洞身開挖施工方案

1、洞身開挖施工方案1、編制依據(jù)1.1、施工合同文件12、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）1.3、公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（JTGT F60-2009）1.4、公路隧道技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）2、工程概況延安市楊延路（隧道）工程位于延安市中心區(qū)西北部，走向大致由南向北。項(xiàng)目起點(diǎn)位于延安市楊家?guī)X大橋（原延師橋）北橋頭、并與現(xiàn)有的延安市棗園路相交，路線向北穿楊家?guī)X隧道至楊家?guī)X溝內(nèi)、與在建的延安市楊家?guī)X道路相交。本標(biāo)段隧道長340米（K0+046K0+386），隧道結(jié)構(gòu)采用曲墻連拱形式。隧道進(jìn)口端100米范圍采用六車道道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（單洞加寬段），增加了兩個(gè)右轉(zhuǎn)車道，以減緩

2、隧道外十字路口擁擠阻塞；隧道其余段落仍采用四車道標(biāo)準(zhǔn)（單洞非加寬段）。本地區(qū)地震基本烈度為VI 度，地震活動(dòng)強(qiáng)度低。 隧道圍巖分類如下：K0+046K0+291段圍巖類別為V 類，圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)：層狀，遇水崩解，強(qiáng)風(fēng)化，穩(wěn)定性差；K0+291K0+386段圍巖為IV 類，圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)：層狀，遇水崩解，中等風(fēng)化，穩(wěn)定性較差。隧道主洞洞身采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，側(cè)壁導(dǎo)坑采用兩臺(tái)階法進(jìn)行施工。3、施工組織安排3.1隊(duì)伍安排 洞身開挖由遂道開挖隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人汪金曉，人員60人。3.2主要機(jī)械配備情況主要進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量狀態(tài)1洞身開挖臺(tái)車4合格2液壓式移動(dòng)潛孔鉆2合格3側(cè)卸式裝載機(jī)

3、2合格4裝載機(jī)3合格5挖掘機(jī)3合格6自卸車8合格7全站儀1合格3.3施工工期工期從2013年5月1日開工，2013年12月31日完工。4、主要施工工藝主洞采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖洞身。先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑，并進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開挖剩余部分的方法。該方法主要應(yīng)用于級(jí)圍巖淺埋、偏壓及洞口地段。4.1雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝施工工藝流程見下圖。 4.2雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序（見下圖）側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、支護(hù)圖 側(cè)壁導(dǎo)坑法首先是單側(cè)壁導(dǎo)坑掘進(jìn)，根據(jù)具體地質(zhì)情況確定邊墻初期支護(hù)臨時(shí)支護(hù)和隧道邊墻襯砌位置到開挖掌子面的距離。施工臨時(shí)支護(hù)緊跟、初期支護(hù)到掌子面距離一般不超過23.0m，圍巖地質(zhì)特差時(shí)，隧道邊墻澆筑襯砌也要

4、緊跟其后，單側(cè)導(dǎo)坑距后續(xù)工作面一般為20m。單側(cè)導(dǎo)坑超前掘進(jìn)施工后，根據(jù)開挖探明地質(zhì)情況。側(cè)導(dǎo)坑各工序施工完后，先施做超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)，再切斷中隔墻A處鋼拱架，（見上圖）然后再做拱部和中部開挖。側(cè)壁導(dǎo)坑的施工順序?yàn)椋?1側(cè)壁導(dǎo)坑上半斷面掘進(jìn)2上半斷面臨時(shí)、初期支護(hù)3側(cè)壁導(dǎo)坑下半斷面掘進(jìn)4下半斷面臨時(shí)、初期支護(hù) 5隧道拱部超前預(yù)支護(hù) （超前小導(dǎo)管、切斷A處鋼拱架） 6隧道拱部開挖7初期支護(hù)8隧道下部開挖9隧道鋪掛防水層10澆筑二次襯砌。4.3左右洞開挖施工工藝現(xiàn)以右洞為例詳細(xì)說明洞身開挖施工工藝流程。4.3.1右側(cè)壁導(dǎo)坑開挖支護(hù)：洞口土石方開挖完成后，為了最大限度地減少爆破對(duì)周圍環(huán)境的影響，

5、以小斷面中導(dǎo)洞的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行側(cè)壁導(dǎo)坑下斷面開挖支護(hù)（同時(shí)探明地質(zhì)情況為下步確定施工方法擴(kuò)挖正洞做技術(shù)準(zhǔn)備），并與中導(dǎo)洞貫通形成施工通道，為提前進(jìn)行洞口處100米中隔墻鋼筋砼施工做準(zhǔn)備。4.3.2右洞上下斷面開挖支護(hù)：開挖段落的中隔墻鋼筋砼施工完成，洞口大管棚及護(hù)拱施工完成，左洞開挖已經(jīng)與中導(dǎo)洞貫通形成施工通道后，進(jìn)行右洞上下斷面開挖及支護(hù)施工。為了不中斷側(cè)壁導(dǎo)坑與中導(dǎo)洞形成的施工通道，加寬段左右洞的上下斷面開挖支護(hù)交叉進(jìn)行施工（即在中導(dǎo)洞沒有施工完成之前始終保持一側(cè)通道暢通無阻）。4.4臺(tái)階開挖法施工工藝 根據(jù)圍巖狀況，確定上臺(tái)階跟進(jìn)長度L。 臺(tái)階法施工程序：開挖部，施作拱部初期支護(hù)；開挖部，

6、施作曲墻部分初期支護(hù)；施作及步仰拱及填充；適時(shí)進(jìn)行步施工，施作防排水系統(tǒng)及二次襯砌。見下圖：圖1臺(tái)階法開挖順序圖：臺(tái)階法通風(fēng)排煙、排危無軌運(yùn)輸出渣初期支護(hù)下一循環(huán)5、安全保證措施隨著隧道各部開挖工作的推進(jìn)，及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的襯砌盡早完成。加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)、照明管理，確保達(dá)到符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境。工作臺(tái)架下凈空必須符合設(shè)計(jì)要求。兩端應(yīng)設(shè)不低于1m 的欄桿和上下人員的梯子。鋪設(shè)防水層臺(tái)架及模板臺(tái)車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊頭爆破時(shí)要防止空氣波沖破防水層。工作臺(tái)車就位后，應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。開挖臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮凈空能保證運(yùn)輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。臺(tái)車上不得堆放料具，工作臺(tái)上鋪滿木板并設(shè)安全欄桿。由安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的防火工作，成立各業(yè)務(wù)部門和施工隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的防火領(lǐng)導(dǎo)小組。建立現(xiàn)場(chǎng)消防保衛(wèi)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)消防保衛(wèi)工作；建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進(jìn)行檢查和培訓(xùn)；建立消防保衛(wèi)檔案。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理辦法的規(guī)定，做好節(jié)日的安全保衛(wèi)工作。明確重點(diǎn)防火部位，落實(shí)安全防火措施，配備足夠滅火器材。6、質(zhì)量保證措施6.1、建立健全質(zhì)量管理體系，指揮部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)質(zhì)量管理小組，設(shè)一級(jí)專職質(zhì)量檢查工程師