丹灶鎮(zhèn)桂丹路樵金路交叉口改造工程施工組織設(shè)計

1、丹灶鎮(zhèn)桂丹路-樵金路交叉口改造工程施工組織設(shè)計編 制： 審 核： 審 批： 單 位：深圳市寶安建筑工程有限公司目 錄第一章 工程概況第二章 施工部署第三章 施工進度計劃第四章 各分部分項工程的主要施工方法第五章 安全施工技術(shù)措施第六章 施工質(zhì)量保證體系及措施第七章 文明施工管理措施第八章 環(huán)境保護措施第九章 保修措施附：主要施工機具設(shè)備需用量計劃表主要勞動力使用計劃表第一章 工程概況一、編制依據(jù)根據(jù)招標(biāo)文件、施工圖紙、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范等相關(guān)文件。二、工程概況1、本項目是丹灶鎮(zhèn)桂丹路樵金路交叉口的改造項目，項目包括有拆遷工程、道路工程、排水工程、綠化工程、

2、照明工程。2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)路面計算荷載：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車路面結(jié)構(gòu)形式：樵金路為水泥混凝土路面，桂丹路為瀝青混凝土路面 設(shè)計使用年限：水泥混凝土路面20年，瀝青路面15年三、工程內(nèi)容1、道路設(shè)計概要1.1平面平面線形設(shè)計：本項目為交叉口改造，平面在現(xiàn)狀交叉口基礎(chǔ)上改造1.2縱斷面縱斷面線形設(shè)計：新建路面接順現(xiàn)狀，路面標(biāo)高按現(xiàn)狀道路橫坡推算1.3橫斷面按滿足規(guī)范要求對原道路進行拓寬1.4道路排水路面縱坡，橫坡均與現(xiàn)狀路面一致，滿足路面排水要求1.5路面結(jié)構(gòu)1.5.1新建瀝青路面結(jié)構(gòu)如下：4cm細粒式改性瀝青混凝土路面（AC-13C）粘層：70號熱瀝青8cm中粒式瀝青混凝土路面（AC-20C）縫鋪

3、土工布粘層：70號熱瀝青30cm C30水泥混凝土（彎拉強度4.0MPa）換填0.8m級配碎石1.5.2新建水泥路面如下： 25cm C35水泥砼（5.0MPa）20cm C30水泥砼（4.0MPa）換填0.8m級配碎石1.5.3新建人行道路面如下：6cm預(yù)制C30梅花六角磚2cm 1：3水泥砂漿15cm 2.5MPa水穩(wěn)碎石底基層1.5.4新建非機動車道路面如下：10cm C20素混凝土15cm 2.5MPa水穩(wěn)碎石底基層15cm級配碎石第二章 施工部署一、項目組織機構(gòu)1、施工組織管理 根據(jù)現(xiàn)場和工期要求，我方?jīng)Q定，將集中精兵強將及機械設(shè)備，按項目管理組織施工。項目經(jīng)理及項目技術(shù)負(fù)責(zé)人均由市

4、政、道橋?qū)I(yè)工程師擔(dān)任。項目部下設(shè)施工部、技術(shù)計量部、安全質(zhì)量部、物資部等四個主要職能部門，施工組又分道路組和排水組。二、施工布置1、施工順序：根據(jù)設(shè)計圖紙，先進行機動車道加寬段施工，后進行隔離帶，機動車道，非機動車道及人行道施工。3、項目部與有關(guān)部門聯(lián)系施工用水、用電，及時架設(shè)電線和供水管，保證施工用水、用電。三、施工管理主要措施1、施工計劃措施采用科學(xué)的施工模式，本工程擬實行單項定額包工，機械、勞力分別以延米定額包干，實行多勞多得。制定獎懲制度。2、技術(shù)保證措施由項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項目工程質(zhì)量技術(shù)部、施工部、材料部、設(shè)備部、計劃預(yù)算財務(wù)部、安全保衛(wèi)部及有關(guān)施工人員參加業(yè)主組織的技術(shù)交底，

5、以業(yè)主簽發(fā)的設(shè)計交底記錄為準(zhǔn)，根據(jù)總設(shè)計編制施工組織設(shè)計并對施工員、質(zhì)檢員、材料員、技術(shù)員、安全員進行施工組織設(shè)計交底，由施工員對直接作業(yè)人員進行工序技術(shù)交底，各種交底由交接雙方簽字，其中質(zhì)量要求必須明確。3、質(zhì)量保證措施3.1質(zhì)量方針以質(zhì)量求生存、靠信譽圖發(fā)展、創(chuàng)精品樹形像、滿足顧客需求。它是我公司的質(zhì)量方針，它遵循企業(yè)“市場導(dǎo)向，質(zhì)量第一，嚴(yán)格管理，重在機制”的經(jīng)營方針，堅持“以市場需求為標(biāo)準(zhǔn)，以程序管理為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)為結(jié)果，提高市場占有率，持續(xù)改進上層次”的經(jīng)營理念。質(zhì)量方針是企業(yè)質(zhì)量工作的基本宗旨和方向，質(zhì)量目標(biāo)體現(xiàn)了總經(jīng)理和全體職工的質(zhì)量追求和向顧客的承諾?？偨?jīng)理和全體員工將始終

