汽車養(yǎng)護(hù)(10)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)

1、上堂課內(nèi)容復(fù)習(xí)及提問(wèn)（上堂課內(nèi)容復(fù)習(xí)及提問(wèn)（1）l試述制動(dòng)油如何進(jìn)行更換？l自動(dòng)變速器油具備哪些作用？l自動(dòng)變速器油數(shù)量的檢查方法？l試述自動(dòng)變速器油質(zhì)量的檢查方法？l影響自動(dòng)變速器油液溫度的主要因素有哪些？上堂課內(nèi)容復(fù)習(xí)及提問(wèn)（上堂課內(nèi)容復(fù)習(xí)及提問(wèn)（2）l柴油機(jī)渦輪增壓的作用？l發(fā)動(dòng)機(jī)的專用密封墊都有哪些（舉三例子）？l氣缸襯墊的如何進(jìn)行安裝（主要考慮方向性）？l試述氣缸蓋螺栓的擰緊方法？l試述密封膠的正確使用方法？l試述三元催化凈化器的工作原理？l簡(jiǎn)述三元催化凈化器檢查的簡(jiǎn)易方法？上堂課內(nèi)容復(fù)習(xí)及提問(wèn)（上堂課內(nèi)容復(fù)習(xí)及提問(wèn)（3）l渦輪增壓器作用有哪些？l在行駛過(guò)程中，活塞環(huán)維護(hù)的注意事項(xiàng)有

2、哪些？l為什么說(shuō)氣缸的磨損呈現(xiàn)上重下輕？l試述氣缸中部磨損加劇的原因？l柴油機(jī)渦輪增壓器起動(dòng)前如何進(jìn)行養(yǎng)護(hù)？l減輕氣缸套磨損的措施有哪些？上堂課內(nèi)容復(fù)習(xí)及提問(wèn)（上堂課內(nèi)容復(fù)習(xí)及提問(wèn)（4）l穴蝕產(chǎn)生的原因是什么？l使用時(shí)，如何預(yù)防穴蝕的發(fā)生？l試述潤(rùn)滑系的組成及潤(rùn)滑油路？l機(jī)油都有哪些功能？l輸油泵泵體上開(kāi)有泄油孔的作用是什么？l清洗潤(rùn)滑油道時(shí)機(jī)及如何清洗？l試述冷卻系的功能？發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù) l學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)l一、一、發(fā)動(dòng)機(jī)的防漏（密封）養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的防漏（密封）養(yǎng)護(hù) l二、二、三元催化凈化器的養(yǎng)護(hù)三元催化凈化器的養(yǎng)護(hù)l三、三、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶的養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶的養(yǎng)護(hù)l四、四、柴油機(jī)渦

3、輪增壓器的養(yǎng)護(hù)柴油機(jī)渦輪增壓器的養(yǎng)護(hù)l五、五、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)l六、潤(rùn)滑系的養(yǎng)護(hù)六、潤(rùn)滑系的養(yǎng)護(hù)l七、冷卻系的養(yǎng)護(hù)七、冷卻系的養(yǎng)護(hù)l八、燃料系的養(yǎng)護(hù)八、燃料系的養(yǎng)護(hù)l九、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)九、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)l小結(jié)小結(jié)l習(xí)題習(xí)題 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) l學(xué)習(xí)目標(biāo) 1、了解發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的養(yǎng)護(hù)方法； 2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的主要方法； 3、掌握汽車一些先進(jìn)部件的養(yǎng)護(hù)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的防漏（密封）養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的防漏（密封）養(yǎng)護(hù)l概述；l發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性；l發(fā)動(dòng)機(jī)密封維護(hù)注意事項(xiàng)；概述概述l汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“三漏”（漏水、漏油和漏氣）最令人頭疼，直接影響著汽車的正常使用以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀清潔程度。發(fā)

4、動(dòng)機(jī)的密封性發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性l發(fā)動(dòng)機(jī)密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能的好壞，發(fā)動(dòng)機(jī)密封件主要有：l1、軟木板密封墊；l2、襯墊石棉板密封墊；l3、耐油橡膠墊；l4、專用密封墊；l5、密封膠。軟木板密封墊軟木板密封墊l軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當(dāng)粘合劑壓制而成，常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中由于軟木板易折斷、安裝不便等，現(xiàn)代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。襯墊石棉板密封墊襯墊石棉板密封墊l襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，有耐熱、耐壓、耐油、不變形的特點(diǎn)，常用于化油器、汽油泵、機(jī)油濾清器、正時(shí)齒輪殼等

5、處。耐油橡膠墊耐油橡膠墊l耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成，常是以成形墊而供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封使用，主要用于油底殼、氣門室蓋、正時(shí)齒輪殼及空氣濾清器等處。耐油橡膠墊專用密封墊專用密封墊l曲軸前后油封；l氣缸襯墊；l進(jìn)、排氣歧管襯墊；l曲軸最后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封；l火花塞及排氣管接口墊。曲軸前后油封曲軸前后油封l通常是專用的標(biāo)準(zhǔn)件，大多數(shù)采用骨架式橡膠油封，安裝時(shí)應(yīng)注意其方向性，若無(wú)標(biāo)注指示的，應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝。曲軸前后油封氣缸襯墊氣缸襯墊l氣缸襯墊通常采用鋼片或銅片包石棉的方法制成；l目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊采用復(fù)合式墊片的較多，即在石棉層

6、中間又另加一層金屬內(nèi)層，以提高其剛度；l同時(shí)，靠氣缸孔邊緣采用45層鋼片花而成，從而提高了缸墊的耐“沖毀”性；l氣缸襯墊的安裝要注意方向性，有裝配標(biāo)注符號(hào)的“TOP”的，應(yīng)朝向上方，無(wú)裝配標(biāo)記的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應(yīng)朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應(yīng)朝向氣缸蓋。 氣缸襯墊進(jìn)、排氣歧管襯墊進(jìn)、排氣歧管襯墊l進(jìn)、排氣歧管襯墊采用的是缸皮或銅皮包石棉的方法制成，安裝時(shí)，應(yīng)注意將卷邊面（即非光滑面）朝向缸體。曲軸最后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封曲軸最后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封l曲軸最后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封，通常采用軟木或竹片加以密封，但在無(wú)該件時(shí)，也可用潤(rùn)滑油浸過(guò)的石棉繩代替，但填加時(shí)應(yīng)用專用錐

7、子將石棉繩砸實(shí)，以防漏油?；鸹ㄈ芭艢夤芙涌趬|火花塞及排氣管接口墊l拆裝一次后應(yīng)更換新墊；不應(yīng)為防止漏氣而采取加雙密封墊的方法，實(shí)驗(yàn)證明，雙墊的密封性反而更差。排氣管接口墊密封膠密封膠l密封膠是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中出現(xiàn)中的新型密封材料，它的出現(xiàn)和發(fā)展，為提高密封技術(shù)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)的“三漏”提供了良好的條件；l密封膠種類繁多，可應(yīng)用于汽車的不同部位；l汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用的是非粘結(jié)型（俗稱液體墊圈）密封膠，它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件結(jié)合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到結(jié)合表面的凹陷與縫隙中去；l密封膠可在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等

