無縫線路鋼軌鎖定工程監(jiān)理實施細則

1、新建宿州淮安鐵路工程SHZH-1標段無縫線路鋼軌鎖定工程監(jiān)理實施細則編 制： 審 批： 華鐵工程咨詢有限責任公司宿淮鐵路監(jiān)理站2011年05月05日目 錄1 工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點21.1 工程概況21.2 技術(shù)、質(zhì)量標準21.3 監(jiān)理工作依據(jù)42 監(jiān)理工作范圍及重點52.1 監(jiān)理工作范圍52.2 理工作重點53 監(jiān)理工作流程74 監(jiān)理工作的控制要點、目標及監(jiān)控手段84.1 長鋼軌鋪設(shè)監(jiān)理控制要點：84.2 鋪碴整道施工監(jiān)理控制要點：84.3 工地鋼軌焊接監(jiān)理控制要點：94.4 正線軌道鋪設(shè)標準94.5 鎖定軌溫監(jiān)理控制要點：104.6 橋上無縫線路鋼軌鎖定監(jiān)理控制要點：104.7 道岔

2、區(qū)無縫線路鋼軌鎖定監(jiān)理控制要點：114.8 移觀測樁監(jiān)理控制要點：115 監(jiān)理工作方法與措施115.1 質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施：115.2 工程進度監(jiān)理控制的方法和措施：135.3 工程造價監(jiān)理控制方法和措施：155.4 安全監(jiān)督管理方法和措施165.5 信息管理監(jiān)理控制方法和措施：175.6 環(huán)保、水保及文明施工監(jiān)理控制方法和措施：186 巡視旁站部位和工序191 工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點1.1 工程概況本標段鋪架工程范圍：宿淮正線SHZH-1標DK0+000DK113+408段及疏解線SDK0+000SDK8+305.963=DK7+700鋪架工程。標段內(nèi)鋪軌正線119.59Km，

3、站線鋪軌20.65Km，架設(shè)T梁482單線孔，造價人才網(wǎng)道碴45.7萬立方。主要工程數(shù)量表（鋪架）序號名稱單位數(shù)量1架設(shè)T梁單線孔482其中：32mT梁雙線孔6單線孔29824mT梁雙線孔4單線孔10516mT梁雙線孔1單線孔572橋面系延長米14715.5053新建正線鋪軌公里119.594新建站線鋪軌公里20.655改建車站站16線路附屬工程（1）正線附屬公里119.59（2）站線附屬公里20.651.2 技術(shù)、質(zhì)量標準1.2.1 鋼軌及配件正線無縫線路地段采用60KG/M，25MU75V軌軋無孔新軌，緩沖區(qū)及鋪設(shè)普通線路地段采用60KG/M。監(jiān)理工程師論壇25MU75V熱軋有孔新軌。鋼軌

4、供貨技術(shù)條件執(zhí)行43-75KG/M熱軌鋼軌訂貨技術(shù)條件（TB2344）。在鋪設(shè)普通線路地段連接配件采用60KG/M鋼軌用接頭夾板（TB/T2342.3）、60KG/M鋼軌用10.9級高強度接頭螺栓及10級高強度螺母(TB/T2347)、60KG/M鋼軌接頭用高強度平墊圈（GB1230），接頭螺栓扭矩不小于900N·M,同時應(yīng)定期進行復(fù)擰,確保扭矩值。1.2.2 軌枕及扣件正線地段有碴軌道除鋪設(shè)護輪軌地段和道岔地段外，均采用2.6m長III型有擋肩軌枕(專線3393)和II型彈條扣件(專線3351)。鋼橋明橋面地段設(shè)木橋枕和K型分開式扣件（專線3287），其他橋梁地段和路基設(shè)置護輪軌地

