萬能外圓磨床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書(共20頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄第一章 引言.1第二章 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟與設(shè)計(jì)要求.22.1 設(shè)計(jì)步驟 .22.2 明確設(shè)計(jì)要求.2第三章 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理及特點(diǎn). 23.1 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理.33.2 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)的特點(diǎn).6第四章 制定基本方案和繪制液壓系統(tǒng)圖. 74.1基本方案. .74.2液壓系統(tǒng)圖. 9第五章 型萬能外圓磨床各液壓元件的選擇.115.1液壓泵的選擇.115.2閥的選擇.125.3器的選擇.13 5.4尺寸的確定. .13 5.5量的確定.14第六章 磨床中上料機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算.16 6.1分析.166.2缸主要參數(shù)的

2、確定.166.3液壓系統(tǒng)圖.176.4元件的選擇.186.5系統(tǒng)的性能驗(yàn)算.20第七章 型外圓磨床的故障分析及維修. 22 7.1 型外圓磨床的故障分析. 22 7.2 型外圓磨床的維修.25第八章 總結(jié)28第九章 畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié) .29第十章 致謝. 30 參考文獻(xiàn).31萬能外圓磨床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要：隨著科技步伐的加快，液壓技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，液壓系統(tǒng)已成為主機(jī)設(shè)備中最關(guān)鍵的部分之一。本文主要研究的是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要與主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動(dòng)形式，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、效率

3、高、操作簡(jiǎn)單、維修方便的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞：液壓傳動(dòng)、數(shù)據(jù)計(jì)算、裝量專心-專注-專業(yè)第一章 引言液壓技術(shù)自18世紀(jì)末英國(guó)制成世界上第一臺(tái)水壓機(jī)算起，已有300年的歷史了，但其真正的發(fā)展只是在第二次世界大戰(zhàn)后50余年的時(shí)間內(nèi)，戰(zhàn)后液壓技術(shù)迅速向民用工業(yè)，在機(jī)床，工程機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械，汽車等行業(yè)中逐步推廣。本世紀(jì)60年代以來，隨著原子能，空間技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)得到了很大的發(fā)展，并滲透到各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域中去。當(dāng)前液壓技術(shù)正向高壓，高速，大功率，高效，低噪音，經(jīng)久耐用，高度集成化的方向發(fā)展。隨著科技步伐的加快，液壓技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，液壓系統(tǒng)已成為主機(jī)設(shè)備中最關(guān)鍵的部分之一。但

4、是，由于設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等方面的因素，影響了液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，了解系統(tǒng)工作原理，懂得一些設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和維護(hù)等方面的知識(shí)，是保證液壓系統(tǒng)能正常運(yùn)行并極大發(fā)揮液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)的先決條件。本文主要研究的是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要與主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動(dòng)形式，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡(jiǎn)單、維修方便的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。第二章 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟與設(shè)計(jì)要求液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個(gè)組成部分，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要同主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。著手設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況

5、出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動(dòng)形式，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡(jiǎn)單、維修方便的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。全套圖紙及更多設(shè)計(jì)請(qǐng)聯(lián)系QQ：2.1 設(shè)計(jì)步驟    液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟并無嚴(yán)格的順序，各步驟間往往要相互穿插進(jìn)行。一般來說，在明確設(shè)計(jì)要求之后，大致按如下步驟進(jìn)行。    1）確定液壓執(zhí)行元件的形式；    2）進(jìn)行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)；    3）制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)原理圖； 

6、   4）選擇液壓元件；    5）液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算；全套圖紙及更多設(shè)計(jì)請(qǐng)聯(lián)系QQ：2.2 明確設(shè)計(jì)要求    設(shè)計(jì)要求是進(jìn)行每項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。在制定基本方案并進(jìn)一步著手液壓系統(tǒng)各部分設(shè)計(jì)之前，必須把設(shè)計(jì)要求以及與該設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的其他方面了解清楚。    1）主機(jī)的概況：用途、性能、工藝流程、作業(yè)環(huán)境、總體布局等；    2）液壓系統(tǒng)要完成哪些動(dòng)作，動(dòng)作順序及彼此聯(lián)鎖關(guān)系如何；  &

7、#160; 3）液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)形式，運(yùn)動(dòng)速度；    4）各動(dòng)作機(jī)構(gòu)的載荷大小及其性質(zhì)；    5）對(duì)調(diào)速范圍、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性、轉(zhuǎn)換精度等性能方面的要求；    6）自動(dòng)化程序、操作控制方式的要求；    7）對(duì)防塵、防爆、防寒、噪聲、安全可靠性的要求；8）對(duì)效率、成本等方面的要求。第三章 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理及特點(diǎn)3.1 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)工作原理由萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)圖可見,這個(gè)系統(tǒng)利用工作臺(tái)擋塊和先導(dǎo)閥撥桿可以

