高速公路隧道機電安裝工程施工措施分析

1、高速公路隧道機電安裝工程施工措施分析摘要：近年來，伴隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國城市化進程逐步加快，高速公路建設趨向于規(guī)模化發(fā)展。其中，高速公路隧道機電安裝工程的順利開展對于整個建設來說有著十分重要的影響意義，其施工涉及面較廣、通用性較強、學科跨度也相對較大，使得整個安裝工程存在有一定的難度。在此，本文將結合相關實例來針對高速公路隧道機電安裝工程施工措施進行簡要探討。關鍵詞：高速公路；隧道；機電安裝；施工措施1. 前言 就高速公路隧道本身來說，其具有著車流量較大以及內部空間相對較為狹窄、隧道內部跟隧道外部存在有比較大的光線變化情況、甚為復雜的交通情形等等特征。當車輛駛入到高速公路隧道內部以后，相較

2、于隧道外部而言，其亮度大大減小，導致人形成較大視覺偏差，有著很強的不適應性，再加之空間上的實際變化，會使得駕駛人員的心理發(fā)生改變，極易對其的形成過程造成一定程度的影響。且在高速公路隧道交通運行過程中，由于其通風環(huán)境相對較差，車流密度相對較大，加上很多車輛排放物難以被稀釋掉，使得行車人員健康受到了嚴重影響，車輛行駛因為能見度較低問題易導致交通事故的頻繁發(fā)生，所以，對于整個隧道施工來說，其機電安裝工程可謂是相應的重點難點問題。高速公路隧道機電安裝工程橫跨機械自動化以及機電通風等等多個技術學科領域，其施工技術甚為復雜，施工質量要求較高，系統(tǒng)運行需要具備有很強的可靠性與安全性，且施工量比較巨大，工期相

3、對緊張一些，整個施工線路比較狹長，不難發(fā)現(xiàn)，高速公路隧道安裝工程具備有很大的綜合性。由此可以知道，有效進行高速公路隧道機電工程建設時至關重要的。2. 實例簡述 該條高速公路隧道長度約為一千五百六十米，相應的施工作業(yè)面很長，有著相對較大的材料以及設備、人員的運輸量，施工質量水平要求比較高，整個隧道的機電安裝工程的合同期限為一百六十天，由此可見，工程施工的實際工期是非常緊張的。該高速公路隧道的機電系統(tǒng)工程主要是由供配電、筆錄電視監(jiān)控以及消防、緊急呼救、照明、通風、火災檢測報警、防雷接地等等多個系統(tǒng)所構成的。設計效果圖現(xiàn)場施工圖3. 施工準備工作 在正式開始實施高速公路隧道機電安裝工程施工以前，需認

4、真進行工程項目施工進度總計劃方案以及單項安裝工程網(wǎng)絡計劃的有效編制與確定。在實現(xiàn)包括有現(xiàn)場管理人員跟施工技術人員在內的項目管理部門的合理組建的同時，需將施工經(jīng)驗較為豐富以及理論水平相對較高的施工技術人員組織起來，使其能夠更好地服務于隧道機電安裝工程施工工作。就施工設備的有效準備來說，需進行叉車以及工具車等等運輸設備以及光纖熔接儀、多功能信號源、便攜式五碼檢測儀等等高精度測控儀器的足量配置。一般來說，高速公路隧道機電安裝工程施工所需的設備以及原材料的實際用量相對較大，其質量要求也相對較高，因此在進行多數(shù)大型機械設備以及施工原材料的選擇時，盡量選用的進口于國外的優(yōu)質原材料以及先進科學的機械設備，且

5、應該依照每個分部工程的實際工期需求來進行設備材料采購方案的明確制定。4. 施工技術與工序4.1通風與消防 高速公路隧道通風系統(tǒng)一般是由區(qū)域控制器以及風機控制柜、環(huán)境檢測設施等等構成的，由于隧道自身特點所導致的通風不佳情況，以及車輛行駛中容易揚起的塵沙與汽車尾氣等等的沉積，易對人們的身體健康造成不良影響，同時會使駕駛人員的視野受到遮擋，可見，在高速公路隧道中進行通風系統(tǒng)的有效設置是非常必要的；就高速公路隧道消防系統(tǒng)來，目前所產(chǎn)生的眾多隧道事故中，火災事故所占的比重是最大的，貨物著火以及車輛撞擊、引擎失火、危險品運輸事故極易催發(fā)隧道火災，再加之隧道本身有著很大的封閉性，一旦出現(xiàn)火災情況，則會導致較

