鉆孔灌注樁承載力現(xiàn)象的分析與新型灌注樁的發(fā)展

1、鉆孔灌注樁承載力異?，F(xiàn)象分析與新型灌注樁的發(fā)展樓曉明1、前言12、鉆孔灌注樁極限承載力異常的工程實(shí)例13、產(chǎn)生鉆孔灌注樁極限承載力異?，F(xiàn)象的原因84、新型灌注樁125、應(yīng)用實(shí)例166、結(jié)語(yǔ)191、前言 鉆孔灌注樁在上海地區(qū)的使用與發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)曲折的過(guò)程。 從60年代開(kāi)始，早期由于施工工藝落后，與打入樁比較，單位摩阻力明顯偏低，鉆孔灌注樁的使用較少，只在橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)用較多； 80年代以后，由于施工工藝的改進(jìn)，如兩次清孔、改善孔壁形狀及穩(wěn)定性等措施，使單樁極限承載力有了明顯的提高，開(kāi)始用作建筑樁基。鉆孔灌注樁的應(yīng)用規(guī)模越來(lái)越大，但施工隊(duì)伍還較少。 90年代以后，施工隊(duì)伍迅速擴(kuò)大，施工技術(shù)，管理水

2、平參差不齊，承載力出現(xiàn)異?，F(xiàn)象仍較多。對(duì)泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁受施工因素影響較大的局限性認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加深，新樁型陸續(xù)出現(xiàn)。2、鉆孔灌注樁極限承載力異常的工程實(shí)例2.1 實(shí)例1南通國(guó)際大廈工程該工程進(jìn)行過(guò)兩次單樁靜荷載試驗(yàn)。第一次進(jìn)行3組試驗(yàn)（編號(hào)分別用A、B、C表示），均未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且各試樁結(jié)果差異很大。分析后認(rèn)為這種狀況與施工設(shè)備及工藝不合理有關(guān)。第二次進(jìn)行了兩組試樁的靜荷載試驗(yàn)（編號(hào)14#、59#）。上述試樁的5組Qs曲線見(jiàn)圖1所示。圖1、南通國(guó)際大廈試樁的5組Qs曲線圖1、國(guó)際大廈A試樁的qs曲線圖1、國(guó)際大廈C試樁的qs曲線2.2 實(shí)例2上海新地大廈該工程進(jìn)行過(guò)三次靜荷載試驗(yàn)。第一次試驗(yàn)

3、2組（編號(hào)：B1-1、B2-1），均未達(dá)到設(shè)計(jì)要求；第二次試壓在第一次試壓個(gè)月后進(jìn)行，B1-2、B2-2測(cè)得的Qu值有較大提高；第三次試驗(yàn)為2組試樁（編號(hào)：S1、S2），是在更換了施工單位之后重新施工的，規(guī)格不變。 圖2、上海新地大廈試樁的6組Qs曲線2.3 實(shí)例3上海浦東華昌大樓 該工程的試樁有2組（編號(hào)：89#、79#）。89#試樁的Qu值只有設(shè)計(jì)值的40%，第二天進(jìn)行復(fù)壓，承載力更低，對(duì)該試樁進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測(cè)檢驗(yàn)，樁身混凝土質(zhì)量卻連續(xù)完整。后查閱施工記錄發(fā)現(xiàn)，該試樁在成孔到28m深左右，曾移機(jī)約67天停止鉆進(jìn)，然后再繼續(xù)成孔到完成該試樁。同樣工程中另一組試樁（79#試樁）的Qu卻能滿足設(shè)計(jì)

4、要求。圖3、上海浦東華昌大樓試樁的3組Qs曲線2.4 實(shí)例4上海廣電大樓 該工程進(jìn)行過(guò)兩次靜載試驗(yàn)。第一次進(jìn)行3組（編號(hào)：1#、2#及3#），均未能滿足設(shè)計(jì)要求。清孔方式采用反循環(huán)施工，樁端持力層為第3層草黃色粉砂。第二次試樁又進(jìn)行了2組，其中1組為第一次試樁的3#試樁，經(jīng)過(guò)第一次試壓（稱為3#-1），樁端向持力層土中壓入了約0.21m。另一組4#試樁為重新制作的鉆孔灌注樁，其規(guī)格基本不變，唯清孔方式采用正循環(huán)施工。上述試樁的5組Qs曲線見(jiàn)圖6所示。圖4、上海廣電大樓試樁的5組Qs曲線2.5 實(shí)例5上?；春４髲B該工程也進(jìn)行過(guò)兩次試驗(yàn)。第一次試樁有2組（編號(hào)：1#、2#），2#試樁加載到5600

