高三地理期末復(fù)習(xí)易錯(cuò)知識專題復(fù)習(xí)試題：城市與交通

1、.高三地理期末復(fù)習(xí)易錯(cuò)知識專題復(fù)習(xí)試題：城市與交通期末大戰(zhàn)在即，同學(xué)們也經(jīng)過許多考試的“磨礪，但總是發(fā)現(xiàn)考試失分的題目總是那么相似，那么就需要找到本身存在的學(xué)習(xí)“破綻，真正去“處理。查字典地理網(wǎng)特為同學(xué)們整理了高三地理期末復(fù)習(xí)易錯(cuò)知識專題復(fù)習(xí)試題，快為你的期末做好準(zhǔn)備吧!【考綱細(xì)化考題預(yù)測】考點(diǎn)細(xì)化城市內(nèi)部空間構(gòu)造1.運(yùn)用實(shí)例，分析城市的空間構(gòu)造，解釋其形成的原因2.舉例說明地域文化對人口和城市的影響1.根據(jù)資料分析地理環(huán)境對城市地域形成的影響2.理解城市內(nèi)部不同的土地利用方式和形成原因3.理解城市內(nèi)部商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)的主要特征和分布規(guī)律4.根據(jù)有關(guān)理論分析經(jīng)濟(jì)因素對城市內(nèi)部空間構(gòu)造的影

2、響5.分析城市地域構(gòu)造的三種形式和形成原因6.理解城市內(nèi)部空間構(gòu)造的開展與變化7.根據(jù)材料分析不同地域文化對城市開展和內(nèi)部功能區(qū)布局的影響不同等級城市的效勞功能聯(lián)絡(luò)城市地域構(gòu)造的有關(guān)理論，說明不同規(guī)模城市效勞功能的差異1.理解中心地理論的主要內(nèi)容，結(jié)合實(shí)例理解中心地理論的實(shí)際應(yīng)用2.理解城鎮(zhèn)地理位置與城市規(guī)模及其擴(kuò)大的關(guān)系3.理解我國主要城市的分布和等級劃分城市化結(jié)合有關(guān)資料，概括城市化的過程和特點(diǎn)，并解釋城市化對地理環(huán)境的影響1.理解城市化的概念、內(nèi)涵及主要標(biāo)志2.理解城市化開展的動(dòng)力3.理解城市化的意義和對產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的影響4.根據(jù)資料分析世界城市化進(jìn)程的不同階段5.理解世界城市化進(jìn)程不同階段

3、的主要特點(diǎn)、影響因素6.理解開展中國家和興隆國家城市化的異同7以“十二五我國城市開展規(guī)劃、奧運(yùn)會北京和世博會上海城市環(huán)境等為背景考察我國城市化特點(diǎn)，城市化過程中產(chǎn)生的問題及解決措施交通運(yùn)輸方式和布局說明消費(fèi)活動(dòng)中地域聯(lián)絡(luò)的重要性和主要方式1.交通線的區(qū)位選擇、評價(jià)及其特點(diǎn)。2.以重點(diǎn)交通工程建立為背景材料，或以區(qū)域圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖、坐標(biāo)圖等為切入點(diǎn)，考察影響交通運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)位因素，考察學(xué)生的信息獲取才能及綜合分析問題、解決問題的才能。交通運(yùn)輸布局變化的影響分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響1.利用聚落形態(tài)變化圖考察交通布局的變化。2.通過交通變化考察商業(yè)中心布局及變化

4、。3以區(qū)域圖切入，通過交通運(yùn)輸線點(diǎn)的區(qū)位分析或商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位分析，綜合考察某區(qū)域內(nèi)各種地理事物的分布特征及成因本專題內(nèi)容包第四部分，城市的空間構(gòu)造及其形成原因、不同規(guī)模城市效勞功能的差異;城市化的過程和特點(diǎn)和城市化對地理環(huán)境的影響;交通運(yùn)輸方式和布局及其變化;從考察內(nèi)容上看，城市的空間構(gòu)造、城市功能分區(qū);城市化進(jìn)程及特征、城市環(huán)境問題，城市產(chǎn)業(yè)開展方向及新老城區(qū)功能定位，交通運(yùn)輸方式、布局及其變化。從考察形式上看，題貼近理論活動(dòng)，嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)實(shí)際，以區(qū)域圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖表、示意圖和文字材料為背景命題。從考察才能上看，對相關(guān)根底知識，根本原理的理解和靈敏運(yùn)用，突出綜合分析才能考察。在2019

5、年高考復(fù)習(xí)中，應(yīng)重點(diǎn)注意：1進(jìn)一步聯(lián)絡(luò)消費(fèi)、生活理論，理解城市的空間構(gòu)造、功能分區(qū)，討論新城區(qū)建立及新老城區(qū)功能定位;2聯(lián)絡(luò)我國或其它國家或地區(qū)城市開展的過程和特點(diǎn)，討論城市化過程中出現(xiàn)的問題和解決措施等;3注重城市化問題和城市各功能區(qū)合理規(guī)劃之間的嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)，關(guān)注我國各類城市的開展?fàn)顩r等;4以某一重大交通工程建立為切入點(diǎn)，考察交通線、點(diǎn)的區(qū)位因素，或以某一城市交通開展為命題背景，通過交通圖判斷交通網(wǎng)絡(luò)及特點(diǎn)，并分析問題，提出措施。【聚焦考點(diǎn)打破核心】一、城市形態(tài)的類型、特征及其影響因素城市形態(tài)是指受地形、河流、主要交通線等的影響而形成城市總體上的外部輪廓形狀。主要類型分析比照方下：考點(diǎn)細(xì)化城市

