襄陽汽車裝配件項(xiàng)目投資計(jì)劃書（范文參考）

1、泓域咨詢/襄陽汽車裝配件項(xiàng)目投資計(jì)劃書襄陽汽車裝配件項(xiàng)目投資計(jì)劃書xx有限公司目錄第一章 項(xiàng)目背景分析8一、 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況8二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素10三、 構(gòu)建全方位創(chuàng)新發(fā)展格局13四、 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新格局15第二章 項(xiàng)目概述20一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位20二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)20三、 可行性研究范圍20四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則21五、 建設(shè)背景、規(guī)模22六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度23七、 環(huán)境影響23八、 建設(shè)投資估算23九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)24主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表24十、 主要結(jié)論及建議26第三章 行業(yè)、市場分析27一、 進(jìn)入汽車零部件行業(yè)的主要壁壘27二、 汽車零部件行業(yè)

2、的技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)29三、 汽車零部件行業(yè)市場供求狀況及變動(dòng)原因29第四章 選址分析30一、 項(xiàng)目選址原則30二、 建設(shè)區(qū)基本情況30三、 建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才高地35四、 打造制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新高地37五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)40第五章 建筑技術(shù)方案說明41一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求41二、 建設(shè)方案42三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)43建筑工程投資一覽表43第六章 發(fā)展規(guī)劃分析45一、 公司發(fā)展規(guī)劃45二、 保障措施51第七章 法人治理結(jié)構(gòu)53一、 股東權(quán)利及義務(wù)53二、 董事55三、 高級(jí)管理人員61四、 監(jiān)事63第八章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析65一、 編制依據(jù)65二、 環(huán)境影響合理性分析65三、 建設(shè)期

3、大氣環(huán)境影響分析66四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析67五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析68六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析68七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析69八、 清潔生產(chǎn)69九、 環(huán)境管理分析71十、 環(huán)境影響結(jié)論73十一、 環(huán)境影響建議73第九章 安全生產(chǎn)74一、 編制依據(jù)74二、 防范措施77三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)79第十章 人力資源配置分析80一、 人力資源配置80勞動(dòng)定員一覽表80二、 員工技能培訓(xùn)80第十一章 工藝技術(shù)說明82一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析82二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析84三、 質(zhì)量管理85四、 設(shè)備選型方案86主要設(shè)備購置一覽表87第十二章 原輔材料供應(yīng)88一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情

4、況88二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理88第十三章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃89一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排89項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表89二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施90第十四章 項(xiàng)目投資分析91一、 投資估算的編制說明91二、 建設(shè)投資估算91建設(shè)投資估算表93三、 建設(shè)期利息93建設(shè)期利息估算表94四、 流動(dòng)資金95流動(dòng)資金估算表95五、 項(xiàng)目總投資96總投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計(jì)劃97項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表98第十五章 經(jīng)濟(jì)效益分析100一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算100營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費(fèi)用估算表101固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表102無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表10

5、3利潤及利潤分配表105二、 項(xiàng)目盈利能力分析105項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表107三、 償債能力分析108借款還本付息計(jì)劃表109第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析111一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)111二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍111三、 招標(biāo)要求112四、 招標(biāo)組織方式112五、 招標(biāo)信息發(fā)布112第十七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析113一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析113二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策115第十八章 總結(jié)118第十九章 附表附錄120主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表120建設(shè)投資估算表121建設(shè)期利息估算表122固定資產(chǎn)投資估算表123流動(dòng)資金估算表124總投資及構(gòu)成一覽表125項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表126營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表12

6、7綜合總成本費(fèi)用估算表127固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表128無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表129利潤及利潤分配表130項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表131借款還本付息計(jì)劃表132建筑工程投資一覽表133項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表134主要設(shè)備購置一覽表135能耗分析一覽表135第一章 項(xiàng)目背景分析一、 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其它經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域息息相關(guān)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大的特點(diǎn)。經(jīng)過長期的發(fā)展，目前汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟期，在美國、日本、德國、

7、法國等西方發(fā)達(dá)國家的國民經(jīng)濟(jì)中處于支柱地位，但這些地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的增速正逐步放緩。相比而言，以中國、巴西、印度為代表的新興經(jīng)濟(jì)體正處于經(jīng)濟(jì)的快速增長期，這些新興國家的人均汽車保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車工業(yè)逐步向新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移。在前述背景下，國際汽車巨頭以及本土整車廠商紛紛加大在新興市場的產(chǎn)能投入，新興國家汽車產(chǎn)業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車市場格局中占據(jù)重要地位。我國汽車產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，在全球分工和汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇下，我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，并逐漸成為全球汽車工業(yè)體系的重要組

8、成部分。2009年起，我國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國，并持續(xù)保持全球汽車制造及消費(fèi)中心的地位。2018年，因受政策因素及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，中國汽車市場出現(xiàn)28年來首次下滑，全年汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%，但總產(chǎn)銷量仍為全球第一，中國汽車工業(yè)在全球的影響力穩(wěn)步提升。2019年，中國汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。全年中國汽車產(chǎn)銷分別完成2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。2020年初，受新冠疫情的影響，生產(chǎn)端，

9、企業(yè)因復(fù)工進(jìn)度慢、零部件供應(yīng)等問題導(dǎo)致產(chǎn)出水平降低；消費(fèi)端，產(chǎn)品消費(fèi)停滯，市場需求受到嚴(yán)重抑制，對(duì)上半年的汽車市場產(chǎn)生重大影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑。為減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊，國家出臺(tái)政策加大了對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持力度，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度。隨著我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)供給加快恢復(fù)，市場需求逐漸復(fù)蘇，就業(yè)、物價(jià)總體平穩(wěn)，新動(dòng)能成長壯大，市場信心趨于增強(qiáng)。在此背景下，汽車行業(yè)恢復(fù)形勢(shì)逐步向好。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2020年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2,522.5萬輛和2,531.1萬輛，同比下降2%和1.9%，與上年

