塔機(jī)群塔防撞方案

1、群塔作業(yè)防碰撞專項方案目 錄1、編制說明及依據(jù)1.1 編制說明1.2 編制依據(jù)2、工程概況3、群塔工作特點4、群塔防碰撞措施4.1 安裝措施4.2 技術(shù)措施4.3 具體防碰措施4.4 群塔施工中應(yīng)遵循的原則5、組織管理6、群塔運行的控制7、群塔施工安全措施與使用操作8、設(shè)備日常檢查及維修保養(yǎng)9、安全事故應(yīng)急預(yù)案10、塔吊平面布置圖1 .編制說明及依據(jù)1.1、 編制說明此方案為我單位施工的 昆明滇池龍岸所使用塔吊的群塔作業(yè) 防碰撞專項方案。本工程有臺塔吊，.臺塔吊同時作業(yè)。在實際 使用和塔吊頂開，除了考慮單塔作業(yè)的各種事項外， 還應(yīng)積極與臨近 塔吊聯(lián)系、協(xié)調(diào)，著重注意群塔作業(yè)的互相協(xié)調(diào)，配合，合

2、理安排好 塔吊的作用，確保安全生產(chǎn)。所有塔吊的安裝、運行、拆卸以及頂升必須向政府主管部門備 案，取得許可后方可實施。2 .2、編制依據(jù)1、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（2009修正）國務(wù)院令第549號）2、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國建設(shè)部 令第166號）3、起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗疫總局令第92號）4、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）5、塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-20066、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）7、起重機(jī)械安全規(guī)程（GB60678、現(xiàn)場的施工平面布置圖和施工組織設(shè)計9、工程建筑及結(jié)構(gòu)施工圖紙10、塔吊使用說明書2、工程概況本工

3、程為五甲塘工程，位于官渡區(qū)昌宏路兩側(cè)，占地面積65278平方米，總建筑面積為約17萬平方米。北側(cè)擬建建筑物包括會所、展示區(qū)、南地塊包括1.1期、1.2期。 總建筑面積約為141151自。3、群塔工作特點3.1、 各塔吊重疊區(qū)域在5m-10m之間，所有塔吊均能360度旋轉(zhuǎn)。3.2、 塔機(jī)數(shù)量不多。在有限的區(qū)域內(nèi)，合理組織我單位 從臺塔 吊協(xié)調(diào)共同作業(yè)是垂直運輸?shù)闹匾矫妗?.3、 為確保施工質(zhì)量和工期，施工中將采用大兵團(tuán)整體作業(yè)， 將現(xiàn)場劃分生個施工區(qū)，各施工區(qū)之間的資源平衡及協(xié)調(diào)各作業(yè)對、 各機(jī)組之間的配合，對塔機(jī)管理提出了更高的要求。3.4、 制約條件多，單體數(shù)量較多，整體面積大；要同時滿足

4、多 個分區(qū)單位的不同施工需要；塔吊數(shù)量較多，相鄰塔機(jī)的塔臂高度必 須有高度差，且回轉(zhuǎn)不得碰撞相鄰塔機(jī)；各塔機(jī)的自由高度和錨固后 頂升高度不同，要求各塔機(jī)在有限的范圍內(nèi)不得違章工作。4、群塔防碰撞措施4.1、 安裝措施：在安裝塔吊時，我方按規(guī)定調(diào)整了各臺塔吊高 差為35米，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞 事故。4.2、 技術(shù)措施4.2.1、 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，保證運行中各塔機(jī)之間的安全距離、 吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。4.2.2、 主體結(jié)構(gòu)施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，具安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不 僅只影響塔

5、吊的工作效率，關(guān)鍵是潛在的安全隱患太大，因為兩者之 間存在盲區(qū)。4.2.3、 做好對塔吊司機(jī)及塔吊指揮工的技術(shù)交底工作，在塔吊 交叉區(qū)域內(nèi)的吊裝要嚴(yán)格分開，做好協(xié)調(diào)工作。4.3、 具體防碰撞措施4.3.1、 水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關(guān)鍵，通過嚴(yán)格控制塔吊 之間的位置關(guān)系，可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身， 塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。4.3.2、 塔吊在垂直方向的碰撞4.3.2.1、 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當(dāng)相交的

6、兩臺塔吊在同一 區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩 的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū) 進(jìn)行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作。 如發(fā)現(xiàn)較矮的塔 機(jī)起重臂進(jìn)入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機(jī)回轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆蓋范圍區(qū)外，當(dāng)較高的塔機(jī)起重臂對準(zhǔn)裝卸點時， 司機(jī)要觀察低位 的塔機(jī)起重臂確認(rèn)不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進(jìn)入覆蓋范圍區(qū)進(jìn)行 裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)才能回轉(zhuǎn)起重臂。當(dāng)司機(jī)及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時， 必須先示警，司機(jī)必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能 最大限度避免發(fā)生碰撞事故。