5、kN，未呈現(xiàn)破壞跡象，1#試樁在加載至3600kN時(shí)，樁頂突然急劇下沉，千斤頂無(wú)法穩(wěn)定荷載。1#試樁開(kāi)挖周圍土體后，發(fā)現(xiàn)樁身在泥面下2.0m左右處發(fā)生45°剪切破壞面，鋼筋均被剪斷，這一位置正好是試樁樁身與以后澆筑的樁帽聯(lián)結(jié)處，樁身混凝土質(zhì)量差?yuàn)A有泥塊引起樁身材料破壞。第二次試驗(yàn)也有2組試樁，第一組為1#試樁鑿去夾泥的樁身混凝土，重新接高后進(jìn)行試壓（編號(hào)：1#-2），第二組為另設(shè)的試樁（編號(hào)：3#），上述4次試樁的Qs曲線見(jiàn)圖5所示。 圖5、上?；春４髲B試樁的4組Qs曲線2.6 實(shí)例6上海北外灘花園該工程對(duì)1組試樁進(jìn)行了兩次試驗(yàn)。該試樁（SZ1-1）加載到5400kN也未呈現(xiàn)破壞跡象

6、，較按規(guī)范計(jì)算的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值高30.7%。分析該試樁的樁身軸力，發(fā)現(xiàn)該試樁的第一第二層元件（Dl=9.2m）之間的樁側(cè)摩阻力Qu107.9kPa，而其下部的樁側(cè)摩阻力Qu12.9kPa。將該試樁的淺部開(kāi)挖，發(fā)現(xiàn)該試樁在地表下約1.02.0m范圍內(nèi)與場(chǎng)地的原有十字交叉基礎(chǔ)粘結(jié)在一起。對(duì)該試樁樁身與十字交叉基礎(chǔ)的相連部分割斷之后，再進(jìn)行一次試驗(yàn)（SZ1-2）。2次試驗(yàn)的Qs曲線見(jiàn)圖6所示。圖6、上海某工程試樁的2組Qs曲線3、產(chǎn)生鉆孔灌注樁極限承載力異?，F(xiàn)象的原因3.1 施工機(jī)具類型通常認(rèn)為，鉆孔灌注樁的孔壁形狀應(yīng)有一些小的變化，呈鋸齒形，應(yīng)避免鉆孔過(guò)于平直、光滑。尤其是以砂、粉土類土為主

7、的地層中，選用合適的、鉆進(jìn)過(guò)程有些晃動(dòng)的鉆機(jī)（例如：300型鉆機(jī)）顯得比較合適。雙腰帶鉆頭導(dǎo)向性能好、鉆進(jìn)平穩(wěn)，容易保證鉆孔的垂直度，單腰帶鉆頭導(dǎo)向性能相對(duì)較差，在鉆進(jìn)過(guò)程中鉆桿有晃動(dòng)現(xiàn)象。如果形成的孔壁比較平直，孔壁上因造漿護(hù)壁附有泥皮的情況下，樁土之間接觸面抗剪強(qiáng)度明顯降低，導(dǎo)致樁的極限摩阻力顯著下降。形成的孔壁比較粗糙，由于水下混凝土與土之間的咬合作用，使得樁側(cè)極限摩阻力較高。3.2 成孔時(shí)間正常的鉆孔灌注樁施工應(yīng)盡快完成該樁的成孔工作，成孔后應(yīng)盡快澆灌樁身混凝土，施工過(guò)程中發(fā)生人為或意外故障或停頓，均會(huì)使鉆孔灌注樁的承載力發(fā)生損失。因?yàn)殂@孔灌注樁為非擠土樁，成孔后由于孔壁側(cè)向應(yīng)力解除，