6、恪守質(zhì)量方針，致力于建立并實現(xiàn)質(zhì)量體系的持續(xù)有效運行，以科學(xué)規(guī)范的管理，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，高度的敬業(yè)精神，切實履行崗位職責(zé)，創(chuàng)造優(yōu)異的工作質(zhì)量和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)對顧客承諾。3.2質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量合格率：100% 4、工期保證措施4.1項目部由本公司中心選調(diào)政治素質(zhì)高，業(yè)務(wù)能力強，有豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的人員組成，按期完工是本項目部施工的必保指標(biāo)之一。4.2搞好物資管理和物資供應(yīng)，嚴(yán)格按進度計劃，組織工程材料采購的招標(biāo)、考察、定物、運輸、進場、保管、保持合理的倉庫儲備，以防緊急情況下不致中斷施工，影響工期。4.3在工程資金較緊的情況下，優(yōu)先保證本施工所用的工程款、機械費用、人工費用等資金的

7、供應(yīng)。4.4加強施工計劃進度的嚴(yán)肅性管理，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量進度計劃組織施工，以保證本進度作為月進度的基礎(chǔ)。4.5合理安排施工力量，劃分施工工作流水段，盡量壓縮各作業(yè)段的單循環(huán)作業(yè)時間，同時搞好各工序之間的銜接。4.6搞好施工沿線有關(guān)單位及居民的協(xié)調(diào)關(guān)系，盡量為其生活、工作提供方便，減少擾民，為工程的正常施工創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。5、降低施工成本及節(jié)約材料措施5.1認(rèn)真編制計劃，合理縮短施工工期。5.2嚴(yán)格工序質(zhì)量控制，保證試驗一次成功，避免返工現(xiàn)象。5.3合理安排材料擺放，盡量減少二次搬運。5.4對工程主材實行公開招標(biāo)，杜絕人情用料。5.5加強計量工作管理，防止虧噸位，節(jié)約材料費用。5.6實

8、行限額領(lǐng)料，節(jié)約有獎，超用處罰。第三章 施工進度計劃一、施工準(zhǔn)備工作計劃1、會審圖紙、了解設(shè)計意圖，了解各分項分部工程的質(zhì)量要求。2、準(zhǔn)備好有關(guān)成品，半成品技術(shù)資料。3、復(fù)測水準(zhǔn)點及路中心坐標(biāo)點，并通知項目監(jiān)理現(xiàn)場核實。4、向監(jiān)理提供實際所測現(xiàn)場地面高程。5、做好現(xiàn)場的“三通一平”工作。二、施工進度計劃表（詳附表1）1、確定施工順序拆遷工程場地平整施工放線機動車道非機動車道人行便道2、施工進度計劃保證措施2.1施工期間應(yīng)切實將責(zé)任落實于個人，分工明確，嚴(yán)格保證施工進度。2.2在制定整個工程計劃的前提下，詳細制定分道工序計劃，使每道工序順序延接。2.3對工程機械，勞力合理安排，以達最佳利用第四章

9、 各分部分項工程的主要施工方法一、施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備落實任務(wù)分工，搞好職工培訓(xùn)。對參與施工的廣大干部職工進行勞動紀(jì)律、技能安全等有真對性地進行定期培訓(xùn)，做好班組劃分，搞好工具配備，明確職責(zé)任務(wù)。2、機械準(zhǔn)備按照施工機械計劃一覽表進行調(diào)遣機械設(shè)備，施工前做好維修保養(yǎng)，細化機械設(shè)備分工，搞好油料供應(yīng)計劃，保障設(shè)備按時調(diào)入指定工地。3、技術(shù)準(zhǔn)備組織人員學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工細則，施工規(guī)范進行圖紙交底和繪審等。對現(xiàn)場進行細致的踏勘調(diào)查，包括各項施工條件，如供電、供水、道路、取土場地等，組織有關(guān)技術(shù)管理人員認(rèn)真熟悉圖紙，并結(jié)合現(xiàn)場情況認(rèn)真校對，編制詳細施工作業(yè)計劃，做好工序施工，技術(shù)交底，上道工序不合格不

10、得進入下道工序。 辦理交接手續(xù)，進行中線和高程樁的復(fù)測，確認(rèn)無誤立即設(shè)置防護樁。然后根據(jù)施工需要增設(shè)加密布點，在測量過程中，同時確定施工可用范圍，各種構(gòu)造物位置，實測原地面自然標(biāo)高，為施工調(diào)查和設(shè)計復(fù)核提供準(zhǔn)確的依據(jù)。二、道路工程1、路基工程1.1、挖方采用“通道縱挖法”對現(xiàn)場挖方段進行開挖。 因為本道路工程挖方量較大，且工期較緊，所以采用“通道縱挖法” 利用破碎錘與挖掘機相結(jié)合，在土質(zhì)條件允許的情況下，盡量讓路基一次成型。1.2、路基施工工藝流程圖準(zhǔn)備工作 中心樁標(biāo)高測坡測量放線 土工試驗路基填筑 自檢抽查平整壓實路基整理養(yǎng)生驗收1.3、施工范圍確定：在進場之前安排技術(shù)負(fù)責(zé)人與具有可靠測量技