7、同時，項目必須配備有操作證的、經(jīng)驗 豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn) 場服務(wù)，作業(yè)時，時刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔的起重臂 不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài) 下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。 當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達(dá)到6級風(fēng)相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到12.5-20m/s時，塔吊必須停止 作業(yè)。4.3.2.2、 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞 相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重 臂有可能發(fā)生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的 高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考各塔吊安裝方案

8、保證高位 塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于9m由此，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2）中的10.5之規(guī)定:兩 臺起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機(jī)的最低位置的 部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機(jī)中位于的部件之間的垂直距離不得小于 6m;4.3.2.3、 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞塔吊應(yīng)有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊 物高度及安全高度余量確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進(jìn)行是水 平運輸期間、物料不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。4.4、 群塔施工中應(yīng)遵循的原則4.4.1、 低塔讓高塔原則一般情況下

9、、主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位，塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位 塔吊運行情況，在查明情況后再進(jìn)行動作。4.4.2、 后塔讓先塔原則塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進(jìn)入?yún)^(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進(jìn)入 該區(qū)域的塔吊。4.4.3、 動塔讓靜塔原則塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施 工的塔吊。4.4.4、 荷重先行原則在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動避 讓，該區(qū)域塔吊。5.組織管理為了確保建設(shè)工程施工期間各塔吊合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔 機(jī)的最大效能，滿足施工進(jìn)度需要，加強(qiáng)群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應(yīng)成立建設(shè)工程群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組

10、，全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。分工協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對現(xiàn)場所有塔機(jī)的總體指揮、 協(xié)調(diào)。各塔機(jī)租賃單位負(fù)責(zé)本單位塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急 搶修、日常維護(hù)等工作，并按要求及時完成塔機(jī)的錨固頂升工作，對 機(jī)組人員進(jìn)行技術(shù)交底和日常管理，組織塔機(jī)的進(jìn)行安裝和拆除退場 工作，機(jī)長、工長負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常使用，加強(qiáng)使用中的管理、控制, 并將有關(guān)信息及時提供給領(lǐng)導(dǎo)小組，便于及時做出調(diào)整。群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會：根據(jù)現(xiàn)場 的實際情況，對不同時期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對塔吊的使用 進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，盡量減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大能效。1.1、 1、

11、加強(qiáng)對塔機(jī)司機(jī)、信號指揮員、起重工的管理：嚴(yán)把人員 關(guān)，所有人員必須持證上崗及遵守各項規(guī)章制度，做到嚴(yán)格自律、禁 止各行其事。1.2、 現(xiàn)場協(xié)調(diào)員對塔吊作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，區(qū)分作業(yè)面，最大限度 防止現(xiàn)場塔吊作業(yè)出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象。1.3、 群塔平面布置；為保證多單位同時作業(yè)及施工進(jìn)度的正常進(jìn) 行，綜合考慮各項因素，現(xiàn)場塔吊平面布置見附圖，每個施工區(qū)域至 少有2臺塔吊1.4、 對于夜間施工，除保證現(xiàn)場照明外，同時在塔吊起重臂上 沿、平衡臂下沿采用霓虹燈進(jìn)行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆， 以示警戒。1.5、 鋼結(jié)構(gòu)夜間施工吊裝時，應(yīng)制定合理夜間施工措施，將施 工難度小的構(gòu)件安排在夜間吊裝，不得進(jìn)行特殊吊

12、裝施工，同時，現(xiàn) 場應(yīng)配備足夠照明措施來保證鋼結(jié)構(gòu)塔吊施工安全。1.6、 惡劣氣候條件施工1.6.1、 起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有 六級（含六級）以上的強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。1.6.2、 操作人員在施工中應(yīng)經(jīng)常注意天氣變化，吊鉤到位后應(yīng) 及時將旋轉(zhuǎn)剎車鎖定，防止突遇大風(fēng)將大臂吹偏而導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生 施工中突遇大風(fēng)應(yīng)立即停止作業(yè)，鎖定旋轉(zhuǎn)剎車，緩慢將吊物放至地 面并將塔機(jī)轉(zhuǎn)入防風(fēng)狀態(tài)。1.6.3、 時刻關(guān)注天氣預(yù)報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。1.6.4、 作業(yè)人員下班后或塔機(jī)處于空閑狀態(tài)時應(yīng)將塔機(jī)放置于防 風(fēng)狀態(tài)。1.7、 塔機(jī)口令、指揮流程：1.7.1、