6、內(nèi)部空間構(gòu)造1.運(yùn)用實(shí)例，分析城市的空間構(gòu)造，解釋其形成的原因2.舉例說明地域文化對人口和城市的影響1.根據(jù)資料分析地理環(huán)境對城市地域形成的影響2.理解城市內(nèi)部不同的土地利用方式和形成原因3.理解城市內(nèi)部商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)的主要特征和分布規(guī)律4.根據(jù)有關(guān)理論分析經(jīng)濟(jì)因素對城市內(nèi)部空間構(gòu)造的影響5.分析城市地域構(gòu)造的三種形式和形成原因6.理解城市內(nèi)部空間構(gòu)造的開展與變化7.根據(jù)材料分析不同地域文化對城市開展和內(nèi)部功能區(qū)布局的影響不同等級城市的效勞功能聯(lián)絡(luò)城市地域構(gòu)造的有關(guān)理論，說明不同規(guī)模城市效勞功能的差異1.理解中心地理論的主要內(nèi)容，結(jié)合實(shí)例理解中心地理論的實(shí)際應(yīng)用2.理解城鎮(zhèn)地理位置與城

7、市規(guī)模及其擴(kuò)大的關(guān)系3.理解我國主要城市的分布和等級劃分城市化結(jié)合有關(guān)資料，概括城市化的過程和特點(diǎn)，并解釋城市化對地理環(huán)境的影響1.理解城市化的概念、內(nèi)涵及主要標(biāo)志2.理解城市化開展的動(dòng)力3.理解城市化的意義和對產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的影響4.根據(jù)資料分析世界城市化進(jìn)程的不同階段5.理解世界城市化進(jìn)程不同階段的主要特點(diǎn)、影響因素6.理解開展中國家和興隆國家城市化的異同7以“十二五我國城市開展規(guī)劃、奧運(yùn)會北京和世博會上海城市環(huán)境等為背景考察我國城市化特點(diǎn)，城市化過程中產(chǎn)生的問題及解決措施交通運(yùn)輸方式和布局說明消費(fèi)活動(dòng)中地域聯(lián)絡(luò)的重要性和主要方式1.交通線的區(qū)位選擇、評價(jià)及其特點(diǎn)。2.以重點(diǎn)交通工程建立為背景材

8、料，或以區(qū)域 圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖、坐標(biāo)圖等為切入點(diǎn)，考察影響交通運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)位因素，考察學(xué)生的信息獲取才能及綜合分析問題、解決問題的才能。交通運(yùn)輸布局變化的影響分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響1.利用聚落形態(tài)變化圖考察交通布局的變化。2.通過交通變化考察商業(yè)中心布局及變化。3以區(qū)域圖切入，通過交通運(yùn)輸線點(diǎn)的區(qū)位分析或商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位分析，綜合考察某區(qū)域內(nèi)各種地理事物的分布特征及成因二、城市空間構(gòu)造及其功能區(qū)的布局不同類型的土地利用在城市里的集中，形成了不同的功能區(qū)。三大功能區(qū)的形態(tài)、特征及位置詳細(xì)分析如下表所示：功能區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)住宅區(qū)形成形態(tài)占地面積小，呈點(diǎn)

9、狀或條狀集聚成片占地面積大，是城市的最根本職能，工業(yè)化后出現(xiàn)分化特征經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；人口數(shù)量晝夜差異大；建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯的分區(qū)不斷向市區(qū)外緣挪動(dòng)，并趨向于沿主要交通干線分布建筑質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)分化；位置上高級與低級住宅區(qū)背向開展布局原那么或趨向市場最優(yōu)原那么城市中心、交通最優(yōu)原那么城市干道和環(huán)路的交會處 沿交通干線分布對運(yùn)輸?shù)囊筝^高、向城市外緣遷移降低本錢、保護(hù)環(huán)境高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)城市外緣，與高坡、文化區(qū)相聯(lián)絡(luò)，位于交通方便、環(huán)境優(yōu)美的地方內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)絡(luò)，與高級住宅區(qū)常相背開展在布局城市工業(yè)區(qū)時(shí)，要在工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間建立衛(wèi)生防護(hù)帶，以減小對居民生

10、活質(zhì)量的影響；不同污染程度的工業(yè)應(yīng)按照污染越輕、離市中心越近的原那么布局；不同污染類型的企業(yè)在布局時(shí)，應(yīng)遵循下表：污染類型典型企業(yè)布局原那么大氣污染水泥廠、發(fā)電廠最小風(fēng)頻的上風(fēng)向、最大風(fēng)頻的下風(fēng)向、單一盛行風(fēng)的下風(fēng)向和季節(jié)性盛行風(fēng)如東亞季風(fēng)、南亞季風(fēng)的垂直的郊外水污染印染廠、造紙廠、電鍍廠河流下游和遠(yuǎn)離水源地固體廢棄物污染發(fā)電廠、鋼鐵廠遠(yuǎn)離居民區(qū)三、城市內(nèi)部空間構(gòu)造的形成和變化1.經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素，其中土地地租的上下在經(jīng)濟(jì)因素中又占據(jù)主要地位，影響地租上下的因素主要是間隔 市中心遠(yuǎn)近和交通便捷程度兩個(gè)方面，詳細(xì)分析如下：1距市中心遠(yuǎn)近城市地價(jià)隨距市中心的間隔 增大而遞減，