8、處單獨(dú)使用或與它們的襯墊聯(lián)合使用，也可單獨(dú)使用于曲軸最后一到軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。 發(fā)動(dòng)機(jī)用密封膠發(fā)動(dòng)機(jī)密封維護(hù)注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)密封維護(hù)注意事項(xiàng)l舊密封襯墊不可重復(fù)使用；l零件結(jié)合表面應(yīng)平整潔凈；l發(fā)動(dòng)機(jī)密封墊應(yīng)正確放置和保存；l所有聯(lián)接螺紋應(yīng)清潔無(wú)損；l緊固方法應(yīng)合理；l密封膠的正確使用；l當(dāng)各處均按要求裝復(fù)后，若仍有“三漏”現(xiàn)象，應(yīng)重新檢查并更換新襯墊。舊密封襯墊不可重復(fù)使用舊密封襯墊不可重復(fù)使用l發(fā)動(dòng)機(jī)各密封襯墊裝在兩機(jī)件表面之間，當(dāng)襯墊被壓緊后，便與機(jī)件表面的微觀不平度相吻合，起到密封作用，故發(fā)動(dòng)機(jī)每次維護(hù)時(shí)，都應(yīng)更換新襯墊，否則，肯定會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。零件結(jié)合表面應(yīng)平整潔凈零

9、件結(jié)合表面應(yīng)平整潔凈l在裝新襯墊之前，應(yīng)保證零件結(jié)合表面無(wú)污物，同時(shí)也應(yīng)檢查零件表面無(wú)翹曲，聯(lián)接螺孔處有無(wú)凸包等，必要時(shí)應(yīng)加以修正；l只有在零件結(jié)合面平整、潔凈、無(wú)翹曲的情況下，襯墊的密封作用才能得到應(yīng)有的發(fā)揮。發(fā)動(dòng)機(jī)密封墊應(yīng)正確放置和保存發(fā)動(dòng)機(jī)密封墊應(yīng)正確放置和保存l在使用前應(yīng)完整的在原包裝箱內(nèi)存放，決不可任意堆放使其彎曲和重疊，更不能掛在鉤子上放置。所有聯(lián)接螺紋應(yīng)清潔無(wú)損所有聯(lián)接螺紋應(yīng)清潔無(wú)損l螺栓或螺孔上螺紋的污垢，應(yīng)采用套螺紋或攻螺紋的方法將其清除干凈；l螺紋底部的污垢應(yīng)用絲錐及壓縮空氣清除掉，鋁合金缸蓋或缸體上螺紋應(yīng)填充密封膠，以防氣體滲入水套。緊固方法應(yīng)合理緊固方法應(yīng)合理l氣缸蓋的

10、緊固順序應(yīng)正確；l氣缸蓋螺栓擰緊方法應(yīng)正確；l鋁合金缸蓋應(yīng)在冷車狀態(tài)下緊固螺栓，鑄鐵缸蓋螺栓應(yīng)采用兩次緊固，即冷車緊固后，待發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后再緊固一次。l油底殼螺釘應(yīng)該加裝平墊，不可使彈簧墊直接與油底殼接觸。氣缸蓋的緊固順序應(yīng)正確氣缸蓋的緊固順序應(yīng)正確l 擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)必須由中央對(duì)稱地向四周擴(kuò)展，或按制造廠給出的緊固順序圖表進(jìn)行。氣缸蓋螺栓擰緊方法應(yīng)正確氣缸蓋螺栓擰緊方法應(yīng)正確l 一般應(yīng)分三次將螺栓擰緊力矩值擰到規(guī)定值，三次力矩的分配分別為1/4、1/2和規(guī)定力矩值，對(duì)于有特殊要求的氣缸蓋螺栓應(yīng)按制造廠的規(guī)定進(jìn)行。油底殼螺釘應(yīng)該加裝平墊油底殼螺釘應(yīng)該加裝平墊l油底殼螺釘應(yīng)該加裝平墊，不可使彈簧墊

11、直接與油底殼接觸。上緊螺釘時(shí)應(yīng)從中間向兩端交叉均勻地分兩次擰緊，其擰緊力矩一般在2030Nm,過(guò)大的力矩反而會(huì)使油底殼變形,密封性變差。密封膠的正確使用密封膠的正確使用l所有堵油螺塞、機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油報(bào)警傳感器螺紋接頭，在安裝時(shí)均應(yīng)涂密封膠；l軟木板襯墊不宜涂密封膠，否則極易損壞軟木板墊；氣缸墊、進(jìn)排氣歧管墊、火花塞墊圈、化油器墊等處不應(yīng)涂密封膠；l涂密封膠時(shí)按一定方向均勻涂布，中間不應(yīng)有斷膠現(xiàn)象，否則斷膠處會(huì)出現(xiàn)滲漏；l單獨(dú)用密封膠封兩機(jī)件表面時(shí)，兩表面間的最大縫隙應(yīng)不大于0.1mm，否則，應(yīng)加墊片。三元催化凈化器的養(yǎng)護(hù)三元催化凈化器的養(yǎng)護(hù)l概述；l檢查排氣系統(tǒng)泄露情況；l檢查三元催化凈

12、化器。概述概述l三元催化凈化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。 l三元催化凈化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。l為保證汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)，

13、有許多車型裝有三元催化凈化器，三元催化凈化器正常的使用壽命可達(dá)100000km以上。三元催化凈化器三元催化凈化器的工作原理檢查排氣系統(tǒng)泄露情況檢查排氣系統(tǒng)泄露情況l由于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣高溫氧化的作用，排氣系統(tǒng)的管路、接口處（特別是消聲器等）容易被腐蝕，接口墊容易被沖壞；當(dāng)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)泄露現(xiàn)象時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放容易超標(biāo)；因此，在維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查排氣系統(tǒng)泄露情況，發(fā)現(xiàn)泄露應(yīng)及時(shí)修理或更換泄露的部件。檢查三元催化凈化器檢查三元催化凈化器l檢查三元催化凈化器的簡(jiǎn)易方法為：每天首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)以稍高的速度運(yùn)轉(zhuǎn)）時(shí)，查看排氣管口是否有水珠排出，若有水珠排出說(shuō)明三元催化凈化器中的催化

14、劑能將昨天廢氣中的CO、HC轉(zhuǎn)化為CO2和水蒸氣，經(jīng)過(guò)一夜時(shí)間，水蒸氣冷凝成水珠聚集在凈化器中，當(dāng)?shù)诙炱饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)被逐漸排出。l有水珠自排氣管排出，表明催化器中的催化劑尚未失效。注意：裝有三元催化器的汽車如果使用不當(dāng)，凈化注意：裝有三元催化器的汽車如果使用不當(dāng)，凈化器很容易器很容易“中毒中毒”，失去效能，在該類型車輛使用，失去效能，在該類型車輛使用中應(yīng)注意以下問(wèn)題：中應(yīng)注意以下問(wèn)題：（1）不能使用含鉛、添加劑和清凈劑的汽油；（2）不能在阻風(fēng)門失效關(guān)閉的狀態(tài)下運(yùn)行；（3）避免出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的繼燃現(xiàn)象；（4）在車輛行駛中，不能關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；（5）不能在不充電的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)；（6）不能在發(fā)動(dòng)

15、機(jī)缺缸的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)；（7）不能用推車或牽引方式起動(dòng)汽車；（8）避免出現(xiàn)多次不易起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象發(fā)生；（9）避免出現(xiàn)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)加油過(guò)多的“淹死”的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶的養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶的養(yǎng)護(hù)l正時(shí)齒形帶的定期養(yǎng)護(hù)；lV帶的養(yǎng)護(hù)。正時(shí)齒形帶的定期養(yǎng)護(hù)正時(shí)齒形帶的定期養(yǎng)護(hù)l作為定期維護(hù)、全面檢查的一項(xiàng)內(nèi)容，正時(shí)齒形帶的維護(hù)應(yīng)該加在定期維護(hù)的程序中，如果忽視了這一點(diǎn)，沒(méi)有定期檢查、及時(shí)更換有故障的正時(shí)齒形帶，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。l正時(shí)齒形帶往往隱藏在上下正時(shí)罩后面，要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置才能觸及到，然而在多數(shù)情況下，正時(shí)齒形帶上的蓋子，至少上正時(shí)罩，是可以拆下或者移開(kāi)的，便于仔細(xì)的檢查

