合成氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)檢修技術(shù)規(guī)程

1、合成氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)（5EL-5型）檢修技術(shù)規(guī)程 (試用) 陜西神木化學(xué)工業(yè)有限公司目 錄1 目錄12 總則23 檢修周期及檢修內(nèi)容114 常見故障及處理措施135 汽輪機(jī)的主要拆裝程序及技術(shù)要求15一 總則1 結(jié)構(gòu)簡述11 滑銷裝置汽輪機(jī)缸體包括前缸體(高壓側(cè))和后缸體(排汽室)，二者均為水平剖分為兩部分.由于汽輪機(jī)是在高溫惡劣的條件下運(yùn)行，在運(yùn)行時(shí)由于熱影響迫使缸體膨脹，但是,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的中心線始終保持不變。 缸體下中部借助于撓性板與調(diào)速器側(cè)軸承座下半聯(lián)結(jié)，缸體借助高壓側(cè)缸體上半部的兩個(gè)貓搭在調(diào)速器側(cè)的軸承座上。為防止貓的熱傳導(dǎo)到軸承座上，在貓和軸承座之間墊有墊塊。調(diào)速器側(cè)軸承座有一個(gè)滑

2、鍵，因此軸承座可以軸向移動(dòng)。缸體的排汽端被支撐在缸體兩側(cè)的垂直撓性板上，該垂直撓性板既是軸向膨脹的固定點(diǎn)，又可以吸收水平方向的自由膨脹，使中心線不會(huì)偏移。這樣，缸體的軸向熱膨脹隨著調(diào)速器側(cè)的軸承體上的滑動(dòng)被吸收，而調(diào)速器側(cè)缸體的水平和垂直熱膨脹隨著缸體的上半部的貓瓜在軸承座上的自由滑動(dòng)被吸收，從而消除了中心線的偏移現(xiàn)象。下半部缸體緊固在上部的缸體上，缸體的外表面用絕熱材料絕熱，以防熱輻射和異常的缸體冷卻。排汽室包括排汽側(cè)軸承座帶有滑動(dòng)鍵以便在中心支撐。底座設(shè)計(jì)成具有足夠的強(qiáng)度和剛度以支撐汽輪機(jī)。按API-612的要求配有調(diào)整螺拴。缸體膨脹見圖 圖12 徑向軸承與推力軸承組件 徑向軸承采用帶三個(gè)

3、給油器的五塊可傾瓦型式；推力軸承采用十一塊瓦的金斯伯雷軸承.瓦塊間帶給油器使?jié)櫥涂芍苯庸┑酵呙嫔? 五塊可傾瓦型徑向軸承使轉(zhuǎn)子避免油膜振蕩.推力軸承平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力。帶給油器軸承節(jié)油,耗功小.調(diào)速器側(cè)軸承箱內(nèi)裝有徑向和止推軸承，在排汽側(cè)軸承箱內(nèi)裝有徑向軸承. 倘若軸承損壞，使用賣方提供的轉(zhuǎn)子支承專用工具即可拆卸軸承。勿需拆缸體就可方便的更換瓦塊。附：專用工具的使用1） 專用工具用途：當(dāng)拿掉軸承下半時(shí)，此工具用來支撐轉(zhuǎn)子，而毋需拆卸汽輪機(jī)缸體和轉(zhuǎn)子。 2） 使用方法 ：a. 拆卸軸承蓋上半部后，拆下在軸承座上的擋油圈的下部。b. 使用轉(zhuǎn)子支撐專用工具，如圖所示。旋轉(zhuǎn)螺母，輕輕提起轉(zhuǎn)子（約 0

4、.1mm ）。c. 這樣，軸承體的下半部即可拆下來。3） 本圖為調(diào)速器端的示意圖，排汽端另用專用工具，使用方法相同。 13 汽封裝置 為使汽輪機(jī)運(yùn)行效率高，應(yīng)盡可能減小從缸體內(nèi)向外泄漏的蒸汽量，在靠近兩側(cè)油封的汽封采用結(jié)構(gòu)簡單容易更換的迷宮型密封.見示意圖。在轉(zhuǎn)子穿過缸體內(nèi)腔部分使用帶有彈簧的迷宮型密封。汽封以彈簧片支撐，當(dāng)其接觸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，借助彈簧的推力，汽封可向外離開，而轉(zhuǎn)子也不會(huì)因過度的摩擦和發(fā)熱遭受損壞見圖2.4.1,圖2.4.2.因此轉(zhuǎn)子由于接觸而引起的彎曲也可以避免。 圖 圖 14 主汽閥主汽閥具有兩種功能，其一是調(diào)節(jié)引入汽輪機(jī)的蒸汽流量，使汽輪機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速.其二是快速關(guān)閉，切

