德州空氣懸架項目實施方案【范文】

1、泓域咨詢/德州空氣懸架項目實施方案德州空氣懸架項目實施方案xxx投資管理公司目錄第一章 項目投資背景分析10一、 新能源車質(zhì)量提升，里程焦慮成為消費者核心關(guān)注10二、 重型商用車受法規(guī)要求強(qiáng)制安裝，乘用車主要裝配高端車型10第二章 項目概況12一、 項目概述12二、 項目提出的理由14三、 項目總投資及資金構(gòu)成15四、 資金籌措方案15五、 項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)15六、 項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃16七、 環(huán)境影響16八、 報告編制依據(jù)和原則16九、 研究范圍18十、 研究結(jié)論18十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表18主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表19第三章 市場預(yù)測21一、 消費升級自主品牌向上突破，共同推動需求增加

2、21二、 系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，提升舒適+操控性21三、 豪華車高端配置，提升駕乘體驗25第四章 項目承辦單位基本情況27一、 公司基本信息27二、 公司簡介27三、 公司競爭優(yōu)勢28四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)30公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)30公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)30五、 核心人員介紹31六、 經(jīng)營宗旨32七、 公司發(fā)展規(guī)劃32第五章 項目選址分析35一、 項目選址原則35二、 建設(shè)區(qū)基本情況35三、 優(yōu)化城鎮(zhèn)發(fā)展布局，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)37四、 堅持創(chuàng)新驅(qū)動，激發(fā)科技創(chuàng)新活力41五、 項目選址綜合評價43第六章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃45一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容45二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)45產(chǎn)品

3、規(guī)劃方案一覽表46第七章 法人治理結(jié)構(gòu)47一、 股東權(quán)利及義務(wù)47二、 董事49三、 高級管理人員54四、 監(jiān)事56第八章 SWOT分析58一、 優(yōu)勢分析（S）58二、 劣勢分析（W）60三、 機(jī)會分析（O）60四、 威脅分析（T）61第九章 發(fā)展規(guī)劃67一、 公司發(fā)展規(guī)劃67二、 保障措施68第十章 運營模式71一、 公司經(jīng)營宗旨71二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)71三、 各部門職責(zé)及權(quán)限72四、 財務(wù)會計制度75第十一章 原輔材料分析79一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況79二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理79第十二章 技術(shù)方案80一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析80二、 項目技術(shù)工藝分析82三、

4、質(zhì)量管理83四、 設(shè)備選型方案84主要設(shè)備購置一覽表85第十三章 環(huán)保分析87一、 編制依據(jù)87二、 環(huán)境影響合理性分析88三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析90四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析91五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析91六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析92七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析93八、 清潔生產(chǎn)93九、 環(huán)境管理分析95十、 環(huán)境影響結(jié)論96十一、 環(huán)境影響建議97第十四章 人力資源分析98一、 人力資源配置98勞動定員一覽表98二、 員工技能培訓(xùn)98第十五章 進(jìn)度實施計劃101一、 項目進(jìn)度安排101項目實施進(jìn)度計劃一覽表101二、 項目實施保障措施102第十六章 安全生產(chǎn)分析103一、

5、 編制依據(jù)103二、 防范措施106三、 預(yù)期效果評價110第十七章 投資計劃111一、 編制說明111二、 建設(shè)投資111建筑工程投資一覽表112主要設(shè)備購置一覽表113建設(shè)投資估算表114三、 建設(shè)期利息115建設(shè)期利息估算表115固定資產(chǎn)投資估算表116四、 流動資金117流動資金估算表118五、 項目總投資119總投資及構(gòu)成一覽表119六、 資金籌措與投資計劃120項目投資計劃與資金籌措一覽表120第十八章 經(jīng)濟(jì)效益122一、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算122營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表122綜合總成本費用估算表123固定資產(chǎn)折舊費估算表124無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表125利潤及利潤分

6、配表127二、 項目盈利能力分析127項目投資現(xiàn)金流量表129三、 償債能力分析130借款還本付息計劃表131第十九章 風(fēng)險評估分析133一、 項目風(fēng)險分析133二、 項目風(fēng)險對策135第二十章 項目總結(jié)分析138第二十一章 附表140主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表140建設(shè)投資估算表141建設(shè)期利息估算表142固定資產(chǎn)投資估算表143流動資金估算表144總投資及構(gòu)成一覽表145項目投資計劃與資金籌措一覽表146營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表147綜合總成本費用估算表147利潤及利潤分配表148項目投資現(xiàn)金流量表149借款還本付息計劃表151報告說明傳統(tǒng)懸掛具備分體式/一體式兩種形式，最大化利用底盤空

