起重與機械安全培訓講義(共31頁).ppt

1、Page 1起重與機械平安起重與機械平安 沈陽航空航天大學平安工程系第九章第九章 橋架類型起重機的平安技術橋架類型起重機的平安技術第一節(jié) 概述第一單元 橋架類型起重機的組成及特點 1機械局部 機械局部由起升機構、小車運行機構和大車運行機構等三大工作機構組成 2電氣局部 電氣局部包括電氣設備和控制線路，適應起重機頻繁啟制動、換向、負載無規(guī)律和過載。沖擊的工作特點，一些主要電氣設備采用起重機專用設備 3金屬結構金屬結構的作用是將起重機各組成局部連接成一個有機整體，承受吊物和起重機自身質量的重力。主要由主梁、端梁、支腿、欄桿走臺、司機室等組成 第二單元 橋架類型起重機工作機構 1起升機構 2小車運行

2、機構 3大車運行機構 第三單元 軌道運行常見的問題1小車運行的問題 2大車運行的問題 第二節(jié) 橋架類型起重機的金屬結構 第一單元 概述 1金屬結構的根本部件和型式1實腹式構件主要由鋼板組成，也稱箱形構件，適用于載荷大、外形尺寸小的場合 2格構式構件是由型鋼、鋼管或組合截面桿件連接而成的桿系結構 3混合式構件局部為實腹結構，局部為桿系結構 2金屬結構的連接1焊接是通過把連接構件的連接處局部加熱成液態(tài)或膠體狀態(tài)，加壓或填充金屬使兩構件永久連接成一體加工方法 2鉚接和普通螺栓連接是用鉚釘或螺栓穿過連接構件上領先打好的孔，夾緊構件的連接方法 3高強度螺栓連接是靠很高的螺栓預緊力使連接構件間產(chǎn)生摩擦力來

3、傳遞內力，互相之間不發(fā)生滑動 第二單元 橋架類型起重機的金屬結構 1橋式起重機的金屬結構 2門式起重機的金屬結構第三單元 金屬結構的變形與報廢 1主梁的下?lián)隙?為保證平安，必須對起重機主梁的下?lián)隙葘嵤┍匾目刂?，其表達式如下：f f當滿載小車位于跨中時，主梁由于額定起升載荷和小車自重在跨中引起垂直靜撓度，主梁跨中的允許撓度值應滿足下式要求： 2.金屬結構的報廢 (1)主要受力構件特別是主梁、支腿失去整體穩(wěn)定性時不應修復，應報廢 2主要受力構件發(fā)生腐蝕時，應進行檢查和測量 3主要受力構件產(chǎn)生裂紋時，應根據(jù)受力情況和裂紋情況裂紋發(fā)生的部位、方向、長度，以及裂紋尺寸與構件厚度的關系等采取阻止裂紋繼續(xù)

4、擴展的措施，并采取加強或改變應力分布的措施，或停止使用 4主要受力構件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機構不能正常地平安運行時，如不能修復，應報廢5對于一般橋架類型起重機，當小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)隙戎翟谒骄€下，到達跨度的1/700時，如不能修復，應報廢 第四單元 司機室 1司機室的種類 1按是否運動分類 2按與外界的關系分類 2司機室的平安技術要求 1滿足結構平安要求 司機室必須平安可靠。司機室與懸掛或支承局部的連接必須牢固 司機室的頂部應能承受25kN/m2的靜載荷 橋式起重機司機室，一般應設在無導電裸滑線的一側 2滿足高處作業(yè)平安要求 開式司機室應設有高度不小于1050mm

