專用鐵道調(diào)車裝卸安全管理規(guī)定

1、專用鐵道調(diào)車裝卸安全管理規(guī)定專用鐵道是指固定資產(chǎn)屆集團公司直屆企業(yè)所有，為本企業(yè)管理、使用和維 護的專用鐵道。第一章一般規(guī)定第一條 為實現(xiàn)日常作業(yè)計劃的順利完成，行車組織工作執(zhí)行“集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)、協(xié)同合作”的原則。第二條直屆企業(yè)對調(diào)車作業(yè)應(yīng)制定以下安全制度或措施：1 、機車乘務(wù)員待乘休息制度2、瞭望及呼喚應(yīng)答制度3、人身安全制度4、防止冒進信號措施5、防止斷鉤措施6、機車防火措施7、機車、車輛防溜措施&雨天、霧天行車安全措施第三條 乘務(wù)員、調(diào)車員應(yīng)具備以下基本條件：1 、思想品德好，熱愛本職工作；2 、身體健康，符合乘務(wù)員、調(diào)車員身體檢查所要求的標(biāo)準(zhǔn)；3 、具有高中畢業(yè)以

2、上的文化程度；4 、技術(shù)業(yè)務(wù)水平達到乘務(wù)員、調(diào)車員“應(yīng)知應(yīng)會”的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)考核合格后持證上崗。第四條 機車司機應(yīng)在分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，組織本車按計劃行車，認真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全、平穩(wěn)操縱，良好地完成運輸任務(wù)；搞好機車保養(yǎng)，努力節(jié)約油、水、電；正確及時地填寫機車運行和檢修記錄。機車副司機在司機的領(lǐng)導(dǎo)下，認真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)程序，做好機車檢查、給油、保養(yǎng)和自修理、機車及工具活潔完整，經(jīng)濟使用燃料、油脂。第五條 在用機車和備用機車的管理、使用及維修保養(yǎng)應(yīng)執(zhí)行鐵路機車保養(yǎng)規(guī)則；在用的線路、橋梁、通信及信號設(shè)施的管理、使用、維護及維修應(yīng)符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程的要求；自備槽車的使用、維修應(yīng)符合鐵路技術(shù)管理規(guī)

3、程的要求，并制定自備車的管理辦法。第六條接發(fā)列車進路準(zhǔn)備1、值班員在接發(fā)車前，應(yīng)親自確認接發(fā)車線路空閑、進路道岔位置正確、影 響進路調(diào)車的工作已經(jīng)停止后，方可開放進站或出站的股道信號。2、值班員在給信號員下達準(zhǔn)備接發(fā)車進路命令時， 應(yīng)簡明活楚，正確及時 , 講活車次和占用線路；信號員應(yīng)復(fù)誦核對，方可執(zhí)行。第七條確認信號開閉狀態(tài)1、調(diào)車信號的顯示和確認應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程執(zhí)行；2、信號員在給調(diào)車長發(fā)出發(fā)車指令前，應(yīng)檢查確認發(fā)車進路信號機開放狀O第八條安排進路信號員應(yīng)遵守原則：1、在辦理列車預(yù)告、 閉塞時，應(yīng)認真核對計劃 （編組），確認車次， 準(zhǔn)確布 置 進路；2、在接發(fā)列車工作中應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制

4、度，排列進路時應(yīng)手指、眼看、確 認 匯報；3、在辦理列車進路時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，不準(zhǔn)搶勾作業(yè)；4、變更或取消發(fā)車進路時，應(yīng)得到發(fā)車人員的回話，方準(zhǔn)變更或取消；5、信號員之間應(yīng)加強聯(lián)系， 各咽喉區(qū)不準(zhǔn)同時操縱按鈕， 排列非統(tǒng)一進路 , 嚴 禁交義作業(yè)；6、應(yīng)執(zhí)行作業(yè)前雙方核對計劃，執(zhí)行計劃“勾勾抹消制”。第二章調(diào)車作業(yè)第九條 調(diào)車作業(yè)應(yīng)認真執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、 行車組織規(guī)則、 鐵 路 危險貨物運輸管理規(guī)則、鐵路超限貨物運輸規(guī)則，制定本單位的站細。 還 應(yīng)遵守下歹 0 規(guī)定：1、調(diào)車作業(yè)時，機車或車輛應(yīng)進入股道信號機內(nèi)方。特殊情況下，調(diào)車員應(yīng)與值班員聯(lián)系，經(jīng)值班員同意后，方可壓標(biāo)作業(yè)；2、司機收

