混合動力汽車五途銳混合動力汽車

1、n項(xiàng)目五項(xiàng)目五 大眾途銳混合動力汽車大眾途銳混合動力汽車n活動一活動一 途銳混合動力汽車概述途銳混合動力汽車概述途銳是大眾旗下的第一款豪華越野途銳是大眾旗下的第一款豪華越野SUVSUV車型。車型。20022002年，第一代途銳發(fā)布并量產(chǎn)年，第一代途銳發(fā)布并量產(chǎn)20042004年引入中國銷售。年引入中國銷售。n新款大眾途銳車型共攜帶新款大眾途銳車型共攜帶汽油版汽油版及及柴油版柴油版兩款動力共計(jì)推兩款動力共計(jì)推出出5 5款車型?？钴囆?。n預(yù)計(jì)售價為汽油版：基本型預(yù)計(jì)售價為汽油版：基本型82.0082.00萬元、舒適型萬元、舒適型88.0088.00萬元、萬元、豪華型豪華型92.0092.00萬元、

2、頂配萬元、頂配98.0098.00萬元。萬元。n上市時間：上市時間：20102010年年1111月月n20102010年，大眾就已經(jīng)宣布即將推出途銳年，大眾就已經(jīng)宣布即將推出途銳R R混合動力混合動力車型，車型，基于第二代的基于第二代的途銳途銳。n途銳途銳R R混合動力版是一款高性能混合動力版是一款高性能SUVSUV，這款途銳搭載的是雙，這款途銳搭載的是雙渦輪增壓渦輪增壓V8V8發(fā)動機(jī)，當(dāng)然還會有一臺發(fā)動機(jī)，當(dāng)然還會有一臺電動機(jī)電動機(jī)配合工作。配合工作。n二、大眾汽車的混合動力方案二、大眾汽車的混合動力方案由大眾汽車研發(fā)的混合動力是由大眾汽車研發(fā)的混合動力是并聯(lián)式混合動力技術(shù)并聯(lián)式混合動力技術(shù)

3、并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)：并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)系統(tǒng)和和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調(diào)工作，。兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨(dú)工作驅(qū)動汽車。這種系統(tǒng)也可以各自單獨(dú)工作驅(qū)動汽車。這種系統(tǒng)適用于多種適用于多種不同的行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況。不同的行駛工況，尤其適用于復(fù)雜的路況。電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)通過電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)通過一套共同的傳動系統(tǒng)一套共同的傳動系統(tǒng)提供機(jī)械推動提供機(jī)械推動力。兩種動力系統(tǒng)均安裝于一根軸上。力。兩種動力系統(tǒng)均安裝于一根軸上。n二、大眾汽車的混合動力方案二、大眾汽車的混合動力方案內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)由一個離合器分布

4、隔開。內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)由一個離合器分布隔開。車輛運(yùn)行模車輛運(yùn)行模式和離合器驅(qū)動式和離合器驅(qū)動由混合動力系統(tǒng)控制。由混合動力系統(tǒng)控制。離合器不直接由駕駛員操作，由離合器不直接由駕駛員操作，由電動離合器執(zhí)行控制電動離合器執(zhí)行控制當(dāng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時，離合器結(jié)合。內(nèi)燃機(jī)停止時，離合當(dāng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時，離合器結(jié)合。內(nèi)燃機(jī)停止時，離合器分離器分離。n二、大眾汽車的混合動力方案二、大眾汽車的混合動力方案大眾汽車的混合動力方案所需的組件大大減少大眾汽車的混合動力方案所需的組件大大減少。電機(jī)同時作為驅(qū)動電機(jī)、發(fā)電機(jī)和啟動機(jī)使用電機(jī)同時作為驅(qū)動電機(jī)、發(fā)電機(jī)和啟動機(jī)使用，因此，因此不必安裝起動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)不必安裝起動機(jī)、交

