車輛日常使用手冊(cè)之細(xì)數(shù)手動(dòng)擋駕駛的壞習(xí)慣

1、車輛日常使用手冊(cè)之細(xì)數(shù)手動(dòng)擋駕駛的壞習(xí)慣   2011年05月05日 09:28   第一車網(wǎng) 字號(hào)：大 中 小 雖然當(dāng)下自動(dòng)擋汽車越來(lái)越多，但手動(dòng)擋汽車的駕駛樂(lè)趣仍然吸引著很多人。但不少手動(dòng)擋車的司機(jī)或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。對(duì)手動(dòng)擋汽車損害最大的莫過(guò)于長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)。一些駕駛員在開(kāi)車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對(duì)車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大

2、。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。離合器的配合既是樂(lè)趣也是難點(diǎn)，不少人在開(kāi)手動(dòng)擋汽車的時(shí)候沒(méi)有使離合器完全分離就換擋。平時(shí)開(kāi)車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。不少新司機(jī)看見(jiàn)馬路牙子就一躍而上，這種情況司空見(jiàn)慣。平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過(guò)去。說(shuō)不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。相信在學(xué)車的時(shí)候大街都會(huì)犯一種錯(cuò)誤，那就是拉著手制動(dòng)開(kāi)車。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示，在控制

3、車速時(shí)要多用擋位，及早預(yù)見(jiàn)，勤于換擋，少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大。所以，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大其實(shí)也會(huì)對(duì)車產(chǎn)生一定的損害。因?yàn)榉较虮P常常使用，駕駛員在打方向時(shí)，當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命。以上便是駕駛手動(dòng)擋汽車時(shí)應(yīng)注意避免的壞習(xí)慣，對(duì)汽車的磨損大多是日積月累的，正是因?yàn)槠綍r(shí)的不在意、無(wú)所謂才導(dǎo)致許多部件一點(diǎn)點(diǎn)的出現(xiàn)非正常損耗，這種損失其實(shí)是我們完全能避免呢。那么，在今后的駕駛過(guò)程中，除了要提高駕駛技術(shù)，更要注意對(duì)愛(ài)車的關(guān)護(hù)破解安全行駛迷檔 敬而遠(yuǎn)之的

4、車輛   2011年04月05日 00:41   第一車網(wǎng) 字號(hào)：大 中 小 許多新手司機(jī)不敢上路，不光是對(duì)自己的駕駛技術(shù)不自信，其實(shí)更重要的是現(xiàn)在的路面情況過(guò)于復(fù)雜，一七七交通事故更是讓人毛骨悚然。一些司機(jī)經(jīng)常會(huì)感嘆，自己遵守交通法規(guī)都沒(méi)用，你不知道誰(shuí)會(huì)主動(dòng)找你的麻煩。當(dāng)然，熟練的駕駛技術(shù)是根本，但是，一些路面車輛我們還是敬而遠(yuǎn)之的好，以免發(fā)生不必要的事故。大型貨運(yùn)車輛大型貨運(yùn)車輛是道路交通中最長(zhǎng)見(jiàn)的車型之一，因其車輛一般都較龐大，且重量不輕，遇到車輛失控或緊急制動(dòng)時(shí)基本都難以控制，所以造成單車多車事故最多，屬于自駕出行時(shí)最應(yīng)避讓的車型之一。