10、相比，分別收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。在汽車整體及乘用車產(chǎn)銷同步下滑的情況下，我國商用車依舊保持較為穩(wěn)定的增長。2018年，商用車市場累計(jì)產(chǎn)量為428萬輛、銷售量為437.1萬輛，同比分別增長1.7%和5.1%。2019年，在基建投資回升、國汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，商用車產(chǎn)銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量下降1.1%。2020年，在汽車市場整體遇冷的情況下，商用車市場逆勢(shì)上漲，產(chǎn)銷量分別為523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長20.0%和18.7%。二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因

11、素（1）政策因素改革開放40年是中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷融入世界的發(fā)展歷程。在汽車產(chǎn)業(yè)艱苦卓絕、砥礪奮進(jìn)的過程中，國家一系列產(chǎn)業(yè)政策發(fā)揮了舉足輕重的歷史作用，保障了我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速、穩(wěn)定、健康的發(fā)展。1994年國家發(fā)布實(shí)施汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，目標(biāo)是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)布局，形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，建成汽車大國。經(jīng)過10年奮斗，汽車產(chǎn)品供給不足的局面大為改善，對(duì)外合作快速推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)布局趨于合理，工業(yè)體系幾近完整，相關(guān)工業(yè)同步發(fā)展，自主開發(fā)初現(xiàn)端倪，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2004年經(jīng)國務(wù)院同意發(fā)布實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，目標(biāo)是指導(dǎo)現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)，奠定制造強(qiáng)國的發(fā)展基礎(chǔ)。又經(jīng)過10余年的奮斗，直面WTO挑戰(zhàn)，汽車

12、產(chǎn)銷規(guī)模躍居世界第一，成為汽車生產(chǎn)消費(fèi)大國；自主品牌建設(shè)取得長足進(jìn)步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國際市場開拓進(jìn)取，投資管理和企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入制度進(jìn)一步完善，汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略格局。近年來，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，國家又制定并實(shí)施了一系列針對(duì)性的產(chǎn)業(yè)政策。特別是2015年5月發(fā)布的中國制造2025行動(dòng)綱領(lǐng)中，國務(wù)院對(duì)制造業(yè)給予了前所未有的重視，宣布“世界強(qiáng)國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強(qiáng)盛”。中國制造2025是中國制造業(yè)發(fā)展的基本行動(dòng)綱領(lǐng)，中國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了由大變強(qiáng)的歷史性機(jī)遇。汽車零部件是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，要建設(shè)汽

13、車強(qiáng)國，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，必須加快推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。（2）我國汽車保有量仍然偏低，依然有廣闊的發(fā)展空間近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，十余年時(shí)間里年汽車產(chǎn)量增加到了約2,800萬輛，在規(guī)模上迅速成為世界第一，但是汽車消費(fèi)區(qū)域的差異仍然較大，千人汽車保有量仍然偏低。截至2020年底，中國的汽車保有量為2.81億輛，我國的千人汽車保有量約為200輛，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的千人保有量（500-800輛）的水平。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、人民消費(fèi)水平的不斷提高以及城市化的逐步推進(jìn)，未來中國汽車市場仍將有廣闊的發(fā)展空間。（3）整車制造企業(yè)全球采購戰(zhàn)略為國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商提供了發(fā)展機(jī)遇隨著經(jīng)濟(jì)全球

14、化的不斷推進(jìn)，控制成本成為整車制造企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之一，而零部件全球采購成為其重要的舉措。這也為我國的汽車零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了契機(jī)。目前我國已成為全球汽車零部件生產(chǎn)基地，隨著產(chǎn)品升級(jí)以及同步開發(fā)能力的提升，我國零部件制造企業(yè)在全球汽車零部件市場中的份額將進(jìn)一步提高。2、不利因素（1）不斷增加的勞動(dòng)力成本近年來，我國勞動(dòng)力成本持續(xù)上升，使得汽車零部件生產(chǎn)的成本相應(yīng)增加，一方面減少了部分汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的利潤，另一方面，削弱了產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，降低了產(chǎn)品在國際市場的競爭力。（2）國際競爭對(duì)手的不斷沖擊我國的汽車零部件企業(yè)通過多年艱苦卓絕的積累，有了長足的發(fā)展，但和世界發(fā)達(dá)國家的知名零部件企業(yè)相比，

15、還是存在規(guī)模較小、技術(shù)相對(duì)落后、資金相對(duì)匱乏等不足，隨著這些發(fā)達(dá)國家的大型知名零部件企業(yè)在華布局的不斷展開，給內(nèi)資零部件企業(yè)的發(fā)展帶來一定的沖擊。三、 構(gòu)建全方位創(chuàng)新發(fā)展格局搶抓新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，實(shí)施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)倍增計(jì)劃，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈雙向融合，提高產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新要素供給水平，全面賦能產(chǎn)業(yè)鏈邁向創(chuàng)新鏈和價(jià)值鏈中高端，推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展，打造具有區(qū)域影響力的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。（一）優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新空間布局按照“整體統(tǒng)籌、功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展”的原則，構(gòu)建“一核一帶多極

16、”的創(chuàng)新空間格局。突出一核引領(lǐng)創(chuàng)新。發(fā)揮襄陽高新區(qū)科技創(chuàng)新、襄陽自貿(mào)片區(qū)制度創(chuàng)新引領(lǐng)帶動(dòng)作用，深化體制機(jī)制創(chuàng)新，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，加快打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的引領(lǐng)區(qū)、高質(zhì)量發(fā)展的示范區(qū)、改革開放的先行區(qū)，加快建設(shè)現(xiàn)代化、國際化的生態(tài)科技新城，成為國家創(chuàng)新型科技園區(qū)。推動(dòng)創(chuàng)業(yè)孵化載體專業(yè)化發(fā)展，支持高水平科技創(chuàng)業(yè)，大力培育高技術(shù)高成長高價(jià)值企業(yè)，構(gòu)建多元化應(yīng)用場景，加快布局新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)。推進(jìn)襄陽自貿(mào)片區(qū)科技創(chuàng)新發(fā)展，加速在高層次人才國際流動(dòng)、國際科技合作、科技成果知識(shí)產(chǎn)權(quán)混合所有制、科技金融產(chǎn)品和服務(wù)模式創(chuàng)新等方面開展改革試點(diǎn)，促進(jìn)高端產(chǎn)業(yè)集聚，為構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)體系提供示范。到2025年，襄陽高新

