汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與

1、第十五章汽車電氣系統(tǒng)故障診斷第十五章汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與分析與分析 第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點 第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析 第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點 一、汽車電氣系統(tǒng)的工作條件一、汽車電氣系統(tǒng)的工作條件汽車電氣系統(tǒng)的工作條件可概括為：大范圍的溫度和濕度變化，波動汽車電氣系統(tǒng)的工作條件可概括為：大范圍的溫度和濕度變化，波動的電壓及較強的脈沖干擾，電器間的相互干擾，劇烈的振動以及塵土的電壓及較強的脈沖干擾，電器間的相互干擾，劇烈的振動以及塵土的侵蝕等。的侵蝕

2、等。.溫度與濕度溫度與濕度溫度的變化包括兩方面：一是外界環(huán)境溫度；二是使用溫度，它與電溫度的變化包括兩方面：一是外界環(huán)境溫度；二是使用溫度，它與電器設(shè)備工作時間的長短、布置位置以及電器元件自身的發(fā)熱散熱條件器設(shè)備工作時間的長短、布置位置以及電器元件自身的發(fā)熱散熱條件有密切關(guān)系。對于電子元件來講，較高的使用溫度是造成過熱損壞的有密切關(guān)系。對于電子元件來講，較高的使用溫度是造成過熱損壞的主要原因。主要原因。在濕度較大的環(huán)境下，將會增加水分子對電子元件的浸潤作用，使其在濕度較大的環(huán)境下，將會增加水分子對電子元件的浸潤作用，使其絕緣性能下降，影響電器設(shè)備的工作性能。絕緣性能下降，影響電器設(shè)備的工作性能

3、。下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點.電壓的波動電壓的波動汽車電氣系統(tǒng)的電壓波動可分為兩種：一種是正常范圍內(nèi)的波動即從汽車電氣系統(tǒng)的電壓波動可分為兩種：一種是正常范圍內(nèi)的波動即從蓄電池的端電壓到電壓調(diào)節(jié)器起作用的電壓之間；另一種為過電壓，蓄電池的端電壓到電壓調(diào)節(jié)器起作用的電壓之間；另一種為過電壓，過電壓將對汽車上的電子設(shè)備帶來極大危害。過電壓從其性質(zhì)來分，過電壓將對汽車上的電子設(shè)備帶來極大危害。過電壓從其性質(zhì)來分，可分為非瞬變性過電壓和瞬變性過電壓?？煞譃榉撬沧冃赃^電壓和瞬變性過電壓。非瞬變性過電壓主要是由于發(fā)電機調(diào)節(jié)器失靈，或其他原因引起發(fā)電非瞬變性過電壓主要

4、是由于發(fā)電機調(diào)節(jié)器失靈，或其他原因引起發(fā)電機勵磁電流未經(jīng)調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機電壓升高到不正常值。這種故障如機勵磁電流未經(jīng)調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機電壓升高到不正常值。這種故障如不及時排除，則整個充電系統(tǒng)的電壓會一直處于不正常的高壓，過電不及時排除，則整個充電系統(tǒng)的電壓會一直處于不正常的高壓，過電壓有時可高達多伏。它會使蓄電池的電解液沸騰，電器設(shè)備燒壓有時可高達多伏。它會使蓄電池的電解液沸騰，電器設(shè)備燒毀。毀。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點瞬變性過電壓對汽車電子元件危害最大，其產(chǎn)生主要有以下幾種情況瞬變性過電壓對汽車電子元件危害最大，其產(chǎn)生主要有以下幾種情況： 當(dāng)停

5、車關(guān)閉點火開關(guān)時，由于發(fā)電機的磁場繞組與蓄電池之間通當(dāng)停車關(guān)閉點火開關(guān)時，由于發(fā)電機的磁場繞組與蓄電池之間通路瞬間被切斷，在磁場繞組中感應(yīng)出按指數(shù)規(guī)律變化的負(fù)電壓，其反路瞬間被切斷，在磁場繞組中感應(yīng)出按指數(shù)規(guī)律變化的負(fù)電壓，其反向峰值可達。該脈沖由于沒有蓄電池吸收，極易向峰值可達。該脈沖由于沒有蓄電池吸收，極易引起電子元件的損壞。引起電子元件的損壞。 汽車運行中，發(fā)電機與蓄電池之間的導(dǎo)線意外松脫，或者在沒有汽車運行中，發(fā)電機與蓄電池之間的導(dǎo)線意外松脫，或者在沒有蓄電池的情況下，突然斷開其他負(fù)載。發(fā)電機端電壓瞬間可升高很多蓄電池的情況下，突然斷開其他負(fù)載。發(fā)電機端電壓瞬間可升高很多，極限情況可達

6、以上，且可維持，極限情況可達以上，且可維持.的時間。對一些過的時間。對一些過電壓敏感的電子元件，這樣的過電壓足以造成其損壞或誤動作。電壓敏感的電子元件，這樣的過電壓足以造成其損壞或誤動作。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點 電感性負(fù)載，如喇叭、各種電機、電磁離合器等，在切換時，將電感性負(fù)載，如喇叭、各種電機、電磁離合器等，在切換時，將在電路中產(chǎn)生高頻振蕩，振蕩的峰值電壓可達多伏，但其持續(xù)在電路中產(chǎn)生高頻振蕩，振蕩的峰值電壓可達多伏，但其持續(xù)時間較短（時間較短（左右），一般不能引起電子元件損壞，但對于左右），一般不能引起電子元件損壞，但對于具有高頻響應(yīng)的控

7、制系統(tǒng)，如電控汽油噴射系統(tǒng)，往往會引起誤動作具有高頻響應(yīng)的控制系統(tǒng)，如電控汽油噴射系統(tǒng)，往往會引起誤動作。.電器間的相互干擾電器間的相互干擾由于各個電器設(shè)備工作方式不同，它們之間會以不同的方式彼此侵?jǐn)_由于各個電器設(shè)備工作方式不同，它們之間會以不同的方式彼此侵?jǐn)_。通常將汽車上所有電器能在車上正常工作而不干擾其他電器正常工。通常將汽車上所有電器能在車上正常工作而不干擾其他電器正常工作的能力稱為汽車電器的相容性。在實際中，電器間的相互干擾是不作的能力稱為汽車電器的相容性。在實際中，電器間的相互干擾是不可避免的，因此，對汽車電氣系統(tǒng)來說，重要的是相容性?？杀苊獾?，因此，對汽車電氣系統(tǒng)來說，重要的是相容