8、孔壁自由面勢(shì)必向臨空面位移變形，孔壁周圍土出現(xiàn)松弛效應(yīng)，從而影響各土層的極限摩阻力，成孔時(shí)間越長(zhǎng)，松弛效應(yīng)越明顯；另一方面，由于成孔時(shí)間越長(zhǎng)，孔壁泡水軟化現(xiàn)象就越嚴(yán)重，同樣影響摩阻力正常發(fā)揮。3.3 護(hù)壁方式 投放粘土是為了提高成孔過(guò)程中自然造漿的泥漿性能。粘土投放后能使砂、粉土類土的孔壁保持穩(wěn)定，但含粘土量過(guò)高的泥漿，在成孔孔壁形成過(guò)厚的泥皮往往使混凝土與孔壁之間增加了潤(rùn)滑劑，大大降低了樁側(cè)摩阻力值。福建某工程的4根試樁，設(shè)計(jì)樁徑為1000mm，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值為5500kN，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為62m。清渣后實(shí)測(cè)的泥漿比重，S1、S2、S3、S4分別為1.25、1.23、1.13、1.15，靜載試驗(yàn)得到的

9、單樁極限承載力分別為4000、7000、11000kN、11000kN。在地下室開(kāi)挖時(shí)，可以看到S1、S2樁樁周為一層厚度較大泥皮所包裹，而S3、S4樁樁周土層與樁身混凝土較好地接觸。證實(shí)了泥漿比重大，必將使泥皮厚度增大，影響樁側(cè)土層摩阻力正常發(fā)揮。3.4 清孔方式 由于反循環(huán)清孔方式在上海實(shí)踐機(jī)會(huì)還不多，這里很難給它作出合理的評(píng)價(jià)；有可能時(shí)，宜對(duì)反循環(huán)清孔方式作進(jìn)一步的試驗(yàn)、研究；在其他地區(qū)（如福建），當(dāng)樁端持力層為碎石、礫石、巖石時(shí)反循環(huán)鉆孔或清渣被認(rèn)為是有效的施工工藝。3.5 樁身結(jié)構(gòu)完整性 鉆孔灌注樁水下澆筑混凝土的方式，容易產(chǎn)生各種樁身質(zhì)量問(wèn)題，如離析、疏松、空洞、縮頸、夾泥、斷樁等

10、，如果結(jié)構(gòu)缺陷較嚴(yán)重，會(huì)影響樁的極限承載力。另外，成樁后，頭部混凝土往往夾有泥浮漿，質(zhì)量較差，試樁接樁時(shí)必須鑿去。否則，就如實(shí)例5的1#試樁一樣，尚未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的Qu值，樁頭連接部分的水下混凝土已產(chǎn)生45°方向的剪切破壞。3.6 地下障礙物對(duì)于拆遷場(chǎng)地，由于原有建筑物下往往有樁、十字交叉基礎(chǔ)及原有地下防空洞等存在，如不認(rèn)真清除，試樁樁身與障礙物相粘連，則實(shí)測(cè)Qu值將會(huì)提供虛假的高數(shù)值，如實(shí)例6中 SZ1試樁，與障礙物相粘連時(shí)的Qu值超過(guò)排除粘連后Qu值的28.6%。 3.7 超載預(yù)壓影響同一根鉆孔灌注樁經(jīng)過(guò)一次靜載試驗(yàn)后（獲得Qu1），再進(jìn)行第二次試壓（獲得Qu2），兩次試樁的結(jié)果

11、，往往Qu1¹ Qu2。對(duì)于非粘性土，一般Qu2> Qu1，通常認(rèn)為這是由于樁周土及樁底土經(jīng)過(guò)一次試驗(yàn)的超載預(yù)壓作用，非粘性土發(fā)生剪切硬化，孔底沉渣被壓實(shí)所引起的。相反的，實(shí)例3的89#試樁的Qu，其復(fù)壓（快速法）比初壓反而降低了25.0%；究其原因，可能是樁周主要是粘性土，且該樁施工時(shí)曾中途移機(jī)停鉆67天，使孔壁周圍土軟化，沉渣過(guò)厚，經(jīng)過(guò)一次試壓后，樁周土體被剪切破壞擾動(dòng)，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法充分恢復(fù)之故。4、新型灌注樁鉆（沖）孔灌注樁施工過(guò)程的無(wú)擠土，振動(dòng)、噪音影響小的優(yōu)點(diǎn)，就已決定了城市高層建筑基礎(chǔ)工程中的優(yōu)勢(shì)地位，泥漿護(hù)壁工藝導(dǎo)致的孔壁軟化、泥皮吸附、孔底沉渣影響了樁側(cè)、樁端地