8、連續(xù)地實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和砂輪架的間隙自動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng),其工作情況如下。液壓系統(tǒng)工作原理工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)工作臺(tái)換向過程 砂輪架的快進(jìn)快退砂輪架的周期進(jìn)給工作臺(tái)液動(dòng)手動(dòng)互鎖尾架頂尖的退出機(jī)床的潤(rùn)滑壓力的測(cè)量1. 工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)在液壓系統(tǒng)圖的狀態(tài)下，當(dāng)開停閥處于右位時(shí)，先導(dǎo)閥都處于右端位置，工作臺(tái)向右運(yùn)動(dòng)，主油路的油液流動(dòng)情況為：進(jìn)油路：液壓泵換向閥（右位）工作臺(tái)液壓缸右腔；回油路：工作臺(tái)液壓缸左腔換向閥（右位）先導(dǎo)閥（右位）開停閥（右位）節(jié)流閥油箱。當(dāng)工作臺(tái)向右移到預(yù)定位置時(shí)，工作臺(tái)上的左擋塊撥動(dòng)先導(dǎo)閥閥芯，并使它最終處于左端的位置上。這時(shí)控制油路上a2點(diǎn)接通高壓油、a1點(diǎn)接通油箱，使換向閥亦處于其

9、左端位置上，于是主油路的油液流動(dòng)變?yōu)檫M(jìn)油路：液壓泵換向閥（左位）工作臺(tái)液壓缸左腔；回油路：工作臺(tái)液壓缸右腔換向閥（左位）先導(dǎo)閥（左位）開停閥（右位）節(jié)流閥油箱。這時(shí)，工作臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)，并在其右擋塊碰上撥桿后發(fā)生與上述情況相反的變換，使工作臺(tái)右改變方向向右運(yùn)動(dòng)；如此不停的反復(fù)進(jìn)行下去，直到開停閥撥向左位時(shí)才使運(yùn)動(dòng)停下來。2. 工作臺(tái)換向過程工作臺(tái)換向時(shí)，先導(dǎo)閥先受到擋塊的操縱而移動(dòng)，接著又受到抖動(dòng)缸的操縱而產(chǎn)生快跳；換向的操縱油路則先后三次變換通流情況，使其閥芯產(chǎn)生第一次快跳，慢速移動(dòng)和第二次快跳。這樣就使工作臺(tái)的換向經(jīng)歷了迅速制動(dòng)、停留和迅速反向啟動(dòng)三個(gè)階段。當(dāng)系統(tǒng)圖中先導(dǎo)閥被撥桿推著向左移動(dòng)時(shí)

10、，它的右制動(dòng)錐逐漸將通向節(jié)流閥的通道關(guān)小，使工作臺(tái)逐漸減速，實(shí)現(xiàn)預(yù)制動(dòng)。當(dāng)工作臺(tái)擋塊推動(dòng)先導(dǎo)閥直到先導(dǎo)閥閥芯右部環(huán)行槽使a2點(diǎn)接通高壓油，左部環(huán)行槽使a1點(diǎn)接通油箱時(shí)，控制油路被切換。這時(shí)左、右抖動(dòng)缸便推動(dòng)先導(dǎo)閥向左快跳，因?yàn)榇藭r(shí)左、右抖動(dòng)缸進(jìn)回油路為：進(jìn)油路：液壓泵精濾油器先導(dǎo)閥（左位）左抖動(dòng)缸；回油路：右抖動(dòng)缸先導(dǎo)閥（左位）油箱。由此可見，由于抖動(dòng)缸的作用引起先導(dǎo)閥快跳，就使換向閥兩端的控制油路一旦切換就迅速打開，為換向閥閥芯快速移動(dòng)創(chuàng)造了液流流動(dòng)條件，由于閥芯右端接通高壓油，使液動(dòng)換向閥閥芯開始向左移動(dòng)，即進(jìn)油路：液壓泵精濾油器先導(dǎo)閥（左位）單向閥I2換向閥閥芯右端。而液壓換向閥閥芯左端

11、通向油箱的油路先后有三種接通情況，開始階段的情況如系統(tǒng)圖所示，回油路線為：回油路（變換之一）：液動(dòng)換向閥閥芯左端先導(dǎo)閥（左位）油箱。由于回路暢通無阻，閥芯移動(dòng)速度很大，主閥芯出現(xiàn)第一次快跳，右部制動(dòng)錐很快的關(guān)小主回油路的通道，使工作臺(tái)迅速制動(dòng)。當(dāng)換向閥閥芯快速移動(dòng)一小段距離后，它的中部臺(tái)肩移到閥體中間沉割槽處，使液壓缸兩腔油路相通，工作臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)。此后換向閥閥芯在壓力油作用下繼續(xù)左移時(shí)，直通先導(dǎo)閥的通道被切斷，回油流動(dòng)路線改為：回油路（變換之二）：液動(dòng)換向閥閥芯左端節(jié)流閥J先導(dǎo)閥（左位）油箱。這時(shí)閥芯按節(jié)流閥J1調(diào)定的速度慢速移動(dòng)。由于閥體上的沉割槽寬度大與閥芯中部臺(tái)肩的寬度，液壓缸兩腔油路在