17、區(qū)在全國高新區(qū)排名力爭進(jìn)入第一方陣。（二）打造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地堅(jiān)持優(yōu)化存量與培育增量相結(jié)合，以科技創(chuàng)新作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，立足產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深入開展產(chǎn)業(yè)跟蹤研究，打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，提高創(chuàng)新鏈整體效能，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)。加快推進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。圍繞主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，部署實(shí)施一批重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目，強(qiáng)化基礎(chǔ)性、通用性產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平和核心競爭力。加速汽車及零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，開展汽車輕量化、零部件電子化技術(shù)攻關(guān)，開展廢舊汽車回收利用等技術(shù)研究；布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛、共享汽車等新興技術(shù)領(lǐng)域，積極推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合。加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)技

18、術(shù)創(chuàng)新，攻關(guān)安全、集成化新能源汽車電池、電機(jī)、電控技術(shù)，延伸布局新能源汽車電池回收領(lǐng)域，大力推進(jìn)固態(tài)電池、燃料電池等新型車用能源技術(shù)研究應(yīng)用。加速高端裝備制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，開展機(jī)床自動(dòng)化、智能化控制技術(shù)研究，研發(fā)高速、高精度數(shù)控機(jī)床和工業(yè)加工中心；開展軌道交通智能檢測(cè)技術(shù)研究，研發(fā)制動(dòng)控制系統(tǒng)及牽引機(jī)組等關(guān)鍵零部件。加速電子信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)新型半導(dǎo)體材料、元器件關(guān)鍵技術(shù)，支持IGBT芯片封裝、壓力傳感器、石油測(cè)試儀器等技術(shù)研發(fā)。強(qiáng)化人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用研究，加快構(gòu)建前沿科技應(yīng)用場景，加快培育智慧醫(yī)療、智慧教育等新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。（三）健全完善創(chuàng)新平臺(tái)體系引導(dǎo)和培育一批科

19、技創(chuàng)新平臺(tái)，集成創(chuàng)新要素，健全創(chuàng)新體系，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，增強(qiáng)城市創(chuàng)新功能，打造具有支撐、集聚、輻射功能的漢江流域科技創(chuàng)新中心，到2025年，力爭國家級(jí)和省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)分別達(dá)到25家和220家。四、 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新格局堅(jiān)持“緊盯前沿、打造生態(tài)、有效聚合、集群發(fā)展”思路，以夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力為根本，以提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平為核心，強(qiáng)化數(shù)字引領(lǐng)和綠色轉(zhuǎn)型，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型發(fā)展，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)深度融合，全力構(gòu)建多點(diǎn)支撐、接續(xù)發(fā)展、迭代升級(jí)、交替領(lǐng)先的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，爭創(chuàng)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)。（一）構(gòu)建產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)體系著力增強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)核心優(yōu)勢(shì)

20、。以智能化、綠色化、服務(wù)化為主攻方向，以提升企業(yè)核心競爭力為目標(biāo)，強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高綜合集成水平，推進(jìn)制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈高端發(fā)展，建設(shè)智能裝備應(yīng)用示范城市。加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，強(qiáng)化云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)、接續(xù)發(fā)展。重點(diǎn)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，突出氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，著力打造國內(nèi)領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)集群，爭創(chuàng)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和國家燃料電池汽車示范推廣應(yīng)用城市；突破性發(fā)展航空航天、智能裝備、軌道交通等高端裝備制造業(yè)，加快打造中部地區(qū)高端裝備制造基地；大力發(fā)展消費(fèi)電子、汽車電子等新產(chǎn)品，深度參與全省

21、“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈分工，加快打造中部地區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)新城；積極發(fā)展生態(tài)休閑、養(yǎng)生養(yǎng)老用品等制造業(yè)。大力開展綠色制造體系示范創(chuàng)建，加快國家工業(yè)資源綜合利用基地建設(shè)。到2025年，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破1萬億元，培育汽車及零部件1個(gè)3000億級(jí)，裝備制造、輕工食品、紡織服裝3個(gè)千億級(jí)和生物醫(yī)藥、新一代信息技術(shù)、新能源新材料、精細(xì)化工、節(jié)能環(huán)保5個(gè)500億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，以及儲(chǔ)能、人工智能等有影響力的產(chǎn)業(yè)集群，單位地區(qū)生產(chǎn)總值地耗、能耗等資源消耗率持續(xù)下降。全面增強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。以實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為抓手，以農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以強(qiáng)基礎(chǔ)、強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)主體、強(qiáng)動(dòng)能、強(qiáng)質(zhì)效、美鄉(xiāng)村“五強(qiáng)一美

22、”為目標(biāo)，深入推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，創(chuàng)新農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式，加快培育新型農(nóng)民、發(fā)展農(nóng)業(yè)新型業(yè)態(tài)、壯大龍頭企業(yè)和家庭農(nóng)場等新型經(jīng)營主體，完善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，夯實(shí)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位，全面提升農(nóng)業(yè)信息化、綠色化、優(yōu)質(zhì)化、特色化、品牌化水平，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)綜合競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，提高糧食安全保障能力，建設(shè)高質(zhì)量、高效益的國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)，加快農(nóng)業(yè)大市向農(nóng)業(yè)強(qiáng)市轉(zhuǎn)變。加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)。深入推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)市，全面實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng)，加快推進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證體系建設(shè)，探索建立質(zhì)量分級(jí)制度，實(shí)施產(chǎn)業(yè)精品工程，推動(dòng)汽車、食品、紡織、裝備制造等產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，引導(dǎo)汽車及零部件、農(nóng)產(chǎn)品加工、