7、間。對于傳統(tǒng)懸掛來說，有一體式和分體式兩種結(jié)構(gòu)，具體根據(jù)車輛的底盤設(shè)計決定。1）對于前懸掛：因為設(shè)計空間較為緊湊，一般采用螺旋彈簧+阻尼器集成的一體式設(shè)計；2）對于后懸掛：一般采用彈簧和阻尼器分離的分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，這樣可以最大化的利用后橋的布置空間。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資50411.18萬元，其中：建設(shè)投資37941.32萬元，占項目總投資的75.26%；建設(shè)期利息823.43萬元，占項目總投資的1.63%；流動資金11646.43萬元，占項目總投資的23.10%。項目正常運營每年營業(yè)收入99900.00萬元，綜合總成本費用81862.85萬元，凈利潤13185.32萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率

8、18.17%，財務(wù)凈現(xiàn)值17216.41萬元，全部投資回收期6.35年。本期項目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)分析，本期項目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項目建設(shè)及投產(chǎn)的各項指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財務(wù)評價的各項指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設(shè)各項評價均可行。建議項目建設(shè)過程中控制好成本，制定好項目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計劃，加強(qiáng)項目建設(shè)期的建設(shè)管理及項目運營期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。本報告基于可信的公開資料，參考行

9、業(yè)研究模型，旨在對項目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項目投資背景分析一、 新能源車質(zhì)量提升，里程焦慮成為消費者核心關(guān)注在政策+市場的雙重推動下，國內(nèi)新能源車滲透率快速提升，從2020年1月的2.7%提升到2021年11月份的20%，新能源車較燃油車整車質(zhì)量明顯提升。根據(jù)2021年2月“中國汽車流通協(xié)會”發(fā)布文章如何破解新能源車?yán)锍探箲]？，提及根據(jù)協(xié)會對于新能源車主用車體驗的面訪調(diào)研結(jié)果，用戶購買時最關(guān)心的問題就是“電池續(xù)航能力”，占比達(dá)到31.8%，里程焦慮成為消費者購買新能源車的核心關(guān)注內(nèi)容。u降低風(fēng)阻有效減重，新能源車企空氣懸掛需求增加。1）空

10、氣懸掛帶來最直接的功能就是車身高度可調(diào)。一輛汽車在高速行駛時，超過60%的功率都消耗在對抗風(fēng)阻上，當(dāng)時速超過200km/h，對抗風(fēng)阻的能量消耗要占到85%以上。搭載空氣懸掛的車輛在高速行駛時可以調(diào)低底盤離地間隙，降低風(fēng)阻從而降低能耗。2）相較于傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的金屬件，空氣懸掛系統(tǒng)能夠有效減輕重量，從而提升新能源車的續(xù)航里程。二、 重型商用車受法規(guī)要求強(qiáng)制安裝，乘用車主要裝配高端車型根據(jù)中鼎股份披露，發(fā)達(dá)國家市場100%的中型以上客車都采用了空氣懸架系統(tǒng)，40%以上的客車、掛車和牽引車采用了空氣懸掛系統(tǒng)。在我國，根據(jù)2017頒布的國標(biāo)GB7258-2017，從2020年1月1日起，大于12000k

11、g的危險貨物運輸半掛車等需要強(qiáng)制安裝空氣懸掛?？諝鈶覓斐商紫到y(tǒng)供應(yīng)價格大約在12000-14000元，目前在乘用車中最初主要裝配在寶馬7系、奔馳S級、路虎攬勝等70萬以上級別的豪華車型。隨著造車新勢力市場競爭加劇，功能化差異成為各大車企的賣點，空氣懸掛需求大幅增加，價格區(qū)間不斷下探。根據(jù)我們測算，2021年全國乘用車空氣懸掛滲透率約為1.8%，扣除進(jìn)口車之后滲透率約為0.7%，具備很大的增長空間。第二章 項目概況一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：德州空氣懸架項目2、承辦單位名稱：xxx投資管理公司3、項目性質(zhì)：新建4、項目建設(shè)地點：xx5、項目聯(lián)系人：石xx（二）主辦單位基本情況公

12、司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動智慧集群建設(shè)，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動作用大的重點產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會責(zé)任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品

13、質(zhì)的需求。公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責(zé)任意識進(jìn)一步增強(qiáng)，誠信經(jīng)營水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司不斷推動企業(yè)品牌建設(shè)，實施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx，占地面積約93.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，

14、規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：xx套汽車空氣懸架/年。二、 項目提出的理由空氣懸架參數(shù)可調(diào)，有效提升駕乘舒適性和操控性。空氣懸架除了將原有的機(jī)械螺旋彈簧和被動減振器升級為空氣彈簧+電控阻尼器之外，還增加了一套空氣供給系統(tǒng)和復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，使得空氣彈簧能夠通過簧內(nèi)氣壓的充放有效改變車身的高度以及剛度，電控減振器可以通過阻尼系數(shù)的變化來調(diào)節(jié)懸架的軟硬，兩者共同作用提升駕乘的舒適性和操控性。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，國際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定不確定性明顯增加。我國正處于實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時

