MN中國目標消費者意識調查Sail用戶座談會調查(共28頁).ppt

1、1MN中國目標消費者意識調查中國目標消費者意識調查SailSail用戶座談會調查用戶座談會調查結結果果報告書報告書送呈 ：廣州本田汽車有限公司送呈 ：本田技研工業(yè)株式會社2目錄調查概況 詳細的調查結果1被訪者的側面介紹 （1）年齡結構收入 （2）日常的生活方式意識 （3）平時生活上的興趣及所關心的事情 2購車的動機 3選車時體現(xiàn)的價值觀 4有選擇車時的重視的要點及對車種比較狀況 （1）關注對其它車種的評價 （2）選擇Sail的理由 （3）購買四輪車/轎車的理由 （4）購買ATMT的理由 5購買汽車時會影響您的決定的理由付款方法 6購買后的使用狀況 7購買后的使用滿意狀況（滿意度和不滿意度） 8

2、下次如果購車的話所希望購買什么樣的車車種 調查結果的歸納1消費者的生活方式 2消費者的購車意識程序 3價格意識 考察加入竟爭時的品牌課題 10111112131415161718202122233調查概要調查目的針對中國的Sail用戶、希望了解以下幾點情況，來作為MN車上市時開展商品宣傳活動的基本參考資料。消費者的生活意識消費者購車的意識消費者通常選購車的程序消費都對價格的意識調查地區(qū)東莞（作為地級市的代表）廣州（作為大都市的代表）調查方法小組座談會的方法調查對象2545歲的男性BuickSail 的用戶調查時間東莞2002年7月28日（星期日）15：0017：00SailMT 用戶 19：0

3、021：00SailAT 用戶（場所：東莞市東莞賓館會議室）廣州2002年7月29日（星期一）15：0017：00SailMT 用戶 19：0021：00SailAT 用戶（場所：廣州市亞洲國際大酒店會議室）東莞 廣州MT用戶AT用戶名名名名4詳細的調查結果詳細的調查結果5被訪者的側面了解被訪者的側面了解東莞東莞 MT 用戶用戶東莞東莞 AT 用戶用戶廣州廣州 MT 用戶用戶廣州廣州 AT 用戶用戶20多歲未婚者占半數(shù)左右。 其個人月收入在5,000元以下、家庭月收入在7,000元以下的受訪者占大多數(shù)。受訪者幾乎是20多歲的年輕人。 全部個人月收入在4,000元以下、家庭的月收入在6,000元

4、以下占大多數(shù)。30多歲已婚者占半數(shù)。 其個人月收入在7,000元以上、家庭月收入在9,000元以上的人占大多數(shù)。30歲以上已婚者占多數(shù)。 其個人月收入在7,000元以上占半數(shù)。家庭月收入在8,000元以上占大多數(shù)。6受訪者的側面了解受訪者的側面了解（）（）年齡結構年齡結構收入收入東莞廣州G1： MT 車的用戶G2： AT車的用戶從受訪者的資料來看，東莞年齡在從受訪者的資料來看，東莞年齡在2020多歲的受訪者占大多數(shù)，而在廣州多歲的受訪者占大多數(shù)，而在廣州3030多歲以上年齡的占大多數(shù)多歲以上年齡的占大多數(shù)。與年齡結構也有很大的關系，廣州這邊的受訪者一般是在企業(yè)內從事高層的職位身份。與年齡結構也

5、有很大的關系，廣州這邊的受訪者一般是在企業(yè)內從事高層的職位身份。20多歲年齡結構占大部分的東莞受訪者，幾乎是從事一般職員、公務員方面的工作占大多數(shù)。而在廣州，30年代的年齡從事經理方面職位的受訪者占大多數(shù)。另外、廣州受訪者從事私營企業(yè)經營的占多數(shù)。同樣地、在月收入方面也存在著很大的不同。廣州方面不管是在個人月收入還是在家庭月收入都比東莞方面高出許多。同樣地、在月收入方面也存在著很大的不同。廣州方面不管是在個人月收入還是在家庭月收入都比東莞方面高出許多。在廣州受訪者中、家庭月收入在10,000元以上的人占半數(shù)以上。而在東莞的受訪者中、家庭收入未達到7,000元的人占大多數(shù)。2626歲歲 未婚未婚

6、29歲已婚30歲已婚30歲已婚2626歲歲 未婚未婚2929歲歲 未婚未婚5人（父母、兄弟）2人（無孩子）3人（孩子1人）2人（無孩子）5人（父母、兄弟）1人與家族分居工商分局公務員工商局公務員飲料銷售業(yè)（民營）職員貿易公司（民營）營業(yè)管理 豬肉加工業(yè)（國營）職員私營企業(yè)業(yè)職員4,0015,0003,0014,0004,0015,0004,0015,0002,5013,0005,0016,00010,00110,001以上以上4,0015,0006,0017,0006,0017,0009,00110,0009,00110,0005,0016,000SRVSCXSLX SLX SLX SRVSC

7、XSLX 2001年12月2001年12月2001年5月2002年5月2001年12月2002年4月14萬14萬13萬15萬年齡結構家庭人數(shù)（孩子人數(shù)）職業(yè)個人月收（元）世帯月収（元）購買車型購買時間 購買價格（元）29歲未婚3535歲歲 已婚已婚3838歲歲 已婚已婚29歲未婚3737歲歲 已婚已婚31歲未婚1人與家族分居3人（孩子1人）3人（孩子1人）4人（父母、兄弟）3人（孩子1人）3人（父母）私營企業(yè)經理醫(yī)院（國營）醫(yī)生貿易公司（私營）經理 化妝品銷售（民營）經理房地產公司（民營）經理家具銷售（私營）經理6,0017,0009,00110,0004,0015,0007,0018,000

8、9,00110,00010,001以上6,0017,00010,00110,001以上以上9,00110,0009,00110,0009,00110,0009,00110,00010,00110,001以上以上10,00110,001以上以上SRVSCX SLXSLXSRVSCXSLXSRVSCX2002年1月2001年6月2002年3月2002年1月2001年5月2002年3月年齡結構家庭人數(shù)（孩子人數(shù)）職業(yè)個人月收（元）家庭月收（元）購買車型購買時間購買價格（元）2525歲歲 未婚未婚2727歲歲 未婚未婚2828歲歲 已婚已婚2626歲歲 已婚已婚30歲已婚43歲已婚4人（父母、兄弟）4

