制造企業(yè)RDC規(guī)劃及實施探討(共3頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上制造企業(yè)RDC規(guī)劃及實施探討作者：王其溫作者單位：蘭州大學管理學院摘 要：文章對制造企業(yè)RDC規(guī)劃建設(shè)的重要性及存在的主要問題進行了簡要分析，并就如何做好RDC規(guī)劃及實施提出了自己的看法。關(guān)鍵詞：制造企業(yè)；RDC；規(guī)劃；物流成本在物流系統(tǒng)中，RDC是一個關(guān)鍵的節(jié)點，可以說，RDC的規(guī)劃實施及運營情況是整個制造業(yè)物流系統(tǒng)運營好壞的標志。制造企業(yè)對RDC進行規(guī)劃對于制造業(yè)控制物流成本，加快客戶響應速度，提升客戶滿意度，具有重要的意義，是制造業(yè)市場競爭取勝的一大利器。一、制造企業(yè)進行RDC規(guī)劃的重要性RDC即區(qū)域分發(fā)中心（Regional Distribution Cent

2、er,簡稱RDC），它是近年來一種極為重要的物流運作模式。區(qū)域分發(fā)中心是指制造企業(yè)具體進行業(yè)務(wù)運作的分發(fā)、配送中心，一般設(shè)有運輸部、資訊部、倉務(wù)部和綜合部。RDC物流運作模式具有如下特點： 這種物流運作模式的權(quán)利集中在總部，業(yè)務(wù)開發(fā)、各種物流運作指令均來自于物流制造企業(yè)的總部。各企業(yè)的RDC只是按總部的指令，從事具體的物流服務(wù)操作。RDC實質(zhì)上是企業(yè)銷售物流運動的中心和樞紐，它承擔著各個經(jīng)銷商及銷售網(wǎng)點所需商品的進貨、庫存、分貨、加工、集配、運輸、送貨信息處理等任務(wù)。從宏觀角度上說，RDC是物流領(lǐng)域中社會分工，專業(yè)分工進一步細化后產(chǎn)生的；從微觀角度上而言，隨著客戶在服務(wù)處理的內(nèi)容上，時間上和服

3、務(wù)水平上提出了更高的要求，這時企業(yè)就必須引進先進的分揀設(shè)施和配送設(shè)備，否則就不可能建立正確，迅速，安全，低成本的作業(yè)體制。企業(yè)在發(fā)展過程中為了使物流更趨合理化，進一步拓寬市場，就離不開RDC的支持。RDC在整個物流系統(tǒng)中，定位于物流、信息流、資金流的綜合設(shè)施，其涵蓋面較流通中心為低，如果具有商流職能，則屬于流通中心的一種類型，如果只有物流職能則屬于物流中心的一個類型:RDC是實行配送的專門設(shè)施，是處于末端物流過程的起點，所處的位置是直接面向用戶的位置，它不僅承擔直接對用戶服務(wù)的功能，而且根據(jù)用戶的要求，起著指導全物流過程的作用;RDC在整個物流系統(tǒng)中是提高整個系統(tǒng)的運行水平，對整個系統(tǒng)的效率提

4、高起著決定性的作用RDC的功能。二、制造業(yè)RDC規(guī)劃及實施中的主要問題（一）規(guī)模過小，統(tǒng)一配送率低目前，我國制造企業(yè)的RDC規(guī)模一般較小，不能形成規(guī)模經(jīng)營。成本壓不下來，在價格上的優(yōu)勢也就體現(xiàn)不出來，這樣就嚴重影響RDC優(yōu)勢的發(fā)揮。尤其是現(xiàn)行體制已經(jīng)成為制約制造企業(yè)RDC運行的障礙。由于我國社會總體上的物流體系建設(shè)方面的體制和機制落后，物流發(fā)展水平過低，物流的社會化水平不高，導致制造企業(yè)的RDC建設(shè)也受到制約，嚴重制約了RDC的合理化、集約化經(jīng)營。據(jù)有關(guān)學者對國內(nèi)16家比較成功的制造企業(yè)RDC調(diào)查，我國僅有少數(shù)企業(yè)的制造業(yè)的RDC的運行規(guī)模達到國際先進水平，我國制造業(yè)RDC規(guī)模上與西方發(fā)達國家