12、閥芯慢速移動(dòng)期間繼續(xù)保持相通，使工作臺(tái)的停止持續(xù)一段時(shí)間，這就是工作臺(tái)在反向前的端點(diǎn)停留。最后，當(dāng)閥芯慢速移動(dòng)到其左部環(huán)行槽和先導(dǎo)閥相連的通道接通時(shí)，回油流動(dòng)路線又改變成回油路（變換之三）：液動(dòng)換向閥閥芯左端通道b1換向閥左部環(huán)槽先導(dǎo)閥（左位）油箱。這時(shí)，回油路又暢通無阻，閥芯出現(xiàn)第二次快跳，主油路被迅速切換，工作臺(tái)迅速反向啟動(dòng)，最終完成了全部換向過程。3. 砂輪架的快進(jìn)快退運(yùn)動(dòng)砂輪架的快進(jìn)快退運(yùn)動(dòng)由快動(dòng)閥操縱，由快動(dòng)缸來實(shí)現(xiàn)。在系統(tǒng)圖的狀態(tài)下，快動(dòng)閥右位接入系統(tǒng)，砂輪架快速前進(jìn)到其最前端位置，快進(jìn)的終點(diǎn)位置是靠活塞與缸蓋的接觸來保證的，為了防止砂輪架在快速運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)處引起沖擊和提高快進(jìn)運(yùn)動(dòng)的重

13、復(fù)位置精度，快動(dòng)缸的兩端設(shè)有緩沖裝置，并設(shè)有抵住砂輪架的閘缸，用以消除絲杠和螺母間的間隙?？靹?dòng)閥左位接入系統(tǒng)時(shí)，砂輪架快速后退帶其最后端位置。4. 砂輪架的周期進(jìn)給運(yùn)動(dòng)砂輪架的周期進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由進(jìn)給閥操縱，由砂輪架進(jìn)給缸通過其活塞上的撥爪棘輪、齒輪、絲杠螺母等傳動(dòng)副來實(shí)現(xiàn)。砂輪架的周期進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以在工件左端停留時(shí)進(jìn)行，可以在工件右端停留時(shí)進(jìn)行，也可以在工件兩端停留時(shí)進(jìn)行，也可以不進(jìn)行進(jìn)給。這些均由選擇閥的位置決定。在圖示狀態(tài)下，選擇閥選定的是“雙向進(jìn)給”，進(jìn)給閥在操縱油路的a1和a2點(diǎn)每次相互變換壓力時(shí)，向左或向右移動(dòng)一次，于是砂輪架便做一次間歇進(jìn)給。進(jìn)給量的大小由撥爪棘輪機(jī)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)給快慢及平穩(wěn)

14、性則通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥J3、J4來保證。5. 工作臺(tái)液動(dòng)手動(dòng)的互鎖工作臺(tái)液動(dòng)和手動(dòng)的互鎖由互鎖缸來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)開停閥處于圖示位置時(shí)，互鎖缸內(nèi)通入壓力油，推動(dòng)活塞使齒輪z1、z2脫開，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)就不會(huì)帶動(dòng)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)開停閥左位接入系統(tǒng)時(shí)，互鎖缸接通油箱，活塞在彈簧作用下移動(dòng)，使z1、z2嚙合，工作臺(tái)就可以通過搖動(dòng)手輪來移動(dòng)，以調(diào)整工件。6. 尾架頂尖的退出尾架頂尖的退出是由一個(gè)腳踏式的尾架閥操縱，由尾架缸來實(shí)現(xiàn)。尾架頂尖只在砂輪架快速退出時(shí)才能后退以確保安全，因?yàn)檫@時(shí)系統(tǒng)中的壓力油必須在快動(dòng)閥左位接入時(shí)才能通入尾架閥處。7. 機(jī)床的潤(rùn)滑液壓泵輸出的油液有一部分經(jīng)精濾油器到達(dá)潤(rùn)滑穩(wěn)定器，經(jīng)穩(wěn)定器進(jìn)行壓力