23、裝備制造、電子信息、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域龍頭企業(yè)，主動(dòng)參與國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，提升行業(yè)話語權(quán)，營造良好品牌建設(shè)環(huán)境，推進(jìn)集群品牌、企業(yè)品牌、產(chǎn)品品牌建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)從產(chǎn)品經(jīng)營轉(zhuǎn)向品牌經(jīng)營，逐步將技術(shù)優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢(shì)，提升襄陽品牌影響力。（二）構(gòu)建融入大循環(huán)雙循環(huán)的內(nèi)需體系著力提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，切實(shí)維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。把促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定可靠循環(huán)作為構(gòu)建完整內(nèi)需體系的重要任務(wù)，加快引進(jìn)培育產(chǎn)業(yè)鏈頭部、龍頭企業(yè)，開展產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和產(chǎn)業(yè)提升強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈行動(dòng)，推進(jìn)供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)備份和替代，加快形成全產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)，培育一批“專精特新”

24、“單項(xiàng)冠軍”和行業(yè)“小巨人”企業(yè)。更加突出企業(yè)創(chuàng)新主體地位，以新產(chǎn)品新服務(wù)提供應(yīng)用場景支持為重點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品、服務(wù)和供給模式，更好滿足多樣化和不斷升級(jí)的市場需求，重點(diǎn)支持龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)企業(yè)拓展市場，打造全球供應(yīng)商、全國主要供應(yīng)商；落實(shí)要素配置市場化改革各項(xiàng)部署，加快培育催生壯大一批更具競爭力和影響力的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)，集聚創(chuàng)新資源，轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果。堅(jiān)持培育產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建集群、打造產(chǎn)業(yè)基地同步推進(jìn)，加快數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，在壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模中提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平。著力發(fā)揮投資關(guān)鍵作用和消費(fèi)基礎(chǔ)作用，實(shí)現(xiàn)促消費(fèi)惠民生和調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁同頻共振。堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略方向，用新供給

25、引領(lǐng)需求發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)互促共進(jìn)、良性循環(huán)。把“兩新一重”作為擴(kuò)大有效投資的重點(diǎn)，著力形成穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的堅(jiān)實(shí)支撐。加快推進(jìn)信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮一業(yè)旺帶動(dòng)百業(yè)興的推動(dòng)作用和乘數(shù)效應(yīng)。加強(qiáng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，以更大力度推進(jìn)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施和基本公共服務(wù)體系建設(shè)，大力改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)，支持加裝電梯，發(fā)展用餐、保潔等多樣化社區(qū)服務(wù)，著力提升縣城公共設(shè)施和服務(wù)能力，促進(jìn)縣城和重點(diǎn)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)、人口、資金集聚。加強(qiáng)交通水利等重大工程建設(shè)，加快推進(jìn)一批穩(wěn)當(dāng)前、利長遠(yuǎn)的重點(diǎn)項(xiàng)目落地見效。采取更加積極有效的政策和措施，激發(fā)民間投資，厚植高質(zhì)量發(fā)展的后勁和根基。順應(yīng)居民

26、消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，不斷完善消費(fèi)政策、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境、穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期，打通消費(fèi)領(lǐng)域的堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，破除制約消費(fèi)的體制機(jī)制障礙，加快培育線上線下融合等新模式，推動(dòng)新場景新應(yīng)用落地，大力發(fā)展假日消費(fèi)和夜間消費(fèi)，提升傳統(tǒng)消費(fèi)，擴(kuò)大新型消費(fèi)，創(chuàng)造便民惠民利民的消費(fèi)新體驗(yàn)，促進(jìn)消費(fèi)上規(guī)模、上水平、上品質(zhì)。加強(qiáng)社會(huì)信用體系建設(shè)，積極發(fā)展消費(fèi)信貸，大力整頓和規(guī)范市場秩序，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量和更加充分的就業(yè)，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，強(qiáng)化社會(huì)保障兜底作用，千方百計(jì)提高中低收入群體收入，培育和擴(kuò)大中高收入群體，增強(qiáng)消費(fèi)意愿和消費(fèi)能力。第二章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：襄陽汽車裝配件項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx有

27、限公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約76.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場需求預(yù)測(cè)；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要

28、；2、中國制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。（二）技術(shù)原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝

29、置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴(kuò)大市場占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游行業(yè)，是支撐和影響汽車

30、工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是汽車行業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積50667.00（折合約76.00畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積87599.42。其中：生產(chǎn)工程57018.92，倉儲(chǔ)工程15380.22，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6913.79，公共工程8286.49。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車裝配件的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項(xiàng)目工藝清潔，將生產(chǎn)工藝與污染治理措施有機(jī)的結(jié)合在

31、一起，污染物排放量較少，且實(shí)施污染物排放全過程控制?！叭龔U”處理措施完善，工程實(shí)施后廢水、廢氣、噪聲達(dá)標(biāo)排放，污染物得到妥善處理，對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境無不良影響。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資29927.00萬元，其中：建設(shè)投資24133.97萬元，占項(xiàng)目總投資的80.64%；建設(shè)期利息344.13萬元，占項(xiàng)目總投資的1.15%；流動(dòng)資金5448.90萬元，占項(xiàng)目總投資的18.21%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資24133.97萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用21095.14

32、萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2289.19萬元，預(yù)備費(fèi)749.64萬元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入48400.00萬元，綜合總成本費(fèi)用39824.64萬元，納稅總額4216.42萬元，凈利潤6260.39萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率15.80%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3389.66萬元，全部投資回收期6.21年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積50667.00約76.00畝1.1總建筑面積87599.421.2基底面積29893.531.3投資強(qiáng)度萬元/畝308.172總投資萬元29927.002.1建設(shè)投資萬元2413

33、3.972.1.1工程費(fèi)用萬元21095.142.1.2其他費(fèi)用萬元2289.192.1.3預(yù)備費(fèi)萬元749.642.2建設(shè)期利息萬元344.132.3流動(dòng)資金萬元5448.903資金籌措萬元29927.003.1自籌資金萬元15880.753.2銀行貸款萬元14046.254營業(yè)收入萬元48400.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元39824.64""6利潤總額萬元8347.19""7凈利潤萬元6260.39""8所得稅萬元2086.80""9增值稅萬元1901.45""10稅金及附加萬元228