11、術(shù)的技術(shù)人員相結(jié)合，根據(jù)施工圖紙將施工范圍及道路中線具體放射到現(xiàn)場，并用白灰線具體表明。2、級配碎石底基層2.1本工程碎石基層采用中心站集中拌和法施工，其工藝流程為：下層驗收合格測量放線 碎石和石屑加水濕拌現(xiàn)場攤鋪整形碾壓 養(yǎng)生2.2施工技術(shù)要求：2.2.1配制級配碎石，配料要準(zhǔn)確，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場后，攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。2.2.2拌和要均勻，使用混合料的顆粒組成和含水量都要達到規(guī)定的要求。2.3、攤鋪2.3.1拌和好的混合料堆放時間不宜超過24小時，應(yīng)在當(dāng)天將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)成進行人工攤鋪、壓實。2.3.2攤鋪前調(diào)整虛鋪厚度和道路橫坡符合設(shè)計要求，在

12、攤鋪過程中，隨用三米直尺和水準(zhǔn)儀、校核路面平整度高程、橫坡及時調(diào)整。2.3.3、接縫的處理a橫縫：壓實后末端做成斜坡為1:2，在二次開始施工時應(yīng)安排橫向接縫23米拌合處理。b縱縫：盡量避免縱縫，在不能避免情況下，應(yīng)安排接縫50cm拌合，碾壓時也要到位。c兩工程段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式，前一段拌和整平后，留58m，不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分一起碾壓。2.4、級配碎石的質(zhì)量要求2.4.1粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料。礦渣應(yīng)分解穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)未分解渣塊應(yīng)予剔除。2.4.2攤鋪時要注意消除細料離析現(xiàn)象。2.4.3碾壓是時應(yīng)打夯機碾壓至要求的壓實度。

13、2.4.4保持一定濕度養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。3、混凝土路面施工3.1技術(shù)要求3.1.1泥混凝土路面的分塊，一般用板寬3.54.5m，板長5m 臨近彎道的直線段上分塊，板長可在46m 范圍內(nèi)變動。3.1.2橫向縮縫采用假縫形式，接近脹縫或表面自由端部的三條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板扣改變處、小半徑平曲線和凸型曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。采用滑動傳力桿。3.1.3填縫料采用瀝青填塞，預(yù)制填縫板采用聚乙烯泡沫。3.1.4采用單層鋼筋網(wǎng)補強時，鋼筋網(wǎng)布設(shè)在距板頂1/31/4 板厚處，鋼筋采用直徑為8cm 的光面鋼筋，縱筋間距15cm，橫筋間距25cm。3.2 原材

14、料控制原材料控制包括水泥、砂、碎石及鋼筋取樣送檢試驗室，檢驗合格后，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定，進行水泥混凝土配合比試驗，并組織材料進場，按規(guī)定分別存放整齊。3. 3 基層處理對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。3. 4 測量放線3.4.1 檢查路基平面尺寸、標(biāo)高、橫向坡度是否符合設(shè)計圖紙和規(guī)范要求。3.4.2 引測路面中心線，水準(zhǔn)點，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對控制點進行保護。3.4.3用全站儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔203

15、0，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點，可用混凝土保護控制點，作為混凝土澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。3.4.4標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30 cm 以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計圖計算出每個鋼釬點路面設(shè)計標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測依據(jù)。支撐完成后，在混凝土澆注前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。3.4.5根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線確定模板位置，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度。3.5 路面拉桿、傳力桿3.5.1 水泥混凝土路面縱縫設(shè)拉桿，橫縮縫設(shè)傳力桿，安裝與澆注混凝土同步。3.5.2 拉桿、傳

16、力桿加工：將合格成品料用砂輪切割機切割，切割后用磨光機磨去端頭毛刺，再將其長度一半以上涂熱瀝青處理，并在瀝青端頭安裝一個10 cm 長的塑料套，預(yù)留出20-30mm 的空隙，在空隙中填入彈性材料。3.5.3 在澆注混凝土?xí)r，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震,并及時調(diào)整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應(yīng)及時用材料封堵。3.5.4 傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設(shè)置，施工縫上也應(yīng)布設(shè)。3.6路面攤鋪3.6.1 制備混凝土?xí)r要求準(zhǔn)確地控制混合料的配合比，應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，保證混凝土質(zhì)量。3.6.2 混凝土拌合采用強制式攪拌機拌合。3.6.3 混凝土出機時應(yīng)測定坍落度，掌握好用水量。在現(xiàn)場每工

17、班均應(yīng)制作試件送試驗室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護。3.6.4 采用自卸汽車或翻斗車水平運輸，派專人負(fù)責(zé)沿線的清潔工作，避免因車輛灑落而影響原有集裝箱場的使用。3.7 混凝土澆注混凝土用振搗棒振搗完成后，再用振動梁振搗，經(jīng)過振動梁來回振動，混凝土內(nèi)部及表面已振實、刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使面砂漿厚度保持在5-8mm 左右，以利作面飾密封，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。3.8后續(xù)工作3.8.1抹面：用粗抹光機抹光。邊、角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。操

