人教版物理必修一試題第二章單元測(cè)試卷

1、精品試卷推薦下載高中物理學(xué)習(xí)材料（燦若寒星*整理制作）衡陽(yáng)縣一中高一物理第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究測(cè)試卷本試卷分第I卷（選擇題）和第n卷（非選才i題）兩部分，滿(mǎn)分100分，考試時(shí)間90分鐘.第1卷（選擇題，共40分）一、選擇題（本大題共14小題，每題4分，茜分56分.在每小題給出的選項(xiàng)中，第 1題和第10 題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得4分，選不全的得 2分，有錯(cuò)選或不選的得 0分，其余的題只有一個(gè)選項(xiàng)正確。）1 .在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、類(lèi)比法、科學(xué)假說(shuō)法和建立物理模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確.的是（）A.在不

2、需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫建立物理模型法8 .根據(jù)速度的定義式，當(dāng)At非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C.伽利略為了探究自由落體的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，這運(yùn)用了類(lèi)比法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每小段近似看作勻 速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法2.某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)，鐵質(zhì)小球被電磁鐵吸附，斷開(kāi)電磁鐵康小球一宣鐵的電源，小球自由下落，已知小球的直徑為0.5 cm,該同學(xué)從計(jì)時(shí)器上讀出小球通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間為1.00 M03 s, g取10 m/

3、s2,則小球開(kāi)始下落的位置距光電門(mén)的距離為 （）光電門(mén)A. 1 mB. 1.25 mC. 0.4 mD, 1.5 m3. 一物體以初速度 v0=20 m/s沿光滑斜面勻減速向上，t動(dòng)，當(dāng)上滑距離X0=30 m時(shí)，速度減為10 m/s,物體恰滑到斜面頂部停下，則斜面長(zhǎng)度為（）A. 40 m B. 50 m C. 32 m D. 60 m4. 一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減 小直至為零，則在此過(guò)程中（）A.速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B.速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值0t0和C.位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)

4、，位移將不再增大D.位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值5. 一物體從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，那么物體在t02t0兩段時(shí)間內(nèi)（）A .加速度大小之比為 1 ： 1B.位移大小之比為 1 ： 1C.平均速度大小之比為 2： 1D.平均速度大小之比為1 ： 26. 一質(zhì)點(diǎn)從t=0開(kāi)始沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其位置坐標(biāo)與時(shí)間的關(guān)系式為x= 2t3 8t+1（x和t的單位分別為 m和s）,則下列說(shuō)法中正確的是（A .質(zhì)點(diǎn)一直向x軸正方向運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)在第2 s內(nèi)的平均速度的大小為3 m/sD.質(zhì)點(diǎn)在前2 s內(nèi)的位移為零7.從同一高度處同時(shí)將a、b兩個(gè)完全相同

5、的小球分別豎直上拋和豎直下拋，它們的初速度大小也相同，下列說(shuō)法正確的是（不計(jì)空氣阻力）（）A .在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，兩小球的加速度相同B .兩小球觸地瞬時(shí)的速度不同C.兩小球運(yùn)動(dòng)的位移不同5 m/s2。那么開(kāi)始剎車(chē)后 2 sD .兩小球運(yùn)動(dòng)的路程相同8.汽車(chē)以20 m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后的加速度大小為與開(kāi)始剎車(chē)后6s汽車(chē)通過(guò)的位移之比為A. 1:1B. 3:1)C. 3:49 .做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，通過(guò)某一段距離D. 4:3x的時(shí)間為t1,通過(guò)下一段同樣長(zhǎng)距離x的時(shí)間為t2,求質(zhì)點(diǎn)的加速度2x(ti -t2)(t1t2)t1t2B.x(t1 - t2 )(t1置2)用2D.x(t

6、1t2 )(t1 -t2)"210.某一時(shí)刻a、b兩物體以不同的速度經(jīng)過(guò)某一點(diǎn)，并沿同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知兩物體的加速度相同，則在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（A .B.C.D.a、a、a、a、b兩物體速度之差保持不變b兩物體速度之差與時(shí)間成正比b兩物體位移之差與時(shí)間成正比b兩物體位移之差與時(shí)間的平方成正比11 .某動(dòng)車(chē)組列車(chē)以平均速度v從甲地開(kāi)到乙地所需的時(shí)間為t,該列車(chē)以速度 V0從甲地出發(fā)勻速前進(jìn)，途中接到緊急停車(chē)命令緊急剎車(chē)，列車(chē)停車(chē)后又立即勻加速到剎車(chē)至加速到V0的時(shí)間是to（列車(chē)剎車(chē)過(guò)程與加速過(guò)程中的加速度大小相等vo繼續(xù)勻速前進(jìn)，從開(kāi)始），若列車(chē)仍要在t時(shí)間內(nèi)到達(dá)乙地，則動(dòng)車(chē)組列