34、.17""11納稅總額萬元4216.42""12工業(yè)增加值萬元14715.44""13盈虧平衡點(diǎn)萬元20992.53產(chǎn)值14回收期年6.2115內(nèi)部收益率15.80%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元3389.66所得稅后十、 主要結(jié)論及建議該項(xiàng)目符合國家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會(huì)效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。第三章 行業(yè)、市場分析一、 進(jìn)入汽車零部件行業(yè)的主要壁壘1、客戶資源壁壘隨著全球汽車工業(yè)國際分工合作體系的建立，目前整車制造企業(yè)廣泛采用全球分工協(xié)作和零部件的全球采購戰(zhàn)略。整車制造企

35、業(yè)特別是全球知名的合資企業(yè)對(duì)進(jìn)入其供應(yīng)商體系的零部件制造企業(yè)認(rèn)證設(shè)置了較為嚴(yán)格的準(zhǔn)入要求，同時(shí)也傾向于保持現(xiàn)有的供應(yīng)商數(shù)量和供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定。因此一旦雙方合作關(guān)系確立，整車廠商通常不會(huì)輕易變換其配套零部件供應(yīng)商。上述因素使得客戶資源壁壘成為潛在進(jìn)入者的主要壁壘之一。2、技術(shù)壁壘汽車零部件行業(yè)涉及到材料科學(xué)、鑄造技術(shù)、金屬加工、汽車電子、產(chǎn)品檢測(cè)等一系列跨學(xué)科的知識(shí)和技術(shù)，具有較高的技術(shù)門檻，汽車零部件企業(yè)需要有深厚的技術(shù)積累和優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)支持，才能制造出質(zhì)量達(dá)到客戶標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)對(duì)零部件的技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量以及汽車零部件供應(yīng)商的協(xié)同開發(fā)的要求越來越高，這就要

36、求汽車零部件制造企業(yè)具備較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)工藝優(yōu)化能力以及出色的協(xié)同開發(fā)能力。只有那些具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)，才能不斷開發(fā)出高性能、高可靠性的零部件，才有能力根據(jù)整車制造企業(yè)提供的新車型、新平臺(tái)的各項(xiàng)參數(shù)來進(jìn)行設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)開發(fā)。因此，汽車零部件行業(yè)存在較高的技術(shù)壁壘。3、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，其市場化程度相對(duì)較高，行業(yè)競爭也較為激烈。由于整車制造企業(yè)對(duì)上游配套零部件供應(yīng)商供應(yīng)的及時(shí)性、生產(chǎn)的規(guī)模性及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性有較高要求，零部件供應(yīng)商在購建廠房、采購生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備、維持必要的庫存原材料及產(chǎn)成品的過程中均存在較高的資金需求。4、規(guī)模效應(yīng)壁壘汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在量產(chǎn)前期

37、需承擔(dān)較高的開發(fā)設(shè)計(jì)、模具開發(fā)設(shè)計(jì)試制、生產(chǎn)線產(chǎn)能建設(shè)及量產(chǎn)匹配、工藝流程優(yōu)化和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等成本，如果不能迅速規(guī)?；a(chǎn)，則難以在激烈競爭中生存。一般而言，新進(jìn)入的汽車零部件企業(yè)有可能受制于客戶資源和配套車型相對(duì)有限，難以在短期內(nèi)達(dá)到規(guī)模效益所需產(chǎn)量，使其面臨較大的規(guī)模效應(yīng)壁壘。5、人力資源壁壘汽車零部件企業(yè)在工藝研發(fā)、模具設(shè)計(jì)與開發(fā)、樣件檢測(cè)評(píng)估等過程均需要大量優(yōu)秀的研發(fā)人才，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中需要熟練的技術(shù)工人，在企業(yè)運(yùn)作、商業(yè)談判、業(yè)務(wù)交流過程中需要專業(yè)的管理人員。因此，專業(yè)人才和復(fù)合人才的培養(yǎng)、多專業(yè)跨學(xué)科的團(tuán)隊(duì)建設(shè)已經(jīng)成為進(jìn)入該行業(yè)最基本的保障及不容忽視的壁壘之一。二、 汽車零部件行業(yè)的

38、技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)近年來，隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，借助產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革新，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，中國汽車零部件企業(yè)也開始扭轉(zhuǎn)長期滯后于整車發(fā)展的局面，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于合理，部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，自主創(chuàng)新體系初步形成。目前，我國已涌現(xiàn)出一批具有一定技術(shù)水平且規(guī)模較大的汽車零部件企業(yè)，這些企業(yè)通過生產(chǎn)工藝的不斷改進(jìn)、模具設(shè)計(jì)和開發(fā)能力的不斷提高、產(chǎn)品的質(zhì)量和性能不斷提升以及積極地與客戶協(xié)同合作開發(fā)，正逐漸縮小與大型跨國知名汽車零部件企業(yè)的差距。三、 汽車零部件行業(yè)市場供求狀況及變動(dòng)原因汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。整車市場銷量及保有量決定汽車零部件

39、的市場需求量。近年來，全球汽車工業(yè)逐漸向中國和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移。無論是市場總規(guī)模還是市場的絕對(duì)增長，未來幾年，中國都仍然是最重要的市場。中國汽車市場的廣闊發(fā)展前景以及汽車需求的多樣化發(fā)展會(huì)對(duì)汽車零部件行業(yè)需求產(chǎn)生積極影響。第四章 選址分析一、 項(xiàng)目選址原則所選場址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域地理?xiàng)l件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設(shè)區(qū)基本情況襄陽市，湖北省地級(jí)市，國務(wù)院批復(fù)確定的湖北省新型工業(yè)基地和鄂西北中心城市。全市共轄3個(gè)市轄區(qū)、3個(gè)縣級(jí)市、3個(gè)縣，總面積1.97萬平方千米。根據(jù)第七次人口