18、作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。3.8.2 壓槽：抹面完成后進行表面橫向壓槽處理。壓槽時應(yīng)掌握好混凝土表面的干濕度，如果混凝土表面太干可適當(dāng)灑水潤濕，配合壓紋機行進時，加大壓紋機上部荷載可經(jīng)改變壓槽效果。3.8.3 養(yǎng)護：壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，并用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護?；炷翝沧⑼瓿?2 小時后，可拆模進行養(yǎng)護。3.8.4 混凝土澆注24 小時后，可進行切縫工作，切縫工作不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。3.8.5 縮縫只在橫處切割6cm 深，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切割應(yīng)從上坡向下坡進行，較

19、為省力。切割時必須注保持有充足的注水。3.8.6 灌縫：首先應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時密堵材料，清理干凈。填縫料采用聚氯乙稀膠泥用灌縫機插電加熱，填縫料稠度調(diào)好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫。縫頂面高度與路面平齊。4、瀝青混凝土路面施工工藝及施工技術(shù)要求4.1施工工藝流程：施工準(zhǔn)備混合料配制混合料拌制瀝青混合料運輸瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料的壓實及成型接縫放行。4.2施工技術(shù)要求：4.2.1施工準(zhǔn)備4.2.1.1施工前應(yīng)對各種材料進行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。4.2.1.2施工前對各種施工機具應(yīng)作全面的檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好的狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重

20、要機械設(shè)備宜有備用設(shè)備。4.2.1.3熱拌瀝青熱溫度及施工溫度滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。4.2.2熱拌混合料配合比設(shè)計：應(yīng)按熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的步驟進行。4.2.3熱拌瀝青混合料的拌制4.2.3.1瀝青混合料必須在瀝青拌和廠，采用拌和機械拌制，拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)保、消防、安全等規(guī)定。4.2.3.2瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度滿足規(guī)范要求。4.2.3.3瀝青混合料拌和時間應(yīng)從混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。4.2.3.4拌和廠拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料

21、，無結(jié)團，塊或嚴(yán)重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。4.2.3.5出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份存攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。4.2.4熱拌瀝青混合料的運輸4.2.4.1應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈，防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水，混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。4.2.4.2從拌和機向運料上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。4.2.4.3運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫防雨、防污染，夏季運輸時間短于0.5小時，也可不加覆蓋

22、。4.2.4.4連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停往，不得撞擊攤鋪機。4.2.4.5瀝青混合料運到攤鋪地點后，應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。4.2.5熱拌和瀝青混合料的攤鋪4.2.5.1鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。4.2.5.2熱拌和瀝青混合料應(yīng)采用機械試攤鋪。4.2.5.3攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，經(jīng)攤鋪機初壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、模坡的規(guī)定要求。4.2.6熱拌瀝青混合料的壓實及成型壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料的壓

23、實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。4.2.6.1初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，半不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪后確定。4.2.6.2復(fù)壓宜用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)要試壓確定，不宜少于46遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。4.2.6.3終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機工關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，無半輪跡。4.2.7熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提前開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。4.

24、3瀝青混凝土面層質(zhì)量的技術(shù)措施4.3.1瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。4.3.2瀝青材料及混合料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗（包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗）。4.3.3嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。4.3.4拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。4.3.5基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。4.3.6攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。5、原機動車道水泥混凝土路面的加固處理5.1水泥

25、混凝土路面的加固處理施工前必須對原有水泥混凝土板塊進行彎沉測試，檢查相鄰水泥混凝土板塊的彎沉差值。，水泥混凝土板塊彎沉測試方法應(yīng)根據(jù)相關(guān)的規(guī)范規(guī)程進行。測試工具：彎沉儀兩臺、滿載黃河標(biāo)準(zhǔn)車一臺（后軸載10噸）。測試位置：橫縫兩側(cè)板邊；一臺彎沉儀位于受荷載板上（黃河車兩輪中心位置），一臺彎沉儀位于測試板相鄰板邊（不受荷載板上），兩臺彎沉儀測點間距小于50CM。測試要求：兩臺彎沉儀同時讀數(shù)，這一組數(shù)據(jù)作為檢測板塊是否可以直接加鋪瀝青混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)受荷載和非受荷載板彎沉差（板邊間的相對彎沉）L<0.05MM時不進行特殊處理，否則必須進行壓漿處理。5.2混凝土板壓漿處理布孔：呈梅花型，每板5孔