11、每一塊土地用于哪一種活動(dòng)，主要取決于各種活動(dòng)愿意付出地租的上下。各類土地利用付租才能隨間隔 遞減示意圖功能區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)付租才能商業(yè)用地的付租才能隨間隔 遞減最大，間隔 市中心遠(yuǎn)近對商業(yè)影響最大住宅用地的付租才能隨間隔 遞減較小，間隔 市中心遠(yuǎn)近對住宅影響較小工業(yè)用地的付租才能隨間隔 遞減最小，間隔 市中心的遠(yuǎn)近對工業(yè)的影響最小區(qū)位市中心靠近市中心處遠(yuǎn)離市中心處區(qū)位選擇原因最大程度地接近消費(fèi)人群，商業(yè)付租最高既利于工人上下班，又方便購物工業(yè)消費(fèi)占地空間較大，地租本錢比例高，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付租最高2交統(tǒng)統(tǒng)達(dá)度與城市功能用地類型的關(guān)系。交統(tǒng)統(tǒng)達(dá)度越好，土地價(jià)格或地租越高;交統(tǒng)統(tǒng)達(dá)度越差，土地價(jià)

12、格或地租越低。詳細(xì)如下所示：市中心O處：因有多條道路穿過，通達(dá)度最高，故地租最高，形成地租最頂峰。從市中心延伸出來的主要公路如OA、OB、OC、OD、OE、OF兩旁、公路交會處如圖中A、B、C、D、E、F處：通達(dá)度高，地租高，形成地租次頂峰。城市外環(huán)路及公路干線兩側(cè)如圖中G點(diǎn)：通達(dá)度較高，地租較高。遠(yuǎn)離公路區(qū)或城市外緣如圖中M處：通達(dá)度較低，地租較低。綜合付租才能和地租兩方面因素，一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交處形成了商業(yè)區(qū);在地租較高的道路兩側(cè)形成了住宅區(qū);在地租較低的其他地方那么形成了工業(yè)區(qū)。2.除經(jīng)濟(jì)因素外，歷史、社會、行政等因素也通過不同途徑影響著城市內(nèi)部空間構(gòu)造。四、城市

13、化進(jìn)程1.從世界各國城市化進(jìn)程來看，城市化程度隨時(shí)間的變化可表示為一條稍被拉平的“S形曲線，如以下圖所示：城市化進(jìn)程示意圖開展階段特征出現(xiàn)的問題開展新趨勢出現(xiàn)的國家和地區(qū)后期階段城市化程度比較高，城市人口比重的增長趨緩甚至停滯中心區(qū)表現(xiàn)出衰落的跡象出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象興隆國家加速階段人口和產(chǎn)業(yè)向城市迅速聚集、城市化推進(jìn)很快出現(xiàn)了勞動(dòng)力過剩、交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化等問題出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象開展中國家 初期階段城市化程度較低、開展較慢問題較少，處于城市化低程度時(shí)期2.城市化對地理環(huán)境的影響城市是人類對環(huán)境影響最深化、最集中的地區(qū)，城市化對地理環(huán)境的影響表如今資源短缺、生態(tài)破壞、環(huán)境污染等方面，還

14、會引發(fā)一系列社會問題，詳細(xì)分析如下表：城市化進(jìn)程示意圖開展階段特征出現(xiàn)的問題開展新趨勢出現(xiàn)的國家和地區(qū)后期階段城市化程度比較高，城市人口比重的增長趨緩甚至停滯中心區(qū)表現(xiàn)出衰落的跡象出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象興隆國家加速階段人口和產(chǎn)業(yè)向城市迅速聚集、城市化推進(jìn)很快出現(xiàn)了勞動(dòng)力過剩、交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化等問題出現(xiàn)了郊區(qū)城市化現(xiàn)象開展中國家 初期階段城市化程度較低、開展較慢問題較少，處于城市化低程度時(shí)期五、交通運(yùn)輸開展條件評價(jià)評價(jià)某地交通運(yùn)輸開展條件一般是從自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)展分析，歸納如下：如下：1自然條件2資源條件3社會經(jīng)濟(jì)條件4科學(xué)技術(shù)條件科技程度比較低的時(shí)代

15、或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的;科技程度比較高的時(shí)代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的影響因素。六、交通運(yùn)輸線鐵路、公路建立的區(qū)位因素及開展變化1.五種交通運(yùn)輸方式的比較2.交通運(yùn)輸線鐵路、公路建立的區(qū)位因素及開展變化3，交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原那么【直擊真題剖析高考】【2019年高考題 】2019?安徽卷以下圖表示某市20192019年土地利用面積變化情況。完成以下問題。25、據(jù)圖推測，2019-2019年該市A.退耕還林，林地面積持續(xù)增加 B.圍湖造田，水域面積不斷減少C.水土流失，未利用地面積持續(xù)增加 D.城市擴(kuò)張，耕地面積不斷減少26、該市建立用地