5、斷蒸汽，使汽輪機(jī)停車。 141調(diào)節(jié)蒸汽流量主汽閥可以用手輪開啟或關(guān)閉。該主汽閥是一種帶有小的先導(dǎo)閥的單座閥。當(dāng)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，小的先導(dǎo)閥首先開啟。以減小汽流阻力.142 快速停車 在緊急狀態(tài)下，可以自動(dòng)關(guān)閉.停車機(jī)構(gòu)見附圖。若緊急停車信號(hào)送入系統(tǒng)，油缸內(nèi)的油壓泄放，同時(shí)主汽閥桿閥頭立即在彈簧力作用下關(guān)閉主汽閥。一旦主汽閥關(guān)閉，必須將手輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉的位置,給控制油,并使脫扣機(jī)構(gòu)重新復(fù)位主汽閥才能再打開。 主汽閥掛鉤油缸內(nèi)油壓可由以下幾個(gè)方式卸除：1） 超速脫扣：速度傳感器接受汽輪機(jī)超速信號(hào)后，發(fā)出電信號(hào)給電磁閥，電磁閥開啟后，油缸內(nèi)的壓力油卸除。2） 在緊急情況下，需要人為停車，可按

6、下危急遮斷裝置上停車按鈕，卸除主汽閥油缸內(nèi)的油壓。 主汽閥復(fù)位的程序如下： a. 將手輪轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。 b. 拉出危急遮斷裝置上的手柄，向油缸供給壓力油。c. 將復(fù)位手柄轉(zhuǎn)到"復(fù)位"的位置上，使掛鉤裝置與閥桿掛上鉤。 d. 向開啟的方向旋轉(zhuǎn)手輪。 143部分行程試驗(yàn)自動(dòng)脫扣主汽閥具有部分行程試驗(yàn)的功能。 部分行程試驗(yàn)的詳細(xì)程序在閥體上的指示牌上有說明，即將部分行程手柄向上搬動(dòng)至與行程開關(guān)接觸，使電磁閥斷電，油缸內(nèi)的控制油卸除。此時(shí)，脫扣主汽閥的行程由搬動(dòng)手柄后的墊塊限制不能閉死。 15 調(diào)節(jié)閥 一個(gè)具有高效擴(kuò)壓器的單座閥裝在調(diào)節(jié)閥室內(nèi)，閥室與高壓缸體制成一體。增加負(fù)荷，調(diào)節(jié)

7、閥順次開啟。擴(kuò)壓器用來減少經(jīng)過調(diào)節(jié)閥的壓力損失。從集汽管來的主蒸汽經(jīng)過脫扣主汽閥引入調(diào)節(jié)汽閥室內(nèi)。根據(jù)負(fù)荷的變化，通過調(diào)節(jié)裝置使調(diào)節(jié)閥開啟或關(guān)閉，從而控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量。EG3P控制桿的移動(dòng)通過連桿傳給聯(lián)結(jié)軸，聯(lián)結(jié)軸和閥桿裝成一體，因此EG3P使調(diào)節(jié)閥的閥桿移動(dòng)。閥的支持桿和閥桿經(jīng)常受到向著關(guān)閉閥門的彈簧力作用，因此當(dāng)油缸中作用力下降時(shí)，閥關(guān)閉，在閥桿和支承套之間有微小間隙，因此它們之間不會(huì)被卡住。從調(diào)節(jié)閥密封壓蓋泄漏出來的蒸汽引入低壓蒸汽管線和密封真空系統(tǒng)內(nèi)。16 噴嘴和隔板噴嘴（靜葉片）葉型應(yīng)作成使其對蒸汽汽流的干擾為最小。 噴嘴鑲嵌在隔板上或焊在隔板上。 隔板外園與缸體間有間隙,隔板