8、性。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點任何因素激發(fā)出的振蕩都會通過導(dǎo)線等，以電磁波的方式發(fā)射出去，任何因素激發(fā)出的振蕩都會通過導(dǎo)線等，以電磁波的方式發(fā)射出去，勢必對其他電子系統(tǒng)產(chǎn)生電磁干擾。因此，汽車上應(yīng)用的計算機等，勢必對其他電子系統(tǒng)產(chǎn)生電磁干擾。因此，汽車上應(yīng)用的計算機等，都應(yīng)具有良好的屏蔽措施，一旦屏蔽被破壞，也會導(dǎo)致其工作異常。都應(yīng)具有良好的屏蔽措施，一旦屏蔽被破壞，也會導(dǎo)致其工作異常。.其他其他汽車行駛中不可避免地產(chǎn)生振動和沖擊，它將造成電子設(shè)備的機械性汽車行駛中不可避免地產(chǎn)生振動和沖擊，它將造成電子設(shè)備的機械性損壞，如脫線、脫焊、觸點抖動、搭

9、鐵不良等故障。塵土及有害氣體損壞，如脫線、脫焊、觸點抖動、搭鐵不良等故障。塵土及有害氣體的侵蝕會導(dǎo)致接觸不良、絕緣性能下降等故障。的侵蝕會導(dǎo)致接觸不良、絕緣性能下降等故障。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點 二、汽車電氣系統(tǒng)的故障種類二、汽車電氣系統(tǒng)的故障種類汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩大類：一類是電器設(shè)備故障；另汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩大類：一類是電器設(shè)備故障；另一類是線路故障。一類是線路故障。.電器設(shè)備故障電器設(shè)備故障電器設(shè)備故障是指電器設(shè)備自身喪失其原有機能，包括電器設(shè)備的機電器設(shè)備故障是指電器設(shè)備自身喪失其原有機能，包括電器設(shè)備的機械

10、損壞、燒毀、電子元件的擊穿、老化、性能減退等。在實際使用和械損壞、燒毀、電子元件的擊穿、老化、性能減退等。在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設(shè)備故障。電器設(shè)備故障一般是維修中，常常因線路故障而造成電器設(shè)備故障。電器設(shè)備故障一般是可修復(fù)的，但一些不可拆的電子設(shè)備出現(xiàn)故障后只能更換?？尚迯?fù)的，但一些不可拆的電子設(shè)備出現(xiàn)故障后只能更換。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點.線路故障線路故障線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良等。這一線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良等。這一類故障有時容易出現(xiàn)一些假象，給故障診斷帶來困難

11、。例如：某搭鐵類故障有時容易出現(xiàn)一些假象，給故障診斷帶來困難。例如：某搭鐵線與車身出現(xiàn)接觸不良，就有可能造成電器設(shè)備開關(guān)失控，電器設(shè)備線與車身出現(xiàn)接觸不良，就有可能造成電器設(shè)備開關(guān)失控，電器設(shè)備工作出現(xiàn)混亂。這是因為有的搭鐵線為幾個電器設(shè)備共用，一旦該搭工作出現(xiàn)混亂。這是因為有的搭鐵線為幾個電器設(shè)備共用，一旦該搭鐵線出現(xiàn)接觸不良，就把多個電器設(shè)備的工作電路聯(lián)系到一起，就有鐵線出現(xiàn)接觸不良，就把多個電器設(shè)備的工作電路聯(lián)系到一起，就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設(shè)備工作異?？赡芡ㄟ^其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設(shè)備工作異常。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特

12、點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點 三、汽車電氣系統(tǒng)故障診斷時應(yīng)注意的事項三、汽車電氣系統(tǒng)故障診斷時應(yīng)注意的事項 拆卸和安裝電器元件時，應(yīng)切斷電源。拆卸和安裝電器元件時，應(yīng)切斷電源。 更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，切勿用導(dǎo)線替代。更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，切勿用導(dǎo)線替代。 正確拆卸導(dǎo)線插接器（插頭與插座）。為了防止插接器在汽車行正確拆卸導(dǎo)線插接器（插頭與插座）。為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。拆開插接器時，首先要駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。拆開插接器時，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉解除閉鎖，然后把插接器拉開

13、，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會損壞閉鎖或連接導(dǎo)線。導(dǎo)線，這樣會損壞閉鎖或連接導(dǎo)線。 在檢修傳統(tǒng)汽車電氣故障時，往往采用在檢修傳統(tǒng)汽車電氣故障時，往往采用“試火試火” 的辦法逐一判斷的辦法逐一判斷故障部位。在裝有電子設(shè)備的汽車上，不允許使用這種方法，否則會故障部位。在裝有電子設(shè)備的汽車上，不允許使用這種方法，否則會給某些電路和電子元件造成意想不到的損害。給某些電路和電子元件造成意想不到的損害。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點 在發(fā)動機工作時，不要拆下蓄電池接線。對于裝有電控裝置的車在發(fā)動機工作時，不要拆下蓄電池接線。對于裝有電控裝置的車輛

14、也不要采用該辦法來判斷發(fā)電機是否發(fā)電。輛也不要采用該辦法來判斷發(fā)電機是否發(fā)電。 不允許使用歐姆表及萬用表的不允許使用歐姆表及萬用表的以下低阻歐姆擋檢測小以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體管，以免電流過載，損壞晶體管。功率晶體管，以免電流過載，損壞晶體管。 更換三極管時，應(yīng)首先接入基極；拆卸時，最后拆下基極。更換三極管時，應(yīng)首先接入基極；拆卸時，最后拆下基極。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點 四、汽車電氣系統(tǒng)故障常用診斷方法四、汽車電氣系統(tǒng)故障常用診斷方法汽車電路發(fā)生故障主要有：斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為了能汽車電路發(fā)生故障主要有：斷路、短路、電器設(shè)備的

15、損壞等。為了能迅速準(zhǔn)確地診斷故障，下面介紹幾種常見的診斷方法。迅速準(zhǔn)確地診斷故障，下面介紹幾種常見的診斷方法。.直觀診斷法直觀診斷法汽車電路發(fā)生故障時，有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等汽車電路發(fā)生故障時，有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。接判斷出故障所在部位。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點.斷路法斷路法汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵（短路）汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵（短路） 故障時，可用斷路法判斷，即將懷故障時，

16、可用斷路法判斷，即將懷疑有的搭鐵故障的電路段斷路后，根據(jù)電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存疑有的搭鐵故障的電路段斷路后，根據(jù)電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。在，判斷電路搭鐵的部位和原因。.短路法短路法汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)

17、的故障特點.試燈法試燈法試燈法就是一輛汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。試燈法就是一輛汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。.儀表法儀表法觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。情況，判斷電路中有無故障。.高壓試火法高壓試火法對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系統(tǒng)的工作情對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系統(tǒng)的工作情況。具體方法是：取下點火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對準(zhǔn)火花況。具體方法是：取下點火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對準(zhǔn)火花塞或缸蓋等，

