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文檔簡介

1、交通安全保暢方案及措施由于我省北部能源高效開發(fā),青銀高速公路吳靖段公路重載車輛急劇增加,部分路段出現(xiàn)車轍、橫向反射裂縫等路面病害,影響車輛通行。為提高公路服務能力,陜西省交通建設集團決定對病害路段進行處治。此次設計采用“邊施工邊通車”的模式,基本要求是“不中斷交通”,盡量保障施工期間的交通暢通,減少工程施工對社會的影響。本工程施工路線長,時間緊,路段內(nèi)車速快,車流量大。針對本項目具體特點,養(yǎng)護工程將采取隔段變道通行,施工行車道(超車道)時將社會車輛全部分流到超車道(行車道)。具體方案及措施如下:一.施工前的準備工作1.發(fā)布公告,設立明顯標志開工前,宣傳和公布處治工程的施工時間,道路通行的方式等

2、,力爭沿線群眾和過往車輛的理解和支持。2.成立安委會,組織安全專項培訓項目經(jīng)理部成立安委會和安全維護小組,制訂安全崗位職責;施工前對施工人員進行安全培訓,確保公路營運及施工安全暢通的精神,提高全體施工人員的綜合素質。3.做好作業(yè)裝備的準備工作作業(yè)前要準備足夠的安全作業(yè)服、設施、燈具與作業(yè)區(qū)標志,并做到損壞或故障時能及時補充或更換。二. 處治工程施工時社會車輛通行管制措施1.施工時社會車輛通行方式路面整治施工時,隔段變道通行,施工行車道時將社會車輛全部分流到超車道。在整治施工段落開始前1公里開始放置錐型警示桶和指示、警告標志牌,并安排專職安全員指揮交通確保安全。封道期間對錐型交通標和標志牌進行經(jīng)

3、常性的巡查,發(fā)現(xiàn)移位立即糾正。(施工時施工、交通方式圖見下頁)2.成立交通疏導小組,安排專職安全員,每公里設置1名安全員,做好交通疏導工作,對撞壞的標志、標牌要及時更換,對撞離的要及時歸位,并經(jīng)常進行清洗,保證線形美觀、色彩醒目,紅旗要經(jīng)常更換,以便達到警示,誘導的最佳效果。施工現(xiàn)場全部用錐形筒圍?。扛?0m擺放1個),增加夜間警示設施。3.路面施工時,進入施工現(xiàn)場的人員要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。承擔路面材料運輸?shù)鸟{駛員必須具備良好駕駛技術,運輸車輛應覆蓋嚴密,不得拋撒滴漏,必須在確保安全的前提下才能駛入施工區(qū)域并開始加速,提速進入行車道。4.相距幾百米的相鄰兩段施工段落,即作為一個

4、封閉區(qū)域段,最長不超過4km。提前1公里處設1名專人搖旗指揮,降低車速。封閉路段另設專職人員看護標志,保證交通安全。 上行線下行線封閉區(qū)域施工路段 紅色警告區(qū)2km行車路線行車道超車道三.交通標志設施布設項目經(jīng)理部的安全保暢部門要嚴格按照有關規(guī)范和招標文件要求,規(guī)范設置安全標志并派專人檢查、維護,確保標志清晰、醒目、完好。主線路面作業(yè)控制區(qū)標志牌設置要求:1.工期較短、流動性強的施工車道隔離,采用穩(wěn)定性好,移動方便的錐形筒。2.延長警告區(qū),提前1.5公里進行施工警示,設置大牌面路面施工警示標志。標志牌應統(tǒng)一75°勻等流線型擺放;牌面應整潔干凈、反光醒目。3.1.5公里至300米警告區(qū)

