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1、管理制度示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼:CYKJ-FW-338編號:_軌道車途中運行作業(yè)指導(dǎo)書審核:_時間:_單位:_軌道車途中運行作業(yè)指導(dǎo)書用戶指南:該管理制度資料適用于要求所有成員按章辦事,行為有所規(guī)范,并在日積月累、反復(fù)實踐的過程中形成一種良好的風(fēng)氣和優(yōu)良的學(xué)習(xí)、工作習(xí)慣,最終推動整體效率和產(chǎn)能提升??赏ㄟ^修改使用,也可以直接沿用本模板進行快速編輯。1適用范圍1.1本標準適用于軌道車輛從車站向區(qū)間施工地點和站間運行的作業(yè)要求。1.2本運用標準規(guī)范了軌道車輛運行作業(yè)的程序。2作業(yè)準備2.1人員:軌道車司機、副司機(或兼職并崗人員)、作業(yè)車運用監(jiān)控人員、接觸
2、網(wǎng)檢修工。3安全注意事項3.1人員全部上車,車門關(guān)閉,防護鏈掛好后方可動車。3.2若接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺裝有料具時,應(yīng)整齊擺放在安全區(qū)域,必要時進行綁扎。運行中,隨時觀察料具狀況,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停車處理。3.3運行中,應(yīng)嚴格按限速運行,不得超速。遇暴風(fēng)雨雪霧等惡劣天氣時,應(yīng)降低車速運行。3.4在接近車站、道口、橋梁、隧道、曲線、行人、鳴笛標、作業(yè)標、施工地點、黃色信號、引導(dǎo)信號、容許信號、天氣不良、交會列車前及接近列車尾部時應(yīng)鳴笛。天氣不良影響了望和進入隧道前須開大燈。3.5在中間站等會列車超過5分鐘,副司機(或兼職并崗人員)下車檢查車輛時,應(yīng)注意臨線過往列車,不得侵入臨線限界。停留超過 20
3、 分鐘再次開車前,司機必須進行制動試驗。3.6運行中,遇有信號顯示不明或危及行車安全時,應(yīng)立即采取減速或停車措施,并及時告知行調(diào)和兩邊車站。3.7車輛在站停留超過一小時采取止輪器和手制動雙防溜措施,開車前撤除防溜措施。3.8車輛到達施工地點或車站時,必須待車輛停穩(wěn)后,人員、機具方可下車。3.9兩臺及以上軌道車連掛運行,運行方向第一位的軌道車為本務(wù)機,負責指揮全列軌道車的操縱和前方了望。運行中各車之間要保持聯(lián)系,并認真執(zhí)行技規(guī)中規(guī)定的鳴笛鳴示制度。4質(zhì)量標準4.1軌道車輛途中運行嚴格按運行監(jiān)控裝置限速要求速度運行,不超速、不跑運緩。4.2軌道車輛運行安全正點,車輛設(shè)備狀態(tài)保持良好。5作業(yè)程序5.
4、1司機接收調(diào)度命令,工作領(lǐng)導(dǎo)人監(jiān)控司乘人員二人共同復(fù)誦確認調(diào)度命令。5.2司機與工作領(lǐng)導(dǎo)人共同確認人員全部上車,機具裝載符合安全要求后,由工作領(lǐng)導(dǎo)人或指定施工人員掛安全防護鐵鏈,并關(guān)好車門。工作領(lǐng)導(dǎo)人與司乘人員實行呼喚應(yīng)答。工作領(lǐng)導(dǎo)人:人員(機具)上下完畢,可以動車。副司機(車外確認):人員(機具)上下完畢,可以動車。司機:人員(機具)上下完畢,可以動車。5.3司機接通車輛電源。5.4起動車輛,打開運行監(jiān)控裝置,5.5動車前司機做制動機試驗,確認制動性能。兩臺及以上軌道車連掛運行,本務(wù)機副司機進行全列檢查,本務(wù)機車司機必須進行整列制動試驗(試驗時,減壓量不得低于200KPa),并和車列最后一位
5、機車司機用對講機進行聯(lián)控,共同確認制動試驗系統(tǒng)工作正常后,方可起步動車,包點干部、當日車輛監(jiān)護人盯控司乘人員的聯(lián)控。5.6司乘人員兩人進行探頭手比確認信號、道岔、運監(jiān)裝置輸入?yún)^(qū)間或地面數(shù)據(jù)運行作業(yè)模式確認。5.7司機與車站值班員聯(lián)控確認,按車站值班員命令發(fā)車。車輛出站時,副司機(或兼職并崗人員)要立崗。5.8車輛運行到對標點時,司機要及時按壓運監(jiān)“開車鍵”進行對標操作。5.9運行中,要嚴格執(zhí)行十六字令,“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”?!皬氐琢送币龅剑很噭蛹锌?,了望不間斷?!按_認信號”要做到:聽不清就問,看不清就停。“高聲呼喚”要做到:看準再喊,準確無誤。“手比眼看”要做到:呼喚為主,手比為輔。5.10在接近施工作業(yè)地點時,司機應(yīng)提前降低車速,在指定地點平穩(wěn)停車。5.11在接近車站時,副司機要立崗,二人共同手比確認預(yù)告、進站信號、道岔,控速進站,過標后及時和車
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