高速公路隧道襯砌臺(tái)車技術(shù)要求

1、一、技術(shù)要求 采用全液壓自動(dòng)行走的整體襯砌臺(tái)車，襯砌臺(tái)車須結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確， 各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行良好 , 合理設(shè)置各支承機(jī)構(gòu)； 滿足自動(dòng)行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準(zhǔn)確。臺(tái)車受力驗(yàn)算：按襯砌厚度為0.8m，混凝土每側(cè)上升速度約為1.5m/h，混凝土初凝時(shí)間為2h,綜合考慮其他因素，按混凝土 2m高校 核模板強(qiáng)度。 請(qǐng)廠家同時(shí)提供模板臺(tái)車的受力驗(yàn)算資料， 包括 面板校核、 面板工字鋼校核、模板總成強(qiáng)度剛度校核、門架強(qiáng)度校核等 。1、標(biāo)準(zhǔn)段臺(tái)車有效長(zhǎng)度為12m實(shí)際長(zhǎng)度按有效長(zhǎng)度加10cm為宜； 緊停帶臺(tái)車長(zhǎng)度為 6 米。臺(tái)車需自帶走行系統(tǒng)，臺(tái)車行走速度按 6m/min 設(shè)計(jì)。

2、2、軌道選用P43kg/m鋼軌，高度140mm,軌道位于基層面，不設(shè)支 承枕木。3、 襯砌臺(tái)車斷面輪廓根據(jù)隧道斷面圖內(nèi)輪廓加大50mm設(shè)計(jì)。4、 臺(tái)車模板支撐桁架門下凈空滿足洞內(nèi)所需大型設(shè)備通行要求（凈 寬不小于3.2m，凈高不小于4.3m）;桁架各層平臺(tái)的高度要滿足砼施工 要求，利于工人進(jìn)行安管、砼搗固等施工作業(yè)，必須要有上下行的爬梯 及安全防護(hù)。在臺(tái)車適當(dāng)位置預(yù)留通風(fēng)管位置，保證直徑1.52m風(fēng)管能 順利通過(guò)襯砌臺(tái)車，且不影響行車。5、襯砌模板臺(tái)車上下升降油缸行程、 邊模油缸行程、 橫移油缸行程 均按300mn設(shè)計(jì)。6、長(zhǎng)隧道襯砌臺(tái)車模板面板采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 10mn厚鋼板（四臺(tái)），特長(zhǎng)隧道襯

3、砌臺(tái)車模板面板采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不低于12mm厚鋼板（六臺(tái)），緊停加寬段襯砌臺(tái)車模板面板采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不低于10mm厚鋼板。為減少二襯模板間痕跡，外弧模板每塊鋼板寬度不小于1.5m，面板接縫要嚴(yán)密不漏漿，板間接縫按齒口搭接或焊接打磨 （ 橫向焊接成三大塊： 拱頂和兩 側(cè)各 1）。兩車道臺(tái)車每延米重量應(yīng)不低于 6.8 噸，緊停帶臺(tái)車每延米重量應(yīng) 不低于 8.5 噸。7、襯砌模板臺(tái)車要設(shè)置足夠的承重螺桿支撐和徑向模板螺桿支撐， 以保證臺(tái)車的施工變形量。&襯砌模板臺(tái)車采用全液壓定位，液壓系統(tǒng)工作壓力16Mpa9、標(biāo)準(zhǔn)段襯砌模板臺(tái)車門架縱向按照 不大于 2.5m 間距布置；加寬 段襯砌模板臺(tái)車門架縱向

4、按 照不大于3m間距布置。門架必須保證使用過(guò) 程中不變形。10、臺(tái)車的模板底端位置設(shè)在電纜溝底上 10cm以保證二襯邊墻一 次成型，最后再補(bǔ)電纜溝壁。11、襯砌模板臺(tái)車左右各設(shè)三排作業(yè)窗、拱頂處不設(shè)置作業(yè)窗，作業(yè)窗口間距縱向不大于 3m,橫向不大于2.5m,窗口尺寸50cmX 50c(45cm x 50cm)，且應(yīng)整齊劃一，作業(yè)窗周邊應(yīng)加強(qiáng)，防止周邊變形。12、對(duì)臺(tái)車模板四周特別是底端、封頂孔四周背襯需進(jìn)行加強(qiáng)。13、 混凝土擋頭板采用鋼模板和木模相結(jié)合進(jìn)行設(shè)計(jì),確保止水帶 圓順。請(qǐng)進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)和加工。14、在臺(tái)車上安裝1.5KW的附著式高頻振動(dòng)器，間距排距結(jié)合二襯 臺(tái)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)布置,每一