18、距離約，然后接通啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，看其塞或缸蓋等，距離約，然后接通啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，看其跳火情況。如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點火系跳火情況。如果火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表明點火系統(tǒng)工作基本正常；反之，則說明點火系統(tǒng)工作不正常。統(tǒng)工作基本正常；反之，則說明點火系統(tǒng)工作不正常。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點.低壓搭鐵試火法低壓搭鐵試火法低壓搭鐵試火法即拆下用電設(shè)備接線的某一線端對汽車的金屬部分（低壓搭鐵試火法即拆下用電設(shè)備接線的某一線端對汽車的金屬部分（搭鐵）搭鐵） 碰試而產(chǎn)生火花來判斷故障。這種方法比較簡單，是廣大

19、汽碰試而產(chǎn)生火花來判斷故障。這種方法比較簡單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強烈的火花。例如，我所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強烈的火花。例如，我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點火線圈上們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障，可拆下點火線圈上連接點火開關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強烈的火花連接點火開關(guān)的線頭，在汽車車身或車架上刮碰，如果有強烈的火花，說明該電路正常；如果無火花產(chǎn)生，說明該段電路出現(xiàn)了斷路。，說明

20、該電路正常；如果無火花產(chǎn)生，說明該段電路出現(xiàn)了斷路。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點間接搭鐵是通過汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線間接搭鐵是通過汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點火系統(tǒng)斷電器連接線搭鐵（回路或負(fù)載是否有故障。例如，將傳統(tǒng)點火系統(tǒng)斷電器連接線搭鐵（回路經(jīng)過點火線圈初級繞組），如果有火花，說明這段線路正常；如果路經(jīng)過點火線圈初級繞組），如果有火花，說明這段線路正常；如果無火花，則說明電路有斷路。無火花，則說明電路有斷路。特別值得注意的是，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。特別值得注意

21、的是，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。.換件法換件法換件法在實際故障診斷中經(jīng)常采用，使用一個無故障的元件替換懷疑換件法在實際故障診斷中經(jīng)常采用，使用一個無故障的元件替換懷疑可能出現(xiàn)故障的元件，觀察出現(xiàn)故障系統(tǒng)的工作情況，從而判斷故障可能出現(xiàn)故障的元件，觀察出現(xiàn)故障系統(tǒng)的工作情況，從而判斷故障所在。所在。上一頁 下一頁返回第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點第一節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的故障特點采用換件法必須注意的是，在換件前要對其線路進行必要的檢查，確采用換件法必須注意的是，在換件前要對其線路進行必要的檢查，確保線路正常后方可使用，否則會造成更大的損失。保線路正常后方可使用，否則會造成更大的損失。.儀器法儀器法

22、隨著汽車電器設(shè)備的日趨復(fù)雜，在維修中，特別是維修電子設(shè)備較多隨著汽車電器設(shè)備的日趨復(fù)雜，在維修中，特別是維修電子設(shè)備較多的車輛，使用一些專用的儀器是十分必要的。的車輛，使用一些專用的儀器是十分必要的。上一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析 一、電源系統(tǒng)常見故障診斷與分析一、電源系統(tǒng)常見故障診斷與分析（一）蓄電池虧電故障診斷與分析（一）蓄電池虧電故障診斷與分析.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象蓄電池經(jīng)常虧電，啟動無力。蓄電池經(jīng)常虧電，啟動無力。.故障原因故障原因 蓄電池自身故障。蓄電池自身故障。 發(fā)電機不發(fā)電。發(fā)電機不發(fā)電。 線路有導(dǎo)線擦破搭鐵處。線路有導(dǎo)線擦破搭鐵處

23、。 線路連接點銹蝕或污染。線路連接點銹蝕或污染。下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析.故障診斷與分析故障診斷與分析在使用中出現(xiàn)蓄電池虧電現(xiàn)象，首先要判斷是否為蓄電池自身和發(fā)電在使用中出現(xiàn)蓄電池虧電現(xiàn)象，首先要判斷是否為蓄電池自身和發(fā)電機故障。發(fā)電機不發(fā)電可通過儀表板上的充電指示燈判斷。在發(fā)動機機故障。發(fā)電機不發(fā)電可通過儀表板上的充電指示燈判斷。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，電源充電指示燈亮，說明發(fā)電機不發(fā)電。線路連接點，特別運轉(zhuǎn)時，電源充電指示燈亮，說明發(fā)電機不發(fā)電。線路連接點，特別是蓄電池接線柱，要定期清潔，并保持連接可靠。這些方面都檢修過是蓄電池接線柱，要定

24、期清潔，并保持連接可靠。這些方面都檢修過以后，蓄電池還出現(xiàn)虧電，可懷疑線路中有搭鐵短路放電處。在蓄電以后，蓄電池還出現(xiàn)虧電，可懷疑線路中有搭鐵短路放電處。在蓄電池正常的條件下，短路放電故障的診斷方法如圖所示。池正常的條件下，短路放電故障的診斷方法如圖所示。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（二）發(fā)電機不發(fā)電故障診斷與分析（二）發(fā)電機不發(fā)電故障診斷與分析.外裝調(diào)節(jié)器式電源系統(tǒng)外裝調(diào)節(jié)器式電源系統(tǒng)采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機的磁場線圈搭鐵方式有兩種：一種是磁采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機的磁場線圈搭鐵方式有兩種：一種是磁場線圈直接在發(fā)電機內(nèi)部搭鐵，

25、如，場線圈直接在發(fā)電機內(nèi)部搭鐵，如，汽車；另一種是磁場線圈不在發(fā)電機內(nèi)部搭鐵，而是通過汽車；另一種是磁場線圈不在發(fā)電機內(nèi)部搭鐵，而是通過調(diào)節(jié)器搭鐵，如解放汽車。調(diào)節(jié)器搭鐵，如解放汽車。（）發(fā)電機磁場線圈內(nèi)搭鐵電源系統(tǒng)（）發(fā)電機磁場線圈內(nèi)搭鐵電源系統(tǒng)圖是汽車電源系統(tǒng)電路圖。圖是汽車電源系統(tǒng)電路圖。當(dāng)點火開關(guān)旋至點火擋，發(fā)動機未啟動，充電指示燈點亮，顯示發(fā)電當(dāng)點火開關(guān)旋至點火擋，發(fā)動機未啟動，充電指示燈點亮，顯示發(fā)電機不發(fā)電。機不發(fā)電。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析發(fā)電機勵磁電路為：蓄電池正極發(fā)電機勵磁電路為：蓄電池正極電源保護開關(guān)電源保