40、普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，襄陽市常住人口為5260951人。襄陽地處中國華中地區(qū)、湖北省西北部、漢江中游，是漢江流域中心城市、湖北省域副中心城市、長江中游城市群重要成員。2020年，襄陽全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4601.97億元。襄陽是國家歷史文化名城，肇始于周宣王封仲山甫（樊穆仲）于此，已有2800多年建制歷史，是楚文化、漢文化、三國文化的主要發(fā)源地。歷代為經(jīng)濟(jì)軍事要地，素有“華夏第一城池”、“鐵打的襄陽”、“兵家必爭之地”之稱?！笆奈濉睍r(shí)期，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然較為復(fù)雜，新冠肺炎疫情導(dǎo)致不穩(wěn)定因素增多，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展挑戰(zhàn)與機(jī)遇仍是相互交織，襄陽面臨著育先機(jī)、開新局的諸多有利條件。

41、從國際看，世界正面臨百年未有之大變局，新冠肺炎疫情沖擊全球，發(fā)達(dá)國家制造業(yè)回流等逆全球化趨勢(shì)加劇，貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義愈演愈烈，世界經(jīng)濟(jì)重心、政治格局調(diào)整加快，全球治理、世界秩序演變加劇，中國在世界發(fā)展格局中的作用日益凸顯。同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)仍處于緩慢恢復(fù)階段，黑天鵝、灰犀牛事件迭出，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)成為各國共同追求，全球新一輪產(chǎn)業(yè)分工和貿(mào)易格局加快重塑?？萍寂c產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，特別是以5G為主要標(biāo)志的新技術(shù)突破性發(fā)展，人工智能迭代升級(jí)，將對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、貿(mào)易結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈等產(chǎn)生巨大影響，我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入從規(guī)模增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升的重要窗口期。面對(duì)發(fā)達(dá)國家的高端產(chǎn)業(yè)打壓及其他發(fā)展中國家的中低端產(chǎn)業(yè)擠出的雙

42、重?cái)D壓，以工業(yè)為主導(dǎo)的襄陽必須放眼全球、順時(shí)應(yīng)勢(shì)，精準(zhǔn)識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，努力將戰(zhàn)略機(jī)遇轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。從國內(nèi)看，我國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，發(fā)展韌性強(qiáng)勁，社會(huì)大局穩(wěn)定，發(fā)展形勢(shì)總體有利，仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。國家堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)和保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間的決心沒有變，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，以及相繼出臺(tái)“兩新一重”等抓“六?！贝佟傲€(wěn)”系列措施，建設(shè)國內(nèi)強(qiáng)大市場、優(yōu)化營商環(huán)境、補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板的力度持續(xù)加大，特別是中部地區(qū)崛起、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等戰(zhàn)略加速實(shí)施，中央支持湖北疫后重振一攬子政策加快落地，以及湖北“三個(gè)沒有改變”，為我

43、市提供了難得的發(fā)展窗口期。省委推進(jìn)“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”等區(qū)域發(fā)展布局，強(qiáng)化了襄陽引領(lǐng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展新的重大使命，進(jìn)一步提升了襄陽在區(qū)域發(fā)展格局和產(chǎn)業(yè)布局中的功能性支撐地位。從區(qū)域看，國家堅(jiān)持推進(jìn)統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加大中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快向內(nèi)陸地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間從沿海地區(qū)向沿江內(nèi)陸擴(kuò)展，將有利于襄陽承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和完善重大基礎(chǔ)設(shè)施。國家堅(jiān)持推進(jìn)以城市群為主體形態(tài)的區(qū)域發(fā)展，長江中游、中原、成渝、關(guān)中平原“四大城市群”快速崛起，襄陽作為重要節(jié)點(diǎn)城市，有利于承接其溢出效應(yīng)、形成比較優(yōu)勢(shì)。漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃要求襄陽加快漢江流域中心城市建設(shè)，以及我省推進(jìn)“襄十隨

44、神”城市群發(fā)展步伐加快，將有利于強(qiáng)化襄陽漢江流域中心城市戰(zhàn)略引擎作用。特別是高鐵時(shí)代的到來、全國性綜合交通樞紐地位的提升，將顯著增強(qiáng)襄陽吸納集聚要素和輻射帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的功能。襄陽雖然會(huì)面臨區(qū)域一體化發(fā)展中城市間競爭加劇的挑戰(zhàn)，但也將獲得加快融入國家戰(zhàn)略、提升區(qū)域中心城市功能的機(jī)遇。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力實(shí)現(xiàn)新提升。發(fā)展質(zhì)效明顯提高，全市經(jīng)濟(jì)總量在省內(nèi)由第三位上升到第二位，躋身全國城市49強(qiáng)，在漢江流域城市居于首位；稅收占財(cái)政收入的比重由2015年的62.1%提升到2020年的77.7%。轉(zhuǎn)型升級(jí)扎實(shí)推進(jìn)，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2015年11.350.638.1優(yōu)化為2020年11.245.743.1；戰(zhàn)略性新興

45、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值比重提高到12%，獲批國家新能源汽車關(guān)鍵零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國家復(fù)合材料及制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，成為全國消費(fèi)品工業(yè)“三品”戰(zhàn)略示范城市、全國質(zhì)量強(qiáng)市示范城市；國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)建設(shè)全域推進(jìn)，成功創(chuàng)建國家級(jí)農(nóng)業(yè)科技園區(qū)，成功舉辦四屆漢江流域農(nóng)博會(huì)，糧食產(chǎn)能穩(wěn)定在百億斤；第三產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)，成為全國旅游標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市、全國首批區(qū)塊鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新基地、全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)城市、省級(jí)電子商務(wù)示范基地、全省服務(wù)外包示范城市，古隆中景區(qū)成功創(chuàng)建5A。動(dòng)能轉(zhuǎn)換步伐加快，新增國家和省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心25家、工程技術(shù)研究中心10個(gè)、重點(diǎn)實(shí)