5、到動車指令并確認前方道岔位置正確后方可進行調(diào)車作業(yè)；3、生產(chǎn)過程中出現(xiàn)意外情況，崗位當(dāng)班人員應(yīng)逐級匯報，并積極采取措施， 避免狀態(tài)擴大；一批作業(yè)計劃未執(zhí)行完，各相關(guān)崗位均不應(yīng)交班離崗；4、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員單一指揮。調(diào)車員在調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)督促組內(nèi)人員充 分 做好準(zhǔn)備，認真進行檢查；5、司機在作業(yè)中應(yīng)組織機車乘務(wù)人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)，正確操縱 機車，時刻注意確認開通的股道信號，應(yīng)不問斷地進行了望，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答 制，及時地執(zhí)行調(diào)車人員的指令和股道信號顯示的要求。 沒有指令不準(zhǔn)動車，股 道信號不活立即停車。第十條調(diào)車作業(yè)進路確認應(yīng)按下述規(guī)定進行：1、單機或牽引運行時，前方進路的確認由司機負責(zé)

6、；推進車輛運行時，前 方 進路的確認由調(diào)車員指派的連接員負責(zé)；對位作業(yè)由前端一名連接員負責(zé)進 路，一名 連接員負責(zé)對位；2、調(diào)車員在作業(yè)中應(yīng)站在距機車三車以內(nèi)司機一側(cè)的位置。調(diào)車員必須離 開 規(guī)定的位置時，應(yīng)先停車再處理。處理結(jié)束并回到規(guī)定位置后，方可重新開始 作業(yè)；3、牽出作業(yè)時，車歹 0 尾部車輛應(yīng)有一名連接員站立， 負責(zé)動態(tài)車輛的安全；4、調(diào)車組連接作業(yè)應(yīng)試風(fēng)、試拉；5、臺位作業(yè)時，調(diào)車員、連接員應(yīng)同時對臺位設(shè)備進行目測，隨時注意設(shè) 備情況，以防突發(fā)事件。臺位操作人員按規(guī)定站在（機車方向）對車位或其他適 當(dāng) 位置，立崗迎送車輛牽出或推進臺位作業(yè)全過程， 發(fā)現(xiàn)問題及時與調(diào)車組人員 聯(lián) 系；

7、6、牽出調(diào)車作業(yè)中遇彎道或建筑物遮擋，在距信號機 50m 處仍看不活股道 信號顯示，應(yīng)立即停車并派副司機步行確認前方信號；7、推進調(diào)車作業(yè)前方連接員接近股道顯示信號時仍看不到信號， 應(yīng)立即停 車。 調(diào)車員應(yīng)指派一名連接員步行確認前方股道信號；8、無論牽出或推進作業(yè)，在沒有得到信號員明確答復(fù)時，乘務(wù)員和調(diào)車人 員 禁止動車或發(fā)出動車指令。第十一條 企業(yè)應(yīng)制定手動搬道調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，做到：1、單機或牽引車輛運行時，司機鳴笛要道，確認扳道人員顯示的股道信號 正 確后，鳴笛回示；推進車輛運行時，前方進路的確認由調(diào)車員或其指定的一名 連接 員（用口笛）負責(zé)要道，在確認扳道人員顯示的股道信號正確后，可發(fā)出

8、動 車指 令。出要出路，進要進路；2、在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)時，沒有扳道人員在場，嚴禁其它人員私自扳動道岔；3、機車車輛進入遠方道岔作業(yè)時，扳道人員乘機車前往；接近道岔前一度 停 車，扳道人員步行到道岔處操縱，位置正確后，發(fā)出啟動車指令，機車司機在 得到明 確指令后方可啟動車。第十二條 兩臺以上機車在同一作業(yè)區(qū)域作業(yè)原則：1、一個作業(yè)區(qū)域內(nèi)兩臺及其以上機車同時進行調(diào)車作業(yè)時，只能在彼此隔 開 的線路（平行進路）上進行，已劃出安全隔離帶的情況除外；2、在調(diào)車作業(yè)區(qū)作業(yè)中，出現(xiàn)交義作業(yè)時，值班員應(yīng)安排一臺或多臺機車停止作業(yè)，只安排一臺機車的作業(yè)進路。原則上優(yōu)先安排接發(fā)列車及對位作業(yè)；3、在調(diào)車作業(yè)區(qū)同時

9、進行調(diào)車作業(yè)時，禁止辦理兩車列同時進入同一股道或行經(jīng)同一道岔的進路；4、停留車距警沖標(biāo)不足 30m 連掛該車或車組有越出警沖標(biāo)可能時，應(yīng)采 取防溜措施或通知信號員開通前方道岔后方準(zhǔn)作業(yè)， 此時，禁止前方與該進路有 交義作業(yè)。第十三條調(diào)車作業(yè)行駛速度的規(guī)定；1、機車空線上牽引戶30km/h;空線推進運行戶20km/h ;2、裝油臺外方調(diào)車運行速度戶 20km/h ，彎道處運行速度戶 15km/h ；3、機車、車輛進入臺位及進入盡頭線連掛作業(yè)時運行速度戶10km/h ；4、接近車輛或線路末端時，速度嚴格控制在 3km/h 以內(nèi)；5、調(diào)動裝載液化氣、爆炸品、壓縮氣體、超限貨物的車輛速度戶15km/h