5、電動(dòng)自行車電動(dòng)自行車是正在流行起來(lái)的便捷交通工具，在城市以及鄉(xiāng)間道路上最常見(jiàn)。很多擁有電動(dòng)自行車的消費(fèi)者都會(huì)忽略對(duì)車輛安全性能的監(jiān)控和維護(hù)，在緊急時(shí)刻才發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈等情況。其次因其自重較大，且速度較快，出現(xiàn)意外時(shí)駕駛員根本難以與速度和勢(shì)能相抗衡，以致造成很多交通事故。長(zhǎng)途客運(yùn)車長(zhǎng)途客運(yùn)車往往會(huì)出現(xiàn)駕駛員的疲勞駕駛或者超員載客等情況，最易在高速道路以及山路/國(guó)道中出現(xiàn)交通意外。其特點(diǎn)是車內(nèi)人員成分過(guò)于復(fù)雜，容易對(duì)駕駛員的精神集中以及判斷力造成影響。摩托車摩托車與電動(dòng)自行車相同，都是較為廉價(jià)易于疏忽保養(yǎng)的交通工具，速度則相比電動(dòng)自行車更快。往往在鄉(xiāng)間道路上出現(xiàn)超載、超速等情況，非常危險(xiǎn)。未清洗/車

6、內(nèi)滿載乘員物品的車輛不要以為一輛滿身塵土的車就是安全的，因?yàn)檐囕v的車窗以及外后視鏡因塵土遮擋而無(wú)法有效及時(shí)的觀察車輛周邊及后方情況，更易造成事故的發(fā)生，所以自駕出行應(yīng)避讓這樣的車型。正在使用備胎的車還有一類車型是自駕時(shí)需要注意的，就是正在使用備胎的車型。這樣的車型往往是因?yàn)檩喬ダ匣庥鰮Q胎，所以車輛的其他輪胎也一定或多或少的存在問(wèn)題或隱患，也非常的危險(xiǎn)。畜力車使用牲畜作為動(dòng)力的平板車或者其他運(yùn)載工具，是鄉(xiāng)村中常見(jiàn)的一種運(yùn)輸工具。雖然看起來(lái)有人加以駕馭，但是牲畜一旦受到驚嚇或出現(xiàn)意外傷病將會(huì)對(duì)周邊車輛安全以及道路交通造成影響。在這里，我們要重申謹(jǐn)慎駕駛、安全第一的出行口號(hào)。汽車的出現(xiàn)無(wú)疑給人們

7、的出行帶來(lái)了便利，但隨著車輛種類日益增加，一些意想不到的事故就會(huì)因?yàn)槲覀兊亩惚懿患岸l(fā)生。濕滑路段行駛 巧用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)避免打滑   2011年04月11日 08:19   新京報(bào) 字號(hào)：大 中 小 本報(bào)記者 朱艷瑩 剎車系統(tǒng)失靈經(jīng)常導(dǎo)致悲慘的交通事故，尤其是在山區(qū)的長(zhǎng)下坡路段或者濕滑路段。假如我們掌握利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的技巧，多在平時(shí)開(kāi)車過(guò)程中實(shí)踐，可以在一定程度上避免這些事故的發(fā)生，這甚至可以成為救命的一招。下長(zhǎng)坡選擇低擋制動(dòng)在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)，不可一直踩著制動(dòng)踏板控制車速，建議通過(guò)選擇低擋位而獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，這樣可以有效防止制動(dòng)摩擦片因長(zhǎng)期制動(dòng)

8、摩擦生熱而失效。對(duì)于自動(dòng)擋車輛，在下坡時(shí)應(yīng)當(dāng)從D擋換到2擋或L擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力控制車速。前方紅燈降擋制動(dòng)在利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能方面還需多實(shí)踐。其實(shí)，我們?cè)谑袇^(qū)行駛時(shí)也有很多利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的機(jī)會(huì)，可以多多練習(xí)。比如，在看到前方紅燈信號(hào)時(shí)，我們可以提前松開(kāi)油門踏板，讓車輛以慣性滑行的同時(shí)將擋位撥至3擋(自動(dòng)擋)；如果是手動(dòng)擋車，在不掛空擋的狀態(tài)下讓車輛滑行。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有時(shí)可避免打滑平時(shí)駕駛時(shí)，只要路況許可，有機(jī)會(huì)時(shí)可以練習(xí)降低一級(jí)擋駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能在一些緊急情況下是保護(hù)自己的最后一招。腳踩剎車的制動(dòng)是直接作用在車輪上，因此是要停止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。盡管車輛都配置了ABS系統(tǒng)，但ABS的反應(yīng)速