13、吊鉤的上下：在塔機(jī)作業(yè)中，當(dāng)?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整 到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速 度應(yīng)由塊到慢、減速直至停止。指揮人員對吊物的捆綁負(fù)責(zé)。在掛好 吊物捆綁吊索后，起鉤前指揮人員要仔細(xì)檢查所用的吊索吊具是否符 合安全吊裝的規(guī)范要求，吊物捆綁是否牢固。吊點是否正確。吊物上 是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全提醒其他吊裝人員要站在 安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準(zhǔn)備吊往何處等 信息通知司機(jī)及另一指揮人員并通知司機(jī)準(zhǔn)備起鉤，另需注意的是指 揮人員應(yīng)根據(jù)待吊物的重量以及吊臂受力牢度特性調(diào)整好吊鉤到吊物 中心之間的距離，在收到司機(jī)已做好起鉤準(zhǔn)備的示意后即可

14、進(jìn)行起鉤 指揮。在吊物起離地面50公分后應(yīng)停止動作，檢查有無滑鉤現(xiàn)象及吊 索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤，并且不得高 速起鉤。1.7.2、 塔機(jī)的旋轉(zhuǎn)：在塔機(jī)作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方向指揮 口令都必須以司機(jī)正常操作時的左右方向為準(zhǔn)，并且在指揮塔機(jī)旋轉(zhuǎn) 的過程中要密切關(guān)注大臂、平衡及吊鉤吊物的周邊情況，在確認(rèn)無碰 撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機(jī)旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動半徑較大的情 況下，動作時應(yīng)先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、減速直至 到位后停止，然后鎖住剎車。1.7.3、 動臂塔的變幅：在動臂塔機(jī)作業(yè)中，通過改變大臂的角度 來改變吊鉤到塔機(jī)中心的距離（半徑），在作業(yè)中指揮人

15、員需對吊物到 塔機(jī)中心的距離有一個大概的了解，以便于司機(jī)根據(jù)半徑調(diào)整大臂的 角度，在實際工作中如需要將吊鉤指揮到離塔機(jī)中心近一點的位置， 則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂府下（趴）1.7.4、 在鋼構(gòu)件安裝的作業(yè)中如吊物已落到位需進(jìn)行精確吊裝時 指揮人員必須要將情況向司機(jī)說明提醒司機(jī)注意，必須使用電動口令。1.7.5、 指揮人員口令必須清晰、簡潔。1.7.6、 操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。1.7.7、 每班操作和指揮人員的搭配相對固定，形成固定搭檔，便 于加強(qiáng)相互之間的交流溝通。1.7.8、 作和指揮人員必須高度關(guān)注，注意力集中。6、群塔運行的控制6.1、 明確規(guī)定塔

16、機(jī)在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先 塔；動塔讓靜；輕車讓重車；客塔讓主塔。6.2、 塔吊的起重臂上應(yīng)安裝起重臂的長度標(biāo)識，以方便塔吊駕駛 員能看清楚塔吊起重臂的小車的位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉(zhuǎn)交叉 時發(fā)生一臺塔吊的起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。6.3、 塔吊大臂旋轉(zhuǎn)前，操作人員應(yīng)首先觀察相鄰塔吊的位置，鳴 笛后再動作。相鄰兩臺塔吊在交叉會面時，應(yīng)喇叭。警示對方塔吊注 意。6.4、 夜晚作業(yè)時，塔吊應(yīng)打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的 警示燈，使駕駛員能清楚的看到臨近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。6.5、 司機(jī)在操作時必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機(jī)室，起重 機(jī)運轉(zhuǎn)時，司

17、機(jī)不得離開操作位置。6.6、 司機(jī)要嚴(yán)格遵守?fù)Q班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超 過8小時。司機(jī)室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機(jī)的視線。6.7、 回轉(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。6.8、 下班后塔機(jī)禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離 開覆蓋區(qū)范圍。操作后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng) 方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器, 并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。6.9、 塔機(jī)操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨 意更換；指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗，換班必須 當(dāng)面交接；對新進(jìn)場的相關(guān)人員進(jìn)行針對性的安全教育、技術(shù)交底。6.10、 塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)、避免因使用哨音造