10、 ；調(diào)動液體重金屆時，重車戶 10km/h、空車15km/h ;6、顯示“十、五、三車”距離信號時，機車運行速度控制在十車：13km/h五車： 8km/h 、三車： 6km/ho第十四條 特殊調(diào)車作業(yè)的規(guī)定：1、禁止在調(diào)車作業(yè)中溜放車輛，包括提活鉤；2、嚴禁機車在作業(yè)中進入裝油臺位，對位機車前端不準(zhǔn)越過臺位最頂端。 在對位、連掛作業(yè)中應(yīng)有足夠的隔離車，以保證對位車輛能夠按要求對位及掛出； 特殊情況進入臺位，應(yīng)聽從調(diào)度指令；3、調(diào)動液化氣、丙烯、石腦油、汽油及其他需要帶隔離車的車輛時應(yīng)最少 帶一個隔離車以保證安全；4、除槽車、檢修用平板車、軌道車外，其它車輛禁止進入臺位；5、頂送對位車輛最多不能

11、超過 48 輛；6、調(diào)車作業(yè)應(yīng)人員齊全，人員不齊不準(zhǔn)進行調(diào)車作業(yè)；乘務(wù)人員不齊不準(zhǔn)動車；7、編好待發(fā)車歹 0 應(yīng)停放距警沖標(biāo) 50m 以內(nèi)；8、消防通道及道口停放車輛時，需留出 10m 安全通道。第十五條 盡頭線調(diào)車作業(yè)的規(guī)定：1、在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有 10m 的安全距離；遇特殊情況，必 須近于 10m 時，應(yīng)嚴格控制速度；2、機車所帶車輛全部接通風(fēng)管；第十六條作業(yè)中上下車行車速度的規(guī)定：1、上車時不應(yīng)超過 15km/h ；下車時不應(yīng)超過 20km/h ；2、在臺位上下車時不應(yīng)超過 10km/h, 禁止靠近臺位一側(cè)上下車；3、進入貨物站臺線作業(yè)及在路肩窄、 路基高的線路上作業(yè)時，應(yīng)

12、停車上下；4、上車應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、沙石車的側(cè)板和機車腳蹬板的牢 固狀態(tài)；5、不準(zhǔn)迎面上下車；6、上下車時應(yīng)選好地點，注意地面障礙物。 第十七條調(diào)車作業(yè)不準(zhǔn)顯示的動車指令： 所有參加調(diào)車作業(yè)的人員 , 都應(yīng)在看活一切情況正常并準(zhǔn)確聯(lián)系后，才準(zhǔn)發(fā) 出 動車指令，否則不準(zhǔn)顯示動車指令。（一切情況指：線路占用、停留車位置、 道岔 開通、股道信號的開放、臺位設(shè)備、車下障礙物、裝卸作業(yè)、調(diào)車組人員分 布位 置、車輛走行、其它機車及車歹 0 的活動或道口行人活動等。 ）第十八條 調(diào)車作業(yè)連結(jié)風(fēng)管的規(guī)定：1、調(diào)動 5 輛車及以下可不接風(fēng)管， 6 輛? 15 輛車接 30%勺風(fēng)管， 15 輛車以

13、上接 50 漩管，車列超過 30 輛車（含 30 輛）全部接通風(fēng)管；編好待發(fā)轉(zhuǎn)線的車 列，所有車輛應(yīng)全部接通風(fēng)管；調(diào)動液化氣體、壓縮氣體及其它特殊要求的車輛 全 部接通風(fēng)管；2、連結(jié)風(fēng)管作業(yè)，應(yīng)進行問略試驗，保證作用良好。第十九條 調(diào)車組在調(diào)裝載超限貨物車輛的調(diào)車過程中，應(yīng)不斷目測線路， 發(fā)現(xiàn) 危及行車安全的情況，應(yīng)立即停車。第二十條手推調(diào)車應(yīng)按下述原則進行：1、手推調(diào)車應(yīng)經(jīng)調(diào)度同意且手閘作用良好，由勝任人員負責(zé)制動，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過 3km/ho 在裝車臺位上維修設(shè)備由臺位班長指揮，其它手推調(diào)車由調(diào) 車組專人指揮。油臺作業(yè)區(qū)內(nèi)越過警沖標(biāo)時，指揮人應(yīng)得到調(diào)度的同意。調(diào)車作 業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)應(yīng)與信號員