9、度或者工作狀態(tài)未必都可以滿足當(dāng)時(shí)減速、剎車所需，而如果這時(shí)的路面摩擦系數(shù)(如雨天的濕滑路面)比較低的話，有可能導(dǎo)致車輛打滑失控。因此，在容易打滑的路段，在渣油路面、泥濘冰雪路面等路面，我們應(yīng)盡可能地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。我們可以降低一個(gè)擋位駕駛車輛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生制動(dòng)力作用，不易產(chǎn)生車輪抱死的打滑現(xiàn)象。如果使用腳制動(dòng)，最好用間歇制動(dòng)，且不可一腳踩死，以防側(cè)滑。天天駕車最容易忽視哪些事？該帖被瀏覽 296,396 次，回復(fù) 18 次1首先是大家天天會(huì)遇到的停車入位。市內(nèi)停車位少,能發(fā)現(xiàn)一個(gè)車位巴不得馬上縮入其中，有轉(zhuǎn)向助力的朋友注意，當(dāng)你很牛的輕揉方向盤向內(nèi)倒車入位的時(shí)候，別忘了轉(zhuǎn)

10、向助力方向盤轉(zhuǎn)到頭的時(shí)間一般不要超過(guò)5-15秒，最好就不要用到頭的轉(zhuǎn)向來(lái)倒車等，否則您的轉(zhuǎn)向助力就玄了，很快就會(huì)壞，還要抱怨車的轉(zhuǎn)向質(zhì)量這么差。2車是不是已很漂亮的停入車位了，下車去happy之前看看你的車前輪是不是還扭向一邊，最好讓兩個(gè)前輪放直，不管是只停一會(huì)，還是一停很多天，讓你的愛(ài)車前轉(zhuǎn)向束處于正常的放松狀態(tài)，不是有句婚姻上的俗語(yǔ)說(shuō)“強(qiáng)扭的瓜不甜嗎？”這里就是強(qiáng)扭的轉(zhuǎn)向完蛋的快！ 3電瓶啟動(dòng)問(wèn)題。夏天酷熱難當(dāng)，加上愛(ài)車在烈日下曬了老半天，車內(nèi)熱的要命，開(kāi)著空調(diào)強(qiáng)風(fēng)，試圖吹走車內(nèi)熱氣，再點(diǎn)火啟動(dòng)，但有老司機(jī)說(shuō)，電瓶比正常點(diǎn)火啟動(dòng)多減少7次壽命，多點(diǎn)幾次火，沒(méi)準(zhǔn)那天電瓶?jī)?nèi)極板擊穿就把你擱半道

11、上，pol.ice拖一把就200，停車場(chǎng)停車費(fèi)30以上，買個(gè)電瓶加液，得400，還感覺(jué)這國(guó)產(chǎn)電瓶怎么質(zhì)量這么差，總之一般總是抱怨別人不好，沒(méi)想想自己毛病一堆。 4要注意熱車。家樓下有輛新別克，估計(jì)是公車，因?yàn)殚_(kāi)車的那位小40歲的司機(jī)穿戴相當(dāng)?shù)能嚪?，從未?jiàn)老板狀。每次早上看我熱車時(shí)，一臉的不屑，人家別克“吃吃吃”一點(diǎn)火扭頭就走，牛的一塌糊涂。別說(shuō)別克，就是寶馬奔馳要總這樣，尤其冬天這樣，那車壽命不會(huì)長(zhǎng)，至少大修的早，總出毛病的早。公車愛(ài)壞的原因就是車夫們無(wú)所謂對(duì)公車，除非特有責(zé)任心的、愛(ài)研究車的人。否則公車壞了正好去修趁機(jī)撈一票。要不就買新的，否則修車的，制造商，賣車的都怎么活？私車就不一樣，聽(tīng)