18、 成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾， 每臺塔機(jī)有其專用的頻道, 未經(jīng)許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準(zhǔn)確。對講機(jī)配置原 則如下：6.10.1、 塔吊所使用對講機(jī)頻道應(yīng)采用技術(shù)段鎖定，現(xiàn)場其他工 作用對講機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入塔吊頻道，避免塔機(jī)誤動作。6.10.2、 對講機(jī)頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機(jī)上做出 醒目的編號標(biāo)識。6.10.3、 現(xiàn)場設(shè)專職協(xié)調(diào)員一名，所使用對講機(jī)能對所有塔機(jī)操 作人員發(fā)出指令，以便現(xiàn)場協(xié)調(diào)和緊急情況下發(fā)出指令。6.10.4、 操作室對講機(jī)應(yīng)長期處于充電狀態(tài)，指揮人員對講機(jī)應(yīng) 在下班后立即對對講機(jī)進(jìn)行充電，以保持工作中通訊聯(lián)絡(luò)通暢。6.11、 加強(qiáng)現(xiàn)場動態(tài)管理，發(fā)

19、現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時予以制止和 糾正。6.12、 加強(qiáng)塔機(jī)的頂升管理。塔機(jī)租賃單位嚴(yán)格按領(lǐng)導(dǎo)小組的總 體部署，按時按要求完成塔機(jī)的錨固頂升工作；派專人進(jìn)行現(xiàn)場安全 監(jiān)督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機(jī)的干擾。6.13、 規(guī)定各塔機(jī)的施工區(qū)域，在塔機(jī)交叉范圍內(nèi)只準(zhǔn)一臺塔機(jī) 工作，在該塔機(jī)未脫離交叉區(qū)域前其它塔機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入；群塔領(lǐng)導(dǎo)小組 掌握24小時天氣預(yù)報，遇有6級以上大風(fēng)天氣應(yīng)禁止運作塔機(jī)，大臂 順風(fēng)向停放。7、群塔施工安全措施與使用操作7.1、 司機(jī)人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準(zhǔn)做司機(jī)?；?有色盲、嬌正視力低于1.0,聽覺障礙，心臟病、貧血、美尼爾癥、癲 癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指

20、等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當(dāng)司機(jī)。、7.2、 駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核合格取得有 效操作證后才能上崗。認(rèn)真做好機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保各安全監(jiān) 測及報警裝置靈敏有效。7.3、 駕駛員必須認(rèn)真填寫機(jī)械運轉(zhuǎn)記錄，在操作塔機(jī)起重時，如 突然發(fā)生機(jī)械故障時應(yīng)立即停機(jī)排除或進(jìn)行補(bǔ)救，并及時報告上級有 關(guān)部門。7.4、 塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行 駛道路、架空電線、建筑物及購件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。 在作業(yè)前要認(rèn)真做好檢查工作，確認(rèn)各部分正常后方能作業(yè)。駕駛員 應(yīng)以充足精力進(jìn)入崗位，嚴(yán)禁酒后操作。操作塔機(jī)時現(xiàn)場應(yīng)有專職人 員指揮，起吊重物時應(yīng)綁扎平穩(wěn)

21、牢固。7.5、 吊鉤上升接近臂桿頂部，小車行至端點或起重機(jī)行走接近軌 道端部時，應(yīng)降速緩行至停止位置，吊鉤距臂桿端部不得小于1mi7.6、 吊起重物后，嚴(yán)禁自由下降，下降過程應(yīng)避免制動。重物就 位時，可用制動器使之緩慢下降。司機(jī)在進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行 走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)鳴聲示警。7.7、 司機(jī)和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮塔機(jī)的性能。同樣應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時， 司機(jī)可拒絕執(zhí)行。操作司機(jī)與地下方指揮人員應(yīng)熟悉塔式起重機(jī)吊運 指揮信號。同時，應(yīng)具備完整。良好的通訊設(shè)備，方便作業(yè)聯(lián)系。作 業(yè)時重物下方不得有人停留或通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)吊運人員。7.8、

22、 必須按規(guī)定的起重機(jī)性能作業(yè)，不得超負(fù)荷或起吊不明重物 的物體。嚴(yán)禁斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物，現(xiàn) 場澆注混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。吊運散件時應(yīng) 采用鈦制料斗，料斗內(nèi)裝物高度不得超過料斗上口邊。7.9、 在起吊滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，應(yīng)先將重物吊起離地面 2050m停機(jī)檢查；起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性 綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可再上升。對于有可能晃動的重物，必 須全拉繩。吊運有棱角的物件時，應(yīng)做好防護(hù)措施。7.10、 提升和降落速度要均勻。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。左右 回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起 重機(jī)，嚴(yán)禁帶載自由下降。7.11、 不得靠近架空輸電線作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路 旁作業(yè)時，應(yīng)采取安全措施。7.12、 遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止作 業(yè)。7.13、 作業(yè)中如遇到暴風(fēng)驟雨應(yīng)立即停止