5、制造業(yè)RDC規(guī)模的差距還是比較大的。（二）管理思想落后RDC是社會大生產(chǎn)專業(yè)分工的產(chǎn)物，專業(yè)化很強。管理RDC，更要用科學系統(tǒng)的管理思想來指導，這樣才能使它真正的出效益。目前我國大多數(shù)制造企業(yè)的RDC沿襲傳統(tǒng)的部門之間各行其事的管理方法。RDC的購、運、存、配各系統(tǒng)相互獨立，各自追求自身的效益，最終造成相互之間利益沖突。不但難以發(fā)揮RDC應有的配送服務(wù)功能，而且直接影響到企業(yè)銷售活動的正常進行。我國的聯(lián)想集團則運用供應鏈管理的思想，將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈。完善了供應鏈，優(yōu)化了產(chǎn)供銷過程，滿足企業(yè)利用全社會一切資源快速高效地進行經(jīng)營的需求。其將供應商融

6、入到企業(yè)的發(fā)展中來，把可信的供應商看成是“家庭成員”，采用合作伙伴的關(guān)系進行維護，最終使雙方達到雙贏的目的。 （三）配送設(shè)施落后RDC是一個動態(tài)型倉庫，其高效高質(zhì)的運作需要現(xiàn)代化的配套設(shè)施來管理。我國的RDC規(guī)模小，設(shè)施落后，很多RDC內(nèi)部基本上是手工操作加上叉車和托盤作業(yè)，裝卸單元化程度低，而且托盤的使用還僅限于內(nèi)部。這樣既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度。雖然許多企業(yè)提出了“當日定貨，次日送貨”的原則，但大部分是在24小時至48小時內(nèi)送貨，甚至有的是一個星期，這與RDC高速高質(zhì)的服務(wù)原則相違背。目前，國外現(xiàn)代化的RDC作業(yè)面積大，配有自動分揀機、電動升降機、自動傳送帶、真空包裝機等機械設(shè)備

7、，并采用自動化管理，充分表現(xiàn)了其快速、準確的配送服務(wù)。（三）信息技術(shù)落后我國許多制造企業(yè)的RDC物流設(shè)施缺乏規(guī)范，各種編碼缺乏標準。RDC內(nèi)部的業(yè)務(wù)操作無電子掃描儀，RDC內(nèi)部的數(shù)據(jù)采集。RDC與外部的接口系統(tǒng)如EOS、EDI、EFT等大多數(shù)企業(yè)還沒有建立起來。對半程序化問題的決策沒有建立起來，使連鎖企業(yè)的MIS系統(tǒng)不完整。反過來又使配送功能低下。在國外，許多企業(yè)的RDC，80年代初就開始使用商品條形碼和電子掃描器實現(xiàn)存貨自動控制。采用條形碼可代替大量手工勞動，不僅縮短了顧客結(jié)賬時間，更便于利用計算機跟蹤貨物從進貨到庫存、配貨、送貨、上架、售出的全過程，及時掌握商品銷售和運行信息，加快商品流轉(zhuǎn)

8、速度。三、制造業(yè)RDC規(guī)劃及實施的關(guān)鍵點及注意事項（一）明確RDC建設(shè)的定位首先，要明確服務(wù)目標，根據(jù)企業(yè)發(fā)展進程總結(jié)的經(jīng)驗，提出配送服務(wù)的目標即滿足經(jīng)銷商或客戶的物流需求。其次，明確發(fā)展規(guī)模，從企業(yè)早期的配送規(guī)模，逐步跟隨經(jīng)營發(fā)展的需要，發(fā)展到有計劃地不斷擴大配送規(guī)模。最后，明確技術(shù)，在已經(jīng)應用現(xiàn)代物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，進一步采用更為先進的物流技術(shù)，提高物流配送效率。由此清楚的看到，RDC發(fā)展始終圍繞企業(yè)經(jīng)營需要，呈現(xiàn)出與企業(yè)經(jīng)營發(fā)展一致的前進軌跡。在建立RDC需要注意的是要按制造企業(yè)經(jīng)營的實際發(fā)展情況，逐步推進。當要改造或建立一個新的物流中心時，都有它的背景需求，也就是這個物流中心建設(shè)的可