46、驗(yàn)室1個(gè)、校企共建研發(fā)中心7個(gè)、國際科技合作基地3個(gè)，高新技術(shù)企業(yè)累計(jì)達(dá)641家，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)21.8%，成為全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)城市、國家科技領(lǐng)軍人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，棗陽、老河口獲批省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)；市人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)超市成為國家級(jí)中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺(tái)，共引進(jìn)高層次人才團(tuán)隊(duì)237個(gè)、院士專家工作站110家，成功舉辦中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽湖北賽區(qū)總決賽和漢江創(chuàng)客英雄匯?？h域經(jīng)濟(jì)全線進(jìn)位，納入全省考核的7個(gè)縣（市、區(qū)）連續(xù)四年均被評(píng)為“全省縣域經(jīng)濟(jì)工作成績突出單位”；棗陽連續(xù)五年躋身全國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣，從2016年的第100位躍升至2020年的第86位；高新區(qū)綜合實(shí)力

47、居國家級(jí)高新區(qū)第29位，成為國家高端裝備制造業(yè)（新能源汽車）標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)和國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范園區(qū)。城鄉(xiāng)一體化建設(shè)展現(xiàn)新面貌。城市影響力進(jìn)一步增強(qiáng)，國家明確“支持襄陽鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐”?！耙恍乃某恰倍际锌臻g格局不斷優(yōu)化，功能分區(qū)、協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，東津國家產(chǎn)城融合示范區(qū)建設(shè)成效初顯，魚梁洲“城市綠心”功能增強(qiáng)，古城保護(hù)利用有序推進(jìn)；舊城更新成效顯著，老工業(yè)基地調(diào)整改造獲國務(wù)院通報(bào)表彰，城市商圈、便民服務(wù)設(shè)施不斷完善，老舊小區(qū)改造加快推進(jìn)。城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，5G、云計(jì)算等信息基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，成為國家智慧城市試點(diǎn)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析二級(jí)

48、節(jié)點(diǎn)城市；交通通達(dá)能力顯著提升，浩吉鐵路、漢十高鐵、鄭萬高鐵襄陽北段建成通車，襄荊高鐵開工建設(shè)，襄陽邁入高鐵時(shí)代；襄陽機(jī)場T2航站樓投入使用，臨時(shí)航空口岸開放取得突破；新增高速公路里程342公里；以雅口樞紐、襄陽新港等為支撐的漢江航運(yùn)中心建設(shè)有序推進(jìn)?！八奈灰惑w”的城鎮(zhèn)體系初步建立，棗陽副中心、河谷組團(tuán)、保康生態(tài)旅游試驗(yàn)區(qū)建設(shè)取得積極進(jìn)展，宜城被國家授予“新型城鎮(zhèn)化示范城市”，南漳成為國家新型城鎮(zhèn)化建設(shè)示范縣城、國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范縣和全國“四好農(nóng)村路”示范縣，“四化同步”示范鎮(zhèn)和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)成效顯著，棗陽吳店鎮(zhèn)、老河口仙人渡鎮(zhèn)入選全國特色小城鎮(zhèn)，谷城城關(guān)電商小鎮(zhèn)成為省級(jí)特色小鎮(zhèn)；建成98個(gè)

49、省級(jí)美麗鄉(xiāng)村示范點(diǎn)。三、 建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才高地堅(jiān)持人才引領(lǐng)發(fā)展，深入實(shí)施人才強(qiáng)市戰(zhàn)略，實(shí)施更加積極、更加開放、更加有效的人才政策，加快人才制度創(chuàng)新，建立區(qū)域人才服務(wù)協(xié)同、流動(dòng)合作、發(fā)展推動(dòng)等體制機(jī)制，不斷優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境，以更大力度集聚發(fā)展所需的各方面人才，以更大力度促進(jìn)科技成果和智力資源轉(zhuǎn)化落地，打造漢江流域人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高地。大力培養(yǎng)引進(jìn)高層次人才。建立健全黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)的人才培養(yǎng)招引機(jī)制，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域急需緊缺人才，深入實(shí)施隆中人才支持計(jì)劃，培養(yǎng)和集聚一批能夠突破關(guān)鍵技術(shù)、引領(lǐng)學(xué)科發(fā)展、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍人才，一批科技創(chuàng)新能力和學(xué)術(shù)研究水平國內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，一批具有

50、較強(qiáng)創(chuàng)新潛力的優(yōu)秀青年科技人才。加大企業(yè)家培育力度，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的企業(yè)家隊(duì)伍。加大招才引智力度，吸引更多海內(nèi)外高層次人才來襄創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。依托襄陽科技城、華中科技大學(xué)先進(jìn)制造工程研究院、生物安全實(shí)驗(yàn)室等高端平臺(tái)，提升高層次人才集聚功能。深化與知名高校合作，持續(xù)抓好招校引院工作，大力培養(yǎng)高層次人才；加強(qiáng)在襄院校跟蹤服務(wù)，推動(dòng)師資力量、在校學(xué)員全面服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，力爭1/3以上畢業(yè)生的首次就業(yè)創(chuàng)業(yè)在襄陽。加強(qiáng)高技能人才培養(yǎng)。充分發(fā)揮省級(jí)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革試點(diǎn)地區(qū)先行先試、示范引領(lǐng)作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革向縱深發(fā)展，建設(shè)高素質(zhì)勞動(dòng)者大軍。充分發(fā)揮企業(yè)開展培訓(xùn)的主體作用，支持企業(yè)自主開展職

