關(guān)于押運員與司機安全工作同責同罰的規(guī)定

1、管理制度示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-335編號：_關(guān)于押運員與司機安全工作同責同罰的規(guī)定審核：_時間：_單位：_關(guān)于押運員與司機安全工作同責同罰的規(guī)定用戶指南：該管理制度資料適用于要求所有成員按章辦事，行為有所規(guī)范，并在日積月累、反復實踐的過程中形成一種良好的風氣和優(yōu)良的學習、工作習慣，最終推動整體效率和產(chǎn)能提升。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，增強押運員的安全意識，充分發(fā)揮押運員崗位在運輸安全生產(chǎn)中的監(jiān)督和管理作用，有效控制各類事故的發(fā)生，從而達到全面提升安全生產(chǎn)管理和服務質(zhì)量管

2、理水平的目的，經(jīng)分公司研究，決定實行押運員與司機共同承擔安全風險和事故責任的制度，具體規(guī)定如下：一、實行風險抵押1、凡來油品從事押運工作的，交現(xiàn)金200元，作為安全生產(chǎn)風險抵押金，上交公司安全科。2、當年所押車輛發(fā)生上報交通責任事故的，按規(guī)定給以經(jīng)濟處罰，并扣除風險抵押金，同時，補交200元抵押金。3、當年所押車輛未發(fā)生上報交通責任事故，獎勵200元，風險抵押金不動。4、押運員離開押運崗位時，風險抵押金如數(shù)返還。二、押運安全責任1、督促司機做好出車前安全檢查。2、觀察車輛運行中的道路情況，發(fā)現(xiàn)險情時，及時提醒司機減速或停車。出現(xiàn)司機不聽勸告者，應及時向單位領(lǐng)導匯報。3、車輛通過集鎮(zhèn)，發(fā)生道路擁

3、擠，押運員應及時下車，疏通路段，并指揮司機安全通過。4、道路堵塞，車輛停靠在公路邊時，押運員要時刻關(guān)注車輛四周的情況，阻止火星或不法分子靠近車輛。5、行駛途中，車輛發(fā)生故障，需要檢修時，押運員要協(xié)助司機設(shè)置好停車警示標志，并密切注視車輛四周的動向，阻止火星或不法分子靠近車輛。6、車輛停車吃飯，押運員要協(xié)助司機看管好車輛，阻止火星或不法分子靠近車輛。7、遇狹窄路面或松軟路面，車輛需要倒車時，押運員要下車幫助司機觀察，并指揮司機倒車。8、冰天雪地，車輛出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，押運員要主動配合司機清除路面的冰雪，并采取措施保障車輛安全運行。9、行駛途中，發(fā)生原油卸漏問題，押運員要配合司機做好設(shè)置安全警示標志

4、，設(shè)置安全區(qū)域，阻攔圍觀人群靠近車輛，立即向單位報告施救。10、行駛途中，車輛發(fā)生火情，押運員要及時配合司機控制火情蔓延，并采取果斷措施消滅火情，當火情無法控制時，要立即向單位報告施救。11、提高警惕，防止敵對分子利用油罐車，實施搗亂和破壞活動。12、押運貨物不到目的地，不能中途下車。三、發(fā)生責任事故的處罰1、一般事故。負次要責任（以下簡稱次責）按經(jīng)濟損失的0.3%賠款。負同等責任（以下簡稱同責）按經(jīng)濟損失的0.5%賠款。負主要責任（以下簡稱主責）按經(jīng)濟損失的0.8%賠款。負全部責任（以下簡稱全責）按經(jīng)濟損失的1%賠款。2、重大事故。負次責按經(jīng)濟損失的0.3%賠款。負同責按經(jīng)濟損失的0.5%賠款。負主責按經(jīng)濟損失的0.8%賠款。負全責按經(jīng)濟損失的1%賠款。3、特大事故。負次責按經(jīng)濟損失的0.5%賠款。負同責按經(jīng)濟損失的0.8%賠款。負主責按經(jīng)濟損失的1%賠款。負全責按經(jīng)濟損失的1.2%賠款。4、環(huán)境污染。按實際經(jīng)濟賠償?shù)?%賠款。5