5、段采用2.6M長III型有擋肩橋枕(專線3382)和II型彈條扣件(專線3351)。正線無縫線路地段軌枕按1667根/KM配置，明橋面地段木橋枕每千米鋪設(shè)根數(shù)按鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范（TB10002.1）辦理,緩沖區(qū)有縫線路地段按1680根/KM配置。正線有碴軌道軌下橡膠墊板應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板技術(shù)條件（TB/T2626）的要求，采用60-10-17型號橡膠墊板，靜剛度55-80KN/mm。所有扣件（含道岔內(nèi)扣件）除彈條外，均應(yīng)作防腐處理，竣工交驗前緊固件需涂刷長效防銹油脂。1.2.3道床正線有碴軌道道床面碴均采用I級標準碎石道碴。道床施工應(yīng)按分層攤鋪、分層補碴、分層起道

6、碾壓和動力穩(wěn)定等工序進行。道碴材質(zhì)應(yīng)符合鐵路碎石道碴（TB/T2140）中I級道碴標準。底碴應(yīng)符合鐵路碎石道床底碴（TB/T2897）的規(guī)定。正線非滲水土路基按雙層道床設(shè)計，其中面碴厚30CM，底碴厚20CM；滲水土路基按單層道床設(shè)計，厚度為35CM；有碴橋梁地段采用單層道床，厚度為35CM，道床邊坡坡度為1：1.75。采用III型軌枕地段的道床頂面高度與軌枕中部頂面平齊，岔枕等其他類型軌枕地段的道床頂面低于承軌面3CM。硬質(zhì)巖石路塹、隧道內(nèi)道床厚度為35CM，隧道、橋梁碴肩與邊墻（或高側(cè)水溝）之間以道碴填平。道床厚度及內(nèi)軌頂至路拱頂高度表 （單位：MM）基礎(chǔ)類型鋼軌及軌下膠墊高度h1軌枕高度

7、h2內(nèi)軌枕下道床最薄厚度h3H=hi非滲水土路基路堤186230面碴300916路塹底碴200滲水土路基186230350766橋梁186210350746注:1、不同基礎(chǔ)地段的道床厚度差應(yīng)在30米范圍內(nèi)順坡。2、鋼軌頂至軌枕頂面的高度包括鋼軌高度（176mm）、軌下墊板厚度(10mm)，軌道結(jié)構(gòu)高度=H+路拱高度，路拱高度應(yīng)根據(jù)路基面寬度確定。1.2.4 曲線超高設(shè)置曲線超高采取抬高外軌的辦法設(shè)置,外軌實設(shè)超高h 按下式計算:H=7.6V2max/R (mm)注：Vmax-路段設(shè)計速度目標值(km/h)R-曲線半徑(m)超高在緩和曲線內(nèi)過渡,超高遞變率2.在線路正式運營后應(yīng)根據(jù)列車運行條件和

8、鋼軌磨耗情況調(diào)整外軌超高。1.3 監(jiān)理工作依據(jù)1、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 （TB10402-2007，J269-2007）2、已批準的監(jiān)理規(guī)劃3、已批準的施工組織設(shè)計及鋪架施工方案4、鐵路線路設(shè)計規(guī)范 （GB50090-99）5、有關(guān)施工及驗收規(guī)范(1)鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程 （鐵建設(shè)2006181號）；(2)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB10413-2003；J284-2004）；(3)鐵路軌道施工及驗收規(guī)范 （TB10302-96）；(4)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB10415-2003，J286-2004）；(5)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB10424-200

9、3，J283-2004）6、工程施工承發(fā)包合同；監(jiān)理合同7、建設(shè)單位有關(guān)文件、紀要。2 監(jiān)理工作范圍及重點2.1 監(jiān)理工作范圍符離集鋪架基地相關(guān)工程及宿淮正線SHZH-1標DK0+000DK113+408段及疏解線SDK0+000SDK8+305.963=DK7+700鋪架工程。標段內(nèi)鋪軌正線119.59Km，站線鋪軌20.65Km，架設(shè)T梁482單線孔，道碴45.7萬立方。2.2 理工作重點軌道工程監(jiān)理工作重點要放在對無縫線路鋪設(shè)施工的監(jiān)理。宿淮鐵路設(shè)計為一次性鋪設(shè)區(qū)間無縫線路，采用“工具軌換鋪法”；即先用軌排運輸車將臨時軌排運至工地，鋪軌機將軌排鋪設(shè)在底層道床上，軌排鋪完后鋪軌機和軌排運輸

