柴油發(fā)電機組基礎知識發(fā)動機

1、柴油發(fā)電機組基礎知識發(fā)動機柴油發(fā)電機組基礎知識發(fā)動機3.1 發(fā)電機組基本構成主體包括三大部件：F 控制器F 柴油發(fā)動機F 三相交流無刷同步發(fā)電機輔助部件F 水箱、缸體加熱器 F 消聲器 、排氣波紋管F 公共底座F 燃油箱F電池、電池充電器發(fā)動機發(fā)動機發(fā)電機發(fā)電機控制器控制器公共底座公共底座柴油發(fā)電機組機構示意圖3.2 發(fā)電機基礎同步發(fā)電機基本原理 1. 定子鐵心上安放著三相對稱饒組2. 轉子可以為永磁鐵,也可以為直流勵磁的電磁鐵3. f=pn/604. E=4.44k * f * 單相發(fā)電機導體切割磁力線，產生電壓。發(fā)電機三要素：導體磁力線（磁場）相對運動旋轉部分叫“轉子”，保持不動的叫“定子

2、”產生電壓的導體叫“電樞”，產生磁場的部分叫“磁場”。ArmatureFieldField三相發(fā)電機三相發(fā)電機的基礎即是單相發(fā)電機。三相發(fā)電機在電樞中包括三個繞組，互相之間在空間上相差120度。每個繞組均產生正弦交流波，因此三相交流發(fā)電機產生一共產生三個正弦電壓，互相相差120度。120=120=120=60=同步發(fā)電機分類F對給定的同步發(fā)電機： 其頻率僅由其 轉速轉速決定 其電壓僅由頻率與磁通密度決定, 也就 是由轉速轉速和勵磁電流勵磁電流決定F以勵磁方式尤其以給勵磁控制裝置(自動電壓調節(jié)器)的供電方式不同來分類常規(guī)無刷剩磁發(fā)電機常規(guī)無刷剩磁發(fā)電機輔助繞組勵磁輔助繞組勵磁永磁勵磁發(fā)電機永磁勵

3、磁發(fā)電機快速響應發(fā)電機快速響應發(fā)電機FRIIFRII發(fā)電機突出優(yōu)點發(fā)電機突出優(yōu)點 科勒專利產品，實現(xiàn)小功率機組的永磁勵磁科勒專利產品，實現(xiàn)小功率機組的永磁勵磁 負載變化響應迅速：當負載變化高達負載變化響應迅速：當負載變化高達50時，電壓恢時，電壓恢 復至正常值的時間不超過復至正常值的時間不超過0.05秒，而常規(guī)發(fā)電機需要秒，而常規(guī)發(fā)電機需要0.5秒，甚至秒，甚至2秒的恢復時間。秒的恢復時間。 耐受短路電流能力強：可耐受耐受短路電流能力強：可耐受300額定電流長達額定電流長達10秒，瞬間可承受秒，瞬間可承受600額定電流，使分支回路有足夠的額定電流，使分支回路有足夠的時間跳閘。時間跳閘。 快速響

4、應與剩磁無刷勵磁發(fā)快速響應與剩磁無刷勵磁發(fā)電機組瞬態(tài)波形比較電機組瞬態(tài)波形比較西電西電WESTINPOWERWESTINPOWER快速響應發(fā)電機結構快速響應發(fā)電機結構 WESTINPOWERWESTINPOWER快速響應發(fā)電機結構快速響應發(fā)電機結構 3.3 發(fā)動機基礎F柴油發(fā)動機-將柴油和空氣混合燃燒，將柴油和空氣混合燃燒，輸出動能輸出動能3.3.1 發(fā)動機本體系統(tǒng)發(fā)動機主體部分包括缸體、缸頭、曲軸連桿機構、油底殼等缸體缸頭 配氣機構配氣機構n傳動組：正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂n氣門組：氣門、氣門導管、氣門座圈、氣門彈簧、氣門旋轉機構氣門組氣門組凸輪軸總成凸輪軸總成氣門間隙氣門間隙n定

5、義：氣門關閉時，凸輪突起部分未與挺柱平面接觸時，氣門與搖臂之間的間隙n作用：內燃機工作時氣門、搖臂等部件受熱膨脹。若無間隙，氣門關閉不嚴，氣缸漏氣、燃燒不良、功率下降、甚至氣門燒毀渦輪增壓技術輸出更大的能量需要燃燒更多的燃油和空氣1.增大排量2.提高轉速3.增 壓4.增壓中冷n利用廢氣的能量驅動廢氣利用廢氣的能量驅動廢氣渦輪旋轉，帶動空壓機對渦輪旋轉，帶動空壓機對進氣進行壓縮。進氣進行壓縮。n廢氣渦輪增壓利用的是機廢氣渦輪增壓利用的是機械損失中的一部分能量使械損失中的一部分能量使柴油機發(fā)出更多的功，提柴油機發(fā)出更多的功，提高了機械效率。高了機械效率。n提高了熱效率，降低燃油提高了熱效率，降低燃

