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懸架杠桿比簡述1.懸架簡介懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接 裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭， 并且緩沖由不平 路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行 駛，如圖1所示。圖1懸架示意圖2.懸架簡化模型我們將懸架的桿件運動簡化為一個簡單的曲柄搖桿機構(gòu)。在滑塊上下運動的過程中，彈簧會隨著三角塊的旋轉(zhuǎn)發(fā)生伸長或壓縮。我們將滑塊的位移量與彈簧的伸長或壓縮量的比值定義為懸架的杠桿比，如圖2所示假設(shè)l為滑塊的位移量，d為彈簧的伸長或壓縮量，進過一系列的推導(dǎo)我們 可以得知：Lei 0 l3ei( 0 1 ) l3ei( 1) le Lei(1)dl2ei l2ei( 0 1 1) lxei( 0 1 2 1 )(2)其中部分變量的定義略去，我們可以得到彈簧的伸長或壓縮量d關(guān)于滑塊的位移量I的關(guān)系式。通過一定的比例關(guān)系換算我們最總可以得到前、后懸架杠桿比 示意圖如圖2 1-2 2所示：0.97-0 98-0.99d-1.01-1.02”1 Q3*1.04-1 05-1.06-1.07-30-20-100102030圖2 1前懸架杠桿比示意圖。橫坐標是輪胎上下顛簸的位移，即簡化示意圖中滑塊上下的 位移，范圍為（-25

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