5、的欄桿，并應可靠地將司機室圍護起來 司機室底面與下方地面、通道、走臺等距離超過2m時，一般應設置走臺 除流動式起重機外，司機室外面有走臺時，門應向外開；沒有走臺時，門應向里開；有無走臺都可采用滑動式拉門 3滿足人機平安要求。該平安要求設計的主要依據(jù)是人體測量參數(shù)、操作參數(shù)和視線參數(shù) 司機室應提供足夠的操作和檢修空間，一般能容納兩個人。除流動式起重機外，司機室內凈空 高度不應小于Zm，滿足坐站交替的活動需要操縱器的布置應符合人手臂和腿腳的運動特性，顯示器、信號和報警裝置應符合人視聽器官的感覺特性，并便于操作和維修窗的尺寸與位置應保證司機有良好的視野，坐在座椅上應能看到工作范圍內的取物裝置在任何位

6、置時的情況。還應根據(jù)需要設置下視和上視窗口。閉式操縱室玻璃窗的設計還應考慮到擦拭外側玻璃的方便司機座椅應安裝可靠，舒適可調，使人不易疲勞提供必要的照明，保證夜班作業(yè)需要。固定式照明裝置的電源電壓不應超過220V，可攜式照明裝置的電源電壓不應超過36 V 4滿足勞動衛(wèi)生要求 在高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機，應設計成封閉式司機室 內部工作溫度高于35、在高溫環(huán)境下工作或低于5的司機室，根據(jù)需要可安裝取暖和空氣調節(jié)設備。在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機室，應裝設有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。司機座一般都懸掛在金屬結構件上，考慮到起重機運行的動載效應，要有防振措施 5

7、其他 除流動式起重機和司機室底部無碰人危除流動式起重機和司機室底部無碰人危險的起重機外，與起重機一起移動的司機險的起重機外，與起重機一起移動的司機 室，其底面距下方地面、通道、走臺等凈室，其底面距下方地面、通道、走臺等凈空高度不應小于空高度不應小于2m2m。 窗玻璃應采用鋼化玻璃或夾層玻璃窗玻璃應采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應只能從司機室里面安裝，并應只能從司機室里面安裝 裝設必要的應急措施，保證在事故狀態(tài)下，裝設必要的應急措施，保證在事故狀態(tài)下，司機能平安地撤出，或防止事故對司機的危害。司機能平安地撤出，或防止事故對司機的危害。配備滅火器、電鈴或警報器，必要時還應設置通配備滅火器、電鈴或警報器

8、，必要時還應設置通訊聯(lián)系裝置訊聯(lián)系裝置 第三節(jié) 門式起重機的穩(wěn)定性 第一單元 門式起重機和裝卸橋傾覆穩(wěn)定性1縱向穩(wěn)定性 (1無風靜載縱向穩(wěn)定性，是指滿載小車在橋架懸臂端位置，不考慮水平慣性載荷和風載荷的穩(wěn)定性，其驗算公式為 (2有風動載縱向穩(wěn)定性，是指滿載小車在橋架懸臂端制動，考慮風載荷和水平慣性載荷的穩(wěn)定性，其驗算公式為： 2橫向穩(wěn)定性 橫向穩(wěn)定性指起重機在沿軌道方向的穩(wěn)定性，驗算非工作狀態(tài)下最大風力時的自重穩(wěn)定性!其驗算公式為 : 第二單元 室外起重機防風抗滑平安性 1正常工作狀態(tài) 2非工作狀態(tài) 第四節(jié) 橋架類型起重機的平安檢驗第一單元 技術鑒定 1工作機構局部 2金屬結構局部 3電氣局部4平安防護裝置和措施 第二單元 負荷試驗 1空載試驗 1對各運行機構先用手轉動無卡塞現(xiàn)象，再通電從慢速到額定速度運行，應無沖擊、無振動地平穩(wěn)運行2大車和小車沿全行程往返三次，檢查其運行機構情況。不得有卡軌現(xiàn)象，主動輪應在軌道全長上接觸3試驗各種平安開關，包括上升、下降、運行機構的權限開關，各機構的聯(lián)鎖開關及緊急開關等。 2靜載試驗1超載試驗測量主梁永久變形。在跨中起升1.25倍的額定載荷，離地面100200mm，停懸 10min后卸載，如此重復三次，主梁不應產(chǎn)生永久變形。各局部不得有裂紋和連接松動等缺2空載測量主梁