水泥路面施工技術(shù)交底

1、隧道水泥路面施工概述概述 洞內(nèi)路面設(shè)計(jì)為26cm厚彎拉強(qiáng)度為5MPa的水泥砼路面,15cm厚的C20素砼調(diào)平層。在進(jìn)口500m的范圍內(nèi)，當(dāng)水泥路面鋪攤完畢，砼板的抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后，進(jìn)行橫向不等檢舉刻槽處理，刻槽后將路面沖洗干凈，并恢復(fù)路面養(yǎng)生，水泥砼面層刻槽深度在使用初期應(yīng)滿足1.2mm的要求 水泥路面的優(yōu)點(diǎn) 水泥混凝土路面在隧道內(nèi)反光照強(qiáng), 加強(qiáng)隧道照,利于行車。 水泥混凝土路面耐久性強(qiáng), 強(qiáng)度高, 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少, 經(jīng)濟(jì)效益高。 相對(duì)瀝青路面不燃燒, 有利于隧道防火安全。水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工 攤鋪機(jī)水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工 施工程序施工程序 安裝模板； 設(shè)置傳力

2、桿； 混凝土的拌和與運(yùn)送； 混凝土的攤鋪和震搗； 接縫的設(shè)置； 表面整修； 混凝土的養(yǎng)生與填縫。 立模 模板采用槽鋼，鋼模的高度應(yīng)與混凝土面板的厚度一致，鋼模的高度允許誤差為1mm。立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板連接牢固、緊密，在整個(gè)長(zhǎng)度上均應(yīng)緊貼基層上，局部縫隙用M20水泥砂漿填塞，防止漏漿。設(shè)置傳力桿 當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫及縱縫位置上設(shè)置傳力桿 混凝土的拌和與運(yùn)送1、混凝土拌合采用布置的拌和站集中拌制，采用裝載機(jī)上料，混凝土拌合要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌制，砼坍落度和水灰比要嚴(yán)格控制，

3、砼拌合時(shí)間必須大于90s，確保砼拌合均勻。2、混凝土采用東風(fēng)自卸車直接運(yùn)至工作面?；炷恋臄備伜驼饟v （1）人工攤鋪及振搗：當(dāng)運(yùn)送混合料的車輛運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻。要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 （2）機(jī)械攤鋪及振搗：混凝土振搗先采用插入式振搗器振搗密實(shí)，再用振動(dòng)梁振搗，特別加強(qiáng)混凝土板邊緣部分企口部位的振搗。振動(dòng)器振搗時(shí)以砼不再冒泡、表面出現(xiàn)乳漿停止下沉為準(zhǔn)。對(duì)攤鋪整平后的混凝土達(dá)到振搗密實(shí)、均勻；使混凝土路面成形后獲得盡可能高的抗折、抗壓強(qiáng)度。 接縫的設(shè)置 1）縱縫：面板根據(jù)行車道寬分幅施工，縱縫采用平縫加拉桿型，拉桿為16螺紋鋼筋，長(zhǎng)度80cm，中部

4、10cm涂瀝青，利用預(yù)先在模板上制作的拉桿置放孔置入 2）橫向縮縫：車、人行橫洞采用不設(shè)傳力桿假縫型縮縫，其間距4m，主線路面及緊急停車帶處縮縫設(shè)傳力桿，主路面縮縫間距5m，洞內(nèi)緊急停車帶處縮縫間距3m。傳力桿在面板澆注時(shí)置于傳力桿架上，灌注砼時(shí)一同埋入。傳力桿為32圓鋼筋，長(zhǎng)60cm，其中35cm涂瀝青制作，切縫采用“跳倉(cāng)法“，每隔幾塊板切一縫。接縫的設(shè)置 切縫 路面接縫凹槽施工鋸縫時(shí)，先用經(jīng)緯儀精確測(cè)定縫位并用墨線做出標(biāo)記，作為切縫導(dǎo)向，用5mm厚金剛石鋸片切割?；炷燎锌p應(yīng)掌握好切縫時(shí)間，切縫時(shí)間以混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)180200kg/cm2為宜。即不過(guò)早切縫，導(dǎo)致縫邊緣損壞、石子松動(dòng)，也不

5、過(guò)晚切縫，使混凝土板發(fā)生規(guī)則收縮裂縫。接縫的設(shè)置接縫的設(shè)置接縫的設(shè)置接縫的設(shè)置 3）脹縫:脹縫應(yīng)與隧道混凝土路面中心線垂直脹縫應(yīng)與隧道混凝土路面中心線垂直,縫縫壁垂直于板面壁垂直于板面,寬度均勻一致寬度均勻一致,縫中不得有粘漿或縫中不得有粘漿或堅(jiān)硬雜物堅(jiān)硬雜物,相鄰板的脹縫應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上。脹相鄰板的脹縫應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上。脹縫傳力桿的準(zhǔn)確定位是脹縫施工成敗的關(guān)鍵縫傳力桿的準(zhǔn)確定位是脹縫施工成敗的關(guān)鍵,傳力傳力桿固定端可設(shè)在縫的一側(cè)或交錯(cuò)布置。桿固定端可設(shè)在縫的一側(cè)或交錯(cuò)布置。 脹縫施工時(shí)預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，脹縫板頂面與砼路面頂面距離4cm。并留好滑動(dòng)空間，砼澆筑時(shí)一起埋入，脹縫板

6、以上的砼硬化后用切縫機(jī)按脹縫板的寬度(2-2.5cm)切除，然后用填縫料充填.角隅處采用L=2.6m的14鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋放置距板頂6cm，使其有足夠的砼保護(hù)層。接縫的設(shè)置 4）橫向施工縫：橫向施工縫在每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷，超過(guò)砼初凝時(shí)間時(shí)設(shè)置。施工縫位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)的脹縫或縮縫處，與路面中心線垂直。當(dāng)橫向施工縫與橫向縮縫分開(kāi)設(shè)置時(shí)，其間距應(yīng)大于2m。表面整修 （1）表面修整：混凝上終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。 （2）防滑：為保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。最普采用刻紋機(jī)進(jìn)行施工。待混凝土強(qiáng)度40%后進(jìn)行；刻紋方向垂直于行車方向，并根據(jù)刻紋機(jī)的寬度先用墨斗線彈線定位。

7、確保紋理均勻，紋理深度達(dá)2-3mm?；炷恋酿B(yǎng)生與填縫（1）養(yǎng)生 砼澆筑完成后應(yīng)及時(shí)封閉交通，防止人為踏踩混凝土，同時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，由于路面砼在隧道洞內(nèi)，因此初期養(yǎng)生僅用灑水養(yǎng)生，并做好初期保護(hù)，并及時(shí)進(jìn)行灑水，一般每天灑水2-3次，灑水應(yīng)均勻，不得漏空，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。路面砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開(kāi)放交通，特殊情況下在路面砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)方可開(kāi)放交通 。（2）填縫嵌縫的時(shí)間原則安排在路面混凝土養(yǎng)生干燥后施工。先用鐵鉤子將縫內(nèi)遺留砂子、泥土、垃圾雜物清出，然后用空壓機(jī)將縫隙內(nèi)其它雜物吹凈，每條縫均應(yīng)保持清潔、干燥狀態(tài)。同時(shí)將清出所有雜物集中運(yùn)走，以免干擾填縫。填縫采用瀝青，墊條采用泡沫填縫條，用人工