15、期，進(jìn)入全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、向第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的新階段。我省正在開啟新時代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)新征程，各種積極因素加速聚集，將為新一輪發(fā)展帶來新的機(jī)遇。京津冀協(xié)同發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、省會經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展等國家、省重大發(fā)展戰(zhàn)略疊加；我市交通區(qū)位優(yōu)勢突出，在融入新發(fā)展格局中具有通達(dá)南北、承接?xùn)|西的良好條件；產(chǎn)業(yè)體系比較完善，農(nóng)業(yè)資源豐富，開放步伐加快，改革紅利加速釋放，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、體制機(jī)制、發(fā)展環(huán)境正在發(fā)生系統(tǒng)性、整體性重塑，在新發(fā)展階段實現(xiàn)更大作為具備良好的基礎(chǔ)和條件。但是，我市發(fā)展仍處于全面追趕、爬坡過坎、滾石上山的緊要關(guān)口，思想解放不夠、市場主體不強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)總量不大、發(fā)展

16、質(zhì)量不高，人均生產(chǎn)總值、財政收入、城鄉(xiāng)居民可支配收入與全國、全省平均水平還有不小差距。外部競爭日趨激烈，新舊動能轉(zhuǎn)換任務(wù)依然艱巨，重點領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革亟待突破，科技創(chuàng)新支撐高質(zhì)量發(fā)展能力仍然不足，綠色發(fā)展面臨較大壓力，民生領(lǐng)域存在短板，社會治理存在弱項。三、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資50411.18萬元，其中：建設(shè)投資37941.32萬元，占項目總投資的75.26%；建設(shè)期利息823.43萬元，占項目總投資的1.63%；流動資金11646.43萬元，占項目總投資的23.10%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項

17、目總投資50411.18萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）33606.53萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額16804.65萬元。五、 項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：99900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：81862.85萬元。3、項目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：13185.32萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：18.17%。5、全部投資回收期（Pt）：6.35年（含建設(shè)期24個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：37326.44萬元（產(chǎn)值）。六、 項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項目計劃從可行性研

18、究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需24個月的時間。七、 環(huán)境影響本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合宜規(guī)劃要求，項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量良好，項目在運營過程應(yīng)嚴(yán)格遵守國家和地方的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，采取切實可行的環(huán)境保護(hù)措施，各項污染物都能達(dá)標(biāo)排放，將環(huán)境管理納入日常生產(chǎn)管理渠道，項目正常運營對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較小，不會引起區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的改變，從環(huán)境影響角度考慮，本評價認(rèn)為該項目建設(shè)是可行的。八、 報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）編

19、制原則1、政策符合性原則：報告的內(nèi)容應(yīng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過對本項目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提

20、高勞動生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點，來設(shè)計不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴(kuò)大市場占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。九、 研究范圍1、對項目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；

21、5、對項目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進(jìn)度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評價；8、提出本項目的研究工作結(jié)論。十、 研究結(jié)論本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面都是積極可行的。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積62000.00約93.00畝1.1總建筑面積120792.381.2基底面積39060.001.3投資強(qiáng)度萬元/畝394.272總投資萬元50411.182.1建設(shè)投資萬元37941.322.1.1工程

22、費用萬元32546.352.1.2其他費用萬元4262.992.1.3預(yù)備費萬元1131.982.2建設(shè)期利息萬元823.432.3流動資金萬元11646.433資金籌措萬元50411.183.1自籌資金萬元33606.533.2銀行貸款萬元16804.654營業(yè)收入萬元99900.00正常運營年份5總成本費用萬元81862.85""6利潤總額萬元17580.43""7凈利潤萬元13185.32""8所得稅萬元4395.11""9增值稅萬元3806.07""10稅金及附加萬元456.72&quo

23、t;"11納稅總額萬元8657.90""12工業(yè)增加值萬元29914.51""13盈虧平衡點萬元37326.44產(chǎn)值14回收期年6.3515內(nèi)部收益率18.17%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元17216.41所得稅后第三章 市場預(yù)測一、 消費升級自主品牌向上突破，共同推動需求增加根據(jù)2021年自主品牌汽車人群調(diào)研結(jié)果，從購車因素角度來看，相比較傳統(tǒng)自主品牌，智能科技和駕乘體驗均是自主新勢力品牌和自主高端品牌的主要賣點，空氣懸掛同時符合這兩點需求。在自主傳統(tǒng)/新勢力品牌不斷向高端化突破的過程中，也不斷的給消費者提供更舒適的駕乘體驗和更高的“性價比”，

24、使得空氣懸掛的市場需求不斷增加。u配置車型價格下探明顯，空氣懸掛市場空間廣闊。目前蔚來汽車全系均配置空氣懸架的車型，最低價格下探至39萬元；紅旗多款電動車配有空氣懸架，最低售價在40多萬元；嵐圖FREE和極氪001定價在30萬元上下區(qū)間，雖只有中高配才能配備空氣懸架系統(tǒng)，但與過去動輒70萬起步的高檔車型相比，價格已有明顯下降。二、 系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，提升舒適+操控性彈簧+減振器構(gòu)成底盤懸掛系統(tǒng)，剛度和阻尼系數(shù)共同影響舒適和操控。對于汽車底盤系統(tǒng)來說，舒適性和操控穩(wěn)定性難以同時滿足，它們由彈簧的剛度和減振器的阻尼系數(shù)共同決定：1）彈簧的剛度越小，簧上的固有頻率越接近1Hz，車輛行駛過程中路面沖擊帶來