10、車退至臨時軌排鋪設(shè)起點，大型養(yǎng)路機械化整道作業(yè)車組進入工地進行分層上碴、起道、撥道、搗固、夯拍道床和動力穩(wěn)定作業(yè)，使道床盡快進入初期穩(wěn)定階段，質(zhì)量參數(shù)達到設(shè)計要求。分層上碴整道次數(shù)及起道量由枕下道床厚度及起道作業(yè)后道床的回落量和設(shè)備能力決定。待道床整理線路達到基本穩(wěn)定后，長軌運輸車進入工地將500m長的軌條卸在道床兩邊的碴肩上,焊軌車采用移動式閃光焊接將軌條焊成9002000m長的單元軌;將線路上的工具軌扣件拆除用長鋼軌推送裝置將工具軌推離軌枕承軌槽,放在線路中心,將單元軌直接推送入軌枕承軌槽,上好扣件,完成長鋼軌的鋪設(shè)施工.隨后使用收軌吊車回收工具軌,運回鋪軌基地再用。待到線路上單元軌軌溫達

11、到設(shè)計軌溫時，松開扣件，使單元軌應(yīng)力放散，使用鋁熱焊接將單元軌焊成區(qū)間無縫線路，并鎖定線路。再次使用大型養(yǎng)路機械化整道作業(yè)車組精細整道，用鋼軌打磨車組對長鋼軌的作業(yè)面進行予打磨。工藝流程如下圖：換鋪法鋪設(shè)無縫線路工藝流程 路基復(fù)測攤鋪底碴組裝軌排鋪25m軌排初整道及大機養(yǎng)路回收25m軌換鋪長軌 單元軌焊接MDZ整道三次 線路鎖定(區(qū)間無縫線路鎖定焊接)MDZ精細整道不合格線路有關(guān)工程施工 鋼軌予打磨軌道質(zhì)量統(tǒng)合檢測 路基復(fù)測竣工驗收 3 監(jiān)理工作流程1、熟悉設(shè)計文件，核對施工圖紙，參加設(shè)計技術(shù)交底。2、 復(fù)核施工單位的交樁復(fù)測資料。3、審查施工組織設(shè)計。4、檢查開工準備工作施工準備線路基樁設(shè)置

12、1、復(fù)核施工放樣測量資料。2、按設(shè)計和施工規(guī)范要求對施工過程進行監(jiān)督檢查，包括施工試驗、檢驗工作。3、按設(shè)計和驗收標準要求對工程檢驗批分項、分部進行檢查和驗收。4、對隱蔽工程、重點部位或關(guān)鍵工序進行旁站。5、對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行處理。道床鋪碴施工 長鋼軌焊接、軌排組裝、軌道鋪設(shè)、線路鎖定 道岔及護軌安裝線路、信號標志及軌道加強設(shè)備安裝1、 審查竣工技術(shù)文件。2、 整理監(jiān)理資料。3、 參加竣工驗收。單位工程驗收4 監(jiān)理工作的控制要點、目標及監(jiān)控手段4.1 長鋼軌鋪設(shè)監(jiān)理控制要點：1、檢查長鋼軌產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件。2、檢查鋼軌膠接絕緣接頭的產(chǎn)品合格證及施工單位檢測記錄,平行檢測。3

13、、抽查軌枕方正、間距、軌道中心與線路設(shè)計中心線偏差及絕緣軌縫位置。4.2 鋪碴整道施工監(jiān)理控制要點：1、道碴經(jīng)分層鋪碴整道達到初期穩(wěn)定狀態(tài)時,狀態(tài)參數(shù)符合驗標規(guī)定.監(jiān)理工程師檢查施工單位檢測記錄,見證檢測。2、抽查整后的道床斷面、曲線外軌超高及順坡。3、抽查軌道達到初期穩(wěn)定階段的靜態(tài)幾何尺寸。4、檢查鋪碴整道作業(yè)。鋪軌后鋪設(shè)的道床使用大型養(yǎng)路機械分層鋪碴整道。每層起道、搗固作業(yè)后，進行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁及隧道有碴道床進行動力穩(wěn)定作業(yè)遵守以下規(guī)定：(1)在橋上嚴禁起振，不得停振，作業(yè)頻率避開橋梁自振頻率，穩(wěn)定荷載適當減小。調(diào)整穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)在距橋臺耳墻外1030米范圍內(nèi)的路基上進行。(2)

