省道275大橋連續(xù)梁預(yù)壓總結(jié)

1、目錄一、工程概況2二、預(yù)壓方案的適用范圍2三、連續(xù)梁A0#塊支架預(yù)壓方案21、試驗(yàn)對象及其目的22、試驗(yàn)荷載33、試驗(yàn)前的檢查44、荷載準(zhǔn)備45、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作46、支架試驗(yàn)程序57、數(shù)據(jù)的處理與分析6四、預(yù)壓成果分析7 1、A0#塊支架沉降觀測記錄表7 一、工程概況省道275大橋橋址位于深茂鐵路江門至茂名段開平市蜆崗鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越省道275而設(shè)。橋址區(qū)為丘陵及丘間谷地區(qū)，相對高差10-15m；自然坡度20-30度，植被發(fā)育，地勢略有起伏，丘間谷地呈條帶狀發(fā)育，擬建大橋與省道275約呈60度相交，交通較為便利。橋址于DK196+259.21-DK196+276.01處跨越省道275，水泥

2、路面，雙向4車道，路面寬度約為14m，測時(shí)路面標(biāo)高9.53m，大橋預(yù)留5m凈空。本梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬12.6m,斜腹板，各控制截面梁高分別為：中支點(diǎn)處梁高3.4m,端部及跨中梁高2.8m.其底緣按照半徑為367.8m的圓曲線過渡變化,頂板厚43cm,腹板厚從50cm變化到95cm。根部局部加厚至115cm，底板厚從30cm變化至90cm.根部局部加厚至110cm.二、預(yù)壓方案的適用范圍省道275大橋(32+48+32)m連續(xù)梁A0#塊臨時(shí)支架。三、連續(xù)梁A0#塊支架預(yù)壓方案 1、試驗(yàn)對象及其目的：1)、試驗(yàn)對象為省道275大橋連續(xù)梁3#墩A0#塊支架。2)、試驗(yàn)?zāi)康模?/p>

3、為確保連續(xù)梁懸臂澆筑施工安全，檢查支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，同時(shí)通過壓重試驗(yàn)使支架各結(jié)合點(diǎn)連接密貼，消除支架的非彈性變形。測取支架自身的彈性變形和非彈性變形值，為懸灌梁段立模提供參數(shù)。2、試驗(yàn)荷載1)、試驗(yàn)荷載：連續(xù)梁A0#段梁體重量為295.1t，模板重按2.5KN/m2，施工人員、材料、機(jī)具及振搗沖擊等荷載按2KN/m2計(jì)算?？紤]施工荷載和其他荷載的影響因素，取1.2系數(shù)，試驗(yàn)荷載：（295.1+21.5+20.16）*1.2=404t，其中兩側(cè)翼緣板試驗(yàn)荷載均為：（23.2+6.2+5.0）*1.2=41t，底板及腹板試驗(yàn)荷載為：404-41*2=322t。2)、試驗(yàn)基準(zhǔn)點(diǎn)：確定支架預(yù)壓

4、前的準(zhǔn)確位置，設(shè)置兩個截面，每個截面左中右3個觀測點(diǎn)，共計(jì)6個觀測點(diǎn)，如下圖。3、試驗(yàn)前的檢查1)、檢查支架各構(gòu)件聯(lián)接是否緊固，尤其是焊接質(zhì)量是否符合要求，機(jī)構(gòu)裝配是否精確和靈活，金屬結(jié)構(gòu)有無變形。2)、照明充足，警示明確。4、荷載準(zhǔn)備：1)、現(xiàn)場模擬施加的總荷載約為404噸（單個A0#塊）。2)、根據(jù)施工的實(shí)際情況，404噸荷載選用砂袋. 5、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作1）檢測準(zhǔn)備：以支架沉降觀測點(diǎn)初始位置作為基準(zhǔn)狀態(tài)，定測量基點(diǎn)和初始值。 2）場地要求： 在試驗(yàn)處要求場地內(nèi)無雜物，設(shè)置安全警戒線及告示，閑雜人員等一律不得入內(nèi)。 3）輔助設(shè)備及材料（除荷載準(zhǔn)備外） 塔吊一臺、水準(zhǔn)儀一臺、預(yù)壓袋202個

