板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件

1、客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)中 國(guó) 鐵 道 出 版 社客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件1適用范圍本暫行技術(shù)條件適用于客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無(wú)砟軌道用混凝土軌道板（含預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板、預(yù)應(yīng)力混凝土框架板及普通鋼筋混凝土框架板，以下簡(jiǎn)稱軌道板）。本暫行技術(shù)條件規(guī)定了軌道板用原材料及成品的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)識(shí)、存放、運(yùn)輸、裝卸和質(zhì)保期。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本暫行技術(shù)條件的引用而成為本暫行技術(shù)條件的條款。凡是注明日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本

2、暫行技術(shù)條件，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本技術(shù)條件達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本暫行技術(shù)條件。TB10210鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范3技術(shù)要求表 摻合料技術(shù)要求預(yù)應(yīng)力筋采用低松弛預(yù)應(yīng)力鋼棒，其抗拉強(qiáng)度不低于1420Mpa,預(yù)應(yīng)力表面不得有劃傷或其他瑕疵，其他性能及檢驗(yàn)規(guī)則應(yīng)符合GB/T5223.3的規(guī)定。b) 預(yù)應(yīng)力筋端部螺紋采用滾軋成型，配套采用錨固螺母，預(yù)應(yīng)力筋-錨固螺母組裝件的靜力、疲勞和周期荷載性能應(yīng)符合GB/T14370的規(guī)定。c) 預(yù)應(yīng)力筋無(wú)粘結(jié)方式宜采用護(hù)套包裹，護(hù)套原材料應(yīng)采用擠塑型高密度聚乙烯樹(shù)脂，其性能應(yīng)符合GB1111

3、6的規(guī)定；預(yù)應(yīng)力筋護(hù)套長(zhǎng)度應(yīng)與錨墊板外側(cè)齊平。預(yù)應(yīng)力筋與護(hù)套間涂敷防腐潤(rùn)滑脂，其用量和性能應(yīng)符合JG3007的規(guī)定。d) 錨固螺母及錨墊板應(yīng)采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼，錨固螺母應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理。e) 無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋及配套錨具應(yīng)按不同規(guī)格掛牌整齊堆放在通風(fēng)良好的倉(cāng)庫(kù)中。在成品堆放、運(yùn)輸、裝卸和施工期間嚴(yán)禁碰撞、踩壓、摔擲和拖拉，嚴(yán)禁鋒利物品損壞無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋護(hù)套。f) 預(yù)應(yīng)力筋和錨具的其他技術(shù)性能尚應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖中的要求。a） 混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%，方可施加預(yù)應(yīng)力。b） 按設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力進(jìn)行張拉，張拉記錄應(yīng)按附錄A的要求完整、準(zhǔn)確填寫(xiě)。c） 張拉用千斤頂在使用前應(yīng)與油壓表配套標(biāo)定，千

4、斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05。千斤頂標(biāo)定的有效期不得超過(guò)一個(gè)月或張拉300塊板，油壓表不得超過(guò)一周。d） 預(yù)施應(yīng)力值應(yīng)采用雙控，以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值作校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)值的差值不得超出1mm，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值宜以10張拉力作為測(cè)量的初始點(diǎn)。e） 預(yù)應(yīng)力筋張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。橫向預(yù)應(yīng)力筋采用單端張拉，固定端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量控制在810mm；縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)兩端張拉，并控制兩端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量基本一致。f） 張拉錨固后，嚴(yán)禁采用電弧或氣割切斷預(yù)應(yīng)力筋。g） 軌道板張拉完成后，應(yīng)在板側(cè)面標(biāo)識(shí)“張拉完成”標(biāo)記。4試驗(yàn)方法5檢驗(yàn)規(guī)則a) 5.9.1有下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行型

5、式檢驗(yàn)：批量投產(chǎn)前；b) 原材料、配合比、工藝有改變時(shí)；c) 正常生產(chǎn)三年時(shí)；d) 用戶提出要求時(shí)。6標(biāo)識(shí)與制造技術(shù)證明書(shū)7存放、運(yùn)輸和裝卸8質(zhì)保期附錄A （規(guī)范性附錄） 軌道板制造技術(shù)證明書(shū)示例軌道板型號(hào)軌道板編號(hào)制造日期年 月 日×××工廠CRTSI型板式軌道混凝土軌道板制造技術(shù)證明書(shū)設(shè)計(jì)圖號(hào)：軌道板長(zhǎng)度： m軌道板質(zhì)量： kN×××工廠廠長(zhǎng)：總工程師：檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日表A-1 主 要 原 材 料1預(yù)應(yīng)力筋公稱直徑(mm)彈性模量(MPa)抗拉強(qiáng)度(MPa)制造廠家2錨具b×h(mm)制造廠家錨具效率