14、聯(lián)系；2、手推調(diào)車每次一組，每組不超過空車二輛或重車一輛，只限于在本線警 沖 標(biāo)內(nèi)進行；3、手推調(diào)車完畢后，指揮人員應(yīng)及時將停留車位置及采取的防溜措施等， 向 調(diào)度和值班員匯報；4、在超過 2.5 % 坡度的線路上禁止手推調(diào)車。第二十一條 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌軌面外沿不應(yīng)少于 1.5m ； 站臺上 堆放 的貨物距站臺邊緣不應(yīng)少于 1m 貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī) 定距離， 不應(yīng)進行調(diào)車作業(yè) 。第二十二條手動道岔的管理：1、遠方手動道岔均需加鎖，作業(yè)時由扳道人員開鎖操縱；2、道岔的日常維護、鑰匙的保管由所分管設(shè)備的扳道員負責(zé)；3、道岔維護及檢修由信號維修人員、工務(wù)人員負責(zé)。 第二十

15、三條鐵路運輸人身安全“九不準(zhǔn)”：1、 不準(zhǔn)當(dāng)班飲灑；2、 不準(zhǔn)當(dāng)班中穿戴不符合安全規(guī)定的衣、鞋、帽；3、不準(zhǔn)車輛運行中站在平板車邊或棚車頂部、坐騎車幫、跨越車輛及在棚 車頂部行走、在易竄動貨物車輛的間隙站立；4、不準(zhǔn)在機車運行中松手站在機車腳踏板上；5、經(jīng)過高站臺時不準(zhǔn)站在梯底層蹬上；6、不準(zhǔn)搶上、搶下、迎面上車或扒車代步；7、不準(zhǔn)在車輛運行中進入車組問作業(yè)；8、不準(zhǔn)在作業(yè)中吸煙；9、不準(zhǔn)搶越線路和鉆車以及在鋼軌、枕木和車下坐臥。 第二十四條調(diào)車作業(yè)“九嚴禁”：1、 嚴禁停留車位置不活盲目作業(yè)；2、 嚴禁作業(yè)人員不齊進行作業(yè)；3、嚴禁不按規(guī)定地點站立，遙控指揮調(diào)車；4、嚴禁未得到檢查準(zhǔn)備人員的

16、信號回示，盲目發(fā)出動車指令；5、嚴禁推進前不試拉；6、嚴禁在調(diào)車作業(yè)中進行溜放和提活鉤；7、嚴禁在臺位作業(yè)結(jié)束不采取防溜措施；8、嚴禁在作業(yè)中不聽從調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)；9、嚴禁在調(diào)車作業(yè)中調(diào)車組人員進入司機室（單機除外）。第三章裝卸作業(yè)第二十五條臺位作業(yè)應(yīng)遵守下歹 0 規(guī)定 ：1、 機車進臺位前，連接員在距臺位 50m 處，調(diào)車人員應(yīng)加強了望并及時與 油臺崗位人員聯(lián)系；2、 車輛進入臺位前，司機應(yīng)將行車速度控制在 3km/h 以內(nèi)。操作應(yīng)平穩(wěn)，避免或減少車輛沖撞；3、裝卸作業(yè)同一股道上禁止邊作業(yè)邊對位或移動車輛；4、裝車臺對位時，調(diào)車人員應(yīng)服從裝車臺負責(zé)對位人員的指揮，沒有對位 人 員，禁止盲目對位。由

17、于設(shè)備故障需拉口或單個車對位，應(yīng)與臺上人員配合， 做到 準(zhǔn)確對位，并做好防溜措施；5、進入裝油臺調(diào)車，禁止調(diào)車人員在靠近油臺一側(cè)作業(yè) , 上下車時注意建 筑 物及管架。使用信號工具作業(yè)時，調(diào)車員站在油臺外側(cè)發(fā)出指令，若司機位置 在靠 油臺的內(nèi)一側(cè)，對調(diào)車員顯示的動車指令，由副司機負責(zé)確認；6、機車進入臺位作業(yè)前，調(diào)度提前 20min 通知裝車臺作業(yè)人員，臺位作業(yè) 人員應(yīng)檢查設(shè)備、線路、車輛封蓋情況，確認完好后，向調(diào)度匯報同意進車；7、機車或車輛進入臺位，臺上作業(yè)人員全部按規(guī)定立崗，站在對車位及其 它 適當(dāng)位置監(jiān)視機車車輛動態(tài)及設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時與調(diào)車人員聯(lián)系；8、相鄰兩股道對位或拉車時，油臺操作員接到通知后，檢查車輛裝車情況 及 周圍環(huán)境無可燃氣體泄漏，確認達到進車條件后向調(diào)度匯報同意進車。第二十六條裝車作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：1、 鐵路槽車裝車單位應(yīng)制定充裝各類油品的操作規(guī)程，并組織職工認真學(xué) 習(xí) 貫徹執(zhí)行；2、 裝油臺操作人員應(yīng)持證上崗；3