支架運輸安全措施的

1、3207工作面安裝設(shè)備運輸安全作業(yè)措施一、施工概況3205綜采工作面回采結(jié)束，綜采設(shè)備由3205工作面運輸至 3207工作面進行安裝。為保證運輸工作能安全順利完成，根據(jù) 我礦井生產(chǎn)運輸條件及規(guī)程要求，特制訂綜采設(shè)備搬遷運輸安全 作業(yè)措施。1、設(shè)備概況運輸?shù)拇笮驮O(shè)備主要包括刮板輸送機、采煤機、液壓泵站、液壓支架。最重設(shè)備重量如下表：序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量單臺設(shè)備最大重量備注1液壓支架ZF5200/17/32架7418.058T中間架2液壓支架ZF5600/19/35架520.98T過渡架3移變KBSGZY1250臺17.5T4移變KBSGZY1000臺17.5T2、運輸概況1 ）運輸路線1

2、、3205切眼-3205回風(fēng)順槽-3205工作面軌道聯(lián)絡(luò)巷-2#軌道下山-3207工作面回風(fēng)順槽繞道-3207工作面回風(fēng) 順槽-3207工作面切眼2、3205運輸順槽-3205工作面軌道聯(lián)絡(luò)巷-2#軌道下山-3207工作面運輸順槽繞道-3207工作面運輸順槽2）運輸設(shè)備情況運輸設(shè)備明細表序號名稱型號功率 （KW）繩徑（mm）繩長（m）安裝地點1#雙速絞車JDSB-1530282303205回風(fēng)順槽2#雙速絞車JDSB-1322281503205切眼3#雙速絞車JDSB-132228803205回風(fēng)順槽4#雙速絞車JDSB-1530263502#軌道下山5#雙速絞車JDSB-1322288032

3、07回風(fēng)繞道6#雙速絞車JDSB-132228803207運輸繞道7#調(diào)度絞車JD-2.54018.53003207回風(fēng)順槽8#調(diào)度絞車JD-2.54018.53003207回風(fēng)順槽9#雙速絞車JDSB-1322281503207回風(fēng)順槽10#雙速絞車JDSB-1322262203207回風(fēng)順槽11#雙速絞車JDSB-132218.54003207運輸順槽12#雙速絞車JH-141818.51003205運輸順槽13#雙速絞車JD1.011.418.51503205運輸順槽2）運輸示意圖巷道坡度、長度、運輸路線及運輸設(shè)備布置具體情況附圖二、施工組織1、每天三個班作業(yè)人員安排班次/人員運輸班長負

4、責(zé)人運輸隊長負責(zé)人人數(shù)零點班王志岡H聶國峰15人八點班韓志華郭建東15人四點班武衛(wèi)華李國珍15人2、技術(shù)負責(zé)人:王英峰、鹿新華、鄭林杰3、機電負責(zé)人：張炳珍、郭晉鵬成員：李永杰負責(zé)對井下運輸機電設(shè)施的檢查維護以及絞車 的通信訊號完好，要確保在運輸期間機電設(shè)備的安全運行。成員：聶國峰、李國珍負責(zé)對井下軌道、小絞車、鋼絲繩、 阻車器、擋車欄、以及各類運輸設(shè)備，安全設(shè)施等完好檢查，運 輸期間人員的分配工作。成員：連炎峰負責(zé)對平板車以及在運輸過程中所需要的材料 和工器具進行配備和檢查。4、現(xiàn)場負責(zé)：機電科、安全科、各班安全員三、運輸工作準備設(shè)備運輸原則： 保證運輸安全的前提下，支架整體運輸，若巷道條件

5、做不到 整體運輸，要采取相應(yīng)措施。1、準備各種需要的材料和工器具 （導(dǎo)鏈、千斤頂、 30 鏈等）。2、對軌道、道岔進行全面檢查，不達標(biāo)的重新鋪設(shè)，質(zhì)量 必須達標(biāo)，運輸過程中，必須有專人對軌道每班進行詳細檢查， 確保運輸安全。3、運輸前，礦必須組織有關(guān)職能部門對運輸線路（軌道、 小絞車、鋼絲繩、繩頭、護繩、連接鉤頭、 連接銷、安全設(shè)施等） 進行詳細檢查，確保運輸安全。4、準備各種使用車輛，并達到完好標(biāo)準。5、各有關(guān)單位必須安排專人對每班所負責(zé)運行的設(shè)備、設(shè) 施進行詳細檢查。6、運輸隊要認真檢查運輸沿線絞車運行環(huán)境，應(yīng)保證有足 夠的安全距離，以確保道路暢通、運輸安全。四、支架裝車安全注意事項1、裝