25、的共振越小，也就是舒適性越好，但是太小的剛度會使得車輛姿態(tài)難以保證，帶來高速過彎側(cè)傾嚴(yán)重等問題。2）減振器的阻尼比越大，車輛的轉(zhuǎn)向的響應(yīng)度會越好，操控穩(wěn)定性提升，但是帶來整車舒適度的下降。被動懸掛系統(tǒng)參數(shù)固定，主動懸掛系統(tǒng)各參數(shù)可調(diào)。對于被動懸掛系統(tǒng)，車輛設(shè)計之時必須在舒適性和操控性之間取得一個平衡，這也帶來了不同品牌之間底盤懸掛的風(fēng)格區(qū)別。當(dāng)彈簧的剛度和減振器的阻尼系數(shù)中的一個參數(shù)可調(diào)，則為半主動懸架，一般是阻尼系數(shù)可調(diào)，如CDC阻尼連續(xù)可變系統(tǒng)和MRC電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。若彈簧剛度和阻尼系數(shù)均可調(diào)則為主動懸掛，一般就是指在可變阻尼減振器的基礎(chǔ)上加上可變剛度的空氣彈簧，構(gòu)成空氣懸架?？諝鈶壹軈?/p>

26、數(shù)可調(diào)，有效提升駕乘舒適性和操控性。空氣懸架除了將原有的機(jī)械螺旋彈簧和被動減振器升級為空氣彈簧+電控阻尼器之外，還增加了一套空氣供給系統(tǒng)和復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，使得空氣彈簧能夠通過簧內(nèi)氣壓的充放有效改變車身的高度以及剛度，電控減振器可以通過阻尼系數(shù)的變化來調(diào)節(jié)懸架的軟硬，兩者共同作用提升駕乘的舒適性和操控性。系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，多部件協(xié)同實現(xiàn)參數(shù)調(diào)整功能?？諝鈶覓煜到y(tǒng)的主要部件由空氣供給系統(tǒng)（壓縮機(jī)、儲氣罐、分配閥）、ECU、空氣彈簧、CDC減振器、各類傳感器以及相關(guān)配套的管路構(gòu)成。ECU接收各類傳感器的信號，確定車身的運動狀態(tài)（速度、加速度、路面沖擊等），對底盤的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。壓縮機(jī)提供空氣源，通過

27、分配閥對于氣囊進(jìn)行充放氣進(jìn)而調(diào)整空氣彈簧的剛度以及車身的高度，通過調(diào)整CDC減振器阻尼系數(shù)的大小，從而對懸架的參數(shù)進(jìn)行實時調(diào)整?？諝鈴椈烧{(diào)節(jié)車身高度，確保不同載荷高度恒定。在空氣懸掛系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)車身高度調(diào)節(jié)的組件是空氣彈簧，彈簧隨著載荷的增加，容器內(nèi)壓縮空氣壓力升高，剛度也隨之增加；載荷減少，彈簧壓力也隨空氣壓力減少而下降，整體用于調(diào)節(jié)車身高度，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，主要分為囊式和膜式兩種。囊式空氣彈簧：由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成，氣囊的內(nèi)層用氣密性的橡膠制成，外層使用耐油橡膠制成。有單節(jié)和多節(jié)式，節(jié)間采用腰環(huán)防止徑向擴(kuò)張，并防止節(jié)間相互摩擦，上下各設(shè)蓋板將其密封，節(jié)數(shù)越多，彈性越

28、好，但密封性較差，多用于商用車上。膜式空氣彈簧：密閉氣囊由橡膠膜片和金屬壓制件組成。與囊式相比，其剛度較小，車身自然振動頻率較低，尺寸較小，便于布置，多用于乘用車上。但造價貴，壽命較短。電控減振器改變截面實現(xiàn)阻尼系數(shù)變化，根據(jù)行駛狀態(tài)確定懸架軟硬。電控阻尼器的主流產(chǎn)品為采埃孚薩克斯的CDC，每秒鐘檢驗100次路面情況，根據(jù)傳感器的數(shù)據(jù)改變內(nèi)部閥門大小，從而改變流量大小，進(jìn)而改變阻尼影響懸架的軟硬，實現(xiàn)：1）轉(zhuǎn)彎的時候防側(cè)傾；2）制動的時候減少點頭；3）提升乘坐舒適性等功能。u空氣彈簧負(fù)責(zé)穩(wěn)態(tài)控制，電控減震器負(fù)責(zé)瞬態(tài)控制，共同協(xié)作實現(xiàn)性能全面提升。空氣彈簧的控制策略都是“穩(wěn)態(tài)控制”，非“瞬態(tài)控制