15、調(diào)節(jié)及分流后，送至導(dǎo)軌、絲杠螺母、軸承等處進(jìn)行潤(rùn)滑。8. 壓力的測(cè)量系統(tǒng)中的壓力可通過壓力表開關(guān)由壓力表測(cè)定，如：在壓力表開關(guān)處與左位時(shí)測(cè)出的是系統(tǒng)的工作壓力，而在右位時(shí)則可測(cè)出潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力。3.2 萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)1. 該液壓系統(tǒng)采用了活塞桿固定式雙桿液壓缸，保證了左、右兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)速度一致，又減少了機(jī)床的占地面積。2. 采用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的節(jié)流閥式調(diào)速回路，功率損失小，這對(duì)調(diào)速范圍不大，負(fù)載較小且基本恒定的磨床來說是合適的。此外，由于采用了回油節(jié)流調(diào)速回路，液壓缸回油中有背壓力，可以防止空氣滲入液壓系統(tǒng)，且有助于工作穩(wěn)定和加速工作臺(tái)的制動(dòng)。3. 系統(tǒng)采用了HYY21/3P-25T型

16、快跳操縱箱，結(jié)構(gòu)緊湊，操縱方便，換向精度和換向平穩(wěn)性都較高。此外，這種操縱箱使工作臺(tái)能作很短距離的高頻抖動(dòng)，有利于提高切入式磨削和階梯軸磨削的加工質(zhì)量。 全套圖紙及更多設(shè)計(jì)請(qǐng)聯(lián)系QQ：第四章 制定基本方案和繪制液壓系統(tǒng)圖4.1制定基本方案    （1）制定調(diào)速方案    液壓執(zhí)行元件確定之后，其運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度的控制是擬定液壓回路的核心問題。    方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實(shí)現(xiàn)。對(duì)于一般中小流量的液壓系統(tǒng)，大多通過換向閥的有機(jī)組合實(shí)現(xiàn)所要求的動(dòng)作。對(duì)高壓大流量的液壓

17、系統(tǒng)，現(xiàn)多采用插裝閥與先導(dǎo)控制閥的邏輯組合來實(shí)現(xiàn)。    速度控制通過改變液壓執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的調(diào)整方式有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速以及二者的結(jié)合容積節(jié)流調(diào)速。    節(jié)流調(diào)速一般采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量來調(diào)節(jié)速度。此種調(diào)速方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于這種系統(tǒng)必須用閃流閥，故效率低，發(fā)熱量大，多用于功率不大的場(chǎng)合。    容積調(diào)速是靠改變液壓泵或液壓馬達(dá)的排量來達(dá)到調(diào)速的目的。其優(yōu)點(diǎn)是沒有溢流損失和節(jié)流損失，效率

18、較高。但為了散熱和補(bǔ)充泄漏，需要有輔助泵。此種調(diào)速方式適用于功率大、運(yùn)動(dòng)速度高的液壓系統(tǒng)。    容積節(jié)流調(diào)速一般是用變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應(yīng)。此種調(diào)速回路效率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。    節(jié)流調(diào)速又分別有進(jìn)油節(jié)流、回油節(jié)流和旁路節(jié)流三種形式。進(jìn)油節(jié)流起動(dòng)沖擊較小，回油節(jié)流常用于有負(fù)載荷的場(chǎng)合，旁路節(jié)流多用于高速。    調(diào)速回路一經(jīng)確定，回路的循環(huán)形式也就隨之確定了。  &#

19、160; 節(jié)流調(diào)速一般采用開式循環(huán)形式。在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，壓力油流經(jīng)系統(tǒng)釋放能量后，再排回油箱。開式回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱性好，但油箱體積大，容易混入空氣。容積調(diào)速大多采用閉式循環(huán)形式。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的吸油口直接與執(zhí)行元件的排油口相通，形成一個(gè)封閉的循環(huán)回路。其結(jié)構(gòu)緊湊，但散熱條件差。    （2）制定壓力控制方案    液壓執(zhí)行元件工作時(shí)，要求系統(tǒng)保持一定的工作壓力或在一定壓力范圍內(nèi)工作，也有的需要多級(jí)或無級(jí)連續(xù)地調(diào)節(jié)壓力，一般在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，通常由定量泵供油，用溢流閥調(diào)節(jié)所需壓力，并保

20、持恒定。在容積調(diào)速系統(tǒng)中，用變量泵供油，用安全閥起安全保護(hù)作用。   11 壓力表 Y-100T12 壓力表開關(guān) KF3-E3B13 電動(dòng)機(jī) Y90S-6qn）因?yàn)镚E系列10mm通徑的閥的額定流量為63L/min，疊加閥10mm通徑系列的額定流量為40L/min，而在本例中通過每一個(gè)閥的最大流量?jī)H為9.75L/min，所以通過整個(gè)閥的壓力損失很小，可以忽略不計(jì)。同理，快上時(shí)回油路上的流量q =（q *A ）/A =8.21L/min，則回油路油管中的流速v=2.72m/s。由此可計(jì)算出Re=vd/v=217.6， =75/Re=0.345，所以回油路上的沿程壓力