6、車使用絞車拉至專用支架車上，支架車必須保證平穩(wěn) 可靠；支架固定要求使用不小于 M20mm 的螺栓進行固定， 螺栓 必須緊固上牢；2、車輛裝車固定后需要由現(xiàn)場負責(zé)人進行驗收。3、具體執(zhí)行安裝作業(yè)規(guī)程，由綜采隊全面負責(zé)裝車工作。五、運輸安全技術(shù)措施1、整個運輸過程中， 相關(guān)單位干部要跟班作業(yè)， 現(xiàn)場指揮， 運輸支架期間絞車司機操作時，必須設(shè)人監(jiān)護。所有絞車司機、 信號工必須持證上崗。2、運輸設(shè)備和液壓支架時，必須使用正規(guī)銷子（具有防脫 銷連接銷），保險繩必須符合要求 （與主繩繩徑一致 ）,并與平板車 牢固連接。3、在設(shè)備運輸期間，要設(shè)專人對絞車、鋼絲繩、各種工器 具及軌道質(zhì)量每天檢查， 并作好記錄

7、。 所有絞車由運輸隊進行日 檢，檢修工做好檢修記錄。鋼絲繩必須有專人進行檢查，并認真 做好檢查記錄，若出現(xiàn)安全隱患必須停止運輸。4、機運隊每天對供電線路進行一次全面檢查，保證線路可 靠供電，防止提升架子時斷電造成斷繩事故。5、每班的絞車司機、 信號把鉤工必須對絞車鋼絲繩、 鉤頭、 一坡三擋、聲光信號、及所經(jīng)過路線等安全設(shè)施進行一次檢查 無問題后方準提放。6、支架運輸前，信號工必須嚴格檢查支架高度及寬度是否 符合運輸要求， 卡具和連接裝置綁扎是否合格。 檢查平板車是否 完好，支架上是否放置有其他物品。 對不符合要求的支架禁止運 行。7、絞車司機、信號工、把鉤工要嚴格執(zhí)行本工種的操作規(guī) 程及安全崗

8、位責(zé)任制中的規(guī)定。8、運輸支架時，各絞車司機、各車場信號把鉤工 ,必須事先 取得聯(lián)系，信號不清嚴禁開車。9、絞車司機必須聽清信后，接收開車信號后，必須回信號 確認，再開動絞車，防止誤操作。10、提升或下放液壓支架時， 速度要慢。 接近摘車點或底彎 處要將絞車的速度放到最低，以防發(fā)生意外事故。11、各絞車司機操作時，注意力必須集中，注意絞車、鋼絲 繩受力情況， 發(fā)現(xiàn)異常響動、 鋼絲繩受力異常等情況必須停車檢 查，確保無問題后再運轉(zhuǎn)。12 、提升或下放支架時 , 巷道底部的信號工必須躲進躲避峒 內(nèi)操作。并由各地點信號工負責(zé)清理巷道內(nèi)或底部附近人員, 確保無人停留或作業(yè)。 各部絞車的底部的擋車裝置若

9、無特殊情況要 處于常閉狀態(tài)， 車輛通行時開啟人員必須站在安全地點操作拉繩 或使用遙控器開啟擋車裝置。13、把鉤工操作時，按下列規(guī)定進行：A、待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴禁 蹬車摘掛鉤。摘掛鉤時，先摘保險繩，后摘鉤頭；掛鉤時，先掛 鉤頭，后掛保險繩。B、摘掛鉤操作時站立的位置：嚴禁站在道心內(nèi)，必須站立 在軌道外側(cè)支架或設(shè)備上方進行摘掛鉤。 操作時， 一般應(yīng)站在信 號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)的上方。C、摘掛鉤時如遇到摘不開、 掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作， 必須采用專用工具操作， 以防車輛移動使身體傾斜摔倒， 造成事 故。D、每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置 等再詳

10、細檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后 瞭 望車輛運 行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開車場擋車器（或擋車 欄），進入躲避硐、信號硐室等安全地帶，方準發(fā)出開車指令。E、車輛運行時， 要嚴密注視車輛運行狀況， 發(fā)現(xiàn)異?；蚴?故，及時與信號工頗為發(fā)送緊急停車信號， 立即趕赴現(xiàn)場詳細檢 查，確定異常或事故性質(zhì)，拿出處理意見，進行處理。F 、運輸過程中，把鉤工要一下一下打清信號，不得連打， 防止信號誤發(fā)，造成司機誤操作。14 、下放支架期間， 所有司機、 信號工不得隨意更換崗位和 離崗 ,特殊情況必須與跟班隊干請假。15 、如果發(fā)生車輛掉道， 應(yīng)立即通知絞車司機停車， 并剎好 絞車制動閘把，同時進