16、及更換傳動(dòng)帶。檢查時(shí)，若不是保養(yǎng)良好、張緊適度的傳動(dòng)帶，應(yīng)該及時(shí)把它更換掉。正時(shí)齒輪齒帶破裂正時(shí)齒輪齒帶檢查l正時(shí)齒輪齒帶破裂時(shí)，如果傳動(dòng)帶被咬住，氣門就停在打開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；破裂時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，意味著行程頂部的活塞與張開(kāi)的氣門之間存在空隙。這兩種情況的破裂，損壞的只是正時(shí)齒形帶本身。但是如果發(fā)動(dòng)機(jī)是“過(guò)盈配合”設(shè)計(jì)，活塞和氣門占據(jù)著相同空間，他們之間沒(méi)有間隙，那么很快就會(huì)損壞其他部件，如氣門被彎曲。正時(shí)齒輪齒帶破裂正時(shí)齒輪齒帶破裂正時(shí)齒輪齒帶檢查正時(shí)齒輪齒帶檢查l正時(shí)齒輪帶沒(méi)有破裂，并不意味著它沒(méi)有問(wèn)題，隨著傳動(dòng)帶越用越舊，它拉伸的程度勢(shì)必超過(guò)張緊裝置能夠補(bǔ)償?shù)姆秶?，因而產(chǎn)生

17、正時(shí)鏈輪打滑，而輪齒磨損、有潤(rùn)滑油附著等也會(huì)導(dǎo)致打滑。l1、檢查時(shí)，如果傳動(dòng)帶有硬度降低、腐蝕、纖維斷裂或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明傳動(dòng)帶已破損，不可以繼續(xù)使用。接下來(lái)檢查齒輪故障。損壞的鏈輪能“燒毀”傳動(dòng)帶材料，并加劇傳動(dòng)帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機(jī)構(gòu)對(duì)正時(shí)齒形帶產(chǎn)生更大的阻力。l2、傳動(dòng)帶檢查過(guò)程中，首先是檢查傳動(dòng)帶的松緊度。如今大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有傳動(dòng)帶張緊自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；有些發(fā)動(dòng)機(jī)是帶手動(dòng)調(diào)整裝置的但調(diào)節(jié)器本身是自動(dòng)的。一般通過(guò)感覺(jué)來(lái)判斷傳動(dòng)帶的松緊度。l3、如果已查明傳動(dòng)帶松弛，那就有有可能是傳動(dòng)帶拉伸過(guò)度，或者是自動(dòng)張緊裝置松弛或卡住，還有就是彈簧斷裂。問(wèn)題發(fā)現(xiàn)的早，也就是在傳動(dòng)帶

18、轉(zhuǎn)動(dòng)松弛但沒(méi)有咬合傳動(dòng)帶齒時(shí)，就應(yīng)該對(duì)張緊裝置復(fù)位，或者擰緊定位螺釘。如果傳動(dòng)帶有跳動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)把它換掉。 l4、如果傳動(dòng)帶相當(dāng)緊，可用粉筆或膠帶紙?jiān)谄П趁孀鰝€(gè)記號(hào)，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查整個(gè)傳動(dòng)帶。查看傳動(dòng)帶齒是否有磨損或剪切、傳動(dòng)帶側(cè)壁有無(wú)裂紋（尤其是傳動(dòng)帶齒邊緣）、傳動(dòng)帶背面是否有裂縫以及有無(wú)任何油跡、油脂或冷卻劑浸濕的痕跡。如果出現(xiàn)上述任何一種現(xiàn)象，都應(yīng)該更換傳動(dòng)帶，而且還應(yīng)查明產(chǎn)生上述問(wèn)題的根本原因，并予以排除。當(dāng)然，油跡、冷卻劑印跡等可能是人為的，而非滲漏所致。l5、帶齒受損，常常發(fā)生在傳動(dòng)帶張力低（即使傳動(dòng)帶沒(méi)有明顯的松弛）、鏈輪凹槽內(nèi)有污物的時(shí)候，這時(shí)應(yīng)再檢查一下襯墊密封

19、。但是如果張緊裝置提供的張力過(guò)大或者提供的張力適度而張緊裝置未校準(zhǔn)，兩者都有可能使帶齒和傳動(dòng)帶背面破裂，這種情況比較少見(jiàn)。張緊裝置未校準(zhǔn)將導(dǎo)致帶齒不均勻磨損，并產(chǎn)生大量噪聲。這雖不是正時(shí)傳動(dòng)帶的典型故障，但它警示了張緊裝置未校準(zhǔn)這一問(wèn)題。V帶的養(yǎng)護(hù)帶的養(yǎng)護(hù)l概述；l檢查V帶狀況與緊度；l調(diào)整V帶緊度；l更換V帶；l檢查傳動(dòng)帶安裝的狀態(tài)。概述概述l檢查、調(diào)整V帶緊度。風(fēng)扇V帶過(guò)松或失效將導(dǎo)致充電不足、溫度升高過(guò)快。燃油在氣缸中燃燒，所做的功有相當(dāng)一部分消耗在冷卻與各種損耗之中。由于燃燒產(chǎn)生的高溫會(huì)燒熔發(fā)動(dòng)機(jī)零件，所以多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用水進(jìn)行冷卻，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定的工作溫度；l蓄電池電能的補(bǔ)充、空

20、調(diào)系統(tǒng)等很多附件都需要由V帶來(lái)帶動(dòng)工作。因此，V帶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是至關(guān)重要的，V帶狀態(tài)不好，發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常工作的。檢查檢查V帶狀況與緊度帶狀況與緊度l檢查V帶有無(wú)損傷、剝落，V帶在斷裂前，將 會(huì)出現(xiàn)滑磨聲，V帶表面會(huì)出現(xiàn)龜裂的裂紋、磨損以及剝落等前兆現(xiàn)象。因此，應(yīng)仔細(xì)觀察，如出現(xiàn)上述現(xiàn)象應(yīng)即使更換V帶（V帶緊度不夠時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)滑磨聲）。檢查風(fēng)扇V帶的緊度，用拇指以910kg的力按壓V帶中間部位時(shí)，撓度應(yīng)為510mm。若不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整調(diào)整V帶緊度帶緊度l如果風(fēng)扇V帶過(guò)松，會(huì)引起充電不足和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的故障。調(diào)整V帶緊度時(shí)，用調(diào)整螺栓將整個(gè)交流發(fā)電機(jī)向里或向外移位調(diào)整V帶的緊度。調(diào)整后，應(yīng)

21、可靠地?cái)Q緊固定螺栓。注意不要將V帶調(diào)得過(guò)緊，否則V帶進(jìn)度過(guò)大會(huì)傷害風(fēng)扇V帶和軸承。操作時(shí)應(yīng)注意避免V帶被油脂污染，否則會(huì)引起滑磨而縮短其使用壽命。更換更換V帶帶l更換V帶時(shí)，應(yīng)完全松開(kāi)發(fā)電機(jī)地腳螺栓，方便地將V帶放入帶輪槽內(nèi)，不允許用棍棒或其他物體撬V帶，V帶的張緊力必須適合，帶輪必須對(duì)正，在首次調(diào)整張力后，進(jìn)行48h工作，再重新調(diào)整一次。檢查傳動(dòng)帶安裝的狀態(tài)檢查傳動(dòng)帶安裝的狀態(tài)l有些發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是扁平型的風(fēng)扇傳動(dòng)帶，在安裝到帶輪上時(shí)應(yīng)檢查傳動(dòng)帶與帶輪的配合情況，平型傳動(dòng)帶應(yīng)與帶輪配合良好，否則傳動(dòng)帶的使用壽命不會(huì)長(zhǎng)久。檢查調(diào)整傳動(dòng)帶柴油機(jī)渦輪增壓器的養(yǎng)護(hù)柴油機(jī)渦輪增壓器的養(yǎng)護(hù)l概述；l定期清

