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文檔簡介

1、 事故模擬知識解說 人在導致發(fā)生事故的很多過程中，以及為了預防事故發(fā)生而實行的主要措施中都起著主導的作用。因此事故過程模型最重要的是能夠對人的活動和事故之間的聯(lián)系供應明確的指導。只有進行系統(tǒng)事故調查才能熟悉其間的聯(lián)系，并對企業(yè)的設計和支配、工人和管理者的訓練、選擇和能動性、對工作組織和管理平安制度以及在發(fā)生事故后消失的變化等方面作出預示。因此，事故的模擬是特別重要的。 一、Hale和Glendon模型 （1）早期的事故模型 直到20世紀60年月，模擬人和組織因素對事故方面的影響模型還是相當簡潔的。這些模型沒有具體區(qū)分與事故有關的人為因素，僅僅是做了粗略的分組，如技能、共性因素、促動因素和疲乏等

2、。把事故看作是沒有差別的問題，并尋求無差別的解決問題的方法。到70年月，有人發(fā)表了關于事故討論的文獻綜述。他們首先試圖進一步討論并供應能反映不同發(fā)生緣由的事故分類基礎，但疏忽了在“人技術環(huán)境”系統(tǒng)中不同方面的相互聯(lián)系，他們用認知心理學方面的學問來制造模型。在模型中，提出人是作為信息加工者，通過察覺當時消失的危急和掌握危急以對他們所處環(huán)境及其危害做出反應。在這些模型里，認為發(fā)生事故是由于在掌握過程的不同部分消失失敗(疏忽)，是其中一個或多個掌握步驟執(zhí)行不當?shù)脑?。模型的側重點不是在責備個人的失敗或失誤，而是認為問題的焦點是由于任務或系統(tǒng)中的操作要求與組織和產生這種操作的固有的方式之間不相匹配造成

3、的。 （2）人的操作模型 在早期的事故模型的基礎上，Hale和Glendon(1987)把這些模型與Ras-mussen、Reason的工作聯(lián)系起來，提出人的操作模型，人的操作行為分為三種處理水平： a. 自動地、完全無意識地對常規(guī)狀況作出反應(技能性操作)； b. 協(xié)作學過的規(guī)章，正確推斷現(xiàn)有的狀況(按規(guī)章進行的操作)； c. 有意識地和費時地解決新狀況下的問題(學問性操作)。 對操作進行掌握的失敗狀況在各級中表現(xiàn)不同，即從一個操作水平到另一個操作水平是不相同的。同樣，事故的類型以及用于掌握事故的平安措施在各級也各不相同的。Hale和Glendon利用近期的討論提出了他們的改進模型，見圖3-6

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