26、，第一次壓漿后經(jīng)測定彎沉值還在壓漿值范圍內(nèi)的，則需要第二次布孔和壓漿，布孔則集中在不滿足條件的孔位附近補12孔。鉆孔：用5CM的鉆頭鉆孔，深度要求超過板厚，一般為3050CM，安排有專人量深，并紀(jì)錄。臨時封孔：大面積流水作業(yè)，各種施工車輛來往不斷，鉆好的孔需臨時封孔，以防雜物進入。預(yù)埋法蘭螺帽：為了壓漿管槍頭能固定于壓漿孔口上，形成整體有足夠的壓力壓漿，需先在孔口內(nèi)壁埋上法蘭螺帽。粘結(jié)劑采用環(huán)氧樹脂，現(xiàn)場調(diào)配。清孔：用空氣高壓槍，插入壓漿孔中，吹出雜物。壓漿：壓漿采用沖程式壓漿機，壓力由壓力表指示，一般能穩(wěn)定在2Mpa左右（如封孔好，有時壓力可達3MPa），約1min。壓漿關(guān)鍵是要壓漿槍頭與板

27、塊上的壓漿孔能連接牢固，不漏漿，保證壓漿壓力。當(dāng)壓力在2Mpa，且達1min后，關(guān)閉壓力閥，則灰漿回流到回流槽，用提桶接住，倒回灰漿缸中。封漿養(yǎng)生：壓漿后，應(yīng)立即用木塞封孔，養(yǎng)生3d后，才能開放交通?；覞{配比：根據(jù)道路交通施工特點和壓漿工作的特殊性，漿液應(yīng)具備下列特點：初凝時間長，早期強度高，不發(fā)生收縮。第二次壓漿：經(jīng)第一次壓漿3d后，再次測單點彎沉值，對于彎沉值大于14或20的點，用紅漆直接標(biāo)記于板塊角上，根據(jù)標(biāo)記進行補孔，重復(fù)上面的壓漿過程。第二次壓漿布孔和壓漿時應(yīng)仔細，重點把關(guān)掌握，以保證效果。經(jīng)第二次壓漿后，多有板塊統(tǒng)計合格率應(yīng)達95%以上。6、現(xiàn)有水泥混凝土路面病害處理：6.1破碎板

28、：凡是一塊板塊被交叉裂縫分割為三塊以上的板塊稱破碎板，需要進行換板處理，同時檢查板下基層質(zhì)量，若有問題必須先對基層進行夯實加固處理后，再進行換板施工。換板水泥混凝土標(biāo)號為C30，板厚同原路面面板。6.2斷角板塊：取出斷裂板角，將斷裂部位開挖成方形或長方形形狀，檢查基層是否損壞，若有損壞，首先進行基層處理，處理方法同基層加固，然后澆筑修補水泥混凝土，混凝土標(biāo)號為C30，板厚同原路面。6.3錯臺：根據(jù)彎沉測試，檢查彎沉值是否達到加鋪瀝青混凝土面層設(shè)計要求，如相鄰兩塊板高差小于1.0cm，直接進行下道工序施工，如兩板快高差大于1.0cm，可以將錯臺高出的一側(cè)的板塊邊緣3050cm范圍內(nèi)，按斜度削平至

29、下沉板塊邊緣平齊，然后進行下道工序施工。不滿足加鋪瀝青混凝土面層設(shè)計彎沉值要求時先進行壓漿處理，再對該板塊進行彎沉測試后應(yīng)滿足加鋪瀝青混凝土面層設(shè)計要求。7、基層加固方法：破損面積在1平方米以內(nèi)時，由于機械碾壓困難，將損壞基層開挖成規(guī)則幾何形狀，澆筑C15混凝土，厚度15cm。8、換板處理方法：現(xiàn)狀水泥混凝土路面面板需要換板時，砸除舊水泥混凝土板塊，清除雜物，用C15混凝土修復(fù)基層，重新澆筑C30修補水泥混凝土板，并摻加高效減水劑或早強劑，但不得影響修補水泥混凝土后期強度。9、處理舊板換新板應(yīng)注意以下幾點：9.1破碎機械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有震動影響，最好用人工配合空壓機，

30、小型鑿巖機也可；9.2新澆筑的混凝土板塊強度不小于原來板塊的設(shè)計強度，其材料要求、配合比、施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計與施工規(guī)范的規(guī)定要求；9.3原有傳力桿鋼筋及拉桿鋼筋，應(yīng)予以保留或恢復(fù)；9.4連續(xù)換板也應(yīng)對應(yīng)于舊板留出縱、橫縫。10、原有水泥混凝土面板板縫處理：在水泥混凝土路面板塊彎沉測試、加固、洗刨原有縫內(nèi)深5cm時，縫下部透空時則用麻繩填塞，以防止密封膠下漏，然后用混凝土接縫粘合劑密封膠（聚乙烯膠泥）填縫；縫寬0.61.4cm時采用改性瀝青乳液灌縫；縫寬小于0.6cm時不作處理。11、路面銑刨及鋪設(shè)玻纖格柵：11.1原水泥混凝土路面須進行銑刨以適應(yīng)本次縱斷面設(shè)計的要求并能與玻纖格柵

