Manual Transmission中文是指自動變速箱特殊變速箱手動變速箱

1、1. Manual Transmission中文是指：自動變速箱特殊變速箱手動變速箱扭力變換器。 2. 小型車目前最廣泛被採用的離合器型式是圈狀彈簧式膜片彈簧式半離心力式冠狀彈簧式。 3. 直接傳動時變速箱中副軸仍然轉(zhuǎn)動副軸不轉(zhuǎn)主軸不轉(zhuǎn)動離合器軸不轉(zhuǎn)動。 4. 標(biāo)準(zhǔn)型手動變速箱內(nèi)的軸有二根三根四根五根。 5. 膜片式離合器膜片彈簧之功用相當(dāng)於圈狀彈簧釋放桿壓板彈簧釋放桿及圈狀彈簧。 6. F.R汽車，為配合變速箱與差速器間距離的變化，在傳動軸設(shè)計有萬向接頭滑動接頭傳動接頭中心軸承。 7. 液體接合器適用於普通變速箱手動變速箱自動變速箱同步式變速箱。 8. 最後傳動可將傳動方向改變90度180度

2、270度360度。 9. 汽車離合器的型式只有機械式只有液壓式真空式機械式及液壓式都有。 10. 在行星齒輪中不包括下列何種齒輪環(huán)齒輪太陽輪斜齒輪行星小齒輪。 11. Automatic Transmission是扭力變換器手排變速箱自動變速箱觸媒轉(zhuǎn)換器。 12. 引擎之轉(zhuǎn)速為，扭力變換器之被動葉輪之轉(zhuǎn)速為則其滑差為30%40%66%70%。 13. 離合器片中心周圍的彈簧，其作用為增加強度減少磨擦減少響聲減震。 14. 離合器的功用是駕駛者按所需的路況，將引擎動力與變速箱分離接合分離及接合停止 的裝置。15. 四檔式之手排變速箱，當(dāng)排入最高速檔時，其引擎與傳動軸的速比為0.7:11:12:1

3、1:0.7。 16. 自動變速箱，可以起動引擎的選擇位置是祇在N檔祇在P檔N檔及P檔N、P及D檔。 17. 液壓離合器所使用之潤滑油是考邦油煞車油自動變速箱油機油。 18. 變速箱在空檔而離合器接合時副軸不轉(zhuǎn)動主軸轉(zhuǎn)動離合器軸不轉(zhuǎn)動副軸轉(zhuǎn)動。 19. 前進(jìn)四檔之變速箱，當(dāng)速比為1:1時，則此時排檔桿位置是第一檔第二檔第三檔第四檔。 20. 四檔汽車以最高檔行駛時，變速箱主軸之轉(zhuǎn)速和副軸離合器軸惰軸倒車軸 相同。21. 變速箱換檔困難的原因可能是煞車咬死離合器故障離合器片磨損齒輪油不足。 22. 變速箱跳檔的原因可能是定位銷磨損變速器油太多變速器油太少離合器故障。 23. 踩下離合器踏板時，引擎

4、動力沒有傳到那一機件？飛輪離合器壓板離合器片釋放軸承。 24. 行星齒輪組之太陽輪與行星架鎖在一起時，產(chǎn)生大減速小減速直接傳動空檔。 25. 離合器的功用是駕駛者將引擎與變速器分離接合分離及接合停止 的裝置。26. 配合後輪上下跳動時之變速箱與差速器之間的距離變化，傳動軸設(shè)有萬向接頭滑動接頭傳動接頭中心軸承。 27. 行星齒輪組之行星架固定，太陽輪主動，環(huán)輪被動則產(chǎn)生倒車減速直接傳動倒車加速空檔。 28. 變速箱中的主動軸為主軸離合器軸副軸倒檔軸。 29. 離合器來令片磨損會發(fā)生離合器咬住離合器打滑跳檔煞車單邊。 30. 同步式變速箱的銅錐環(huán)磨損時會造成異音失速跳檔排檔困難。 31. 齒輪系中

