋼筋籠的過程中，每隔2.0m設(shè)置加勁箍一道，并在籠內(nèi)每隔4m裝一個臨時十字形加勁架，在鋼筋籠安放入孔后拆除，清孔時應(yīng)把沉渣清 理干凈，保證實(shí)際有效孔深滿足設(shè)計要求，鋼筋籠應(yīng)垂直緩慢放入孔內(nèi)，防止碰撞 孔壁。加強(qiáng)入孔后的固定措施，對已發(fā)生變形的鋼筋籠，進(jìn)行修復(fù)后再使用。斷樁：斷樁是由于混凝土坍落度太小，骨料粒徑太大，未及時提升導(dǎo)管及導(dǎo)管傾

20、 斜，使導(dǎo)管堵塞，形成樁身混凝土中斷；混凝土澆注過程中混凝土，供應(yīng)跟不上， 使混凝土澆注中斷時間過長；提升導(dǎo)管時碰撞鋼筋籠，使孔壁土體混入混凝土中； 導(dǎo)管沒扶正，接頭法蘭掛住鋼筋籠。故應(yīng)嚴(yán)格控制商品混凝土的質(zhì)量，其塌落度及粗骨料粒徑符合設(shè)計和規(guī)范要求；拔管時掌握導(dǎo)管埋深，避免導(dǎo)管脫離混凝土面； 當(dāng)導(dǎo)管堵塞，混凝土尚未初凝時，可吊起一節(jié)鋼軌或其它重物在導(dǎo)管內(nèi)沖擊，把堵 塞的混凝土沖開，使混凝土繼續(xù)澆注；如混凝土發(fā)生斷樁，可用比原樁稍小的鉆頭， 在原樁位鉆孔，至斷樁部位以下適當(dāng)深度時，重新清孔，在斷樁部位增加一節(jié)鋼筋 籠，其下部埋入新鉆孔中，然后繼續(xù)澆注混凝土；如導(dǎo)管接頭法蘭掛住鋼筋籠，鋼 筋籠埋

21、入混凝土又不深，則可提起鋼筋籠，轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使導(dǎo)管與鋼筋籠脫離五、安全、環(huán)保、職業(yè)健康措施5.1安全保證措施安全生產(chǎn)目標(biāo)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強(qiáng)安全管理，確保本工程實(shí)施過程中無安全事故，創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地。5.1.2.安全管理制度(1) 開工前對新工人進(jìn)行上崗培訓(xùn)，進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，開工后定期進(jìn)行安 全學(xué)習(xí)，加強(qiáng)工人的安全意識。(2) 工程實(shí)施過程中，通過每周召開一次的安全例會，檢查安全生產(chǎn)措施的落實(shí) 情況，研究施工中存在的安全隱患，及時整改補(bǔ)充完善安全措施。(3) 各級安全員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，督促操作工人和指揮人員遵守操作規(guī)程，制 止違章操作、無證操作、違章指揮和違

22、章施工。(4) 開工前對投入的機(jī)電設(shè)備和施工設(shè)施進(jìn)行全面的安全檢查，未經(jīng)驗(yàn)收的不準(zhǔn) 使用，并在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的護(hù)欄、安全標(biāo)志和警告牌。(5) 對施工班組制定安全考核內(nèi)容項(xiàng)目，根據(jù)每月考核評定與當(dāng)月獎金分配掛 鉤，對于在施工中嚴(yán)重違反安全規(guī)程條例的個人或班組根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重與否作出相應(yīng) 的罰款，以示嚴(yán)肅紀(jì)律教育本人。(6) 根據(jù)本工程特點(diǎn)，排出不利于安全施工的因素，作為重點(diǎn)控制的施工工序安 全管理點(diǎn)，并制定安全防范措施，強(qiáng)化該工序的操作規(guī)程的實(shí)施及安全管理工作。(7) 收集整理安全記錄，建立安全管理臺帳。安全技術(shù)措施鉆孔樁施工的主要危險源有：鉆孔過程中孔壁發(fā)生坍塌、施工平臺臨邊高空墜 落、鉆桿及鋼

23、筋加工機(jī)械傷害、混凝土及鋼筋籠運(yùn)輸交通事故、鋼筋籠吊裝起重事 故、電氣傷害等。針對以上危險源，采取以下措施：(1)為預(yù)防成孔時孔壁發(fā)生坍塌，首先必須保證泥漿質(zhì)量，消除孔壁坍塌隱患。 其次應(yīng)做好以下預(yù)防措施： 施工中出現(xiàn)漏漿應(yīng)及時補(bǔ)充泥漿，始終維持穩(wěn)定孔內(nèi)所必須的液位高度，保 證泥漿液面比地下水位高。 施工過程中嚴(yán)格控制地面荷載，用厚鋼板來分散鉆孔設(shè)備、履帶吊對孔壁引 起的側(cè)壓力。 安放鋼筋籠時，做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平，防止鋼筋籠破壞孔壁。 優(yōu)化各工序施工方案，加強(qiáng)工序間的銜接，盡量控制孔壁的暴露時間在8h以內(nèi)。(2) 焊工、起重工、駕駛員等特殊工種必須持證上崗，杜絕無證操作。(3) 施工現(xiàn)場要張貼懸掛

24、醒目的安全宣傳標(biāo)語、標(biāo)牌，施工平臺臨邊坡面及泥漿 池邊設(shè)立安全欄桿或警示帶，夜間保證照明，防止高空墜落。(4) 現(xiàn)場電纜線架空或埋入地下，各種電器控制須設(shè)漏電保護(hù)裝置。(5) 電器線路及靠電運(yùn)轉(zhuǎn)的施工機(jī)械修理時須斷電進(jìn)行，并掛警示牌，鋼筋骨架等特長構(gòu)件運(yùn)輸，要圭寸閉交通，運(yùn)輸車輛行駛速度不超過5Km/h=(6) 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，鋼筋骨架吊裝由專業(yè)人員指揮，吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán) 禁非工作人員進(jìn)入，場內(nèi)人員不得在運(yùn)行的起重臂下站立。(7) 外露傳動裝置系統(tǒng)必須有防護(hù)網(wǎng)罩。(8) 經(jīng)常檢查各種傳動、電壓、機(jī)械系統(tǒng)，以及吊臂、吊繩、吊鉤等關(guān)鍵部位的 牢固性，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。(9) 鋼筋籠吊裝安全保證措施 六級及以上大風(fēng)時不得行起吊作業(yè)。 由于作業(yè)場地靠近道路，吊裝作業(yè)半徑可能影響到路上車輛和行人安全，故在相應(yīng)位置施工樁柱時(主要是鋼筋籠的吊裝)，及時與交管部門聯(lián)系，實(shí)行人行道 臨時封閉制度，以確保行人及車輛的安全。 在鋼筋籠吊裝作業(yè)時實(shí)行安全員、技術(shù)員值班制度。 操作人員在作業(yè)前必須