31、和瀝青面層有良好的結(jié)合?，F(xiàn)狀路面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高高差小于10cm時，須銑刨砼面層，使之達到10cm，其余部分均銑刨1cm。11.2混凝土道路縱縫、橫縫、脹縫、施工縫位置均需鋪設(shè)玻纖格柵。自粘性玻纖格柵規(guī)格：網(wǎng)格尺寸：20×20mm；幅寬1.5m。技術(shù)指標(biāo)：雙向抗拉強度均為100KN/m；延伸率<3%；彈性模量67Gpa；耐溫性180度以上；單位面積重量350G/m2。11.3格柵鋪設(shè)方法：將整卷格柵放在卡車后，注意其自粘面向下；確保放卷軸已鎖定，布卷不能自由松動；當(dāng)卡車慢慢向前行駛時，踩住格柵一端；如格柵有松動時，應(yīng)及時調(diào)整，以防止皺褶；鋪設(shè)后，用膠輪壓路機碾壓12遍，使之與原路

32、面粘貼緊密?？捎脧椈沙訖z驗粘結(jié)力，拉力在1KG以上時，再進行瀝青攤鋪工作。11.4格柵鋪設(shè)搭接：縱向接頭重疊部分搭接15cm；橫向重疊搭接10cm。11.5格柵鋪設(shè)注意事項：路面板銑刨后，將路面清洗干凈且干燥無塵；格柵鋪設(shè)完成后，必須在當(dāng)日完成瀝青混凝土面層攤鋪工作；嚴(yán)格限制車輛在其上快駛速度、急轉(zhuǎn)向、急剎車及傾倒廢料，以防止對玻纖格柵造成損傷。12、路面質(zhì)量控制12.1各項施工前均需要進行水準(zhǔn)點閉合，恢復(fù)中線，如有問題及時調(diào)整。12.2各施工均需要自檢人員3名，跟隨攤鋪機檢測平整度、寬度、標(biāo)高、橫坡等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，設(shè)報驗人員1名，組織工程的抽檢報驗，并做好記錄簽證工作，每一段施工完畢后

33、，及時進行檢查驗收，提供實測數(shù)據(jù)，填寫報驗記錄和表格，盡快報驗以便及時計量支付。12.3各施工隊在每段路施工前，都要對下層進行抽驗，并做好記錄資料，要求下層施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。12.4試驗人員應(yīng)對工程原材料和工程成品根據(jù)規(guī)范要求頻率隨時抽樣試驗，并做好記錄，將試驗結(jié)果交監(jiān)理。13、便道磚及鋪設(shè)13.1道牙檢查合格且穩(wěn)定后，在壓實的路基上，填筑道牙側(cè)面的灰土基層，人行道路面鋪設(shè)人行道磚，人行道磚強度等級、厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。進場應(yīng)有出廠合格證，并對其外表進行外觀檢測，表面要求密實，無麻面裂紋和脫皮，無缺邊掉角現(xiàn)象，將不合格的人行道磚剔除，沿路進行打木樁，用水準(zhǔn)儀找平，拉水平線，分段進行鋪設(shè)，

34、先在每段的兩端頭各鋪一排砼磚，以此作為標(biāo)準(zhǔn)進行鋪設(shè)，人行道水平高度以兩端標(biāo)準(zhǔn)再拉通線控制。13.2人行道磚采用1：3水泥砂漿鋪厚2公分，鋪設(shè)時用木槌敲擊穩(wěn)定使人行道磚與基礎(chǔ)結(jié)合牢固，在鋪砌過程中隨時用2米靠尺檢查平整度及縫格的順直，不合格的及時修整。鋪砌縫隙的寬度不小于6毫米，鋪設(shè)后全面檢查、修理平整、調(diào)整縫寬，砌完后將面層清洗干凈。13.3鋪設(shè)完后，人行道路面表面不應(yīng)有松動和積水等現(xiàn)象；路面允許偏差橫坡0.2%，平整度用3米直尺檢查時應(yīng)小于或等于5毫米。14、道牙14.1道牙施工14.2在道路車行道的兩邊分別安裝道牙，規(guī)格必須符合設(shè)計要求。14.3道牙的安裝應(yīng)在道路的瀝青混凝土施工前進行，安

35、裝的總體順序同瀝青混凝土 路面分段澆筑的施工順序。14.4安裝前的準(zhǔn)備工作：由于道路基層已施工完畢，道牙施工前先檢查基層是否缺損和松動。將第三層碎石基層清除外排后，再在基層上安砌道牙的位置鋪1:3水泥砂漿臥底層2cm。14.5安裝施工時，首先應(yīng)根據(jù)道路的邊線進行拉通線（拉在車道一側(cè)），同時復(fù)核道路邊線是否與施工圖相符，再根據(jù)所拉的邊線進行砌筑安裝。道路轉(zhuǎn)彎處道牙按轉(zhuǎn)彎弧度預(yù)制，或支模式現(xiàn)澆。砌筑時砂漿應(yīng)飽滿，厚度做到均勻一致，安裝平穩(wěn)、順直、曲線圓滑美觀，立面垂直，外露高度一致，且相鄰兩塊的高差不大于3毫米（外露面），同時用水泥砂漿將縫堵實。14.6每段在安裝完成后，按時進行質(zhì)量檢查，每一小段