21、損失為0.287MPa。（1） 總的壓力損失由上面的結(jié)果可求出p=p1+（A2/A1）*p2=0.637MPa原設(shè)p=0.4MPa，這與計(jì)算結(jié)果略有差異，應(yīng)用計(jì)算出的結(jié)果來確定系統(tǒng)中壓力閥的調(diào)定值。（2） 壓力閥的調(diào)定值雙聯(lián)泵系統(tǒng)中卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)該滿足快進(jìn)的要求，保證雙泵同時(shí)向系統(tǒng)供油，因而卸荷閥的調(diào)定值應(yīng)略大于快進(jìn)時(shí)泵的供油壓力 Pp=F/A1+p=（1.93+0.637）MPa=2.567MPa所以卸荷閥的調(diào)定壓力應(yīng)取2.6MPa為宜。溢流閥的調(diào)定壓力應(yīng)大于卸荷閥調(diào)定壓力0.30.5MPa，所以取溢流閥調(diào)定壓力為3MPa。背壓閥的調(diào)定壓力以平衡滑臺(tái)自重為依據(jù)，即 P背=0.32MPa，取

22、p背=0.4MPa。1. 系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升根據(jù)以上的計(jì)算可知，在快上時(shí)電動(dòng)機(jī)的輸入功率為Pp= / =563.33W；慢上時(shí)的電動(dòng)機(jī)的輸入功率為Pp1= / =325W；而快上時(shí)其有用功率為P1=313.63W；慢上時(shí)的有效功率為48.25W；所以慢上時(shí)的功率損失為276.75W略大于快上時(shí)的功率損失249.7W，現(xiàn)以較大的值來校核其熱平衡，求出發(fā)熱溫升。設(shè)油箱的三個(gè)邊長(zhǎng)在1：1：11：2：3范圍內(nèi)，則散熱面積為A=0.065 V =1.104m ，假設(shè)通風(fēng)良好，取h=15/1000Kw/（m * C），所以油液的溫升為 t=H/hA=16.71 C室溫為20 C，熱平衡溫度為36.71 C&

23、lt;65 C，沒有超出允許范圍。第七章 外圓磨床的故障分析及維修7.1 外圓磨床的故障分析1磨削時(shí)，工件表面產(chǎn)生螺旋線 砂輪主軸中心線對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)的平行度超差。 工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑油浮力過大，使工作臺(tái)在運(yùn)動(dòng)中擺動(dòng)。 修整砂輪時(shí)冷卻不夠，金剛鉆發(fā)熱膨脹，使砂輪工作面修不平。 工作臺(tái)低速時(shí)有爬行現(xiàn)象和不穩(wěn)定，使修整砂輪表面不均勻。 砂輪法蘭內(nèi)錐面與主軸外錐面接觸不好。 砂輪主軸中心對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)的平行度一定要保證，特別是上母線精度。 當(dāng)磨削時(shí)出現(xiàn)單邊火花，要進(jìn)行排隊(duì)也可將砂輪工作面修理工正成微量鼓形，修去砂輪的兩角。 將百分表測(cè)量架吸在機(jī)床上，表頭觸及工作臺(tái)面，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)。 要保持砂輪工作面的平整。

24、修整砂輪時(shí)要有充分的冷卻液。 檢查砂輪法蘭內(nèi)錐面是否有毛刺，半用涂色法檢查錐孔與錐面的接觸是否良好。 2磨削時(shí)，工件表面產(chǎn)生多角形波 砂輪主軸與軸瓦間隙過大。 尾架套筒與尾架孔的間隙過大，底面接觸不良。 頭架主軸裝配不良，軸承間隙不合理。 工作中心孔與頭、尾架二項(xiàng)尖接觸不良。 砂輪靜平衡不好，或砂輪切削刃變鈍。 檢查主軸與軸瓦的接觸面積，并重新高速主軸與軸瓦的間隙。 修復(fù)尾架套筒與尾架休的間隙，底面接觸不好應(yīng)修。 檢查頭架主軸精度，若超差應(yīng)重新裝配，并檢查其他部件是否擦邊。 檢查工件的中心孔與頂尖接觸面。 新裝的砂輪必須進(jìn)行二次靜平衡以消除由于砂輪不平衡廁引起的振動(dòng)。 3 磨削時(shí)，工件內(nèi)錐孔的

25、母線不直 內(nèi)圓磨具與頭架中心線的等高超差。 磨削內(nèi)錐孔的外錐面時(shí)，裝上卡盤和工件后，由于卡盤和工件的重量，導(dǎo)致頭架部工件的中心線與內(nèi)圓磨具主軸中心線等高精度超差。 按要求檢查和修復(fù)內(nèi)圓磨具支架孔中心線與頭架主軸中心線的不等高度。 先在卡盤上裝一只工件，并把工件內(nèi)孔光磨，再將校表?xiàng)U用平行夾緊固在內(nèi)圓磨具的磨桿上，表頭觸及工件的內(nèi)孔表面，旋轉(zhuǎn)磨桿360度，并高速主軸軸承的間隙，使之達(dá)到要求。 4磨削時(shí)，工件精度達(dá)不到精度 頭架主軸錐孔中心線對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度，對(duì)工件精度有一定的影響此誤差大，使工件在水平面內(nèi)彎曲，經(jīng)磨削受力后，對(duì)工件精度影響大。 砂輪主軸中心線對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度誤差大，