9、人（父母、兄弟） 6人（妻父母兄弟）（無孩子）2人（無孩子）2人（孩子1人）5人（妻、父母）（孩子1人）警察建筑公司（私營）主管（管理人員）銀行（國營）職員服裝染料公司（私營）主管（管理人員）銀行（國營）職員服務業(yè)（私營）職員3,0014,0003,0014,0002,5013,0002,5013,0002,5013,0003,0014,0007,0018,0009,00110,0005,0016,0003,0014,0005,0016,0005,0016,000SLX ATSLX ATSLX ATSLX ATSLX ATSLX AT2002年3月2001年9月2001年9月2001年11月2

10、001年10月2001年7月年齡結構家庭人數(shù)（孩子人數(shù)）職業(yè)個人月收（元）家庭月收（元）購買車型購買時間4444歲歲 已婚已婚29歲未婚30歲未婚3636歲歲 已婚已婚4545歲歲 已婚已婚3636歲歲 已婚已婚3人（孩子1人）1人與家族分居3人（父母）2人（無孩子）3人（無孩子）2人（無孩子）藥品調劑（民營）經理裝修（私營）經理外合資公司経理服裝銷售（私營）經理服裝銷售（私營）經理五金工具銷售（私營）經理7,0018,0008,0019,0006,0017,00010,001以上5,0016,0004,0015,0009,00110,0009,00110,0009,00110,0009,00

11、110,00010,00110,001以上以上10,00110,001以上以上8,0019,0004,0015,000SLX ATSLX ATSLX ATSLX ATSLX ATSLX AT2002年2月2002年3月2002年4月2001年8月2002年1月2002年1月年齡結構家庭人數(shù)（孩子人數(shù)）職業(yè)個人月收（元）家庭月收（元）購買車型購買時間購買價格（元）12萬12萬14萬14萬14萬14萬14萬購買價格（元）如果從購車的情況來看、家庭月收入在1萬元以上的廣州人才考慮購車的占大多數(shù)。但是，根據東完的用戶情況來年看，家庭月收入在5千6千元左右的水平東莞人也會購買Sail車。7受訪者側面了解

12、受訪者側面了解（）（）日常生活的方式日常生活的方式意意識識東莞廣州G1： MT 車的用戶G2： AT 車的用戶在東莞、工作結束后有充分的私人生活時間可以去休閑。在東莞、工作結束后有充分的私人生活時間可以去休閑。對于月收入低于廣州人、東莞人更注重于樂觀、有強烈更多的私人生活時間的意識。對于月收入低于廣州人、東莞人更注重于樂觀、有強烈更多的私人生活時間的意識。平時在工作結束后、可以從事自已興趣的節(jié)目、運動、與朋友一起聊天等活動。在休息日可以與朋友一起去游玩、除了可以從事自已的興趣節(jié)目之外、也會與家庭一起去喝茶等、注重自已與家庭有充分的時間溝通交流。在工作方面、還沒從事到主管方面的職務、但注重提升自

13、已及追求有安定的地位。一方面與精通工作的人們進行交流，以及在事業(yè)方面成功及安定的基礎上可以開展自已的興趣愛好、注重自已有充分休閑的時間。而在廣州方面、生活當中工作的份量所占的比重較大、沒有什么自已的私人休閑時間。而在廣州方面、生活當中工作的份量所占的比重較大、沒有什么自已的私人休閑時間。做為廣州人的想法、他們覺得成功的事業(yè)比什么都重要。做為廣州人的想法、他們覺得成功的事業(yè)比什么都重要。工作的時間與東莞對比雖然差異不大、但廣州方面工作量大、從精神的疲勞程度來比較的話，廣州人明顯地比東莞人壓力大。另外在工作結束后還要接待 客戶方面的工作也較多。由于平時太忙、造成休息日是一種貴重的私人空間時間。這跟

14、東莞對比的話，去從事自已興趣的活動還不如多注重休息時間。 為了讓家庭的生活更加多姿多彩、必需要有成功的事業(yè)、因此，他們更注重自已去努力地達到這一目標。平時的生活方式平時的生活方式平時一天的工作時間平均平時一天的工作時間平均10.3310.33小時小時工作之外有自已充分的私人時間、可以與朋友一起進行吃飯等的活動。工作之外有自已充分的私人時間、可以與朋友一起進行吃飯等的活動。跟家庭及朋友一起的時間較多。主要是一起去喝茶、與朋友聊天等活動。跟家庭及朋友一起的時間較多。主要是一起去喝茶、與朋友聊天等活動。 休息日的生活方式休息日的生活方式休息日（六、日）大多數(shù)是與全家一起去喝茶。休息日（六、日）大多數(shù)

15、是與全家一起去喝茶。 不是一般的邊吃飯邊喝茶。主要是在品茶的時候進行溝通交流為目的。生活意識生活意識（雖與廣州對比收入較低）但自已有一種滿足感的意識。（雖與廣州對比收入較低）但自已有一種滿足感的意識。工作方面壓力不是很大。對于生活抱有樂觀的態(tài)度。工作方面壓力不是很大。對于生活抱有樂觀的態(tài)度。交流的對方一般是以工作場合認識的對象為中心。交流的對方一般是以工作場合認識的對象為中心。 公司的老板及管理人員有的還是自已的同學等。公司的老板及管理人員有的還是自已的同學等。平時的生活方式平時的生活方式平時一天的工作時間（平均）平時一天的工作時間（平均）9.089.08小時小時工作的壓力很大、顯示平時過著較

16、為緊張的生活。工作的壓力很大、顯示平時過著較為緊張的生活。在工作之后、大多數(shù)還需要去接待客戶業(yè)務的工作。在工作之后、大多數(shù)還需要去接待客戶業(yè)務的工作。休息日的生活方式休息日的生活方式已婚者幾乎是與家庭一起、獨身者一般是自已一個人過、已婚者幾乎是與家庭一起、獨身者一般是自已一個人過、不積極地去追求與其它人的交流。不積極地去追求與其它人的交流。生活意識生活意識與以前對比，生活的質量有很大的提高。與以前對比，生活的質量有很大的提高。給周圍成功的人仕的感覺，自已必需要有努力的必要感。給周圍成功的人仕的感覺，自已必需要有努力的必要感。 獨身者是將在工作中提升自已的地位為目標、而已婚者則是在保證工作業(yè)務的