26、護開關(guān)點火開關(guān)點火開關(guān)熔斷器熔斷器調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)器的“” 接線柱接線柱調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)器的“”接線柱接線柱磁場繞組磁場繞組發(fā)電機磁場發(fā)電機磁場“”接線柱搭鐵接線柱搭鐵蓄電池負(fù)極。蓄電池負(fù)極。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，發(fā)電機正常發(fā)電，發(fā)電機中性點電壓控制充電指示當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，發(fā)電機正常發(fā)電，發(fā)電機中性點電壓控制充電指示燈繼電器的觸點斷開，切斷充電指示燈電路，充電指示燈熄滅，表明燈繼電器的觸點斷開，切斷充電指示燈電路，充電指示燈熄滅，表明發(fā)電機工作正常。發(fā)電機工作正常。當(dāng)發(fā)動機以高于怠速運轉(zhuǎn)時，充電指示燈亮，說明發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電當(dāng)發(fā)動機以高于怠速運轉(zhuǎn)時，充電指示燈亮，說明發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電故障?？赡茉蛴校汗收?。

27、可能原因有： 形皮帶松動打滑。形皮帶松動打滑。 線路故障，充電系統(tǒng)電路中連接導(dǎo)線斷裂、脫落等。線路故障，充電系統(tǒng)電路中連接導(dǎo)線斷裂、脫落等。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析 發(fā)電機故障，可能是硅二極管短路、斷路，定子繞組或磁場繞組發(fā)電機故障，可能是硅二極管短路、斷路，定子繞組或磁場繞組有短路、斷路故障，電刷在電刷架內(nèi)卡住等。有短路、斷路故障，電刷在電刷架內(nèi)卡住等。 電壓調(diào)節(jié)器有故障。電壓調(diào)節(jié)器有故障。在故障診斷時，首先檢查形皮帶是否過松打滑，各部分導(dǎo)線連接是在故障診斷時，首先檢查形皮帶是否過松打滑，各部分導(dǎo)線連接是否牢靠，發(fā)電機接線是否

28、正確。如正常，在調(diào)節(jié)器上用導(dǎo)線將否牢靠，發(fā)電機接線是否正確。如正常，在調(diào)節(jié)器上用導(dǎo)線將“”和和“”兩接線柱短接，并啟動發(fā)動機，保持怠速（中速以下）狀態(tài)兩接線柱短接，并啟動發(fā)動機，保持怠速（中速以下）狀態(tài)運轉(zhuǎn)。如果充電指示燈熄滅，說明電壓調(diào)節(jié)器有故障。運轉(zhuǎn)。如果充電指示燈熄滅，說明電壓調(diào)節(jié)器有故障。（）磁場線圈外搭鐵發(fā)電機電源系統(tǒng)（）磁場線圈外搭鐵發(fā)電機電源系統(tǒng)圖是汽車電源系統(tǒng)電路圖。圖是汽車電源系統(tǒng)電路圖。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析發(fā)電機勵磁電路為：蓄電池正極發(fā)電機勵磁電路為：蓄電池正極熔斷器熔斷器電流表電流表點火開關(guān)點火開關(guān)熔斷

29、器熔斷器磁場繞組磁場繞組調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)器的“”接線柱接線柱調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)器的“”接線柱搭鐵接線柱搭鐵蓄電池負(fù)極。蓄電池負(fù)極。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，發(fā)電機正常發(fā)電，發(fā)電機中性點電壓控制組合繼電當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，發(fā)電機正常發(fā)電，發(fā)電機中性點電壓控制組合繼電器的常閉觸點斷開，切斷充電指示燈電路，充電指示燈熄滅，表明發(fā)器的常閉觸點斷開，切斷充電指示燈電路，充電指示燈熄滅，表明發(fā)電機工作正常。電機工作正常。當(dāng)發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電故障時，可采用在調(diào)節(jié)器上用導(dǎo)線將當(dāng)發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電故障時，可采用在調(diào)節(jié)器上用導(dǎo)線將“” 和和“” 兩接線柱短接或直接將兩接線柱短接或直接將“”接線柱搭鐵的方法來判斷電壓接線柱搭鐵的方法來判斷電壓

30、調(diào)節(jié)器是否有故障。調(diào)節(jié)器是否有故障。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析.整體式交流發(fā)電機電源系統(tǒng)整體式交流發(fā)電機電源系統(tǒng)整體式交流發(fā)電機電源系統(tǒng)電路，多用充電指示燈代替電流表。為了整體式交流發(fā)電機電源系統(tǒng)電路，多用充電指示燈代替電流表。為了使發(fā)電機正常發(fā)電，也由點火開關(guān)控制輸入他勵電流，但其數(shù)值大小使發(fā)電機正常發(fā)電，也由點火開關(guān)控制輸入他勵電流，但其數(shù)值大小受充電指示燈的限制。由于指示燈泡電流過?。ɑ驗榘l(fā)光二極管），受充電指示燈的限制。由于指示燈泡電流過?。ɑ驗榘l(fā)光二極管），可以將指示燈與適當(dāng)電阻并聯(lián)?？梢詫⒅甘緹襞c適當(dāng)電阻并聯(lián)。圖是捷達

31、轎車電源系統(tǒng)電路。圖是捷達轎車電源系統(tǒng)電路。發(fā)電機的工作電路：點火開關(guān)處于點火擋（發(fā)電機的工作電路：點火開關(guān)處于點火擋（擋）擋） 時，發(fā)電機勵磁時，發(fā)電機勵磁電路的工作電流由蓄電池正極經(jīng)點火開關(guān)觸點與到充電指示電路的工作電流由蓄電池正極經(jīng)點火開關(guān)觸點與到充電指示燈，再經(jīng)發(fā)電機勵磁繞組、電壓調(diào)節(jié)器到蓄電池負(fù)極，形成回路燈，再經(jīng)發(fā)電機勵磁繞組、電壓調(diào)節(jié)器到蓄電池負(fù)極，形成回路。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析此時充電指示燈亮，并在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鐵芯中產(chǎn)生磁場，發(fā)電機處于此時充電指示燈亮，并在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鐵芯中產(chǎn)生磁場，發(fā)電機處于他勵狀態(tài)。發(fā)動