51、工技能培訓(xùn)。注重發(fā)揮襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院、襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院、襄陽技師學(xué)院等本土職業(yè)技術(shù)院校培養(yǎng)技能人才的基礎(chǔ)性作用，深化技能人才校企合作訂單式培養(yǎng)制度，提高技能人才培養(yǎng)的針對(duì)性、實(shí)效性。深化技能人才評(píng)價(jià)體制機(jī)制改革，推動(dòng)職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定，優(yōu)化技能人才評(píng)價(jià)工作的監(jiān)督管理。完善高技能人才培育、引進(jìn)、使用激勵(lì)機(jī)制。持續(xù)優(yōu)化人才環(huán)境。健全各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部人才工作目標(biāo)責(zé)任制考核辦法，完善考核指標(biāo)，探索把人才發(fā)展績效納入縣（市、區(qū)）、開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展考核體系，將人才工作列為落實(shí)黨建工作責(zé)任制情況述職的重要內(nèi)容，建立縣（市、區(qū)）、開發(fā)區(qū)黨（工）委主要負(fù)責(zé)人向市委人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議述職制度。引入

52、第三方評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，對(duì)人才政策落實(shí)、人才工程實(shí)施、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)建設(shè)情況開展績效評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果及時(shí)調(diào)整完善政策。完善人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公共服務(wù)，把襄陽人才超市服務(wù)聯(lián)盟打造成為全國知名品牌。大力推進(jìn)襄陽人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，積極引進(jìn)國內(nèi)外知名人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)，培育一批人力資源服務(wù)骨干企業(yè)，為人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供全過程、全要素、全方位服務(wù)。完善人才住房保障體系，對(duì)引進(jìn)人才發(fā)放住房補(bǔ)貼或租房補(bǔ)貼，將人才公寓保障范圍擴(kuò)大至用人單位全職引進(jìn)的本科生、重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)核心成員、柔性引進(jìn)的高層次人才，增強(qiáng)人才獲得感和滿意度。借鑒浙江“人才碼”制度，集成人才引進(jìn)、服務(wù)、賦能等功能，為各類人才提供居留落戶、醫(yī)療保健、

53、子女入學(xué)、出入簽證等服務(wù)。完善黨委聯(lián)系服務(wù)專家制度，常態(tài)化開展走訪慰問、健康體檢、休假療養(yǎng)。建立專家決策咨詢制度，開展襄陽優(yōu)秀人才評(píng)選活動(dòng)，促進(jìn)優(yōu)秀人才脫穎而出。四、 打造制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新高地堅(jiān)持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)培育壯大雙輪驅(qū)動(dòng)，聚焦汽車及零部件、新一代信息技術(shù)、裝備制造等基礎(chǔ)好、潛力大的八大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，突出創(chuàng)新引領(lǐng)和產(chǎn)業(yè)鏈集聚，引導(dǎo)企業(yè)集群式、生態(tài)鏈?zhǔn)桨l(fā)展，培育壯大先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略新支撐和新增長極，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向價(jià)值鏈中高端，加快打造國家智能制造基地和現(xiàn)代工業(yè)強(qiáng)市。到2025年，全市工業(yè)增加值達(dá)到2800億元，年均增長8%左右。（一）汽車及零部件產(chǎn)業(yè)圍繞鞏固提升汽車及零部件產(chǎn)業(yè)排

54、頭兵地位，堅(jiān)定不移推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)做優(yōu)、做大、做強(qiáng)，大力推進(jìn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向集群化、高端化、品牌化轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)全國重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地、中國新能源汽車之都、國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，到2025年產(chǎn)值突破3000億元。（二）農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)圍繞建設(shè)全國消費(fèi)品工業(yè)“三品”戰(zhàn)略示范城市，以“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”為主要抓手，大力發(fā)展綠色家紡、品牌服裝、休閑食品、功能飲料、高檔包裝等細(xì)分產(chǎn)業(yè)，以及糧油、畜禽、果蔬、襄陽高香茶、襄陽牛肉面、襄陽大頭菜、山藥、麥冬等優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品精深加工，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈做全、做長、做粗，培育發(fā)展新興消費(fèi)品，提升產(chǎn)業(yè)集群綜合競爭力，做強(qiáng)全國優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)

55、品生產(chǎn)加工基地、中西部地區(qū)綠色家紡生產(chǎn)基地。到2025年，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2500億元，規(guī)模以上企業(yè)超過800家，產(chǎn)銷過百億、50億企業(yè)分別達(dá)到1家和5家，農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化率達(dá)到70%以上，農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)與農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比達(dá)到2.4:1以上。（三）裝備制造產(chǎn)業(yè)圍繞打造中部地區(qū)高端裝備制造基地，重點(diǎn)發(fā)展航空航天、軌道交通裝備、機(jī)器人、智能裝備、農(nóng)機(jī)裝備、應(yīng)急救援裝備等產(chǎn)業(yè)，到2025年產(chǎn)值達(dá)到1500億元。（四）新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)深度參與全省“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈分工，按照“整機(jī)+配套、硬件+軟件、系統(tǒng)+服務(wù)”的模式，重點(diǎn)發(fā)展以大功率半導(dǎo)體功率器件為主的集成電路產(chǎn)業(yè)，以消費(fèi)電子和汽車電子為主的智能終

56、端產(chǎn)業(yè)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G通信為代表的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)產(chǎn)業(yè)等三大板塊，打造以智能化、高端化、集群化為特征的產(chǎn)業(yè)體系，建成中部地區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)新城，到2025年，力爭新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到600億元。（五）新能源新材料產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展太陽能光伏發(fā)電、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)電力裝備，積極推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)。大力發(fā)展金屬新材料、新型無機(jī)非金屬材料、先進(jìn)高分子材料、高端復(fù)合材料，著力培育企業(yè)主體和應(yīng)用市場，壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模，到2025年產(chǎn)值達(dá)到500億元。（六）生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)圍繞提升生物產(chǎn)業(yè)區(qū)域影響力，重點(diǎn)發(fā)展醫(yī)藥、生物醫(yī)學(xué)工程、生物技術(shù)應(yīng)用，培育和引進(jìn)一批龍頭企業(yè)和重點(diǎn)產(chǎn)品，到2025年產(chǎn)值突破500億元。（七）精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)加快磷礦資源高效利用，推動(dòng)傳統(tǒng)磷化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展飼料添加劑、食品添加劑、表面活性劑、水處理化學(xué)品、膠粘劑、電子