6、為嚴重的損失與后果，所以，在高速公路隧道內進行隧道的合理設置則是亟待實施的，隧道消防系統(tǒng)包括有火災檢測監(jiān)視以及高效滅火設施、報警通信、應急排煙方案、應急出口設計、行車橫動等等系統(tǒng)內容，同時，在整個施工過程中，應該進行可以貫穿整個隧道的消防給水總管的合理配備，需根據(jù)相應間隔來實現(xiàn)消防通風設備的有效設置，實現(xiàn)高速公路隧道內消防設施跟消防管道之間的穩(wěn)定連接，確保消防安全。 本隧道機電安裝工程中，通風系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的設備是主要的大型機械系統(tǒng)設備。其的通風系統(tǒng)選用縱向射流風機通風方式，在隧道洞頂上分散均勻地安裝了15 臺1250mm、功率為60kW 的射流風機，風機采用預制鋼支架固定；消防系統(tǒng)供水設備主

7、要包括有2 臺潛水泵（型號為QXl0）和2 臺消防泵（型號為XBD6.4/5-65 型），潛水泵安裝設置在相應的集水井內，消防泵則設置在消防泵房內。上述設備的主要安裝程序如下：預埋件荷載試驗基礎質量驗收機械設備進場驗收吊裝就位粗平、精平安裝調校單機試運行。在隧道洞頂上安裝射流風機時，要求對每塊預埋鐵構件進行相應的額定載荷試驗，每一塊預埋構件的強度和穩(wěn)定性要通過試驗驗證后才能進行設備安裝，射流風機的鋼吊架選材、預制、安裝及焊接施工都應充分考慮到通風機長期懸空吊掛持續(xù)運行的特殊要求，確保通射流風機的長期運行安全。4.2消防管道 隧道消防管道（包括隧道外消防集水井進出水管），總管均采用直徑DN200

8、 的管材，支管根據(jù)具體情況來進行選用，消防管道接頭處采用溝槽式方式實施連接，其主要安裝程序為，現(xiàn)場測繪繪制消防管道系統(tǒng)（包括消防栓）加工草圖管材預制管道支架、吊架預制支吊架熱鍍鋅處理支墩混凝土澆注施工管道、消火栓鋪裝設備接口連接管道吹掃消防系統(tǒng)試壓、調試系統(tǒng)試運行。 在高速公路隧道內進行機電安裝工程施工的時候，因為其包括的分部項目工程較多，使得所需的施工建設隊伍也相對較多，此外，在隧道內部位置放置有大量的施工材料以及機械設備，這就需要將車輛的運輸車道合理預留出來，可見，隧道內的實際施工空間是非常小的。要想實現(xiàn)施工效率的優(yōu)化提升，則可進行高速公路隧道內部相應施工作業(yè)面的有效拓展，將配件制作以及加

9、工切割管道等等工作在隧道外部位置便操作完成，等等內部的支架施工以及管道支墩等設施施工結束以后，再把已經(jīng)操作完成的預制管道件直接拿到隧道內部位置來實施安裝行為，在此需要注意的是，運輸構件過程中要小心些，防止碰傷構件壓槽以及損傷管道道口。在實施消防管道的有效安裝時，需依照管道的實際走向來按序鋪置與安裝，同時應該遵循先總后支、先大后小的基本原則來進行，并運用溝槽式管接頭的形式來針對各個總、支管的三通接口實施連接處理，將消防栓裝置安裝嵌入到高速公路隧道的側壁結構中。4.3電氣與監(jiān)控 一般來說，在高速公路隧道機電系統(tǒng)中，供配電照明系統(tǒng)的重要性是不容忽視的，其作為高速隧道的重要組成部分，需保障整個隧道二十