5、流發(fā)電機(jī)使用電機(jī)驅(qū)動時，使用電驅(qū)動設(shè)備：使用電機(jī)驅(qū)動時，使用電驅(qū)動設(shè)備：n電動冷卻液泵電動冷卻液泵n電動助力轉(zhuǎn)向電動助力轉(zhuǎn)向n電動制動助力轉(zhuǎn)真空泵電動制動助力轉(zhuǎn)真空泵n電動空調(diào)壓縮機(jī)電動空調(diào)壓縮機(jī)n自動變速器箱電動油壓泵自動變速器箱電動油壓泵n三、大眾汽車的混合動力特點(diǎn)三、大眾汽車的混合動力特點(diǎn)憑借著先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，途銳混合動力可產(chǎn)生憑借著先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，途銳混合動力可產(chǎn)生8 8缸缸發(fā)動機(jī)的動力，發(fā)動機(jī)的動力，卻只有卻只有低至低至4 4缸的發(fā)動機(jī)油耗缸的發(fā)動機(jī)油耗。在動力性能上，其最高時速可達(dá)在動力性能上，其最高時速可達(dá)240240公里公里/ /小時小時，百公，百公里加速僅需里加速僅需

6、6.66.6秒。秒。低至低至百公里百公里8.28.2升的油耗升的油耗和和每公里每公里193193克的二氧化碳排克的二氧化碳排放量放量，更讓途銳混合動力當(dāng)之無愧地成為高端豪華，更讓途銳混合動力當(dāng)之無愧地成為高端豪華SUVSUV領(lǐng)域環(huán)保新標(biāo)桿領(lǐng)域環(huán)保新標(biāo)桿n四、途銳混合動力系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)四、途銳混合動力系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)n活動二活動二 途銳混合動力汽車動力及傳動系統(tǒng)途銳混合動力汽車動力及傳動系統(tǒng)n1 1、動力組成：、動力組成：n3.0 3.0 升升 245 kW TSI 245 kW TSI 增壓發(fā)動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)相連的分離增壓發(fā)動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)相連的分離式離合器式離合器 、電機(jī)、電機(jī)、 8 8 檔自動變速箱檔自

7、動變速箱 、差速器及驅(qū)動、差速器及驅(qū)動軸軸n內(nèi)燃機(jī)、離合器內(nèi)燃機(jī)、離合器 、電機(jī)、電機(jī)、 自動變速箱依次排列在一自動變速箱依次排列在一根軸上，節(jié)省了空間和減輕了重量。根軸上，節(jié)省了空間和減輕了重量。n2 2、途銳混合動力版工作方式：、途銳混合動力版工作方式：在新途銳混合動力版上，它的在新途銳混合動力版上，它的電池組與發(fā)動機(jī)采用并電池組與發(fā)動機(jī)采用并聯(lián)的方式，車輛可以完全通過電池組來驅(qū)動車輛聯(lián)的方式，車輛可以完全通過電池組來驅(qū)動車輛n3.3.動力及其能源動力及其能源新途銳混合動力版車型除了配備了新途銳混合動力版車型除了配備了3.03.0升升V V型六缸型六缸TSITSI發(fā)發(fā)動機(jī)外，還裝配了一個動

8、機(jī)外，還裝配了一個由由240240個單獨(dú)的單元組成的鎳氫個單獨(dú)的單元組成的鎳氫電池組，它能夠產(chǎn)生電池組，它能夠產(chǎn)生288288伏的電壓，提供伏的電壓，提供1.71.7千瓦時的千瓦時的能量能量n4 4、動力匹配裝置：、動力匹配裝置：采用行星齒輪傳動的動力傳動系統(tǒng)，采用行星齒輪傳動的動力傳動系統(tǒng)，行星齒輪機(jī)構(gòu)作行星齒輪機(jī)構(gòu)作為動力分離裝置為動力分離裝置n5 5、驅(qū)動模式：、驅(qū)動模式：當(dāng)電池組中電量用盡、油門深度較大或車速超過當(dāng)電池組中電量用盡、油門深度較大或車速超過5050公公里里/ /時后，發(fā)動機(jī)便會啟動時后，發(fā)動機(jī)便會啟動，此時，此時電動機(jī)便會停止工作電動機(jī)便會停止工作。當(dāng)車輛滑行或制動時，當(dāng)