12、俺一句，無(wú)論春夏秋冬，早上啟動(dòng)后要熱車，不要怕費(fèi)油，這點(diǎn)油錢比修車錢差遠(yuǎn)了。夏天2-3分鐘使水溫至少升至最低刻度再走。在水溫沒(méi)到40-500C以上時(shí)行車不要過(guò)40-50km/h為好。不要嫌麻煩，那是你的愛(ài)車，第一情人(無(wú)論男女而言)，那是你省吃儉用花 5-6位數(shù)的銀子買來(lái)的。 為什么要熱車，大理論去看汽車雜志。這里只跟你說(shuō)熱車是為了讓把機(jī)油泵上機(jī)件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)等在最低轉(zhuǎn)速下平穩(wěn)磨擦升溫，使磨損降到最低。當(dāng)水溫升起后，這些機(jī)件熱脹冷縮達(dá)到最佳摩合狀態(tài)，開(kāi)動(dòng)起來(lái)就會(huì)是最小磨損狀態(tài)。 5不要大腳轟油門。還有見(jiàn)到有些司機(jī)有些奇怪習(xí)慣，早上也熱一下車，但不是用自然怠速熱車，卻大腳使勁轟油門，山響，可能希望

13、盡快讓車熱起來(lái)，與其這樣，還不如開(kāi)了就走，太毀車了。每次路過(guò)看他這樣都心想這破車快完蛋了，他還有個(gè)習(xí)慣是停車前又大腳猛轟一通油門，除了費(fèi)油多磨車外，能有何用？不知他怎么想的，也沒(méi)好意思請(qǐng)教學(xué)學(xué)。 6隔半月到一月就讓家人朋友幫您查看一下車的各種燈光。后剎車燈瞎一個(gè)還勉強(qiáng)沒(méi)什么大礙，當(dāng)瞎兩個(gè)時(shí)，搞不好就得被人家追尾撞上個(gè)好歹來(lái)。還有一些小面和夏利的燈電線容易串線，明明向前開(kāi)卻亮著倒車燈。串線、短路也是車自燃的根源之一。 7 每天要只是跟市內(nèi)跑跑上下班，除定期查看燈光外，?？催€有輪胎。尤其前胎有否側(cè)裂縫等。一爆前胎必出大事。所以買的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不會(huì)出大事，換胎一定要上緊，記得有一回

14、在中環(huán)線上看到一夏利超車過(guò)我后，看它后輪一扭一扭的跑，感覺(jué)是沒(méi)上好，想好心追上告訴他們，卻追不上。也就三至五分鐘就所有車都慢下來(lái)，開(kāi)過(guò)去發(fā)現(xiàn)夏利車停在路中，車上的司機(jī)邊笑邊追趕跑出去的輪胎，足足追出去10-20米遠(yuǎn)才追上。過(guò)往車輛司機(jī)們都高大笑不已。 8查看一下水箱水夠不夠，報(bào)警燈亮就及時(shí)補(bǔ)足防凍液。常看地上是否有油跡。如有別怠慢，趕緊及時(shí)找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花費(fèi)就高了。機(jī)油尺也是該看的內(nèi)容，一般機(jī)油消耗很少。點(diǎn)火后看看你車尾氣顏色，如冒藍(lán)煙就是燒機(jī)油了。趕緊加補(bǔ)劃痕的添加劑，如特耐磨等(俺就加的是特耐磨)，每次換機(jī)油時(shí)加一瓶，連加二次后，每隔一次換油加一瓶。 9工具讓愛(ài)車負(fù)擔(dān)