22、潔養(yǎng)護(hù)；l保證可靠的潤(rùn)滑；l起動(dòng)前的養(yǎng)護(hù)；l起動(dòng)后的養(yǎng)護(hù)；l怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不可太長(zhǎng)；l定期拆檢、清洗和調(diào)整維護(hù)。概述概述l現(xiàn)代柴油機(jī)上越來(lái)越多地使用了增壓技術(shù)，使柴油機(jī)功率更大，在體積不變的情況下布局更加合理，同時(shí)大大節(jié)約了能源。但很多車主因?qū)u輪增壓器的性能、結(jié)構(gòu)、原理了解不多，增壓器短時(shí)間內(nèi)損壞的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，既造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，又影響柴油機(jī)的正常使用，只有正確使用維護(hù)才能延長(zhǎng)渦輪增壓器的使用壽命。渦輪增壓示意定期清潔養(yǎng)護(hù)定期清潔養(yǎng)護(hù)l必須保持增壓柴油機(jī)進(jìn)、排氣管路的密封性，定期清潔維護(hù)空氣濾清器，檢查緊固螺母或螺栓是否松動(dòng)，膠管夾箍是否夾緊，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象，必要時(shí)更換密封墊片，

23、從而嚴(yán)防灰塵和泥沙等被吸入壓氣機(jī)內(nèi)。保證柴油機(jī)進(jìn)氣的高度清潔，從而造成增壓壓力下降，甚至引起葉片及柴油機(jī)零件早期磨損。保證可靠的潤(rùn)滑保證可靠的潤(rùn)滑l按增壓器使用說(shuō)明書規(guī)定使用符合要求的增壓柴油機(jī)機(jī)油（一般要使用CD級(jí)高級(jí)潤(rùn)滑機(jī)油），并定期檢查機(jī)油的數(shù)量、質(zhì)量情況，及時(shí)更換變質(zhì)或過(guò)臟的機(jī)油，清洗或更換機(jī)油濾清起，保證機(jī)油的高度清潔。起動(dòng)前的養(yǎng)護(hù)起動(dòng)前的養(yǎng)護(hù)l起動(dòng)前必須加油；l柴油機(jī)在起動(dòng)前，應(yīng)先搖轉(zhuǎn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn)，以確保潤(rùn)滑。起動(dòng)前必須加油起動(dòng)前必須加油l對(duì)于新的柴油機(jī)或調(diào)換增壓器后，在起動(dòng)前，必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭，加注5060mL的機(jī)油，防止起動(dòng)的瞬間因缺油而燒壞增壓器軸承。柴油機(jī)在起動(dòng)

24、前，應(yīng)先搖轉(zhuǎn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)在起動(dòng)前，應(yīng)先搖轉(zhuǎn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn)，以確保潤(rùn)滑以確保潤(rùn)滑l如果可能的話，應(yīng)待汽油充滿了機(jī)油濾清器和整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)，機(jī)油壓力穩(wěn)定后再起動(dòng)，否則渦輪增壓器軸承可能由于在起動(dòng)期間缺乏潤(rùn)滑而損壞，因?yàn)楫?dāng)柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí)，即使短暫的幾秒鐘對(duì)渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。起動(dòng)后的養(yǎng)護(hù)起動(dòng)后的養(yǎng)護(hù)l柴油機(jī)起動(dòng)后，不可立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)；l柴油機(jī)高速滿負(fù)荷運(yùn)行后，不應(yīng)立即停車熄火。柴油機(jī)起動(dòng)后，不可立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)起動(dòng)后，不可立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)l柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，再加速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易引起增壓器軸承燒壞，特別當(dāng)柴油機(jī)更換潤(rùn)滑油、清洗增壓器、濾清器或更換

25、濾芯元件和停車一星期以上者，起動(dòng)后在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些，待有潤(rùn)滑油溢出后再擰緊，然后再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35min后方可加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)高速滿負(fù)荷運(yùn)行后，不應(yīng)立即柴油機(jī)高速滿負(fù)荷運(yùn)行后，不應(yīng)立即停車熄火停車熄火l停車熄火前要空運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右，使各部機(jī)件逐漸冷卻，以防止增壓器軸承缺油，機(jī)油過(guò)熱，增壓器軸承及渦輪葉輪咬死，油封失效；同時(shí)要注意柴油機(jī)停車后的瞬間監(jiān)聽(tīng)增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰檫聲，應(yīng)立即拆開(kāi)增壓器，檢查軸承間隙等是否正常。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不可太長(zhǎng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不可太長(zhǎng)l柴油機(jī)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易引起增壓器機(jī)油漏入壓氣機(jī)而導(dǎo)致排氣管噴機(jī)油，增加機(jī)油消耗；同時(shí)長(zhǎng)

26、時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力不足，也易導(dǎo)致增壓器潤(rùn)滑不良而燒壞軸承。定期拆檢、清洗和調(diào)整維護(hù)定期拆檢、清洗和調(diào)整維護(hù)l按使用說(shuō)明書要求，增壓器每工作1000h，應(yīng)對(duì)壓氣機(jī)葉輪清洗一次；檢查葉輪有無(wú)損傷及細(xì)小裂紋、轉(zhuǎn)子軸和浮動(dòng)軸承之間的間隙及轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量、轉(zhuǎn)子靜平衡和動(dòng)平衡等，如不符合規(guī)定或有損傷，應(yīng)調(diào)整、修復(fù)或更換。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)l延長(zhǎng)活塞環(huán)的使用壽命；l氣缸套的維護(hù)；l柴油機(jī)穴蝕的預(yù)防。延長(zhǎng)延長(zhǎng)活塞環(huán)活塞環(huán)的使用壽命的使用壽命l活塞環(huán)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的作用，包括氣環(huán)和油環(huán)兩種；l活塞環(huán)的工作環(huán)境比較惡劣，承受著高溫、高壓以及交變載荷的作用，運(yùn)動(dòng)速度快而潤(rùn)滑條件差

27、。活塞環(huán)l發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難、功率不足，排氣冒藍(lán)煙、燃燒室及活塞頂部積炭多、氣缸套磨損過(guò)大等不良狀況，往往都是活塞環(huán)失效造成的；l在活塞環(huán)和氣缸套這對(duì)摩擦副中，活塞環(huán)是低值易損件，在正常使用情況下，一般行駛100000km為1個(gè)更換周期。如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)適當(dāng)及時(shí)，活塞環(huán)的更換周期還可延長(zhǎng)。 影響活塞環(huán)主要壽命的因素除了設(shè)計(jì)、制造工藝及材料因素外，正確使用和維護(hù)對(duì)延長(zhǎng)活塞環(huán)使用壽命至關(guān)重要 ?；钊h(huán)日常維護(hù)項(xiàng)目活塞環(huán)日常維護(hù)項(xiàng)目 l1、在出車間歇經(jīng)常清除空氣濾清器所吸附的灰塵、污物，在進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)徹底清除空氣濾清器吸附的灰塵、污物或更換空氣濾清器濾芯以保證進(jìn)氣清潔；l2、選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)