8、可以自由膨脹，中心與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心重合。1級隔板用螺釘把在缸體 上,2-3級隔板分別用銷支撐著見圖。為使通過水平結(jié)合面漏汽最少，該處裝有水平鍵，在軸穿過隔板處，采用迷宮式梳齒密封以減少漏汽損失。對于低壓蒸汽段的隔板，該處的蒸汽濕度較大，使用一有效的冷凝液捕集器，借助于離心力的作用去除蒸汽中的冷凝液。 1.7動(dòng)葉片和圍帶由于葉片對汽輪機(jī)的性能有極重要的影響，它們的截面型線是經(jīng)過充分的試驗(yàn)研究而確定的。例如風(fēng)洞試驗(yàn)或空氣透平試驗(yàn)。為使汽流均勻和防止葉片振動(dòng)，在1-4級葉片頂部用鉚釘鉚接圍帶。為使因噴嘴出口和葉片進(jìn)口間的吸汽或漏汽損失達(dá)最小，在它們的蒸汽進(jìn)口端加工出軸向汽封齒或在圍帶上端裝上徑向汽封

9、齒。18汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、軸和輪盤鍛成一個(gè)整體，在裝上葉片前后應(yīng)作動(dòng)平衡試驗(yàn)，使之在運(yùn)行時(shí)不會(huì)由于不平衡而引起轉(zhuǎn)子振動(dòng)。在轉(zhuǎn)子的兩側(cè)軸封處及級間加工出汽封槽，由于這些槽的存在，轉(zhuǎn)子不會(huì)受摩擦熱的影響 ，甚至當(dāng)轉(zhuǎn)子與汽封齒接觸時(shí)也不受其影響。從調(diào)速器端起，有下列幾個(gè)區(qū)段：軸位移傳感，速度傳感計(jì)數(shù)用的測速及測軸位移齒輪、前軸頸、推力盤、進(jìn)汽側(cè)不同壓力段的汽封槽、動(dòng)葉片、排汽側(cè)不同壓力的汽封槽、后軸頸，盤車齒輪和輸出端聯(lián)軸節(jié)的圓錐段。 19盤車裝置電力驅(qū)動(dòng)的盤車裝置安裝在排汽端軸承的汽輪機(jī)軸末端上部。 電機(jī)經(jīng)減速后，其轉(zhuǎn)動(dòng)通過齒形鏈傳給蝸桿，通過蝸桿和蝸輪使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。 在轉(zhuǎn)動(dòng)中向蝸輪和

10、蝸桿軸承以及鏈輪、鏈條供給潤滑油以便潤滑。2主要性能參數(shù)21汽輪機(jī)型 號(hào)：5EL-5額定功率：5480Kw正常功率：4156Kw額定轉(zhuǎn)速：12300r/min(壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為12050r/min)最大連續(xù)轉(zhuǎn)速：12915r/min跳閘轉(zhuǎn)速：14207r/min額定進(jìn)汽壓力：3.95MPa(A)最高進(jìn)汽壓力：4.00 MPa(A)0額定進(jìn)汽溫度：430最高進(jìn)汽溫度：450額定排汽壓力：0.012MPa(A)最高排汽壓力：0.05 MPa(A)額定排汽溫度:49最高排汽溫度：80一階臨界轉(zhuǎn)速：4800 r/min機(jī)體尺寸（長×寬×高）：2500×1900×15

11、46mm兩支撐軸承中心距：1710mm轉(zhuǎn)子重量：0.985t最大檢修件重量：6.37t總 重 量：12.334t制造商：錦西化工機(jī)械有限公司22表面冷凝器圖號(hào)：V18-410/1設(shè)計(jì)壓力：0.07/0.7MPa工作壓力：0.012/0.45MPa設(shè)計(jì)溫度：120/50水壓試驗(yàn)壓力：0.09/0.9MPa換熱面積：570m²換熱管尺寸：19×1.2×4760mm主要受壓件材料：16MnR設(shè)備凈重：23.52t外形尺寸（長×寬×高）：6268×2300×3300mm制造商:錦西化工機(jī)械有限公司2. 3冷凝液泵型號(hào):揚(yáng)程:m流量:

12、電機(jī)型號(hào):電機(jī)功率:Kw制造商:二檢修周期和檢修內(nèi)容1檢修周期項(xiàng)目小修中修大修汽輪機(jī)臨時(shí)檢修兩年四年調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)臨時(shí)檢修兩年四年注：檢修周期可根據(jù)機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行狀況和前次檢修時(shí)設(shè)備狀況，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，可提前或推遲一年。2檢修內(nèi)容21小修a對運(yùn)行中的振動(dòng)或軸位移較大的軸承進(jìn)行檢查修理；b對運(yùn)行中溫度較高的軸承及相應(yīng)的進(jìn)回油管道進(jìn)行檢查修理；c消除管線、閥門、法蘭、接頭等的跑、冒、滴、漏；d消除運(yùn)行中發(fā)生的其他故障、缺陷22中修a包括所有小修內(nèi)容；b解體檢查徑向軸承和止推軸承，檢查瓦塊巴金完好情況，測量軸瓦各部間隙，調(diào)整瓦背緊力，測量油封間隙、轉(zhuǎn)子竄量，根據(jù)檢查情況進(jìn)行必要的調(diào)整或更換零部件；

13、c檢查軸頸、止推盤完好情況（檢查軸頸和止推盤磨損量以及軸頸的圓度、圓柱度、表面粗糙度、止推盤的表面粗糙度和端面跳動(dòng)等）；d檢查聯(lián)軸器各部件的完好情況，測量聯(lián)軸器各部相對位置，與安裝記錄比較并進(jìn)行相應(yīng)處理；e檢查清洗缸體滑銷，檢查、調(diào)整各主要管道支架、吊架；f檢查清理緊急切斷閥過濾網(wǎng)，檢查閥體、活塞、閥桿、閥座和閥頭完好情況及閥門動(dòng)作靈活情況；g檢查清理調(diào)節(jié)閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，檢查機(jī)構(gòu)動(dòng)作情況；h冷凝液泵的解體、檢修。23大修a包括所有中修內(nèi)容；b汽輪機(jī)打開缸體，所有部件的清理、檢查；c轉(zhuǎn)子及導(dǎo)葉的除垢、清洗并宏觀檢查，形位狀態(tài)檢查，有關(guān)部位無損探傷，必要時(shí)對轉(zhuǎn)子做剩磁檢測及測震探頭偏差檢查；d對轉(zhuǎn)子葉

14、片的葉根緊固情況進(jìn)行檢查。如有必要應(yīng)測定各單獨(dú)葉片或成組葉片的靜頻率值。e根據(jù)轉(zhuǎn)子在修前的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和實(shí)際檢查、修理情況，決定是否對轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡試驗(yàn)或更換轉(zhuǎn)子；f清洗并檢查汽缸、各級導(dǎo)葉及噴嘴，做無損探傷檢查以判斷各部件有無缺陷；g清洗各級隔板汽封、平衡盤汽封、軸端密封，測量各部件汽封間隙，修理或更換損壞件；h檢查下汽缸縱向及橫向的水平度，結(jié)合對汽缸中心與瓦窩中心對中檢查的偏差大小，對下汽缸做相應(yīng)的調(diào)整；i檢查轉(zhuǎn)子在汽缸中的工作位置，測量各通流部位的間隙，視情況做相應(yīng)調(diào)整；j解體檢查調(diào)節(jié)閥，測量有關(guān)部位間隙，閥頭、閥座探傷檢查；k解體檢查緊急切斷閥等安全裝置；l調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)整與檢查，整定調(diào)速裝置

15、；m盤車裝置的檢查。三常見故障及處理措施 故障現(xiàn)象故障原因處理措施汽輪機(jī)有異常振動(dòng)汽缸然膨脹受阻檢查并消除滑銷系統(tǒng)的卡澀現(xiàn)象，監(jiān)視汽缸熱膨脹值。轉(zhuǎn)子不平衡檢查轉(zhuǎn)子的彎曲度、葉片和拉筋損壞情況，消除積垢，轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡。軸頸和軸承故障檢查軸頸，消除由于軸頸偏磨引起的形位公差超差；檢查軸承間隙是否太大，瓦蓋是否松動(dòng)，軸承巴金層是否磨損和脫落，檢修或更換軸承。軸承座松動(dòng)或變形檢查軸承座緊固和變形情況，消除松動(dòng)和變形產(chǎn)生的偏差。轉(zhuǎn)子有裂紋按規(guī)范修復(fù)轉(zhuǎn)子或更換轉(zhuǎn)子。汽缸內(nèi)動(dòng)靜部件之間的軸向間隙小于熱漲差重新調(diào)整動(dòng)靜部件軸向間隙。聯(lián)軸器故障或聯(lián)軸器不對中檢查聯(lián)軸器并視情況處理，聯(lián)軸器不平衡時(shí)應(yīng)進(jìn)行找平衡，重