29、”，車輛處于某個穩(wěn)定行駛工況下，才會給ECU發(fā)布指令對空氣彈簧進(jìn)行充/放氣動作。而車輛在連續(xù)顛簸路面，或者轉(zhuǎn)彎、制動等動態(tài)工況時，電磁減震器能夠通過瞬時調(diào)整阻尼的大小來應(yīng)對不同的狀態(tài)，因此空氣彈簧往往和電控阻尼配合使用?？諝鈮嚎s機(jī)提供壓縮空氣，通過氣動排氣閥保壓限壓?？諝鈮嚎s機(jī)是空氣供給單元的核心，壓縮空氣通過單極往復(fù)活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)生，為了避免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水引起部件銹蝕必須采用空氣干燥器給壓縮空氣去濕。為了提高系統(tǒng)工作的可靠性，在空氣壓縮機(jī)的缸蓋上安裝有溫度傳感器，避免壓縮機(jī)長期工作導(dǎo)致過熱損壞，同時，氣動排氣閥的作用是保持系統(tǒng)剩余壓力和限壓。u傳感器感知車輛狀態(tài)，ECU控制實現(xiàn)電控懸架剛

30、度及阻尼調(diào)節(jié)。電控懸架控制器（ECU）通過傳感器和CAN總線采集高度、速度、方向盤轉(zhuǎn)角、制動輪缸壓力、駕駛模式等作為輸入信號，經(jīng)過算法處理，得出使系統(tǒng)控制性能最佳的控制信號，經(jīng)由驅(qū)動電路控制電磁閥通斷電時間或電流大小，進(jìn)而調(diào)節(jié)對空氣彈簧的充氣、放氣，或調(diào)節(jié)減振器阻尼力，達(dá)到調(diào)節(jié)懸架剛度和阻尼的作用。傳統(tǒng)懸掛具備分體式/一體式兩種形式，最大化利用底盤空間。對于傳統(tǒng)懸掛來說，有一體式和分體式兩種結(jié)構(gòu)，具體根據(jù)車輛的底盤設(shè)計決定。1）對于前懸掛：因為設(shè)計空間較為緊湊，一般采用螺旋彈簧+阻尼器集成的一體式設(shè)計；2）對于后懸掛：一般采用彈簧和阻尼器分離的分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，這樣可以最大化的利用后橋的布置空間

31、?？諝鈶覓靸煞N形式，根據(jù)車型空間布置改變?？諝鈶覓焱瑯哟嬖谝惑w式/分離式兩種布局模式，滿足不同車型不同空間的布置要求，有將電控阻尼器和空氣彈簧合并的一體式空氣懸掛，一般用于前懸掛位置，而電控阻尼器與空氣彈簧分開的分離式空氣懸掛一般用于后懸掛位置，但是若后部懸掛空間有限，也會采用一體式空氣懸掛（如奧迪A6的四驅(qū)車型）。三、 豪華車高端配置，提升駕乘體驗（一）空氣懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)車身底盤高低可調(diào)部分豪華車型采用了空氣懸掛配置，空氣懸掛與普通懸架之間最明顯的區(qū)別就是采用空氣彈簧替代了金屬材質(zhì)的螺旋彈簧，通過空氣泵來調(diào)整空氣彈簧的空氣量和壓力，改變空氣彈簧的硬度和彈性系數(shù)。通過調(diào)節(jié)泵入的空氣量，調(diào)節(jié)空氣

32、彈簧的行程和長度，可以實現(xiàn)車輛底盤的升高或降低。（二）空氣具備更佳隔振效果，剛度隨載荷持續(xù)改變1）空氣彈簧內(nèi)部充滿空氣，具備可壓縮性，隔絕振動的效果比鋼制彈簧更好，遇到不平路面沖擊很多細(xì)小震動不易通過空氣彈簧傳遞到車內(nèi)，有效的提升行駛舒適性；2）隨著載荷的增加，空氣彈簧內(nèi)部空氣不斷被壓縮，剛度不斷變化，能夠?qū)崿F(xiàn)非線性的剛度曲線，從而提升乘坐的舒適性能。第四章 項目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：石xx3、注冊資本：1470萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-8-217、營

33、業(yè)期限：2015-8-21至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事汽車空氣懸架相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責(zé)任意識進(jìn)一步增強(qiáng)，誠信經(jīng)營水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司不斷推動企業(yè)品牌建設(shè)，實施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。

34、公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色

35、環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運作層進(jìn)行有機(jī)整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強(qiáng)了對客戶的服務(wù)能力。（四

36、）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實的經(jīng)營管理團(tuán)隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊對公司的品牌建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略

37、和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額21740.3917392.3116305.29負(fù)債總額8620.156896.126465.11股東權(quán)益合計13120.2410496.199840.18公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入53138.5042510.8039853.88營業(yè)利潤9792.087833.667344.06利潤總額8642.396913.916481.79凈利潤6481.795055.804666.89歸屬于母公司所有者

38、的凈利潤6481.795055.804666.89五、 核心人員介紹1、石xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。2、閆xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、張xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。4、蘇xx，中國國

