圓周運(yùn)動(dòng)綜合練習(xí)題有答案

1、圓周運(yùn)動(dòng)綜合練習(xí)題1汽車在半徑為r的水平彎道上轉(zhuǎn)彎，如果汽車與地面的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為，那么使汽車發(fā)生側(cè)滑的最小速率為 ：( B )A； B； C； D。2用細(xì)線拴著一個(gè)小球，在光滑水平面上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是：( C )小球線速度大小一定時(shí)線越長(zhǎng)越容易斷； 小球線速度大小一定時(shí)，線越短越容易斷；小球角速度一定時(shí)，線越長(zhǎng)越容易斷； 小球角速度一定時(shí)，線越短越容易斷。A； B； C； D。3輕桿一端固定在光滑水平軸上，另一端固定一質(zhì)量為m的小球，如圖所示，給小球一初速度，使其在豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，且剛好能通過(guò)最高點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是：( BD )A小球在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)桿的作用為零；B小球在最高

2、點(diǎn)時(shí)對(duì)桿的作用力大小為mg； C若增大小球的初速度，則在最高點(diǎn)時(shí)球?qū)U的力一定增大；D若增大小球的初速度，則在最高點(diǎn)時(shí)球?qū)U的力可能增大。4當(dāng)汽車通過(guò)拱橋頂點(diǎn)的速度為5m/s時(shí)，車對(duì)橋頂?shù)膲毫檐囍氐?/9，如果要使汽車在粗糙的橋面行使至橋頂時(shí)，不受摩擦力作用，則汽車通過(guò)橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為：( C )A5m/s； B10m/s； C15m/s； D20m/s。5長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線，一端系一個(gè)質(zhì)量為m的小球，另一端固定于O 點(diǎn)。當(dāng)線拉著球在豎直平面內(nèi)繞O點(diǎn)作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)剛好過(guò)最高點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是：( BC )A小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)速率為零； B小球過(guò)最低點(diǎn)時(shí)速率為； C小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)線的拉力為零； D小球過(guò)

3、最低點(diǎn)時(shí)線的拉力為5mg。6關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是：( C )A勻速圓周運(yùn)動(dòng)就是勻速運(yùn)動(dòng)； B勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻加速運(yùn)動(dòng)；C勻速圓周運(yùn)動(dòng)是一種變加速運(yùn)動(dòng)； D勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體處于平衡狀態(tài)。 7在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，下列關(guān)于向心加速度的說(shuō)法中，正確的是：( A )A向心加速度的方向始終與速度的方向垂直； B向心加速度的方向保持不變；C在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，向心加速度是恒定的； D向心加速度的大小不斷變化。8汽車在水平地面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，地面的摩擦力達(dá)到最大，當(dāng)汽車速率增為原來(lái)的2倍時(shí)，則汽車拐彎的半徑必須：( D )A減為原來(lái)的1/2倍； B減為原來(lái)的1/4倍； C增為原來(lái)的2倍； D增為原來(lái)的4

4、倍。9.質(zhì)量為m的飛機(jī)，以速率V在水平面上作半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，空氣對(duì)飛機(jī)的作用力大小等于：( D )Amg； B； C； D。10.當(dāng)圓錐擺的擺長(zhǎng)L一定時(shí)，則圓錐擺運(yùn)動(dòng)的周期T與擺線和豎直線之間夾角的關(guān)系是：( A )A、角越小，周期T越長(zhǎng)； B、角越小，周期T越短；C、周期T的長(zhǎng)短與角的大小無(wú)關(guān)； D、條件不足，無(wú)法確定。11.如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量不同的小球用長(zhǎng)度不等的細(xì)線拴在同一點(diǎn)，并在同一水平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則它們的：( AC )A. 運(yùn)動(dòng)周期相同； B. 運(yùn)動(dòng)線速度一樣； C. 運(yùn)動(dòng)角速度相同； D. 向心加速度相同。12.如圖所示，在雙人花樣滑冰運(yùn)動(dòng)中，有時(shí)會(huì)看到被男運(yùn)動(dòng)員拉

5、著的女運(yùn)動(dòng)員離開地面在空中做圓錐擺運(yùn)動(dòng)的精彩場(chǎng)面，目測(cè)體重為G的女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺運(yùn)動(dòng)時(shí)和水平冰面的夾角約為30，重力加速度為g，估算該女運(yùn)動(dòng)員：( BC )A受到的拉力為G； B受到的拉力為2G；C向心加速度為g； D向心加速度為2g。13如圖所示，固定的錐形漏斗內(nèi)壁是光滑的，內(nèi)壁上有兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A和B，在各自不同的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是：( D )A.VAVB； B.AB； C.aAaB； D.壓力NANB。BA14長(zhǎng)度為0.5m的輕質(zhì)細(xì)桿OA，A端有一質(zhì)量為 3kg 的木球，以O(shè)點(diǎn)為圓心，在豎直面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，小球通過(guò)最高點(diǎn)的速度為 2m/s，取g = 1

6、0 m/s2，則此時(shí)球?qū)p桿的力大小是 6 ，方向向 上 。15如圖所示,內(nèi)壁光滑的半球形容器半徑為R，一個(gè)小球(視為質(zhì)點(diǎn))在容器內(nèi)沿水平面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，小球與容器球心連線與豎直方向成角，則小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度為。16如右圖所示，壓路機(jī)后輪半徑是前輪半徑的 2倍，A、B分別為前輪和后輪邊緣上的一點(diǎn)，則A、B兩點(diǎn)的角速度之比為A:B = 2：1 ，線速度之比為VA:VB= 1：1 ，向心加速度之比aA：aB= 2：1 17用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線拴一個(gè)小球使其繞細(xì)線的加一端在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)球通過(guò)圓周的最高點(diǎn)時(shí)，細(xì)線受到的拉力等于球重的2倍，已知重力加速度為g，則球此時(shí)的速度大小為。18汽

7、車沿半徑為R的圓形跑道勻速率行駛，設(shè)跑道的路面是水平的，使汽車做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力是路面對(duì)汽車的 靜摩擦 力提供的，若此力的最大值是車重的0.1倍，跑道半徑R=100 m，g=10 ms2，則汽車速率的最大值不能超過(guò) 36 kmh19.汽車通過(guò)拱橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時(shí)，車對(duì)橋的壓力為車重的3/4，如果使汽車行駛至橋頂時(shí)橋恰無(wú)壓力，則汽車速度大小為 20 m/s。20質(zhì)量為m的小球，沿著在豎直平面的圓形軌道的內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)，它經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)而不脫離軌道的最小速度是V，當(dāng)小球以2V的速度經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，這對(duì)軌道的壓力是 3mg 。21.鐵路轉(zhuǎn)彎處圓弧半徑為R,內(nèi)外側(cè)高度差為H,兩軌間距LH,列車轉(zhuǎn)彎的最佳速率是22. 如圖，已知繩