16、新找正。來自空壓機(jī)的振動(dòng)影響檢修空壓機(jī)、增壓機(jī)，消除振動(dòng)。軸承溫度過高（包括徑向軸承和止推軸承）測量溫度的熱電偶故障檢查并校驗(yàn)、修理熱電偶等元件。軸承間隙過小、裝配不當(dāng)或損壞檢查、修理或更換軸承，調(diào)整軸承間隙使之符合技術(shù)要求。聯(lián)軸器找正不好重新找正對中至合格。軸封泄漏量太大檢查軸封間隙，調(diào)整或更換軸封。調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障調(diào)速器、變速器故障檢查調(diào)速器、變速器性能并調(diào)整、修理至符合技術(shù)要求。錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī)卡澀清洗、檢修油動(dòng)機(jī)、錯(cuò)油門。控制油壓低或波動(dòng)檢查供油系統(tǒng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀清洗傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)軸處加潤滑油。調(diào)節(jié)閥故障檢查修理調(diào)節(jié)閥。凝汽器系統(tǒng)真空度下降抽汽器噴嘴堵塞清理抽汽器噴嘴。凝汽器水側(cè)結(jié)垢或堵塞清

17、洗凝汽器。真空系統(tǒng)漏氣查找漏氣部位并消除。汽輪機(jī)的油封間隙大更換軸封使之符合技術(shù)要求。四汽輪機(jī)的主要拆裝程序及技術(shù)要求1汽輪機(jī)上汽缸的拆卸和組裝11汽輪機(jī)上汽缸的拆卸 汽輪機(jī)的汽缸是由前、后缸組成，在拆卸上汽缸時(shí)，前、后缸體不需拆開。汽輪機(jī)排汽端支承在缸體的下半部上，而調(diào)速器端是支承在缸蓋上。 汽輪機(jī)中分面螺栓是緊固的。 因此，在拆卸上汽缸時(shí)應(yīng)按以下程序進(jìn)行： a .拆除調(diào)速器側(cè)面軸承座上蓋和軸承箱上蓋，把轉(zhuǎn)子的主止推側(cè)的墊片拆除并推向排汽端。 a. 在缸體上擰上導(dǎo)向柱。拆下調(diào)速器端的貓爪螺栓，將缸體從底座上頂起，用墊塊墊住缸體。(見圖4.2.1a)b. 拆去錐銷，擰下螺母（螺母的原始位置作上

18、標(biāo)記）。c. 用頂起螺釘將缸蓋頂起約2 -3mm ，務(wù)必使中分面保持水平。（見圖b）d. 用吊車配以手動(dòng)葫蘆將吊鉤位置調(diào)整到缸蓋的重心上。 e. 緩慢地吊起，在上汽缸吊到導(dǎo)向柱以時(shí)，不要使汽缸擺動(dòng)。 f. 移動(dòng)吊車，把上汽缸放在木制墊板上。（見圖4.2.1c ）1.2 上汽缸的翻轉(zhuǎn)程序a. 把鋼絲繩掛在吊鉤上并把缸絲繩的末端套在調(diào)速器側(cè)的起吊柱上（利用起吊工具）。把手動(dòng)葫蘆懸掛在吊車的另一個(gè)掛鉤上，用缸絲繩在手動(dòng)葫蘆吊鉤和排汽側(cè)缸體起吊柱之間連接起來。（見圖4.2.2a）b. 開動(dòng)吊車，僅把上缸體的調(diào)速器側(cè)吊起。（見圖b ）c. 同時(shí)提升吊車吊鉤和手動(dòng)葫蘆吊鉤，使缸體離地面30cm。 （見圖4