16、的變化可能導(dǎo)致A、地表徑流下滲量增加 B、居民平均通勤間隔 縮短C、城市“熱島效應(yīng)增強(qiáng) D、生物多樣性增加【答案】25.D 26.C【解析】試題分析：25.該題認(rèn)真分析圖中各要素的變化。從圖中可以看出林地面積是先增后減，而不是持續(xù)增加A錯(cuò)誤;水域面積也是先增后減，但是變化不大，而不是不斷減少B錯(cuò)誤;未利用地面積也是先增后減，而不是持續(xù)增加C錯(cuò)誤;圖中建立用地持續(xù)增加，耕地面積持續(xù)下降，說明城市化的過程占用大量耕地使耕地面積不斷減少故D正確。26.首先從上題分析或者從圖中看出建立用地發(fā)生什么的變化，即面積持續(xù)增加，帶來的影響應(yīng)從城市化過程帶來的影響角度分析。建立用地增加，使地表硬化，下滲量減少A

17、錯(cuò)誤;城市化過程使城市面積擴(kuò)大，以及現(xiàn)代交通工具讓住在較遠(yuǎn)處的人可以快捷地上班，居民平均通勤間隔 會變長B錯(cuò)誤;建立用地增加，硬化地表，不透水地外表積所占比例增加，會增強(qiáng)城市熱島效應(yīng)C正確;建立用地增加，會破壞地表，影響生物的棲息地，使生物多樣性受損D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：考察城市化問題及帶來的影響，意在考察學(xué)生讀圖、析圖才能以及知識的遷移才能。【名師點(diǎn)睛】該題以某市多年土地利用面積變化情況為材料，考察學(xué)生讀圖分析才能和知識遷移才能。重點(diǎn)考察土地利用類型的變化特點(diǎn)和之間的轉(zhuǎn)化關(guān)系，以及土地利用類型的變化對地理環(huán)境的影響。第1問，要求學(xué)生根據(jù)圖中信息，可以準(zhǔn)確的表述各種土地利用類型變化的特點(diǎn)，注意“持續(xù)、

18、“不斷字眼的理解;第2問，要求學(xué)生結(jié)合城市化對地理環(huán)境的影響來答復(fù)，該市建立用地不斷增加，說明城市化程度不斷進(jìn)步，從而對各個(gè)選項(xiàng)進(jìn)展分析，這樣答案就變得簡單了。2019?上海卷地理九在區(qū)域開展過程中，城鎮(zhèn)化進(jìn)程與產(chǎn)業(yè)構(gòu)造演化相伴相隨。以下圖為崇明縣三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重和城鎮(zhèn)化率變化圖。19、2019年到2019年，崇明縣城鎮(zhèn)化程度不斷進(jìn)步的主要原因是 第一產(chǎn)業(yè)效率進(jìn)步，農(nóng)村出現(xiàn)剩余勞力 第二產(chǎn)業(yè)長足進(jìn)步，吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值穩(wěn)定，城鎮(zhèn)人口不斷增加 產(chǎn)業(yè)構(gòu)造根本穩(wěn)定，就業(yè)人口根本不變A、 B、 C、 D、20、崇明縣需根據(jù)自身的環(huán)境和人才條件，調(diào)整第三產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建立。其應(yīng)該優(yōu)先開展的

19、行業(yè)是 A、休閑旅游業(yè) B、高端金融業(yè) C、農(nóng)貿(mào)批發(fā)業(yè) D、房地產(chǎn)業(yè)【答案】19、A 20、A2019?重慶卷以下圖中的曲線示意中國、日本、意大利和法國四個(gè)國家的城鎮(zhèn)化率變化情況，曲線上的圓點(diǎn)表示各國不同高鐵線路開場運(yùn)營的年份。讀圖，答復(fù)以下問題。4.圖中第一條高鐵開場運(yùn)營時(shí)，四個(gè)國家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為 A.20%-30% B.30%-40% C.40%-50% D.60%-70%5.圖中2019-2019年高鐵新運(yùn)營線路最多的國家在此期間 A.工業(yè)化程度進(jìn)步 B.人口增長率增大C.逆城市化現(xiàn)象明顯 D.經(jīng)濟(jì)開展程度最高【答案】4.B 5.A考點(diǎn)：此題考察城市化問題，涵蓋城市化率鄉(xiāng)村人口比

20、重計(jì)算、城市化的動(dòng)力等?！久麕燑c(diǎn)睛】該組題目以地理圖表為切入點(diǎn)，將城市化率計(jì)算、城市化的表現(xiàn)、城市化的動(dòng)力等問題聯(lián)絡(luò)起來，重點(diǎn)考察教材中城市化這一主干知識。采用常見的地理坐標(biāo)圖展示城市化率的變化情況、城市化過程中地鐵開場運(yùn)營的時(shí)間等地理信息，注重學(xué)生讀圖才能、獲取信息才能的考察，表達(dá)地理學(xué)科多圖表、重才能的特點(diǎn)和要求。2019?北京卷以下圖為某公共設(shè)施的效勞范圍示意圖。讀圖，答復(fù)圖中最有可能為博物館、鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政機(jī)構(gòu)、集貿(mào)市場依次是 A、 B. C. D.【答案】3.B【解析】試題分析：博物館的效勞級別高，效勞范圍最廣，應(yīng)為;從省界和縣區(qū)界分析，在同一行政區(qū)內(nèi)，行政機(jī)構(gòu)的效勞范圍最大，所以應(yīng)為;那