28、，一定按廠家的技術(shù)要求選購(gòu)適合發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的合格產(chǎn)品，否則，不僅會(huì)引起活塞環(huán)失效，也會(huì)導(dǎo)致其他摩擦副的磨損。在進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，要加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的維護(hù)，保持潤(rùn)滑系的良好潤(rùn)滑狀況。l3、在行車途中，要時(shí)刻注意水溫和機(jī)油壓力是否正常。溫度過(guò)高不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)油黏度降低、機(jī)油壓力下降、機(jī)油變質(zhì)，使活塞環(huán)的潤(rùn)滑條件變差，而且破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡，使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)不能正常運(yùn)動(dòng)，甚至造成活塞與活塞環(huán)膨脹卡死而拉傷氣缸套的嚴(yán)重后果。l4、對(duì)于柴油車，還要注意觀察噴油器的工作是否正常，因?yàn)閲娪推黛F化不良或滴油，會(huì)導(dǎo)致柴油燃燒不完全而在燃燒室、活塞頂部及活塞環(huán)槽中形成積炭，使活塞環(huán)在環(huán)槽中卡死、折斷而拉傷氣缸套。氣

29、缸套的維護(hù)氣缸套的維護(hù)l概述；l氣缸套磨損的原因分析；l減輕氣缸套磨損的措施。概述概述l發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對(duì)摩擦副，長(zhǎng)期在復(fù)雜多變的的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。汽車氣缸套氣缸套磨損的原因分析氣缸套磨損的原因分析l概述；l構(gòu)造原因引起的磨損；l使用不當(dāng)引起的磨損；l維修不當(dāng)引起的磨損。概述概述l氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因很多，通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會(huì)造成非正常磨損。構(gòu)造原因引起的磨損構(gòu)造原因引起的磨損l潤(rùn)滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重；l上部承受壓

30、力大，使氣缸磨損呈上重下輕；l礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落；l進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇。潤(rùn)滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重潤(rùn)滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重l氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤(rùn)滑條件很差，新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕輕l活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤(rùn)滑油膜形成和保持越困難，機(jī)械磨損加劇；l在做功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕。礦物酸和有機(jī)酸使氣缸

31、表面腐蝕剝落礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落l氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，加上燃燒中生成的有機(jī)酸，對(duì)氣缸表產(chǎn)生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形。進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇l空氣中的灰塵、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等，進(jìn)入活塞缸壁間造成磨料磨損；灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速度最大，故加劇了氣缸中部的磨損。使用不當(dāng)引起的磨損使用不當(dāng)引起的磨損l潤(rùn)滑油濾清器濾清效果差；l空氣濾清器濾清效率低；l長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)；l經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油濾清器濾清效果差潤(rùn)滑油濾清器濾清效果

32、差l若潤(rùn)滑油濾清器工作不正常，潤(rùn)滑油得不到有效的過(guò)濾，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤(rùn)滑油必然使氣缸套內(nèi)壁磨損加劇?？諝鉃V清器濾清效率低空氣濾清器濾清效率低l空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損；l實(shí)驗(yàn)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加68倍，空氣濾清器長(zhǎng)期得不到清洗保養(yǎng)，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損。長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)l長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，積炭從氣缸套上部開(kāi)始蔓延，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損；二是引起化學(xué)腐蝕。經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油l有的車主為圖省事省錢，常在路邊小店或不法油販購(gòu)買劣質(zhì)潤(rùn)滑油使

33、用，結(jié)果造成缸套上部強(qiáng)烈腐蝕，其磨損量比正常值大12倍。維修不當(dāng)引起的磨損維修不當(dāng)引起的磨損l氣缸套安裝位置不當(dāng)在安裝氣缸套時(shí)，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會(huì)造成氣缸套非正常磨損；l連桿銅套孔偏斜；l連桿彎曲變形由于飛車事故或其他原因，受撞擊的連桿會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用，也會(huì)加速氣缸套的磨損；l曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行發(fā)動(dòng)機(jī)因燒瓦等原因，會(huì)使曲軸受到劇烈的沖擊而變形，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用，同樣會(huì)加速氣缸套磨損。減輕氣缸套磨損的措施減輕氣缸套磨損的措施l正確起動(dòng)和起步；l正確選用潤(rùn)滑油；l加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)；l保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度；l提高保修質(zhì)量。正確起動(dòng)和起

34、步正確起動(dòng)和起步l發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機(jī)油黏度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤(rùn)滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸壁磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40度時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速擋，并循序每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。正確選用潤(rùn)滑油正確選用潤(rùn)滑油l要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用最佳黏度值的潤(rùn)滑油，不可隨意購(gòu)置劣質(zhì)潤(rùn)滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤(rùn)滑油的數(shù)量和質(zhì)量。加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)l

35、使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要；加強(qiáng)對(duì)“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的一項(xiàng)重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要；有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾請(qǐng)器是絕對(duì)錯(cuò)誤的。保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度l發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)處在8090度。溫度過(guò)低，不能保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸壁受到腐蝕磨損；l試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸壁溫度由90度降到50度時(shí)，氣缸磨損量為90度時(shí)的四倍，溫度過(guò)高會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚至可能

36、使活塞過(guò)度膨脹而造成“脹缸”事故。提高保修質(zhì)量提高保修質(zhì)量l在使用過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件；l安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按照技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配；l在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過(guò)小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過(guò)大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。柴油機(jī)穴蝕的預(yù)防柴油機(jī)穴蝕的預(yù)防l概述；l穴蝕的產(chǎn)生；l穴蝕的預(yù)防。概述概述l現(xiàn)代柴油機(jī)的有效壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高，比質(zhì)量越來(lái)越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢(shì)，這使其抗穴蝕的能力有所下降，柴油機(jī)的穴蝕損壞非常嚴(yán)重，許多柴油機(jī)的氣缸

37、套不是因?yàn)槌^(guò)了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫換新，穴蝕已成為影響現(xiàn)代柴油機(jī)使用壽命和可靠性的重要因素。穴蝕的產(chǎn)生穴蝕的產(chǎn)生l柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒(méi)有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕。一般認(rèn)為，穴蝕由缸套高頻振動(dòng)引起。機(jī)械振動(dòng)引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，此過(guò)程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。l由于冷卻液中溶有氣體，當(dāng)氣缸高頻振動(dòng)使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時(shí)，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來(lái)，這些氣泡流到高壓區(qū)，當(dāng)壓力超過(guò)氣泡壓力時(shí)便發(fā)生潰滅。處

38、于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當(dāng)作用在氣缸套外表面時(shí)，產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復(fù)作用下，缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落，呈麻點(diǎn)狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進(jìn)行而逐漸擴(kuò)展。穴蝕的預(yù)防穴蝕的預(yù)防l使用因素；l維修因素；l制造因素。使用因素使用因素l最易發(fā)生穴蝕的冷卻液溫度是40-60，因此使用中要盡量使冷卻液保持正常的工作溫度(80-85)；l要加用廠家規(guī)定的冷卻液，不用硬水或含雜質(zhì)較多的冷卻水(液)。實(shí)驗(yàn)表明，含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍；l盡

39、量減少怠速、大負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。l按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油機(jī)工作粗暴。 維修因素維修因素la.按規(guī)定更換冷卻液，并及時(shí)清洗冷卻系，使冷卻系經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。lb.按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系良好的工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。lc.保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動(dòng)。ld.安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時(shí)，要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求，減小活塞對(duì)氣缸套的不正常沖擊。制造因素制造因素la.在水套側(cè)壁涂防穴蝕材料和吸振物質(zhì)。lb.提高氣缸套外表面的硬度；盡量降低外表面的粗糙度；選用抗穴蝕能力強(qiáng)的材料。lc.選用合適的氣缸