9、車輛滑行或制動時，發(fā)動機(jī)便會對電池組進(jìn)行充電發(fā)動機(jī)便會對電池組進(jìn)行充電如果電池電量較少時，即便車輛處于如果電池電量較少時，即便車輛處于怠速狀態(tài)怠速狀態(tài)下，發(fā)下，發(fā)動機(jī)也會對電池組進(jìn)行充電。動機(jī)也會對電池組進(jìn)行充電。在急加速情況下，在急加速情況下，發(fā)動機(jī)將會與電動機(jī)同時工作發(fā)動機(jī)將會與電動機(jī)同時工作，這，這種動力輸出新途銳混合動力版車型最高車速可達(dá)到種動力輸出新途銳混合動力版車型最高車速可達(dá)到240240公里公里/ /時時。n5 5、驅(qū)動模式：、驅(qū)動模式：新途銳混合動力版車型的新途銳混合動力版車型的電動機(jī)和發(fā)動機(jī)電動機(jī)和發(fā)動機(jī)是通過位于混是通過位于混合動力模塊中的合動力模塊中的分離式離合器進(jìn)行轉(zhuǎn)

10、換分離式離合器進(jìn)行轉(zhuǎn)換n當(dāng)不需要發(fā)動機(jī)驅(qū)動時，分離式離合器斷開，發(fā)動當(dāng)不需要發(fā)動機(jī)驅(qū)動時，分離式離合器斷開，發(fā)動機(jī)自動熄火；機(jī)自動熄火；n需要發(fā)動機(jī)加入工作時，離合器接合，發(fā)動機(jī)即可需要發(fā)動機(jī)加入工作時，離合器接合，發(fā)動機(jī)即可重新啟動。重新啟動。n活動三活動三 大眾途銳混合動力汽車電氣組件大眾途銳混合動力汽車電氣組件n一、電機(jī)一、電機(jī)電機(jī)位于內(nèi)燃機(jī)和自動變速箱之間電機(jī)位于內(nèi)燃機(jī)和自動變速箱之間。是三相交流同步電。是三相交流同步電動機(jī)。動機(jī)。電力電子裝置將電力電子裝置將288V288V直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電n1 1、電機(jī)的功能、電機(jī)的功能 （1 1）當(dāng)電力系統(tǒng)從電力驅(qū)動切換

11、到內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動模式時，）當(dāng)電力系統(tǒng)從電力驅(qū)動切換到內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動模式時，作為作為內(nèi)燃機(jī)的起動機(jī)內(nèi)燃機(jī)的起動機(jī)（2 2）在內(nèi)燃機(jī)持續(xù)工作時，混合動力系統(tǒng)將）在內(nèi)燃機(jī)持續(xù)工作時，混合動力系統(tǒng)將電動機(jī)功電動機(jī)功能切換為發(fā)電機(jī)給蓄電池充電能切換為發(fā)電機(jī)給蓄電池充電 （3 3）當(dāng)車輛制動時，）當(dāng)車輛制動時，電機(jī)利用制動能量回收系統(tǒng)將部電機(jī)利用制動能量回收系統(tǒng)將部分多余動能轉(zhuǎn)化為電能，并提供給高壓蓄電池分多余動能轉(zhuǎn)化為電能，并提供給高壓蓄電池，從而，從而實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)使用。實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)使用。n在制動踏板下裝有在制動踏板下裝有踏板行程傳感器踏板行程傳感器。如果檢測到輕。如果檢測到輕微制動動作，混合動力系統(tǒng)就將電