32、機啟動后，在曲軸皮帶輪的帶動下，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，于是他勵狀態(tài)。發(fā)動機啟動后，在曲軸皮帶輪的帶動下，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，于是在發(fā)電機定子的三相繞組中產(chǎn)生交流電，然后通過硅二極管整流后在在發(fā)電機定子的三相繞組中產(chǎn)生交流電，然后通過硅二極管整流后在和端輸出直流電。發(fā)電機發(fā)電后，勵磁電流由發(fā)電機自身提和端輸出直流電。發(fā)電機發(fā)電后，勵磁電流由發(fā)電機自身提供，進入自勵狀態(tài)，同時由于點電位升高后，充電指示燈的兩端供，進入自勵狀態(tài)，同時由于點電位升高后，充電指示燈的兩端電位比較接近，此時，充電指示燈應(yīng)熄滅。如果在行車過程中充電指電位比較接近，此時，充電指示燈應(yīng)熄滅。如果在行車過程中充電指示燈點亮，說明發(fā)電機不發(fā)電。示燈點亮，

33、說明發(fā)電機不發(fā)電。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析充電指示燈常亮故障原因主要有：充電指示燈常亮故障原因主要有： 發(fā)電機或調(diào)節(jié)器故障。發(fā)電機或調(diào)節(jié)器故障。 線路有短路。線路有短路。 繼電器盒故障。繼電器盒故障。 發(fā)電機皮帶斷裂。發(fā)電機皮帶斷裂。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析 二、照明系統(tǒng)常見故障診斷與分析二、照明系統(tǒng)常見故障診斷與分析照明系統(tǒng)一般電路如圖和圖所示。照明系統(tǒng)一般電路如圖和圖所示。.前照燈遠近光不全故障診斷與分析前照燈遠近光不全故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象車

34、燈開關(guān)處于擋位置，用變光開關(guān)變換遠近光，只有遠光或只有近車燈開關(guān)處于擋位置，用變光開關(guān)變換遠近光，只有遠光或只有近光燈亮。光燈亮。（）故障原因（）故障原因 變光開關(guān)損壞。變光開關(guān)損壞。 遠近光中的一個導(dǎo)線斷路。遠近光中的一個導(dǎo)線斷路。 雙燈絲燈泡中某燈絲燒斷。雙燈絲燈泡中某燈絲燒斷。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（）故障診斷與排除（）故障診斷與排除這種故障出在變光開關(guān)這種故障出在變光開關(guān)熔斷器熔斷器燈絲的線路中?？上葯z查熔斷器是燈絲的線路中?？上葯z查熔斷器是否熔斷。如熔斷，更換新熔斷器，如燈仍不亮，可直接在變光開關(guān)上否熔斷。如熔斷，更

35、換新熔斷器，如燈仍不亮，可直接在變光開關(guān)上連接電源接線柱與不亮的遠光或近光接線柱進行試驗。如燈亮，則是連接電源接線柱與不亮的遠光或近光接線柱進行試驗。如燈亮，則是變光開關(guān)損壞，更換變光開關(guān)；若不亮，則說明故障在變光開關(guān)以后變光開關(guān)損壞，更換變光開關(guān)；若不亮，則說明故障在變光開關(guān)以后的線路中?？捎秒娫炊探臃ǎ苯釉跓舨孱^上給遠近光燈供電，若燈的線路中。可用電源短接法，直接在燈插頭上給遠近光燈供電，若燈亮，表明導(dǎo)線斷路或插頭接觸不良；若燈仍不亮，則說明燈泡已損壞亮，表明導(dǎo)線斷路或插頭接觸不良；若燈仍不亮，則說明燈泡已損壞。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷

36、與分析斷與分析.左右前照燈的亮度不同故障診斷與分析左右前照燈的亮度不同故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象前照燈開關(guān)接通后，不論是遠光還是近光，有一側(cè)燈較暗。前照燈開關(guān)接通后，不論是遠光還是近光，有一側(cè)燈較暗。（）故障原因（）故障原因 可能是燈光暗淡一側(cè)的雙絲燈泡搭鐵不良?？赡苁菬艄獍档粋?cè)的雙絲燈泡搭鐵不良。 燈光暗淡的一側(cè)燈泡插頭松動或銹蝕使接觸電阻增大。燈光暗淡的一側(cè)燈泡插頭松動或銹蝕使接觸電阻增大。 燈光暗淡的一側(cè)燈泡反射鏡積有灰塵或被氧化。燈光暗淡的一側(cè)燈泡反射鏡積有灰塵或被氧化。 左右兩側(cè)燈泡的功率不同。左右兩側(cè)燈泡的功率不同。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)

37、汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（）故障診斷與排除（）故障診斷與排除首先檢查左右兩側(cè)燈泡的功率是否相同，可采用互換左右燈泡的辦法首先檢查左右兩側(cè)燈泡的功率是否相同，可采用互換左右燈泡的辦法進行判斷。在燈泡的功率相同的情況下，用一根導(dǎo)線，一端接車身，進行判斷。在燈泡的功率相同的情況下，用一根導(dǎo)線，一端接車身，另一端和燈光暗淡的燈泡搭鐵接柱相連，如恢復(fù)正常，即表明該燈搭另一端和燈光暗淡的燈泡搭鐵接柱相連，如恢復(fù)正常，即表明該燈搭鐵不良。鐵不良。若燈泡單絲發(fā)光微弱，常為連接該燈泡燈絲的插頭松動或銹蝕，使接若燈泡單絲發(fā)光微弱，常為連接該燈泡燈絲的插頭松動或銹蝕，使接觸電阻過大所致?？捎秒娫炊探臃?/p>

38、迅速判明故障部位。觸電阻過大所致?？捎秒娫炊探臃ㄑ杆倥忻鞴收喜课?。燈泡搭鐵不良時，燈光暗淡的燈泡的兩根燈絲不論在接通遠光還是近燈泡搭鐵不良時，燈光暗淡的燈泡的兩根燈絲不論在接通遠光還是近光時，都同時發(fā)出微弱燈光。若發(fā)現(xiàn)燈泡亮度正常，就不是燈泡搭鐵光時，都同時發(fā)出微弱燈光。若發(fā)現(xiàn)燈泡亮度正常，就不是燈泡搭鐵不良故障，一般是前照燈反射鏡有灰塵或被氧化，可通過消除灰塵或不良故障，一般是前照燈反射鏡有灰塵或被氧化，可通過消除灰塵或更換反射鏡來排除故障。更換反射鏡來排除故障。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析 三、信號系統(tǒng)常見故障診斷與分析三、信號