6、油消耗消耗廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓n高溫廢氣使廢氣渦輪和空壓機溫度升高，進氣溫度上升造成實際進氣量的降低n熱負荷增大，須冷卻活塞n進一步增加進氣量需要增壓中冷水水-空氣中冷空氣中冷n在中冷器中，通過冷卻水對經過增壓器后的高溫壓縮空氣進行冷卻后再進入汽缸n壓縮空氣被冷卻后，溫度大約冷卻到90 C左右n增加氧氣含量，提高燃燒效率，并降低燃油消耗，改善排放性能n 降低熱負荷，可靠性增強，降低機油消耗空氣空氣-空氣中冷空氣中冷 n在中冷器中，通過空氣對經過增壓器后的高溫壓縮空氣進行冷卻后再進入汽缸n壓縮空氣被冷卻后，溫度大約冷卻到50 C左右n進氣溫度更低，氧氣含量更高?；钊?/p>

7、連桿 Large Surface Area Bearings Oil Cooled Connecting RodCast Iron PistonLess Wear at Cold StartReduced NoiseHigh Top Ring活塞、曲軸、連桿活塞、曲軸、連桿活塞n承受燃氣壓力，并傳給連桿n頂部與缸蓋組成燃燒室n高溫、高壓、高速n定部、頭部、裙部n配缸間隙汽缸組成缸套缸套活塞活塞連桿連桿3.2.2 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)散熱器風扇水泵節(jié)溫器冷卻強度的調節(jié)冷卻流量的調節(jié)節(jié)溫器流經散熱器的空氣流量硅油離合器風扇風扇消耗功率10%潤滑系統(tǒng)機油泵機油濾清器機油冷卻器曲軸箱通風問題潤滑系統(tǒng)鋼制活

8、塞冷卻噴嘴- All Blocks Drilled for Piston Cooling Nozzles3.2.4 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)一般包括日用油箱，輸油泵，燃油濾清器，噴油泵，噴油嘴以及相互連接的燃油管路 3.2.5 起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)電起動系統(tǒng)起動轉速環(huán)境溫度起動時間電起動系統(tǒng)4.5 開機調試-開機前檢查F機油是否按要求加注F冷卻液是否按要求加注F燃油標號，靜置時間，閥是否打開F排氣管路的連接是否緊固F電纜連接是否安全、牢靠F電池電壓及電池電纜連接F周圍環(huán)境是否干凈，機組上/周圍無雜物F將主開關打至“停止/復位”位置，“不在自動位”報警燈應當亮F撥動“LAMP TEST”，觀察面板指示燈是否

9、點亮F暫時打開水箱蓋F油路排氣F斷開輸出斷路器，將主開關轉到“RUN”，啟動機組4.5 開機調試-開機步驟F聽：聲音是否正常F看：排煙管路是否有泄漏，排煙顏色F讀：電壓、頻率、機油壓力是否正常F必要時調整輸出電壓F運行約5分鐘，停機，檢查液位，必要時補充4.5 開機調試-運行檢查F必要時檢測各項自動報警與保護功能F帶載運行，觀察機組狀態(tài)及輸出F按要求配合ATS測試加載，減載，自動冷卻停機等功能F試驗附件如缸體加熱器、充電器功能4.6 開機調試-現(xiàn)場測試4.6 日常維護燃油系統(tǒng)F每周觀察油箱油位，如果需要，添加規(guī)定牌號的合格柴油，清除底部的沉渣與水份。F每周檢查燃油管路，按需要更換。F每運行40

10、0小時/或一年（先到為準）更換燃油濾清器。（以具體型號發(fā)動機維護手冊為準）。F 如果安裝了粗濾器，則發(fā)動機上的燃油濾清器更換周期可延長為1000小時/或一年。F每兩年檢查噴油泵及噴嘴，需要的話更換（需由專業(yè)人員進行） F每天檢查空濾，根據(jù)需要清潔濾芯或空濾。F每次運行前檢查排氣管路是否有松脫，裂縫F每次運行時檢查排氣顏色是否正常，管路是否有泄漏之處4.6 日常維護空氣系統(tǒng)F每次起機前檢查機油液位，如果機油液位接近油尺的低刻度，則需加入適當?shù)臋C油。F初次開機或大修再投入使用后頭100小時，更換機油及機油濾清器。F以后每250小時/或一年更換機油及機油濾清器 4.6日常維護潤滑系統(tǒng)F每次運行前檢查

