施工便道修筑方案

1、1工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介：本項(xiàng)目是修建一條從俄羅斯共青城煉油廠至德卡斯特里港油庫(kù)成品油管道，輸送介質(zhì)為汽油、柴油、航空煤油，線路全長(zhǎng)330KM，管徑530，材質(zhì)K56，干線輸油管線的允許最大工作壓力6.3Mpa，年輸量530萬(wàn)噸。 場(chǎng)站有共青城煉廠輸油泵站、油質(zhì)檢測(cè)計(jì)量區(qū)，輸油主泵站（含11座2萬(wàn)m儲(chǔ)罐,其中8座拱頂罐，3座浮頂管）、輸油中間站、德卡斯特里港庫(kù)區(qū)（含16座2萬(wàn)m儲(chǔ)罐，其中6座浮頂罐，10座拱頂罐，另有6座1000m混油罐）、燃?xì)獍l(fā)電站3座（2個(gè)6兆瓦與中間站和庫(kù)區(qū)合建、1個(gè)1兆瓦單獨(dú)建設(shè)）、線路閥室22座線路所經(jīng)地區(qū)的地形復(fù)雜，起伏較大，地質(zhì)條件較差，部分地區(qū)坡度陡峭，道路交

2、通狀況較差，沒(méi)有成型的進(jìn)場(chǎng)道路，進(jìn)入施工作業(yè)帶主要依托原俄油（氣）管線伴行路，部分路段道路、橋梁需要重新進(jìn)行加固修筑。且部分管道距離伴行路較遠(yuǎn)，只可依托施工便道、施工作業(yè)帶及林間道路施工。為此為了滿足施工需要必須修筑施工便道。1.2氣候及地形條件施工地區(qū)只有冬季和夏季兩個(gè)季節(jié)，冬季嚴(yán)寒、干燥、晴朗，夏季舒適、溫暖或涼爽、潮濕；地形遍布沼澤和丘陵，丘陵樹(shù)木茂盛，且地下水豐富；沼澤和丘陵相互連接，相互間隔。夏季冰雪消融，山洪頻發(fā)，道路泥濘。1.3交通狀況俄羅斯高寒低溫地區(qū)沼澤多、積雪厚，森林多，無(wú)法正常行走設(shè)備；為了保證管材運(yùn)輸和施工設(shè)備行走的需要，必須修筑臨時(shí)施工道路。1.4進(jìn)場(chǎng)路修筑統(tǒng)計(jì)表12

3、3456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566672編制依據(jù)（1） 12-03-2001 施工勞動(dòng)安全。第1部分，總要求；（2） 12-04-2002 施工勞動(dòng)安全。第2部分，建筑施工；（3） 6.01-74.20.00-058-1-05 “遠(yuǎn)東-太平洋”干線輸油管道。設(shè)計(jì)和施工專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；（4） III-42-80* 干線管道，施工生產(chǎn)和驗(yàn)收規(guī)范；（5） -85 公路；（6） -87 土建設(shè)施、地基和

4、基礎(chǔ)；（7） 10-382-00起重機(jī)配置和安全操作規(guī)范；（8） 012-88干線輸油管道和油田輸油管道的施工。工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收。第1部分和第2部分；（9） 10-382-00起重機(jī)配置和安全操作規(guī)范；（10） 52290-2004 組織道路交通的技術(shù)手段。道路標(biāo)志?？偧夹g(shù)要求。3 施工方法3.1施工便道修筑總體要求3.1.1施工便道修筑施工流程3.1.2修筑施工便道時(shí)，盡可能利用原有的道路，以減少修筑工程量。利用當(dāng)?shù)氐缆吠貙捈庸瘫仨氄鞯玫胤秸块T(mén)的同意。施工便道要平坦，具有足夠的承壓強(qiáng)度，能保證施工車(chē)輛和設(shè)備的行駛安全。同時(shí)要及時(shí)做好施工便道的養(yǎng)護(hù)工作。施工便道的寬度一般為6m，每2km