19、.2.2c）d. 放松手動(dòng)葫蘆，汽缸將向后翻轉(zhuǎn)。（見圖d） e. 落下吊車吊鉤，并把排汽室放到木板上（調(diào)節(jié)閥室上的螺母應(yīng)擰上）。（見圖.e）f. 落下吊車吊鉤，以便把缸體安放穩(wěn).1.3 上汽缸的復(fù)位程序a. 在下缸體的中分面上涂上高溫密封膠。b. 按翻轉(zhuǎn)和拆卸程序相反的步驟將缸體復(fù)位。c. 在螺栓的螺紋表面涂上二硫化鉬等防咬合劑。d. 擰上螺母，并將螺母擰到拆卸時(shí)的標(biāo)記處。2間隙測量21 迷宮密封a. 測量步驟: 拆卸上汽缸，從密封室中取出迷宮密封組件。（上部隔板是在拆卸上汽缸時(shí)取出）拆卸兩側(cè)軸承箱上蓋。 把轉(zhuǎn)子吊走。在隔板或密封室和迷宮密封組件之間圓周位置插入紫銅片（10X20X21）臨時(shí)固

20、定迷宮密封組件(見4.3.1圖)。 在每個(gè)密封下半部沿軸向放上直徑為0.5-1.2mm的鉛絲，放下轉(zhuǎn)子。在轉(zhuǎn)子上沿軸向放置直徑為0.5-1.2mm的鉛絲以后，按原位置裝上上汽缸。 再次吊起移開上汽缸，取出在轉(zhuǎn)子上的鉛絲，用卡尺測量鉛絲的厚度。 用塞尺測量迷宮密封和轉(zhuǎn)子之間在水平中分面上的間隙。將測得的每個(gè)方向徑向間隙和設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較。b.測量結(jié)果:把測得的值和設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，倘若測量值超過允許值，則用備用的密封組件替換。 汽輪機(jī)不允許在密封件下用墊片來調(diào)節(jié)密封間隙。 當(dāng)用備件來替換時(shí)，應(yīng)再次檢查迷宮密封的間隙。 2.2 徑向軸承 a. 測量步驟（參見4.3.2a圖） 拆去軸承殼上部，然后將轉(zhuǎn)子

21、吊走。 從軸承殼體上拆卸瓦塊，清洗瓦塊表面、轉(zhuǎn)子軸頸和軸承殼體內(nèi)表面。 把軸承殼體上、下蓋組裝一起并擰緊中分面螺栓。 在軸承殼體內(nèi)徑上測取六點(diǎn)（參見4.3.2a圖）。 圖4.3.2ab.確認(rèn)六點(diǎn)內(nèi)徑（Di）都在允許值內(nèi)。c.測取五個(gè)瓦塊的最大厚度（Ti）。確認(rèn)所有瓦塊的厚度都在允許范圍以內(nèi)）取瓦塊厚度的平均值（T）。T=（T1+T2+T3+T4+T5）/5d.測量轉(zhuǎn)子軸頸的外徑（D）。 用下述公式計(jì)算軸承的總間隙。 D1-2T-D=（總間隙）-軸承間隙表（單位mm）( 圖4.3.2b)圖 .b2.3 止推軸承a. 測量步驟: 拆去排汽側(cè)支座蓋子，安放轉(zhuǎn)子微調(diào)工具，轉(zhuǎn)動(dòng)排汽側(cè)支座上的蝸輪。用微調(diào)

22、工具將轉(zhuǎn)子向調(diào)速器端推動(dòng)，直到止推盤與推力瓦塊接觸，用千分表讀出一個(gè)數(shù)值，再反向推動(dòng)轉(zhuǎn)子使止推盤與另一側(cè)軸承瓦塊接觸，用千分表讀出另一數(shù)值。兩個(gè)數(shù)值之差即為軸向間隙。b. 測量結(jié)果:止推軸承與止推瓦塊的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.36-0.46mm ，最大間隙為0.50mm，在出現(xiàn)事故以后，可能超過最大間隙值，應(yīng)按照下述步驟來調(diào)整間隙。 檢查主止推側(cè)瓦塊金屬，確定磨損情況。（當(dāng)檢查間隙時(shí)，最好是測量瓦塊厚度），如果存在磨損，通過重新調(diào)整調(diào)整墊的厚度來校正主止推側(cè)的間隙，務(wù)必不要在墊片上加工，（墊片和調(diào)整墊是安放在一起的）。 副止推側(cè)的間隙應(yīng)通過重新調(diào)整調(diào)速器側(cè)調(diào)節(jié)墊的厚度，以同樣的方法來調(diào)整。當(dāng)存在金屬磨損