11、冷卻液液位，根據(jù)需要添加。F運行中觀察進排風及風機運轉狀況。F每兩年徹底更換一次冷凍液，更換時沖洗水箱。 注意：如果機組運到現(xiàn)場后，較長時間不進行安裝調試，一定要加入冷卻液，以防止水箱銹蝕 4.6 日常維護冷卻系統(tǒng)F每次運行前檢查電池連接線是否松動，接頭是否腐蝕。F每月檢查電池電解液液位，除去電纜接頭處腐蝕物，并擦干凈電池及托架。F每月檢查充電發(fā)電機是否有松動部分 4.6日常維護電氣系統(tǒng)常見故障：常見故障：F啟動困難啟動困難F發(fā)動機工作不正常發(fā)動機工作不正常F排煙分析排煙分析F發(fā)動機發(fā)動后自動停機發(fā)動機發(fā)動后自動停機F發(fā)電機在帶載運轉時電壓下降發(fā)電機在帶載運轉時電壓下降F發(fā)電機空載運轉時電壓不

12、穩(wěn)定發(fā)電機空載運轉時電壓不穩(wěn)定F發(fā)動機在帶載運時頻率下降發(fā)動機在帶載運時頻率下降啟動困難啟動困難發(fā)動機不盤車發(fā)動機不盤車 F電瓶電壓太低電瓶電壓太低F直流電源保險絲熔毀直流電源保險絲熔毀F控制器故障控制器故障F啟動馬達接頭松脫啟動馬達接頭松脫F啟動馬達開關不良啟動馬達開關不良F啟動馬達不良啟動馬達不良F發(fā)動機內部鎖死發(fā)動機內部鎖死起動困難起動困難盤車速度太低盤車速度太低F電瓶電壓太低電瓶電壓太低F機油粘度不正確機油粘度不正確F啟動馬達接頭松脫啟動馬達接頭松脫F啟動馬達不良啟動馬達不良起動困難起動困難發(fā)動機盤車但不啟動發(fā)動機盤車但不啟動主要原因：無燃油或燃油不足主要原因：無燃油或燃油不足F柴油油

13、管內存有空氣柴油油管內存有空氣F柴油泵或燃油噴射系統(tǒng)機件故障柴油泵或燃油噴射系統(tǒng)機件故障F柴油耗盡柴油耗盡F柴油回油溫度太高柴油回油溫度太高F缸蓋墊片漏氣缸蓋墊片漏氣F活塞環(huán)磨損或斷裂活塞環(huán)磨損或斷裂F進排氣管阻塞進排氣管阻塞發(fā)動機工作不正常發(fā)動機工作不正常-運轉不順或經常熄火運轉不順或經常熄火F冷卻水溫太低冷卻水溫太低F燃油不足燃油不足F進氣量不足進氣量不足F調速機不穩(wěn)定調速機不穩(wěn)定F噴油嘴不良噴油嘴不良F低壓縮壓力低壓縮壓力F動力不足動力不足F發(fā)動機調整不當或齒輪正時不當發(fā)動機調整不當或齒輪正時不當F環(huán)境溫度太高環(huán)境溫度太高 排煙分析排煙分析黑或灰色煙黑或灰色煙F燃燒不完全燃燒不完全F燃油過多或分配不均燃油過多或分配不均藍煙藍煙F機油進入缸內燃燒機油進入缸內燃燒白煙白煙F發(fā)動機有一缸未著火發(fā)動機有一缸未著火F柴油內進水柴油內進水發(fā)動機發(fā)動后自動停機發(fā)動機發(fā)動后自動停機F高水溫、低油壓、超速、水箱水位不足等高水溫、低油壓、超速、水箱水位不足等警報動作讓發(fā)動機自動停機警報動作讓發(fā)動機自動停機F燃油系統(tǒng)內有水份進入、或燃油耗盡燃油系統(tǒng)內有水份進入、或燃油耗盡F控制線路故障，或保險絲熔毀控制線路故障，或保險絲熔毀F發(fā)電機超負荷運轉，使得發(fā)動機無法承受發(fā)電機超負荷運轉，使得發(fā)動機無法承受而停機而停機發(fā)動機在帶載運轉時頻率下降發(fā)動機在帶載運轉時頻率下降F進氣管堵塞進氣管堵塞F空氣濾