5、之間,根據(jù)路段特點設置個性、人性化的立柱式警示標志,減少路面標志對有效行車路面的占用及對行車的影響。4.在坡道、彎道路面施劃減速震蕩標線 ,增強減速警示效果。5.施工路段車輛通行速度限制在30 公里/小時。6.施工現(xiàn)場備用一定數(shù)量的標志牌、錐形筒等安全標志,以及 “前方施工,請繞行”的交通分流標志。四.作業(yè)現(xiàn)場安全管理1.公路養(yǎng)護維修安全作業(yè)(1)現(xiàn)場人員著裝管理。進入現(xiàn)場的作業(yè)人員必須按要求穿著安全作業(yè)服。遇有夜間作業(yè),看護人員要配戴反光作業(yè)標記或穿著反光作業(yè)服。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場,應由接待部門事先準備好足夠的作業(yè)服和安全帽,配戴整齊并說明有關安全注意事項后方可進入現(xiàn)場。

6、(2)作業(yè)區(qū)人員值守與設施看護。養(yǎng)護作業(yè)區(qū)要隨時注意保持現(xiàn)場封閉設施的完好性,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。對夜間不能開放交通的封閉區(qū),安全設施要滿足夜間安全設施布置的要求,并安排現(xiàn)場看護員,保證交通設施整齊,以確保通行安全。2.養(yǎng)護維修機具安全作業(yè)(1)養(yǎng)護車輛、機械設備操作與停放管理。必須嚴格按照設備操作規(guī)程和施工工藝技術進行施工作業(yè),禁止違規(guī)操作。(2)封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)的長、大設備如銑刨機、吊車等,實施作業(yè)時,要安排專人調(diào)度,以免作業(yè)失誤造成人員、車輛傷害。(3)作業(yè)車輛停放時,應限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或經(jīng)施工方案明確的其他允許停放車輛的場所,并按規(guī)定設立臨時停放標志。夜間施工車輛及設備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車

7、道內(nèi),避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構成損壞。(4)夜間及視線不良的安全對策。準備足夠的安全標志、安全設施,警示燈具,遇有不可預見的原因,必須在夜間或視線不良情況下施工時,及時增設標志、設施,點亮警示燈,以保證作業(yè)及通行安全。遇雨、霧等視線不良時,應停止施工、作業(yè)(緊急作業(yè)除外)。3.交通恢復。作業(yè)結束后應按以下順序做好恢復交通的各項工作:撤除場內(nèi)設備,清除場內(nèi)剩余材料及廢物,使路面潔凈,恢復路面標線(亦可以后進行),撤除作業(yè)人員,撤除警示燈具。五交通阻塞應急處置預案(一)處置要求1、對通車過渡段的堵車,迅速調(diào)派人員,動用機械及儲備整治材料全力以赴進行搶修恢復原狀。項目經(jīng)理部各有關部門、人員都

8、必須第一時間趕到現(xiàn)場,并及時聯(lián)系路政和交警,分工協(xié)作,快速、靈活處置,始終堅持“暢通第一”原則。交通保暢疏導小組人員必須堅守崗位分段保暢、以保障施工過渡段的施工安全。2、加強與路政及交警部門聯(lián)系,協(xié)調(diào)地方交通部門加強管理,確保施工期間遇突發(fā)事件時能順利分流車輛。(二)突發(fā)事件分類處置辦法1、施工原因由于施工路段發(fā)生交通事故造成阻塞時,在協(xié)配交管部門處置、疏導的同時,若施工路段有通行條件的,應讓社會車輛從施工路段通過,但要做好設備及人員的保護工作。2、交通事故原因以“迅速反應,快速處置,特事特辦”為原則。(1)發(fā)生輕微碰撞、追尾事故的,如責任明確,司機雙方無爭議的,可以先行駛離作業(yè)控制區(qū),自行調(diào)解,由交警認可。有爭議的,及時聯(lián)系交警,由交警現(xiàn)場處理完成現(xiàn)場勘查,恢復正常交通。(2)發(fā)生一般交通事故,及時聯(lián)系交警及路政,

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