變頻器基本知識入門

1、變頻器基本知識入門第1講高壓變頻器基本知識入門1、電壓源型與電流源型高壓變頻器的區(qū)別。變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓源型和電流源型。電壓源型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波元件是電容；電流源型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波元件是電感。2、為什么變頻器的輸出電壓與頻率成比例的改變？異步電動機的轉矩是電機的磁通與轉子內流過的電流之間相互作用而產(chǎn)生的，在額定頻率下，如果電壓一定而只降低頻率，那么磁通就過大，磁回路飽和，電機電流增大，嚴重時將燒毀電機。因此，頻率與電壓要成比例地改變，即改變頻率的同時控制變頻器的輸出電壓，使電動機的磁通保持一定，避免磁飽和現(xiàn)象

2、的產(chǎn)生。這就是VVVF的定義。這里的電壓指的是電機的線電壓或者相電壓的有效值。3、電動機使用工頻電源驅動時，電壓下降則電流增加；對于變頻器驅動，如果頻率下 降時電壓也下降，那么電流是否增加？頻率下降(低速)時,如果輸出相同的功率,則電流增加，但在轉矩一定的條件下,電流幾乎不變。4、采用變頻器運轉時，電機的起動電流、起動轉矩怎樣？采用變頻器運轉，隨著電機的加速相應提高頻率和電壓，起動電流被限制在150%額定電流以下(根據(jù)機種不同，為125%200%)。用工頻電源直接起動時，起動電流為67倍，因此，將產(chǎn)生機械電氣上的沖擊。采用變頻器傳動可以平滑地起動(起動時間變長)。起動電流為額定電流的1.21.

3、5倍，起動轉矩為70%120%額定轉矩；對于帶有轉矩自動增強功能的變頻器，起動轉矩為100%以上，可以帶全負載起動。5、V/f模式是什么意思？頻率下降時電壓V也成比例下降，這個問題已在回答4說明。保持V/f比恒定控制是異步電機變頻調速的最基本的控制方式，它在控制電機的電源頻率變化的同時控制變頻器輸出的電壓，并使二者之比V/f為恒定，從而使電機的磁通保持恒定。在電機額定運行情況下，電機的定子電阻和漏抗的電壓降比較小，電機的端電壓和電機的感應電勢近似相等。V/f比恒定控制存在的主要問題是低速性能較差。其原因一是低速時異步電機定子電阻電壓降所占比例變大，已不能忽略，不能再認為定子電壓和電機感應電勢近

4、似相等，仍按V/f比一定控制已不能保持電機磁通恒定。電機磁通的減小必然造成電機的電磁轉矩減小；另外變頻器功率器件的死區(qū)時間也是影響電機低速性能的重要原因，死區(qū)時間造成電壓下降同時還會引起轉矩脈動，在一定條件下還會引起轉速、電流的振蕩。V/f比恒定控制常用于通用變頻器上。這類變頻器主要用于風機、水泵的調速功能，以及對調速范圍要求不高的場合。V/f比恒定控制的突出優(yōu)點是可以進行電機的開環(huán)速度控制。6、按比例地改V和f時，電機的轉矩如何變化？頻率下降時完全成比例地降低電壓，那么由于交流阻抗變小而電阻不變，將造成在低速下產(chǎn)生的轉矩有減小的傾向。因此，在低頻時給定V/f,要使輸出電壓提高一些,以便獲得一

5、定的起動轉矩,這種補償稱增強起動?？梢圆捎酶鞣N方法實現(xiàn),有自動進行的方法、選擇V/f模式或調整電位器等方法。7、所謂開環(huán)是什么意思？給所使用的電機裝設速度傳感器，將實際轉速反饋給控制裝置進行控制的，稱為“閉環(huán)”，不用速度傳感器運轉的就叫作“開環(huán)”，通用變頻器多為開環(huán)方式。8、高壓變頻器自身的保護功能輸出過載、輸出過流、電網(wǎng)過電壓、電網(wǎng)欠電壓、電網(wǎng)失電、直流母線過電壓、直流母線欠電壓、變壓器過熱、缺相、控制電源掉電、驅動故障、功率器件過熱、散熱風機故障、外部給定掉線、接地故障、光纖故障等等。 2 / 6變頻器基本知識入門第2講高壓變頻器基本參數(shù)的調試變頻器功能參數(shù)很多，有上百個參數(shù)供選擇設置。實

6、際應用中，沒必要對每一組參數(shù)都進行設置和調試，多數(shù)只要采用出廠默認值即可。但有些參數(shù)由于和現(xiàn)場實際工況有很大關系，且有的相互間還存在關聯(lián)關系，因此要根據(jù)實際情況進行設定和調試。 1.加減速時間 加速時間就是輸出頻率從0上升到最高頻率所需時間，減速時間是指從最高頻率下降到0所需時間。在電機加速時須限制頻率設定的上升斜率以防止過電流，減速時則需限制下降斜率以防止過電壓。加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘； 減速時間設定要求：防止平滑電路（濾波電容）電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。尤其是對應風機類的大慣性負載，減速時更容易過壓，需要注意。

7、加減速時間可根據(jù)負載計算出來，但在調試中常采取按負載和經(jīng)驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發(fā)生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出比較合適的加減速時間。 2.轉矩提升 又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍V/f增大的方法。設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。如采用手動補償時，根據(jù)負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉矩負載（風機、泵類負載），如轉矩提升參數(shù)設置不當，會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，電動機帶負載起動時電

8、流大，而轉速上不去的現(xiàn)象。 3.頻率限制 即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。 4.加減速模式選擇 又叫加減速曲線選擇。一般高壓變頻器有線性、非線性兩種曲線（見下圖1），通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉矩負載，如風機等。使用非線性曲線（又稱分段加減速），可以在不同的速度段分別設置變頻器的加減速時間，從而可以達到縮短總的加減速時間的目的，增加變頻器動態(tài)響應的能力。 圖1非線性加減速曲線 整個加、減速過程分為三段，f1、f2可以在0fmax之間任意設定，t1 、t2、t3可以在03600之間任意設定。 5.跳轉頻率 風機水泵設備，制造時均按照額定轉速較核振動，當設備投入調速運行后，有可能某些轉速下進入機械共振區(qū)，造成機械的損壞。在機械系統(tǒng)具有共振頻率的情況下, 利用變頻器的跳轉頻率功能, 可以避免因使用傳動裝置而出現(xiàn)機械共振及由此產(chǎn)生的問題。現(xiàn)場調試時，要逐點檢查0至最大頻率點的機械振動情況，將振動值超過允許范圍的運行點輸入變頻器中，這樣變