12、機(jī)功能切換為發(fā)微制動動作，混合動力系統(tǒng)就將電機(jī)功能切換為發(fā)電機(jī)，對高壓蓄電池進(jìn)行充電。電機(jī)，對高壓蓄電池進(jìn)行充電。n1 1、電機(jī)的功能、電機(jī)的功能 （4 4）在電驅(qū)動模式下，電機(jī)的功能）在電驅(qū)動模式下，電機(jī)的功能從發(fā)電機(jī)切換為電從發(fā)電機(jī)切換為電動機(jī)。動機(jī)。 n當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的動力連接斷開時，系統(tǒng)使用電動機(jī)驅(qū)動當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的動力連接斷開時，系統(tǒng)使用電動機(jī)驅(qū)動車輛。車輛。電動機(jī)可以驅(qū)動車輛達(dá)到最高電動機(jī)可以驅(qū)動車輛達(dá)到最高 50km/h 50km/h 的速的速度度。n當(dāng)車輛需要更強(qiáng)的加速能力時，電動機(jī)的輸出功率當(dāng)車輛需要更強(qiáng)的加速能力時，電動機(jī)的輸出功率就無法達(dá)到要求了，此時就無法達(dá)到要求了，此時混合動力系

13、統(tǒng)就會起動內(nèi)混合動力系統(tǒng)就會起動內(nèi)燃機(jī)燃機(jī)。n2 2、電機(jī)的結(jié)構(gòu)、電機(jī)的結(jié)構(gòu)電機(jī)由以下部分組成：壓鑄鋁殼體；內(nèi)部磁極轉(zhuǎn)子；電機(jī)由以下部分組成：壓鑄鋁殼體；內(nèi)部磁極轉(zhuǎn)子；定子（帶電磁繞組）；連接自動變速箱變矩器的中間定子（帶電磁繞組）；連接自動變速箱變矩器的中間板；電機(jī)主軸承；三相高壓接口。板；電機(jī)主軸承；三相高壓接口。內(nèi)燃機(jī)與離合器和飛輪相連，三相接口與三相相鄰的內(nèi)燃機(jī)與離合器和飛輪相連，三相接口與三相相鄰的電磁繞組相連。電磁繞組相連。n3 3、電機(jī)的工作原理、電機(jī)的工作原理電機(jī)裝有一個定子繞組，繞組如同電動機(jī)一樣，可產(chǎn)電機(jī)裝有一個定子繞組，繞組如同電動機(jī)一樣，可產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場。生一個旋轉(zhuǎn)磁

14、場。n4 4、電機(jī)的傳感器、電機(jī)的傳感器n（1 1）轉(zhuǎn)子位置傳感器）轉(zhuǎn)子位置傳感器 由由三個驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子傳感器構(gòu)成三個驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子傳感器構(gòu)成，根據(jù)三個傳感器的，根據(jù)三個傳感器的信號，發(fā)動機(jī)和變速器獲得電機(jī)的工作狀態(tài)，從而控信號，發(fā)動機(jī)和變速器獲得電機(jī)的工作狀態(tài)，從而控制電動機(jī)按需要使其工作在制電動機(jī)按需要使其工作在發(fā)電狀態(tài)發(fā)電狀態(tài)、電機(jī)狀態(tài)電機(jī)狀態(tài)、發(fā)發(fā)動機(jī)起動電機(jī)動機(jī)起動電機(jī)n（2 2）驅(qū)動電機(jī)溫度傳感器）驅(qū)動電機(jī)溫度傳感器 G712 G712 該傳感器是澆注在電機(jī)殼體中的合成樹脂內(nèi)的該傳感器是澆注在電機(jī)殼體中的合成樹脂內(nèi)的用來用來探測電機(jī)溫度，用于控制高溫回路的冷卻效率探測電機(jī)溫度，用于控

15、制高溫回路的冷卻效率。 通通過電動輔助和內(nèi)燃機(jī)上的冷卻液泵的開關(guān)控制，將冷卻過電動輔助和內(nèi)燃機(jī)上的冷卻液泵的開關(guān)控制，將冷卻效率調(diào)制最大效率調(diào)制最大n二、電力電子裝置及控制電子裝置二、電力電子裝置及控制電子裝置電力電子裝置在電力驅(qū)動中起到電力電子裝置在電力驅(qū)動中起到能量轉(zhuǎn)換器能量轉(zhuǎn)換器的作用的作用n1 1、變壓器、變壓器 在電力電子裝置中集成了在電力電子裝置中集成了兩個變壓器兩個變壓器。它們可轉(zhuǎn)換高。它們可轉(zhuǎn)換高壓蓄電池的壓蓄電池的 288 V 288 V 直流電壓，以供電機(jī)和直流電壓，以供電機(jī)和 12 V 12 V 車載車載電網(wǎng)使用。電網(wǎng)使用。 （1 1）變壓器）變壓器 A19 A19 n該