40、套壁厚，增加其剛度，以避免共振 。潤(rùn)滑系的養(yǎng)護(hù)潤(rùn)滑系的養(yǎng)護(hù)l輸油泵的正確養(yǎng)護(hù)；l更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。輸油泵的正確養(yǎng)護(hù)輸油泵的正確養(yǎng)護(hù)l1、輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時(shí)修補(bǔ)或更換；l2、輸油泵上的手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動(dòng)，橡膠圈損壞要及時(shí)更換；手油泵用后必須壓回，將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進(jìn)氣或漏油；l3、保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿（滾輪）彈簧、進(jìn)油閥彈簧、出油閥彈簧、彈簧彈性減弱或折斷要及時(shí)更換或加墊調(diào)整；l4、確保各處密封墊片完整無(wú)損，塑制墊圈拆裝次數(shù)不宜過(guò)多，并

41、應(yīng)定期更換；l5、有些輸油泵泵體上開(kāi)有泄油孔，該孔的作用是使輸油泵泄露的少量的柴油直接流出泵體外，不要將孔堵死，防止柴油進(jìn)入噴油泵油底殼稀釋潤(rùn)滑油；l6、發(fā)現(xiàn)噴油泵油底殼柴油過(guò)多時(shí)要及時(shí)檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過(guò)大，過(guò)大要及時(shí)處理，防止因柴油泄露嚴(yán)重，使噴油泵及調(diào)速器內(nèi)機(jī)件潤(rùn)滑不良；l7、長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿和挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施（停機(jī)時(shí)，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其他雜質(zhì)的潤(rùn)滑油）；l8、加注的柴油要經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾，保證清潔，防止因雜質(zhì)過(guò)多而加劇輸油泵進(jìn)油閥、出油閥、閥座的磨損，有時(shí)油閥甚至?xí)浑s質(zhì)墊起而失

42、效。更換機(jī)油和機(jī)油濾清器更換機(jī)油和機(jī)油濾清器l概述；l機(jī)油的檢查與補(bǔ)充；l更換機(jī)油；l機(jī)油濾清器。概述概述l機(jī)油具有減少摩擦、提高動(dòng)力、緩沖碰撞、減少振動(dòng)、密封氣缸、減少漏氣、冷卻過(guò)熱機(jī)件、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部等多項(xiàng)功能，機(jī)油的日常檢查和更換是汽車維護(hù)中最重要的內(nèi)容，特別是在汽車性能不斷提高的今天，機(jī)油的使用至關(guān)重要。機(jī)油的檢查與補(bǔ)充機(jī)油的檢查與補(bǔ)充l機(jī)油數(shù)量的檢查；l機(jī)油質(zhì)量的檢查。更換機(jī)油更換機(jī)油l換油時(shí)機(jī)；l機(jī)油質(zhì)量的適用范圍；l機(jī)油粘度的適用范圍；l更換機(jī)油；l視需要清洗潤(rùn)滑油道。換油時(shí)機(jī)換油時(shí)機(jī)l正常換油時(shí)機(jī)一般為750012000km，汽車生產(chǎn)廠家各有明確地規(guī)定，在更換機(jī)油時(shí)按廠家規(guī)定執(zhí)

43、行，若汽車長(zhǎng)期在負(fù)荷較重的苛刻條件下工作，機(jī)油更換的間隔要適當(dāng)縮短；如果使用質(zhì)量較高的機(jī)油，換油間隔可適當(dāng)延長(zhǎng)；更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡量使用多級(jí)油，按車型要求使用合格牌號(hào)機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量的適用范圍機(jī)油質(zhì)量的適用范圍l由于國(guó)內(nèi)汽車的種類比較復(fù)雜，汽車生產(chǎn)的年份也不盡相同；因此，汽車所用的機(jī)油也不一樣；如果加錯(cuò)了機(jī)油，輕者使發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損，重者導(dǎo)致報(bào)廢；所以，必須為汽車選擇符合要求的機(jī)油，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的有效潤(rùn)滑，通常是根據(jù)汽車隨車手冊(cè)的規(guī)定來(lái)選擇機(jī)油。機(jī)油粘度的適用范圍機(jī)油粘度的適用范圍l由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和使用條件的不同，為保證低溫時(shí)順利起動(dòng)和高溫時(shí)的潤(rùn)滑性能，各種汽車推薦的機(jī)油粘度有較大差別，下表為

44、汽車生產(chǎn)廠家推薦的機(jī)油最低操作溫度，供選油時(shí)參考。部分汽車制造廠推薦的機(jī)油最低操作溫度部分汽車制造廠推薦的機(jī)油最低操作溫度SAE粘度級(jí)別粘度級(jí)別 5W5W/3010W10W/4020W20W/50最低操作溫度/度-32-32-23-23-12-12更換機(jī)油更換機(jī)油l更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使之運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到正常的工作溫度（80度以上），然后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在熱車狀態(tài)下放出機(jī)油盤和濾清器內(nèi)的舊機(jī)油；l有些車型的機(jī)油盤放油螺塞為磁性螺塞，待機(jī)油放凈后，應(yīng)將放油塞吸附上的鐵屑清除干凈后擰上；l如果有條件，更換機(jī)油時(shí)，最好使用真空換油設(shè)備，該裝置可以將舊機(jī)油吸出得比較干凈。視需要清洗潤(rùn)滑油道視需要清洗潤(rùn)滑油道

45、l當(dāng)放出的機(jī)油較臟時(shí)，應(yīng)清洗潤(rùn)滑油道內(nèi)的舊機(jī)油，操作時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)加入標(biāo)準(zhǔn)容量60%80%的清洗油（稀機(jī)油或摻入20%柴油的機(jī)油）；l起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35min(切不可高速運(yùn)轉(zhuǎn))，最后放凈清洗油，加入清潔的新機(jī)油即可。機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器l機(jī)油濾清器是用來(lái)去除機(jī)油中的金屬碎屑和各種雜質(zhì)，以免使之進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，磨損機(jī)件；l機(jī)油濾清器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用之后，濾芯上會(huì)聚集許多油泥和金屬碎寫機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器l機(jī)油濾清器是用來(lái)去除機(jī)油中的金屬碎屑和各種雜質(zhì)，以免使之進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，磨損機(jī)件；l機(jī)油濾清器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用之后，濾芯上會(huì)聚集許多油泥和金屬碎屑，造成濾清器堵塞，阻礙潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作，此時(shí)應(yīng)更

46、換機(jī)油濾清器的濾芯；l現(xiàn)代汽車廣泛使用全流式機(jī)油濾清器，這種濾清器具有濾清效果好、機(jī)油流動(dòng)阻力小和使用方便等許多優(yōu)點(diǎn)，這種濾清器的更換作用非常簡(jiǎn)單。l更換濾清器的準(zhǔn)備；l拆裝濾清器的濾芯。濾清器更換一般按以下步驟操作濾清器更換一般按以下步驟操作：更換濾清器的準(zhǔn)備更換濾清器的準(zhǔn)備l首先將車架高，使放機(jī)油容易些，將油盆放到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的放油螺塞處，卸下放油螺塞，放掉機(jī)油。拆裝濾清器的濾芯拆裝濾清器的濾芯l當(dāng)油底殼放油螺孔舊機(jī)油放凈時(shí)，用濾清器扳手卸下濾清器濾芯。操作時(shí)注意不要讓機(jī)油到處淌，以免弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)和操作的環(huán)境。準(zhǔn)備好同樣的濾芯，先在濾芯的O形圈上涂抹一層機(jī)油，用手將濾芯擰到擰不動(dòng)為止，不要用