14、穩(wěn)定車在橋上或隧道內(nèi)作業(yè)速度不應(yīng)低于1Km /h 。(3)經(jīng)試驗不允許使用動力穩(wěn)定車進行穩(wěn)定作業(yè)的T型梁，可通過壓道穩(wěn)定道床。5、審查大型養(yǎng)路機械起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)施工方案，巡視檢查施工作業(yè)。(1)大型養(yǎng)路機械起道量不超過50mm時可進行單搗作業(yè)5080mm時進行雙搗作業(yè)。一次起道量不得超過80mm。道床鋪設(shè)厚度不足時不得進行搗固作業(yè)。(2)無縫線路大型養(yǎng)路機械作業(yè)一次起道量小于等于30mm，一次撥道量小于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫±20；一次起道量在3150mm；一次撥道量在1120mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫20+15。4.3 工地鋼軌焊接監(jiān)理控制要點：(

15、1)檢查焊接施工。氣溫在0以下采取保溫措施，鋼軌焊頭根據(jù)焊接工藝要求進行焊后熱處理。鎖定焊接需要插入短軌時，插入短軌長度大于6m，材質(zhì)與原鋼軌相同，焊后保持原無縫線路技術(shù)狀態(tài)和鎖定軌溫不變。(2)見證取樣檢測鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗，檢查施工單位鋼軌焊頭探傷和外觀檢驗記錄，并平行檢驗。(3)見證檢測焊頭平直度。(4)檢查工地焊頭編號標記。(5)查驗鋼軌膠接絕緣接頭產(chǎn)品合格證和施工單位檢測記錄，平行檢驗。4.4 正線軌道鋪設(shè)標準(1)有碴軌道鋪設(shè)精度正線有碴軌道的鋪設(shè)精度（靜態(tài)）應(yīng)符合下表的規(guī)定。有碴軌道的鋪設(shè)精度（靜態(tài)）項目高低軌向水平扭曲軌矩幅值4mm4mm4mm4mm+4mm

16、，-2mm測量弦長10m基線長6.25m(2)無縫線路有碴軌道道床狀態(tài)參數(shù)正線道床施工必須采用大型機械作業(yè)，分層進行。正線開通前有碴軌道道床狀態(tài)參數(shù)應(yīng)滿足下表的規(guī)定。有碴軌道道床狀態(tài)參數(shù)參數(shù)枕下道床密度（g/cm3）枕下道床剛度(KN/mm)道床橫向阻力(KN/枕)道床縱向阻力(KN/枕)測試值1.71001012(3)焊接接頭幾何尺寸鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭。焊接接頭的質(zhì)量、力學指標應(yīng)滿足鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（TB/T1632），焊接接頭面幾何尺寸應(yīng)滿足下表要求：焊接接頭平直度（mm/m）序 號項 目允許偏差(mm)速度目標值140Km/h路段1頂 面+0.3,02內(nèi)側(cè)工作面

17、+0.3,03底 面+0.5,0(4)軌道施工質(zhì)量按鐵路軌道施工質(zhì)量驗收標準（TB10413）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.5 鎖定軌溫監(jiān)理控制要點：鎖定軌溫由當?shù)刈罡?、最低軌溫，橋上無縫線路強度、穩(wěn)定性的檢算以及預(yù)留軌縫和斷縫值等計算結(jié)果結(jié)合所采用的鋼軌綜合考慮。無縫線路應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定，且相鄰單元軌節(jié)的施工鎖定軌溫差不應(yīng)大于5，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)施工鎖定軌溫的最高與最低鎖定軌溫差不超過10，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的施工鎖定軌溫差應(yīng)基本一致，最大溫差不大于5。宿州至淮安段鐵路經(jīng)過的主要地區(qū)各地的最高軌溫、最低軌溫、中間軌溫和鎖定軌溫見表3-3-3：表 3-3-3 宿州至淮安沿線各地軌溫地區(qū)歷史