16、變壓器該變壓器連接車載高電壓設(shè)備和連接車載高電壓設(shè)備和 12 V 12 V 設(shè)備設(shè)備。 n因?yàn)闆]有交流發(fā)電機(jī)，車載電網(wǎng)的因?yàn)闆]有交流發(fā)電機(jī)，車載電網(wǎng)的 12 V 12 V 電池只能電池只能通過電機(jī)進(jìn)行充電。為此，來自高電壓設(shè)備的通過電機(jī)進(jìn)行充電。為此，來自高電壓設(shè)備的 288 288 V V 直流電必須轉(zhuǎn)換為直流電必須轉(zhuǎn)換為 12 V 12 V 車載電網(wǎng)蓄電池的充電車載電網(wǎng)蓄電池的充電電壓。電壓。n安裝位置在駕駛員座椅下方。安裝位置在駕駛員座椅下方。n（2 2）驅(qū)動電機(jī)變壓器）驅(qū)動電機(jī)變壓器 A37A37這里電機(jī)作為一個三相交這里電機(jī)作為一個三相交流同步發(fā)電機(jī)工作，但蓄流同步發(fā)電機(jī)工作，但蓄電

17、池只能儲存直流電壓，電池只能儲存直流電壓，所以在電力電子裝置中集所以在電力電子裝置中集成安裝了一個成安裝了一個直流直流/ /交流交流變壓器變壓器。 當(dāng)電機(jī)作為發(fā)電機(jī)時，當(dāng)電機(jī)作為發(fā)電機(jī)時，需將需將交流電轉(zhuǎn)化為交流電轉(zhuǎn)化為288V288V直直流電，給蓄電池充電流電，給蓄電池充電n三、高壓蓄電池三、高壓蓄電池 高壓蓄電池安裝于高壓蓄電池安裝于行李箱地板蓋下行李箱地板蓋下。它被設(shè)計(jì)成一個。它被設(shè)計(jì)成一個整體模塊，其中包含途銳高電壓系統(tǒng)的各種組件。整體模塊，其中包含途銳高電壓系統(tǒng)的各種組件。整個高壓蓄電池模塊重整個高壓蓄電池模塊重 85 kg85 kg，并且，并且只能整體更換只能整體更換。 在維修和保

18、養(yǎng)資料中，高壓蓄電池被稱為在維修和保養(yǎng)資料中，高壓蓄電池被稱為“混合動力混合動力蓄電池蓄電池 A38A38”n1 1、高壓蓄電池模塊的組成、高壓蓄電池模塊的組成采用鎳氫電池，采用鎳氫電池，電解液為凝膠狀電解液為凝膠狀，所以即使蓄電池外，所以即使蓄電池外殼上有較大的漏洞，也不會有液體泄露。殼上有較大的漏洞，也不會有液體泄露。兩個兩個144V144V的蓄電池通過安全開關(guān)的蓄電池通過安全開關(guān)串聯(lián)串聯(lián)。采用采用風(fēng)冷方式進(jìn)行冷卻風(fēng)冷方式進(jìn)行冷卻，兩個風(fēng)扇從車內(nèi)吸入空氣，兩個風(fēng)扇從車內(nèi)吸入空氣，熱風(fēng)通過后保險杠處的強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)排出。熱風(fēng)通過后保險杠處的強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)排出。n2 2、蓄電池冷卻系統(tǒng)、蓄電池冷卻