23、，是否應(yīng)更換止推軸承，判斷如下： 當(dāng)磨損達(dá)到如下值時(shí)，應(yīng)該用備件來更換。在主止推側(cè)瓦塊磨損達(dá)0.7mm時(shí);在副止推側(cè)瓦塊達(dá)0.5mm時(shí)。 在止推軸承用備件更換以后，檢查止推瓦塊和推力盤之間的間隙，確信達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)間隙值0.360.46mm。(圖4.3.3a,4.3,3.b) 2.4噴嘴和葉片之間的間隙表示在下表上的間隙值是以轉(zhuǎn)子止推盤與主止推軸承緊密貼合為基礎(chǔ)的。在上汽缸檢修以后，再檢查這個(gè)間隙。 a. 測量步驟 用調(diào)整工具把汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子拉向與止推軸承的主推力側(cè)接觸。 A、B、C 測取噴嘴和葉片之間的間隙（圖中的尺寸），用塞尺在水平中分面上對每級測取并記錄讀數(shù)（讀取兩側(cè)數(shù)據(jù)）。 （A、B 上述記錄

24、的值，減去止推軸承間隙的一半即可轉(zhuǎn)換成實(shí)際的有效間隙值） b測量結(jié)果 按表中允許值與所測得的間隙值進(jìn)行比較，在測量值大于允許值時(shí)就表示噴嘴和圍帶之間可能接觸，即止推瓦塊或止推盤磨損。 在這種情況下，重新調(diào)整間隙，并再次檢查操作記錄，以便找出原因。 倘若測取的間隙超過允許值，我們推薦把汽封片調(diào)整到下表中的值。(圖4.3.4a,4.3.4b,4.3.c)檢驗(yàn)結(jié)果單位：mm級 號(hào)12345A設(shè)計(jì)值0.9-12/B設(shè)計(jì)值C設(shè)計(jì)值/3調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)整程序3.1 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)程序 調(diào)節(jié)閥的電子調(diào)速輸出操作信號(hào)，以控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，抽汽壓力。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)由EG3P電/液轉(zhuǎn)換器執(zhí)行機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)閥，抽汽調(diào)節(jié)裝置構(gòu)

25、成。調(diào)節(jié)系統(tǒng)對于汽輪機(jī)的運(yùn)行是極為重要的。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)整程序細(xì)則說明如下： （電子調(diào)節(jié)器的詳細(xì)說明應(yīng)參見“電子調(diào)速綜合控制系統(tǒng)說明書”單行冊）。3.2 動(dòng)力活塞和調(diào)節(jié)閥之間的調(diào)整： a. 當(dāng)汽輪機(jī)在未開動(dòng)的情況和油泵尚未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下列調(diào)整。調(diào)整動(dòng)力活塞的轉(zhuǎn)動(dòng)扣環(huán)“K1”，使調(diào)節(jié)閥“C1”的升程為0.0mm. b. 在這樣的情況下，調(diào)節(jié)閥閥頭鎖緊螺母與橫梁之間的間隙依此應(yīng)為： 0.5mm、6.5mm、11.5mm（詳見調(diào)節(jié)閥組裝圖） c. EG3P電液轉(zhuǎn)換器的行程為3.81(0.5個(gè)格)d. 確定EG3P電液轉(zhuǎn)換器和連桿的杠桿比（見圖4.4.1） 圖e. EG3P執(zhí)行機(jī)構(gòu)及調(diào)節(jié)閥之間的調(diào)整