39、系統(tǒng)常見故障診斷與分析信號系統(tǒng)的工作帶有較強的隨機性，一般由自身開關(guān)控制。如制動信信號系統(tǒng)的工作帶有較強的隨機性，一般由自身開關(guān)控制。如制動信號多由制動踏板聯(lián)動控制；倒車燈多由變速桿倒擋軸聯(lián)動控制，不用號多由制動踏板聯(lián)動控制；倒車燈多由變速桿倒擋軸聯(lián)動控制，不用駕駛員特意操作即可接通。轉(zhuǎn)向信號燈的一般電路如圖所示駕駛員特意操作即可接通。轉(zhuǎn)向信號燈的一般電路如圖所示。.轉(zhuǎn)向信號燈不工作故障診斷與分析轉(zhuǎn)向信號燈不工作故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象打開點火開關(guān)（轉(zhuǎn)向信號燈工作受點火開關(guān)控制的車輛），接通轉(zhuǎn)向打開點火開關(guān)（轉(zhuǎn)向信號燈工作受點火開關(guān)控制的車輛），接通轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向信號燈都不

40、亮。信號燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向信號燈都不亮。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（）故障原因（）故障原因 熔斷器熔斷、電源線路斷路或信號燈系統(tǒng)中有短路處。熔斷器熔斷、電源線路斷路或信號燈系統(tǒng)中有短路處。 閃光繼電器損壞。閃光繼電器損壞。 轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)損壞。轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)損壞。（）故障診斷與排除（）故障診斷與排除檢查熔斷器是否熔斷。若熔斷，一般是燈系統(tǒng)中有搭鐵故障。可在斷檢查熔斷器是否熔斷。若熔斷，一般是燈系統(tǒng)中有搭鐵故障?？稍跀嗦返娜蹟嗥鲀啥舜弦恢辉嚐簦侔艳D(zhuǎn)向信號燈開關(guān)的進線拆下，如路的熔斷器兩端串上一只試燈，再把轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)的進線拆下，如果

41、此時熔斷器上串聯(lián)的試燈亮著，則為熔斷器至轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)這一果此時熔斷器上串聯(lián)的試燈亮著，則為熔斷器至轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)這一段中有搭鐵故障，用斷路法，在這一段線路中找出搭鐵部位；段中有搭鐵故障，用斷路法，在這一段線路中找出搭鐵部位；上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析若在轉(zhuǎn)向信號燈進線拆下后，試燈熄滅，則應(yīng)接好拆下的導(dǎo)線，撥動若在轉(zhuǎn)向信號燈進線拆下后，試燈熄滅，則應(yīng)接好拆下的導(dǎo)線，撥動轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，撥到哪一邊試燈變暗，說明此邊正常，撥到另一邊轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，撥到哪一邊試燈變暗，說明此邊正常，撥到另一邊試燈亮度不變，說明該側(cè)有搭鐵故障，進一步找出

42、搭鐵部位，排除故試燈亮度不變，說明該側(cè)有搭鐵故障，進一步找出搭鐵部位，排除故障。障。若上述檢查中熔斷器未斷，一般是線路中有斷路故障。但應(yīng)注意，有若上述檢查中熔斷器未斷，一般是線路中有斷路故障。但應(yīng)注意，有時某一邊轉(zhuǎn)向信號燈線路搭鐵，閃光繼電器燒壞，看上去像是斷路故時某一邊轉(zhuǎn)向信號燈線路搭鐵，閃光繼電器燒壞，看上去像是斷路故障，實際是搭鐵故障。故應(yīng)首先短接閃光繼電器的兩個接線柱，接通障，實際是搭鐵故障。故應(yīng)首先短接閃光繼電器的兩個接線柱，接通轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，此時如轉(zhuǎn)向燈亮，則為閃光繼電器損壞所致，應(yīng)更轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)，此時如轉(zhuǎn)向燈亮，則為閃光繼電器損壞所致，應(yīng)更換；若出現(xiàn)一邊轉(zhuǎn)向信號燈亮，而另一邊

43、不但不亮，而且當(dāng)短接上述換；若出現(xiàn)一邊轉(zhuǎn)向信號燈亮，而另一邊不但不亮，而且當(dāng)短接上述兩接線柱時，有強火花，這表明不亮的一邊轉(zhuǎn)向燈線路中某處搭鐵，兩接線柱時，有強火花，這表明不亮的一邊轉(zhuǎn)向燈線路中某處搭鐵，以致燒壞閃光繼電器，必須先排除搭鐵故障，再換上新的閃光繼電器以致燒壞閃光繼電器，必須先排除搭鐵故障，再換上新的閃光繼電器。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析排除搭鐵故障的方法是將一試燈串接于閃光繼電器兩接柱上，將轉(zhuǎn)向排除搭鐵故障的方法是將一試燈串接于閃光繼電器兩接柱上，將轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)撥至有搭鐵故障的一邊，再采用斷路法找出搭鐵部位。信號燈

44、開關(guān)撥至有搭鐵故障的一邊，再采用斷路法找出搭鐵部位。若在短接閃光器兩接線柱，接通轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)時，轉(zhuǎn)向信號燈仍全若在短接閃光器兩接線柱，接通轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)時，轉(zhuǎn)向信號燈仍全不亮，接通危險報警燈開關(guān)，若轉(zhuǎn)向燈全亮，則說明轉(zhuǎn)向開關(guān)或轉(zhuǎn)向不亮，接通危險報警燈開關(guān)，若轉(zhuǎn)向燈全亮，則說明轉(zhuǎn)向開關(guān)或轉(zhuǎn)向開關(guān)到閃光器的線路有故障；如果轉(zhuǎn)向燈仍不亮，應(yīng)按電路圖重點檢開關(guān)到閃光器的線路有故障；如果轉(zhuǎn)向燈仍不亮，應(yīng)按電路圖重點檢查線路故障。查線路故障。.轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率不正常故障診斷與分析轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率不正常故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)向信號燈工作時，左右轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率不一致或閃光頻率都轉(zhuǎn)

45、向信號燈工作時，左右轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率不一致或閃光頻率都不正常。不正常。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（）故障原因（）故障原因 導(dǎo)線接觸不良。導(dǎo)線接觸不良。 燈泡功率選用不當(dāng)或某一邊有一燈泡燒壞。燈泡功率選用不當(dāng)或某一邊有一燈泡燒壞。 閃光器故障。閃光器故障。（）故障診斷與排除（）故障診斷與排除檢查閃光器、轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)接線柱上接線是否松動，燈泡功率是否檢查閃光器、轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)接線柱上接線是否松動，燈泡功率是否與規(guī)定相符，左右燈泡功率是否相同。若燈泡功率都符合規(guī)定，則應(yīng)與規(guī)定相符，左右燈泡功率是否相同。若燈泡功率都符合規(guī)定，則應(yīng)檢