17、同時， 實現(xiàn)與家人過著多姿多彩的生活為目標。平時的生活方式平時的生活方式平時一天的工作時間（平均）平時一天的工作時間（平均）9.679.67小時小時過著寬松的生活。會很好地安排平衡工作的時間和私人的時間。過著寬松的生活。會很好地安排平衡工作的時間和私人的時間。 工作之外有充分的私人時間、可以進行運動及與朋友交游活動、有較多時間 可以進行自已興趣的活動。年輕人占得比例較多、在私人的時間安排中、與朋友進行交往的時間比與家庭年輕人占得比例較多、在私人的時間安排中、與朋友進行交往的時間比與家庭 進行交流的時間占得多一點。進行交流的時間占得多一點。休息日的生活方式休息日的生活方式休息日一般是與家人一起去

18、購物及去喝茶、在茶館慢慢享受休息日的時間。休息日一般是與家人一起去購物及去喝茶、在茶館慢慢享受休息日的時間。生活意識生活意識在工作中有強烈地提升自已的愿望、向往高的地位身份和獨立的生活等。在工作中有強烈地提升自已的愿望、向往高的地位身份和獨立的生活等。在追求工作方面安定的地位同時、也注重自已有著充分的私人生活時間。在追求工作方面安定的地位同時、也注重自已有著充分的私人生活時間。平時的生活方式平時的生活方式平時每天的工作時間（平均）平時每天的工作時間（平均）9.929.92小時小時工作量較多、平時工作很忙。給身心帶來很大的疲勞及精神上帶來很大的壓力。工作量較多、平時工作很忙。給身心帶來很大的疲勞

19、及精神上帶來很大的壓力。工作結束后、有時也會去卡拉工作結束后、有時也會去卡拉OKOK及酒巴還有打麻將等活動。及酒巴還有打麻將等活動。休息日的生活方式休息日的生活方式休息日的行動范圍及交際范圍很窄。休息日的行動范圍及交際范圍很窄。已婚者幾乎是與家庭一起度過。而獨身者一般是與女朋友一起渡過。與朋友一起交際的時間相對來說較少。生活意識生活意識在生活中最注重的是工作事業(yè)。其次才是家庭生活。在生活中最注重的是工作事業(yè)。其次才是家庭生活。有顯著的地區(qū)差異。對于不管在工作還是私生活方面比較休閑的東莞人來說、廣州人的工作較為緊張。8受訪者的側面了解受訪者的側面了解（）（）在生活方面的興趣愛好及關心的事情在生活

20、方面的興趣愛好及關心的事情東莞廣州G1： MT 車的用戶G2： AT 車的用戶在生活上過著相對輕松的東莞人、一般未婚者比較重視與朋友的交流的意識為中心。因此、在運動及休閑還有在生活上過著相對輕松的東莞人、一般未婚者比較重視與朋友的交流的意識為中心。因此、在運動及休閑還有 在外面吃飯等的活動比較積極。與廣州對比、不管是從市內還是到郊外，其行動的范圍也是比較多樣化。在外面吃飯等的活動比較積極。與廣州對比、不管是從市內還是到郊外，其行動的范圍也是比較多樣化。對于工作方面較忙的的廣州人來說、一般沒有擁有這些的興趣、最多也只是去吃飯及購物等出外走走。對于工作方面較忙的的廣州人來說、一般沒有擁有這些的興趣

21、、最多也只是去吃飯及購物等出外走走?？赡苁且鸦檎咻^多的原因、所以在休息日較多人的選擇是與家人一起渡過。因此、造成自已的興趣活動時間較少。可能是已婚者較多的原因、所以在休息日較多人的選擇是與家人一起渡過。因此、造成自已的興趣活動時間較少。當然，不管是在東莞還是廣州、中年一代的人都有強烈的擁有寬闊的居住環(huán)境的愿望。當然，不管是在東莞還是廣州、中年一代的人都有強烈的擁有寬闊的居住環(huán)境的愿望。 而在年輕一代的人來說，最希望是擁有先進的通信器材（電腦、手提電話等）以及關心到海外旅行活動等。而在年輕一代的人來說，最希望是擁有先進的通信器材（電腦、手提電話等）以及關心到海外旅行活動等。 興趣興趣更關心自已的

22、健康、工作方面、及朋友之間的關系。更關心自已的健康、工作方面、及朋友之間的關系。2020年代的年輕人比較向往海外旅行（受訪者人中有人去過、其中未婚人）。年代的年輕人比較向往海外旅行（受訪者人中有人去過、其中未婚人）。工作結束后喜歡與朋友一起去吃飯及打麻將等交流活動。工作結束后喜歡與朋友一起去吃飯及打麻將等交流活動。擁有電腦者擁有電腦者6 6人。人。利用因特網的時間每周小時。利用因特網的時間每周小時。希望擁有的東西希望擁有的東西沒有什么想要買的用品、最希望擁有的是房子。沒有什么想要買的用品、最希望擁有的是房子。2020年代的年輕人有強烈地接觸外域文化的意識。年代的年輕人有強烈地接觸外域文化的意識

23、。 感覺東莞的生活水平偏低、需要更加開闊視野、加強竟爭的刺激。興趣興趣許多人由于工作較為疲勞、因此大部分人沒有什么特別的興趣愛好。許多人由于工作較為疲勞、因此大部分人沒有什么特別的興趣愛好。而在休息日當中、如果說到興趣的話，他們更強調與家人一起慢慢地渡過。而在休息日當中、如果說到興趣的話，他們更強調與家人一起慢慢地渡過。擁有電腦者者人。擁有電腦者者人。 較為關心利用因特網、每周平均有較為關心利用因特網、每周平均有1010小時以上利用因特網來收集信息。小時以上利用因特網來收集信息。希望擁有的東西希望擁有的東西已婚者更傾向擁有更寬大的房子。已婚者更傾向擁有更寬大的房子。面獨身者希望擁有先進的通信器