5、。 指揮用對講機(jī)、喇叭 具體人員配備： 現(xiàn)場指揮共1人；位移觀測：3人，其中一人測量，一人記錄，一人扶尺；8名吊工負(fù)責(zé)堆載物的裝卸（上下各4名）； 1名吊車司機(jī)； 6、支架試驗(yàn)程序模擬鋼筋混凝土及內(nèi)模重量，底板加載用砂404t。A：加載程序加載分以下幾個步驟： 1）加載過程共分三級：0 60% 100% 120% 2）第一級加載：0 60%； 第一級加載為60%，重202噸。在支架上增加202噸砂袋，即101個沙袋，加載部位為底板及腹板位置；加載完畢1小時(shí)后，開始第一輪測試。 3) 第二級加載： 60% 100%； 第二級加載為100%，總重336.7噸。在支架上增加134.7噸重的砂袋，即6

6、7個沙袋，加載部位為底板、腹板及翼板位置，其中翼板位置加載16噸，每側(cè)翼板各加載4個沙袋。 加載完畢1小時(shí)后，開始第二輪測試。 4) 第三級加載：100% 120%； 第三級加載為120%，總重404噸。在支架上增加67.3噸重的砂，即34個沙袋，加載部位為底板、腹板及翼板位置，其中翼板位置加載66噸，每側(cè)翼板各加載16個沙袋，支架預(yù)壓體系累計(jì)重量404噸。加載完畢1小時(shí)后，開始第三輪測試；待加載完畢24小時(shí)后即沉降趨于穩(wěn)定后觀測，并逐級進(jìn)行卸載。B：加、卸載過程中應(yīng)注意的問題1）對各個壓重荷載必須認(rèn)真稱量、計(jì)算和記錄，由專人負(fù)責(zé)。2）所有壓重荷載應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤健?）在加載過程

7、中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，加載重物要對稱加載，并及時(shí)通知測量組作現(xiàn)場跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能進(jìn)行下一級荷載。每完成一級加載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn)行觀測，并對支架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。沙袋布置簡圖如下：4）加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專業(yè)技術(shù)人員及負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場協(xié)調(diào)。5）每加載一級都要測試所有標(biāo)記點(diǎn)的數(shù)據(jù)。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大時(shí)停止加載，對體系進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后方可繼續(xù)加載。卸載時(shí)每級卸載均待觀察完成后，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄支架的彈性恢復(fù)情況，卸載過程為120-100%-60%-0。進(jìn)行測量記錄，觀察支架變形情況。 6）根據(jù)預(yù)壓試驗(yàn)結(jié)

8、果，明確支架的彈性變形和非彈性變形，結(jié)合梁部設(shè)計(jì)標(biāo)高及拱度，調(diào)整立模標(biāo)高。 7、數(shù)據(jù)的處理與分析 1）、工藝流程布置測量標(biāo)高點(diǎn)并記錄好每點(diǎn)的初始標(biāo)高值H1吊裝砂袋及相關(guān)加固作業(yè)分級加載后分次測量布控點(diǎn)標(biāo)高值H2觀測卸載前各測量點(diǎn)標(biāo)高值H3卸 載觀測卸載后各級測量點(diǎn)標(biāo)高值H4根據(jù)計(jì)算結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高 2）觀測方法采用四等水準(zhǔn)測量，選擇距離較近、穩(wěn)定性較好的基準(zhǔn)點(diǎn)。模板安裝并經(jīng)過調(diào)整后，在預(yù)壓前，對各測點(diǎn)進(jìn)行初始值觀測，標(biāo)高值為H0。每級預(yù)壓完成后1小時(shí)，對所有測點(diǎn)進(jìn)行觀測，記錄變形數(shù)據(jù)，確定變形結(jié)果，標(biāo)高值分別為H1、H2。第三級預(yù)壓完成后1小時(shí)，進(jìn)行觀測，標(biāo)高值定為H3，觀測完成24h后記錄標(biāo)高值H4，沉降不超過2mm方可進(jìn)行卸載。逐級卸載觀測沉降完成后記錄標(biāo)高值H5