11、行阻車，及時向當(dāng)班班長進行匯報，在當(dāng) 班班長的指揮下采取措施進行處理。16 、運輸過程中若設(shè)備車掉道， 在上道時， 要防止設(shè)備車傾 斜，以防傾倒傷人，車輛上道必須由跟班班長指揮，并采取防止 車輛傾倒的臨時措施。17 、若發(fā)生掉道， 要用千斤頂或上道器進行上道， 嚴禁強拉 硬拖，以免發(fā)生事故。18 、處理掉道時， 絞車司機不準離開崗位， 嚴格服從班長指揮。19、液壓支架搬運時應(yīng)注意以下幾點：A、液壓件及液壓管路在搬運前應(yīng)用塑料蓋好注液口、包扎 好主液接頭及過液口，以免進入贓物、雜物。B、液壓件在搬運中嚴禁摔碰、尤其是活柱體、活塞桿、注液接頭等關(guān)鍵及各類閥體結(jié)合面，以防損壞密封件和鍍層。20、斜巷

12、運輸過程中嚴格遵守小絞車安全運行 11 條禁令， 雙速車在運輸支架過程中不得使用快速運行。21、其他未盡事宜按領(lǐng)導(dǎo)審批意見和 綜采工作面回撤、 安 裝措施、煤礦安全規(guī)程相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。運輸設(shè)備提升能力校驗：( 1)3205 軌道巷 JDSB-15 雙速絞車驗算：斜巷傾角平均為 15 度，鋼絲繩繩長 230 米,故絞車的最大牽引力 為：F =sin15 (W1+W2 ) +cos15 (W1 f1+ W2 f2 )=sin15(22+0.23 X3.383)+cos15(22 >0.015+0.23 X3.383 >0.3)=5.9+0.54=6.44(噸) =64.4KN<25

13、0KN (絞車牽引力)絞車拉力符合要求W1 支架質(zhì)量（噸），支架重量按 22 噸計算W2-鋼絲繩質(zhì)量（L長度乂丫噸千米）f1 滾動摩擦系數(shù)設(shè)為 0.015f2 斜巷滑動（鋼絲繩）摩擦系數(shù)設(shè)為 0.3鋼絲繩安全系數(shù)驗算：鋼絲繩的安全系數(shù)取 6.5所需的最小拉力 Pmin = 6.5 >64.4KN=418.6KN鋼絲繩選用6股19絲直徑28,若公稱抗拉強度 > 185kg/mm2,其最大破斷拉力 Pmax=662KN>Pmin，滿足要求。（2）3205 回風(fēng)順槽 JDSB-13 20 噸雙速絞車驗算：3205 切眼最大傾角為 15 度,鋼絲繩繩長 150 米,故絞車的最大牽引力

14、為：F =sin15 （W1+W2 ） +cos15 （W1 f1+ W2 f2 ）=sin15（22+0.15 X3.383）+cos15（22 >0.015+0.15 X3.383 >0.3） =5.85+0.47=6.32 （噸）=63.2KN<200KN （絞車牽引力）絞車拉力符合要求W1 支架質(zhì)量（噸）,支架重量按 22 噸計算W2-鋼絲繩質(zhì)量（L長度Xy噸千米）f1 滾動摩擦系數(shù)設(shè)為 0.015f2 斜巷滑動（鋼絲繩）摩擦系數(shù)設(shè)為 0.3鋼絲繩安全系數(shù)驗算：鋼絲繩的安全系數(shù)取 6.5所需的最小拉力 Pmin = 6.5 >63.2KN=410.8KN鋼絲繩選

15、用6股19絲直徑28，若公稱抗拉強度185kg /mm2, 其最大破斷拉力 Pmax=662KN>Pmin ，滿足要求。（3）3205 軌道巷 JDSB-13 20 噸雙速絞車驗算： 本巷道為平巷，根據(jù) 2#絞車計算，絞車牽引力和鋼絲繩破斷拉力符合要求。（4）2#軌道巷 JDSB-15 25 噸雙速絞車驗算： 斜巷平均傾角為 10 度，鋼絲繩繩長 350 米,故絞車的最大牽引力為：F =sin10 （W1+W2 ） +cos10 （W1 f1+ W2 f2 ）=sin10（22+0.35 X2.34）+cos10（22 >0.015+0.35 X2.34 >0.3）=3.88