47、濾清器扳手?jǐn)Q緊，以防損壞O形圈，造成漏油。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速的情況下，觀察濾清器有無(wú)泄露，應(yīng)拆檢油封膠圈，排除漏油現(xiàn)象。冷卻系的養(yǎng)護(hù)冷卻系的養(yǎng)護(hù)l概述；l冷卻系統(tǒng)的檢查與清洗；l冷卻系統(tǒng)雜質(zhì)及處理；l冷卻水的加注和排放。概述概述l冷卻系的功能是使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，若冷卻系工作不正常，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、磨損增加、油耗增加等不正?，F(xiàn)象發(fā)生。冷卻系統(tǒng)的檢查與清洗冷卻系統(tǒng)的檢查與清洗l散熱器的檢查與清潔；l清洗冷卻系；l檢查節(jié)溫器；l檢查電動(dòng)風(fēng)扇的工作情況。散熱器的檢查與清潔散熱器的檢查與清潔l清潔散熱器外表；l檢查散熱器蓋狀態(tài)；l檢查管路老化情況。

48、清潔清潔散熱器散熱器外表外表l首先用水沖洗散熱器芯，清除其表面的灰塵，如有油污，應(yīng)用汽油洗凈；l然后從外部查看散熱器上、下水室及芯子，應(yīng)不得有滲漏現(xiàn)象，散熱器框架不得有斷裂和脫焊現(xiàn)象，散熱器芯上如果嵌有雜物，可用細(xì)鋼絲進(jìn)行清理；l如果水箱片有倒伏現(xiàn)象應(yīng)予以扶正，散熱器如有扭斜、變形，應(yīng)壓校平整；l檢查散熱器的緊固情況，散熱器應(yīng)當(dāng)緊固可靠，前后晃動(dòng)應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；l散熱器與水泵風(fēng)扇葉片間距離應(yīng)保持適當(dāng)。檢查檢查散熱器蓋散熱器蓋狀態(tài)狀態(tài)l散熱器蓋與散熱器加水管間的密封墊如有損壞應(yīng)更換，在車輛使用中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出水管被吸癟，則說(shuō)明散熱器蓋的進(jìn)氣閥門損壞， 應(yīng)檢修或更換散熱器蓋，檢查膨脹水箱的連接管

49、是否有漏氣或堵塞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏氣或堵塞現(xiàn)象應(yīng)予以排除，以防膨脹水箱的冷卻液回不到水箱內(nèi)。1-上水室 5-下水室 3-散熱器芯檢查管路老化情況檢查管路老化情況l檢查進(jìn)、出軟管有無(wú)老化、接頭卡箍處有無(wú)滲漏等故障現(xiàn)象；發(fā)現(xiàn)軟管老化時(shí)，應(yīng)予以更換；發(fā)現(xiàn)軟管接頭卡箍處有滲漏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)擰緊卡箍或更換卡箍。清洗冷卻系清洗冷卻系l檢查冷卻液狀態(tài)；l一般清洗；l徹底清洗。檢查冷卻液狀態(tài)檢查冷卻液狀態(tài)l在清洗冷卻系時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是熱狀態(tài)，不要直接打開(kāi)散熱器蓋，以防熱水噴出燙傷；l須等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，再用抹布裹著打開(kāi)散熱器蓋，如果散熱器內(nèi)還有殘余壓力，打開(kāi)時(shí)會(huì)聽(tīng)到排氣的聲音，應(yīng)注意防護(hù)；l如果冷卻液不足，應(yīng)補(bǔ)充冷卻

50、液到規(guī)定標(biāo)記處為止，盡量避免加生水（添加生水會(huì)生成水垢），如果冷卻液變得污濁或充滿水垢，應(yīng)將冷卻液全部放掉并清洗冷卻系。一般清洗一般清洗l洗滌時(shí)，應(yīng)放凈舊冷卻液，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系加滿清潔水（自來(lái)水），起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)5min后放出，放出的水若渾濁，應(yīng)重復(fù)上述步驟直至水清為止。徹底清洗徹底清洗l當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能不好、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水垢過(guò)多時(shí)，可用專用的水箱清洗劑進(jìn)行清洗，冷卻系洗滌操作步驟是：l1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到正常的工作溫度后，停止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并放凈冷卻液，將混有清洗劑的清洗液加入到冷卻系中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加熱到90度并怠速轉(zhuǎn)動(dòng)2030min，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，放出清洗液；l2、用清潔的水沖洗冷卻

51、系5min后將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)注滿清潔的水，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其運(yùn)轉(zhuǎn)10min后放出即可，如果排出的液體仍然較臟，應(yīng)繼續(xù)用清水反復(fù)清洗直到放出清水為止；l3、清洗冷卻系時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于正常溫度（90度），則節(jié)溫器閥關(guān)閉，清洗液只做小循環(huán)，并不在水箱和缸體水套中循環(huán)，所以必須保持在正常溫度；l4、在清洗冷卻系后，應(yīng)再次檢查水箱冷卻液情況，如果發(fā)現(xiàn)水箱口有氣泡出現(xiàn)，說(shuō)明冷卻系內(nèi)混有空氣。常見(jiàn)原因是氣缸氣體進(jìn)入冷卻系，應(yīng)檢修缸墊、缸蓋等部件。檢查節(jié)溫器檢查節(jié)溫器l汽車在冬季使用中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫較慢，低速行駛時(shí)溫度偏低，一般為節(jié)溫器故障所致，節(jié)溫器閥不能打開(kāi)的主要特征是散熱器上水室燙手而下水室很涼，因此

52、在維護(hù)中應(yīng)檢查節(jié)溫器。l1、從缸蓋上拆開(kāi)節(jié)溫器殼，取出節(jié)溫器，清潔節(jié)溫器上的水垢等污物，檢查節(jié)溫器有無(wú)破損，如有破損應(yīng)予更換；l2、將節(jié)溫器放在燒杯內(nèi)的水面下，可用鐵絲將節(jié)溫器吊在燒杯內(nèi)，使之離開(kāi)燒杯底部2030min；l3、緩慢地加熱燒杯到節(jié)溫器開(kāi)閥溫度，保持5min的開(kāi)閥溫度，檢查節(jié)溫器是否處于開(kāi)閥狀態(tài)。節(jié)溫器作用節(jié)溫器作用l節(jié)溫器在水道上，負(fù)責(zé)冷卻液的大、小循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)工況不一樣冷卻液循環(huán)回路有些差別，冷的時(shí)候小循環(huán)，到達(dá)正常工作溫度范圍大循環(huán)，這個(gè)多數(shù)車靠臘式節(jié)溫器控制。溫控器多半指空調(diào)系統(tǒng)，靠溫控器知道蒸發(fā)箱工作溫度，太低的時(shí)候停止壓縮機(jī)工作。l節(jié)溫器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，控制冷卻液的大、

53、小循環(huán)。當(dāng)水溫低時(shí)節(jié)溫器關(guān)閉冷卻液不經(jīng)過(guò)水箱為小循環(huán)，可使水溫快速上升，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間。水溫升高后節(jié)溫器打開(kāi)，冷卻液經(jīng)過(guò)水箱為大循環(huán)，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。失效后會(huì)無(wú)法打開(kāi)沒(méi)有大循環(huán)，造成水溫過(guò)高。節(jié)溫器工作原理冷卻液的大、小循環(huán)冷卻液的大、小循環(huán)l4、繼續(xù)加熱到節(jié)溫器閥全開(kāi)溫度，保持5min，測(cè)定閥門行程；檢查當(dāng)水溫降至關(guān)閉溫度以下時(shí)，是否全閉，檢查上述各項(xiàng)時(shí)，出現(xiàn)任一項(xiàng)不符合規(guī)定要求，應(yīng)更換節(jié)溫器。檢查電動(dòng)風(fēng)扇的工作情況檢查電動(dòng)風(fēng)扇的工作情況l測(cè)定電動(dòng)風(fēng)扇起動(dòng)溫度；l測(cè)定電動(dòng)風(fēng)扇停轉(zhuǎn)溫度。測(cè)定電動(dòng)風(fēng)扇起動(dòng)溫度測(cè)定電動(dòng)風(fēng)扇起動(dòng)溫度l捷達(dá)轎車：當(dāng)散熱器冷卻液溫度達(dá)到9297度時(shí)，電動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)始以

