《詹天佑》PPT課件 (2)

1、 詹天佑詹天佑 出生于出生于1861年年3月月17日，日，于于1919年年4月月24日逝世，享日逝世，享年年58歲。廣東歲。廣東南海南海人，居住人，居住在湖南省，他是中國首位鐵在湖南省，他是中國首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京鐵路（北京張家口）等張家口）等鐵路工程，有鐵路工程，有“中國鐵路之中國鐵路之父父”、“中國近代工程之父中國近代工程之父”之稱。之稱。 施施工工 阻阻撓撓 修筑修筑 控制控制 爭持爭持要要挾挾 輕輕蔑蔑 居居庸庸關(guān)關(guān) 高山深高山深澗澗懸崖峭壁懸崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅毅然然 勘勘測測 勉勵(lì)勉勵(lì)經(jīng)緯經(jīng)緯 大概大概 狂風(fēng)怒號狂風(fēng)怒號 攀攀山越嶺山越嶺

2、惹惹人人譏譏笑笑 開開鑿鑿 隧隧道道 泥泥漿漿 岔岔道道 藐藐視視 惡惡劣劣 贊嘆不已贊嘆不已 預(yù)習(xí)檢查預(yù)習(xí)檢查本文記敘了詹天佑在主持修筑本文記敘了詹天佑在主持修筑（ ）的過程中，不）的過程中，不怕帝國主義者（怕帝國主義者（ ），），克服工程中的千難萬險(xiǎn)，提前完克服工程中的千難萬險(xiǎn)，提前完成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天佑是一位（）的（）工佑是一位（）的（）工程師。程師。京張鐵路京張鐵路要挾嘲笑要挾嘲笑杰出杰出愛國愛國整體感知整體感知 詹天佑是我國杰詹天佑是我國杰出的愛國工程師。出的愛國工程師。 詹天佑是我國詹天佑是我國杰杰出出的的愛國愛國工程師。工程師。 有一家外國報(bào)

3、紙有一家外國報(bào)紙輕蔑輕蔑地說：地說：“能能在南口以北修筑鐵路的中國工程師在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世還沒有出世呢。呢?！?請聯(lián)系上下文回答 “還沒有出世”是什么意思？這家外國報(bào)紙為什么要這樣說? 詹天佑詹天佑不怕不怕困難，困難，也不怕也不怕嘲嘲笑，笑，毅然毅然接受了任務(wù)，接受了任務(wù)，馬上馬上開始開始勘測線路?？睖y線路。哪里哪里要開山，要開山，哪里哪里要要架橋，架橋，哪里哪里要把陡坡鏟平，要把陡坡鏟平，哪里哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測勘測，進(jìn)行進(jìn)行周密周密計(jì)算。計(jì)算。說做想 詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：“我們的工作首先要我們的工作首先要

4、精密精密，不能，不能有有一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒馬虎。馬虎。大概大概、差差不多不多，這類說法，這類說法不應(yīng)該不應(yīng)該出自工出自工程人員之口。程人員之口?！?他他親自帶著親自帶著學(xué)生和工人，學(xué)生和工人，扛著扛著標(biāo)桿，標(biāo)桿，背著背著經(jīng)緯儀，在峭壁上經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)定點(diǎn)、測繪測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管不管條件怎樣惡劣，詹天佑條件怎樣惡劣，詹天佑始終始終堅(jiān)持在野堅(jiān)持在野外工作。外工作。白天白天，他，他翻山越嶺翻山越嶺，勘測線勘測線路路；晚上晚上，他就在油燈下，他就在油燈下繪圖繪圖，計(jì)算計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，

5、他常常為了尋找一條合適的線路，他常常請請教教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。 遇到困難，他總是想：這是遇到困難，他總是想：這是中中國人自己國人自己修筑的第修筑的第一一條鐵路，條鐵路，一定一定要把它修好；否則，要把它修好；否則，不但不但惹那些外惹那些外國人譏笑，國人譏笑，還會(huì)還會(huì)使中國的工程師失使中國的工程師失掉信心。掉信心。居庸關(guān)居庸關(guān)八達(dá)嶺八達(dá)嶺居庸關(guān) 八達(dá)嶺比較居庸關(guān)居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺八達(dá)嶺中部鑿井法中部鑿井法居庸關(guān)居庸關(guān)八達(dá)嶺八達(dá)嶺中部鑿井法中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法示意圖示意圖 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特

6、別大。火車怎樣才能爬上這樣的坡度呢？詹天火車怎樣才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計(jì)了一種佑順著山勢，設(shè)計(jì)了一種“人人”字形線字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。容易得多了?！叭恕弊中尉€路南口南口西北西北青龍橋青龍橋南口南口西北西北青龍橋青龍橋推拉 這條鐵路不滿四年就全線這條