12、基土承載力的發(fā)揮，使得單位體積混凝土能夠提供的承載力比其它樁型低，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于劣勢(shì)；而且樁身混凝土質(zhì)量、單樁承載力受施工因素的影響比較大。這些問(wèn)題，引起了國(guó)內(nèi)外工程界的注意，出現(xiàn)了一些新工藝，新樁型，現(xiàn)將有關(guān)進(jìn)展與經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)要介紹如下：4.1、螺旋鉆孔樁無(wú)地下水的地層：利用長(zhǎng)螺旋或短螺旋鉆機(jī)成孔，不采用任何護(hù)壁措施。這種工藝基本沒(méi)有振動(dòng)和噪音的污染，且能在貼近已有建筑物施工。地下水位以下的土層，發(fā)展了一種新工藝，即鉆孔壓漿成樁法，具體有2種做法：（1）長(zhǎng)螺旋鉆頭鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將細(xì)石混凝土或砂漿通過(guò)螺旋鉆頭的空心軸管壓入孔底，藉灌漿壓力之助使鉆桿提升，混凝土由下而上填滿鉆孔形成樁體，顯然，這樣形成

13、的樁，可避免孔底沉泥，避免孔壁坍塌，較一般螺旋鉆孔樁的質(zhì)量為好。需要安置鋼筋籠時(shí)，可在混凝土凝固前，用震動(dòng)器將它壓入樁體。（2）長(zhǎng)螺旋鉆頭鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，提鉆同時(shí)通過(guò)螺旋鉆頭的空心軸管壓入水泥漿，提出鉆桿后放置鋼筋籠和補(bǔ)漿管，投放骨料至設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3m以上，再補(bǔ)漿直至漿面不再下沉。在無(wú)地下水，且樁尖持力層為粘性土?xí)r，可采用特制的擴(kuò)孔器，將孔底擴(kuò)大而形成擴(kuò)底樁，使樁的承載力提高。采用錐螺旋鑿巖鉆頭，還可施工嵌巖樁，在青島Æ600mm，入土深度10m，極限荷載大于4800kN。螺旋鉆孔樁一般不能穿過(guò)卵石、礫石地層，樁身混凝土質(zhì)量較差，且國(guó)內(nèi)機(jī)具成樁的樁徑、樁長(zhǎng)有一定的限度，單樁承載力不高

14、，目前還不太適合在高層建筑、中大型橋梁中應(yīng)用。4.2、全套管干取土灌注樁在軟土中，利用振動(dòng)或靜壓（同時(shí)扭擺）將鋼套管（整根或分節(jié)拼裝）沉至設(shè)計(jì)深度，干法取土，在無(wú)水條件下完成灌注樁施工，拔出套管成樁。全樁長(zhǎng)鋼模管護(hù)壁干取土灌注樁，其目標(biāo)是達(dá)到人工挖孔樁相同的質(zhì)量要求，解決不良工程地質(zhì)條件下人工挖孔及施工中出現(xiàn)的不安全因素；相對(duì)鉆孔灌注樁的成樁工藝，消除樁孔泥漿護(hù)壁和水下混凝土施工的質(zhì)量隱患及泥漿污染?？刹捎脴兜缀粩U(kuò)工藝，樁徑800mm時(shí)可采用人工挖擴(kuò)來(lái)提高樁端承載力。寧波某大廈地上12層地下1層，要求單樁承載力標(biāo)準(zhǔn)值為2300kN，采用Æ800mm干取土灌注樁擴(kuò)底直徑Æ16