26、上母線超差。 頭架和尾架的中心連線對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度超差。 工作的中心孔與頭尾架二頂尖的接觸不良，影響工件圓度。 按要求保證頭架主軸中心線對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度。 按要求保證吵輪主軸中心線對(duì)工作臺(tái)移動(dòng)方向的平行度。 做這項(xiàng)精度時(shí)，頭尾架靠得越近越好。 任何磨加工工件都應(yīng)研磨中心孔，使工件與頭尾架中心保持同一直線。 5工件表面粗糙度大，有拉毛，劃傷痕跡 砂輪主軸與軸瓦因磨損間隙增大，使砂輪主軸剛性減弱。 砂輪因磨削時(shí)間較長(zhǎng)而變鈍及砂孔被堵塞。 振源的影響 修正砂輪時(shí)工作臺(tái)爬行，使砂輪工作面不平整。 砂輪材質(zhì)的選擇不當(dāng)。 按機(jī)床精度標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量并調(diào)查砂輪主軸與軸瓦間的間隙。 經(jīng)常修整砂輪表面，

27、對(duì)冷卻液定期更換，并清除冷卻管雜物。 對(duì)新裝的砂輪及電動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行靜平衡和動(dòng)平衡。 要削除工作臺(tái)在行程中的不穩(wěn)定現(xiàn)象。 根據(jù)工件的材料性質(zhì)來選擇砂輪。 6砂輪架主軸“抱軸” 主軸與軸瓦的間隙太小。 主軸的前、后軸承不同心。 主軸潤(rùn)滑油中的雜物嵌入主軸與軸瓦之間。 軸瓦的方向裝反。 主軸與軸承的間隙一定要好。 在檢查和裝配砂輪時(shí)，應(yīng)用定心工藝套來保證主軸中心與體殼二孔中心的同心度。 潤(rùn)滑油必須保持清潔。 軸瓦上的箭頭方向必須與主軸的旋轉(zhuǎn)方向一致。 7砂輪架快速行程重復(fù)定位有誤差 橫進(jìn)給機(jī)構(gòu)絲杠前端的機(jī)械定位螺釘未調(diào)整好。 橫進(jìn)給絲杠前端與定位螺釘接觸處有毛刺或臟物。 將砂輪架底座前端的定位螺伢旋

28、出，以最大的行程快速行進(jìn)砂輪架，午分表座固定在工作臺(tái)上，表觸及砂輪架，得出某一讀數(shù)。 旋出定位螺釘，對(duì)之進(jìn)行調(diào)整。旋入時(shí)一定要做好清潔工作。 8進(jìn)刀刻度不準(zhǔn) 輔助壓力油油壓低，使閘缸作用降低。 前罩上定位爪孔與銷軸間隙大，造成定位時(shí)位置變化。 前罩殼與床身無定位銷釘。 底座上齒輪套與絲杠接觸之導(dǎo)向孔的間隙大，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，絲杠有擺動(dòng)。 適當(dāng)提高輔助壓力油的油壓。 重配爪銷。 固緊罩殼的螺釘。 若齒輪套與絲杠的導(dǎo)向部分間隙過大，則應(yīng)更換。 9內(nèi)圓磨具軸承燒環(huán)及加工精度差 軸承預(yù)加負(fù)荷不對(duì)，或內(nèi)外隔圈尺寸不對(duì)。 潤(rùn)滑不良，使軸承溫升增高。 軸承的精度較低，影響工作的精度。 皮帶拉得過緊。 裝配不當(dāng)。

29、 在軸承預(yù)加負(fù)荷5KG的前提下，測(cè)量軸承內(nèi)外圈厚度差，內(nèi)隔圈厚度等于一對(duì)軸承預(yù)加負(fù)荷的計(jì)算厚度。 裝配磨具時(shí)，每只軸承加潤(rùn)滑脂1.5KG即可。 應(yīng)按機(jī)床說明書中的規(guī)定，選用軸承的等級(jí)，即不低于D級(jí)。 應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)皮帶。 裝配時(shí)應(yīng)嚴(yán)格清先軸承，切勿用壓縮空氣吹轉(zhuǎn)軸承。 7.2 外圓磨床的維修機(jī)床液壓系統(tǒng)在運(yùn)行中常有故障發(fā)生，如：噪聲、爬行、泄漏、油溫過高、換向沖擊大、壓力提不高、運(yùn)動(dòng)速度低于規(guī)定值等現(xiàn)象，從故障原因現(xiàn)場(chǎng)分析看，一般是某些液壓元件失靈和液壓系統(tǒng)中各液壓元件綜合因素造成，另外機(jī)械、電器、以及外界因素也會(huì)引起液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。由于液壓機(jī)床種類繁多，故障現(xiàn)象千變?nèi)f化，只有掌握切合實(shí)際的檢修