7、車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的速度V0應(yīng)為vtA» t0vtB.t+t012.如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)從 移一時(shí)間圖象，圖中斜虛線為vtC. 1 t-2t0t=0時(shí)刻開(kāi)始,)vtD. 1t十a(chǎn)t。做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位t=4 s時(shí)對(duì)應(yīng)圖象中的點(diǎn)的切線，交時(shí)間軸于t=2 s處，由此可知該質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為（.1，:B.2 m/s2D m/s313. 一根輕質(zhì)細(xì)線將 2個(gè)薄鐵墊片A、B連接起來(lái)，一同學(xué)用手固定B,此時(shí)A、B間距為3L, A距地面為L(zhǎng),如圖所示.由靜止釋放 A、B,不計(jì)空氣阻力，且落地后均不再?gòu)椘?從開(kāi)始釋放到 A落地歷時(shí)t1, A落地前的瞬時(shí)速率為 Vi ,從A落 地到B落在A上

8、歷時(shí)t2, B落在A上前的瞬時(shí)速率為 V2,則（）A . t1>t2B. t1<t2A、BC. v1 ： v2= 1 ： 2D. v1 ： v2= 1 ： 3v-t圖象，下面對(duì)14. . A、B兩輛汽車(chē)在平直公路上朝同一方向運(yùn)動(dòng)，如圖所示為兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的 陰影部分的說(shuō)法正確的是（）A .若兩車(chē)從同一點(diǎn)出發(fā)，它表示兩車(chē)再次相遇前的最大距離B.若兩車(chē)從同一點(diǎn)出發(fā)，它表示兩車(chē)再次相遇前的最小距離C.若兩車(chē)從同一點(diǎn)出發(fā)，它表示兩車(chē)再次相遇時(shí)離出發(fā)點(diǎn)的距離D .表布兩車(chē)出發(fā)時(shí)相隔的距離班次 學(xué)號(hào) 姓名題號(hào)1234567891011121314答案第n卷（非選擇題，共44分）、非選擇題（本題共6小

9、題，共44分，15題6分、16題7分、17題6分、18題7分、19、20題各9分，計(jì)算題要有必要的文字說(shuō)明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位。）15. （6分）如圖為接在50 Hz低壓交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的 一條紙帶，圖中所示的是每打5個(gè)點(diǎn)所取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，但第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出.由圖中數(shù)據(jù)可求得:（1）該物體的加速度為 m/s2.（2）第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離約為 cm.（3）打第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)該物體的速度為 m/s.16. （7分）某學(xué)生利用“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)量一個(gè)質(zhì)量為m=50 g的重錘下落時(shí)的加速度值，該學(xué)生將重錘固定在紙帶下端，讓紙

10、帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.（1）以下是該同學(xué)正確的實(shí)驗(yàn)操作和計(jì)算過(guò)程，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)其中的空白部分：實(shí)驗(yàn)操作： ,釋放紙帶，讓重錘自由落下， .取下紙帶，取其中的一段標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示，測(cè)出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為 x1 = 2.60 cm, x2= 4.14 cm, x3= 5.69 cm , x4= 7.22 cm , x5= 8.75 cm , x6= 10.29 cm,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)間隔 T=0.02 s,則重錘運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為a =,代入數(shù)據(jù)，可彳#加速度 a=m/s2（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字 ）.（卜;丁卜;丁卜£+£ +乙（2）該同學(xué)從實(shí)

11、驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，重錘下落時(shí)的加速度比實(shí)際的重力加速度小，為了有效地縮小這個(gè) 實(shí)驗(yàn)測(cè)得的加速度與實(shí)際的重力加速度之差，請(qǐng)你提出一個(gè)有效的改進(jìn)方法：17. （6分）如圖所示，小球以 6 m/s的速度由足夠長(zhǎng)的斜面中部沿著斜面向上滑.已知小球在 斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2 m/s2,則小球的速度大小何時(shí)達(dá)到3 m/s?（小球在光滑斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度的大小、方向都不改變）18. （7分）飛機(jī)起飛過(guò)程可分為兩個(gè)勻加速運(yùn)動(dòng)階段，其中第一階段飛機(jī)的加速度為ai,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為ti.當(dāng)?shù)诙A段結(jié)束時(shí)，飛機(jī)剛好達(dá)到規(guī)定的起飛速度V0.飛機(jī)起飛過(guò)程中，在水平直跑道上通過(guò)的路程為s.求第二階段飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度a2和時(shí)間t

12、2.19. （9分）人類(lèi)為了探測(cè)距離地球大約 能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走，且每隔3.8 105km的月球，發(fā)射了月球探測(cè)器 （即月球車(chē)）.它 10s向地球發(fā)射一次信號(hào).探測(cè)器上還裝著兩個(gè)相同的減速器（其中一個(gè)是備用的），這種減速器可提供的最大加速度為5m/s2.在某次探測(cè)實(shí)驗(yàn)中探測(cè)器的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而使探測(cè)器只能勻速前進(jìn)而不能自動(dòng)避開(kāi)障礙物.此時(shí)地球上的科學(xué) 家必須對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工遙控操作.下表為控制中心的顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)（無(wú)線電信號(hào)在地月之 間傳播的時(shí)間可以忽略不計(jì)）已知控制中心的信號(hào)發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快.科學(xué)家每次分析 數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要 3s.求：（1）探測(cè)器勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度（2）經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析，你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令（3）假如你是控制中心的工作人員，應(yīng)采取怎樣的措施？加速度需滿(mǎn)足什么條件？請(qǐng)計(jì)算說(shuō)明收到信號(hào)時(shí)間與前方障礙物距離（單位：m）9: 10分20秒529: 10分30秒32發(fā)射信號(hào)時(shí)間給減速器設(shè)定的加速度（單位：m/s