18、最高軌溫（）歷史最低軌溫（）軌溫最大幅值（）中間軌溫（）設(shè)計鎖定軌溫（）鎖定軌溫范圍（）宿州60.9-23.484.31930±5靈璧61-21.382.32030±54.6 橋上無縫線路鋼軌鎖定監(jiān)理控制要點：橋上無縫線路按新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)函【2003】205 號）要求進行設(shè)計。簡支梁橋?qū)o縫線路固定區(qū)設(shè)在橋上，設(shè)計鎖定軌溫與兩端路基無縫線路設(shè)計鎖定軌溫一致。4.7 道岔區(qū)無縫線路鋼軌鎖定監(jiān)理控制要點：岔區(qū)無縫道岔設(shè)計鎖定軌溫與兩端區(qū)間無縫線路設(shè)計鎖定軌溫按一致設(shè)計。無縫道岔采用道岔區(qū)全焊型式，道岔前后直股鋼軌與區(qū)間線路應(yīng)全部焊接。岔后側(cè)股鋼軌應(yīng)與無

19、縫道岔焊接或膠接，12 號道岔鋼軌延伸長25m后再設(shè)置為普通接頭；18 號道岔鋼軌延伸長50m 后再設(shè)置為普通接頭；岔后不足25m（或50m）的插入軌時也應(yīng)焊接或凍接至相鄰道岔。4.8 移觀測樁監(jiān)理控制要點：無縫線路兩側(cè)設(shè)置位移觀測樁，位移觀測樁按單元軌節(jié)等距離布置，樁間距離不宜大于500m。軌節(jié)長度不足500m 整倍數(shù)時，可適當調(diào)整樁間距離。無縫線路長軌條的起點、終點以及距離長軌條起終點100m 的位置各設(shè)置1 對位移觀測樁。長大隧道的隧道口，特大、大橋兩端，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌接頭處和距離基本軌接頭100150m 處應(yīng)增設(shè)位移觀測樁?？鐓^(qū)間無縫線路每組道岔應(yīng)設(shè)置5 對位移觀測樁，在道岔前、

20、道岔后、限位器、距離道岔前后50m 處各設(shè)1 對位移觀測樁。多組焊聯(lián)道岔位移觀測樁位置與單組道岔基本相同。位移觀測樁是無縫線路養(yǎng)護的重要標志，位移觀測樁應(yīng)滿足牢固、可靠、易于觀測和不易破壞的要求，有條件時刻可與線路基樁合并設(shè)置，或設(shè)置在線路兩側(cè)的固定構(gòu)筑物上。成對的位移觀測樁應(yīng)垂直于線路方向。關(guān)于無縫線路的其它設(shè)計說明詳見無縫線路設(shè)計圖紙中的有關(guān)說明。5 監(jiān)理工作方法與措施5.1 質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施：5.1.1 質(zhì)量控制的主要內(nèi)容1、施工前質(zhì)量控制(1)審查施工單位的質(zhì)量保證體系。(2)對進場材料、構(gòu)配件、設(shè)備的外觀、型號、規(guī)格和質(zhì)量證明文件進行檢查驗收，進口材料和設(shè)備應(yīng)有國家商檢部門

21、的商檢文件。(3)對進場的架橋機、鋪軌機、運梁車、鋪架換裝龍門吊、軌排生產(chǎn)基地走行龍門吊等特種設(shè)備的檢驗、使用說明書等進行檢查驗收。(4)對進場原材料、半成品、構(gòu)配件進行檢查驗收，并完成監(jiān)理見證檢驗或平行檢驗等工作。(5)對進場的橋梁、支座及配件進行檢查驗收。(6)審查新材料、新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的鑒定證明和確認文件。(7)設(shè)計圖紙核對及參加設(shè)計技術(shù)交底。(8)施工組織設(shè)計及施工方案的審查。(9)審批一般工程的開工報告，審查標段及重點工程的開工報告。2、施工過程質(zhì)量控制(1)施工過程中按工程施工質(zhì)量驗收標準進行巡視、檢查、旁站、見證檢驗、平行檢驗。(2)對隱蔽工程的隱蔽過程，下道工序完成后難