19、系統(tǒng)n在充放電過程中，蓄電池會發(fā)熱，若電池得不到及時冷卻，在充放電過程中，蓄電池會發(fā)熱，若電池得不到及時冷卻，可能會損壞?？赡軙p壞。n兩個風(fēng)扇是冷卻系統(tǒng)的核心組件，使用兩個風(fēng)扇是冷卻系統(tǒng)的核心組件，使用12V12V車載電網(wǎng)電壓運(yùn)車載電網(wǎng)電壓運(yùn)行行n蓄電池管理控制單元通過傳感器檢測到蓄電池管理控制單元通過傳感器檢測到蓄電池的溫度過高，蓄電池的溫度過高，就就自動啟動兩個冷卻風(fēng)扇自動啟動兩個冷卻風(fēng)扇。n3 3、蓄電池外殼、蓄電池外殼 為了保護(hù)高壓蓄電池，尤其是在車尾發(fā)生撞擊時保證為了保護(hù)高壓蓄電池，尤其是在車尾發(fā)生撞擊時保證其安全，其安全，兩個蓄電池列均安裝于蓄電池外殼內(nèi)兩個蓄電池列均安裝于蓄電池

20、外殼內(nèi)。 n4 4、接線盒和配電箱、接線盒和配電箱 SX1 SX1 接線盒和配電箱安裝于高壓蓄電池左側(cè)邊緣處。接線盒和配電箱安裝于高壓蓄電池左側(cè)邊緣處。 組成：組成：蓄電池管理控制單元蓄電池管理控制單元、安全連接器安全連接器、保護(hù)繼電保護(hù)繼電器器等等n蓄電池管理控制單元蓄電池管理控制單元負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)蓄電池電量蓄電池電量和和運(yùn)行情況運(yùn)行情況控制單元測定蓄電池的控制單元測定蓄電池的充放電值、溫度值充放電值、溫度值，通，通過電動冷卻風(fēng)扇過電動冷卻風(fēng)扇調(diào)節(jié)蓄電池冷卻狀況調(diào)節(jié)蓄電池冷卻狀況?？刂茊卧诳刂茊卧诠收洗鎯ζ鞴收洗鎯ζ鞔鎯﹄姵睾碗姎庀鋬?nèi)發(fā)存儲電池和電氣箱內(nèi)發(fā)生的故障，以便車輛診斷生的故障，以便車

21、輛診斷n安全連接器安全連接器作用是電路中的作用是電路中的開關(guān)開關(guān)。如果安全連接器如果安全連接器斷開斷開，安全線路斷開，于是，安全線路斷開，于是高壓電系高壓電系統(tǒng)關(guān)閉統(tǒng)關(guān)閉。監(jiān)控系統(tǒng)默認(rèn)兩條高壓線已于高壓蓄電池相連，混合監(jiān)控系統(tǒng)默認(rèn)兩條高壓線已于高壓蓄電池相連，混合動力系統(tǒng)才能運(yùn)轉(zhuǎn)。動力系統(tǒng)才能運(yùn)轉(zhuǎn)。n保護(hù)繼電器保護(hù)繼電器用于發(fā)生故障時，保護(hù)高壓系統(tǒng)和車載電氣系統(tǒng)用于發(fā)生故障時，保護(hù)高壓系統(tǒng)和車載電氣系統(tǒng)如混合動力系統(tǒng)監(jiān)控到如混合動力系統(tǒng)監(jiān)控到有故障存在有故障存在，接觸器就會斷開，接觸器就會斷開當(dāng)發(fā)生交通事故時，當(dāng)發(fā)生交通事故時，安全氣囊控制單元會觸發(fā)接觸器，安全氣囊控制單元會觸發(fā)接觸器，使之?dāng)?/p>

22、開使之?dāng)嚅_只有在點(diǎn)火開關(guān)是接通時，才會閉合。只有在點(diǎn)火開關(guān)是接通時，才會閉合。n四、高電壓線路四、高電壓線路 n1 1、從高壓蓄電池接至電力電子裝置的線路、從高壓蓄電池接至電力電子裝置的線路在高壓蓄電池和電力電子裝置之間，通過兩條橙色高在高壓蓄電池和電力電子裝置之間，通過兩條橙色高壓電纜交換電荷。這兩條電纜均帶電位，上壓電纜交換電荷。這兩條電纜均帶電位，上有有 288 V 288 V 的直流電的直流電，為單極線路并帶有屏蔽線，為單極線路并帶有屏蔽線。n2 2、從電力電子裝置接至電動機(jī)的線路、從電力電子裝置接至電動機(jī)的線路在電力電子裝置中，在電力電子裝置中，高壓蓄電池輸出的高壓蓄電池輸出的 28