26、（見圖4.4.2）。 圖 注意: 當(dāng)汽輪機(jī)是脫扣的以及蒸汽切換閥為全部關(guān)閉時(shí)，完成下列程序，同時(shí)，確定潤滑油泵在運(yùn)行及調(diào)節(jié)油已供給。 EG3P最大行程為“72.39（9.5個(gè)格）”使主調(diào)節(jié)閥“C1”的升程為30mm.旋轉(zhuǎn)隔板的轉(zhuǎn)角為7.38°當(dāng)給電信號(hào)20-160mA時(shí)，EG3P的最大最小行程與調(diào)節(jié)閥的最大最小升程不能對應(yīng)時(shí)應(yīng)再次調(diào)敕試驗(yàn)上述程序直到對應(yīng)為止。33 505E調(diào)速器，EG-3P電液轉(zhuǎn)換器與調(diào)節(jié)閥升程的調(diào)整程序詳見綜合控制系統(tǒng)中有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。4 聯(lián)軸器的拆裝聯(lián)軸器的拆裝程序按照“合成氣壓縮機(jī)檢修規(guī)程”中的規(guī)定進(jìn)行。聯(lián)軸器輪轂的推進(jìn)量與壓縮機(jī)相同。（即B=3.96-4.21

27、mm）由于汽輪機(jī)熱膨脹量較大，在組裝壓縮機(jī)與汽輪機(jī)間的聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)通過調(diào)整聯(lián)軸器接套間的墊片，使聯(lián)軸器有3.5-4.0mm之間的預(yù)拉伸。5 轉(zhuǎn)子和隔板的清洗程序51除去結(jié)垢的方法簡介有幾種方法除去汽輪機(jī)積聚結(jié)垢的方法，所有這些方法都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。選擇這些方法應(yīng)按具體情況考慮。a. 機(jī)械清洗這種方法應(yīng)用于不溶于水的結(jié)垢. 手工清洗 可用金屬絲刷或砂布，應(yīng)用于擔(dān)負(fù)長時(shí)間工作的小型汽輪機(jī)。 水力-珩磨 這種方法應(yīng)用于以壓縮空氣射流將含有磨料粉末的水噴向金屬表面，這是對于大型汽輪機(jī)的最好方法。 打砂和噴丸 這種方法應(yīng)用于壓縮空氣,將大小為50100目左右的砂或噴丸噴向金屬表面，由于金屬表面可能受到損

28、壞，故本方法不予推薦。 b. 洗滌清洗 本方法應(yīng)用于結(jié)垢溶解于水時(shí) 停車法 先停機(jī)使汽缸和轉(zhuǎn)子冷卻下來，當(dāng)重新開動(dòng)時(shí)，蒸汽流經(jīng)汽缸內(nèi)部金屬表面成為露水水滴，積垢被溶解并洗滌掉。金屬表面應(yīng)足夠冷卻下來是很重要的。飽和蒸汽引入汽輪機(jī)重新起動(dòng)，速度低于300rpm可得較好效果，但是不能完全將汽輪機(jī)內(nèi)所有溶解垢予以洗掉。洗滌效果的程度由操作條件的矯正程度確定。 熱水洗滌 本方法是將熱水引入汽輪機(jī)缸體下半部分，并用盤車電機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子，本程序的特點(diǎn)為不需要機(jī)殼的檢查。 低速低負(fù)荷蒸汽洗滌。本方法適用于用飽和蒸汽在低于20%額定速度下運(yùn)行的機(jī)器，其特點(diǎn)是不需要檢查，而缺點(diǎn)是冷凝水對機(jī)器的腐蝕。 在低負(fù)荷和正常

29、速度下蒸汽洗滌. 本方法是用稍高于飽和溫度的蒸汽通入正常速度下運(yùn)行的機(jī)器。其特點(diǎn)是工廠可不需要停車，但是主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子易受冷凝水腐蝕。對于洗滌溶解積垢是很有效的. 洗滌清洗的四種方法中我們僅推薦采用第三種方法，即熱水洗滌法。 52水力珩磨（濕法磨料噴砂） a. 設(shè)備和必需其它外部條件 濕磨料噴砂機(jī) 本方法所用噴砂機(jī)應(yīng)為移動(dòng)式的，設(shè)備包括砂漿儲(chǔ)斗、泵和兩個(gè)噴槍，功率約3.5kW。 由于是濕噴砂處理，雖然設(shè)備可避免灰塵，但臨時(shí)工作場地應(yīng)準(zhǔn)備以保護(hù)其它其它機(jī)器免受臟塵霧之害，可用帆布罩棚遮蓋工作場地，但應(yīng)準(zhǔn)備鞍座以支承轉(zhuǎn)子。 外部條件應(yīng)供給壓力 0.30.6MPa的壓縮空氣，需要量為3m³/min 左右. 供給清