15、00mm，入土深度23m。4.3、干作業(yè)復(fù)合灌注樁基本工藝：攪制水泥土環(huán)樁；鉆芯取土；放置鋼筋籠、澆灌混凝土。樁土界面結(jié)合好，水泥土環(huán)樁的側(cè)阻力高出普通灌注樁5070，充分利用水泥土環(huán)樁周長(zhǎng)較大和鋼筋混凝土樁抗壓剛度較大的特點(diǎn)。但目前水泥土環(huán)樁設(shè)備能力有限，樁徑、樁長(zhǎng)不可能太大。4.4、挖取土擴(kuò)底灌注樁基本工藝與普通鉆孔灌注樁類似。不同的是用專用設(shè)備“全液壓擴(kuò)底快換魔力鏟斗”直接取土。優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)泥漿污染，成孔快，擴(kuò)孔方便，孔底沉渣少。4.5 多級(jí)擴(kuò)孔灌注樁八十年代開(kāi)始，工程界對(duì)鉆孔灌注樁的設(shè)計(jì)與施工工藝進(jìn)行了系列研究，發(fā)現(xiàn)改善孔壁形狀可以提高樁周土摩阻力?？妆谄街被蜉喞^少，單樁極限承載力只能

16、達(dá)到孔壁凹凸形的6080，有關(guān)工程單位提出了各種方法來(lái)有意識(shí)地改善孔壁形狀，并進(jìn)而提出了多級(jí)擴(kuò)孔灌注樁。具體工法有：（一） “高速、控壓造凹凸法” （SRM工法）。在非擴(kuò)孔段正常鉆進(jìn)，到擴(kuò)孔時(shí)，鉆機(jī)升降機(jī)吊緊鋼絲繩，使鉆具處于近似拉伸狀態(tài)，而讓每根鉆具接頭間隙充分伸展后，此時(shí)鉆具高速回轉(zhuǎn)，撞擊孔壁，并利用泥漿旋流作用沖刷孔壁土層，等充分回轉(zhuǎn)后，再緩緩松動(dòng)鋼絲繩，控制鋼絲繩進(jìn)尺速度，達(dá)到在指定部分造成一定程度擴(kuò)孔的目的。這樣產(chǎn)生的凹凸形孔壁是不規(guī)則的，凹凸程度無(wú)法量化控制，這種樁也稱凹凸形樁。（二）“變徑鉆頭，反轉(zhuǎn)造凹凸法”。有關(guān)單位研制了具有順逆回轉(zhuǎn)性能的轉(zhuǎn)盤式工程鉆機(jī)，鉆機(jī)順向回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，鉆

17、頭與普通鉆頭功能相同，鉆至需擴(kuò)徑部分的下界時(shí)，將鉆具提至擴(kuò)徑部分的上界，使鉆具逆向回轉(zhuǎn)，此時(shí)側(cè)向刮刀自行伸出，括削孔壁，隨鉆具下伸完成該部分的擴(kuò)徑。采用這樣的工藝施工，效果十分理想。上述側(cè)向刮刀裝置的擴(kuò)徑尺寸可預(yù)先調(diào)制設(shè)定，因此，擴(kuò)徑位置，尺寸，可定量控制，這是一種具有一定規(guī)則形態(tài)的凹凸形灌注樁，也稱變徑樁、串行樁、竹節(jié)樁，具備了多級(jí)擴(kuò)孔樁的特點(diǎn)。（三）多支盤擠擴(kuò)工法。有關(guān)單位研制了專用的擠擴(kuò)設(shè)備，如圖所示。這種樁又稱為新型擠壓分支樁或DX樁，DX樁是在以鉆孔、沉管方式形成好的直孔內(nèi)插入一個(gè)專用分支器，用擠壓的方式分支，使分支部分的地基土產(chǎn)生很大的壓縮變形而成支（形狀見(jiàn)圖1）?？沙浞掷蒙钐幐?/p>