21、么應(yīng)可能為集貿(mào)市場。應(yīng)選B?？键c(diǎn)：城市效勞范圍?！久麕燑c(diǎn)睛】效勞設(shè)施等級與效勞的范圍、數(shù)量的關(guān)系：效勞設(shè)施的等級越高，效勞范圍越大，數(shù)量越少;效勞設(shè)施等級越低，效勞范圍越小，數(shù)量越多。博物館是征集、典藏、陳列和研究代表自然和人類文化遺產(chǎn)的實(shí)物的場所，并對那些有科學(xué)性、歷史性或者藝術(shù)價(jià)值的物品進(jìn)展分類，為公眾提供知識、教育和欣賞的文化教育的機(jī)構(gòu)、建筑物、地點(diǎn)或者社會公共機(jī)構(gòu)，效勞級別較高;鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政機(jī)構(gòu)是行政中心，它的效勞范圍會覆蓋整個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2019?廣東卷4、表1為2020年四個(gè)國家的人口數(shù)及百萬人口以上大城市人口占本國人口比重統(tǒng)計(jì)表。由此可判斷該年 表1國家 中國 印度 德國 美國人口數(shù)百萬人

22、 1338 1155 82 307比重% 17 13 8 4.5*未含臺灣省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。A、中國的城市化程度已經(jīng)明顯超過了德國 B、中國百萬人口以上大城市數(shù)量比德國少C、中國百萬人口以上大城市人口比美國少 D、中國百萬人口以上大城市人口比印度多【答案】D【名師點(diǎn)睛】該題以表格數(shù)據(jù)為材料，考察學(xué)生獲取表格數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)的才能。此題難度不大，但需要簡單的數(shù)學(xué)計(jì)算，并且需要注意對根本概念的理解，在數(shù)值上是如何表達(dá)的，也就說，學(xué)生需具備理科思維，而不是記憶。2019?廣東卷9、夏季，我國部分城市城區(qū)常因暴雨而出現(xiàn)積水成災(zāi)的內(nèi)澇現(xiàn)象。以下措施中，對減輕此類災(zāi)害根本無效的是 A、優(yōu)化城區(qū)雨污管網(wǎng) B、擴(kuò)大城

23、區(qū)湖泊面積C、加高城區(qū)防洪大堤 D、疏浚城區(qū)河流水道【答案】C【解析】試題分析：優(yōu)化城區(qū)雨污管網(wǎng)可以針對性及時(shí)對城區(qū)積水排放;擴(kuò)大湖區(qū)面積可以增加蓄水量，進(jìn)而減少城區(qū)積水現(xiàn)象;疏浚城區(qū)河流水道可以及時(shí)把城區(qū)積水排放;而加高城區(qū)防洪大堤，對城區(qū)積水形成的內(nèi)澇沒有影響，不能加快城市積水的排泄，應(yīng)選C?？键c(diǎn)：城市化對地理環(huán)境的影響?！久麕燑c(diǎn)睛】該題以熱點(diǎn)問題城市內(nèi)澇為材料，考察我國如何治理城市內(nèi)澇問題，城市內(nèi)澇問題與城市徑流、城市地下排水設(shè)施等有關(guān)，這些需要學(xué)生可以較清楚的理解。同時(shí)需要理解題干的提示“部分城市城區(qū)常因暴雨而出現(xiàn)積水成災(zāi)的內(nèi)澇現(xiàn)象，城市內(nèi)澇不是流經(jīng)城市的河流漲洪水造成的。2019?江

24、蘇卷地理以下圖為?清明上河圖?部分，反映了北宋都城東京今河南開封繁華的城市風(fēng)貌。讀圖答復(fù)以下問題。1.東京城形成的最有利條件是 A.文化底蘊(yùn)深沉 B.商業(yè)繁榮興隆 C.人口高度集聚 D.水陸交通便利2.東京的城市功能主要以 A.行政功能為主 B.軍事功能為主 C.文化功能為主 D.經(jīng)濟(jì)功能為主【答案】1.D 2.A【解析】試題分析：1.讀圖可以看出東京城今開封市有聯(lián)通黃河和淮河的汴河經(jīng)過，地處平原，水陸交通便利，促進(jìn)了城市的形成和開展，故答案選D。2.東京是南北朝和北宋時(shí)期的都城，因此其城市功能主要以行政功能為主，故答案選A。考點(diǎn)：此題考察城市化的過程和特點(diǎn)。2019?江蘇卷地理“國際慢城是一

25、種具有獨(dú)特地方感的宜居城鎮(zhèn)形式，要求人口在5萬人以下、環(huán)境質(zhì)量好、提倡傳統(tǒng)手工業(yè)、無快餐區(qū)和大型超市等。以下圖為“國際慢城椏溪鎮(zhèn)的大山村土地利用今昔比照圖。讀圖答復(fù)以下問題。21.與“國際慢城“要求相符合的消費(fèi)、生活方式是 A.騎單車出行 B.經(jīng)營手工業(yè)作坊 C.去速食店就餐 D.建大型游樂場22.大山村在成為“國際慢城前后，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的變化是 A.從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)到現(xiàn)代農(nóng)業(yè) B.從種植業(yè)到種植業(yè)與效勞業(yè)相結(jié)合C.從水稻種植業(yè)到商品谷物農(nóng)業(yè) D.從較單一的農(nóng)作物到多種經(jīng)濟(jì)作物【答案】21.AB 22.BD【名師點(diǎn)晴】此題組以當(dāng)前以宜居城鎮(zhèn)形式“國際慢城話題為切入點(diǎn)，考察學(xué)生自主學(xué)習(xí)才能和讀圖獲取地理信