30、方法，積累檢修經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，才能不斷地提高檢修技能，在具體的現(xiàn)場(chǎng)修理過程中，筆者根據(jù)多年的教學(xué)和實(shí)踐總結(jié)出對(duì)機(jī)床液壓系統(tǒng)故障采用看、聽、測(cè)、查的四字修理方法，可達(dá)到迅速準(zhǔn)確的檢出故障和排除故障的目的?？?。即通過視覺察看故障，察看故障現(xiàn)象正確與否直接影響修理工藝的制定，如M1432A萬能外圓磨床出現(xiàn)工作臺(tái)爬行故障，在察看這種不正常狀態(tài)時(shí)，一看該機(jī)床的技術(shù)檔案所記錄的修理資料和操作者、修理工對(duì)故障現(xiàn)象的反映，為分析故障作資料準(zhǔn)備，這是故障檢修的第一步；二看爬行故障出現(xiàn)是否在低速運(yùn)行時(shí)較多，因低速運(yùn)行時(shí)導(dǎo)軌潤(rùn)滑油膜變薄(甚至形不成油膜)，油楔作用降低，部分油膜被破壞，使工作臺(tái)與床身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦阻力

31、發(fā)生變化，其現(xiàn)象在輕微時(shí)，用眼看不到，用手摸工作臺(tái)則有感覺，嚴(yán)重爬行則可見到工作臺(tái)大距離的竄動(dòng)；三看空氣是否侵入液壓系統(tǒng)，其現(xiàn)象是空氣侵入不多則液壓油中會(huì)有針狀氣泡，逐漸油液會(huì)變成乳白色，空氣多則油箱表面會(huì)浮有許多氣泡，壓力表波動(dòng)值大；四看液壓系統(tǒng)中各管路閥體的緊固螺釘螺母是否有松動(dòng)，密封墊是否損壞而出現(xiàn)液壓油泄漏，或者工作臺(tái)導(dǎo)軌接觸面缺乏潤(rùn)滑油而產(chǎn)生干摩擦或半干摩擦，增加了運(yùn)動(dòng)阻力而會(huì)產(chǎn)生工作臺(tái)爬行故障。聽。監(jiān)聽是機(jī)床修理的一項(xiàng)重要手段，一般機(jī)床在運(yùn)行中都有正常的運(yùn)行聲，如果出現(xiàn)運(yùn)行聲增大，產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)聲或沖擊聲則為故障，如：M7120A型臥軸矩臺(tái)平面磨床，液壓動(dòng)力源大部分使用齒輪油泵工作

32、，而這種泵的結(jié)構(gòu)本身壓力脈動(dòng)較大，易產(chǎn)生噪聲，特別是油泵吸入空氣后或溢流閥、單向閥、電磁閥出現(xiàn)的彈簧鋼球與閥座不密封、滑閥與閥體間隙磨損過大、閥內(nèi)有污物、滑閥拉毛等嚴(yán)重現(xiàn)象，油泵則會(huì)發(fā)生“吱嗡”、“吱嗡”十分刺耳的噪聲，因此液壓機(jī)床故障在運(yùn)行中可以通過監(jiān)聽手段查出。測(cè)，即測(cè)量。在檢查液壓系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)狀況時(shí)，需要測(cè)量系統(tǒng)的主壓力和輔助油壓力是否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值，如M7130臥軸矩臺(tái)平面磨床調(diào)節(jié)溢流閥主系統(tǒng)壓力應(yīng)達(dá)到12MPa，潤(rùn)滑油壓力達(dá)到0.20.3MPa，以保證油路系統(tǒng)在運(yùn)行中負(fù)荷穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)的測(cè)量工作，包括工作臺(tái)最高移動(dòng)速度的測(cè)量，各電動(dòng)機(jī)額定速度的測(cè)量，液壓元件閥體孔、閥芯磨損后間隙的測(cè)