10、四小時全過程的照明以及供電，所以，在實際的工程設計與施工建設進程當中，需參照相應的負荷情況來實現(xiàn)對供配電點數(shù)據(jù)信息的合理設置與管理，通常而言，高速公路隧道供電多選擇在是十千伏的地方電網(wǎng)附近實施接入；針對高速公路隧道監(jiān)控來說，全線交通監(jiān)控則是其重點內容，整個監(jiān)控系統(tǒng)涵蓋有交通監(jiān)視、監(jiān)控以及控制等等方面。交通監(jiān)控通常說的是運用微波檢測器以及環(huán)形線圈等等相關設備來實現(xiàn)對占有率以及車速、車間距離以及車速的有效檢測，因為高速公路隧道交通的特殊性質，還需要進行微波、紅外以及超聲車輛超高監(jiān)測設備的有效安裝與設置，旨在針對車輛的具體高度實施合理檢測，交通監(jiān)視則是采用控制設備以及外場攝像機、錄像設備、中心顯示設

11、備來針對實際的隧道交通狀況實施監(jiān)視行為，交通控制系統(tǒng)還蓋有交通信號燈、車道控制器以及緊急廣播等等系統(tǒng)設備。 本隧道電氣系統(tǒng)主要包括有1 個12kV 電壓的配電所，3 個12/0.4kV 電壓的變電所，隧道內通風機動力系統(tǒng)及照明系統(tǒng)，以及防雷接地系統(tǒng)等設備，隧道內的照明燈具主要吊掛在隧道洞頂縱向布置的橋架下方，局部側壁上也安裝了轉向信號燈。隧道內監(jiān)控系統(tǒng)主要包括有中央控制室內的計算機、網(wǎng)絡服務器、控制臺、智能火災探測器、消防報警系統(tǒng)、揚聲器、車速測定儀、緊急求救電話、區(qū)域性控制器、彩色攝像機及電力監(jiān)控系統(tǒng)等設備。安裝隧道洞頂部位的橋架時，由于隧道頂部沿水平方向存有相對較大的曲率，直接在洞頂放線定

12、位安裝橋架具有相當?shù)碾y度。經(jīng)項目部施工技術人員討論和監(jiān)理工程師的批準，先在隧道路面上放線定位，然后再用線墜將橋架的設計點位返至洞頂。鑒于隧道洞頂?shù)臉蚣?、燈具、通信電纜及其他測量、監(jiān)控設備的安裝量相對較大，還特別改裝研制了二十多只移動式安裝施工平臺。為了適應隧道洞頂?shù)牟煌岸茸兓瑢⑵脚_上表面設計成臺階狀，平臺的寬度設計為大約一半路寬。5.高速公路隧道機電安裝工程所涉及的相關施工管理要點5.1合理地控制實際的施工進度 就高速公路隧道機電安裝工程而言，其進度控制核心任務內容主要指的是依照各個分項工程的網(wǎng)絡計劃節(jié)點來實現(xiàn)很合理驗收。具體來說，需針對每個分項工程的每個控制階段，相關的施工項目管理部門應

13、及時地開展驗收活動，查看階段性的工程施工任務的完成程度如何，若是沒有按時完成階段性施工任務，則需進行加班趕工方案的合理制定，旨在保障后一階段施工工作的如期實施。有必要的時候需結合實際的工程建設情況來進行施工組織計劃的有效調整，最大限度地實現(xiàn)施工效率的優(yōu)化提升。除此之外，需強化控制大型設備采購以及重要材料采購、現(xiàn)場施工人員技術與后勤保障、設備安全可靠運行保障等等方面內容，盡可能將工程施工進度所遭受的消極影響因素實現(xiàn)消除。5.2有效地控制安裝工程施工質量 在高速公路隧道機電工程施工中，項目管理部門需認真進行現(xiàn)場巡檢制度的有效制定，該項工作主要是由系統(tǒng)的質檢員來完成的，其需對實際的施工作業(yè)情況開展全