5、個(gè)振動(dòng)器在焊接或螺栓定位后均需進(jìn)行運(yùn)行 調(diào)試。15、拱頂預(yù)留鋼管作為二次注漿孔：間距不大于 3m,且臺(tái)車范圍內(nèi) 的預(yù)留孔不少于4個(gè)，注漿孔內(nèi)孔孔徑為42mm預(yù)留鋼管長(zhǎng)度為5cm 該處做特殊處理,確保施工中不漏漿。16、須設(shè)置防臺(tái)車上浮支撐措施。17、緊停加寬段： 單獨(dú)制作緊急停車帶臺(tái)車三臺(tái),萬(wàn)壽山隧道出口 不另做加寬帶臺(tái)車,新作一套 7.5 米長(zhǎng)加寬段模板 ,在標(biāo)準(zhǔn)段臺(tái)車上改 裝。要求加寬段臺(tái)車及加寬段模板安裝拆卸簡(jiǎn)單快捷,以方便左右洞轉(zhuǎn) 換。18、請(qǐng)廠家在臺(tái)車頂模的中線位置、邊模起拱線位置沿臺(tái)車縱向各 設(shè)34個(gè)明顯標(biāo)志(可焊接小鋼板作標(biāo)志)，以方便施工作業(yè)。19、襯砌模板臺(tái)車表面在原鋼板基礎(chǔ)

6、上進(jìn)行打磨、上油。除模板表 面外,所有零部件的非加工表面均涂棗紅色面漆。20、萬(wàn)壽山隧道進(jìn)口有± 3%的超高,超高段臺(tái)車邊模設(shè)計(jì)成調(diào)整塊 模板,以方便施工。二、相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）主體骨架部分1、骨架結(jié)構(gòu)部分部件整體光滑、美觀，無(wú)彎曲、彎扭變形，焊縫布 置合理，焊縫厚度達(dá)標(biāo)，無(wú)脫焊及其它焊接缺陷。2、組裝后，各螺栓孔無(wú)錯(cuò)位現(xiàn)象。3、組裝后，主門字框架的對(duì)角線誤差不大于士 5mm每片門架的垂 直度不大于5mm（二）液壓操作系統(tǒng)1、各閥及油缸運(yùn)動(dòng)自如，油缸的有效行程合理。2、系統(tǒng)管路布置合理，各接頭均無(wú)漏油現(xiàn)象。3、頂模、邊模脫模就位動(dòng)作靈活，無(wú)卡碰現(xiàn)象。（三）行走系統(tǒng)1、行走系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自如

7、，無(wú)抖動(dòng)，打滑等現(xiàn)象。2、行走變速箱無(wú)漏油現(xiàn)象，鏈條下垂度適中。（四）模板1、單塊模板無(wú)缺焊、脫焊現(xiàn)象，拱板無(wú)扭曲，筋板無(wú)彎曲，面板無(wú) 銹蝕、凸凹等缺陷。單塊模板制造公差見表 1。表1單塊模板制造公差序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)1實(shí)際輪廓與設(shè)計(jì)輪廓面任意點(diǎn)法線誤差< 3mm2工作窗板面與模板表面弧度應(yīng)一致：錯(cuò)臺(tái)、間隙< 1mm3對(duì)角線誤差< 3mm4長(zhǎng)度誤差± 2mm5寬度誤差± 2mm6輪廓面（弧面）平面度< 3mm/2m7鉸接孔位置誤差< 0.5mm8鉸接孔中線連接與模板中線垂直度誤差< 1mm9腹板與面板垂直度1.5mm/300 mm10角鋼間距誤

8、差< 5mm2、模板臺(tái)車整體要求：模板拼裝檢查后噴涂防銹漆，噴涂前表面處 理打磨干凈，模板表面光潔、無(wú)凹凸、無(wú)焊渣、毛刺、飛邊。模板儲(chǔ)存、 運(yùn)輸、吊裝設(shè)有防變形措施。整體尺寸標(biāo)準(zhǔn)誤差見表 2。表2整體尺寸標(biāo)準(zhǔn)誤差序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)1輪廓半徑± 3mm2模板平面度3mm/2m3模板錯(cuò)臺(tái)< 1mm4模板間隙< 1.5mm5表面粗糙度拋光處理6模板臺(tái)車外輪廓表面縱向直線度誤差< 2mm7自模板頂點(diǎn)，按高度2m的間距劃分，該處弦長(zhǎng)與 設(shè)計(jì)誤差<± 2mm8模板臺(tái)車前后端輪廓誤差< 3mm3、模板臺(tái)車的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 見表3。表3 模板臺(tái)車的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)誤差1邊墻角± 10mm尺量2起拱線± 2mm尺量3拱頂± 2mm水平測(cè)量4模板表面平整度4mm2m靠尺和塞尺5相鄰澆注段表面咼度差± 4mm尺量（五）作業(yè)窗1、鉸銷、定位銷配合間隙不大于 0.5mm2、作業(yè)窗表面與模板表面的不平整度， 即與模板表面的錯(cuò)臺(tái)不大于1mm3、作業(yè)窗面板四周與模板面板