26、息的才能。第一小題認(rèn)真閱讀材料即可得出，“去速食店就餐和建大型游樂場 不符合“國際慢城的消費(fèi)、生活方式;第二小題仔細(xì)讀圖比照可以得出“慢城前后產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的變化。2019?山東卷近年來，北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū)，而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)，產(chǎn)生“鐘擺交通現(xiàn)象。完成以下各題。3、圖1為某工作日北京市部分路段路面交通實(shí)時(shí)路況示意圖。圖示時(shí)刻最有可能是 A、8：00 B、12：00 C、14：00 D、18：004、為緩解北京市的“鐘擺交通現(xiàn)象，可以 A、遷出城市中心地區(qū)的部分人口 B、開展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)C、優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境 D、遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位【答案

27、】3、A 4、D【名師點(diǎn)睛】城市交通擁堵問題是城市化過程中面臨的主要問題之一，城市地價(jià)高，導(dǎo)致居民選擇地價(jià)較低的郊區(qū)居住。居住地與工作地別離。上班族每點(diǎn)鐘擺式的流動(dòng)，必然加大城市交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。做題關(guān)鍵是讀圖，圖中要注意到交通擁擠路段在道路哪側(cè)。在什么時(shí)間。根據(jù)右行原那么，可以判斷出擁堵的原因。根據(jù)問題出現(xiàn)的原因，制定解決措施。2019?四川卷以下圖反映我國某城市某工作日0：00時(shí)和10:00時(shí)的人口集聚狀況，該圖由手機(jī)定位功能獲取的人口挪動(dòng)數(shù)據(jù)制作而成，讀圖答復(fù)以下各題。5、按城市功能分區(qū)，甲地帶應(yīng)為 A、行政區(qū) B、商務(wù)區(qū) C、住宅區(qū) D、工業(yè)區(qū)6、根據(jù)城市地域構(gòu)造推斷，該城市位于 A、丘

28、陵地區(qū) B、平原地區(qū) C、山地地區(qū) D、溝谷地區(qū)【答案】5、C 6、B【解析】試題分析：5、讀圖，根據(jù)圖中人口集聚特點(diǎn)，說明中心的陰影區(qū)是中心商務(wù)區(qū)，B錯(cuò)。根據(jù)城市地租理論，甲地帶與商業(yè)區(qū)相鄰，距市中心較近，應(yīng)是住宅區(qū)，占城市用地的主要部分，C對。行政區(qū)不占城市中心的位置，A錯(cuò)。工業(yè)區(qū)占城市的外圍或郊區(qū)，D錯(cuò)。6、讀圖，根據(jù)城市地域構(gòu)造是團(tuán)塊狀形成推斷，該城市位平原地區(qū)，B對。丘陵地區(qū)、溝谷地區(qū)形態(tài)多條帶狀，A、D錯(cuò)。山地區(qū)多組團(tuán)狀，C錯(cuò)?？键c(diǎn):此題考察城市功能分區(qū)，城市地域構(gòu)造形態(tài)。【名師點(diǎn)睛】城市主要功能區(qū)是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，其中最根本的功能區(qū)是住宅區(qū)。根據(jù)城市地租理論，市中心地價(jià)最

29、高，向郊區(qū)地價(jià)逐漸降低，在交通路口處容易出現(xiàn)地租次頂峰。根據(jù)各功能區(qū)的特征，安排功能區(qū)布局，從市中心到郊區(qū)依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。所以判斷甲地帶是住宅區(qū)。城市地域構(gòu)造形態(tài)受地形、河流影響，平原地區(qū)多團(tuán)塊狀，山區(qū)或沿河地區(qū)多條帶狀、組團(tuán)狀分布。2019?天津卷圖4、圖5表示城市人口密度和城區(qū)在15年間的變化。讀圖答復(fù)6-7題。圖4 H市人口密度變化示意圖6.結(jié)合圖4中的信息推斷，該市人口狀況發(fā)生的變化是 A.其北部人口增加的數(shù)量最多 B.全市人口密度增加C.市中心的人口密度有所降低 D.東部人口增長較慢圖5 H市城區(qū)變化示意圖7.結(jié)合圖5中信息推斷，該城市空間構(gòu)造發(fā)生的變化是 A.商業(yè)區(qū)的

30、分布更加集中 B.新工業(yè)區(qū)向老工業(yè)區(qū)集聚C.住宅區(qū)向?yàn)I湖地區(qū)聚集 D.中部、南部路網(wǎng)密度增大【答案】6.B 7.D【名師點(diǎn)睛】讀圖的一般步驟看圖名，圖名是一幅圖的靈魂所在，它直接說明了這幅圖要反映的主題。因此，在做有圖的題的時(shí)候，首先要看圖名，這樣有助于我們確定考察方向、及時(shí)調(diào)動(dòng)和回憶相關(guān)知識?？磮D例，圖例可以告訴我們地圖中各個(gè)事物所代表的地理意義以及各個(gè)地理事物之間的聯(lián)絡(luò)，幫助我們準(zhǔn)確的理解地圖想要表達(dá)的詳細(xì)內(nèi)容。因此，在做題的時(shí)候，一定要看好圖例，扣準(zhǔn)點(diǎn)是保證高分的重要條件。看圖注，有部分地圖，除了圖名和圖例外還會有一些文字的注釋。這些注釋往往會是我們解題時(shí)重要的打破點(diǎn)和切入口，所以，讀圖