54、較低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)（1500+250）r/min，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷繼續(xù)增加，冷卻液溫度繼續(xù)上升至99105度時(shí)，電動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)始以較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)（2800+450）r/min；l桑塔納轎車：當(dāng)散熱器冷卻液溫度達(dá)到9398度時(shí)，電動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)始以較低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷繼續(xù)增加，冷卻液溫度上升至105度時(shí)，電動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)始以較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。測(cè)定電動(dòng)風(fēng)扇停轉(zhuǎn)溫度測(cè)定電動(dòng)風(fēng)扇停轉(zhuǎn)溫度l當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)降低負(fù)荷，冷卻液溫度下降時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇將從高擋降至低擋直至停止轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度降低至一定溫度時(shí)，低擋風(fēng)扇將停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 各車型低擋風(fēng)扇停轉(zhuǎn)溫度為：捷達(dá)轎車，84度；富康92度；桑塔納，8893度。l檢查時(shí)，如果符合上述要求，電動(dòng)

55、風(fēng)扇的工作情況正常，否則，應(yīng)拆下修理或更換；l汽車在高速行駛停車后，有時(shí)散熱器內(nèi)冷卻液溫度仍很高，電動(dòng)風(fēng)扇將繼續(xù)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)至溫度降低至停轉(zhuǎn)溫度以下，這是正常現(xiàn)象而非冷卻系故障。冷卻系統(tǒng)雜質(zhì)及處理冷卻系統(tǒng)雜質(zhì)及處理l概述；l污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同有許多差異；l水垢的形成；l水垢的危害；l水垢的處理方法。概述概述l發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在使用過(guò)程中，常因零件的腐蝕、雜質(zhì)和水積聚等原因產(chǎn)生水垢，影響其冷卻效果，使技術(shù)性能變壞。污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同有許多差異素不同有許多差異l對(duì)于大部分車輛，平時(shí)使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易出現(xiàn)以水垢和垢

56、質(zhì)為主的污物；l對(duì)于長(zhǎng)期使用防凍液的車輛，會(huì)出現(xiàn)以垢質(zhì)和凝膠為主的污物；l污物的其他成分包括：退化形成的酸質(zhì)、重金屬、硬水雜質(zhì)、物理雜質(zhì)和電解物。水垢的形成水垢的形成l汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻水，一般沒(méi)有經(jīng)過(guò)軟化處理，水中含有各種鹽類，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水溫升高；l由于冷卻水吸熱、蒸發(fā)、使水中的鹽類濃度逐漸增加，達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)，水中的鹽類被析出或由于鹽類的化學(xué)性能隨溫度的增加而活潑起來(lái)，鹽類的水解作用加快，并生成新的鹽類后析出，沉積在冷卻系各部件內(nèi)表面，此沉積層稱為水垢。水垢的危害水垢的危害l冷卻系統(tǒng)中的水垢一般為積聚在金屬表面呈灰白色的碳酸鈣、硫酸鈣等物質(zhì)；l水垢使冷卻系統(tǒng)金屬內(nèi)表面涂上一層隔熱材料

57、，導(dǎo)致散熱條件惡化；l水垢過(guò)多易使冷卻系管道通過(guò)面積減小，流水不暢，不易散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，且機(jī)件局部過(guò)熱往往導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)裂損事故的發(fā)生；l水垢引起的冷卻水溫度過(guò)高，將造成氣缸和進(jìn)氣道溫度過(guò)高，使進(jìn)入氣缸的混合氣因受熱而膨脹，減少充氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，油耗增加，還會(huì)引起“自燃”或“爆燃”現(xiàn)象。水垢的處理方法水垢的處理方法l概述；l采用鹽酸處理；l堿性處理；l用除垢劑清洗；l鋁合金缸體除垢。概述概述l由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)各部件形狀復(fù)雜，一般不能用機(jī)械方法清除水垢，只能用化學(xué)方法除垢；l化學(xué)除垢時(shí)，水垢大多通過(guò)酸或堿類物質(zhì)作用，使不溶解于水的物質(zhì)轉(zhuǎn)化為可溶解物質(zhì)，但應(yīng)注意所選用堿溶液或酸溶液的

58、除垢效能及對(duì)機(jī)件的腐蝕影響。采用鹽酸處理采用鹽酸處理l將冷卻水配成5%8%的鹽酸溶液，再加入34g/L的緩蝕劑烏洛托品，加熱至60度后加入冷卻系，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1h，放出后用清水沖洗34次即可。堿性處理堿性處理l按10L水中加入純堿1kg、煤油0.5kg或燒堿0.75kg，煤油0.15kg配成溶液，過(guò)濾后加入冷卻系，停留10h后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)0.5h，直至溶液沸騰后放出，最后用清水沖洗34次即可。用除垢劑清洗用除垢劑清洗l可根據(jù)不同車型，加入一定數(shù)量的防垢劑，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)8h后將溶液放出；再用清水反復(fù)沖洗，至冷卻水手感不滑為止，最后換上新水。鋁合金缸體除垢鋁合金缸體除垢l冷卻系中

59、有鋁合金材料件時(shí)不能用酸、堿溶液清洗，以免腐蝕，用1L水加100g磷酸再加50g鉻酐，攪拌后注入水套（或水箱），浸泡1h后放出，再用清水清洗。l清洗發(fā)動(dòng)機(jī)水垢除了大修時(shí)拆下解體，采用清洗機(jī)噴洗法除垢外，為節(jié)約時(shí)間和人力，在車輛使用中，一般采用就車清洗法： 1、先拆去節(jié)溫器，將高壓蒸汽從出水管處壓入，使放出的水清潔為止； 2、在使用壓力不大于78KPA的蒸汽逆流沖洗時(shí)，要特別小心蒸汽出口處的安全防護(hù)，以免傷人。冷卻水的加注和排放冷卻水的加注和排放l概述；l選用清潔的軟水；l不要先起動(dòng)后加水；l“開(kāi)鍋”時(shí)，防止?fàn)C傷；l冬季加熱水；l防凍液要優(yōu)質(zhì)；l及時(shí)補(bǔ)充軟水；l及時(shí)排出防凍液，減少腐蝕；l定期換

60、水、清洗管路；l放水時(shí)要打開(kāi)水箱蓋；l高溫時(shí)不宜立即放水；l寒冬放水后要空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。概述概述l水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠冷時(shí)循環(huán)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)。許多人認(rèn)為“加水”就是把冷卻水加滿，放水就是把冷卻水加滿，“放水”就是把放水開(kāi)關(guān)打開(kāi)。其實(shí)并非如此簡(jiǎn)單，因加、放水不當(dāng)而損壞機(jī)件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用的現(xiàn)象很多，要引起充分重視。選用清潔的軟水選用清潔的軟水l軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質(zhì)少，適宜發(fā)動(dòng)機(jī)使用。l井水、泉水以及自來(lái)水中的礦物質(zhì)的含量高，這些礦物質(zhì)受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱能力變差，易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