5、，齒輪轉(zhuǎn)速較慢者，意即扭力較小不變較大無關(guān)。 32. Tubeless Tire之意義為高速胎普通胎低壓胎無內(nèi)胎輪胎。 33. 檢查自動變速箱油量時引擎應(yīng)熄火引擎應(yīng)發(fā)動選擇桿可置於任意位置引擎應(yīng)發(fā)動，選擇桿排至各檔後置於P或N引擎發(fā)動與否均可。 34. 液壓離合器所使用之作用油是黃油煞車油機油自動變速箱油。 35. 離合器踏板的自由行程過大時換檔困難打滑離合器片易磨損壓板易磨損。 36. 調(diào)整最終傳動裝置之角齒齒輪位置係直接調(diào)整加減墊片調(diào)整盆形齒輪調(diào)整輪軸軸承。 37. 離合器踏板間隙太小或無間隙時，會發(fā)生不能離合作打滑現(xiàn)象發(fā)生噪音沒有影響。 38. 變速箱換檔困難的原因是輪軸承鬆動煞車咬死離

6、合器故障差速器故障。 39. 離合器片磨損，使離合器打滑，其故障原因為離合器彈簧自由長度變大離合器踏板空檔間隙變大離合器踏板無空檔間隙離合器片減震彈簧折斷。 40. 變速箱換檔困難的原因是輪軸承鬆動離合器故障煞車咬死差速器故障。 41. 前進(jìn)3檔標(biāo)準(zhǔn)變速箱，其第2檔的動力傳遞程序是驅(qū)動齒輪第2檔齒輪主軸驅(qū)動齒輪主軸第2檔齒輪驅(qū)動齒輪第2檔齒輪主軸驅(qū)動齒輪副軸齒輪第2檔齒輪主軸。 42. 離合器前導(dǎo)軸承是裝在離合器片中心離合器壓板中心曲軸中心變速箱前端。 43. 離合器踏板間隙太小或無間隙則不能產(chǎn)生離合作用排檔困難離合器打滑產(chǎn)生噪音。 44. 離合器踏板無空檔間隙時則不能發(fā)生離合作用切開不良打滑

7、產(chǎn)生噪音。 45. 傳動軸上萬向接頭的功用為配合傳動軸的角度變化增加傳動軸的扭力配合傳動軸的長度變化改變傳動軸之轉(zhuǎn)動方向。 46. 換新離合器片時，應(yīng)用砂紙砂磨飛輪面壓板面離合器片磨擦片面以上三個接觸面。 47. 液壓式離合器片自然磨耗時，其踏板之自由行程 Free Travel 變小變大不變不一定。 48. 離合器各部零件中絕不允許用溶解液清洗者是釋放軸承離合器蓋釋放桿離合器壓板。 49. 汽車行駛中，僅爬坡有異聲，其最可能原因為差速器總成內(nèi)的差速齒輪損壞邊齒輪損壞齒隙過大齒隙過小。 50. 液體扭力變換接合器中那一部份為變速箱之輸入部份TurbinePumpStatorFlyWheel。

8、51. 下列何種機件不屬於離合器之操作機件釋放槓桿釋放叉嚮導(dǎo)軸承釋放軸承。 52. 變速箱的主要功用是提高車輛行駛舒適性節(jié)省燃料消耗提高引擎性能使車輛可以前進(jìn)及後退。 53. 同步齒輪式變速箱，各檔的嚙合作用主要是靠副軸上的離合小齒輪同步齒輪與同步齒套接合犬齒接合器行星齒輪傳動作用。 54. 行星齒輪組在自動變速箱中的功用是提供適當(dāng)之齒輪比產(chǎn)生油壓以作用制動帶及離合器將引擎與液體接合器連結(jié)在一起變速箱變速時提供緩衝作用。 55. 車輛裝用超速傳動 Over drive 裝置的主要功用高速行駛時降低引擎轉(zhuǎn)速以延長引擎使用壽命超車用使引擎在任何轉(zhuǎn)速下傳動軸轉(zhuǎn)速比引擎快使引擎轉(zhuǎn)速增快。 56. 離合器片磨損變薄後，則離合器踏板空檔會變小不改變變大可能變小亦可能變大。 57. 未踩下離合器踏板時，一般離合器釋放軸承隨釋放叉轉(zhuǎn)動不轉(zhuǎn)動隨離合器軸轉(zhuǎn)動隨引擎轉(zhuǎn)動。 58. 引擎動力是由主軸副軸離合器軸倒檔軸