6、系數(shù)3非預(yù)應(yīng)力筋普通鋼筋直徑(mm)制造廠家抗拉強(qiáng)度(MPa)環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋直徑(mm)絕緣性能抗拉強(qiáng)度(MPa)連續(xù)性（每米微孔數(shù)量）涂層厚度(mm)制造廠家4起吊套管玻纖66直徑(mm)制造廠家抗拉強(qiáng)度(MPa)5預(yù)埋套管規(guī)格型號(hào)絕緣電阻()直徑(mm)制造廠家6水泥品 種強(qiáng)度等級(jí)堿含量(%)細(xì) 度C3A含量(%)產(chǎn) 地7碎石空隙率（%）泥塊含量（%）母巖強(qiáng)度(MPa)堿活性含泥量（%）產(chǎn)地8砂含泥量(%)堿活性泥塊含量（%）產(chǎn) 地9減水劑減水率(%)Na2SO4含量()28d強(qiáng)度增長(zhǎng)率(%)制造廠家凈漿流動(dòng)度10摻合料摻量(%)需水量比（%）活性指數(shù)（%）產(chǎn)地11封錨砂漿聚合物乳液型號(hào)

7、聚合物乳液產(chǎn)地備注1. 表中質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)，填寫(xiě)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)實(shí)測(cè)值或型式檢驗(yàn)值；2. 如板體、封錨所用水泥的品種、制造廠不同，應(yīng)分別注明。表A.2 生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量記錄軌道板混凝土灌筑日期年 月 日膠凝性材料用量(kg/m3)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（MPa）總減含量(kg/m3)配合比1(水泥)： (砂)： (石)： (水)： (減水劑)： (摻合料)水膠比摻合料摻量()減水劑摻量()28d強(qiáng)度(MPa)平均值最小值28d彈性模量(MPa)坍落度(mm)抗凍性電通量（C）混凝土含氣量()混凝土入模溫度()灌注時(shí)模板溫度()絕緣與接地鋼筋絕緣（M）接地鋼筋和接地端子位置焊縫長(zhǎng)度（mm）蒸汽養(yǎng)護(hù)靜置時(shí)間(h)恒溫時(shí)間(h

8、)溫度()溫度()升溫速度(/h)降溫速度(/h)脫模脫模混凝土強(qiáng)度(MPa)表面溫差()脫模環(huán)境溫度()表面與環(huán)境溫差()預(yù)應(yīng)力筋張拉張拉日期年 月 日混凝土抗壓強(qiáng)度(MPa)齡期(d)混凝土彈性模量(MPa)橫向張拉鋼筋號(hào)12345678張拉力(kN)伸長(zhǎng)量(mm)張拉鋼筋號(hào)910111213141516張拉力(kN)伸長(zhǎng)量(mm)縱向張拉鋼筋號(hào)12345678張拉力(kN)伸長(zhǎng)量(mm)張拉鋼筋號(hào)9101112張拉力(kN)伸長(zhǎng)量(mm)封錨砂漿施工封錨日期年 月 日聚合物摻量（%）抗壓強(qiáng)度(MPa)抗?jié)B性抗折強(qiáng)度(MPa)制造車(chē)間技術(shù)主管： 制造車(chē)間主任： 監(jiān)理工程師：表A.3軌道板外

9、形尺寸檢查卡片（依照?qǐng)DA-1和圖A-2）圖A.1 預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板外形尺寸圖A.2 框架式混凝土軌道板外形尺寸附 錄 B（規(guī)范性附錄） 軌道板絕緣性能試驗(yàn)方法B.1 試驗(yàn)設(shè)備B.1.1 ZL5型智能LCR測(cè)量?jī)x一臺(tái)。B.1.2 長(zhǎng)度約6m的60kg/m鋼軌兩根（鋼軌兩端距端部10cm的軌腰處各打一直徑9.8mm的圓孔）。B.1.3 標(biāo)準(zhǔn)鋼包銅連接線一根，長(zhǎng)度2m、截面積不小于42mm2（1.2mm×37），且與兩條鋼軌的一端采用直接10mm螺栓壓接方式封連。B.1.4 直徑9mm的信號(hào)專用塞頭兩個(gè)。B.2 試驗(yàn)條件B.2.1 220V交流電源，電壓穩(wěn)定。B.2.2 試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)電磁干

10、擾，受檢軌道板周邊5m范圍及地面下無(wú)金屬物。B.3 試驗(yàn)步驟B.3.1 受檢軌道板置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上，將兩根鋼軌放置在軌道板的承軌部位。B.3.2 安裝扣件系統(tǒng)或用絕緣塊（如木墊塊）將鋼軌墊起，使軌底距離承軌面50mm，調(diào)整軌距到1435mm。B.3.3 用標(biāo)準(zhǔn)鋼包銅連接線將兩股鋼軌的一端封連，鋼軌另一端引出端子與測(cè)量?jī)x連接。B.3.4 用交流電橋測(cè)量?jī)绍壱龆俗娱g的電感值L（mH）及電阻值R（），測(cè)試頻率規(guī)定為f2000Hz。測(cè)量三次，取算術(shù)平均值為測(cè)量結(jié)果。B.3.5 將鋼軌移出受檢軌道板，并置于絕緣物體上，使軌底距地面的高度與移軌前軌底至地面的高度相同；軌距調(diào)整至1435mm；保持兩股鋼軌一端的封連狀態(tài)。B.3.6 再用交流電橋測(cè)量?jī)绍壱龆俗娱g的電感值L0（mH）及電阻值R0（），測(cè)試頻率規(guī)定為f2000Hz。測(cè)量三次，取算術(shù)平均值為測(cè)量結(jié)果。B.4 檢驗(yàn)結(jié)果B.4.1 受檢軌道板使鋼軌電感相對(duì)偏差量，即：（L