15、過(guò)重。負(fù)重日常僅市內(nèi)行車的，除了車上非常必要用的工具，滅火器，千斤頂?shù)?，把車上所有亂七八糟的東西全扔出去，常時(shí)間的讓愛(ài)車負(fù)重會(huì)造成減速震部分變形，加大油耗。 10每天停車都要上馬路牙子的車友也應(yīng)注意了，上馬路路肩是對(duì)前輪胎，前轉(zhuǎn)向束和前減震的硬沖擊，下馬路牙子是對(duì)后減震的沖擊，如路肩不高倒也沒(méi)事兒，但馬路牙子較高的話，久而久之對(duì)上述部分還是有損傷的，不嫌麻煩的話車上備個(gè)小三角木頭墊上再上，覺(jué)得面子上不好看，那就只有心痛點(diǎn)了。下馬路路肩避免過(guò)快車速，造成太大震動(dòng)，后減震器使勁一墩，最好用離合繃住車慢慢下。 另外，有些手潮的司機(jī)停車在馬路邊時(shí)，時(shí)常有不小心側(cè)蹭輪胎的側(cè)面，造成大塊磨損，高速時(shí)爆胎的

16、潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7萬(wàn)公里以上沒(méi)問(wèn)題，但側(cè)面是最薄弱的地方，尤其許多進(jìn)口車都用的高速胎，側(cè)面特薄，蹭狠了都會(huì)破。應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲 日常省油駕駛小竅門   2011年04月09日 11:20   新浪汽車綜合 字號(hào)：大 中 小 隨著油價(jià)日漸上漲，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)保角度考慮，都應(yīng)提倡節(jié)省燃油。實(shí)踐證明，油耗增加很大程度上是與駕駛者的使用方法、使用環(huán)境、修理保養(yǎng)質(zhì)量等有直接的聯(lián)系。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術(shù)不同，耗油量的差別可相差8%15%。1、柔和起步掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達(dá)

17、到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門來(lái)提速，這樣不但傷車也會(huì)大大增加耗油量。2、使用經(jīng)濟(jì)車速一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60Kmh80Kmh之間。當(dāng)汽車運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。無(wú)論車速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。車速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。3、輕抬油門輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加。4、換擋及時(shí)換擋要快而及時(shí)，特別在斜坡上行駛，換擋的時(shí)間越短，汽車

18、的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。如果換擋不及時(shí)，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大增加油耗。6、減少制動(dòng)制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過(guò)交叉路口、下坡，都應(yīng)提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的。7、保持跟車距離如果道路擁塞，而前車又經(jīng)常剎車，就應(yīng)該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。自動(dòng)擋汽車駕駛技巧大全(2011-04-03 00:40:11) 轉(zhuǎn)載標(biāo)簽： 汽車日本黑體宋體世說(shuō)新語(yǔ)分類： 生活之友     1、行駛在平坦的城市

19、路面應(yīng)將擋位始終掛在D擋，自動(dòng)變速箱會(huì)在4個(gè)前進(jìn)擋之間自行切換，無(wú)須額外的手動(dòng)操作。    2、自動(dòng)擋車型使用D擋爬坡時(shí)，如果感覺(jué)到怎樣踩油門也不能使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力像行駛在平坦路面一樣強(qiáng)勁，應(yīng)當(dāng)立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。    3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應(yīng)該在上坡前加油提速。駕駛自動(dòng)擋汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，可以根據(jù)坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達(dá)到通過(guò)擋位限制控制車速的目的。    4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動(dòng)擋車型的自動(dòng)變速器里的齒輪會(huì)

20、在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于變速器油泵供油不足，齒輪容易因?yàn)榈貌坏匠浞值臐?rùn)滑而燒蝕，也容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響使用壽命。所以自動(dòng)擋車型切忌空擋滑行。     自動(dòng)擋車其實(shí)不是“傻瓜車”和傻瓜相機(jī)一樣，自動(dòng)擋車經(jīng)常被人們當(dāng)成是不需要任何駕駛技術(shù)的傻瓜車。其實(shí)，自動(dòng)擋汽車若操作不當(dāng)，也會(huì)增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生幾率，而正確使用自動(dòng)變速器，不僅可以延長(zhǎng)變速器的使用壽命，還可以降低油耗。起步緩加油駕駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)。正確的做法應(yīng)該是緩慢加油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高，車速提

