國家開放大學(xué)電大《城市軌道交通安全管理》2025-2026期末試題及答案

1、國家開放大學(xué)電大城市軌道交通安全管理2025-2026期末試題及答案（試卷代號(hào)：2603）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1. （）的基本思想是：傷害事故是許多相互聯(lián)系的時(shí)間順序發(fā)展的結(jié)果。A. 動(dòng)態(tài)變化理論B. 軌跡交叉論C. 事故因果連鎖理論D. 能量外轉(zhuǎn)移理論2. 人對運(yùn)輸安全的特殊作用可以歸納為人的（）、人的主觀能動(dòng)性、人的創(chuàng)造性三點(diǎn)。A. 積極性B. 客觀性C. 主導(dǎo)性D. 消極性3. 列車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交接班制度；關(guān)門前必須確認(rèn)行車憑證、道岔、進(jìn)路正確，動(dòng)車前確認(rèn)所 有人員均在安全區(qū)域。是（）oA. 折返作業(yè)安全準(zhǔn)則B. 整備

2、作業(yè)安全準(zhǔn)則C. 調(diào)車作業(yè)安全準(zhǔn)則D. 人身安全準(zhǔn)則4. 夜間施工時(shí)，一般由（）統(tǒng)一指揮工程車的開行。A. 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B. 車站調(diào)度C. 車控室D. 行車調(diào)度5. 受電弓是從接觸網(wǎng)受取電能的電氣設(shè)備，安裝在（）0A. 車廂B. 車門C. 車頂D. 車窗6. 發(fā)生火災(zāi)時(shí)，用標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行廣播宣傳和疏散引導(dǎo)，穩(wěn)定乘客情緒，引導(dǎo)乘客使用車內(nèi)滅火器滅 火和進(jìn)行緊急疏散的是（）oA. 維修調(diào)度人員B. 電網(wǎng)調(diào)度人員C. 行車調(diào)度人員D. 列車司機(jī)7. （）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急組織各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作和關(guān)系，主持日常工作，維持應(yīng)急救援系統(tǒng)的日常運(yùn)作。A. 應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)指揮中心B. 事故現(xiàn)場指揮中心C. 支持保障中心D. 信息

3、管理中心8. 我國第一部全面規(guī)范各行各業(yè)安全生產(chǎn)的專門法律中華人民共和國安全生產(chǎn)法（簡稱安全生 產(chǎn)法），自（）起在全國范圍內(nèi)施行。A. 2001年10月1日B. 2005年9月1日C. 2002年11月1日D. 2004年1月1日9. 系統(tǒng)負(fù)荷分為線路負(fù)荷和（）oA. 車站負(fù)荷B. 站臺(tái)負(fù)荷C. 運(yùn)載負(fù)荷D. 人員負(fù)荷10. 列車司機(jī)必須持證上崗，脫離駕駛崗位（）以上，如需再駕駛列車必須對業(yè)務(wù)知識(shí)和安全運(yùn)行 知識(shí)等進(jìn)行再培訓(xùn)，并旦考核合格，對其紀(jì)律性和身體狀況，心理狀況由相關(guān)管理部門及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)做出鑒 定。A. 6個(gè)月B. 7個(gè)月C. 4個(gè)月D. 5個(gè)月二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正

4、確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不 得分）11. 安全生產(chǎn)檢查的方法主要有（）。A. 常規(guī)檢查B. 安全檢查表法C. 儀器檢查法D. 定期檢查E. 不定期檢查12. 每天施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)使全體作業(yè)人員達(dá)到（）、安全措施明確。A. 作業(yè)內(nèi)容明確B. 作業(yè)地點(diǎn)明確C. 質(zhì)量要求明確D. 攜帶料具明確E. 人員分工明確13. 手提式干粉滅火器主要用來撲救（）。A. 固體火災(zāi)（A類）B. 液體火災(zāi)（B類）C. 氣體火災(zāi)（C類）D. 電氣火災(zāi)E. 雷電火災(zāi)14. 一般情況下，地鐵列車上應(yīng)配備的應(yīng)急設(shè)備有（A. 緊急報(bào)警按鈕B. 緊急開門裝置C. 滅火器D. 逃生裝置E. 緊急對講器15.