33、量，磨頭主軸旋轉(zhuǎn)精度的測(cè)量，床身導(dǎo)軌幾何精度的測(cè)量及液壓油缸對(duì)工作臺(tái)導(dǎo)軌的垂直平面、水平平面的定位精度測(cè)量，根據(jù)測(cè)量所得的數(shù)據(jù)為依據(jù)對(duì)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行分析研究而定出修理工藝和方法。查，即檢查。液壓系統(tǒng)故障的檢查可依照液壓機(jī)床工作原理圖分主壓力油系統(tǒng)和輔助壓力系統(tǒng)劃出故障樹分析圖，逐段分區(qū)域進(jìn)行細(xì)心、準(zhǔn)確、全面的檢查，如果機(jī)修人員經(jīng)驗(yàn)豐富，也可根據(jù)故障現(xiàn)象在系統(tǒng)中分幾個(gè)檢查點(diǎn)，查找故障，如M1432A型萬能外圓磨床，運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)工作臺(tái)左行終了不能換向的故障，則可在該系統(tǒng)工作臺(tái)換向過程的制動(dòng)階段、停留階段和啟動(dòng)階段的三個(gè)階段，分為三個(gè)檢查點(diǎn)進(jìn)行檢查。(1)制動(dòng)階段工作狀況故障檢查：工作臺(tái)換向時(shí)制動(dòng)分

34、兩步，即先導(dǎo)閥的預(yù)制動(dòng)和換向閥的終制動(dòng)是否有故障，從液壓系統(tǒng)運(yùn)行圖來看，當(dāng)工作臺(tái)左行至接近終點(diǎn)位置時(shí)，其撞塊碰上換向桿，撥動(dòng)先導(dǎo)閥開始向右移動(dòng)，在移動(dòng)過程中，先導(dǎo)閥上的制動(dòng)錐將液壓回油通路逐漸關(guān)小(是否能關(guān)小)，使主回油路受到節(jié)流，工作臺(tái)速度減慢，實(shí)現(xiàn)預(yù)制動(dòng)。由于先導(dǎo)閥的移動(dòng)，控制換向閥的油路被切換，使控制油路來的壓力油進(jìn)入換向閥左端油腔，推動(dòng)換向閥向右移動(dòng)(閥芯是否能向右移動(dòng))，由于此時(shí)回油路直通油池，所以換向閥閥芯迅速地從左端原位快跳到中間位置(換向閥的第一次快跳)，壓力油同時(shí)進(jìn)入工作臺(tái)液壓缸左右腔，兩腔壓力平衡，工作臺(tái)應(yīng)迅速停止實(shí)現(xiàn)終制動(dòng)，否則就有故障應(yīng)檢查排除。(2)停留階段工作狀況故

35、障檢查，換向閥第一次快跳結(jié)束后，換向閥繼續(xù)右移(是否右移)工作臺(tái)液壓缸左、右腔應(yīng)一直互通壓力油，使工作停止不動(dòng)。(3)啟動(dòng)階段工作狀況故障檢查，換向閥繼續(xù)右移時(shí)，右腔回油經(jīng)換向閥芯沉割槽、先導(dǎo)閥流回油池，換向閥應(yīng)作第二次快跳，直到右端終點(diǎn)位置(是否有壓力油推動(dòng)換向閥芯移動(dòng)到右端終點(diǎn))，此時(shí)換向閥應(yīng)迅速切換主壓力油路，工作臺(tái)作啟動(dòng)反向，否則就存在故障，應(yīng)在此故障點(diǎn)進(jìn)行分析檢查修理。實(shí)踐證明，機(jī)床液壓系統(tǒng)故障點(diǎn)難發(fā)現(xiàn)，易排除，但只要按照上述看、聽、測(cè)、查四字方法進(jìn)行，修理工作并不難。值得注意的是：液壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象錯(cuò)綜復(fù)雜，執(zhí)行四字方法要靈活運(yùn)用，某些情況下要將看、聽、測(cè)、查四字有機(jī)地結(jié)合實(shí)施，就能

36、使修理工作效率達(dá)到事半功倍而圓滿的結(jié)束修理任務(wù)全套圖紙及更多設(shè)計(jì)請(qǐng)聯(lián)系QQ：第八章 總結(jié) 本文主要研究的是萬能外圓磨床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要與主機(jī)的總體設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。著手設(shè)計(jì)時(shí)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)地結(jié)合各種傳動(dòng)形式，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低、效率高、操作簡(jiǎn)單、維修方便的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。 第九章 畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié) 時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間兩個(gè)月的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)就要結(jié)束了。由于基礎(chǔ)薄弱，設(shè)計(jì)起來很困難，剛拿到課題時(shí)找資料是第一大難關(guān)，那時(shí)腦子里一片紊亂，無從下手，記得當(dāng)時(shí)在圖書館呆了幾個(gè)下午，挑了好多的書，但總是無法把那些片段串聯(lián)成一個(gè)方案，后來通過俞老師和同學(xué)們的幫忙，漸漸有了頭緒，確定了方案，正式著手設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)只有拿著書本慢慢學(xué)，參考書本，經(jīng)過兩個(gè)月的摸索和學(xué)習(xí)，把原本不清楚的東西都學(xué)會(huì)了，在這期間走過彎路，不知所措，經(jīng)