39、籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。5、陸xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。6、陶xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至

40、今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、姚xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。8、丁xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事

41、。六、 經(jīng)營宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經(jīng)營策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，為全體股東提供滿意的經(jīng)濟(jì)回報。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計、資源配置、營銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴(kuò)張將對高級管理人才、營銷人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)

42、。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機(jī)制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的實現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強(qiáng)的營銷人才、服務(wù)人才、管理人才；對營銷人員進(jìn)行溝通與營銷技巧方面的培訓(xùn)，對管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對于行業(yè)管理經(jīng)驗杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的

43、競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權(quán)激勵等多層次的激勵機(jī)制，充分調(diào)動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴(yán)格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機(jī)制，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進(jìn)一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化各項決策的科學(xué)性和透明度，保證財務(wù)運作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機(jī)制創(chuàng)新。第五章 項目選址分析一、 項目選址原則項目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨立，便于集中開展科研

44、、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設(shè)區(qū)基本情況德州，是山東省地級市，批復(fù)確定的中國冀魯交界地區(qū)交通樞紐和經(jīng)濟(jì)中心、山東省新能源產(chǎn)業(yè)基地。總面積10356平方千米。截至2019年，全市下轄2個區(qū)、7個縣、代管2個縣級市，城鎮(zhèn)人口304.84萬人，城鎮(zhèn)化率53.03%。德州地處中國華東地區(qū)、山東西北部、黃河下游沖積平原，是山東省的西北大門，北接河北省滄州市，南接省會濟(jì)南市、聊城市，西鄰河北省衡水市，東連濱州市。德州市為黃河沖積平原，歷史上境內(nèi)曾有兩次黃河大遷徙，上千次決口，造就了西南高、東北低的地形，基本氣候特點是季風(fēng)影響顯著，四季分明、

45、冷熱干濕界限明顯。德州是中國太陽城、中國功能糖城、中國優(yōu)秀旅游城市以及國家交通運輸主樞紐城市，處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京津冀經(jīng)濟(jì)圈、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)以及黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)交匯區(qū)域。德州扒雞、金絲小棗、保店驢肉、德州黑陶等地方特產(chǎn)馳名海內(nèi)外，其中，德州扒雞、保店驢肉、樂陵金絲小棗被稱為德州三寶。2016年9月，德州入選“中國地級市民生發(fā)展100強(qiáng)”之一。德州市被列為第一批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)。2018年重新確認(rèn)國家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2020年10月，被評為全國雙擁模范城（縣）。到二三五年基本建成新時代現(xiàn)代化新德州。經(jīng)濟(jì)實力、科技實力、綜合競爭力大幅躍升，人均生產(chǎn)總值達(dá)到全省平均水平，與全國

46、全省同步基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，具有德州特色、對接全省、面向全國、融入世界的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系基本建成；全社會創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，科技創(chuàng)新質(zhì)量和效益明顯提升，進(jìn)入創(chuàng)新型城市行列；城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯提升，城市功能日益完善；中等收入群體顯著擴(kuò)大，基本公共服務(wù)實現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距大幅縮??；人民群眾平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障，基本建成法治德州、法治政府、法治社會，平安德州建設(shè)達(dá)到更高水平；市民素質(zhì)和社會文明程度達(dá)到新高度，文化軟實力顯著增強(qiáng)；廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)一步提升，生態(tài)宜居德州建設(shè)目標(biāo)基本實現(xiàn)；形成對外開

47、放新格局，參與國際經(jīng)濟(jì)合作的競爭新優(yōu)勢明顯增強(qiáng)；人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進(jìn)展，充分共享現(xiàn)代化建設(shè)豐碩成果?！笆濉币詠?，綜合實力穩(wěn)步提升，預(yù)計2020年全市生產(chǎn)總值達(dá)到3100億元左右；新舊動能加快轉(zhuǎn)換，“四新”經(jīng)濟(jì)占比、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比大幅提高；新型工業(yè)化強(qiáng)市三年行動全面啟動，在全省率先實行鏈長制，加快推進(jìn)“541”產(chǎn)業(yè)體系，制造業(yè)為主體的實體經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好；積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展等國家、省重大發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展動力持續(xù)增強(qiáng)；城市面貌日新月異，中心城區(qū)“四區(qū)聯(lián)動”格局更加優(yōu)化；糧食年產(chǎn)量穩(wěn)定在150億斤以上，脫貧攻堅各項目標(biāo)任務(wù)如期完成；鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)

48、略穩(wěn)步實施，農(nóng)業(yè)農(nóng)村全面發(fā)展；治水治氣治土治廢成效明顯，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定改善；全面深化改革不斷突破，對內(nèi)對外開放走深走實；社會主義核心價值觀深入人心，文化事業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展；防范化解重大風(fēng)險有力有效，新冠肺炎疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果；社會事業(yè)全面進(jìn)步，人民生活水平明顯提高，社會持續(xù)和諧穩(wěn)定。五年來，德州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實現(xiàn)歷史性跨越，“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)即將完成，全面建成小康社會勝利在望，為未來發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。三、 優(yōu)化城鎮(zhèn)發(fā)展布局，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)按照“全域統(tǒng)籌、產(chǎn)城融合、協(xié)作發(fā)展”的思路，加快提升中心城區(qū)首位度，提高縣域經(jīng)濟(jì)競爭力，規(guī)范發(fā)展特色小鎮(zhèn)，加快農(nóng)村轉(zhuǎn)移人口市民化，推進(jìn)以人