46、查是否有一只燈泡燒壞。檢查是否有一只燈泡燒壞。若左右轉(zhuǎn)向信號閃光頻率都高于或低于規(guī)定值，一般為閃光器故障，若左右轉(zhuǎn)向信號閃光頻率都高于或低于規(guī)定值，一般為閃光器故障，應(yīng)更換新件。應(yīng)更換新件。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析.倒車燈不工作故障診斷與分析倒車燈不工作故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象倒車時倒車燈不亮。倒車時倒車燈不亮。（）故障原因（）故障原因 倒車燈的燈泡損壞。倒車燈的燈泡損壞。 倒車燈開關(guān)損壞。倒車燈開關(guān)損壞。 線路有斷路。線路有斷路。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷

47、與分析（）故障診斷與排除（）故障診斷與排除首先檢查熔斷器是否熔斷。若熔斷，串接一試燈找出搭鐵處，排除故首先檢查熔斷器是否熔斷。若熔斷，串接一試燈找出搭鐵處，排除故障；若未熔斷，可拔下倒車燈開關(guān)上所接的兩根接線并短接，如短接障；若未熔斷，可拔下倒車燈開關(guān)上所接的兩根接線并短接，如短接后倒車燈亮，說明倒車燈開關(guān)損壞，應(yīng)更換新開關(guān)。若短接后倒車燈后倒車燈亮，說明倒車燈開關(guān)損壞，應(yīng)更換新開關(guān)。若短接后倒車燈仍不亮，檢查燈泡是否燒壞，搭鐵是否良好。如有一只倒車燈不亮，仍不亮，檢查燈泡是否燒壞，搭鐵是否良好。如有一只倒車燈不亮，則可能是該只燈泡損壞。則可能是該只燈泡損壞。.喇叭不響的故障診斷與分析喇叭不響

48、的故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象打開點火開關(guān)（喇叭工作受點火開關(guān)控制的車輛），按動喇叭按鈕，打開點火開關(guān)（喇叭工作受點火開關(guān)控制的車輛），按動喇叭按鈕，喇叭不響。喇叭不響。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（）故障原因（）故障原因 喇叭損壞。喇叭損壞。 熔斷器燒斷。熔斷器燒斷。 喇叭繼電器損壞。喇叭繼電器損壞。 喇叭開關(guān)（按鈕）故障。喇叭開關(guān)（按鈕）故障。 線路出現(xiàn)故障。線路出現(xiàn)故障。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（）故障診斷（）故障診斷在熔斷器正常情況下，診斷喇叭不響故

49、障可在喇叭處進行，打開點火在熔斷器正常情況下，診斷喇叭不響故障可在喇叭處進行，打開點火開關(guān)，一個人按下喇叭開關(guān)不動，另一個人用萬用表測量喇叭兩接線開關(guān)，一個人按下喇叭開關(guān)不動，另一個人用萬用表測量喇叭兩接線之間的電壓，正常值應(yīng)為蓄電池電壓。如正常則說明故障在喇叭自身之間的電壓，正常值應(yīng)為蓄電池電壓。如正常則說明故障在喇叭自身；若無電壓顯示，接好喇叭接線，應(yīng)進一步檢查喇叭繼電器。用導(dǎo)線；若無電壓顯示，接好喇叭接線，應(yīng)進一步檢查喇叭繼電器。用導(dǎo)線短接繼電器的兩主電路觸點，如喇叭仍不響，說明故障在供電電路；短接繼電器的兩主電路觸點，如喇叭仍不響，說明故障在供電電路；若喇叭響，說明故障在繼電器控制線路

50、、喇叭按鈕或喇叭繼電器上，若喇叭響，說明故障在繼電器控制線路、喇叭按鈕或喇叭繼電器上，可用分段短路法進一步診斷出故障部位?？捎梅侄味搪贩ㄟM一步診斷出故障部位。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析 四、儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與分析四、儀表與報警系統(tǒng)常見故障診斷與分析儀表與報警系統(tǒng)的一般電路如圖所示。儀表與報警系統(tǒng)的一般電路如圖所示。.冷卻液溫度表指針不動故障診斷與分析冷卻液溫度表指針不動故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象發(fā)動機工作時，冷卻液溫度表指針不動，反應(yīng)不出發(fā)動機冷卻液溫度發(fā)動機工作時，冷卻液溫度表指針不動，反應(yīng)不出發(fā)動機冷卻液

51、溫度。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（）故障原因（）故障原因 穩(wěn)壓器工作不正常。穩(wěn)壓器工作不正常。 冷卻液溫度表自身故障（如：雙金屬片發(fā)熱線圈斷路或脫落）。冷卻液溫度表自身故障（如：雙金屬片發(fā)熱線圈斷路或脫落）。 冷卻液溫度表傳感器故障（如：熱敏電阻失效）。冷卻液溫度表傳感器故障（如：熱敏電阻失效）。 線路有斷路。線路有斷路。（）故障診斷（）故障診斷將冷卻液溫度表傳感器的接線插頭拔下，使該導(dǎo)線直接搭鐵，打開點將冷卻液溫度表傳感器的接線插頭拔下，使該導(dǎo)線直接搭鐵，打開點火開關(guān)，觀察冷卻液溫度表的指針情況，如指針開始移動，則說明故火開關(guān)，

52、觀察冷卻液溫度表的指針情況，如指針開始移動，則說明故障在傳感器；如表針仍無指示則說明故障在儀表自身、穩(wěn)壓器或線路障在傳感器；如表針仍無指示則說明故障在儀表自身、穩(wěn)壓器或線路有斷路。有斷路。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析如果冷卻液溫度表與燃油表同時出現(xiàn)故障，則穩(wěn)壓器或線路出現(xiàn)故障如果冷卻液溫度表與燃油表同時出現(xiàn)故障，則穩(wěn)壓器或線路出現(xiàn)故障的可能性較大，應(yīng)首先檢查穩(wěn)壓器工作是否正常。在排除穩(wěn)壓器和線的可能性較大，應(yīng)首先檢查穩(wěn)壓器工作是否正常。在排除穩(wěn)壓器和線路故障之后，即可斷定故障發(fā)生在儀表自身。路故障之后，即可斷定故障發(fā)生在儀表自身。.