22、以檢查的重點部位，以及工程關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序進行旁證監(jiān)理。(3)審核質(zhì)量資料，嚴格工序質(zhì)量控制。(4)檢驗批、分項工程、分部工程的檢查驗收。(5)質(zhì)量信息收集、分析及反饋。3、竣工驗收質(zhì)量控制(1)工程質(zhì)量文件的審核。(2)參加單位工程驗收。(3)參加初驗及竣工驗收。5.1.2 質(zhì)量控制的方法1、審查與批準：監(jiān)理工程師對施工組織設(shè)計、施工方案進行審查批準，對進場材料的質(zhì)量證明文件進行審查，并抽樣檢查，對混凝土配合比的審查與批準等。2、施工過程的巡視和檢查：監(jiān)理工程師經(jīng)常進行現(xiàn)場巡視檢查，必要時進行現(xiàn)場拍攝記錄。對違反規(guī)程，影響工程質(zhì)量的施工操作及時加以制止。3、對重點部位和關(guān)鍵工序旁站：旁站內(nèi)

23、容包括鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準和委托監(jiān)理合同中已明確規(guī)定需要旁站的部位和工序等。4、試驗與檢測：按照規(guī)定的項目、頻率和方法進行試驗和檢測，作為質(zhì)量驗收的依據(jù)。5、質(zhì)量信息收集及分析：監(jiān)理工程師建立質(zhì)量信息收集系統(tǒng)，定期進行整理和分析。6、監(jiān)理指令：對施工單位違反施工圖紙、合同文件、規(guī)范的施工行為及時發(fā)出監(jiān)理工程師指令。7、暫停工程施工：對施工單位嚴重違反合同和設(shè)計文件的施工行為或嚴重的質(zhì)量后果，及時發(fā)出暫停工程施工指令。8、質(zhì)量檢查驗收：嚴格按照鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準對檢驗批、分項、分部、單位工程進行驗收。5.1.3 工程質(zhì)量控制措施1、重大工程或控制工程項目，要加強對施工圖紙、貫通測量、施

24、工放線的審查和檢查，加強工程質(zhì)量檢測和檢驗。2、加強施工工序的管理和交接，認真落實施工“四檢制”和監(jiān)理工程師檢查制度，嚴格控制上一道工序質(zhì)量不合格，決不允許進入下道工序。3、加強關(guān)鍵工程和關(guān)鍵工序的施工監(jiān)理。特別對路基驗收的交接、碴帶攤鋪、長軌焊接、單元軌連接鎖定、提速道岔鋪設(shè)及聯(lián)入線路、膠接鋼軌接頭、橋上無縫線路的鋪設(shè)、中線控制、位移觀測、道床的整修和參數(shù)的測試等關(guān)鍵工程關(guān)鍵工序要加強監(jiān)督、旁站、嚴把質(zhì)量關(guān)。4、建立并執(zhí)行外業(yè)實測，內(nèi)業(yè)資料檢查制度。5、建立工程質(zhì)量臺帳和變更設(shè)計臺帳，建立暢通的信息渠道，實行動態(tài)管理，強化工程質(zhì)量監(jiān)控。6、對質(zhì)量通病要常抓不懈。出現(xiàn)質(zhì)量問題或質(zhì)量缺陷，一定要

25、采取整改或返修措施達到質(zhì)量標準，不留尾巴，不留隱患。5.2 工程進度監(jiān)理控制的方法和措施：5.2.1 工程進度控制的內(nèi)容1、檢查和記錄實際進度完成情況；2、繪制有關(guān)工程的形象進度圖表，建立進度臺帳；3、通過下達監(jiān)理指令、召開工地例會、各種層次的專題協(xié)調(diào)會議，督促承包單位按期完成進度計劃；4、當發(fā)現(xiàn)實際進度滯后于計劃進度時，總監(jiān)理工程師應(yīng)指令承包單位采取調(diào)整措施。5.2.2 工程進度控制的方法根據(jù)建設(shè)單位下達的工程建設(shè)總體進度計劃，審核施工單位上報的施工進度計劃，跟蹤檢查施工進度計劃的執(zhí)行情況，當出現(xiàn)偏差時監(jiān)督施工單位對施工計劃進行調(diào)整，對整個工程實施動態(tài)控制，以保證工程項目按期竣工交付使用。1