21、高后再輕輕松一下油門踏板，再繼續(xù)加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺(jué)也更順暢。不能空擋滑行一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，在開(kāi)自動(dòng)擋的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。其實(shí)這樣會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車造成損害。長(zhǎng)時(shí)間等紅燈用N擋部分駕駛自動(dòng)擋車的司機(jī)在等待紅燈或堵車時(shí)，常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是可取的。但若停車時(shí)間長(zhǎng)，則最好換入N擋，并拉緊手制動(dòng)。停車掛P擋拉手制動(dòng)很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手制動(dòng)了，即使在坡上停車時(shí)也是這樣。但實(shí)際上，P擋的確可作為手制動(dòng)的輔助，但不可代替手制動(dòng)。在

22、自動(dòng)擋車停車時(shí)，還是應(yīng)該使用手制動(dòng)。拖車時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪抬起當(dāng)自動(dòng)擋車出現(xiàn)故障需要拖車時(shí)，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。并且還要注意拖車的速度不應(yīng)太快，以不超過(guò)35公里/小時(shí)為好，而且拖車的距離也不宜太長(zhǎng)，最好在65公里以內(nèi)。P或N以外擋位不啟動(dòng)有時(shí)駕駛者會(huì)誤將擋位放在“D”、“R”上啟動(dòng)車輛，但卻發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但卻無(wú)法啟動(dòng)車輛。其實(shí)這是因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，自動(dòng)擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動(dòng)，避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車往前躥。     汽車自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)單介紹   

23、 油價(jià)飆升，讓不少有車族心痛不已，尤其是開(kāi)自動(dòng)擋車的朋友，更擔(dān)心費(fèi)油給自己帶來(lái)額外的支出。其實(shí)，培養(yǎng)一些自動(dòng)擋轎車的良好使用習(xí)慣，能堅(jiān)持并使用得當(dāng)，自動(dòng)擋車也能省油。    一般的自動(dòng)擋轎車，都有P擋（停車擋）、R擋（倒車擋）、N擋（空擋）和D擋（前進(jìn)擋），要注意合理使用自動(dòng)排擋，才能更合理地節(jié)省燃油。行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在D擋，自動(dòng)變速箱會(huì)在四個(gè)前進(jìn)擋之間進(jìn)行自行切換，無(wú)須額外的手動(dòng)操作。            

24、;               短時(shí)間停車時(shí)，比如遇到短暫的路口紅燈時(shí)，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時(shí)間超過(guò)2分鐘，就應(yīng)該掛入N擋，這樣可以保護(hù)變速箱，避免變速箱油過(guò)熱；如果停車時(shí)間超過(guò)5分鐘，最好熄火，掛入P擋，既環(huán)保又能省油。    起步加速時(shí)，不要猛踩油門不放，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高，引來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮與變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油無(wú)謂的浪費(fèi)。應(yīng)當(dāng)輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來(lái)提速，循序漸進(jìn)地均勻提速，待速度提高后再

25、加速行駛，這樣駕駛自動(dòng)擋車會(huì)感覺(jué)更順暢。    使用D擋爬坡時(shí)，如果踩油門不能使動(dòng)力像在平坦路面一樣強(qiáng)勁，就應(yīng)當(dāng)立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應(yīng)該在上坡前加油，提速。    多數(shù)自動(dòng)擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有3或2擋，當(dāng)掛入3或2擋時(shí)，會(huì)限制最高擋位不超過(guò)3或2擋，因此遇到比較長(zhǎng)的下長(zhǎng)坡時(shí)，可以根據(jù)坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過(guò)擋位控制車速的目的了。    大腳油門和剎車都是油耗高升的

26、元兇，視線放得遠(yuǎn)一些早收油門絕對(duì)能省油，而且這樣一點(diǎn)也不比繼續(xù)加油至最后關(guān)頭才急剎車慢。    所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。    先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位：    P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）！    R代表倒車檔，這個(gè)相信不用解釋吧！    N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！    D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換