24、材（電腦、手提電話等）。面獨身者希望擁有先進的通信器材（電腦、手提電話等）。興趣興趣如釣魚等的戶外休閑活動、還有卡拉如釣魚等的戶外休閑活動、還有卡拉OKOK、酒巴、運動等、喜愛旅游活動。酒巴、運動等、喜愛旅游活動。電腦持有者人。電腦持有者人。 經常利用因特網來收集信息。經常利用因特網來收集信息。希望擁有的東西希望擁有的東西強烈追求擁有先進的通信器材（電腦、手提電話）。強烈追求擁有先進的通信器材（電腦、手提電話）。也有希望是能擁有別墅、自蓋的房子等、及良好的居住環(huán)境的要求。也有希望是能擁有別墅、自蓋的房子等、及良好的居住環(huán)境的要求。興趣興趣由于工作較為疲勞、因此沒有多余的時間去從事自已的興趣活動

25、。由于工作較為疲勞、因此沒有多余的時間去從事自已的興趣活動。沒有特地去追求自已的興趣活動、而較多的是與家人一起去旅行及到郊外吃飯、沒有特地去追求自已的興趣活動、而較多的是與家人一起去旅行及到郊外吃飯、 購物等活動較多。購物等活動較多。電腦擁有者電腦擁有者6 6人人希望擁有的東西希望擁有的東西較為滿足現(xiàn)狀的生活、具體地想希望擁有什么東西想不出來。較為滿足現(xiàn)狀的生活、具體地想希望擁有什么東西想不出來。如果經濟有剩余的話、大多數(shù)人希望能擁有再寬大的房子（高級公寓）。如果經濟有剩余的話、大多數(shù)人希望能擁有再寬大的房子（高級公寓）。與東莞的年輕一代注重與朋友之間的交流活動對比、廣州的中年一代受訪者更注重

26、與家人以及追求擁有大的居住環(huán)境。9購車的動機購車的動機東莞廣州G1： MT 車的用戶G2： AT 車的用戶車的用戶從擁有摩托車轉換擁有私家車，大多數(shù)人的想法是為了提升自已的地位。從擁有摩托車轉換擁有私家車，大多數(shù)人的想法是為了提升自已的地位。 其中有4人從摩托車轉換購入私家車。1位購入2臺（第1臺為本田、型號不明確）。購車的目的主要是作為交通工具代步。購車的目的主要是作為交通工具代步。 特別是在下雨天及熱浪的天氣下，如果有私家車作為代步會感到很方便。由于朋友擁有私家車，對自已的購車產生影響。由于朋友擁有私家車，對自已的購車產生影響。希望增加與女朋友及朋友、還有家人一起去旅游的機會。希望增加與女

27、朋友及朋友、還有家人一起去旅游的機會。羨慕朋友擁有私家車。覺得如果擁有私家車的話也能增添自已的樂趣。如果與朋友及家人去廣州及惠州游玩的時候、有私家車會很方便（擴大出游的范圍）。購車后再交女朋友、可以與女朋友兩個人出去游玩。從擁有摩托車轉換購買私家車，大多數(shù)人的想法是為了提升自已的地位。從擁有摩托車轉換購買私家車，大多數(shù)人的想法是為了提升自已的地位。4人（未婚者3、已婚者1）是從摩托車轉換成私家車。人（已婚者）是由于以前自已所用的公司車太舊、因此自已購買私家車。最大的購買動機是作為交通工具，滿足代步需要。最大的購買動機是作為交通工具，滿足代步需要。與摩托車及的士對比的話、擁有私家車可以讓自已隨心

28、所欲地自由移動， 在時間方面可以得到充分的保證。主要用途是作為上下班交通、與業(yè)務客人吃飯、和家人一起出游為目的。主要用途是作為上下班交通、與業(yè)務客人吃飯、和家人一起出游為目的。作為上下班的交通工具的比例來說、已婚者與獨身者差不多。獨身者也有部分考慮作為與客戶一起去吃飯時的用途。對于其他已婚者來說，比較注重與家人一起去出游時的代步用途。也有一部分人認為沒有什么必要擁有私家車、只是做為享受駕馭的樂趣的意見。也有一部分人認為沒有什么必要擁有私家車、只是做為享受駕馭的樂趣的意見。駕照拿了三年后，由于想駕車的原因，所以希望能擁有私家車。在這之前擁有摩托車的受訪者人中有人。在這之前擁有摩托車的受訪者人中有

29、人。主要的用途是為上下班及工作的交通工具（摩托車的延伸）。主要的用途是為上下班及工作的交通工具（摩托車的延伸）。通過對長距離及與家人同伴一起出去的情況來看、私家車在其實用性能及安全性能通過對長距離及與家人同伴一起出去的情況來看、私家車在其實用性能及安全性能 都比摩托車高。都比摩托車高。 在關于工作業(yè)務的時候、也必需有車。由于周圍的人們幾乎都擁有私家車、派頭的意識。由于周圍的人們幾乎都擁有私家車、派頭的意識。 感覺有車的人仕是身份的象征 向周圍顯示有地位業(yè)務方面讓人感覺是成功。妻子的懷孕也是一個動機之一。妻子的懷孕也是一個動機之一。 妻子在妊娠時候、乘坐摩托車實在是不方便、所以考慮買車-。有前有

30、使用過摩托車的受訪者。有前有使用過摩托車的受訪者。 做為上下班的代步接待客人時的方便其中其中大半數(shù)受訪者大半數(shù)受訪者是因為工作的理由考慮購車。是因為工作的理由考慮購車。 做為上下班的代步在接待客人時的方便性加上工作上的必要、擁有私家車期望能使自已的生活水平能不斷地得到提高。加上工作上的必要、擁有私家車期望能使自已的生活水平能不斷地得到提高。有幾位受訪者不是自已想買車，是響應周圍的要求及期待的動機而購車。有幾位受訪者不是自已想買車，是響應周圍的要求及期待的動機而購車。 針對自身的現(xiàn)狀生活方式的期待，還沒有想去改變。針對自身的現(xiàn)狀生活方式的期待，還沒有想去改變。為了家人雙親的出行理由為了女朋友由于