36、的質(zhì)量檢查由項目部組織進行。每一大段會同業(yè)主，監(jiān)理等部門進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序。14.7道牙檢查合格、穩(wěn)定后按設(shè)計高度填筑側(cè)面的灰土料，填筑時夯實，并不得碰動道牙。三、冬季施工措施1、冬季施工，對井點管、水泵進出水管應(yīng)采取防凍措施，排水棚應(yīng)做好防寒、防火等安全措施。2、采用水泥砂漿接口時，水泥砂漿應(yīng)用熱水拌制，水溫不宜超過80，必要時可將砂子加熱，砂溫不宜超過40。3、使用的水泥砂漿有防凍要求時，拌合時應(yīng)摻氯鹽，摻量應(yīng)根據(jù)氣溫情況，為摻水量的28%。第五章 安全施工技術(shù)措施5.1操作人員應(yīng)熟悉并嚴(yán)格遵守施工安全操作的要求。5.2設(shè)備須事先檢查，如果使用應(yīng)符合相應(yīng)安全技術(shù)要求，操作

37、時應(yīng)摸清地下管線，采取人工探坑的方法，按照供電部門規(guī)定，根據(jù)電壓等級保持一定安全距離。必要時全部采取人工作業(yè)的方法，必須保證重大危險源不發(fā)生安全事故。5.3臨時用電一律采用移動發(fā)電機“三相五線制”配線，按電業(yè)規(guī)程執(zhí)行。各線之間必須平行，每個臨時配電箱閘刀箱必須有防雨措施，閘刀必須有蓋，保險裝置齊全，機電設(shè)備要有防雨措施。5.4 分級設(shè)置漏雨保護措施。5.5實行“一機一閘一箱一漏”。5.6降低成本措施5.6.1加強質(zhì)量管理，杜絕返工造成的浪費。5.6.2做好土方平衡工作，減少二次搬運。5.6.3實行限額領(lǐng)料。5.6.4做好流水工藝施工法，減少停工，窩工現(xiàn)象。5.7 裝載機應(yīng)遵守下列規(guī)定：5.7.

38、1裝載作業(yè)應(yīng)在平整地面進行。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物或其他無關(guān)人員。5.7.2 向汽車斗內(nèi)卸料時，嚴(yán)禁將料斗從駕駛室頂上越過，鏟斗不得碰撞車箱，嚴(yán)禁車廂內(nèi)有人，不得用鏟斗吊運物料。5.7.3在溝槽邊緣卸料時，必須設(shè)專人指揮，裝載機前輪應(yīng)與溝槽邊緣保持不小于2m的安全距離并設(shè)置檔木。5.7.4 除規(guī)定的操作人員之外，裝載機上不得搭乘其它人員，并嚴(yán)禁用鏟斗載人。5.7.5 裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴(yán)禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。5.7.6 操作手柄換向時，不應(yīng)過急、過猛。滿載操作時，鏟斗不得快速下降。5.7.7 將大臂升起進行維護、潤滑時，必須將大臂支撐穩(wěn)固。嚴(yán)禁利用鏟斗作支撐提升底盤進行維修。5.7

39、.8 下坡應(yīng)采用低速檔行進，不得空檔滑行。操作人員離開駕駛室前，必須將鏟斗落地，停機制動。5.7.9 作業(yè)后，裝卸機應(yīng)放在安全場地，鏟斗坪放在地面上，操縱桿置于中位，并制動鎖定。 5.8在各路口設(shè)置明顯的警示標(biāo)語或警示牌。5.9嚴(yán)格執(zhí)行公司關(guān)于施工危險源控制的強制性規(guī)定。5.9.1項目經(jīng)理、專職安全員必須進行安全技術(shù)交底和班前教育。5.9.2對安全操作規(guī)程、專項方案中要求的機具設(shè)備、防護用品、救護器械等必須到位，并責(zé)令處（廠）安全員檢查落實。5.9.3項目經(jīng)理、專職安全員必須在場。第六章 施工質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量保證體系質(zhì)量（事故、缺陷）信息反饋 材料設(shè)備供應(yīng)部工程技術(shù)部質(zhì)量監(jiān)控部 采購

40、檢驗員專業(yè)工程師質(zhì)量工程師 施工部瀝青拌合站質(zhì)檢員級配碎石站質(zhì)檢員施工隊質(zhì)檢員質(zhì)量（事故、缺陷）信息反饋2、工程質(zhì)量所承建工程達到設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).我公司以“質(zhì)量第一”為宗旨。貫徹執(zhí)行GB/T-ISO9002質(zhì)量保證體系.以公司編制的質(zhì)量保證手冊和程序文件為依據(jù)指導(dǎo)施工,使承建的工程達到業(yè)主需要的質(zhì)量,并且不低于國家規(guī)定的行業(yè)建筑標(biāo)準(zhǔn)。3、質(zhì)量保證措施為確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn) ,在該項工程中按ISO9002質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)運行。3.1對全體施工技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員進行貫徹培訓(xùn),實行施工全過程控制。3.2工程開工前組織工程質(zhì)量管理人員進行圖紙審核,認(rèn)真編寫施工方案,進行技術(shù)交底,提前做好