26、、嚴格審核施工單位提報的施工進度計劃審核內(nèi)容包括：(1)施工進度計劃是否符合承發(fā)包合同中的工期要求；(2)主要項目是否有遺漏，總承包、分包單位分別編制各單項工程進度計劃之間是否相互協(xié)調(diào)；(3)施工安排是否符合施工工藝的要求；(4)施工組織是否進行優(yōu)化，進度安排是否合理；(5)勞動力、材料、構(gòu)配件、施工機具設(shè)備、水、電等生產(chǎn)要素供應(yīng)計劃能否保證施工進度計劃的需要，供應(yīng)是否均衡；(6)承包單位提出的應(yīng)由建設(shè)單位提供的施工條件是否合理，是否有造成建設(shè)單位違約而導(dǎo)致工程延期和費用索賠的可能。2、依據(jù)承包合同、設(shè)計文件及批準的施工組織設(shè)計編制施工進度控制措施。施工進度控制措施包括：(1)施工進度控制目標

27、分解圖、風險分析；(2)施工進度控制的主要內(nèi)容；(3)監(jiān)理人員對進度控制的職責分工；(4)進度控制工作流程、方法、措施。3、建立進度臺帳：為保證工期目標按期實現(xiàn)，監(jiān)理工程師將詳細準確、快捷地進行信息的采集和反饋，并通過進度臺帳進行記載，按月、季、年向建設(shè)單位報告。4、下達監(jiān)理指令(1)在監(jiān)理工程師日常巡視中，運用口頭通知的方式及書面指令進行現(xiàn)場的一般提示和預(yù)見性控制；(2)當發(fā)現(xiàn)實際進度滯后于計劃進度時簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，指令施工單位采取措施。監(jiān)理工程師在書面文件中對施工單位的現(xiàn)狀進行評價，指出其與進度計劃不相符的內(nèi)容。5、建立工地例會制度或召開進度專題會議(1)工地例會制度在工地例會上檢查

28、施工單位的工程實際進度，并與計劃進度進行比較，找出偏差所在，并分析偏差產(chǎn)生的原因，研究解決問題的措施，修訂計劃，以保證工期目標的按期實施。(2)召開進度專題會議在召開進度控制專題會前，監(jiān)理工程師要收集相關(guān)的資料，比如，施工單位的人員、機械、材料進場和驗收情況、現(xiàn)場操作方法和施工措施環(huán)境情況。會議針對工程進度滯后進行專題討論，監(jiān)理工程師對施工單位將要采取的措施進行評價。5.3 工程造價監(jiān)理控制方法和措施：5.3.1 工程造價控制的目標按鐵道部和成都鐵路局貴陽樞紐建設(shè)指揮部現(xiàn)行文件規(guī)定辦理驗工計價簽證，保證驗工簽證的各項工程質(zhì)量合格，數(shù)量準確。審核施工單位申報的季、年度驗工報表，核對工程數(shù)量，做到

29、不超驗、不漏驗。5.3.2 工程造價控制的方法1、嚴格審查變更設(shè)計、特別是II、III類增加費用的變更設(shè)計，要慎重審核方案的合理性，認真核實工程增減數(shù)量。2、對已完成的工程，驗收合格后，及時審核簽署驗工計價單，做到不超驗，杜絕超報，冒估。3、提出優(yōu)化方案，節(jié)約投資。4、避免盲目趕工，減少不必要的費用增加。5、避免大額索賠。首先，監(jiān)理要按合同辦事，杜絕因監(jiān)理原因而造成施工方的索賠。同時，及時提醒建設(shè)方，按合同辦事，避免引起合同糾紛。5.3.3 工程造價控制的措施1、監(jiān)理工程師必須熟悉設(shè)計文件的工程內(nèi)容及工程量構(gòu)成，熟悉合同的工程量清單及數(shù)量；2、監(jiān)理工程師在計量與支付審核時應(yīng)符合合同約定，做到客