31、妻子的朋友擁有私家車帶雙親出行時如果有私家車的話會很方便由于妻子看到朋友的車后，希望自家也購買私家車、因此為了妻子的需要才購車自已不是很想購車，但由于家人希望擁有車，能一起去旅游的原因才購車。許多受訪者在購車之前大部分人是利用摩托車作為自已的交通工具。摩托車許多受訪者在購車之前大部分人是利用摩托車作為自已的交通工具。摩托車 私家車的轉換。私家車的轉換。購車動機是受到朋友及周圍擁有私家車的人影響。購車動機是受到朋友及周圍擁有私家車的人影響。但是，對于其主要用途有不同的但是，對于其主要用途有不同的“想法想法”。 業(yè)務用途的想法者業(yè)務用途的想法者 可作為交通工具及也可在工作用途等使用方便的交通手段可

32、作為交通工具及也可在工作用途等使用方便的交通手段+ +提高生意對手對自已的看法：必需擁有提高生意對手對自已的看法：必需擁有 兼顧私人用途的想法者兼顧私人用途的想法者 可擴大行動范圍、增添樂趣的生活：渴望擁有可擴大行動范圍、增添樂趣的生活：渴望擁有通過不同地域調查的結果發(fā)現(xiàn)、對于生活方式較為休閑的東莞來說，能擁有私家車是自已的通過不同地域調查的結果發(fā)現(xiàn)、對于生活方式較為休閑的東莞來說，能擁有私家車是自已的“愿望愿望”。而對于工作較為緊張的廣州來說、家人對擁有私家車是一種而對于工作較為緊張的廣州來說、家人對擁有私家車是一種“愿望愿望”、受此影響而購車的用戶也是一個原因。、受此影響而購車的用戶也是一

33、個原因。受到朋友及周圍擁有私家車人的影響。但是，對于車的用途是用于ON還是OFF，調查后有不同的結果。10選車時體現(xiàn)的價值觀選車時體現(xiàn)的價值觀東莞廣州G1： MT 車的用戶G2： AT 車的用戶希望購買希望購買MPVMPV及及SUVSUV車的用戶占半數(shù)。車的用戶占半數(shù)。 30歲前后的已婚者3人，他們渴望在最近能夠購買MPV及SUV車（普利馬、Freeca）。（但、他們的個人月收入只是4,0005,000元左右。家庭月收入是5,0006,000元左右）自已希望購買預算內（自已希望購買預算內（13141314萬元）的私家車。萬元）的私家車。 預算是15萬元。購車的預算不高（購車的預算不高（1314

34、1314萬元）、但在外裝、內飾、發(fā)動機性能等方面要求嚴格萬元）、但在外裝、內飾、發(fā)動機性能等方面要求嚴格 追求的是（不是做工很粗糙的車）。追求的是（不是做工很粗糙的車）。感覺到小型車比較適合自已。感覺到小型車比較適合自已?？紤]到自已的預算（10多萬元）、所以想到自已能買得起的級別車是小型車。如果是小型車的話、容易在街頭上停車、油耗也少。在市內行駛的話、沒有必要用大型的SUV車。第一次選擇人乘用的轎車由于價格太高的原因、因此把其排除在選擇之外。第一次選擇人乘用的轎車由于價格太高的原因、因此把其排除在選擇之外。但是、如果太差勁的車也不會接受、考慮擁有一般程度還過得去的好車。 沒有考慮選擇可供人乘坐

35、的車。沒有考慮選擇可供人乘坐的車。因考慮做為上下班的交通用途為中心、家人的使用只是排在次位。當然也考慮到可供人乘坐的車種在價格方面也比人乘坐的轎車的價格高?？晒┤顺俗能囋谶^路費方面也相對較高?？紤]到也要在工作上的使用、所以希望能擁有一定程度派頭的考慮到也要在工作上的使用、所以希望能擁有一定程度派頭的5 5人乘用轎車及人乘用轎車及MPVMPV車車。 6人中、有3人（都是20年代）渴望擁有MPV車（車型不明）。（他們的個人月收入為2,500元3,000元左右。家庭月收入為3,000元、5,000元、9,000元左右） 除了要求車的設計要好看以外、也考慮車內的空間、可供多人乘用的情況。 由于經濟方

36、面沒有多余的原因，因此把此想法排除在考慮之外。從預算來考慮的話、覺得小型車較為適當。也可在市內較窄的停車環(huán)境停車。從預算來考慮的話、覺得小型車較為適當。也可在市內較窄的停車環(huán)境停車。 不只是購車的費用、也考慮到在購車后的維護費用及經濟性。由于家人負擔了一部分購車款、所以也必需考慮到家人容易駕駛的實用車。由于家人負擔了一部分購車款、所以也必需考慮到家人容易駕駛的實用車。 以妻子及雙親也可容易駕駛的車來說、覺得小型車還是比較實用。但是、有部分的小型車在安全方面也讓人感到不放心。但是、有部分的小型車在安全方面也讓人感到不放心。對照自已的生活水平考慮購買自已經濟能力能承受得起的小型車。對照自已的生活水

37、平考慮購買自已經濟能力能承受得起的小型車。考慮到不是特別差勁也不是特別好的車。購買在預算范圍之內。沒有考慮到可以顯示身份象征的問題。選擇人乘用轎車沒有必要超出預算范圍。選擇人乘用轎車沒有必要超出預算范圍。5人乘用轎車的預算（車輛本體價格1213萬元、加上牌照15萬元以下）。人乘坐較為理想。沒有選擇可供人乘坐的車。沒有選擇可供人乘坐的車。只是自已使用。即使是家人一起乘坐的話、人數(shù)也不是很多、沒有必要?？晒?人乘坐的車在過路費方面相對較高、有點浪費?？释麚碇袡n轎車渴望擁中檔轎車 SUVSUV MPVMPV等性能優(yōu)越的車的東莞用戶。等性能優(yōu)越的車的東莞用戶。在東莞、MTAT車的用戶中、沒有關系到個人

38、的月收入（2,5003,000元臺）低的問題、因為購車的資金是由雙親等家人的負擔、 面對當初想購車時，也有強烈地想購買可供5人乘坐的轎車及SUV、MPV車的愿望。但是、考慮到自已的收入但是、考慮到自已的收入 支付能力的時候、雖然有預算、但還是選擇早些階段的小型車。支付能力的時候、雖然有預算、但還是選擇早些階段的小型車。由于5人乘坐的轎車的價格相對較高、當然MPV車的價格也不便宜且過路費相對比一般轎車貴、所以將其排除在選擇之外。廣州用戶自主決定意識較強、他們從最初想法就是小型車。廣州用戶自主決定意識較強、他們從最初想法就是小型車。他們的想法是10多萬元左右剛好是在預算中、然后在停車方面也較為容易