53、燃油表指針總指向無油位置故障診斷與分析燃油表指針總指向無油位置故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象無論油箱內(nèi)燃油多少，燃油表的指針總指向無油位置不動。無論油箱內(nèi)燃油多少，燃油表的指針總指向無油位置不動。（）故障原因（）故障原因 燃油表自身故障。燃油表自身故障。 穩(wěn)壓器工作不正常。穩(wěn)壓器工作不正常。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析 線路有斷路處。線路有斷路處。 燃油表傳感器故障或浮子機構(gòu)被卡住。燃油表傳感器故障或浮子機構(gòu)被卡住。（）診斷方法（）診斷方法首先拔下燃油表傳感器接線插頭，使該導(dǎo)線直接搭鐵，打開點火開關(guān)首先拔下燃油表傳感器接線插

54、頭，使該導(dǎo)線直接搭鐵，打開點火開關(guān)，觀察燃油表指示情況。如果指針開始向滿油刻度移動，說明故障在，觀察燃油表指示情況。如果指針開始向滿油刻度移動，說明故障在燃油表傳感器；若仍沒有反應(yīng)，則說明故障在儀表自身、穩(wěn)壓器或線燃油表傳感器；若仍沒有反應(yīng)，則說明故障在儀表自身、穩(wěn)壓器或線路有斷路。需進一步采用排除法進行診斷。路有斷路。需進一步采用排除法進行診斷。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析.冷卻液溫度報警燈常亮故障診斷與分析冷卻液溫度報警燈常亮故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象汽車在行駛過程中，發(fā)動機無論冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液報警燈常亮。汽車在

55、行駛過程中，發(fā)動機無論冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液報警燈常亮。（）故障原因（）故障原因 冷卻液溫度報警開關(guān)故障。冷卻液溫度報警開關(guān)故障。 線路有搭鐵處。線路有搭鐵處。 儲液罐中冷卻液液面過低（帶冷卻液液位監(jiān)測）。儲液罐中冷卻液液面過低（帶冷卻液液位監(jiān)測）。 冷卻液液位開關(guān)故障。冷卻液液位開關(guān)故障。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（）故障診斷（）故障診斷首先檢查發(fā)動機冷卻液溫度是否真的過高，儲液罐液面是否過低。如首先檢查發(fā)動機冷卻液溫度是否真的過高，儲液罐液面是否過低。如這些都正常，仍然報警的話，可拔下儲液罐液位開關(guān)插頭，如果報警這些都正常，仍然

56、報警的話，可拔下儲液罐液位開關(guān)插頭，如果報警燈熄滅，說明故障在液位開關(guān)。若仍然亮，接好液位開關(guān)插頭，拔下燈熄滅，說明故障在液位開關(guān)。若仍然亮，接好液位開關(guān)插頭，拔下冷卻液溫度報警開關(guān)插頭，如果報警燈熄滅，說明故障在冷卻液溫度冷卻液溫度報警開關(guān)插頭，如果報警燈熄滅，說明故障在冷卻液溫度報警開關(guān)，若仍然亮，則說明線路有搭鐵處。報警開關(guān)，若仍然亮，則說明線路有搭鐵處。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析.機油壓力報警燈常亮故障診斷與分析機油壓力報警燈常亮故障診斷與分析（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象汽車在行駛過程中，發(fā)動機機油壓力報警燈常亮。汽車在行駛過

57、程中，發(fā)動機機油壓力報警燈常亮。（）故障原因（）故障原因 機油壓力報警開關(guān)故障（有的車輛采用兩個報警開關(guān)同時監(jiān)控，機油壓力報警開關(guān)故障（有的車輛采用兩個報警開關(guān)同時監(jiān)控，如桑塔納、捷達、奧迪轎車裝有低壓報警開關(guān)和高壓如桑塔納、捷達、奧迪轎車裝有低壓報警開關(guān)和高壓報警開關(guān)）。報警開關(guān)）。 潤滑油路壓力達不到規(guī)定要求。潤滑油路壓力達不到規(guī)定要求。 線路故障。線路故障。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析（）故障診斷（）故障診斷當(dāng)出現(xiàn)機油壓力報警燈常亮故障，首先要區(qū)分是潤滑系統(tǒng)故障還是報當(dāng)出現(xiàn)機油壓力報警燈常亮故障，首先要區(qū)分是潤滑系統(tǒng)故障還是報

58、警系統(tǒng)自身故障，通常采用測量油壓的方法進行診斷。可在車上如圖警系統(tǒng)自身故障，通常采用測量油壓的方法進行診斷?？稍谲嚿先鐖D所示做如下檢查：所示做如下檢查： 拆下低壓開關(guān)（開關(guān)），將其擰入檢測儀。把檢測儀拆下低壓開關(guān)（開關(guān)），將其擰入檢測儀。把檢測儀擰到氣缸蓋上的機油低壓開關(guān)處，并將檢測儀的褐色導(dǎo)線接地。擰到氣缸蓋上的機油低壓開關(guān)處，并將檢測儀的褐色導(dǎo)線接地。 用輔助導(dǎo)線將二極管測試燈用輔助導(dǎo)線將二極管測試燈.接到蓄電池正極及低接到蓄電池正極及低壓開關(guān)上時，發(fā)光二極管被點亮。啟動發(fā)動機，慢慢提高轉(zhuǎn)速，當(dāng)壓開關(guān)上時，發(fā)光二極管被點亮。啟動發(fā)動機，慢慢提高轉(zhuǎn)速，當(dāng)壓力達到時，發(fā)光二極管必須熄滅，若不熄

59、滅，說壓力達到時，發(fā)光二極管必須熄滅，若不熄滅，說明低壓開關(guān)有故障。再令發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，機油壓力應(yīng)大于明低壓開關(guān)有故障。再令發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，機油壓力應(yīng)大于，發(fā)光二極管應(yīng)熄滅，若壓力低于說明潤滑系統(tǒng)有故障，發(fā)光二極管應(yīng)熄滅，若壓力低于說明潤滑系統(tǒng)有故障。上一頁 下一頁返回第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診第二節(jié)汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷與分析斷與分析 將二極管測試燈連接到高壓開關(guān)（開關(guān)）上，慢將二極管測試燈連接到高壓開關(guān)（開關(guān)）上，慢慢提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)機油壓力達到時，發(fā)光慢提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)機油壓力達到時，發(fā)光二極管必須亮，若不亮，說明高壓開關(guān)有故障。進一步提高轉(zhuǎn)速，當(dāng)二極管必須亮，若不亮，說明高壓開關(guān)有故障。進一步提高轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到時，油壓至少應(yīng)達到，若轉(zhuǎn)速達到時，油壓至少應(yīng)達到，若達不到，則說明潤滑系統(tǒng)有故障。達不到，則說明潤滑系統(tǒng)有故障。上一頁返回第三節(jié)故障實例第三節(jié)故障實例 實例一：實例一：（）故障現(xiàn)象（）故障現(xiàn)象一輛奧迪轎車停放一晚后，蓄電池電壓不足，汽車啟動困難。一輛奧迪轎車停放一晚后，蓄電池電壓不足，汽車啟動困難。（）故障診斷（）故障診斷維修時，關(guān)閉車輛的所有用電設(shè)備后，在蓄電池處將萬用表