5、 制定安全管理目標(biāo)要遵循（原則。A. 突出重點(diǎn)，分清主次，不能平均分配、而面俱到B. 目標(biāo)既要有綜合性，又要有實(shí)現(xiàn)的可能性C. 安全目標(biāo)要具有先進(jìn)性D. 使目標(biāo)的預(yù)期結(jié)果做到具體化、定量化、數(shù)據(jù)化E. 堅(jiān)持安全目標(biāo)與保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)措施的統(tǒng)一性三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“，錯(cuò)誤打“X”）（X）16.危險(xiǎn)作業(yè)是指兩個(gè)以上的生產(chǎn)經(jīng)營單位（或部門）在同一區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，可能危 及對方安全生產(chǎn)的施工作業(yè)行為。（7）17.安全標(biāo)志的作用是引起人們對不安全因素的注意，以達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生的目的，但不能代替 安全操作規(guī)章和安全防護(hù)措施。（X）18.值班員應(yīng)站在易

6、于嘖望、能確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見信號(hào)的位置上顯示信號(hào)。(V)19.組織工程車運(yùn)行時(shí)，在工程車運(yùn)行的到達(dá)站前方必須保證至少有一個(gè)站間區(qū)間空閑。(X)20.架車機(jī)架車時(shí)其他人員可以進(jìn)入架車區(qū)域。(7)21.氣體滅火系統(tǒng)具有自我故障檢測功能。(7)22.出現(xiàn)列車故障時(shí)，若故障車在車站內(nèi)，故障車在清客后再與救援列車連掛。(X)23.新建城市軌道交通工程竣工后，可以馬上進(jìn)行試運(yùn)行。(X)24.線路是行車的最主要的基礎(chǔ)設(shè)備，它對城市軌道交通系統(tǒng)安全的重要性高于車輛。(7)25.列車司機(jī)除熟練掌握列車駕駛知識(shí)外，還應(yīng)經(jīng)消防專業(yè)培訓(xùn)合格后持證上崗，并應(yīng)履行其職 責(zé)。四、名詞配伍(將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對

7、應(yīng)的括號(hào)內(nèi)，每小題3分。共15分)26. 安全(B)27. 行車安全(D)28. 應(yīng)急(A)29. 特種設(shè)備(E)30. 城市軌道交通安全(C)A. 是指針對突發(fā)、具有破壞力事件所采取預(yù)防、響應(yīng)和恢復(fù)的活動(dòng)與計(jì)劃。B. 是指在生產(chǎn)活動(dòng)過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)。C. 就是指行車和客運(yùn)不發(fā)生人身傷亡、火災(zāi)爆炸、設(shè)備設(shè)施故障等事故。D. 一般是指城市軌道交通列車在運(yùn)送乘客的過程中對行車人員、行車設(shè)備以及乘客產(chǎn)生作用和影響 的安全。E. 是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械等設(shè)備。五、問答題(每小題15分，共30分)31. 城市軌道交通管理?xiàng)l例規(guī)

8、定哪些屬于禁止危害城市軌道交通安全的行為？答：(1)擅自操作有警示標(biāo)志的按鈕、開關(guān)裝置、非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置。(2分)(2) 擅自移動(dòng)、遮蓋安全消防警示標(biāo)志、疏散導(dǎo)向標(biāo)志、測量設(shè)施以及安全防護(hù)設(shè)備。(2分)(3) 在軌道上放置、丟棄障礙物，向城市軌道交通列車、機(jī)車、維修工程車等設(shè)施投擲物品。(2分)(4) 在城市軌道交通的地面線路軌道上擅自鋪設(shè)平交道口、平交人行道。(1分)(5) 損壞軌道、隧道、車站、車輛、電纜、機(jī)電設(shè)備、路基、護(hù)坡、排水溝等設(shè)施。(2分)(6) 在城市軌道交通過江隧道控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的水域拋錨、拖錨。(2分)(7) 在城市軌道交通地面線路或者高架線路軌道兩側(cè)修建妨礙行車了望的建(構(gòu))筑物或者種植妨礙 行車了望的樹木。(2分)(8) 故意干擾城市軌道交通專用通信頻率。(1分)(9) 其他危害城市軌道交通安全的行為。(1分)32. 請結(jié)合實(shí)際談?wù)勑熊囌{(diào)度在行車安全工作中的作用。答：（1）指揮行車