梁面驗收施工作業(yè)指導書

1、京滬高速鐵路工程梁面打磨施工作業(yè)指導書 編制:楊國棟審核:劉福春批準:曾靈振京滬高速鐵路土建一標段十一工區(qū)2010年 2月 27日梁面打磨施工作業(yè)指導書目前梁面驗收工作是我十一工區(qū)施工中的一項重點工作, 梁面驗 收工作進展的順利與否直接影響著后續(xù)防水層、 底座板工程等施工任 務的進程,影響整體施工任務的完成。結合橋梁三隊橋面打磨情況, 現將梁面驗收質量標準和梁面打磨施工方案下發(fā),供大家學習和討 論。1、橋面驗收質量標準橋面 3.1m 范圍加高平臺的縱、橫向平整度要求為 3mm/4m。使用 4m 靠尺測量 (每次重疊 1m ,對不能滿足 3mm/4m要求,但在 8mm/4m范圍內的, 可以放寬用

2、 1m 尺復測檢查如滿足 2mm/1m要求, 則可以評 判該處合格。1.2 梁端 1.45m 凹槽深度及平整度梁端左右中線底座板幅寬 2.95m 范圍,平整度要求為 2mm/1m, 使用 1m 尺量測。凹槽深度 50mm ,允許偏差±2mm 。同時必須保證棱 直面平,以便硬塑板密貼和受力均勻 。1.3 相鄰梁端高差在梁端處理合格的基礎上,采用 0.5m 水平尺進行檢查(在底座 板范圍內對觀感較差處進行量測 ,相鄰梁端高差不大于 10mm 。 1.4 側向擋塊及剪力齒槽側向擋塊處的平整度要求為 2mm/1m,齒槽高程精度±10mm ,套筒 精度±5mm 。 橋面排水

3、坡構成應符合設計要求。 對排水坡存在誤差的橋面, 應 保證設計的匯水、 排水能力,不允許反向排水坡的存在,特別是梁 面縱向中間部位。對可能造成排水系統(tǒng)紊亂的橋面應打磨整修處理。 梁面排水結構見下圖: 2、梁面打磨施工作業(yè)梁面打磨施工作業(yè)要根據后續(xù)防水層施工的順序和安排進行打 磨作業(yè),使梁面驗收按照一定的順序,逐跨進行驗收,至少保證每次 能夠驗收 2片梁。各施工班組施工前要準備如下設備及工具:DMS350型水磨石機、空壓機、鑿毛機、 4m 靠尺、 1m 靠尺、塞尺、 彩色粉筆、墨斗、 5m 卷尺、小水桶、鋼末子、防塵口罩、超早強無 收縮灌漿料、修補粘接劑等。施工前首先檢查使用設備是否良好,與我隊

4、電工聯(lián)系拉接電纜、 配電箱和電表,禁止各班組在無我隊電工允許的情況下私自亂拉亂 接,以防止電纜的損壞和漏電、磨石機被燒壞和發(fā)生安全事故。 由于梁面打磨灰塵大, 所以要求各班組施工人員必須佩戴防塵口 罩等防護用品。梁面處理本著“以磨為主,以補為副”的原則。(1、將每孔梁面每測加高平臺的左右測的側向擋塊內側用墨斗 彈線,共需 4條,使這些墨線順直貫穿全梁以確定檢查和打磨范圍, 并利用該線檢查側向擋塊的位置是否正確, 如有偏差需要進行打磨和 修整。(2 、 每施工班組由班長用 4m 和 1m 靠尺進行逐跨檢查, 用彩色粉 筆畫出需要打磨或修補的區(qū)域, 施工人員分 2組, 第 1組可安排 2臺 磨石機

5、專門打磨梁端 1.45m 平臺, 進行平整度的打磨作業(yè), 使用角磨 機進行局部高差和棱角的處理; 第 2組可使用磨石機、 鑿毛機等進行 加高平臺平整度、排水坡的大范圍打磨作業(yè)。(3 在打磨時施工人員要適當對磨盤施加壓力, 并隨磨勤檢查, 要求至少每兩臺相鄰作業(yè)的磨石機配備一把 1m 靠尺,加強自檢,避免打磨過深和影響打磨速度。(4對于嚴重超標和低洼地帶的,應先用切出鑿毛范圍,用鑿 毛機去除多余混凝土,深度最小達 2cm ,露出新鮮混凝土面,然后用 空壓機將浮塵吹除干凈,涂刷連接劑后采用超早強無收縮灌漿料修 補,用刮尺配合鋼抹子抹平,最后覆蓋養(yǎng)生。(6使用水平尺或觀察梁面中部的水印等方法檢查排水坡,沿 梁面縱向中間泄水孔的方向打磨, 保證泄水孔排水通暢, 凹槽處局部 不存水。(7對于防護墻側的泄水孔,采用角磨機處理,若有處理難度 大, 泄水孔埋設不規(guī)范的由項目部技術員統(tǒng)計, 報項目部統(tǒng)一安排處 理方案。(1 、時刻關注天氣變化,合理組織施工。(2 、在溫度較低的條件下需要加強修補處的保溫措施。(3 、 修補處達到一定強度后對平整度和空鼓的檢查和處理, 不