汽車總裝的生產(chǎn)組織形式

1、新能源汽車技術(shù)教學(xué)資源庫(kù)汽車裝配與調(diào)整單元三 汽車總裝工藝知識(shí)點(diǎn) 汽車總裝的生產(chǎn)組織形式新 能 源 汽 車 技 術(shù) 教 學(xué) 資 源 庫(kù)教學(xué)目標(biāo)u了解裝配生產(chǎn)的組織形式的分類u了解汽車總裝生產(chǎn)組織形式的特點(diǎn)新 能 源 汽 車 技 術(shù) 教 學(xué) 資 源 庫(kù)裝配生產(chǎn)組織形式概述u裝配生產(chǎn)的組織形式主要取決于生產(chǎn)綱領(lǐng)，即產(chǎn)量的大小。根據(jù)在制品裝配點(diǎn)是否移動(dòng)，一般可分為固定式裝配和移動(dòng)式裝配兩類。u固定式裝配又可分為按集中原則進(jìn)行和按分散原則進(jìn)行兩種。移動(dòng)式裝配又可分為自由移動(dòng)式和強(qiáng)制移動(dòng)式，強(qiáng)制移動(dòng)式還可分為為間隙（周期）運(yùn)行的和連續(xù)運(yùn)行的。新 能 源 汽 車 技 術(shù) 教 學(xué) 資 源 庫(kù)裝配生產(chǎn)組織形式

2、概述u1、按集中原則進(jìn)行固定式裝配u特點(diǎn)是，只有一組工人和一個(gè)裝配點(diǎn)，全部裝配工作都由一組工人在固定的裝配地完成。該裝配方式對(duì)工人的技術(shù)要求高而全面，裝配周期較長(zhǎng)，勞動(dòng)生產(chǎn)率較低，生產(chǎn)的組織管理簡(jiǎn)單，適應(yīng)于單件小批量生產(chǎn)的大型機(jī)電產(chǎn)品。 新 能 源 汽 車 技 術(shù) 教 學(xué) 資 源 庫(kù)裝配生產(chǎn)組織形式概述u2、按分散原則進(jìn)行的固定式裝配 u特點(diǎn)是，把裝配過(guò)程分成幾個(gè)部分，對(duì)應(yīng)于多個(gè)裝配點(diǎn)和多組工人，各組裝配工人按各自的裝配內(nèi)容順次由前一個(gè)裝配點(diǎn)移動(dòng)到下一個(gè)裝配點(diǎn)，在制品則在固定裝配點(diǎn)由多組工人順次完成全部裝配任務(wù)。u該裝配方式工人的專業(yè)化程度有所提高，但是，工人行走的路線長(zhǎng)，工藝文件編制較復(fù)雜，

3、適用于多品種小批量輪換生產(chǎn)（如機(jī)床裝配），和一些難以移動(dòng)或不易移動(dòng)的產(chǎn)品生產(chǎn)。 新 能 源 汽 車 技 術(shù) 教 學(xué) 資 源 庫(kù)裝配生產(chǎn)組織形式概述u3、自由移動(dòng)式裝配 u特點(diǎn)是，相比固定式裝配，裝配點(diǎn)和工人分組數(shù)量和工人總數(shù)都有很大的增加，全部裝配工作順次在不同的裝配點(diǎn)分別由不同組的工人完成。u一般是將在制品置于專門設(shè)計(jì)的手推帶輪支架上，靠推動(dòng)小車移位，或者將在制品置于固定支架上，利用天車吊運(yùn)移位。該裝配方式技術(shù)水平、專業(yè)化程度都進(jìn)一步提高，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織管理更加嚴(yán)密，但是，生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)，各裝配點(diǎn)之間不能同步移動(dòng)。新 能 源 汽 車 技 術(shù) 教 學(xué) 資 源 庫(kù)裝配生產(chǎn)組織形式概述u4、強(qiáng)制移動(dòng)

4、式裝配。u即“自動(dòng)流水線裝配”，它是在自由移動(dòng)式裝配的基礎(chǔ)上增加了裝配點(diǎn)，在制品由天車、手推帶輪支架等不同步的移動(dòng)改由被叫作“總裝配線”的設(shè)備實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制同步移動(dòng)。u自動(dòng)流水線裝配的特點(diǎn)是：生產(chǎn)效率高；生產(chǎn)節(jié)奏性強(qiáng)，工人作業(yè)分工細(xì)，專業(yè)化程度高；生產(chǎn)組織和管理更加復(fù)雜嚴(yán)密，更具科學(xué)化、現(xiàn)代化。它是當(dāng)今大批量生產(chǎn)汽車廣泛采用的裝配方式。 新 能 源 汽 車 技 術(shù) 教 學(xué) 資 源 庫(kù)汽車總裝生產(chǎn)組織形式的特點(diǎn)u汽車總裝的生產(chǎn)屬于典型的大批量生產(chǎn)方式。u多采用強(qiáng)制移動(dòng)流水裝配線形式。流水裝配線有嚴(yán)格的生產(chǎn)節(jié)拍要求。每個(gè)工人必須在規(guī)定生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間內(nèi)，順利完成規(guī)定的全部作業(yè)內(nèi)容。u在裝配方法上，按互換法裝

5、配，允許有少量簡(jiǎn)單的調(diào)整。精密偶件成對(duì)供應(yīng)或分組供應(yīng)裝配，無(wú)任何修配工作 。新 能 源 汽 車 技 術(shù) 教 學(xué) 資 源 庫(kù)汽車總裝生產(chǎn)組織形式的特點(diǎn)u汽車總裝的生產(chǎn)屬于典型的大批量生產(chǎn)方式。u多采用強(qiáng)制移動(dòng)流水裝配線形式。流水裝配線有嚴(yán)格的生產(chǎn)節(jié)拍要求。每個(gè)工人必須在規(guī)定生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間內(nèi)，順利完成規(guī)定的全部作業(yè)內(nèi)容。u在裝配方法上，按互換法裝配，允許有少量簡(jiǎn)單的調(diào)整。精密偶件成對(duì)供應(yīng)或分組供應(yīng)裝配，無(wú)任何修配工作 。新 能 源 汽 車 技 術(shù) 教 學(xué) 資 源 庫(kù)汽車總裝生產(chǎn)組織形式的特點(diǎn)u裝配工藝過(guò)程劃分很細(xì)，力求達(dá)到高度的均衡性 。u專業(yè)化程度高，所有操作都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。u勞動(dòng)密集型，手工操作為主。u對(duì)于一些關(guān)重零部