14、面的巡查，在發(fā)現(xiàn)相關施工問題情況的時候積極采取有效措施來解決。針對較為重要的關鍵工程施工部位以及事后沒有辦法實施質量質量檢測的相關隱蔽性工作，工程監(jiān)理工程師以及質量檢測人員應該共同實施全面的施工監(jiān)理與檢查。高速公路機隧道機電安裝工程的相關加工資料通常是根據(jù)交通質量檢測部門所給的統(tǒng)一化報表來實施填制的，項目質量檢測人員需針對施工人員的具體工作進行嚴格監(jiān)督，并及時地將交工資料填制完成，然后參照質監(jiān)部門的具體要求來進行資料的統(tǒng)一組卷與裝訂，以備實施驗收工作的時候進行合理審查。5.3優(yōu)化控制工程施工安全 在高速公路隧道機電安裝工程施工中，由于隧道內部的實際施工作業(yè)面相對狹小，且隧道內部的光線也比較暗淡

15、些，其所使用的運輸車輛相對較多，為此，想要充分保障施工中的作業(yè)人員安全以及機械設備的穩(wěn)定運行，則需在施工人員的安全帽裝置以及施工設備輪廓線的合適地方、安裝平臺立柱的相關位置進行明顯反光標示的貼記，對于施工操作人員來說，施工車輛的行駛會對其造成很大危險，因此，在實際的施工過程當中，應該實施有效措施來預防車輛危害事故的形成，對隧道內部移動安裝施工平臺的實際擺放位置實施重點關注，并將足夠長的距離預留出來，確保施工運輸車輛的正常通行。與此同時，在車輛出現(xiàn)較為頻繁的時段以及區(qū)域范圍中，在施工過程中，應該合理安排相關交通指揮專職人員來進行臨時交通指揮，此外，仍需不斷強化隧道內部位置的現(xiàn)場通風以及環(huán)境保衛(wèi)工

16、作，防止中毒事件的產(chǎn)生，預防流行疾病的傳播與傳染。6.總結 就高速公路隧道機電安裝工程施工而言，在施工準備階段，應該充分考慮相應的長距離施工需求，進行足量運輸設備的有效設置，同時，需依照工程本身的高技術含量特點來實現(xiàn)對精確檢測調試設備的合理配備；在進行施工技術質量的有效管理的時候，要以保障高速公路高質建設為基礎，重點實現(xiàn)交通行業(yè)規(guī)范標準的有效執(zhí)行，將其跟一般標準規(guī)范實的相應使用范圍正確劃分出來，在編制交工資料的時候，需嚴格參照公路質量檢測部門所給出的相關規(guī)定，積極配合公路質監(jiān)部門對工程施工質量所實施的審查核驗工作；在控制工程施工工期方面，其關鍵在于依照所制定的進度計劃來實施節(jié)點驗收工作，確保施

17、工工期的順利實現(xiàn)，在施工全過程當中，需結合實際情況調整施工進度計劃，保障工程施工進度計劃具有較強的可行性，與此同時，為了讓節(jié)點可實現(xiàn)準時完成，則需針對設備、勞動人員以及材料、機具等要素實施有效動態(tài)監(jiān)控，保障施工可及時地完成按需配置，除此之外，為了保障工期的順利實現(xiàn)，還需要做好相應的后勤保衛(wèi)工作；對于施工材料、機具以及設備的合理采購工作來說，則必須充分滿足相關的高速公路高質量水平需求，將業(yè)主的監(jiān)造工作安排到位，所以，在進行采購的時候往往需要及時展開行動，在滿足進度需求來實現(xiàn)供應的有效前提下，應該為監(jiān)理以及業(yè)主預留出充足的監(jiān)造以及監(jiān)察實踐。綜上可知，隧道機電安裝工程在整個高速公路建設中有著十分重要的地位，其施工工作的順利開展與，保障著高速公路項目工程建設的高質完成，相關部門需認真實施各項施工工作，確保工程進度，保護人員安全，使高速公路質量得以保障?！緟⒖嘉墨I】1林建文.高速公路隧道機電工程電氣安裝施工方法分析J.商品與質量,2012(06).2何武.關于高速公路隧道機電安裝工程的