5、設(shè)置一個(gè)會(huì)車(chē)處，彎道和會(huì)車(chē)處的路面寬度一般為10m，彎道的轉(zhuǎn)彎半徑大于18m。3.1.3修筑施工便道的同時(shí)要把回車(chē)場(chǎng)地及堆管場(chǎng)一并修好。對(duì)于施工便道和公路連接處，采取有效措施對(duì)公路和路肩加以保護(hù)。對(duì)路邊有排水溝的要埋設(shè)過(guò)水涵管，并按公路管理部門(mén)要求設(shè)置路標(biāo)。3.1.4施工便道修筑要與后序工序緊密結(jié)合，防止由于氣候變化或其它不利因素造成返工。在施工完成后及時(shí)拆除各類(lèi)施工便道，恢復(fù)地貌。3.2普通地段施工便道修筑總體要求普通地段，在施工作業(yè)帶清理時(shí)，盡量不要破壞地表綠苔及小灌木，將路面坑洼處墊平、清走樹(shù)根和大石塊即可；降雪后，要及時(shí)清除地面積雪。3.3丘陵、陡坡地段施工便道修筑總體要求在丘陵地段修

6、筑施工便道常采用削方鋪路、陡坡設(shè)置土袋擋土墻的方法。施工設(shè)備采用液壓破碎錘、挖掘機(jī)、推土機(jī)，對(duì)于基巖較硬地段采用爆破，修筑方法為削方鋪路、分層壓實(shí)，上部墊300mm泥結(jié)碎石層，便道修筑完畢在施工中需經(jīng)常平整、灑水、壓實(shí)保護(hù)。在有橫向坡度的山坡上修筑施工便道和作業(yè)帶時(shí)，采取以下幾種形式：A.當(dāng)橫向坡角為012時(shí)，可直接在斜坡上挖土修筑。B.當(dāng)橫向坡角為1218時(shí)，應(yīng)鏟土修筑。C.當(dāng)橫向坡角超過(guò)18時(shí)，必須修筑擋土墻。填方挖方挖方挖方填方砌筑擋墻冬季降雪后，先去除地表冰雪，對(duì)于石方段不能清除路面表層冰雪的，應(yīng)在路邊堆放細(xì)砂，防止車(chē)輛打滑。施工便道形成后，履帶設(shè)備盡量減少行走，以免翻起壓實(shí)的冰雪，造

7、成其它輪式車(chē)輛無(wú)法通行。3.4土質(zhì)輕軟地段和非冰凍季節(jié)沼澤地段土質(zhì)松軟地段和非冰凍季節(jié)沼澤地段的施工便道應(yīng)采用修筑橫木道路方法進(jìn)行。先鋪設(shè)縱向底木，間隔相鋪，接頭應(yīng)有0.75m-1m的重疊且接頭互相錯(cuò)開(kāi)?？v向底木鋪設(shè)完成后，沿縱向底木垂直鋪設(shè)橫木，并用拖拉機(jī)壓實(shí)。道邊上縱向底木上面鋪緊固原木，與底木用鐵絲捆緊。在橫木墊道上鋪墊土層并壓實(shí)，中心路面至路邊坡度應(yīng)為3%。3.5 永凍土地帶施工便道修筑3.5.1永凍土地帶冬季修筑施工便道時(shí),可直接壓實(shí)處理表面積雪層。3.5.2夏季表層融化需進(jìn)行加固處理，為避免施工機(jī)械對(duì)凍土的影響，應(yīng)將融化的表層用機(jī)械剝離，鋪設(shè)非紡聚合材料（HCM）后，再鋪設(shè)外運(yùn)的天

8、然土。并每隔500m修筑一處30m30m的車(chē)輛會(huì)車(chē)及調(diào)頭場(chǎng)地。多年凍土帶臨時(shí)性沿線道路的剖面圖見(jiàn)下圖:3.6冰凍季節(jié)修建冰渡通過(guò)河流、沼澤3.6.1修建冰渡作為臨時(shí)施工便道，冰渡的位置應(yīng)選擇在水流速度最緩處。在冰渡的縱軸線兩側(cè)20m范圍內(nèi)不得有地下水出口、廢水排放處和其它影響冰渡安全的設(shè)施。3.6.2冰渡采用分層澆水法進(jìn)行施工，每層厚度為510cm，層數(shù)由冰渡的表面負(fù)載決定；分層冰凍時(shí)待前一層完全凍結(jié)后再凍下一層，為加快凍結(jié)速度，可在冰面上放置碎冰塊。冰渡的橫斷面圖見(jiàn)下圖3.6.3冰渡與河岸之間采用圓木和鐵絲連接成一體，其中縱、橫向承重梁使用長(zhǎng)6.5m、直徑200mm的圓木；橫向路面使用長(zhǎng)6m