18、硬土層的抗力沿樁長(zhǎng)設(shè)置許多分支，靠增加分支的端阻力來(lái)提高樁的承載力。圖 擠擴(kuò)機(jī)頭1、定位裝置；2、旋轉(zhuǎn)裝置；3、雙單向油缸；4、三臂擠擴(kuò)裝置；5、壓力傳感器；6、角度傳感器DX樁應(yīng)用的專用擠擴(kuò)設(shè)備，是改進(jìn)后的第三代智能型多功能三維擠擴(kuò)機(jī)（第一代產(chǎn)品是靠沖擊錘錘出兩支的簡(jiǎn)易設(shè)備，第二代產(chǎn)品為單向液壓油缸兩支擠擴(kuò)機(jī)）。它裝備了液壓自動(dòng)旋轉(zhuǎn)及定位系統(tǒng)、壓力傳感器、角度傳感器、位移傳感等裝置，并實(shí)現(xiàn)了地面智能化操作。通過(guò)改進(jìn)后裝置的雙向液壓油缸，推動(dòng)上、下分支臂鉸點(diǎn)只作水平向（即徑向）的擴(kuò)張與張縮，實(shí)施對(duì)孔側(cè)臂土體徑向擠壓，完成擠壓全過(guò)程。同時(shí)，地面智能系統(tǒng)可通過(guò)壓力傳感器、角度傳感器、位移傳感器觀察

19、記錄被擠壓土體承載力情況及擠擴(kuò)成型情況。由于單位面積的端阻力比單位面積的側(cè)摩阻力高出二個(gè)數(shù)量級(jí)，多級(jí)擴(kuò)孔樁具有多端承的特點(diǎn)，且不易受到孔內(nèi)沉渣的影響，多級(jí)擴(kuò)孔樁只需增加少量的混凝土用量，即可使單樁承載力明顯提高，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。4.6 后壓漿鉆孔灌注樁 樁底注漿使沉淀泥漿得到置換與加固，或形成擴(kuò)大頭（當(dāng)樁底土為多孔隙的砂、礫、卵石層或破碎巖層時(shí)，），從而使樁的端承力得到發(fā)揮和提高。有的工程樁底注漿使單樁承載力提高了一倍。4.7 沉管灌注管（筒）樁基本施工工藝與沉管灌注樁類似。不同的是：用大直徑雙套管套在環(huán)形預(yù)制混凝土樁尖上，下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高后形成圓筒形孔，下放鋼筋籠，邊灌混凝土邊振動(dòng)拔管。

20、優(yōu)點(diǎn)：擠土效應(yīng)小，樁身周長(zhǎng)大，樁身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能得到充分利用，因而造價(jià)低。目前沉樁直徑可達(dá)1m以上，主要用于軟土路基加固。 5、應(yīng)用實(shí)例5.1 上海組織部大樓試成孔5.2上海聯(lián)合廣場(chǎng)凹凸型灌注樁方案選擇（1）概況聯(lián)合廣場(chǎng)工程主樓原設(shè)計(jì)樁徑Æ800mm，深度54.30m，有效樁長(zhǎng)43.30m，總樁數(shù)465根。第一次施工了四組試樁，通過(guò)靜載荷試驗(yàn)有三組樁承載力小于設(shè)計(jì)要求的7000kN。另一組樁因砂層有兩個(gè)自然凹凸，測(cè)試承載力大于7000kN，試樁承載力不夠。試樁測(cè)的砂層摩阻力僅25.028.0kPa。第二次又施工了四組試樁。分別是兩組凹凸型樁(ST-7，ST-9)和兩組樁底壓漿樁(ST-6

21、，ST-8)。試驗(yàn)結(jié)論：ST-7樁(9721kN)；ST-9樁(9721kN)；ST-6樁(6924kN)；ST-8樁(不低于6924kN)。通過(guò)試驗(yàn)比較，凹凸型樁承載力明顯優(yōu)于樁底壓漿樁，本工程主樓即全部選用凹凸樁施工。 （2）凹凸形狀設(shè)計(jì)要求正?？讖?00mm，在凹凸部位的孔徑應(yīng)為11001200mm。凹凸部位成孔根部控制厚度Dh的取值：當(dāng)突出凹凸深度£400mm時(shí)，取Dh³800mm；當(dāng)突出凹凸深度>400mm時(shí)，取Dh³1000mm。（3）凹凸型灌注樁施工因凹凸型樁正式用于生產(chǎn)施工的工藝方案：優(yōu)化兩種方案做試驗(yàn)比較，第一方案“變徑鉆頭，反轉(zhuǎn)造凹凸法”；第二方案“高速、控壓造凹凸法”，通過(guò)比較，“高速、控壓造凹凸法”的效果比較理想。5.3上海裕華大廈凹凸型灌注樁應(yīng)用普通灌注樁