39、方便、油耗也少、而相對其它的購車的概念意識相對薄弱一些。相對傾向現(xiàn)實的廣州和傾向理想主義的東莞來說，最大不同點就是在預算的前提中，“小型車做為開始”的想法。11選擇車的重視要點和車型比較狀況（）重視點和對其它車的評價東莞廣州G1： MT 車的用戶G2： AT 車的用戶車的用戶最重視的要點是價格。最重視的要點是價格。 12萬元13萬元。 富康ZX車型價格偏高。也注重整體外觀的印象。也注重整體外觀的印象。 中年人對2BOX車的外觀感覺很土氣的印象、但年輕人覺得設計好的話可以接受。 夏利2000的車型由于車尾太高，覺得不適合自已。當然品質也會考慮進去、印象中容易發(fā)生故障的車車先排除在選擇之外。當然品

40、質也會考慮進去、印象中容易發(fā)生故障的車車先排除在選擇之外。 奇瑞車外觀尺寸很大但價格便宜，讓人感到不放心。另外其發(fā)動機也容易發(fā)生故障。重視內飾。重視內飾。 評價認為Polo車的內飾很好，但認為富康的內飾不是很好。最重視的要點是價格。最重視的要點是價格。車輛本體價格在12萬元13萬元、包含車牌在內15萬元左右的價格較為合適。也重視品牌的印象。也重視品牌的印象。夏利車的品牌印象不好。注重整體車型的外觀形象。注重整體車型的外觀形象。夏利車的車體顏色太鮮艷了、好像是傾向女性用的車。富康及Jetta車的款式角度“四角型”設計不理想、好像在街上見到的的士那樣，欠缺新鮮感。另外，四角型的設計太老舊的款式、給

41、自已的印象不是很好。最重視的要點是價格。最重視的要點是價格。 預算為15萬元。當然，外觀的形狀也會影響。當然，外觀的形狀也會影響。 夏利車后車廂的設計太尖感覺很難看。 Jetta及桑塔納、富康外觀太顯四角型，款式顯得太舊。也注重內飾。也注重內飾。 Jetta富康車的內飾設計相對粗糙。奇瑞的內飾工藝也不是很好。當然品質也會考慮進去、印象中容易發(fā)生故障的車先排除在選擇之外。當然品質也會考慮進去、印象中容易發(fā)生故障的車先排除在選擇之外。 奇瑞較容易發(fā)生故障先排除在選擇之外。 奇瑞富康ZX車的發(fā)動機噪聲太大。最重視的要點是價格最重視的要點是價格 先優(yōu)先考慮在預算內自已能夠買得起的車型。注重外觀款式的新

42、穎。注重外觀款式的新穎。 富康Jetta外觀太舊（80年代的款式）土氣給自已的印象不好。由于這些理由拒絕把其考慮在內Jetta車是由于街上行駛的的士幾乎都是用這種車，所以欠缺魅力。與轎車對比、對與轎車對比、對2BOX2BOX的車不是很感興趣。的車不是很感興趣。 Polo車雖然很流行、但由于是2BOX的車，所以不感興趣、相對來說評價也降低。對于能提高自已的身份象征來說、不是一種動機的頂點、只是意識而已。對于能提高自已的身份象征來說、不是一種動機的頂點、只是意識而已。 由于奇瑞的知名度不高、不能提高自已的身份象征，所以拒絕。車名的印象也對選擇有影響。車名的印象也對選擇有影響。 夏利車其實在其性能及

43、內飾方面的評價也不錯、但由于是對其車名的印象不好而拒絕。 （在廣東話的發(fā)音中，“夏利”的“夏”的語感表示沒有精神的意思）東莞和廣州雖在月收入對比有差異，但預算都是共同的最重視點。另外外觀/款式也同樣重視，他們覺得小型車也有小型車的個性。在東莞、他們更重視內飾的制作及車性能的優(yōu)良性。在東莞、他們更重視內飾的制作及車性能的優(yōu)良性。在東莞、他們在對內飾及車性能的優(yōu)良性（不是很粗糙沒有什么故障）靜音效果等的車型更為重視。而在廣州、他們更傾向注重品牌形象的知名度。而在廣州、他們更傾向注重品牌形象的知名度。即使車的性能及內飾方面沒有什么大的問題、但對車名的印象不好的話、對怎個品牌的車種印象也打折扣（ex.

44、 夏利）。乘用知名度不高的車來說、由于不能提升自已的身份、因此欠缺一定的魅力（ex. 奇瑞）。從車體外觀來講，不喜歡乘用好像是女性用的車（ex. 夏利）。12選車重視的要點和車種比較狀況選車重視的要點和車種比較狀況（）（）選擇選擇SailSail車的理由車的理由東莞廣州G1： MT 車的用戶G2： AT 車的用戶良好的外觀款式設計。良好的外觀款式設計。 給予人們是大型汽車公司制作設計出來的車的印象。完美的組裝合成。完美的組裝合成。 部品與部品之間沒有間隙。對對BUICKBUICK品牌的信賴感。品牌的信賴感。 在周圍經常聽到稱贊這種品牌的名字、因此覺得可以值得信賴。安全性能好。安全性能好。 車門

45、很厚。 歐洲車比日本車結實。價格也在預算范圍之內。價格也在預算范圍之內。 購車的價格為13萬14萬元。受受BUICKBUICKGMGM品牌知名度高的影響。品牌知名度高的影響。與其說期待Sail車的本身性能、主要是期待BUICK的品牌的產品。與其它的廠家對比、GM的品牌給人的印象是可以保證品質在同級別的車種當中、價格較為合適。在同級別的車種當中、價格較為合適。12萬13萬元的價格比夏利及Jetta車便宜。圓形流線形的款式給人一種新穎的感受。圓形流線形的款式給人一種新穎的感受。Jetta及富康車的四角型的款式是80年代的款式太舊老土。雖然了解雖然了解SailSail的車體太小的問題、但由于預算的原