23、8 V 288 V 直流電直流電壓被直流壓被直流/ /交流變壓器轉(zhuǎn)換為三相交流電壓交流變壓器轉(zhuǎn)換為三相交流電壓，用以驅(qū)動，用以驅(qū)動電機(jī)。電機(jī)。n3 3、從電力電子裝置接至空調(diào)壓縮機(jī)的線路、從電力電子裝置接至空調(diào)壓縮機(jī)的線路 空調(diào)壓縮機(jī)使空調(diào)系統(tǒng)也成為途銳混合動力車型中高空調(diào)壓縮機(jī)使空調(diào)系統(tǒng)也成為途銳混合動力車型中高電壓系統(tǒng)的一部分。電壓系統(tǒng)的一部分。即使在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時，也能控制車內(nèi)空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)。即使在內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時，也能控制車內(nèi)空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)。空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況取決于蓄電池的電量空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況取決于蓄電池的電量。如果高壓蓄電。如果高壓蓄電池的電量進(jìn)一步降低，則系統(tǒng)會自動起動內(nèi)燃機(jī)。池的電量進(jìn)一步降低，則系

24、統(tǒng)會自動起動內(nèi)燃機(jī)。n五、混合動力系統(tǒng)的電氣組件五、混合動力系統(tǒng)的電氣組件n1 1、12V12V電氣組件電氣組件 所有電力驅(qū)動的輔助組件都由所有電力驅(qū)動的輔助組件都由12V12V車載電網(wǎng)來驅(qū)動車載電網(wǎng)來驅(qū)動。只。只有空調(diào)壓縮機(jī)是連接到高電壓系統(tǒng)的。有空調(diào)壓縮機(jī)是連接到高電壓系統(tǒng)的。（1 1）12V 12V 蓄電池蓄電池 n它安裝在駕駛員座椅下，用來向它安裝在駕駛員座椅下，用來向 12V 12V 車載電網(wǎng)供電。車載電網(wǎng)供電。n蓄電池用于激活蓄電池用于激活控制單元控制單元、保護(hù)繼電器保護(hù)繼電器、內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火 n（2 2）離合器的壓力調(diào)節(jié)器）離合器的壓力調(diào)節(jié)器壓力調(diào)節(jié)器向分離式離合器壓力調(diào)節(jié)

25、器向分離式離合器提供必須的液壓壓力提供必須的液壓壓力。液壓壓力來自制動液儲液罐液壓壓力來自制動液儲液罐。 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于切斷狀當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于切斷狀態(tài)時，離合器呈閉合狀。這樣當(dāng)起動內(nèi)燃機(jī)時，電機(jī)態(tài)時，離合器呈閉合狀。這樣當(dāng)起動內(nèi)燃機(jī)時，電機(jī)就能夠立即帶動內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動。就能夠立即帶動內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動。若壓力調(diào)節(jié)器不工作，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)無法分離，車輛若壓力調(diào)節(jié)器不工作，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)無法分離，車輛不能實(shí)現(xiàn)純電動驅(qū)動。不能實(shí)現(xiàn)純電動驅(qū)動。n（3 3）電動助力轉(zhuǎn)向泵）電動助力轉(zhuǎn)向泵它根據(jù)需求它根據(jù)需求向助力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)提供調(diào)節(jié)的工作壓力向助力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)提供調(diào)節(jié)的工作壓力。調(diào)節(jié)是根據(jù)調(diào)節(jié)是根據(jù)車速車速、轉(zhuǎn)向角度轉(zhuǎn)向