49、為核心的新型城鎮(zhèn)化。優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局。著力完善中心城區(qū)、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)四級城鎮(zhèn)體系，加快構(gòu)建“一核聚能、一軸隆起、雙翼聯(lián)動、多點支撐”的城鎮(zhèn)空間布局?！耙缓司勰堋保簩崿F(xiàn)德城區(qū)、德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、市新舊動能轉(zhuǎn)換示范區(qū)、陵城區(qū)功能和空間有效銜接、一體發(fā)展。打造平原、寧津、武城衛(wèi)星城，打通與河北周邊縣市的交通堵點，增強(qiáng)輻射帶動，放大經(jīng)濟(jì)半徑，建設(shè)區(qū)域城鎮(zhèn)空間核心區(qū)。梯次推動中心城區(qū)與周邊縣城功能互補、同城化發(fā)展。“一軸隆起”：以京滬高速高鐵線為發(fā)展軸線，以中心城區(qū)、平原、臨邑、禹城、齊河為重點，打造京滬高鐵交通主干線上的經(jīng)濟(jì)隆起帶?！半p翼聯(lián)動”：沿魯冀邊界以中心城區(qū)為中心，一“翼”以寧津、樂陵、

50、慶云為重點向東北延伸，一“翼”以武城、夏津為重點向西南延伸，兩翼發(fā)力形成民營經(jīng)濟(jì)和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。“多點支撐”：強(qiáng)化鎮(zhèn)域和社區(qū)支撐作用，推進(jìn)中心鎮(zhèn)、特色小鎮(zhèn)建設(shè)，發(fā)展一批縣域次中心，建設(shè)一批新型社區(qū)。提升中心城區(qū)首位度。立足“聚要素、增活力、提品質(zhì)”，加大要素支持保障力度，全面提升城市發(fā)展能級和品質(zhì)品位，打造“區(qū)域中心城市”。加快完善戶籍、財政、住房、社保等配套政策，吸引更多人口，特別是年輕人來德創(chuàng)業(yè)就業(yè)。切實提高中心城區(qū)戶籍人口城鎮(zhèn)化率，爭取到2025年，中心城區(qū)總?cè)丝谶_(dá)到180萬人，城鎮(zhèn)人口120萬人。加快建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)、高端裝備制造核心區(qū)、新一代信息技術(shù)先行區(qū)、新材料引領(lǐng)區(qū)、智慧康

51、養(yǎng)基地，重點打造23個標(biāo)識度高、競爭力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。以德州東站為核心打造現(xiàn)代化高鐵科技新城。明確市本級與四區(qū)的權(quán)責(zé)邊界，強(qiáng)化四區(qū)同城意識，一張藍(lán)圖、一本規(guī)劃、一同建設(shè)、一體推進(jìn)。實施城市更新行動，加強(qiáng)社區(qū)建設(shè)，有序推進(jìn)“城中村”、老舊小區(qū)改造，確保城市邊界和功能區(qū)內(nèi)村莊全部改造完畢。依托大運河、岔河、減河、馬頰河，建設(shè)完善“四河八岸”城市景觀帶和交通大通道。規(guī)劃建設(shè)中央商務(wù)區(qū)、金融聚集區(qū)、市民廣場、會展中心、城市客廳，加快規(guī)劃建設(shè)以大型綜合體育場、游泳館、球類場館等為主體的體育場館。加強(qiáng)學(xué)校、醫(yī)院、城市規(guī)劃展館、青少年活動中心、校外拓展基地等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。完善休閑娛樂場所，打造一批主題文化

52、公園，提升中心城區(qū)文旅休閑功能。增強(qiáng)縣城集聚帶動功能。推進(jìn)以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)，完善城市功能，著力補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動縣城提質(zhì)擴(kuò)容，提升綜合服務(wù)能力。大力發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮縣城龍頭帶動作用，促進(jìn)勞動密集型產(chǎn)業(yè)、縣域特色產(chǎn)業(yè)及農(nóng)村二三產(chǎn)業(yè)在縣城集聚發(fā)展，全面提高產(chǎn)業(yè)聚集能力和企業(yè)生產(chǎn)競爭優(yōu)勢，壯大一批特色產(chǎn)業(yè)集群，提高縣域經(jīng)濟(jì)競爭力。為縣市區(qū)充分放權(quán)賦能，鼓勵支持各縣市區(qū)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，探索各具特色的縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，積極打造產(chǎn)城融合示范樣板，爭創(chuàng)一批新型工業(yè)化示范縣，加快形成比學(xué)趕超、競相發(fā)展的縣域高質(zhì)量發(fā)展新格局。提高鎮(zhèn)域發(fā)展服務(wù)能力。統(tǒng)籌縣域城鎮(zhèn)和村莊規(guī)劃建設(shè)，保護(hù)傳統(tǒng)村落