9、，直徑120-160mm的圓木鋪設(shè)，圓木之間用直徑6mm的鋼絲進(jìn)行連接，詳細(xì)連接構(gòu)件結(jié)構(gòu)如下圖所示：冰渡和河岸的連接構(gòu)件圖3.6.4為了確保冰渡安全，冰渡施工所需用水一般取自河流下流50m處，冰面上的積雪清理至兩側(cè)夯實(shí)形成結(jié)實(shí)的雪梗，雪梗不但能作為冰渡邊界的標(biāo)識(shí)，而且可以有效防止設(shè)備通過(guò)時(shí)滑出冰渡。圖-4冰渡平面圖3.6.5使用冰渡前應(yīng)及時(shí)清除冰渡行車(chē)帶上的積雪，并在行車(chē)帶兩側(cè)設(shè)立安全標(biāo)志。根據(jù)視野、路面情況安全標(biāo)志的間距一般為20-50m3.7 小河渠的架橋過(guò)渡當(dāng)河渠寬度不超過(guò)5米，且河水不深時(shí)，可以用涵管順河放置，保證足夠的過(guò)水量，然后在管上鋪墊砂袋或直接推土，形成便橋。埋土高度不少于1米

10、，橋?qū)挷恍∮?米。在行走設(shè)備前，先用推土機(jī)來(lái)回碾壓幾遍。3.8 施工作業(yè)帶與干線公路間的連接通道施工作業(yè)帶與干線公路的施工便道修筑，盡量利用現(xiàn)有的道路，以減少修筑工作量。若沒(méi)有原有道路作為依托時(shí)，修筑新的施工便道， 便道寬度為6m，其結(jié)構(gòu)為鋪一層寬度為6m的土工布，人工攤土300mm壓實(shí)，再鋪墊碎石及毛石，厚度約為0.5m，并用推土機(jī)或挖掘機(jī)碾壓，達(dá)到可通行的條件。3.9施工便道與公路交匯處修筑3.9.1注意事項(xiàng)3.9.1.1進(jìn)行公路斜坡施工前，必須設(shè)立好臨時(shí)路標(biāo)和護(hù)欄。，3.9.1.2施工范圍內(nèi)要設(shè)置信息牌，上面注明施工單位、負(fù)責(zé)人姓名、聯(lián)系電話。3.9.1.3有履帶的設(shè)備壓過(guò)公路路面時(shí)，為

11、保護(hù)路面，要先鋪上木板、膠皮或鋼板等。3.9.2修建公路斜坡的施工順序：3.9.2.1沿路邊排水溝鋪設(shè)涵管。涵管離公路斜坡表面的距離不小于0.5米。3.9.2.2采用土袋堆砌、黃土覆蓋壓實(shí)和鋪設(shè)碎石路面的方法修筑公路斜坡，采用推土機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)碎石層。3.9.2.3安裝防護(hù)欄桿和路標(biāo)。3.10施工便道修筑注意事項(xiàng)3.10.1為維持和改善多年凍土環(huán)境的熱平衡，多年凍土地段的施工作業(yè)帶修筑，應(yīng)盡量采用填方，盡量貫徹“寧填勿挖”的原則。3.10.2填筑施工作業(yè)帶所需填料數(shù)量較大時(shí)，應(yīng)貫徹“集中取土”的原則，不得在作業(yè)帶內(nèi)或作業(yè)帶附近取土。 3.10.3寒季雪多，下雪后立即組織裝載機(jī)進(jìn)行施工便道清雪，以免影響管車(chē)、班車(chē)及指揮車(chē)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。剛剛下雪后，在地面上撒一層細(xì)土，增大摩擦系數(shù)，有利于管車(chē)轉(zhuǎn)彎和錯(cuò)車(chē)。林區(qū)內(nèi)，如果在轉(zhuǎn)彎處200米范圍內(nèi)兩車(chē)不能通視，在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置減速標(biāo)志牌，防止車(chē)輛行駛速度過(guò)快發(fā)生危險(xiǎn)。 3.10.4鋪筑作業(yè)帶工作墊