46、因，也將就算了。的車體太小的問題、但由于預算的原因，也將就算了。因因BUICKBUICK品牌的知名度高，而受其影響。品牌的知名度高，而受其影響。 由于對BUICK的品牌有信賴感、有的用戶為了購買此車，在沒有見過實車的情況下就 先付3萬元訂金。 在同級別的車種里、價格適中，但有良好的內飾。在同級別的車種里、價格適中，但有良好的內飾。良好的外觀款式設計。良好的外觀款式設計。 流暢的款式外觀。較大的大燈的設計給人一種豪華感覺。很好的安全性能。很好的安全性能。 良好的車體堅韌性、結實。加上前置氣囊、配置全部人的安全帶等的安全裝備。受受BUICKBUICK品牌知名度高的影響。品牌知名度高的影響。經常在T

47、VCF看到BUICK的廣告、感覺擁有BUICK可以得到滿足。 印象中BUICK的品牌是高級車的代名詞。BUICKBUICK讓人感覺安全結實的強烈印象。讓人感覺安全結實的強烈印象。本田車在日本車的內飾方面獲得很高的評價、但他們更希望選擇的是比日本車安全性能更好的歐洲車。（ 對BUICK車的看法有歐洲車的印象）主要是對在駕駛席及助手席配置了安全氣囊方面的評價。流線形的外觀有現(xiàn)代感的款式這點也有吸引的魅力。流線形的外觀有現(xiàn)代感的款式這點也有吸引的魅力。Sail車的外形比富康及Jetta車的外形新穎。不僅有知名度高的原因，還有反映其價格適中這些的原因。不僅有知名度高的原因，還有反映其價格適中這些的原因

48、。選擇Sail車的共同點是對其國際品牌的印象 ，對BUICK有放心感。 再加上、Sail車的外觀新穎。在東莞，對車的性能的評價意識很強、BUICK品牌的影響要素這點與廣州共同。知名度高大型品牌的BUICK這些理由、對于品質及安全性能來說，覺得相對信賴和安心感。另外、 由于是BUICK車，有滿足感。 不只是因為是BUICK的車這些客觀性的知識、事實上他們了解比較含糊，取決于其是國際品牌的印象。作為作為SailSail車的本身魅力、也有其它車型所沒有的新穎的圓型外觀感。車的本身魅力、也有其它車型所沒有的新穎的圓型外觀感。 品牌以外，他們也會重視外觀的款式。與Jetta及富康車那樣的四角型設計顯得款

49、式太舊對比、 Sail車的流線形外觀設計，有現(xiàn)代感的新穎款式得到好評。對于注重車體性能魅力的東莞人來說、對對于注重車體性能魅力的東莞人來說、對SailSail車的評價特征是安全性能高。車的評價特征是安全性能高。 不是因為是BUICK品牌給人沒問題安全的印象、從車身的厚度及安全裝備來看、也覺得Sail車有安全可靠性。關于關于SailSail車的車內空間及行駛性能來說、購買時沒有感覺到其有獨特的魅力、但也沒有去拘謹這些。車的車內空間及行駛性能來說、購買時沒有感覺到其有獨特的魅力、但也沒有去拘謹這些。13車種比較狀況和選擇重視的要點車種比較狀況和選擇重視的要點（）（）標準型標準型(四輪車四輪車/轎車

50、轎車)的選擇理由的選擇理由東莞廣州G1： MT 車的用戶G2： AT 車的用戶保守的人仕較多、傾向購買轎車。保守的人仕較多、傾向購買轎車。選擇購買轎車的受訪者有人。印象中所謂的私家車他們認為是轎車。也會重視車的行李艙的情況。選擇四輪車（選擇四輪車（SR-VSR-V）的用戶有人（都是）的用戶有人（都是2020多歲未婚）、他們認為與其在乎多歲未婚）、他們認為與其在乎 性能還不如選擇其外觀。性能還不如選擇其外觀。年輕一代主要是考慮車的實用性、所以選擇四輪車（人）。年輕一代主要是考慮車的實用性、所以選擇四輪車（人）。2BOX車在倒車的時候、與轎車對比可以更清晰地看到后面情況。他們對后排座位的看法比對行

51、李艙更加重視。 3535歲以上的中年人考慮相對保守、他們選擇別人認為是良好的轎車（人）。歲以上的中年人考慮相對保守、他們選擇別人認為是良好的轎車（人）。認為私家車應是3BOX車轎車在表面看來就是好。重視車的行李艙的空間。全部受訪者選擇轎車。全部受訪者選擇轎車。覺得2BOX車的款式太老土。但是、Polo車的外觀給他們的印象比較新穎、也有人覺得如果在設計方面可以的話， 即使是2BOX車也沒有問題。在選車的時候也會參考雙親及妻子的意見、雙親及妻子的喜歡款式也會影響他們的選擇。全部的受訪者選擇了轎車。全部的受訪者選擇了轎車。與轎車對比、他們覺得2BOX車顯得太難看太小不夠高級。他們覺得轎車的行駛性能與

52、2BOX車對比，其在彎路上的行走穩(wěn)定性能更高。SLX4人SRV2人SLX3人SRV3人SLX6人SRV0人SLX6人SRV0人沒有關系到地域性的問題、各年齡層的不同其選擇四輪車轎車的意識也不一樣。選擇的順序是、最重視的是款式、其次是空間的實用性。25253535歲年齡層對四輪車的款式沒有特別的強調。與轎車對比，好的款式是他們選擇的理由。歲年齡層對四輪車的款式沒有特別的強調。與轎車對比，好的款式是他們選擇的理由。 年輕一代對于2BOX車的款式、如果其設計方面良好的話，也會得到他們的積極的選擇響應。針對Polo車的款式給他們的印象感覺內飾派頭的印象， 因此，如果現(xiàn)在換款新車的話會優(yōu)先考慮購買Pol

53、o車的意向。 他們不會過多考慮汽車的行李艙。寧可希望后排座位的空間寬大、在倒車的時候能夠清晰地看到后方等的優(yōu)點特征。而在而在35354040多歲年齡層中、對車的外觀更喜歡保守的款式、多歲年齡層中、對車的外觀更喜歡保守的款式、 他們認為所謂的私家車車是指轎車他們認為所謂的私家車車是指轎車 而而2BOX2BOX車的款式不恰當。車的款式不恰當。 中年層除了對轎車的外觀有一定要求之外、也會對車的行李艙空間比較重視。 另外，他們覺得3箱小型車多少還有一點高級感。而2BOX車沒有高級感。14車種比較的情況和選購時重視點車種比較的情況和選購時重視點（）（）選擇選擇AT/MTAT/MT車的理車的理由由東莞廣州