16、+0.57=4.45 （噸）=44.5KN<250KN （絞車牽引力） 絞車拉力符合要求W1支架質(zhì)量（噸），支架重量按 22 噸計算W2-鋼絲繩質(zhì)量（L長度>丫噸千米）f1 滾動摩擦系數(shù)設(shè)為 0.015f2 斜巷滑動（鋼絲繩）摩擦系數(shù)設(shè)為 0.3鋼絲繩安全系數(shù)驗算：鋼絲繩的安全系數(shù)取 6.5所需的最小拉力 Pmin = 6.5 X44.5KN=289.25KN鋼絲繩選用6股19絲直徑26,若公稱抗拉強度 > 185kg/mm2,其最大破斷拉力 Pmax=423.5KN>Pmin，滿足要求。（ 5）3207 回風(fēng)繞道 JDSB-13 20 噸雙速絞車驗算：斜巷平均傾角為

17、18 度，鋼絲繩繩長 80 米,故絞車的最大牽引力 為：F =sin18 (W1+W2 ) +cos18 (W1 f1+ W2 f2 )=sin18(22+0.08 X3.383)+cos18(22 >0.015+0.08 X3.383 >0.3)=6.9+0.39=7.29(噸) =72.9KN<200KN (絞車牽引力) 絞車拉力符合要求W1 支架質(zhì)量(噸)，支架重量按 22 噸計算W2-鋼絲繩質(zhì)量(L長度Xy噸千米)f1 滾動摩擦系數(shù)設(shè)為 0.015f2 斜巷滑動(鋼絲繩)摩擦系數(shù)設(shè)為 0.3鋼絲繩安全系數(shù)驗算：鋼絲繩的安全系數(shù)取 6.5所需的最小拉力 Pmin = 6

18、.5 X72.9KN=473.8KN鋼絲繩選用6股19絲直徑28,若公稱抗拉強度 > 185kg/mm2,其最大破斷拉力 Pmax=662KN>Pmin，滿足要求。( 6)3207 運輸繞道 JDSB-13 20 噸雙速絞車驗算：斜巷平均傾角為 18 度,鋼絲繩繩長 80 米,根據(jù) 5#絞車驗收運輸順槽最大運輸重量為移變 7.5T，絞車拉力及鋼絲繩破斷拉力均符合 要求。( 7)3207 回風(fēng)順槽 JD-2.5 調(diào)度絞車驗算：根據(jù) 8#絞車計算,本絞車為對拉絞車,可判斷滿足要求。( 8)3207 回風(fēng)順槽 JD-2.5 調(diào)度絞車驗算：運輸線路為平巷,鋼絲繩繩長 300 米,故絞車的最

19、大牽引力為：F 二sinO (W1+W2 ) +cosO (W1 f1+ W2 f2 )=sin0(22+0.3 Xl.12)+cos0(22 >0.015+0.3 X1.12 >0.3)=0.43 (噸)=4.3KN<25KN (絞車牽引力)絞車拉力符合要求W1 支架質(zhì)量(噸)，支架重量按 22 噸計算W2-鋼絲繩質(zhì)量(L長度>丫噸千米)f1 滾動摩擦系數(shù)設(shè)為 0.015f2 斜巷滑動(鋼絲繩)摩擦系數(shù)設(shè)為 0.3鋼絲繩安全系數(shù)驗算：鋼絲繩的安全系數(shù)取 6.5所需的最小拉力 Pmin = 6.5 >4.3KN=27.95KN鋼絲繩選用6股19絲直徑18.5，若公

20、稱抗拉強度 > 185kg /mm2,其最大破斷拉力 Pmax=186KN>Pmin，滿足要求。( 9)3207 回風(fēng)順槽 JDSB-13 20 噸雙速絞車驗算：3207 切眼平均傾角為 9 度，鋼絲繩繩長 150 米,根據(jù) 2#絞車驗 算結(jié)果，可判斷本絞車滿足運輸要求。( 10)3207 回風(fēng)順槽 JDSB-13 20 噸雙速絞車驗算：斜巷平均傾角為 8 度，鋼絲繩繩長 220 米,故絞車的最大牽引力 為：F =sin8(W1+W2 )+cos8(W1 f1+ W2 f2 )=sin8(22+0.22 >2.34)+cos8(22 >0.015+0.22 >2.34>0.3)=3.15+0.48=3.63 (噸)=36.3KN<200KN