30、觀、準確、及時，計量與支付的項目與數(shù)量不漏、不超、不重；3、建立月完成工程量和支付統(tǒng)計臺帳，對實際完成工程量與計劃完成工程量進行比較、分析，制定調(diào)整措施，并在監(jiān)理月報中向建設(shè)單位報告。5.4 安全監(jiān)督管理方法和措施5.4.1 安全監(jiān)督管理的目標嚴格執(zhí)行2003年國務(wù)院393號令頒布的建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例，根據(jù)關(guān)于落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責任的若干意見（辦建設(shè)發(fā)200653號），督促承包人建立健全安全保證體系，在施工過程中，認真落實和完善安全生產(chǎn)責任，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，特別是靠近既有線施工和既有線改、擴建施工，確保既有線行車安全是施工過程中安全工作的重中之重，杜

31、絕既有線行車險性以上（包括險性）事故、人身傷亡事故和設(shè)備事故。5.4.2 安全監(jiān)督管理的方法和措施1、嚴格審查施工單位編制的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨?，是否符合工程建設(shè)強制性標準，是否符合成鐵運2007740關(guān)于成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則的規(guī)定，督促檢查施工單位的安全保證體系是否建立、健全、完善，并落到實處；2、督促施工單位必須制定和完善保證安全生產(chǎn)的各種規(guī)章制度，建立健全安生產(chǎn)責任制，從制度層面上保證“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；3、鋪架施工單位在鋪架前應(yīng)編制安全操作細則，建立健全以崗位責任為核心內(nèi)容的機械管理制度，以憑證上崗和實行定人、定機、定責為中心

32、內(nèi)容的機械使用制度，以清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐為工作內(nèi)容的機械保養(yǎng)制度，保證鋪、架兩機經(jīng)常保持良好狀態(tài)，監(jiān)理工程師應(yīng)跟蹤檢查其落實狀況。5.5 信息管理監(jiān)理控制方法和措施：建設(shè)監(jiān)理的主要方法是控制，控制的基礎(chǔ)是信息，信息的管理工作應(yīng)遵循規(guī)范、真實、高效的原則。建立暢通的信息渠道，運用準確、完整的信息，可以卓有成效的進行管理，及時做出科學的決策。5.5.1 信息管理目標各類信息真實準確、快速傳遞，為領(lǐng)導(dǎo)正確決策提供依據(jù)，為工程順利進展提供服務(wù)。5.5.2 信息管理內(nèi)容1、收集建設(shè)單位提供的信息(1)在工程開工前監(jiān)理準備工作階段，按委托監(jiān)理合同約定的時間和數(shù)量收集施工合同副本及設(shè)計圖紙。(2)

33、建設(shè)單位的書面文件、電話、電傳文件、會議紀要。電話、會議內(nèi)容的記錄力求準確，以確保記錄的真實性，重要的電傳文件將原件保存。2、收集施工單位提供的信息(1)施工單位提供的信息主要是各種報審、報驗文件、分包合同等。監(jiān)理工程師及時地掌握施工現(xiàn)場的動態(tài)，并依據(jù)設(shè)計文件、合同文件、監(jiān)理規(guī)范、施工規(guī)范、工程驗收標準等對施工單位提供的施工組織設(shè)計、進度計劃、計量與支付、質(zhì)量檢查記錄、試驗數(shù)據(jù)、驗收記錄、各種質(zhì)量證明文件等進行審核，確保信息的真實、有效、完整。(2)經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審核簽認的報審、報驗文件，信息管理人員及時地收集及整理，并歸類存檔。3、收集監(jiān)理站內(nèi)部的信息(1)監(jiān)理工作日記。(2)收集監(jiān)理月（季、年）報資料。(3)上級對下級的各種指令、指示，下級對上級的各種申請、報告、工作匯報等。4、收集工地會議信息(1)工地會議包括開工前建設(shè)單位主持的第一次工地會議、監(jiān)理站主持的工地例會以及解決重要問題的專題會議。(2)會議紀要包括會議的名稱、主持人、參加人、