54、G1： MT 車的用戶G2： AT 車的用戶對對MTMT車有積極的評價是選擇車有積極的評價是選擇MTMT車的理由。車的理由。 MT車比較經濟（車體價格便宜、耗油少）。 覺得AT車比較適合妻子駕駛、不是男人駕駛的車MT車才是傾向男人使用。 MT車可以感受到駕駛的樂趣。AT不能感受到駕駛的樂趣。 MT的車馬力較強。購買之前對購買之前對ATAT車有良好的印象、特別在意。車有良好的印象、特別在意。 AT的車可以容易地進行操作、即使遇到塞車也不會感到疲勞，感覺方便、印象中級別較高。但是、由于但是、由于ATAT的車價格太高、經過衡量還是選擇了購買便宜的的車價格太高、經過衡量還是選擇了購買便宜的MTMT車。

55、車。 比MT高出1萬3千元左右。對于對于MTMT的車、沒有特別的否定意識。的車、沒有特別的否定意識。 有評價說MT車油耗少加速性能良好這些優(yōu)點。與與ATAT車的用戶不同、沒有去考慮家人是否容易駕駛。車的用戶不同、沒有去考慮家人是否容易駕駛。 只是自已使用，因此是MT的車也無所謂。由于家庭負擔購車的費用、因此在選購時也要考慮家人的駕駛情況。由于家庭負擔購車的費用、因此在選購時也要考慮家人的駕駛情況。 特別是小型車女性使用駕駛較多的原因、所以覺得AT是不可欠缺的裝備。由于在街道中駕駛使用較多、駕駛由于在街道中駕駛使用較多、駕駛ATAT的車不會感到太疲勞。的車不會感到太疲勞。 在等待信號時，駕駛MT

56、車會感到手腳太疲勞。感覺感覺ATAT的車比的車比MTMT的車的車級別更高級別更高。 在內飾、裝備方面沒有對車的級別去特別地評價。在內飾、裝備方面沒有對車的級別去特別地評價。對對ATAT的車印象良好、選擇的車印象良好、選擇ATAT車時也考慮到自已及方便家人的使用這些方面。車時也考慮到自已及方便家人的使用這些方面。對于不善長駕駛MT的車妻子來說，AT車更容易操縱。感覺AT的車是高級的形象。即使在市內低速行駛及塞車時候、駕駛AT的車也不會太疲勞。雖然有承認雖然有承認MTMT車的優(yōu)點、但更喜歡車的優(yōu)點、但更喜歡ATAT車的魅力。車的魅力。 關于AT的車也有人認為有耗油低有馬力加速性能好可享受駕駛的樂趣

57、這些優(yōu)點。印象中認為印象中認為ATAT車高級、派頭。車高級、派頭。 覺得在以前、要達到50萬元以上的車才配有AT設備， 這些印象還保留至今。與與MTMT車的用戶對比的話、車的用戶對比的話、ATATMTMT兼有的用戶不會太在意耗油的問題。兼有的用戶不會太在意耗油的問題。除了東莞的MT車用戶之外、其它的對AT車的實用性方面的評價也較好。特別是廣州由于道路上交通流量大、他們更對AT車的實用性優(yōu)點有積極的評價。 他們覺得在遇到信號、或者在塞車時AT車比MT車更容易操縱手腳不會太疲勞等的優(yōu)點。 另外、他們認為比MT的車價格稍微高一點、AT級別高一些AT是時代的產物（MT是舊的、AT顯得較現(xiàn)代感） 。東莞

58、的東莞的MTMT用戶認為用戶認為MTMT優(yōu)良的性能是他們積極選擇的原因、而在廣州他們認為是優(yōu)良的性能是他們積極選擇的原因、而在廣州他們認為是ATAT車的價格偏高的原因車的價格偏高的原因 因而只能在預算范圍之內考慮了選擇因而只能在預算范圍之內考慮了選擇MTMT車。車。 東莞的MT車用戶覺得MT車比較經濟性（價格便宜、耗油少）、傾向男性開的車的印象、還有能感受到駕駛的樂趣這些因素得到積極的評價。 而廣州的MT車用戶并不是因為MT車的魅力選擇MT的。本來意愿選購AT車、但由于AT車比MT車價格高出1萬幾千元這些因素 在衡量MT車的便宜性及AT車價格太高的時候，由于預算上的障礙、所以才不選擇AT車而選

59、購了MT車。 對于選擇對于選擇MTMT車的用戶來說，他們比較注重自已的駕駛為中心、而選擇車的用戶來說，他們比較注重自已的駕駛為中心、而選擇ATAT車的用戶會考慮到除了自已之外，車的用戶會考慮到除了自已之外， 家人也可容易駕駛這些方面的問題。家人也可容易駕駛這些方面的問題。對于AT車來說、由于與MT車價格差距及以前的高級AT車的印象、他們覺得多少還是有高級的感覺。15選購時受周圍人的影響付款的方式東莞廣廣州G1： MT 車的用戶G2： AT 車的用戶周圍人的意見周圍人的意見自已的意見占自已的意見占60608080。同時參考家人的意見。同時參考家人的意見。付款方式付款方式幾乎大部分受訪者者是一次性

60、付款。幾乎大部分受訪者者是一次性付款。 只有1名未婚者是分期付款。大多數(shù)人都得到雙親大多數(shù)人都得到雙親 妻子出資援助。妻子出資援助。 自已負擔的部分占成成。剩余的由雙親的出資 援助的例子較多。也有人是由妻子出資援助。周圍人的意見周圍人的意見自已的意見占自已的意見占40409090。 同時參考朋友及妻子的意見。同時參考朋友及妻子的意見。大部分人都會參考朋友的意見。由自已決定購車的受訪者只有一人。付款方式付款方式自已出資付款的人較多。自已出資付款的人較多。當中也有人是公司幫他出3萬元資金的例子。周圍的意見周圍的意見自已的意見占自已的意見占60608080。 同時參考雙親及妻子的意見同時參考雙親及妻