41、施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。3.3組織操作人員進行工程施工驗收規(guī)范的學(xué)習(xí),使所有的操作人員掌握工程的控制目標(biāo),嚴(yán)格按圖紙設(shè)計要求和現(xiàn)行施工驗收規(guī)范進行驗收。3.4推行項目質(zhì)量管理責(zé)任制,使質(zhì)量目標(biāo)分解落實到人，嚴(yán)格執(zhí)行獎罰條例，優(yōu)勝劣汰保證施工質(zhì)量管理人員的素質(zhì)。3.5搞好質(zhì)量預(yù)控,防止質(zhì)量通病。3.6設(shè)置專門質(zhì)檢機構(gòu),質(zhì)檢人員持證上崗,選用合格的計量工具,進行質(zhì)量驗收工作.嚴(yán)格按照施工驗收規(guī)范要求,進行資料整理,保證資料準(zhǔn)確、整潔、清晰、齊全,保證技術(shù)資料與施工同步。3.7隱蔽工程在各項工作完成后及時通知監(jiān)理部門進行檢驗,確認(rèn)后才可轉(zhuǎn)入下一步工序,不允許擅自覆蓋。3.8嚴(yán)格材料管理,按照設(shè)計要求和國家

42、標(biāo)準(zhǔn)對所使用的材料進行試驗,不合格材料不允許使用.材料各種試驗,檢驗狀態(tài)掛牌標(biāo)識,分區(qū)存放。3.9工程保修.工程竣工后在合同保修期內(nèi),得到通知后，及時組織人員進行修復(fù),以“用戶第一”的思想搞好服務(wù),組織好質(zhì)量回訪，全心全意為用戶服務(wù)。第七章 文明施工管理措施搞好文明施工，反映了企業(yè)的精神文明和物質(zhì)文明的開展水平，是企業(yè)施工整體管理水平的反映.為保證整個工程順利進行必須搞好文明施工,為此采取措施如下：一、按施工現(xiàn)場實際情況設(shè)置臨時建筑.用水、用電、設(shè)施(即三通一平),保持工地整潔,防止臟、亂、差,保證施工有序進行,搞好“三清”“六好”保證工完料凈場地清。二、按施工現(xiàn)場平面布置圖及實際情況合理堆放

43、各種材料成品,半成品,做好材料進耗帳目,建立材料節(jié)約措施。三、施工機具,設(shè)備按要求布置,并經(jīng)常維修,保養(yǎng),設(shè)備操作必須有崗位責(zé)任制和交接班制度。四、各種規(guī)章制度和崗位制度要上墻,并嚴(yán)格執(zhí)行。五、愛護公共設(shè)施,及時清理道路,嚴(yán)禁亂砍未在紅線范圍內(nèi)的樹木、草坪、草地,非占用不可的,及時通知有關(guān)管理部門批準(zhǔn)后方能使用。六、節(jié)假日、農(nóng)忙季節(jié)保勤措施為確保該工程按合同工期如期完成,我公司決定在工程整體施工工期間連續(xù)作業(yè),農(nóng)忙節(jié)假日均不放假,同時做好家在農(nóng)村職工以及民工的思想工作,統(tǒng)籌解決實際困難。第八章 環(huán)境保護措施一、空氣污染保護：1、在工程施工過程中,大量使用生石灰,粉煤灰和水泥,避免有害成份污染施

44、工區(qū)域的環(huán)境,或減少環(huán)境污染,在生石灰的儲存和使用期間設(shè)專人灑水養(yǎng)護。2、施工中取土場和運輸?shù)缆芬皶r灑水防塵。3、松散材料運輸時,運輸車輛必須有密封頂蓋,以防材料散落,污染路面和環(huán)境。二、噪聲控制：對噪聲較大的機械設(shè)備,應(yīng)加設(shè)消聲器或間錯使用,不在夜間使用。三、生態(tài)環(huán)境保護：在施工中,處理的廢物、油物、垃圾等有害物質(zhì)應(yīng)做專門處理避免污染環(huán)境,還應(yīng)注意與施工區(qū)域相鄰地段的環(huán)境美化協(xié)調(diào)一致。第九章 保修措施1、向建設(shè)單位提供竣工驗收報告同時,遞交質(zhì)量保修書,質(zhì)量保修書中明確該工程的保修范圍,保修期限和保修責(zé)任。2、組織專業(yè)人員定期回訪及巡視工程狀況,及時維修。3、在接到維修通知的次日組織人員進場

45、維修。4、在保修期內(nèi)對因施工原因引起的所有質(zhì)量問題進行維修.且均免費承擔(dān)責(zé)任。投入的主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1水準(zhǔn)儀SW-C321東莞2013良好道路2全站儀STS-752型1北京2013良好道路3打夯機HW601青州2011良好道路4挖掘機PC2001日本2007良好道路11瀝青攤鋪機ST7001徐州1996180良好道路12振動壓路機Y2168B2徐州1999118良好道路主要勞動力使用計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況測量工222222試驗員111111電工111111機械操作員555555道路工1414

46、14141414維修工111111瀝青攤鋪工1515壯工555555管理人員333333 精品資料9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#&#849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu#KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwcvR9CpbK!zn%Mz849G

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