26、角度以及以及方向盤轉(zhuǎn)動的速度方向盤轉(zhuǎn)動的速度進(jìn)行的進(jìn)行的若泵不工作，車輛失去轉(zhuǎn)向助力功能，需要更大的力量才若泵不工作，車輛失去轉(zhuǎn)向助力功能，需要更大的力量才能完成轉(zhuǎn)向能完成轉(zhuǎn)向 n（3 3）高溫回路的冷卻泵）高溫回路的冷卻泵這個這個電動泵向高溫冷卻回路系統(tǒng)泵入冷卻液電動泵向高溫冷卻回路系統(tǒng)泵入冷卻液。在電驅(qū)動模式下也能向散熱器進(jìn)行足夠的熱傳遞。在電驅(qū)動模式下也能向散熱器進(jìn)行足夠的熱傳遞。若泵出現(xiàn)故障，內(nèi)燃機(jī)上的主冷卻液泵會自動工作，若泵出現(xiàn)故障，內(nèi)燃機(jī)上的主冷卻液泵會自動工作，但混合動力驅(qū)動受限但混合動力驅(qū)動受限n（4 4）低溫回路的冷卻液泵）低溫回路的冷卻液泵電動泵向低溫回路泵入冷卻液電動泵

27、向低溫回路泵入冷卻液。低溫回路流經(jīng)低溫回路流經(jīng)電力電子裝置以及內(nèi)燃機(jī)的增壓空氣冷電力電子裝置以及內(nèi)燃機(jī)的增壓空氣冷卻器卻器。如果泵出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致電力電子裝置過熱如果泵出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致電力電子裝置過熱，并在組，并在組合儀表中出現(xiàn)警報(bào)信息?；旌蟿恿︱?qū)動受限。必須去合儀表中出現(xiàn)警報(bào)信息?；旌蟿恿︱?qū)動受限。必須去維修站檢查。維修站檢查。 n（5 5）制動助力真空）制動助力真空在電驅(qū)動模式下，由制動助力真空泵單獨(dú)負(fù)責(zé)產(chǎn)生真在電驅(qū)動模式下，由制動助力真空泵單獨(dú)負(fù)責(zé)產(chǎn)生真空空。在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動模式下，也能夠運(yùn)行并提供助力。在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動模式下，也能夠運(yùn)行并提供助力。真空泵也為真空泵也為內(nèi)燃機(jī)上按需啟動的冷卻液泵

28、閉合器提供內(nèi)燃機(jī)上按需啟動的冷卻液泵閉合器提供真空真空。 n（6 6）變速箱的電動油壓泵）變速箱的電動油壓泵電動油壓泵在電驅(qū)動模式下向變速箱提供油壓電動油壓泵在電驅(qū)動模式下向變速箱提供油壓。電機(jī)采用電機(jī)采用無刷式的直流電機(jī)無刷式的直流電機(jī)，油泵上位置傳感器根據(jù)直流，油泵上位置傳感器根據(jù)直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速探測是否有故障，若有，故障會發(fā)送到變速器電機(jī)的轉(zhuǎn)速探測是否有故障，若有，故障會發(fā)送到變速器控制單元，則控制單元會向發(fā)動機(jī)控制單元發(fā)出信號，控制單元，則控制單元會向發(fā)動機(jī)控制單元發(fā)出信號，通通過內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)啟動機(jī)械式油壓泵過內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)啟動機(jī)械式油壓泵。n2 2、228V 228V 組件組件 途銳混合動力車型的途銳混合動力車型的空調(diào)器壓縮機(jī)由電力電子裝置提空調(diào)器壓縮機(jī)由電力電子裝置提供供 288V 288V 直流電直流電。電動空調(diào)壓縮機(jī)連接到高電壓系統(tǒng)，電動空調(diào)壓縮機(jī)連接到高電壓系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)可以空調(diào)壓縮機(jī)可以在純電驅(qū)動模式下工作在純電驅(qū)動模式下工作。 在車輛靜止時，即內(nèi)燃機(jī)沒在車輛靜止時，即內(nèi)燃機(jī)沒有工作的情況下，也可以使用空調(diào)。有工作的情況下，也可以使用空調(diào)。空調(diào)的使用情況取決于