9、行性，例如：要存放物品的種類？存儲目標？它的物流服務(wù)水準？它的配送對象？是區(qū)域型物流中心( RDC )還是轉(zhuǎn)運中心( TDC、FDC )? 因此，在規(guī)劃之前必須理清楚RDC的經(jīng)營目標進行定位，也就是物流的策略規(guī)劃目標。（二）高度重視RDC的選址決策制造企業(yè)的RDC企業(yè)的建設(shè)規(guī)劃特別是地址的選擇直接影響區(qū)域配送中心各項經(jīng)濟活動成本#同時也關(guān)系到區(qū)域配送中心的正常運作和發(fā)展因為配送中心建成后還必須適應市場環(huán)境的變化不斷調(diào)整的活動方式。因此區(qū)域配送中心的選址和布局必須在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上綜合考慮自身的經(jīng)營特點、商品特征、競爭形勢、交通狀況等方面的因素，在詳細分析現(xiàn)狀對未來變化進行預測的基礎(chǔ)上使建設(shè)

10、能具有相當程度的柔性以提高對市場變化的適應能力。選址通常必須通過外部條件的論證、內(nèi)部業(yè)務(wù)量的預測、地址的選定三個基本過程。（三）加強企業(yè)間聯(lián)合，實現(xiàn)資源共享制造企業(yè)領(lǐng)導要從供應鏈的角度看待RDC的作用與地位，供應鏈網(wǎng)絡(luò)的建立必須要以各相關(guān)產(chǎn)業(yè)為物流節(jié)點。如果保持諸侯割據(jù)，各自為政就不可能建立成現(xiàn)代化的RDC，因此，應當加強橫向聯(lián)合，例如，在生產(chǎn)商、批發(fā)商、分銷商、零售商之間建立信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息資源共享；同時我們還要加強縱向聯(lián)合，例如，對現(xiàn)時狀況下存在的有車無庫、有庫無車、有網(wǎng)缺庫、有庫無網(wǎng)等物流設(shè)施不全的流通企業(yè)，應當實行股份合作、并購重組、委托代理等各種方式加強企業(yè)間的縱向聯(lián)合。這樣使企業(yè)

11、可以通過優(yōu)化資源配置，向現(xiàn)代化的物流方向發(fā)展。當然，采取這些措施一方面需要我們政府部門的推進和協(xié)助；另一方面我們企業(yè)領(lǐng)導也要積極主動地尋找合作伙伴。（四）強化RDC的管理，嚴格控制成本RDC一旦建立下來，中心內(nèi)部的經(jīng)營管理問題是十分重要的。高效率、低成本是RDC的管理需要達到的目標。實現(xiàn)RDC的高效率途徑很多，主要借助于標準化、自動化、機械化技術(shù)和設(shè)備，建立高效率的物流信息管理系統(tǒng)。如何提高RDC的效率、降低RDC的成本就顯得非常重要，主要做法有：一是利用EOS系統(tǒng)，提高訂貨、發(fā)貨的效率；二是采用條形碼技術(shù)，提高商品檢驗作業(yè)的效率；三是實施標準化管理，提高保管、裝卸作業(yè)的自動化程度；四是提高分

12、揀作業(yè)的效率；五是提高備貨作業(yè)的自動化；六是合理的存儲管理。（五）加快信息化建設(shè)現(xiàn)代化的RDC必須要以現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，物流信息化的內(nèi)涵是商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化、經(jīng)營管理電子化。IT系統(tǒng)是RDC的中樞，主要有以下技術(shù)：一是E-mail即，這是目前最普遍的、非常便捷、成本較低的信息傳遞系統(tǒng)。目前各RDC均采用此系統(tǒng)。二是EDI即，這是不同電腦之間按照統(tǒng)一的信息標準所進行的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)交換。它可以簡化貿(mào)易清算環(huán)節(jié)的手續(xù)，減少信息傳遞方面的差錯，降低客戶反復修改或磋商時的通信成本和制作成本，縮短制造企業(yè)的采購周期。（六）重視引進、培訓人才要實現(xiàn)信息化的物流管理，人才引進和培訓是很重要的。RDC的管理人才應該具備綜合管理素質(zhì)，要求管理人員懂得諸多領(lǐng)域的高新技術(shù)，精通供應鏈管理的理論與方法。然而由于我國制造企業(yè)在RDC運營方面的實踐經(jīng)驗不足，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)十分不夠。只有在物流從業(yè)人員素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，才有可能不斷增強競爭力，不斷學習應用技術(shù)和管理方法。要加大培訓物流從業(yè)人員的力度。四、結(jié)束語盡管我國許多制造企業(yè)建立的RDC的發(fā)展不平衡，大多數(shù)還處于初級階段，因此在經(jīng)營中存在著種種弊端和問題，但是非常有前途。令人可喜的是