31、的時(shí)候一定要仔細(xì)認(rèn)真，不能錯(cuò)過地圖所要傳遞的信息。提取圖示信息，圖示有價(jià)值的信息是我們解題關(guān)鍵，把有價(jià)值信息標(biāo)注出來，便于分析其規(guī)律性?；貧w材料、找遺漏點(diǎn)，在所有的地理高考題中，題目呈現(xiàn)的方式幾乎都是圖文結(jié)合的。在答題時(shí)，除了地圖中所反映的知識點(diǎn)外，還要回歸材料，認(rèn)真研讀，從材料中提取相關(guān)信息點(diǎn)，防止知識點(diǎn)的遺漏，同時(shí)，一些比較難、偏的題，材料里面還往往隱藏著解題的打破點(diǎn)。因此，所有的讀圖題最終都要回歸材料。2019?海南卷地理埃及沙漠廣布，人口、城市主要集中在尼羅河谷地和三角洲，首都開羅人口約1800萬，是埃及政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。2019年3月，埃及宣布在開羅以東的沙漠地區(qū)興建新首都。新首

32、都作為政治中心，規(guī)劃包容500萬居民，提供175萬個(gè)長期工作職位。以下圖為埃及略圖。據(jù)此完成以下問題。10. 推測埃及興建新首都的首要目的是 A.平衡地區(qū)開展 B.提升國家形象 C.分散開羅人口 D.吸引國家投資11.與開羅以北地區(qū)相比，在開羅以東地區(qū)建立新首都的優(yōu)勢條件是 A.農(nóng)業(yè)興隆 B.用地充足 C.根底設(shè)施完善 D.交通便利12. 埃及新首都提供的長期工作職位，所屬的主要部門為 A.農(nóng)業(yè) B.制造業(yè) C.建筑業(yè) D.效勞業(yè)【答案】10.C 11.B 12.D【考點(diǎn)定位】此題主要考察城市建立的作用、區(qū)位因素等?！久麕燑c(diǎn)睛】本組試題以區(qū)域地圖為切入點(diǎn)，以城市化為背景，將城市化問題的解決措施

33、、城市建立的區(qū)位因素、城市功能定位等問題聯(lián)絡(luò)起來，著重考察學(xué)生獲取信息、綜合分析等才能。材料中“埃及沙漠廣布是人口集中于少數(shù)大城市的原因，其結(jié)果是導(dǎo)致少數(shù)大城市出現(xiàn)城市化問題，在此背景下，設(shè)置“推測埃及興建新首都的首要目的這一問題，分析出題人意圖可知，該問題的本質(zhì)是考察城市化問題的解決措施?！吧衬畯V布的埃及，與位于尼羅河下游沿岸地區(qū)的開羅相比，開羅以東地區(qū)只能具有土地廣闊，地價(jià)較低的優(yōu)勢。新城市的定位是政治中心，理解這一點(diǎn)，才能對埃及新首都提供的長期工作職位所屬的主要部門做出準(zhǔn)確推測。根據(jù)材料理解出題人意圖，并靈敏運(yùn)用教材相關(guān)知識，是解決該組試題的關(guān)鍵之處。2019?安徽卷34. 22分閱讀圖

34、文材料，結(jié)合所學(xué)知識，答復(fù)以下問題。以下圖為福建省1982年和2019年交通與城市開展示意圖。改革開放以后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟(jì)得到快速開展，地區(qū)消費(fèi)總值由1982年的117.81億元增加到2019年的6554.69億元，城市化程度不斷進(jìn)步。1簡述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。10分2說明交通條件改善對福建省城市化的促進(jìn)作用。12分【答案】1交通運(yùn)輸線路里程增加，站點(diǎn)增多，密度增大;高速公路從無到有，沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理;形成了以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等為主的省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)。2加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)絡(luò);促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)開展，推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整，農(nóng)村

35、人口向城市遷移;城市數(shù)量增多，規(guī)模擴(kuò)大，等級提升，布局合理，沿海地區(qū)城市密集，城市等級體系更加完善?！久麕燑c(diǎn)睛】該題以福建省1982年和2019年交通與城市開展示意圖，考察福建省交通開展和交通對福建城市化的影響，考察學(xué)生綜合分析和運(yùn)用表達(dá)才能。第1問，答復(fù)福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)，注意審題，交通變化特點(diǎn)和交通運(yùn)輸網(wǎng)變化特點(diǎn)的區(qū)別，這樣就保證答復(fù)要點(diǎn)到位;第2問，難度不大，這是學(xué)生比較熟悉提問方式，交通開展對城市化的影響主要從城市人口數(shù)量和比重的變化，城市規(guī)模和城市等級的變化來分析答復(fù)。2019?重慶卷14.26分閱讀圖文材料，完成以下要求。近年來，中非合作穩(wěn)步前行。圖5是非洲某國部分區(qū)域示意

36、圖，該國是高度依賴原油出口的開展中國家。洛比托大型煉油廠和圖5所示鐵路是我國與該國合作的典范。1指出圖中鐵路通車對洛比托港口貨物運(yùn)輸可能打來的有利變化。6分2圖5中甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度分別為90km/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度差異的原因。12分【答案】1貨物集散范圍擴(kuò)大，貨物種類增加，貨物吞吐量運(yùn)輸量增大。2甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平;線路較為平直，列車設(shè)計(jì)速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大地勢起伏大，地形破碎;線路彎道多，列車設(shè)計(jì)速度低?！窘馕觥吭囶}分析：1洛比托是大西洋沿岸的港口，經(jīng)濟(jì)腹地是影響該港口開展的重要因素，圖中鐵路的建立使