53、和鄉(xiāng)村風(fēng)貌。創(chuàng)新和完善中心鎮(zhèn)管理體制，賦予與事權(quán)相匹配的經(jīng)濟(jì)社會管理權(quán)限，把鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成服務(wù)農(nóng)民的區(qū)域中心。深入探索“黨建+網(wǎng)格化+互聯(lián)網(wǎng)平臺”的鄉(xiāng)村治理服務(wù)模式，完善黨群服務(wù)中心功能，推動政務(wù)服務(wù)更多下沉到鄉(xiāng)村。推進(jìn)鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)社會健康發(fā)展，支持做強(qiáng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，打造一批區(qū)域重鎮(zhèn)、工業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)、商貿(mào)名鎮(zhèn)、文化旅游特色鎮(zhèn)。建設(shè)新型智慧城市。按照“一底座、一大腦、兩中心、四類綜合應(yīng)用”的總體框架，全力推動智慧城市建設(shè)。加快全市網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施升級，融合大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐平臺。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)城市大腦和城市大數(shù)據(jù)中心、智

54、慧城市運行管理中心。推進(jìn)智慧政務(wù)，加快實現(xiàn)“掌上辦事”“掌上辦公”，高質(zhì)量建成“掌上德州”。推進(jìn)智慧民生，加快智慧交通、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧救助服務(wù)建設(shè)，建設(shè)數(shù)字檔案系統(tǒng)等公共文化服務(wù)平臺。推進(jìn)智慧治理，建設(shè)完善“雪亮工程”并充分發(fā)揮作用，提升智慧社區(qū)治理和服務(wù)能力。推進(jìn)智慧產(chǎn)業(yè)，謀劃實施一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、數(shù)字農(nóng)業(yè)、智慧物流等數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)化項目，培育壯大安全可靠數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)，加快推進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級。構(gòu)建“物聯(lián)感知”體系，加快新型智能感知設(shè)施建設(shè)。四、 堅持創(chuàng)新驅(qū)動，激發(fā)科技創(chuàng)新活力堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，激發(fā)一切創(chuàng)新主體活力，營造區(qū)域創(chuàng)新生態(tài)

55、，著力打通科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化通道，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略支撐和引領(lǐng)作用，積極創(chuàng)建國家創(chuàng)新型城市。建設(shè)區(qū)域科技創(chuàng)新高地。大力實施“科教興市”戰(zhàn)略，健全財政資金引導(dǎo)、社會多渠道投入機(jī)制，持續(xù)穩(wěn)定增加科技研發(fā)投入。全面提升開發(fā)區(qū)創(chuàng)新能級，提升園區(qū)平臺承載能力，形成科技創(chuàng)新集聚區(qū)，推動德州高新區(qū)實現(xiàn)“一區(qū)多園”發(fā)展。緊盯產(chǎn)業(yè)中試、檢驗檢測、成果熟化，加大成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用技術(shù)落地支持力度，完善成果精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化機(jī)制，打造京津濟(jì)科技成果轉(zhuǎn)化基地。推動建設(shè)國家級科技成果轉(zhuǎn)化中心，加強(qiáng)新材料、集成電路、體育器材、生物技術(shù)等共性技術(shù)平臺和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體建設(shè)。加強(qiáng)與大院大所合作，推動建設(shè)“院士科學(xué)交流中心”。加大科技興農(nóng)力度

56、，大力發(fā)展馬鈴薯育種等現(xiàn)代種業(yè)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技園區(qū)建設(shè)。在探索建設(shè)京津冀魯區(qū)域科創(chuàng)走廊中發(fā)揮應(yīng)有作用、取得更大成效，為產(chǎn)業(yè)升級賦能賦智。提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，特別是企業(yè)家的主導(dǎo)作用，引導(dǎo)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，培育一批創(chuàng)新型高成長的龍頭企業(yè)。大力實施科創(chuàng)型領(lǐng)軍企業(yè)培育計劃、科技企業(yè)“小升高”計劃，扎實推進(jìn)高新技術(shù)企業(yè)助力工程、中小企業(yè)創(chuàng)新工程。發(fā)揮大企業(yè)引領(lǐng)支撐作用，推動傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)存量優(yōu)化。支持企業(yè)加大研發(fā)投入，持續(xù)完善優(yōu)惠政策，提高規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)、研發(fā)活動覆蓋率。加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)，鼓勵原始創(chuàng)新。發(fā)揮科技成果轉(zhuǎn)化基金引導(dǎo)作用，完善金融支持創(chuàng)新體系，用好齊魯股權(quán)交易平臺，促進(jìn)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用。深入實施“人才興德”行動。牢固樹立人才第一資源理念，貫徹尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造方針。不