37、的該港口的經(jīng)濟(jì)腹地范圍大大擴(kuò)展，使其貨物集散范圍擴(kuò)大，貨物種類增加，貨物吞吐量運(yùn)輸量增大。2本小題考察交通建立的影響因素，一般可從自然、社會、經(jīng)濟(jì)等方面分析，其中對列車速度影響較大的因素是地形以及線路曲直等。從圖中可以看出，甲路段位于沿海地區(qū)，等高線稀疏，說明地勢低平;線路較為平直，因此列車設(shè)計(jì)速度高。而乙路段地處沿海平原到高原的過渡地帶，等高線密集，地勢起伏大，地形破碎;線路彎道多，因此列車設(shè)計(jì)速度低?？键c(diǎn):此題主要考察港口的區(qū)位因素分析、交通建立的影響因素?！久麕燑c(diǎn)睛】等值線圖綜合判讀是高考文綜地理重頭戲，此題以中非合作這一熱點(diǎn)問題為切入點(diǎn)，以區(qū)域等高線圖展示地理信息，將港口的區(qū)位因素分析

38、、交通建立的影響因素，考察回歸教材主干知識點(diǎn)“交通建立的區(qū)位因素。試題難度一般，設(shè)問均屬常見題型，存在問題可能是答案過于籠統(tǒng)而不夠細(xì)化、對題目誤讀誤判等?！?019年高考題 】2019·上海卷十一我國北方某大城市自1982年以來，人口大幅度增加，下表為該城市各國人口密度、面積等數(shù)據(jù)。讀表，答復(fù)以下問題。各圈范圍 面積km2 人口密度人/km2內(nèi)圈1-6km 113 21764 21206 19544 20416第一圈6-15km 593 2606 3361 4960 7277第二圈15-24km 1102 1338 1820 2804 4305第三圈24-33km 1611 621

39、785 1080 1765第四圈33km 25. 2019年，該市人口分布最多的區(qū)域的是A. 內(nèi)圈 B. 第二圈 C. 第三圈 D. 第四圈26. 從城市功能分區(qū)的角度分析，內(nèi)圈的人口密度變化不大，這可能影響內(nèi)圈的A. 商業(yè)與金融業(yè)的開展 B. 高等院校校區(qū)的擴(kuò)建C. 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的集聚 D. 工業(yè)部門的轉(zhuǎn)型晉級27. 從城市土地利用的空間構(gòu)造角度分析，第四圈人口密度增長的主要?jiǎng)右蚴茿. 農(nóng)業(yè)開展 B. 效勞業(yè)開展 C. 工業(yè)開展 D. 旅游業(yè)開展【答案】25、C 26、A 27、C2019·上海卷二居民購物出行空間間隔 是城市空間構(gòu)造研究的對象之一，可以一定程度反映城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布

40、的合理性。讀我國某市居民購物出行空間間隔 變化表，答復(fù)以下問題。蔬菜食品類 日常用品類 服裝衣飾類 家用電器類2019年出行的平均間隔 km 1.43 2.32 6.43 5.942019年出行的平均間隔 km 1.12 1.55 4.52 8.044. 該市居民購物出行空間間隔 最小的是蔬菜食品類，影響這類商品銷售網(wǎng)點(diǎn)的主要區(qū)位因素是A. 地價(jià) B. 集聚 C. 交通 D. 市場5. 該市居民服飾類購物出行空間間隔 變化可能反映了服裝銷售網(wǎng)點(diǎn)增加 服裝商場的通達(dá)性改善服裝商場品種更多 大型服裝商場外遷市郊A. B. C. D. 6. 該市居民家用電器類購物出行空間間隔 變化最大，產(chǎn)生這種變化

41、的原因可能是居民的消費(fèi)程度大幅度上升 居民區(qū)隨城市開展向外擴(kuò)散家電商家地租支付才能進(jìn)步 家電商場在商業(yè)區(qū)相對聚集A. B. C. D. 【答案】4、D 5、C 6、B考點(diǎn)：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位因素2019·新課標(biāo)II卷珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競相在自家的宅基地建起了“握手樓圖1據(jù)此完成1-2題1.農(nóng)民建“握手樓的直接目的是 A.吸引外來人口定居 B.吸引城市周末度假C.增加自住房面積 D.出租房屋增加收入2.“握手樓的修建反映該中心城市 A.居住人口減少 B.城市房價(jià)昂貴 C.人居環(huán)境惡化 D.城區(qū)不斷擴(kuò)大【答案】1、D 2、B【解析】試題分析：1、“握手樓建在中心城市周邊，而珠江三

42、角洲地區(qū)由于人口遷入，房價(jià)過高，許多人沒有自己的住房，所以農(nóng)民可以出租房屋增加收入;而其目的不是出售，不是吸引外來人口定居;吸引城市周末度假不是直接目的;農(nóng)民自家居住也不需要過多樓房。應(yīng)選D。2、“握手樓主要目的是出租，是因城市房價(jià)過高，許多人不能購置，才有出租市場;而反映居住人口減少;不是銷售給市區(qū)居民，所以也不是反映人居環(huán)境惡化;周邊農(nóng)民的住宅不屬于城區(qū)擴(kuò)大。應(yīng)選B?？键c(diǎn)：城市化問題。2019·廣東卷圖2、圖3分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識，完成4-5題。圖2 圖34.由圖可知，以下描繪符合該地鄉(xiāng)村聚落數(shù)量空間分布特點(diǎn)的是A、在各海拔段中，海拔1250-1400m的區(qū)域聚落數(shù)量最少B、在各海拔段中，坡度2°的區(qū)域聚落數(shù)量最多C、在各海